离心机组维修
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• 主要原因：主电源初级变压器配置偏小，启动时 负荷太大。
四、维修案例
变压器真空断路器 额定电流为125• 根据上述情况，用户将冷冻、冷却水泵的
供电电源和机组的电源分开。水泵单独供 电，减少了机组主电源变压器的负荷，开 机正常。
四、维修案例
• 4.3、导叶不能全部开启 • 【故障描述】: • 离心机组导叶开度只能开到47%，不能全部打开 • 机型：LSBLX2200
• 轴承：轴承的热量由油带走，再采用高 压冷媒冷却润滑油。冷媒蒸发后回蒸发 器。
2.3.2回油系统
回油系统是将混入制冷剂中的润滑油分 离，以提高制冷剂的纯度，并将分离 后的润滑油送回油箱.
• 泄漏入冷媒中的油最后会集中一个地 方：悬浮在蒸发器冷媒上，形成富油 层。
2.3.3油提纯系统图
2.3.4回油系统示意图
蒸发器
2.1制冷系统：制冷剂在压缩机、冷凝器、节 流、蒸发器内的热力循环
1.压缩过程：压缩机吸入低压制冷剂蒸气，将其压 缩成高压气体排至冷凝器
2.冷凝过程：来自压缩机的高压制冷剂蒸气在冷凝 器中冷凝成液体
3.节流过程：制冷剂液体通过节流孔板，压力降低 至蒸发压力
4.蒸发过程：节流后的制冷剂液体在蒸发器中蒸发 成气体，同时吸收被冷却物体的热量
注意：清理交流接触器时，建议用吸尘器。如果用 毛刷清理，使用时要从里往外刷，尽量避免清扫时杂物再 次掉进电气元件里面。
四、维修案例
四、维修案例
4.2、开机时出现用户空开跳闸 机型：LSBLX2800 • 【原因分析】: • 1）、离心机组自身故障，电气原件短路； • 2）、机组及电气线路绝缘不合格，漏电； • 3）、电器元件功率太小，负荷太大。
导叶开度设定为100%， 但是实际开度只能达到 47%
四、维修案例
• 【原因分析】: • 1）、导叶有问题不能正常动作；
• 检查导叶：将导叶连接杆拆开，用手调节导叶未见异常 ，导叶能在0~100%之间正常调节，判断导叶机构没有 问题。
• 2）、导叶电机部件故障；
• 检查导叶电机机械部位见异常，判断导叶电机部件没有 问题。
•【处理结果】: 更换时间继电器KT2，机组故障解决后运行10天正常
四、维修案例
【处理方案】: 1）、短接主控制柜接线板7#、8#线，但故障未能排除； 2）、万用表测量交流接触器内主板，未见异常； 3）、检查控制线路正常，主板输出正常； 3）、用螺丝刀压住接触器动作按钮，强制交流接触器吸 合。发现KM3可以按下去，而KM2按不下去。通过转动 KM2、KM3之间的互锁机构，KM2可以按下去，而KM3 又按不下去。为此可以判断交流接触KM2、KM3之间的互 锁机构造成机组故障。拆下交流接触KM2、KM3之间的互 锁机构，发现里面有非常多颗粒的黑色粉末，组成互锁机 构不能有效工作。
离心机组维修培训
一、机 组 结 构 简 介
蒸发器 电控箱
压缩机
主电机
冷凝器
冷却水出水 冷却水进水
外形只作示意，请以实物为准
冷冻水进水 冷冻水出水
1.1机组实物图（正面）
1.1机组实物图（背面）
1.2离心压缩机内部结构
1.3部分局部图片－叶轮
叶轮材料为高强度 铝合金，铣加工制 造而成，强度高， 抗腐蚀性强； 经过 了叶型检测、动平 衡、超转速等一系 列严格的测试，高 效可靠。
四、维修案例
互锁机构 拆开互锁机构
四、维修案例
互锁机构 内有铜屑 和杂物
主要原因： 交流接触KM2、KM3之间的互锁机构内有杂物被卡
死造成机组故障。
四、维修案例
【处理结果及总结】: 清除互锁机构中颗粒的黑色粉末或杂物，涂抹适当
润滑油，使互锁机构能够灵活有效动作。再次开机，启动 柜故障消除。 互锁机构中的黑色粉末及杂物是在安装启动柜和接线时没 有做好防尘措施掉进去的，安装时需要注意。
四、维修案例
• 【处理方案】: • 1）、离心机组模拟测试良好，说明主机没
有问题； • 2）、用兆欧表测量机组和电气线路绝缘情
况，数值均正常；
四、维修案例
• 3）、启动主电机后，主电源初级变压器跳开， 分析是初级变压器功率偏小。
• 检查发现用户主电源初级变压器断路器，额定电 流为1250A。机组和水泵的功率为480KW和 140KW，根据功率计算出机组和水泵运行时的 总电流将近1100A。由于机组在启动时的电流很 大，所以出现初级变压器负荷太大跳闸的情况。
• 主要原因：
• 导叶电机电压变送器故障，导致导叶不能正常开 启。
四、维修案例
• 【处理方案】: • 更换同型号的导叶电机电压变送器 • 【处理结果及总结】: • 更换导叶电机电压变送器，机组正常工作，导叶
能从0~100%之间正常调节。
四、维修案例
• 4.4、低压保护 • 【故障描述】:
• 变频离心机组在运行时出现 “压缩机低压保护”故障 。
四、维修案例
• 【处理方案】: • 1、油泵功率为1.75KW，先手动启动油泵测量
电流为3.27A，听油泵运转声音正常，判断油泵 本身正常。
• 2、检查油泵过载保护器触电正常，然后更换新 的（从旁边一台机组上拆下）过载保护器后， 故障仍然存在。
四、维修案例
• 3、检查启动柜的电阻串入时间过长检测的时间继电器 KT2，看设定值是否为2~3秒。
补水箱没有自动补水装置 ，需要手动补水
最终结论： 故障原因为水流量不足，是导致机组低压保护的主
要原因。
四、维修案例
• 【处理方案】: • 1）、给水系统补水并排除系统空气； • 2）、重新调整水流开关压差控制器。 • 【处理结果及总结】: • 水系统补足水后故障排除，问题得以解决，机
组正常运行。
四、维修案例
• 4.5、供油温度报警 • 【故障描述】: • 机组在开机运行时出现“供油温度报警” • 机型：LSBLX2800
机组开机运行3 分钟左右，出现 供油温度报警
四、维修案例
• 【原因分析】: • 1）、油冷却器冷却能力降低 • 调整油温调节阀 • 2）、因冷媒过滤器网堵塞而使油冷却器冷却用
冷媒的供给量不足 • 清扫冷媒过滤器网 • 3）、轴承磨损 • 解体后修理或更换轴承
三、电器介绍
三、电器介绍
三、电器介绍
三、电器介绍
机组的电路图
四、维修案例
• 4.1、启动柜故障 • 机型：LSBLX2400G • 【原因分析】: • 可能原因： • 1）、主控制柜接线板7#、8#线接触不良； • 2）、交流接触器主板坏，交流接触器不吸合； • 3）、控制线接线错误； • 4）、机组主板故障； • 5）、启动柜灰尘多，造成元器件短路或失灵。
• 3）、导叶驱动模块故障； • 更换驱动模块后试开机运行，导叶还是只能开到47%，
判断驱动模块没有问题。
四、维修案例
• 4）、主板控制程序故障； • 更换主板开机试运行，导叶还是只能开到47%，
判断主板没有问题。
• 5）、导叶电机电压变送器故障
• 更换导叶电机电压变送器，试开机运行，导叶能 正常开至100%。
2.2压缩机工作过程
2.3 润滑系统
• 润滑系统由油泵、油冷器、过滤器、 压力传感器、温度传感器、油加热器 组成。
• 其作用是为压缩机的齿轮、轴承提供 润滑。
润滑油系统
2.3.1油冷却系统
作用：将电机、轴承在运行过程产生的热 量热量带走。
• 电机：采用高压液体冷媒在电机腔内直 接冷却，冷媒蒸发后回蒸发器。
• 重新开机运行机器未再出现供油温度保护故障，但是供 油温度最高时也达54度，因此打开干燥过滤器检查，未 有发现脏堵现象；
最终结果： 经多次开机运行检
查后未再发现出现供油 温度故障，机组运行正 常。
四、维修案例
• 4.6、油泵过载保护 • 【故障描述】: • 机组调试后运行3天，出现油泵过载保护 • 机型：LSBLX3200G • 【原因分析】: • 油泵自身故障 • 油泵的马达开关故障，缺电 • 时间继电器KT2，故障
三元叶轮
1.4超高效换热管与新型换热器
1.6 回油系统
干燥过滤器 高压气管
含油液管
回气管 回油管
1.7导叶调节机构
步进电机
导叶调节机构
1.8彩色触摸液晶屏
二、系统工作原理
冷凝器
1.压缩过程
润
滑
油
油冷却器
冷却水进 冷却水出
2.冷凝过程 3.节流过程
4.蒸发过程
主电动机
压缩机
节流孔
冷水进 冷水出
• 注：启动柜中有两个时间继电器，时间长的为星三角启 动控制时间继电器KT1，时间短的为电阻串入时间过长 检测的时间继电器KT2。
• 判断为启动柜内部时间继电器KT2坏，正常工作时应该 是KT2的UP灯（继电器右上角灯）亮3秒后转到KT1的 UP灯亮，实际当时KT2的UP灯不会亮，主板检测不到 油泵过载保护电阻串入时间过长检测的接通信号没有回 路。
• 3）、节流板孔故障 • 此机组是新机组，节流板故障的情况可以排除。 • 4）、冷冻水水流量不够。
• 检查水流量，发现水系统有空气，检查水系统补水灌， 发现补水灌没有水，补水灌也没有自动补水装置，是靠 人工补水。并且水流开关不能正常检测水流量，缺水时 起不到保护作用。
四、维修案例
补水箱没有水，且箱体体 积偏小，直径为600mm， 高度为高1500mm
• 机型：LSBLX2200V • 【原因分析】: • 1)、冷媒量不够； • 检查冷媒量：从液视镜处观察冷媒已经达到第5个窗口
，说明冷媒量应该足够，判断冷媒量不够可以排除。
四、维修案例
• 2）、换热管水垢热交换不良 • 观察换热管的端温差，发现温差不大在1℃左右，判断
换热管水垢热交换不良可以排除。
四、维修案例
• 【处理方案】: • A、查看事件记录供油温度保护故障主要发生在机器刚
刚起动后的3分钟左右，机器起动后故障不会再出现； • B、查看机组运行时供油温度为39.1度左右，电机绕组
温度为16.4度; • C、查看冷油器截止阀开度为半圈左右，电机绕组截止
阀开度为一圈半左右；
四、维修案例
• D、因此分析为冷油器的冷媒量过少，而电机绕组的冷 媒量偏多，因而将冷油器截止阀开到最大，冷却电机绕 组的截止阀开度开为半圈左右后，供油温度为41度，电 机绕组温度为21度；
四、维修案例
变压器真空断路器 额定电流为125• 根据上述情况，用户将冷冻、冷却水泵的
供电电源和机组的电源分开。水泵单独供 电，减少了机组主电源变压器的负荷，开 机正常。
四、维修案例
• 4.3、导叶不能全部开启 • 【故障描述】: • 离心机组导叶开度只能开到47%，不能全部打开 • 机型：LSBLX2200
• 轴承：轴承的热量由油带走，再采用高 压冷媒冷却润滑油。冷媒蒸发后回蒸发 器。
2.3.2回油系统
回油系统是将混入制冷剂中的润滑油分 离，以提高制冷剂的纯度，并将分离 后的润滑油送回油箱.
• 泄漏入冷媒中的油最后会集中一个地 方：悬浮在蒸发器冷媒上，形成富油 层。
2.3.3油提纯系统图
2.3.4回油系统示意图
蒸发器
2.1制冷系统：制冷剂在压缩机、冷凝器、节 流、蒸发器内的热力循环
1.压缩过程：压缩机吸入低压制冷剂蒸气，将其压 缩成高压气体排至冷凝器
2.冷凝过程：来自压缩机的高压制冷剂蒸气在冷凝 器中冷凝成液体
3.节流过程：制冷剂液体通过节流孔板，压力降低 至蒸发压力
4.蒸发过程：节流后的制冷剂液体在蒸发器中蒸发 成气体，同时吸收被冷却物体的热量
注意：清理交流接触器时，建议用吸尘器。如果用 毛刷清理，使用时要从里往外刷，尽量避免清扫时杂物再 次掉进电气元件里面。
四、维修案例
四、维修案例
4.2、开机时出现用户空开跳闸 机型：LSBLX2800 • 【原因分析】: • 1）、离心机组自身故障，电气原件短路； • 2）、机组及电气线路绝缘不合格，漏电； • 3）、电器元件功率太小，负荷太大。
导叶开度设定为100%， 但是实际开度只能达到 47%
四、维修案例
• 【原因分析】: • 1）、导叶有问题不能正常动作；
• 检查导叶：将导叶连接杆拆开，用手调节导叶未见异常 ，导叶能在0~100%之间正常调节，判断导叶机构没有 问题。
• 2）、导叶电机部件故障；
• 检查导叶电机机械部位见异常，判断导叶电机部件没有 问题。
•【处理结果】: 更换时间继电器KT2，机组故障解决后运行10天正常
四、维修案例
【处理方案】: 1）、短接主控制柜接线板7#、8#线，但故障未能排除； 2）、万用表测量交流接触器内主板，未见异常； 3）、检查控制线路正常，主板输出正常； 3）、用螺丝刀压住接触器动作按钮，强制交流接触器吸 合。发现KM3可以按下去，而KM2按不下去。通过转动 KM2、KM3之间的互锁机构，KM2可以按下去，而KM3 又按不下去。为此可以判断交流接触KM2、KM3之间的互 锁机构造成机组故障。拆下交流接触KM2、KM3之间的互 锁机构，发现里面有非常多颗粒的黑色粉末，组成互锁机 构不能有效工作。
离心机组维修培训
一、机 组 结 构 简 介
蒸发器 电控箱
压缩机
主电机
冷凝器
冷却水出水 冷却水进水
外形只作示意，请以实物为准
冷冻水进水 冷冻水出水
1.1机组实物图（正面）
1.1机组实物图（背面）
1.2离心压缩机内部结构
1.3部分局部图片－叶轮
叶轮材料为高强度 铝合金，铣加工制 造而成，强度高， 抗腐蚀性强； 经过 了叶型检测、动平 衡、超转速等一系 列严格的测试，高 效可靠。
四、维修案例
互锁机构 拆开互锁机构
四、维修案例
互锁机构 内有铜屑 和杂物
主要原因： 交流接触KM2、KM3之间的互锁机构内有杂物被卡
死造成机组故障。
四、维修案例
【处理结果及总结】: 清除互锁机构中颗粒的黑色粉末或杂物，涂抹适当
润滑油，使互锁机构能够灵活有效动作。再次开机，启动 柜故障消除。 互锁机构中的黑色粉末及杂物是在安装启动柜和接线时没 有做好防尘措施掉进去的，安装时需要注意。
四、维修案例
• 【处理方案】: • 1）、离心机组模拟测试良好，说明主机没
有问题； • 2）、用兆欧表测量机组和电气线路绝缘情
况，数值均正常；
四、维修案例
• 3）、启动主电机后，主电源初级变压器跳开， 分析是初级变压器功率偏小。
• 检查发现用户主电源初级变压器断路器，额定电 流为1250A。机组和水泵的功率为480KW和 140KW，根据功率计算出机组和水泵运行时的 总电流将近1100A。由于机组在启动时的电流很 大，所以出现初级变压器负荷太大跳闸的情况。
• 主要原因：
• 导叶电机电压变送器故障，导致导叶不能正常开 启。
四、维修案例
• 【处理方案】: • 更换同型号的导叶电机电压变送器 • 【处理结果及总结】: • 更换导叶电机电压变送器，机组正常工作，导叶
能从0~100%之间正常调节。
四、维修案例
• 4.4、低压保护 • 【故障描述】:
• 变频离心机组在运行时出现 “压缩机低压保护”故障 。
四、维修案例
• 【处理方案】: • 1、油泵功率为1.75KW，先手动启动油泵测量
电流为3.27A，听油泵运转声音正常，判断油泵 本身正常。
• 2、检查油泵过载保护器触电正常，然后更换新 的（从旁边一台机组上拆下）过载保护器后， 故障仍然存在。
四、维修案例
• 3、检查启动柜的电阻串入时间过长检测的时间继电器 KT2，看设定值是否为2~3秒。
补水箱没有自动补水装置 ，需要手动补水
最终结论： 故障原因为水流量不足，是导致机组低压保护的主
要原因。
四、维修案例
• 【处理方案】: • 1）、给水系统补水并排除系统空气； • 2）、重新调整水流开关压差控制器。 • 【处理结果及总结】: • 水系统补足水后故障排除，问题得以解决，机
组正常运行。
四、维修案例
• 4.5、供油温度报警 • 【故障描述】: • 机组在开机运行时出现“供油温度报警” • 机型：LSBLX2800
机组开机运行3 分钟左右，出现 供油温度报警
四、维修案例
• 【原因分析】: • 1）、油冷却器冷却能力降低 • 调整油温调节阀 • 2）、因冷媒过滤器网堵塞而使油冷却器冷却用
冷媒的供给量不足 • 清扫冷媒过滤器网 • 3）、轴承磨损 • 解体后修理或更换轴承
三、电器介绍
三、电器介绍
三、电器介绍
三、电器介绍
机组的电路图
四、维修案例
• 4.1、启动柜故障 • 机型：LSBLX2400G • 【原因分析】: • 可能原因： • 1）、主控制柜接线板7#、8#线接触不良； • 2）、交流接触器主板坏，交流接触器不吸合； • 3）、控制线接线错误； • 4）、机组主板故障； • 5）、启动柜灰尘多，造成元器件短路或失灵。
• 3）、导叶驱动模块故障； • 更换驱动模块后试开机运行，导叶还是只能开到47%，
判断驱动模块没有问题。
四、维修案例
• 4）、主板控制程序故障； • 更换主板开机试运行，导叶还是只能开到47%，
判断主板没有问题。
• 5）、导叶电机电压变送器故障
• 更换导叶电机电压变送器，试开机运行，导叶能 正常开至100%。
2.2压缩机工作过程
2.3 润滑系统
• 润滑系统由油泵、油冷器、过滤器、 压力传感器、温度传感器、油加热器 组成。
• 其作用是为压缩机的齿轮、轴承提供 润滑。
润滑油系统
2.3.1油冷却系统
作用：将电机、轴承在运行过程产生的热 量热量带走。
• 电机：采用高压液体冷媒在电机腔内直 接冷却，冷媒蒸发后回蒸发器。
• 重新开机运行机器未再出现供油温度保护故障，但是供 油温度最高时也达54度，因此打开干燥过滤器检查，未 有发现脏堵现象；
最终结果： 经多次开机运行检
查后未再发现出现供油 温度故障，机组运行正 常。
四、维修案例
• 4.6、油泵过载保护 • 【故障描述】: • 机组调试后运行3天，出现油泵过载保护 • 机型：LSBLX3200G • 【原因分析】: • 油泵自身故障 • 油泵的马达开关故障，缺电 • 时间继电器KT2，故障
三元叶轮
1.4超高效换热管与新型换热器
1.6 回油系统
干燥过滤器 高压气管
含油液管
回气管 回油管
1.7导叶调节机构
步进电机
导叶调节机构
1.8彩色触摸液晶屏
二、系统工作原理
冷凝器
1.压缩过程
润
滑
油
油冷却器
冷却水进 冷却水出
2.冷凝过程 3.节流过程
4.蒸发过程
主电动机
压缩机
节流孔
冷水进 冷水出
• 注：启动柜中有两个时间继电器，时间长的为星三角启 动控制时间继电器KT1，时间短的为电阻串入时间过长 检测的时间继电器KT2。
• 判断为启动柜内部时间继电器KT2坏，正常工作时应该 是KT2的UP灯（继电器右上角灯）亮3秒后转到KT1的 UP灯亮，实际当时KT2的UP灯不会亮，主板检测不到 油泵过载保护电阻串入时间过长检测的接通信号没有回 路。
• 3）、节流板孔故障 • 此机组是新机组，节流板故障的情况可以排除。 • 4）、冷冻水水流量不够。
• 检查水流量，发现水系统有空气，检查水系统补水灌， 发现补水灌没有水，补水灌也没有自动补水装置，是靠 人工补水。并且水流开关不能正常检测水流量，缺水时 起不到保护作用。
四、维修案例
补水箱没有水，且箱体体 积偏小，直径为600mm， 高度为高1500mm
• 机型：LSBLX2200V • 【原因分析】: • 1)、冷媒量不够； • 检查冷媒量：从液视镜处观察冷媒已经达到第5个窗口
，说明冷媒量应该足够，判断冷媒量不够可以排除。
四、维修案例
• 2）、换热管水垢热交换不良 • 观察换热管的端温差，发现温差不大在1℃左右，判断
换热管水垢热交换不良可以排除。
四、维修案例
• 【处理方案】: • A、查看事件记录供油温度保护故障主要发生在机器刚
刚起动后的3分钟左右，机器起动后故障不会再出现； • B、查看机组运行时供油温度为39.1度左右，电机绕组
温度为16.4度; • C、查看冷油器截止阀开度为半圈左右，电机绕组截止
阀开度为一圈半左右；
四、维修案例
• D、因此分析为冷油器的冷媒量过少，而电机绕组的冷 媒量偏多，因而将冷油器截止阀开到最大，冷却电机绕 组的截止阀开度开为半圈左右后，供油温度为41度，电 机绕组温度为21度；