高速公路机电维护手册.

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高速公路机电维护注意事项共26页

高速公路机电维护注意事项共26页
高速公路机电维护注意事项
21、静念园林好,人间良可辞。 22、步步寻往迹,有处特依依。 23、望云惭高鸟,临木愧游鱼。 24、结庐在人境,而无车马喧;问君 何能尔 ?心远 地自偏 。 25、你的人生
71、既然我已经踏上这条道路,那么,任何东西都不应妨碍我沿着这条路走下去。——康德 72、家庭成为快乐的种子在外也不致成为障碍物但在旅行之际却是夜间的伴侣。——西塞罗 73、坚持意志伟大的事业需要始终不渝的精神。——伏尔泰 74、路漫漫其修道远,吾将上下而求索。——屈原 75、内外相应,言行相称。——韩非

高速机电管理制度

高速机电管理制度

高速机电管理制度第一章总则第一条为规范和加强高速机电管理,提高机电设备的安全性和可靠性,保障高速公路运行和管理工作的顺利进行,根据《高速公路条例》及其他相关法律法规,制定本制度。

第二条本制度适用于公司所有经营管理机电设备的单位及其职工。

第三条高速机电管理的宗旨是保证机电设备的正常运行,延长设备使用寿命,节约能源,提高设备效率,促进生产、经营和管理的科学化、规范化、制度化。

第四条机电管理要坚持质量第一,预防为主的原则,开展精细化管理和维修工作,同时加强安全生产和能源管理。

第五条高速机电管理工作应当充分发挥职工的积极性和创造性,采取适度集体与个人挂钩的奖惩方式,引导职工参与机电管理和节能降耗,增加职工收入。

第二章机电设备管理第六条机电设备的使用和维护应当按照设备使用说明和技术规程进行,对于设备保养、故障处理等工作不得疏忽,不得擅自停机、拆卸设备无关部分,并应按时更换易损件。

第七条设备的润滑、冷却、通风、清洁、安全保护等工作应按规定时间进行,设备保养质量要符合相关标准。

第八条设备故障处理应采取“预防维修、定期维修、保养维修、应急维修”的管理模式,规定维修人员要经过技术培训并持证上岗。

第九条设备停运维修期间,相关人员应当按规定进行维修内容确认、维修施工计划编制、工作许可操作程序的制定、工作许可的签发和使用、维修操作人员的专业培训和安全教育等制度的落实。

第十条机电设备在使用期限届满后,应当做好设备的报废处理手续,并及时更换新设备。

第三章安全管理第十一条机电设备在使用前,应当进行安全检查,发现设备存在故障、错误或者存在安全隐患的,必须立即停机报告,并经过维修、调试和通过安全检查后,才能正常使用。

第十二条机电设备使用过程中,操作人员应当严格按照操作规程操作设备,严禁擅自更改设备参数或者进行未经批准的维修操作,如遇到特殊情况需要停机维修的,应当按照规定程序停机维修。

第十三条机电设备在使用过程中出现安全隐患时,应当依法进行报警处置,并进行事故报告和处置。

最新最全最好用高速公路机电维修手册

最新最全最好用高速公路机电维修手册

最新最全最好用高速公路机电设备维护手册二零一六年十一月目录机动员(兼职机电维护员)岗位职责 (1)高速机电系统简介 (2)第一章收费系统设备简介及故障维修字符叠加器 (4)票据打印机 (5)称台 (6)轮轴识别仪 (7)雨棚信号灯 (7)自动栏杆机 (7)黄色闪光报警器............ . (8)费额显示器 (9)语音报价器 (9)计算机显示器 (10)收费键盘 (11)IC卡读写器 (11)亭内对讲分机 (12)车道工控机 (13)结账电脑 (13)车牌识别系统 (15)车检器 (17)第二章监控系统设备简介及故障维修车道摄像机 (20)亭内摄像机 (21)广场摄像机 (24)硬盘录像机 (25)可变情报板 (27)第三章供配电系统设备简介及故障维修机房配电柜 (30)亭内照明灯 (30)顶棚灯 (31)高杆灯 (32)UPS (33)柴油发电机 (33)第四章通信系统设备简介网络机柜 (36)通信机柜 (37)第五章工具、仪表的使用万用表使用方法 (39)网络测线仪使用方法 (40)网线制作方法 (42)视频线制作方法 (42)前言为确保收费工作的有序开展,提高员工对高速公路机电设备的认识和维护水平,特制订本手册。

高速机电系统由收费系统、监控系统、通信系统及供配电四大子系统组成。

收费系统:涵盖全线所有收费站收费线管设备以及监控室收费管理的相关设备。

监控系统:涵盖闭路电视监控、报警、信息发布等系统。

包含收费车道、费亭、收费广场等CCTV监控视频,主线大型可变情报板。

可随时检测过车信息、发布天气预报机交通相关提示信息等实时数据。

通信系统:贯穿全线的光缆,连接省联网中心、监控中心、收费站的传输设备,用户电话、OA网络等综合业务提供通讯渠道。

供配电系统则为以上三个系统提供工作电源,包括广场高杆灯、变压器、低压配电柜、高压配电柜、发电机组、UPS 电源等。

机动员(兼职机电维护员)岗位职责(一)协助当班班长维护收费现场正常的工作秩序,确保车道安全畅通;(二)负责做好机电系统设施设备的日常保养和维护工作;(三)协助做好应急处置,及时发现并排除系统故障,确保系统正常运行;(四)负责对站所系统运行出现的情况做好检查、统计、汇总、记录工作;(五)负责站所系统数据的安全保密工作;(六)协助做好收费广场、广场两侧、边沟的环境卫生打扫;(七)负责收费员、监控员、票管员、班长等员工的顶岗、换饭工作;(八)做好相关接待、辅助站所管理人员做好日常行政事务工作,具体事宜站所负责人安排;(九)负责做好本站所的宣传报道工作;(十)服从站所调配管理,完成领导交办的其他工作。

高速公路机电维修手册.

高速公路机电维修手册.

高速公路机电设备维护手册二零一三年十二月前言为确保收费工作的有序开展,提高员工对高速公路机电设备的认识和维护水平,特制订本手册。

高速机电系统由收费系统、监控系统、通信系统及供配电四大子系统组成。

收费系统:涵盖全线所有收费站收费线管设备以及监控室收费管理的相关设备。

监控系统:涵盖闭路电视监控、报警、信息发布等系统。

包含收费车道、费亭、收费广场等 CCTV 监控视频,主线大型可变情报板。

可随时检测过车信息、发布天气预报机交通相关提示信息等实时数据。

通信系统:贯穿全线的光缆,连接省联网中心、监控中心、收费站的传输设备,用户电话、 OA 网络等综合业务提供通讯渠道。

供配电系统则为以上三个系统提供工作电源,包括广场高杆灯、变压器、低压配电柜、高压配电柜、发电机组、 UPS 电源等。

目录机动员(兼职机电维护员岗位职责 ........... 1高速机电系统简介 ................... 2第一章收费系统设备简介及故障维修字符叠加器 . ......................... 4票据打印机 . ......................... 5称台 ....... ......................... 6轮轴识别仪 . ......................... 7雨棚信号灯 . ......................... 7自动栏杆机 . ......................... 7黄色闪光报警器 ............ ..........8费额显示器 . ......................... 9语音报价器 ....... ..................... 9计算机显示器 .. (10)收费键盘 . ......................... 11 IC 卡读写器 ........................ 11亭内对讲分机 . ...................... 12车道工控机 ........ ................... 13结账电脑 .. (13)车牌识别系统 . ...................... 15车检器 ........................... 17第二章监控系统设备简介及故障维修车道摄像机 ........................ 20亭内摄像机 ........................ 21广场摄像机 ........................ 24硬盘录像机 ........................ 25可变情报板 ........................ 27第三章供配电系统设备简介及故障维修机房配电柜 .... ..................... 30亭内照明灯 ... ...................... 30顶棚灯 . .......................... 31高杆灯 . .. (32)UPS.... .......................... 33柴油发电机 ... ...................... 33第四章通信系统设备简介网络机柜 . ......................... 36通信机柜 . ......................... 37第五章工具、仪表的使用万用表使用方法 . ..................... 39网络测线仪使用方法 ... .. (40)网线制作方法 . ...................... 42视频线制作方法 .. .. (42)机动员(兼职机电维护员岗位职责(一协助当班班长维护收费现场正常的工作秩序,确保车道安全畅通;(二负责做好机电系统设施设备的日常保养和维护工作;(三协助做好应急处置,及时发现并排除系统故障, 确保系统正常运行;(四负责对站所系统运行出现的情况做好检查、统计、汇总、记录工作;(五负责站所系统数据的安全保密工作;(六协助做好收费广场、广场两侧、边沟的环境卫生打扫;(七负责收费员、监控员、票管员、班长等员工的顶岗、换饭工作;(八做好相关接待、辅助站所管理人员做好日常行政事务工作,具体事宜站所负责人安排;(九负责做好本站所的宣传报道工作;(十服从站所调配管理,完成领导交办的其他工作。

高速公路机电系统设备的维护和管理PPT课件

高速公路机电系统设备的维护和管理PPT课件
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②信息提供子系统
(1)向道路使用者提供信息:前方路段交 通阻塞情况、事故警告、气象情况,可利 用可变情报扳和路侧通信系统;
(2)向道路使用者提供建议或控制指令: 最佳行驶路线、最佳运行速度、车道控制 信号、匝道控制信号,可通过可变情报板、 限速标志、车道控制标志、匝道控制设备 来实现;
5)车检线圈
(三)手动栏杆全部
(四)紧急电话基础件
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(五)UPS(主机、电池)定期充放电 稳压柜、控制电路碳刷的更换 配电柜、控制电路由通信科换开关 柴油机、变压器:谁用谁负责维修
(六)光电缆线路维护,场区、主干线 人井抽水
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(一)亭内:
1)亭内照明 2)雨棚照明 3)雨棚信号灯 4)交通信号灯 以上四项包括线路部分及硬件设 备 的更换
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单位 台 台 台 台 台 台 套 台 块 套 套 台
数量 1 1 1 1 1 1 1 12 1 1 1 1
监视器组合柜
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序号 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28
项目名称 收费亭内设备
收费广场设备
设备名称 亭内摄像机 广场摄像机 分 解 为 : 镜头
⑤收费系统应具有报警及自检功能。
收费系统的组成,广义地讲包括 收费政策、经济理论、管理机制和收 费技术四个部分。
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4、供电系统的构成与功能
供电系统包括供配电与照明设备: ①低压配电设备 ②高压配电设备 ③供电线路 ④照明设备
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⑤电源:交直流、备用电源、 UPS太阳能、蓄电池
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(三)通讯线路和对讲电话

最好用高速公路机电维修手册

最好用高速公路机电维修手册

最好用高速公路机电维修手册1.引言在高速公路上行驶的车辆,它们的安全和正常运行至关重要。

而这些车辆的机电设备,尤其是发动机、制动系统、驱动系统等,需要保持良好的状态才能保证车辆的正常运行。

因此,高速公路机电维修是维护高速公路交通安全的一项重要工作。

本文档将介绍维修人员需要了解的机电维修知识和技能。

2.常见故障及维修方法2.1发动机故障发动机是车辆的动力来源,如果发生故障,则会影响车辆的正常行驶。

常见的发动机故障包括:•漏油:可能是由于密封件老化或机油管道故障导致的。

维修方法为更换密封件或修复机油管道。

•缸垫烧糊:可能是由于高温、过热或水泵故障导致的。

维修方法为更换缸垫或修理或更换水泵。

•漏水:可能是由于水箱、散热器、水泵或冷却系统管路故障导致的。

维修方法为更换故障部件或修复管路。

•点火系统故障:可能是由于火花塞、点火线圈等故障导致的。

维•燃油系统故障:可能是由于燃油滤清器、油泵或喷油器故障导致的。

维修方法为更换故障部件。

2.2制动系统故障制动系统是保证车辆行驶安全的关键部件之一,常见的制动系统故障包括:•制动失灵:可能是由于制动片磨损或制动盘过热等导致的。

维修方法为更换制动片或修理制动盘。

•制动异音:可能是由于制动片卡住或制动盘表面磨损导致的。

维修方法为清洗或更换制动片或修整制动盘。

•制动油泵故障:可能是由于制动油泵密封件老化或排气管堵塞导致的。

维修方法为更换密封件或清洗排气管。

2.3驱动系统故障驱动系统是车辆行驶的动力传递系统,常见的驱动系统故障包括:•变速器故障:可能是由于变速器油垢堵塞或油箱漏油导致的。

维修方法为更换变速器油或更换密封件。

•差速器故障:可能是由于差速器部件磨损或差速器油不足导致的。

维修方法为更换差速器部件或更换差速器油。

•车轮异响:可能是由于轮毂轴承磨损或轮胎气压不足导致的。

维3.维修技能机电维修需要掌握一定的技能,包括以下几方面:3.1维修工具的使用维修工具是机电维修的基本工具,必须掌握其使用方法和注意事项,例如扳手、扭力扳手、破胎器等。

高速公路机电设备的维护管理

高速公路机电设备的维护管理

高速公路机电设备的维护管理高速公路机电设备的维护管理浅谈高速公路机电设备的维护管理我国高速公路的建设,基本上采用的是“筹资建设收费还贷再建设”的建设方针,高速公路必须高速、高效、安全的运行,还要“收费”完成还贷任务,要求获得、处理信息要‘快’和‘准’,能及时的进行处理。

为实现这些目标,首先是要采用先进的技术设备组成机电系统,其次是要建立一支高素质的机电维护队伍,并不断的提高维护管理人员的素质,不断地根据技术发展的需求优化机电系统。

一、机电系统维护组织管理形式机电系统维护管理形式一般由高速公路管理特点决定。

机电维护管理架构的组成、岗位配置和人员配置间接地影响着机电系统维护效率。

在高速公路机电维护管理中,普遍设立一个机电管理部门对机电系统进行归口管理,当管理跨度大、路线长、系统设备组成复杂需要成立专业的维护队伍并且在相应的路段设立二级维护管理机构,以提高管理的力度和效率。

当管理路段短,系统结构简单,维护工作量不大的情况下,一般将机电维护管理力量集中在收费业务部门或者监控中心,进行集中维护管理。

不管以何种形式开展工作,机电系统维护管理都需要建立完善的管理体制,如图所示:二、管理岗位的职责要求(一)收费机电部部长职责负责制定本部门业务管理的规章制度;负责组织本部门人员参加各项学习活动;负责机电系统大中修,改造的组织与协调;负责组织起草、签订机电系统有关合同与协议。

(二)主任工程师职责制定机电设备管理考核办法和故障应急处理程序;检查、考核、指导机电设备运行管理工作;制定、检查、考核机电设备维护保养计划落实情况;了解技术装备的发展状况,收集技术资料,提出系统改进的意见和措施;不定期对机电系统进行检查,杜绝技术性舞弊行为。

(三)收费系统工程师职责负责全线收费系统设备的维护和检修;及时处理设备故障,发现隐患,妥善处理;定期与其他有关工作人员进行业务交流;不断提高收费系统设备的可维护性;掌握系统运行状况,严格记录制度;总结经验,完善和提高技术管理水平;遇有异常情况或重大故障,及时排除障碍,修复损坏设备。

公路机电系统维护技术指南ppt

公路机电系统维护技术指南ppt
车道设备 收费站、收费中心设备 结算中心设备 交通数据采集设备 交通诱导设备
完好率(%)
95 96 99 96 96 98 98 99 99 99 99 98 95 98 99 99 99
监控系统
闭路电视子系统(外场部分) 外场其他控制设备 监控中心、分中心设备
通信系统
通信光、电缆 数字传输设备 数字程控交换机 紧急电话总机、分机
机电系统维护分类
专项工程: 由于发生自然灾害受损,或其他特殊原因 需要对机电系统进行修复或整修的工程,使公 路机电系统恢复和处于良好的技术状态。
小修保养主要工作内容
小修保养分为: 常规保养,常规检查与测试、软件与数 据维护、小修等内容。
中修工程主要工作内容
实施中修工程时,不得影响系统的正常运行和各项 业务的正常开展。中修工程包括: (1)已损坏的系统设备(部件)的更换 影响系统正常运行的关键系统设备(部件)的更换和 修复,可列入故障抢修。 (2)已达到使用年限的设备(或部件),结合其性能、 实际使用频度或时间进行修复或更换。 (3)应用软件局部升级。
机电系统设备完好率
4)各级管理部门对公路机电系统中的各系统可按 设备分类及其在系统中的作用和对系统运行的 影响建立各设备的完好率指标。 5)隧道机电设施的设备完好率应按《公路隧道养 护技术规范》(JTG H12)的规定执行。
机电系统设备完好率
机电系统的设备年完好率应不低于下表规定:
系统
收费系统
系统主要组成部分
应采取预防性、经常性、周期性的维护技术措施。
公路机电系统维护技术指南的特征
技术指南: 指导性意见,可作为公路机电系统维护工作的参 考依据。具有指导性、非强制性、应用的灵活性和可 拓展性等特征。 公路机电系统维护技术指南的局限性: 仅从维护工作内容、技术要求和维护方法的角度 进行描述,未考虑维护体制(组织机构和职责)、维 护工作制度、维护工作流程、维护质量监督检查和考 核评定等一系列问题。

高速公路机电系统的维护策略

高速公路机电系统的维护策略

高速公路机电系统的维护策略摘要:机电系统是高速公路系统中的最重要组成部分,能够保障高速公路收费、通信和监控等系统安全运行等工作的顺利进行,是现代化高速公路建设、运营中的关键环节。

但是,在管理与维护高速公路机电系统时往往存在很多问题,限制了系统功能的发挥与升级,不利于高速公路的良好运行。

本文将通过分析高速公路机电系统管理与维护中存在的问题,探索高速公路机电系统管理与维护措施。

关键词:高速公路;机电系统;管理与维护;问题;应对措施一、高速公路机电系统管理与维护中存在的问题1.管理与维护人员水平较低。

高速公路机电系统管理与维护工作,对于相关人员的专业性要求较高,只有保障人员配备的充足性以及人员的专业性,才能够促进管理与维护工作的顺利开展。

但是,在当前很对高速公路机电系统维护与管理中,缺乏专业性技术人才,导致不能够及时发现其中存在的问题,系统时常出现故障,影响高速公路的建设速度。

专业性技术人员的匮乏,导致不能够对故障进行及时预防处理,问题日积月累最终产生重大故障,使得整个机电系统处于瘫痪状态。

2.管理与维护模式存在差异。

由于高速公路线路较长,在不同路段中应用的机电系统可能存在差异,这也会导致工作人员的技术水平存在不同,管理与维护模式也会有所差别。

自主维护模式常常被应用于先进的机电系统维护中,而且相关维护人员的专业水平也较高。

委托维护的模式常常应用于较为落后的机电系统维护中,而且相关工作人员水平也较低。

这种维护模式的差异性,会导致设备的引进存在困难,不同的价格、品牌和选型等,进一步影响后续的管理与维护工作。

3.管理与维护评价标准匮乏。

管理与维护评价标准的匮乏,会使得管理与维护工作的开展受到重重阻碍,限制了机电系统性能的提升。

评价标准的缺失,会导致系统故障不能够被及时发现,也不能够对系统影响因素进行分类总结,缺乏量化指标对系统运行状况进行实时分析。

在验收工作过程中,高速公路的路面质量和土建施工质量等,往往是验收的重点内容,在一定程度上忽视了机电系统的验收,导致高速公路机电系统存在的诸多故障隐患不能够被及时发现,造成后续管理与维护工作的困难。

高速公路机电工程质量控制

高速公路机电工程质量控制

2023-11-10•高速公路机电工程概述•高速公路机电工程质量管理体系•高速公路机电工程质量控制措施•高速公路机电工程质量问题及处理•高速公路机电工程质量控制案例分析目录01高速公路机电工程概述高速公路机电工程是指利用电子、通信、计算机等技术,对高速公路交通运行、管理、服务等方面进行智能化、自动化控制的一系列系统工程。

它包括交通监控系统、收费系统、通信系统、照明系统、安全防范系统等子系统,是现代高速公路的重要组成部分。

收费系统对高速公路通行费进行征收、管理、结算等,包括收费站、收费车道、收费中心等。

交通监控系统对高速公路交通运行情况进行实时监控,包括车辆行驶情况、交通拥堵情况、交通事故情况等。

通信系统保障高速公路管理、运营、服务等方面的通信需求,包括光纤通信、无线通信等。

安全防范系统保障高速公路交通安全,包括护栏、防撞垫、交通标志标线等。

照明系统为高速公路提供良好的夜间照明环境,包括路灯、隧道照明等。

高速公路机电工程的质量控制直接关系到工程的安全性和稳定性,如果工程质量存在问题,将会给高速公路的运营带来潜在的安全隐患。

确保工程的安全性和稳定性通过质量控制,可以减少工程的维修和更换成本,提高工程的效益和寿命,为高速公路的长期运营提供保障。

提高工程的效益和寿命随着市场需求的不断变化和技术的不断更新,高速公路机电工程的质量控制需要满足市场需求和规范要求,以提升工程的竞争力。

满足市场需求和规范要求高速公路机电工程的质量控制的重要性02高速公路机电工程质量管理体系质量管理体系的建立质量策划和控制根据工程需求和目标,制定相应的质量控制计划和措施,确保工程质量符合标准。

质量管理体系文件建立并完善质量管理体系文件,包括质量手册、程序文件和作业指导书等,明确各项质量管理要求。

确定质量方针和目标明确高速公路机电工程的质量标准和目标,为质量管理提供指导原则和方向。

质量管理体系的运行合理配置人力、物力和财力等资源,确保工程质量所需的资源和支持。

高速公路机电维护

高速公路机电维护

维护手册第一章概述 (4)1.亭内设备 (6)⑴工控机 (6)(2)显示器 (9)⑶IC卡读写器 (10)⑷、收费专用键盘 (11)⑸、票据打印机 (11)⑹、监听器 (12)⑺、脚踏报警 (13)⑻、空调 (13)⑼、亭内摄像机 (14)2、外部设备 (16)⑴自动栏杆 (16)⑵手动栏杆 (20)⑶车道摄像机 (21)⑷天棚灯 (25)⑸车道通行灯 (26)⑹雾灯 (27)⑺费显牌 (28)⑻广场摄像机 (29)⑼报警器: (32)3、监控室设备 (32)⑴电视墙(监视器) (32)⑵图像工作站(矩阵、硬盘录象) (33)⑶对讲机 (34)⑷电脑(服务器、财务机、打印机) (35)⑸紧急电话系统 (36)⑹内线电话系统 (42)⑺UPS (42)⑻广场摄像系统(云台、广场摄像机、控制小键盘、解码器等) (45)第二章常见故障以及排除方法 (47)(一)一级故障(小型故障) (47)1、外部设备: (48)⑴自动栏杆故障: (48)⑵手动栏杆故障: (49)⑶车道摄像机: (50)⑷天棚灯: (51)⑸车道通行灯 (52)⑹雾灯: (53)⑺费显牌 (53)⑻广场摄像机: (54)2、亭内设备: (55)⑴工控机: (55)⑵显示器: (57)⑶、车道票据打印机: (58)⑷收费键盘: (59)⑸IC卡读写器: (60)⑹监听器: (60)⑺脚踏报警: (61)⑻空调: (62)3、监控室设备: (62)⑴电视墙监视器: (62)⑵图像工作站(矩阵/硬盘录像等监控系统设备): (63)⑶对讲机: (64)⑷、服务器、财务机: (64)⑸紧急电话系统: (65)⑹内线电话系统 (66)(二)二级故障(中型故障) (68)1、外部设备: (68)⑴自动栏杆故障: (68)⑵手动栏杆故障: (71)⑶车道摄像机: (72)⑷天棚灯: (73)⑸车道通行灯: (74)⑹雾灯: (75)⑺费显牌: (75)⑻广场摄像机: (76)2、亭内设备: (78)⑴工控机: (78)⑵显示器 (81)⑶车道票据打印机: (82)⑷收费键盘: (83)⑸IC卡读写器: (84)⑹监听器: (85)⑺脚踏报警: (86)⑻空调: (87)3、监控室设备: (88)⑴电视墙监视器: (88)⑵图像工作站(矩阵/硬盘录像) (89)⑶对讲机: (93)⑷服务器、财务机: (93)⑸打印机: (95)⑹紧急电话系统: (97)⑺内线电话系统: (99)⑻UPS: (100)⑼云台(广场摄像机/广场小键盘): (102)4、集中监控系统使用过程中的常见问题及解决 (103)㈢、三级故障 (106)1、收费系统: (106)2、监控系统: (106)3、紧急电话系统: (107)三、维护与保养 (107)1、维护标准: (107)2、保养: (109)四、结束语 (112)本文是长期工作经验的总结,包括了目前收费系统各种主要设备的主要问题和维护方法,对三大系统使用人员、接触收费系统各种设备时间不长的员工和维护人员很有一定参考价值,同时也为了规范中心的系统维护工作,提高系统维护的效率,现制定系统维护手册如下。

高速公路机电维护手册

高速公路机电维护手册

高速公路营运管理中心收费站机电设备的维修与管理机电科二○一三年十二月十二日目录前言 (1)1、高速公路机电系统简要介绍 (2)2、机电设备故障的排查与维修 (3)设备故障的分类 (3)识别故障的方法 (3)排除故障的方法 (4)3、常见故障及解决方法 (6)4、收费站机电设备的维护 (17)收费站机电维护工作 (17)收费站机电维护工作注意事项 (19)5、故障设备的报修 (20)6、站级机电设备管理工作的权利与义务 (22)7、收费站停电应急预案 (23)前言针对我高速开通运营以来机电设备出现的故障情况,高速公路营运管理中心机电科对一些常见的问题进行了归纳总结,提出了机电设备常见问题的解决方法,以便各收费站在遇到类似问题时能够按照该方法通过简单处理及时解决。

如果按该方法处理后故障仍不能排除,请不要随意进行其他处理,以免引起设备损坏,并请及时报修。

机电科将根据各站的反馈意见不断修改完善该办法。

各收费站进行故障处理的人员应相对固定。

如有疑问和问题请及时和机电机电所联系。

一、高速公路机电系统简要介绍自1988年上海至嘉定高速公路建成通车以来,截止到今,我国高速公路的通车总里程已居世界第二位。

我国高速公路事业的发展可谓是十分迅猛。

同样的,随着高速公路路网的不断发展,随着科技的不断进步,高速公路机电收费系统已从票据收费发展到了现在较为普遍的半自动收费模式,同时有的路段已实现全自动收费和电子收费(ETC)。

高速公路机电系统的不断发展使得收费工作更加的高效、严格和安全,同时机电设备也成为了收费人员工作上无法分离的“搭档”。

在今天我们无法想象一个没有机电系统的收费站是如何开展收费工作的。

高速公路机电系统主要包括:通信系统,监控系统,收费系统,供配电系统及隧道通风、照明、监控。

在这里针对收费站情况简要介绍通信系统,监控系统,收费系统三大系统。

1、通信系统的功能很单一,主要是为高速公路运营管理及监控、收费系统提供必要的话音业务,以及数据、图像信息的传输业务。

公路隧道机电设施维护与管理

公路隧道机电设施维护与管理

公路隧道机电设施维护与管理摘要:随着国家经济的快速发展,促进高速公路系统的不断进步,公路隧道机电设施的功能已不能满足技术创新发展的要求。

公路隧道机电系统的维护非常重要。

为提高公路隧道机电设备的运行效率,减少设备损坏,从而保障公路隧道运营安全。

关键词:高速公路;隧道机电设施;管理;维护一、高速公路隧道机电设施的管理高速公路隧道机电管理维护的需求需要以下几方面原因:首先我国对高速公路的建设范围越来越广,随着施工技术的提升越来越多的隧道工程都会被应用公路建设中,与之相匹配的隧道工程自然也需要同步提升。

其次原有高速公路机电设施的使用也需要做好预防检测,一旦出现问题很有可能会危害到车辆安全。

所以已经要对已有的隧道设施做好预防管理。

最后当前使用环境的要求。

一方面机动车道的普及使得对高速公路隧道的使用频率进一步加快。

另一方面人们对出行安全要求的不断提升。

所以高速公路隧道机电设施管理维护一要遵循以预防为主的基本原则。

规定时间、规定责任人做好机电设施的检测维护。

针对大量、偏远的高速公路隧道机电设施还要引进信息化管理系统,通过设施运行的信息化展示进行问题监管,根据相关机电设施的运行状态来制定相关的维护方案,实现远程化、信息化管理维护,另外,明确管理内容与管理方式的同时,还需要制定出符合实际要求的管理制度,根据不同区域的隧道通过量制定维护频率,提升隧道机电设施的维护管理效率。

降低工作人员的工作量。

二、机电设备存在的问题分析(一)规范标准有待完善当下时代科学技术日新月异,高速公路系统也在朝着智能化的方向不断发展,科技含量更高的机电设备开始被应用。

现有的规范标准已经难以和新型设备的要求实现吻合,导致机电施工难以符合应有的要求,为隧道的运营埋下了安全隐患。

(二)机电设备先天性故障有些管控单位对机电设备的质量检测不够严格,相应的检测标准有待进一步完善,机电设备的检测仍旧存在一些盲区,相应的机电设备以及相关的参数选取等,难以满足隧道运营的实际情况,造成机电设备出现先天性的故障。

高速公路机电工程日常养护规程

高速公路机电工程日常养护规程

高速公路机电工程日常养护规程高速公路机电工程日常养护规程第一章总则1.1 目的促进宣大高速公路机电工程养护工作规范化、制度化、程序化。

1.2 适用范围及依据适用于宣大高速公路机电工程养护,参照《河北省高速公路管理局机电工程养护规程》执行。

1.3 养护内容1.3.1 收费系统:车道设备、计重收费设备、收费站设备及软件、收费中心(分中心)设备及软件、闭路电视监视系统、内部有线对讲及紧急报警系统、收费系统计算机网络等。

1.3.2 监控系统:地图板、投影仪和外场、站区的信息采集、显示、发布设备,路监控中心设备及软件、监控系统计算机网络等。

1.3.3 通信系统:通信管道与光电缆线路、光纤数字传输系统、数字程控交换系统、通信电源等。

1.3.4供配电系统:收费系统、监控系统、通信系统的供电设备、后备电源、供电线缆等。

1.3.5 办公自动化系统:服务器、路由器、交换机、计算机、网线及OA软件、网站等。

养护周期分为日常养护、定期养护和定期检测,没有注明时间的定期一般指1次/半年或1次/1年。

1.4 基本要求1.4.1 保障系统运行正常,设备完好率达到90%以上。

1.4.2 应加强对机电系统的检查和测试,及时掌握机电设施的运行情况,发现异常现象及时报告,尽快修复。

1.4.3 对机电设施故障和缺陷,应根据设备损坏的程度和对系统的影响范围,及时进行维修。

影响联网收费的故障即刻赶赴现场,组织维修。

一般故障24小时之内修复。

房地产E网/范文吧/1.4.4 对机电系统的设备运行性能状况检测、控制,对设备的运行指标统计、分析,有针对性地进行性能调整并录入养护管理系统中。

1.4.5 根据机电系统的运行需求,对系统进行升级、扩容。

1.4.6 保障养护作业的安全管理,对维护人员进行安全操作和安全用电的培训和考核。

雷雨季节应加强对接地装置和防雷装置的巡查,对接触不良、漏电流过大、发热、积尘过多等问题及时进行排除。

1.4.7 机房火灾报警器每季度检测1次;机房空调每年进行除尘、保洁和调试。

高速公路机电设施维护精细化管理方法浅析

高速公路机电设施维护精细化管理方法浅析

高速公路机电设施维护精细化管理方法浅析摘要:近年来,我国各地高速公路建设项目不断增多,机电系统作为高速公路的重要组成部分,也随之步入快速发展时期。

要想确保高速公路通信、收费与监控系统的建设与运行,必须加大网络化、智能化科技应用力度,建设高效型交通运输监测网络体系,提升信息资源利用效率,增强公路系统运行能力,确保系统的运行效率,为群众出行提供更安全、更优质的服务。

基于此,对高速公路机电设施维护精细化管理方法进行研究,以供参考。

关键词:高速公路;机电设施维护;精细化管理;具体方法引言高速公路机电系统及设施设备一旦投入使用,后期的运维管理工作尤其重要。

根据新时期机电运维工作的特点进行分析总结,通过多种措施做好后期的运维管理,才能使机电系统设备在良好的运维管理下稳定运行,发挥其应有的作用,这对全面提升我国高速公路机电运维管理质量具有重要意义。

1高速公路机电设施维护精细化管理意义管理方面的微调有助于快速解决发动机设置中的故障,也就是说,它采用了一种完善的合规性理念,加强了常规导航,以跟踪设备的整体性能和运行状况,并及早采取有效的质量保证、疾病和其他措施,及时有效地应对故障。

在精细协调管理的基础上还可以提高发动机设置的性能。

例如有关维修人员积极检查,有效评估机器性能,及时解决现有的不合格品,确保发动机设施状况良好。

此外,优化管理有助于提高发动机的维修性。

采用整体方法运行高速公路发动机,可以处理所有细节,防止频繁停机,提高运行能力,确保运行性能”。

2高速公路机电运维工作现状2.1机电系统设备的统一性不够随着部分高速公路运维年限的增加,机电设施设备不断增多,系统设备的统一性问题愈发凸显。

(1)机电设备型号复杂。

部分高速公路机电系统早期硬件投入由于资金来源和管理模式不同,投入的规模和层次也不同,造成在使用上存在一种机型不同型号、不同规格等现象。

(2)机电设备更新较快。

随着信息化、数字化成为社会发展的大趋势,机电设备发展迅猛,更新迭代较快,部分机电产品已无采购渠道,在缺乏备件的情况下,给机电运维工作带来了极大的难度。

高速公路机电工程总则

高速公路机电工程总则

高速公路机电工程总则1.0.1目的为提高公路监控、通信、收费、供配电和照明等机电设施的养护水平,使其处于良好的技术状态,延长机电设施使用寿命、提高服务水平,制定本标准。

1.0.2适用范围本办法适用于广东省交通集团所管辖的高速公路机电设施的养护和养护质量的评定,其他等级公路、独立大桥和隧道上的机电设施可参照执行。

本办法中的技术指标仅作为养护指标,不作为设备制造、工程设计和施工验收的依据。

1.0.3工程交接机电系统养护管理单位应参与机电设施和其他有关工程设施的交工和竣工验收工作,接收整理和分析机电竣工资料和工程技术档案,为养护工作提供原始技术依据。

1.0.4养护原则机电系统养护应贯彻国家的技术经济政策,使养护工作达到安全适用、经济合理、性能稳定的要求。

1.0.5安全原则养护工作应贯彻“质量为主、安全第一”的方针,既要保证养护质量、保障养护人员的安全,也要避免因养护工作导致的交通紊乱和交通事故,避免影响正常的营运工作。

1.0.6养护范围机电工程养护范围包括以下五部分:1监控设施:车辆检测器、气象检测器、闭路电视监视系统、可变标志、监控中心设备及软件、地图板、大屏幕投影系统、监控系统计算机网络等。

2通信设施:划分为通信管道与光电缆线路、光纤数字传输系统、数字程控交换系统、紧急电话系统、无线移动通信系统、通信电源等。

3收费设施:车道设备、收费站设备及软件、收费中心设备及软件、闭路电视监视系统、内部有线对讲及紧急报警系统、收费系统计算机网络等。

4低压配电照明设施:中心(站)内低压配电设备、外场设备电力电缆线路、照明(广场照明、路灯)设施等。

5隧道机电设施:车辆检测器、气象检测器、闭路电视监视系统、紧急电话系统、环境检测设备、报警与诱导设施、可变标志、通风设施、照明设施、消防设施、本地控制器、隧道监控中心计算机控制系统、隧道监控中心计算机网络、低压供配电等。

1.0.7组织机构与职责按照“统一领导、分级管理、分工负责”的养护模式,集团设养护技术机构负责集团养护技术标准的制定与技术指导和养护质量的检评工作。

高速公路机电工程维护与管理

高速公路机电工程维护与管理

高速公路机电工程维护与管理发表时间:2019-04-26T16:33:03.610Z 来源:《防护工程》2019年第1期作者:谭兴府[导读] 我们必须在实践中不断总结与发展,才能保证机电设备有效的运行,从而保证高速公路持续稳定的向前发展。

广东博大高速公路有限公司博深分公司摘要:随着我国社会经济的不断发展,高速公路建设也取得辉煌的成就,高速公路机电设备的运营和维护,有着非常重要的作用和意义,要维持和保持一个良好的高速公路交通环境,保证其可靠有效的运营,高速公路的维护问题是非常重要的。

专业化维护可充分借助专业公司的技术力量和设备资源,实现对机电系统运行过程中存在的故障隐患做到有效预防,及时排除,真正做到“防治结合、以防为主、治理为辅”,确保系统正常、稳定运行。

因此,如何做好高速公路机电工程的旖工管理,并提高工程质量,已经成为了当前高速公路建设中一个重要课题。

本文结合多年的工作经验深入分析如何进行高速公路机电工程运行管理和维护工作,以求取得抛砖引玉之效果。

关键词:高速公路;机电;管理与维护;分析前言高速公路机电系统是保证高速公路实现安全、高速、畅通、舒适功能的必要组成部分,也是高速公路运营管理的主要手段。

高速公路机电工程在投入使用后,经营高速公路的公司将要立刻投入到机电系统的管理和维护工作中,特别在机电系统缺陷维护期后,工作人员将面临更加繁重的维护任务,要知道,并不是一朝一夕就能够将机电系统安全管理和维护工作做到位的,一定要经过长期的研究、努力和探索,才能够为高速公路用户提供便捷、安全的服务,笔者从事相关工作,对此有着深刻的认识,就高速公路机电工程运行管理和维护,做了深入的分析与探讨。

如何进行机电设备的日常管理工作,如何收集设备使用、维护情况,以及做出正确的分析、指导,是一个很繁琐的工作。

如果没有统一的标准,很难说会不会出现各自为政、疏于管理等情况,基于制度化、规范化、信息化管理工作的需要,着手制定一套关于机电设备养护的规范制度是非常必要的。

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高速公路营运管理中心收费站机电设备的维修与管理机电科二○一三年十二月十二日目录前言 (1)1、高速公路机电系统简要介绍 (2)2、机电设备故障的排查与维修 (3)设备故障的分类 (3)识别故障的方法 (3)排除故障的方法 (4)3、常见故障及解决方法 (6)4、收费站机电设备的维护 (17)收费站机电维护工作 (17)收费站机电维护工作注意事项 (19)5、故障设备的报修 (20)6、站级机电设备管理工作的权利与义务 (22)7、收费站停电应急预案 (23)前言针对我高速开通运营以来机电设备出现的故障情况,高速公路营运管理中心机电科对一些常见的问题进行了归纳总结,提出了机电设备常见问题的解决方法,以便各收费站在遇到类似问题时能够按照该方法通过简单处理及时解决。

如果按该方法处理后故障仍不能排除,请不要随意进行其他处理,以免引起设备损坏,并请及时报修。

机电科将根据各站的反馈意见不断修改完善该办法。

各收费站进行故障处理的人员应相对固定。

如有疑问和问题请及时和机电机电所联系。

一、高速公路机电系统简要介绍自1988年上海至嘉定高速公路建成通车以来,截止到今,我国高速公路的通车总里程已居世界第二位。

我国高速公路事业的发展可谓是十分迅猛。

同样的,随着高速公路路网的不断发展,随着科技的不断进步,高速公路机电收费系统已从票据收费发展到了现在较为普遍的半自动收费模式,同时有的路段已实现全自动收费和电子收费(ETC)。

高速公路机电系统的不断发展使得收费工作更加的高效、严格和安全,同时机电设备也成为了收费人员工作上无法分离的“搭档”。

在今天我们无法想象一个没有机电系统的收费站是如何开展收费工作的。

高速公路机电系统主要包括:通信系统,监控系统,收费系统,供配电系统及隧道通风、照明、监控。

在这里针对收费站情况简要介绍通信系统,监控系统,收费系统三大系统。

1、通信系统的功能很单一,主要是为高速公路运营管理及监控、收费系统提供必要的话音业务,以及数据、图像信息的传输业务。

它的功能虽然很单一,但是却很高效,他能以很快的速度传递信息和数据。

2、监控系统一般由监控中心和外场设备两部分组成。

监控中心由计算机系统、闭路电视监视控制设备、投影设备、不间断电源系统等组成。

监控中心计算机系统采用局域网结构,能接入视频、数据和语音信息,构成一个多媒体的信息平台,具备方便的扩展性。

3、高速公路收费系统是高速公路建设费用回收的途径,收费系统是否能够稳定运行直接影响到收费工作能否正常的开展。

收费系统一般采用“收费车道—收费站—各运营公司收费中心—收费结算中心”的四级收费体制。

二、机电设备故障的排查与维修1、设备故障分类大致可分为以下几类:A、设备电源线、数据线路被损坏或松动造成的故障。

B、设备自身内部器件损坏造成的故障。

C、其他设备故障造成本设备做出错误的判断或动作。

2、识别故障的方法机电设备维修实际就是给设备“看病”,祖国中医的“望、闻、切、问”对设备维修来说也是一种基本技法。

只是顺序应该变一下:“望、闻、问、切”。

望,首先我们应查看对可能发生故障设备的外观,查看设备是否因受外力而变形,设备机械结构是否有异常,电源线和数据线是否脱落或松动,是否有元器件或部件脱落。

在维修中“闻”不当听当嗅讲。

如果通过看不能查找到设备的故障点,则说明设备没有外伤,其故障肯能在内部,有可能是部分元器件烧坏,因为有的电器元件烧坏后外形没有变化或变化很小,因此不容易通过视觉观察到,但是烧坏的元器件都会发出焦糊味,我们通过闻就可以判断出是否有元器件被烧坏。

如果通过外观和气味不能确认故障点,应与故障设备操作人员仔细确认故障现象,详细了解发生故障前都进行了哪些操作,故障发生后又做过哪些操作。

利用仪器、仪表对设备进行测量确定故障点。

3排除故障的方法在了解故障原因时;或已根据经验判断出现故障的位置时,可以直接检查所怀疑的故障点并修复。

这种方法可用于较为精密的电子设备。

可解决设备软件程序死机、驱动错误等故障。

注意:一定要才用正确的重启方式重启,错误的重启会给设备带来伤害,有的直接导致新的故障发生。

收费车道的环境较为复杂,大车驶过时车道设备会随之震动,导致部分线缆虚接;同样在收费人员打扫卫生时也有可能碰到部分线缆,导致线缆虚接或脱落。

因此对于有固定线缆接头的设备我们应检查线缆连接状况,不可目测了事,应重新插拔。

注意:(1)卡机、打印机、费显、自动栏杆都可以采用插拔法。

但是进行插拔前应先弄清楚线缆的作用,应先拔电源线后拔数据线。

(2)为了保障操作人员和设备的安全,供电线缆应直接向里插紧,不可拔出后再插紧,因部分设备直接断电会导致设备的损坏或数据的丢失,同时拔出时也有失手触电的危险。

已知故障点位置,但无法维修,而此故障设备可拆卸,同时站内又有可替代的设备。

我们可选用此种方法维修。

维修的环境复杂,我们在维修时应注意一下事项。

A、当发现故障设备有异常时,如:冒烟、剧烈震动、火花时,应立即断电,防止故障继续扩大。

B、设备的保险丝烧断的不要盲目去加电,先查问保险丝烧断前做过什么样的操作,通过看、闻查看其他元器件有没有烧坏、烧胡。

在正常工作下保险丝是不会轻易烧断的,必定是外部电压过高或内部电器件损坏造成的,如果盲目加电必定会使更多的元器件烧坏,从增大故障维修的难度。

因此,已断电的设备不能轻易给电,应尽量全面的检查并维修后再给电,以免对设备造成更严重的损伤。

C、虽然收费人员掌握了一定的维修技能和方法,但是在维修设备时还应小心谨慎,不可随意操作和拆卸,可电话询问维修人员。

这一点不光是考虑到当事人的自身安全,同时也是防止当事人以故障为理由擅自更改收费系统结构已达到某种目的。

D、当发现较为复杂的故障,无法通过简单的维修手段进行修理时,应根据本条路的机电设备报修制度向相关部门上报报修单。

当故障设备较大的影响了正常的收费工作,需尽快解决时,可以电话联系机电所工作人员,按照维修人员的指示进行操作更为妥当。

三、常见故障及解决方法1、显示器A.故障现象:显示器黑屏,黄色指示灯闪烁。

解决方法:检查数据延长线有无破损,可以将显示器的数据线直接连接到工控机,看有无图像,判断是否是数据线损坏。

B.故障现象:显示器图像时有时无解决方法:避免显示器频繁移动位置,重新插拔电源线。

2、票据打印机A、故障现象:收费界面提示票据打印机通讯故障。

解决方法:在通过替换(把别的车道的票据打印机拆下换上)的方法看该打印机是否能在其他正常的车道使用,如果不能则确定打印机问题,请发故障报修单至机电科,及时更换打印机。

B、故障现象:打印机不走纸。

解决办法:票据安装不正确,票据与打印机错位或机内纸屑过多造成。

重新安装票据,清洁内部纸屑即可解决,将打印机顶盖打开,将齿轮处的碎纸屑取出。

C、故障现象:打印纸走偏解决方法:退出票据纸,重新安装。

D、故障描述:打印机电源指示灯亮,但不打印。

解决方法:检查联机指示灯是否为绿色,如果不是请按联机键就可解决。

3、车牌识别抓拍处理单元功能:检测车辆并发送控制信息,抓拍图像,图像处理,给出识别结果。

A、故障现象:无法抓拍车牌信息可能原因:1.抓牌单元掉电2.抓拍单元无法接收抓拍信号解决方法:1.检查DC12v电源是否松动,重新插紧即可恢复。

2. 8芯插头是否断开,请重新连接即可恢复。

通信及触发信号均正常后,再尝试用强制抓拍,如若强制抓拍也不能实现,则要考虑设备故障,更换设备。

B、故障现象:识别率过低首先需要清楚车牌识别的识别率正常范围为85%--95%,其次还需考虑是否由不可抗的外界因素(车牌污损、模糊、遮挡、天气等)造成的,识别率过低出现在的频率及持续时间;如若排除这些情况,则可能是由车牌识别器的一些参数设置上的问题,则需要用笔记本和专业调试软件进行调试和检测。

4、IC卡自动收发卡机A、故障现象:液晶屏显示“001”,同时连续声音报警可能原因:出卡故障,卡从读写位置到卡口时不能到位(前后光电检测一直有卡),可能是卡道阻力过大。

解决方法:关闭电源,打开机头,将卡从卡道手工取出,不影响卡夹计数。

B、故障现象:液晶屏显示“004”,同时连续声音报警【收卡机】可能原因:落卡故障,卡机不能将卡勾入卡夹(后光电检测一直有卡),可能是卡道阻力过大,或同时进入多张卡。

解决方法:关闭电源,打开机头,将未进入卡夹的卡取出,如果没有卡进入卡夹(多张卡时)将不会影响卡夹计……C、故障现象:液晶屏显示“000”,同时连续声音报警,并且液晶屏和所有指示灯闪烁可能原因:卡夹没装好或卡夹信息纽扣有问题。

解决方法:重新安装卡夹或更换卡夹。

D、故障现象:液晶屏显示“111”,同时连续声音报警,并且液晶屏和所有指示灯闪烁。

可能原因:卡夹故障。

解决方法:更换卡夹使用。

(卡夹报修)E、电脑上总是显示卡箱不符。

可能原因:卡箱卸下时没有按正常流程做。

解决方法:把卡夹强制取出,重新按照正常流程安装。

F、安装卡夹时电脑上总是显示未检测到卡夹。

可能原因:卡机与工控机通讯中断。

解决方法:将卡机重启。

5、车辆检测器A 故障描述:车辆进入车道线圈,不能正常显示“有车”。

可能原因:检测器工作不正常。

解决方法:(1)检查检测器是否正常上电。

(2)复位车辆检测器或更换检测器。

6、自动栏杆机A、故障描述:车辆还未经过,自动栏杆就落杆。

可能原因:车辆检测器灵敏度偏低。

解决办法:提高灵敏度,在入口刷卡成功或出口收费完成放行时,栏杆机不抬杆可首先看看收费软件上的栏杆机标识的状态,如若栏杆机标识的状态显示为栏杆状态,则可能是信号没有发送出去,此时要检查I/O控制卡上是否有动作(听集线器上的继电器是否有动作),如若栏杆机标识的状态显示为抬杆状,则考虑栏杆机模块和车检器模块是否有死机,如死机了重启该模块。

B、故障描述:车辆通过后不落杆。

可能原因:车辆检测器灵敏度调整不当或栏杆机断电。

解决办法:如检测指示灯常亮,则灵敏度太高,降低灵敏度。

若检测指示灯过车不亮,则灵敏度太低,提高灵敏度。

打开栏杆机机厢检查是否供电正常,对于不落杆则检查栏杆机模块后线圈是否检测到有车压,在后线圈检测到有车时,收费软件端是不能控制栏杆机落杆的,这是由栏杆机的防砸功能造成的;如此时后线圈无车压,而模块指示灯显示有车压,则可能是栏杆机模块死机造成的,此时只需复位栏杆机模块或是重启栏杆机即可。

如若栏杆机模块检测的数据和指示灯均正常,则检查车检器上的抬落杆接线处的线是否松动。

如若这些状态均正常,则考虑是车检器模块故障,更换设备。

7、专用键盘故障描述:所有按键不起作用。

故障诊断:键盘接口接触不良或计算机死机。

解决办法:如所有按键不起作用(死机),一般情况下将键盘拔下再插上可解决,或将车道控制器重新上电开机。

按键一个或几个不起作用,或击一键出两个字符,拆开键盘用酒精清洗触点,如不能解决,更换备用键盘。

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