电动平车说明书

KP KPD系列电动平车
说明书
目录1、前言
1，1KP系列电动平车（图1）
1，2KPD系列电动平车（图2）2、型号及基本参数
2，1型号表示方法
2，2电动平车基本参数表
3、结构简介
3，1总布置和车架
3，2车架轮对
3，3传动装置
3，4连接装置
3，5导电装置
4、电气控制
4，1供电方式
4，2电机
4，3 电气控制系统
5、安装使用说明
6、润滑周期表
7、随机技术文件
1前言
电动平车，是一种电动有轨厂内运输车辆。

它具有结构简单、使用方便、容易维护、承载能力大、污染少等优点。

广泛用于机器制造和冶金工厂，作为车间内部配合吊车运输重物过跨之用。

KP系列是卷线供电电动平车，以卷线筒供电。

KPD系列是36V低压轨道供电电动平车，以轨道滑触线供电。

KP、KPD系列电动平车高度低，台面加强，改型容易，维修方便。

KPD系列电动平车的低压36V供电，由于不用电缆，故安全不怕烫，不怕砸，不妨碍交叉运输，易实现遥控和自动化，可以在弯道、环行道甚至岔道上长距离运行，给厂区运输布置以很大方便。

2型号及基本参数
2，1 型号表示方法
轨距代号1：1435 2：762 mm
载重吨位
KP：卷线式电动平车
KPD：36V轨道供电电动平车
2，2 基本参数（表1）
表一：KP KPD系列电动平车参数表
3结构简介
3，1 总布置和车架
KP系列电动平车见图1，由车架、传动装置、从动轮对、卷线筒、电气控制装备等组成。

KPD系列电动平车系在KP系列电动平车的基础上采取轮轴绝缘措施。

增加导电装置而成，见图2。

传动装置的减速机为抱轴式放于平车的一端，便于总成装拆和检修，因而台面不必开检修孔。

使重物放置不受孔盖限制。

并便于改装。

车架是用四根纵梁和若干横梁及盖板组成的框架结构，采取八点承载。

这种结构配合轮对上的扁担轴承座有效降低了台面高度。

操作方式为用按钮开关随车操纵。

KPD系列电动平车车轮和车轴是绝缘的，在两根轨道上前后各设一个导电装置，固定于横梁上，在轨道上滑动导电（图2）。

当两轨道之间不绝缘时（如利用非低压供电的原有轨道），可在两轨道间另铺设导电滑触线，并将导电装置相应移动。

KP KPD系列电动平车前后各设一个连接挂钩。

3，2 轮对
KPD系列电动平车轮对结构见图3，车轮和车轴间设有绝缘套和绝缘的内外垫，绝缘套采用高机械性能的绝缘材料尼龙制成。

KP系列则不须绝缘措施。

其结构与KPD系列相似（图3）。

车轮绝缘后就使KPD系列电动平车能利用两根轨道作为两根导电轨。

轮对通过扁担轴承座安装在车架横梁下，每侧用四个螺栓固定，这种结构有效降低了台面高度，侧向稳定性、轴承承载能力提高，车架受力有利。

按有关规定，轨距应在轨道内侧顶面下16mm处测量。

直线段为1435mm，曲线段按曲率半径规定如下表2：
按以上标准，轨距偏差上为+6mm，下为-2mm。

铺设轨道坡度不应大于千分之一
载重6t，10t的平车除标准轨距外，还设计了762mm的窄轨距。

3，3 传动装置
KPD系列电动平车传动装置见图4,KP系列传动装置只是车轮和车轴间不加绝缘措施,其余均相同。

电机通过三角皮带传动两级齿轮减速器，电机通过电机座固定在减速器机体高速侧，可借张紧螺栓张紧皮带。

减速器为抱轴式，其输出轴即为主动轮对的车轴。

和主动轮对组成一个传动装置总成。

通过扁担轴承座安装在车架横梁下，
每侧用四个螺栓固定。

3，4 连接装置
电动平车的标准型式不是作牵引用的，但当未满载时也可以兼作牵引之用。

当电动平车被牵引时，若速度超过平车运行速度，则电机处于超速状态，危险。

应避免此类情况发生。

3，5 导电装置
导电装置只适用于KPD系列低压供电电动平车（图4）。

借助于在轨道上滑动的摩电块导电。

导电柱和车架是绝缘的，摩电块磨损较大时，可转90度再用。

KP系列用卷线筒供电。

4电气控制
4，1 供电方式
KP系列380V以卷线筒供电，用于往返距离较短的场合。

KPD系列将380V电源经地面降压变压器降至36V安全电压，馈电给导电钢轨，经平车的导电装置将低压电送至车上，再经升压变压器升至380V以拖动JDYP型单相电容电动机。

4，2 电机
KP系列电动平车采用YZ系列起重冶金用电动机。

单相供电的KPD系列电动平车采用JDYP系列单相交流电容电动机，其接线采用不对称两相绕组，启动力矩为额定力矩的2．5
倍。

4，3 电气控制系统
电动平车用按钮随车控制，有正、反等按钮，其电气原理图分别表示于后。

（图5）（图6）
5安装使用说明
5，1 KPD系列电动平车，对导电轨道有下列附加要求：（1）道轨之间的电阻不小于10K欧姆。

为此钢轨应作绝缘处理。

例如钢轨底部涂沥青，钢轨两侧填沥青砂。

（2）36V供电轨道实际电压应不大于42V。

线路未段启动时应不小于30V，否则须加补偿线。

（3）降压变压器两侧最大运行距离可参考下表3，单侧最大距离为表列数值之半。