连续拱桥主拱施工技术交底

合集下载

连续梁-拱桥施工技术

连续梁-拱桥施工技术

连续梁-拱桥施工技术一、施工总体方案连续梁-拱桥一般采用先梁后拱法施工,即先施工连续梁(刚构),在已完成的连续梁(刚构)桥面上进行拱肋的施工。

拱肋的施工又根据现场情况选取转体和支架拼装。

拼装两个半跨拱并竖转合龙。

拱肋合龙后顶升灌注钢管拱混凝土,再安装吊杆。

吊杆张拉后,全桥线型调整后形成连续梁(刚构)拱。

比如:广深港客专虎跳门特大桥总体施工顺序为:主墩墩身施工→0号块施工→挂篮悬浇法施工1~24块→边跨现浇段施工→边跨合龙→中跨25、26号块悬浇→中跨合龙→提篮拱竖转塔架拼装→拱肋支架搭设→利用浮吊吊装拱节→拼装成两个半拱→然后竖转合龙→拱脚二次灌注→拱肋压浆→吊杆张拉桥梁线形调整→附属施工。

京津城际跨北京南四环特大桥总体施工顺序为:采用“先梁后拱”的施工方法,利用挂篮悬臂浇筑主梁,主梁合拢体系转换完成后,在桥面搭设临时支墩和支架,利用汽车吊拼装钢管拱肋。

钢管拱肋在工厂进行制作和试拼,焊接成大段后运至工地,在支架上拼装调整线形后完成大段焊接及拱肋合拢。

张拉主梁后期纵向钢索,泵送拱肋下管、上管、腹腔内混凝土,按指定次序张拉吊杆,调整吊杆力,施工桥面系,完成全桥施工。

该施工方法最大限度避免了对桥下交通的干扰。

由于连续梁拱体系边中跨比例偏小,如果按普通连续梁的施工顺序施工,当施工到中跨最大悬臂时,中墩临时固结构造必须承受巨大的向中跨的不平衡弯矩,再加上中跨净空受控制,支墩设计非常困难。

实际采用施工顺序为:边跨合拢后张拉边跨底板钢束,然后拆除边跨现浇段支架(边支座先不安装),使边跨悬空,再悬臂浇注中跨其余梁段,合拢中跨,张拉部分底板钢束,在边支座处顶梁,调整内力和线形后,安装边支座,最后张拉中孔其他底板钢束。

这样,利用边孔梁端横梁的重量平衡了中孔不对称的悬浇梁段,大大减小了施工过程中产生的不平衡弯矩,降低了临时支墩的设计难度。

由于该桥体系转换复杂,线形控制难度较大,施工过程中加强了线形及梁拱各部分应力状态的监测。

谈拱桥主拱圈的施工方法

谈拱桥主拱圈的施工方法

谈拱桥主拱圈的施工方法作者:王辉左印娟来源:《科学与财富》2012年第05期摘要:当主拱圈达到一定强度后,即可进行拱上建筑的施工。

本文对拱桥主拱圈的施工方法进行简要的介绍。

关键词:拱桥;主拱圈;施工;方法当主拱圈达到一定强度后,即可进行拱上建筑的施工。

本文对拱桥主拱圈的施工方法进行简要的介绍。

1.拱圈的砌筑施工在支架上砌筑或就地浇筑施工上承式拱桥一般分三个阶段进行。

第一阶段施工拱圈或拱肋混凝土,第二阶段施工拱上建筑,第三阶段施工桥面系。

在拱架上砌筑的拱桥主要有石拱桥和混凝土预制块拱桥。

石拱桥按其材料规格分有粗料石拱、块石拱和浆砌片石拱等。

1.1拱圈放样与备料粗料石拱圈的拱石要按照拱圈的设计尺寸进行加工。

为了能合理划分拱石,保证结构尺寸准确,通常需要在样台上将拱圈按1:1的比例放出大样,然后,用木板或锌铁皮在样台上按分块大小制成样板,进行编号,以利加工。

在划分拱石时需注意:左右两批拱石间的砌缝横贯拱圈全部宽度,并垂直于拱圈中轴,成为贯通的辐射缝。

上下两层拱石的砌缝为断续的弧形缝,其前后拱石间的砌缝则为断续的、与拱圈纵轴平行的平面缝。

两相邻拱石的砌缝必须错开,其距离应不小于100m,以利于拱圈传力和具有较好的整体性。

1.2拱圈的砌筑1.2.1连续砌筑跨径小于16m的拱桥,当采用满布式拱架施工时,可以从两拱脚同时向拱顶一次按顺序砌筑,在拱顶合龙;跨径小于10m的拱桥,预加压力砌筑是在砌筑前在拱架上预压一定重力,以防止或减少拱架弹性和非弹性下沉的砌筑方法。

它可以有效地预防拱圈产生不正常的变形和开裂。

预压物可采用拱石,随撤随砌,也可采用砂袋等其他材料。

砌筑拱圈时,常在拱顶须留一龙口,最后在拱顶合龙。

为防止拱圈因温度变化而产生过大的附加应力,拱圈合龙应在设计要求的温度范围内进行。

1.2.2分段砌筑当跨径大于或等于16m时,应分段砌筑。

分段长度应以能使拱架受力对称、均匀和变形小为原则,拱式拱架宜设置在拱架受力反弯点,拱架结点、拱顶及拱脚处。

中承式钢桁拱桥主拱施工重难点研究

中承式钢桁拱桥主拱施工重难点研究

中承式钢桁拱桥主拱施工重难点研究荀世祥【摘要】Taking the main arch construction of some half-through steel truss and arch bridge as the example,the paper compares the two con-struction schemes,including the cantilever assembly and three-block assembly,points out the latter has higher installation accuracy and better structural wholeness with shorter construction period,compared with the cantilever assembly construction,and illustrates its construction craft procedure,so as to provide some technical support for its application.%以某中承式钢桁拱桥主拱施工为例,对悬臂拼装与三大段拼装两种施工方案进行了对比,指出主拱三大段吊装较悬拼施工具有安装精度高、结构整体性好、工期短等优点,并阐述了其施工工艺流程,为其推广应用提供技术支撑。

【期刊名称】《山西建筑》【年(卷),期】2015(000)019【总页数】3页(P147-148,149)【关键词】中承式;钢桁拱桥;施工方案;三大段拼装【作者】荀世祥【作者单位】贵州建设职业技术学院,贵州贵阳 550008【正文语种】中文【中图分类】U448.22某大桥桥型为中承式钢桁拱,跨越某江河主航道,主跨400 m,桥拱中心与河面中心一致,水道上设置两个主桥墩。

主桥为160+400+160三跨连续刚架拱桥,吊杆间距为10 m。

拱桥主拱圈施工方案

拱桥主拱圈施工方案

拱桥主拱圈施工方案主拱圈左右幅均分为分离的内外侧两条拱肋,根据施工顺序要求先同步左右幅的的内侧,内侧拱肋合龙后再同时施工左右幅外侧拱肋。

拱肋分为拱脚现浇段、悬臂段和合龙段进行施工。

1.拱脚现浇段拱脚第一、二节段采用满堂支架或钢管支架搭架现浇。

施工时应根据拱圈放样坐标表,考虑预拱度后确定立模标高。

拱座基坑开挖时注意清方出支架施工平台,现浇支架应支撑在稳定的岩面上,覆土层及破碎的岩面注意清除,保证支架支撑面稳定。

混凝土浇筑前应对支架进行充分预压,模板立模标高应充分考虑支架的弹性变形。

为了避免日照产生的非均匀温差对结构的影响,在混凝土浇筑完成后,支架拆除前,除了采取正常养护措施外,还要在拱箱侧面挂透风遮光的帷器,防止钢支架直接被阳光照射,减小钢支架温度变化时的变形量。

拱座施工时注意预埋一号节段纵向钢筋,预埋钢筋的外露长度注意按照规范错开,同一截面接头比例不超过50%。

2.挂篮悬臂浇筑段(1)拱圈节段施工采用悬臂浇筑、斜拉扣挂法施工。

拱圈悬臂浇筑挂篮系统及相关临时工程部分系统由承包人设计,经设计认可并报业主和监理审批后实施,承包人应对拱圈节段施工全过程编制详细施工组织设计,报业主和监理审批后实施。

(2)拱脚段1、2号节段采用搭架现浇,在2号节段砼强度达到85%设计强度以后,张拉对应错索及扣索,拆除支架,在2号节段上安装挂篮,准备3号节段悬浇施工。

挂篮悬浇3号节段砼,并在砼强度达到85%设计强度以后,扣挂并张拉3号节段对应扣、锚索。

移动挂篮,准备下一阶段的施工。

重复该过程,完成两岸对称浇筑。

(3)节段悬臂浇筑采用两岸对称施工。

每岸拱脚段1、2节段采用搭架现浇施工外,其余每半跨分20个节段采用悬臂浇筑施工,拱顶合龙段长2米采用吊架施。

(4)拱圈的放样及立模坐标(X、Y、Z),应选在避开日照的22时至次日7时(以下简称标准时间),还应避开大风期,按设计提供的含预拱度坐标,同时另加施工调整值控制。

扣索、锚索的每一次张拉也应选在标准时间段内进行,否则应对标高、索力进行温度修正。

现浇拱桥施工技术方案

现浇拱桥施工技术方案

现浇钢筋混凝土拱桥一、工程概况九通大桥是长富大道工程的一部分,桥梁设计起点为K1+020,本桥平面位于直线上。

桥梁全长25m、分为3联,其中跨河道主桥采用7×8(或6)米跨径的上承式钢筋混凝土板拱。

全桥下部结构采用旋挖桩基础,主桥桥墩基础采用φ1200mm的旋挖桩,矩形承台(承台高度为1.8米。

桥梁横断面为双向6车道,两侧设置人行道,标准断面总宽度42米:2×(6。

0米人行道+15.0米机动车道+0.5米防撞护栏+3米中空带),桥面铺装为12cm厚的沥青混凝土。

二、编制依据(1)、合同文件;(2)、施工设计图纸;(3)、国家、交通部、建设部、湖北省现行施工规范及相关文件;(4)、现场实际情况及施工条件;(5)、我公司积累的成熟技术、科技成果、施工工艺及同类工程的施工经验。

三、主要工程数量主拱圈采用钢筋混凝土板拱,截面高2。

87m、宽8m,采用C35混凝土,一个主拱圈混凝土理论数量24,5m3,全桥1个主拱圈、2个副拱圈,共计63.7m3.四、现浇拱桥施工方案(1)、基底处理1、地基处理根据桥位处水文地质情况,河道内地下水位较低,且基本上为淤泥质粉质粘土层,因此承台开挖需要采取钢板桩并采取防水措施。

现浇拱桥在施工过程中荷载较大,因此在搭设支架前对地基进行全面处理,首先把施工区域内的淤泥、杂物及泥浆池中的泥浆清理干净,换填砂层50cm。

整体整平后再填筑30cm厚以上砂砾层,分层夯实,并做出单向横坡。

处理后测试地基承载力,地基符合要求后,浇筑20cm厚C30混凝土垫层。

在混凝土浇筑完成后,要进行收面、压光、必须保证砼面的平整度.在收完面以后进行洒水,并用养护毯覆盖养护.2、排水沟及集水坑挖设地基范围一米外两边挖设50×60cm的排水沟、100×80cm集水坑,排水沟要做防渗处理,防止雨水浸泡地基,避免地基沉陷,支架产生不均匀沉降。

(2)、支架搭设支撑方式采用满堂式碗扣支架。

第6章 拱桥的施工 施工技术

第6章  拱桥的施工 施工技术

第六章拱桥的施工6-1石拱桥的施工–1、拱圈放样和拱石编号–1)圆弧拱放样:•圆心推磨法〖↓〗•直角坐标法–2)悬链线拱圈放样:•直角坐标法〖↓〗•多圆心法–2、砌筑程序砌筑程序(1)1、拱圈按顺序对称连续砌筑–◎适用于:跨径13m以下、满布式拱架;–◎做法:~全宽、全厚、两拱脚同时、按顺序、对称均衡地向拱顶砌筑;~在拱顶合龙–◎注意事项~拱顶合龙时,拱脚处砌缝砂浆尚未凝结。

~10m以下的拱圈,采用拱式拱架时,应在拱顶及拱跨1/4处预压。

砌筑程序(2)2、拱圈分段、分环、分阶段砌筑(1)分段砌筑:–○25m以下一般半跨分三段;–○25m以上增加分段数,每段≯8m;–○拱圈较厚,拱石超过3 层时,可分环分段砌筑,分环合拢。

适用于:1)13m~25m满布式拱架;2)10m~25m拱式拱架(分段于拱架节点)–3、拱圈砌筑拱圈砌筑工艺~分段支撑a.支撑支顶在下一拱段b.三角支撑支顶在模板上拱段倾斜角大于拱石与模板间的摩擦角时支撑。

空缝的填塞–◎空缝填塞在所有拱段及拱顶石砌完后进行–◎空缝在一天中较低温度时进行;–◎采用填塞空缝砂浆使拱合龙时,应注意选择最后填塞空缝的合龙时间。

拱圈合拢(1)安砌拱顶石合龙–◎在拱顶预留一龙口,各段完成后安砌拱顶石,完成拱圈合龙。

–◎分段较多、分环砌筑的,为使拱架受力对称、均匀,可在拱圈两半跨的1/4处或在几处同时完成拱圈合龙。

–◎为防止过大的温度附加应力,合龙应按设计规定的温度和时间进行。

•如无规定则宜在接近当地年平均温度时进行。

拱圈合拢(2)刹尖封拱–◎小跨径拱圈,可采用刹尖封顶完成拱圈合龙。

–◎做法•在砌筑拱顶石前,先在拱顶缺口中打人若干组木楔,使拱圈挤紧、拱起,然后嵌人拱顶石合龙。

(3)预施压力封顶–◎用千斤顶施加压力来调整拱圈应力,然后进行拱圈合龙。

–◎应严格按照设计规定进行。

•如设计文件中无此要求时,不得采用。

轨道–4、拱上建筑砌筑◎为避免主拱产生过大的不均匀变形,应由拱脚向拱顶对称、均衡地砌筑◎实腹式拱上建筑一般在卸架前进行。

拱式桥桥梁施工方案(3篇)

拱式桥桥梁施工方案(3篇)

第1篇一、工程概况本项目为某市某区的一座城市桥梁工程,全长120米,主桥采用三跨等截面钢筋混凝土拱桥,桥面宽度为25米,主拱圈采用半圆拱,拱轴线采用悬链线。

桥墩采用柱式墩,基础采用桩基础。

施工工期为12个月。

二、施工方案1. 施工准备(1)施工现场布置根据工程特点和现场实际情况,对施工现场进行合理布置,主要包括材料堆场、加工厂、生活区、施工道路等。

(2)施工组织机构成立项目指挥部,下设工程技术部、质量安全管理部、物资设备部、施工管理部、财务部等部门,确保工程顺利进行。

(3)施工人员培训对施工人员进行专业技能培训,提高施工队伍的整体素质。

2. 施工工艺(1)基础施工1)桩基础施工:采用旋挖钻机成孔,然后采用C30混凝土浇筑桩身,桩顶嵌入承台内。

2)承台施工:采用C30混凝土浇筑,分两次浇筑,先浇筑底板,然后浇筑承台。

3)墩柱施工:采用C30混凝土浇筑,分两次浇筑,先浇筑墩柱,然后浇筑墩顶。

(2)主拱圈施工1)拱圈模板制作与安装:采用钢模板,先制作模板,然后安装模板。

2)拱圈钢筋绑扎:根据设计图纸,进行钢筋绑扎。

3)拱圈混凝土浇筑:采用C40混凝土,分两次浇筑,先浇筑拱圈,然后浇筑拱顶。

(3)桥面系施工1)桥面铺装:采用C30混凝土浇筑,分两次浇筑,先浇筑桥面板,然后浇筑桥面防水层。

2)伸缩缝施工:根据设计要求,设置伸缩缝,采用橡胶伸缩缝。

3)栏杆施工:采用C30混凝土浇筑,分两次浇筑,先浇筑栏杆立柱,然后浇筑栏杆扶手。

4)路灯及排水系统施工:根据设计要求,安装路灯、排水系统等设施。

3. 施工进度计划(1)基础施工:2个月(2)主拱圈施工:3个月(3)桥面系施工:3个月(4)附属工程及验收:2个月总计:12个月4. 质量保证措施(1)严格按照设计图纸和施工规范进行施工,确保工程质量。

(2)加强原材料、半成品、成品的质量检验,确保材料质量。

(3)加强施工过程中的质量监控,及时发现和处理质量问题。

(4)建立健全质量管理体系,确保工程质量。

五跨连续无风撑钢管拱桥上部结构施工技术

五跨连续无风撑钢管拱桥上部结构施工技术

五跨连续无风撑钢管拱桥上部结构施工技术1.工程概况1.1设计概况xx市xx北桥位于中国四大古桥之一的广济桥以北约1.73km处(北堤桩号2+350),项目线路全长3574m,以春荣路与西荣路交叉口为起点,途经北关村跨越xx水道,至意东三路为工程终点,道路等级为城市主干道,双向六车道。

xx北桥A标段为桥梁工程(包括主桥和引桥),全长1930.6m,其中主桥为五跨连续无风撑斜靠式钢管混凝土系杆拱桥,其跨度组合为:11m+C跨(85m)+B跨(114m)+A跨(160m)+B跨(114m)+C跨(85m)+11m,如图1。

两侧引桥为13孔46m跨度的预应力钢筋混凝土T型梁桥和25孔30m跨度的现浇预应力钢筋混凝土连续箱梁桥,主桥桥宽30m,河道内引桥宽28m,河道外引桥桥宽25m。

图1 主桥总体结构布置图主桥上部拱肋为无风撑斜靠式结构,全桥五跨共10片拱肋,每片拱肋由哑铃竖拱与单管斜拱通过无缝钢管连成不平衡三角结构。

竖拱的上弦管、下弦管以及腹板内灌注C50砼微膨胀高性能砼。

A跨拱肋拱轴线净跨径L=137.2m,矢高f=29.412m,拱管规格为φ1200×24mm;B跨拱肋拱轴线净跨径L=94m,矢高f=19.377m,拱管规格为φ950×22mm;C跨拱肋拱轴线净跨径L=68.8m,矢高f=13.921m,拱管规格为φ800×20mm。

全桥拱肋约2650t(材质主要为Q345C)吊杆采用新型低应力防腐拉索(OVMPES(FD)7-61),吊点中心间距为8.0m,每点吊杆设计双吊杆(中心距为480mm)。

为抵抗拱肋产生的水平推力,每片拱肋下各设4根水平系杆(OVMPES(FD)7型),在拱脚处穿过拱肋,锚固于拱脚外侧。

桥面采用悬浮体系,由端横梁+中横梁+纵梁+桥面空心板+砼现浇层+沥青砼铺装层组成。

中横梁通过吊杆和拱肋连接,每两根横梁间加焊2片加劲纵梁。

中横梁为焊接工字型梁(49根,间距8m),端横梁为箱形梁(10根),纵梁为箱形梁(108根)主桥下部为钻孔桩基础、矩形承台、双薄壁矩形空心墩、V形结构、现浇箱梁,拱肋脚与V构、箱梁固结,与V构与上部现浇箱梁形成倒三角形结构,与下部空心薄壁矩形墩固结。

拱桥施工方法详解(附实例)

拱桥施工方法详解(附实例)
34
〖属于1-1〗拱肋卧式预制
木模卧式预制拱肋
土模卧式预制拱肋
1、6-边肋;2、7-中肋;3-砖砌整块;4-圆钉;14-油
35
毛毡
〖属于1-1〗拱肋卧式叠浇
36
1-2 构件的起吊、运输及堆放
(1)拱肋构件脱模、运输、起吊时间的确 定
•◎构件在脱模、移运、堆放、吊装时,混凝土 的强度不应低于设计所要求的强度, •◎若无设计要求,一般不得低于设计强度的70 %
3 拱圈及拱上建筑的施工
1.拱圈的施工
(1)基本要求 (2)连续灌筑法 (3)分段灌筑法 (4)分环灌筑法 (5)钢管混凝土灌注
拱圈灌筑顺序
2.拱上建筑的施工 3.拱架卸落与拆除
(1)落架设备 —木楔、砂筒、千斤顶
卸落设备
(2)落架设备的布置 (3)拱架的拆除
三、缆索吊装施工法
缆索吊装施工由于具有跨越能力较大,水平和垂直运 输机动灵活,适应性广,施工方便等优点,是目前修 建拱桥较多采用的方法。尤其在修建大跨径或连续多 孔的拱桥中,更显示这种施工方法的优越性。
缆索吊装设备,按其用途和作用可以分成:主索、工 作索、塔架和锚固装置等四个基本组成部分。
缆索吊装设备及布置形式
(1)主索:亦称为承重索或运输天线。它横跨桥 渡,支承在两侧塔架的索鞍上,两端锚固于地锚, 吊运构件的行车支承在主索上。
(2)起重索:用来控制吊物的升降(即垂直运 输)。
起重索的布置
发生裂纹。
• 3)条石台座立式预制〖↓〗
31
〖属于1-1〗土牛拱胎立式预制
土牛拱胎
拱肋
扶手
横木
新的拱肋预制位置
32
〖属于1-1〗条石台座立式预制
条石支墩布置图 l-滑道支墩;2-条石支墩;3-底模支架;4-底

公路连续拱桥施工方案的确定

公路连续拱桥施工方案的确定
关键词 : 续拱 结 构 ; 工方案 ; 连 施 比选 与优化 ; 公路桥
1工 程概 况
贵 阳观 山大桥 主桥 的桥跨 布 置及 其结 构 形 式为 : 主跨 为一孔 L = 3 O 10米钢 筋混 凝土 中 承式拱 ,副跨 为 四孔 L =0米钢 筋混 凝 土上 O5 承式拱 , 左右 幅桥 彼此 分离 , 桥桥 面全 幅总 主 宽 度 为 4 . 。 副 跨 为 桥 面 全 幅 总 宽 度 为 8m 3 4m 4 。其 主跨 跨越 一座静 水 湖 , 两个 主墩 位于 静 水湖边 ; 副跨则 位 于湖 边的 陆地 。 而 主跨 拱肋 为现 浇钢 筋砼 “ ”字 型实 心 工 肋 , 高 3 m, 肋 平 行 相 距 1. 两 肋 分 肋 . 两 3 4 m, 4 别 由 4个 “ ” , “ ” 横 撑 联 结 ; K 撑 3个 一 字 吊杆 为 高强 度平行 钢丝 、 冷注锚 锚头 , 间距 59m; . 2 吊杆横 梁为 预制 钢筋混 凝土 箱 形梁 ;纵梁 为 现浇钢 筋混凝 土矩 形 梁 ;桥 面 车行道 板为 预 制空心 板 , 两端 支承 于 吊杆 横梁 上 。 副 跨拱 肋为 现浇 钢筋 砼 “ ”字 实 心 工 肋 , 高 1 m, 肋间 距 与 主拱肋 相 同 ; 上 肋 . 拱 4 拱 的排 架 、 立柱 和 盖 梁均 为 现 浇 , 间距 为 5 其 m 个 , 个单 拱 有 9 排架 、 每 个 立柱 和 盖 梁 ; 桥 面车行 道板 为预制 板 , 于拱上 的排架 之上 。 搁 2 方案介 绍及施 工要 点说 明 因该桥 系大跨 度砼 连 拱结 构 ,除主跨 的 吊杆 、 梁 以及副跨 的桥面 板为 预制 安装 外 , 横 其他结 构均 为现 浇钢 筋砼 ,如采 用 目前 国 内 无支架 法施 工 巾常用 的转体 施 工法 与整体 吊 装法 似乎不 太适 宜 ,在 实施 的 过程 中也将 增 加技术 难度 , 实施起 来也 比较 困难 。 故在 拟定 施工方 案时 ,主要 是 围绕着 以拱 肋 现浇 为主 的常规 施工方 法来 进行 。

跨南水北调干渠连续梁拱桥环保施工分析

跨南水北调干渠连续梁拱桥环保施工分析

跨南水北调干渠连续梁拱桥环保施工分析发布时间:2022-04-25T03:02:57.988Z 来源:《工程建设标准化》2022年1月1期作者:张千发[导读] 基于对跨南水北调干渠连续梁拱桥环保施工分析,通过全封闭悬臂挂篮施工技术、梁面的防护技术、梁体施工张千发山东省调水工程运行维护中心胶州管理站山东省青岛 266300 【摘要】基于对跨南水北调干渠连续梁拱桥环保施工分析,通过全封闭悬臂挂篮施工技术、梁面的防护技术、梁体施工管理控制、钢管拱施工环保施工以及施工过程中的辅助设施五个方面的内容展开分析,以此来使得施工的效率以及施工的质量得到有效的提升,进而全方面的保护干渠水体的洁净。

【关键词】南水北调干渠连续梁拱桥环保施工引言对于南水北调干渠而言,这是我国一级的饮水用资源,如果有杂物、油污又或者是泥浆进入其中,那么就会造成水资源的污染事故。

而随着我国经济的发展,干渠上方的连续梁拱桥的建设施工越来越多,为了避免影响到干渠的水体质量,在对其进行施工的过程中,一定要从环保的角度出发,尤其是水环境的保护方面,确保施工质量和效率的而同时做好水资源的保护工作。

因此,本文就跨南水北调干渠连续梁拱桥环保施工展开分析,并分析出各种的防护措施以及控制技术,这样才可以使得施工的效率以及施工的质量得到有效的提升,并且还可以使得水资源的洁净得到全方面的保护。

一、全封闭悬臂挂篮施工技术(一)有助于挂抗风稳定性的提高在跨南水北调干渠连续梁拱桥施工的过程中,为了可以使得挂篮封闭是的迎风面积有效的减小,并且可以使得挂篮封闭之后抗风的稳定性得到有效的保障[1]。

在环保施工的过程中前端采取了非标准的低头菱形主桁,这样可以使得挂篮的高度有效的降低,进而使得迎风的面积有效的减小。

(二)改善操作平台将竹胶板铺满到挂篮底板前以及侧面的操作平台上。

同时,还应该要在挂篮的侧面的外滑梁下面设置两个作业平台,并将厚铁皮围护设置在端头以及外侧,以此来对作业的空间进行改善,进而保障废料等不会进入到干渠当中。

拱桥转体法施工技术交底

拱桥转体法施工技术交底
转体法施工技术交底
毕加索责任有限公司
小组成员:
汇报人:
30.2
施工方法介绍
第一步:1.进行两岸主墩及边墩桩基承台施工
2.进行转盘滑道
3.两岸分别搭设主拱肋及边拱肋劲性骨架拼装施工
1.安装边拱劲性骨架,主拱肋及横撑 第二步:
2.安装拱座索塔 3.灌注边拱及索塔钢管砼,浇筑边拱横隔板,端
横梁及拱肋压重砼
第三步:1.安装边转扣及其张拉设备
1.同步张拉各扣索将主拱肋竖转至设计标高 第四步:
第五步:
1.安装平转牵引索及 张拉设备 2.拆除边拱支架 3.将两岸转动体结构 分别平转到位
4.进行主拱跨中瞬时 合拢
第六步: 1.焊接主拱合拢段
2.封固拱座上、下转盘
3.恢复边拱支架
4.浇筑边拱肋及端横梁砼
第脚
2.拆除索塔

连续刚构桥钢管拱拱肋整体提升施工技术

连续刚构桥钢管拱拱肋整体提升施工技术

连续刚构桥钢管拱拱肋整体提升施工技术发表时间:2020-10-23T03:36:42.154Z 来源:《新型城镇化》2020年13期作者:邓振[导读] 汉十高铁安陆府河特大桥主跨为(90+200+90)m 连续刚构拱桥,钢管拱为平行双管哑铃型结构,拱肋结构安装方案采用“原位拼装+整体提升”工艺,较常用于同类钢管拱安装采用“原位拼装”和“卧拼竖转”的施工方案,不仅减少了施工资源投入和施工安全风险,而且提高了拱肋拼装的作业效率,施工经济效益良好,且该方案在我国高速铁路连续刚构拱桥施工中属首次应用,为后期同类型桥梁结构及更大跨度的连续刚构拱施工积累经验和数据。

湖北汉十城际铁路有限责任公司湖北武汉 430063摘要:汉十高铁安陆府河特大桥主跨为(90+200+90)m 连续刚构拱桥,钢管拱为平行双管哑铃型结构,拱肋结构安装方案采用“原位拼装+ 整体提升”工艺,较常用于同类钢管拱安装采用“原位拼装”和“卧拼竖转”的施工方案,不仅减少了施工资源投入和施工安全风险,而且提高了拱肋拼装的作业效率,施工经济效益良好,且该方案在我国高速铁路连续刚构拱桥施工中属首次应用,为后期同类型桥梁结构及更大跨度的连续刚构拱施工积累经验和数据。

关键词:大跨度连续刚构拱桥;钢管拱;原位拼装;整体提升;施工技术项目背景现阶段 , 随着我国机电液一体化技术的不断发展和工程实践经验的积累,许多大型建筑的连廊、钢结构屋盖等施工作业均采用整体提升或下放技术。

借鉴该类工艺应用于本桥连续刚构的施工中,在完成连续梁的悬臂施工后,先将钢管拱拱肋进行优化分为三段分别拼装,再安装提升吊架、连续千斤顶、吊索和锚索等提升系统,整体提升中间节段拱肋至设计位置完成拱肋合拢,该施工方案称之为“原位拼装+ 整体提升”工艺。

汉十高速铁路安陆府河特大桥全长 5.83Km,是全线关键控制性工程之一,其主跨采用(90.75+200+90.75)m 连续刚构拱桥,主拱肋设计为钢管混凝土等高度哑铃型截面,最大矢高 40m,截面高度 3.3 米,拱肋横向中心距 11.9 米,拱肋之间设 11 道横撑,为空间桁架结构,全桥共设 40 组双吊杆。

上承式连拱拱桥施工技术

上承式连拱拱桥施工技术

第44卷第16期 山 西建筑 Vol.44No.162 0 1 8 牟 6 月 SHANXI ARCHITECTURE Jun. 2018• 155 •文章编号:1009-6825 (2018) 16-0155-02上承式连拱拱桥施工技术张子杰(中铁十四局集团第一工程发展有限公司,山东日照276826)摘要:拱桥根据容许建筑高度的大小和实际需要,按照行车道位置的不同分为上承式、中承式、下承式,结合新泰市滨湖新区榆 山路桥工程实例,对上承式连拱拱桥的施工技术进行了介绍,类似施工值得借鉴。

关键词:上承式,拱桥,施工技术中图分类号:U 448. 22文献标识码:A1工程概况新泰市滨湖新区榆山路桥桥长348 m ,桥宽38.0 m 。

其中主桥上部结构为五跨连续的上承式拱桥,跨径组合为28 m +42 m + 50 m +42 m +28 m ,总长190 m 。

主桥纵向主体结构由两个曲杆 梁和三个连续的拱圈组成,拱圈为钢筋混凝土结构的板拱,曲杆 梁采用预应力混凝土结构的板式断面;拱圈及曲杆梁上设置立 柱,立柱为钢筋混凝土墙式结构;立柱顶面设置30 c m 厚的整体现 浇桥面板。

主桥P 5,P 6墩采用群桩基础,P 4,P 7墩采用扩大基础。

拱桥立面布置图见图1。

________________________190(拱桥)________________________$8 i 42 i 50 i 42 丄 282设计思路考虑榆山路桥的景观效果,主桥设计采用了五跨连续的上承式拱桥,中间三跨为混凝土连拱结构,两侧半拱(曲杆梁)为预应力构件,通过预应力在曲杆梁体内产生较大轴力,平衡中跨的水 平推力,使其满足受力要求。

3拱桥施工重难点3.1深基坑施工P 4,P 7墩为平衡水平推力设计采用扩大基础,基底设置为倾斜面,坑底面积为23.0 m x 38.0 m ,长方形布置,开挖深度在 7.80 m 〜10. 20 m ,且处于以前的老河床上,开挖前要充分考虑降 水防护方案,大体积混凝土的浇筑方案要考虑水化热的影响,浇 筑后养护方案。

桥梁施工中的拱桥建造工艺详解

桥梁施工中的拱桥建造工艺详解

桥梁施工中的拱桥建造工艺详解拱桥作为传统的桥梁形式之一,具有结构稳固、美观大方等优点,被广泛用于桥梁建设中。

本文将详细介绍拱桥的建造工艺,包括桥墩基础施工、支撑体系建设、拱顶构造安装等方面。

一、桥墩基础施工拱桥的稳定性与桥墩基础的牢固程度密切相关。

在桥梁施工中,桥墩基础施工是首要环节。

其工艺流程如下:1. 地基处理:清除桥墩基础处的杂物及软土层,确保基础对土壤有较好的承载力。

2. 浇筑混凝土:根据设计要求,在清理后的基础上进行混凝土浇筑,形成桥墩基础的主体结构。

3. 桥墩台块施工:在主体结构的基础上,根据设计要求进行桥墩的台块施工,包括立柱、横梁等部分的建造。

二、支撑体系建设拱桥的支撑体系决定了桥梁整体的稳定性和安全性。

在拱桥建造过程中,支撑体系的建设是至关重要的环节。

下面是支撑体系建设的工艺流程:1. 安装临时支撑:在桥墩基础施工完成后,根据拱桥设计要求,安装临时支撑体系,以确保桥梁的安全施工。

2. 路面铺装:在临时支撑完善后,进行桥面的铺装工作,为施工提供良好的工作平台。

3. 安装主拱体:根据设计要求,安装主拱体,确保桥梁的主体支撑稳定。

4. 安装次拱体:在主拱体安装完成后,进行次拱体的安装,加强桥梁整体的稳定性。

三、拱顶构造安装拱桥的拱顶构造是桥梁的重要组成部分,直接影响桥体的整体强度和稳定性。

下面是拱顶构造安装的工艺流程:1. 上拱顶模板:根据设计要求,安装上拱顶模板,为拱顶构造的浇筑提供支撑。

2. 浇筑混凝土:在拱顶模板安装完毕后,进行混凝土的浇筑工作,形成拱桥的拱顶结构。

3. 拆除拱顶模板:待混凝土凝固后,拆除拱顶模板,使拱顶构造完整暴露。

4. 完善拱顶细节:对拱顶进行细节处理,确保拱顶结构的美观、牢固。

四、其他工艺需注意事项1. 严格按照设计要求:拱桥建造过程中,必须严格按照设计要求进行施工,确保结构的安全性和可靠性。

2. 质量检验:对每个施工环节进行质量检验,包括桥墩基础、支撑体系、拱顶构造等。

三拱桥施工方案(3篇)

三拱桥施工方案(3篇)

第1篇一、工程概况本工程为某地区新建一座三拱桥,桥梁全长60米,桥宽10米,采用三孔净跨,每孔净跨20米。

桥梁设计采用预应力混凝土结构,桥面铺装采用沥青混凝土。

本工程主要包括桥梁基础、下部结构、上部结构、桥面系等施工内容。

二、施工准备1.施工组织设计(1)施工队伍:成立专门的施工队伍,配备项目经理、技术负责人、质量负责人、安全负责人等管理人员,确保施工顺利进行。

(2)施工方案:制定详细的施工方案,明确施工流程、施工方法、施工工艺、质量控制措施、安全措施等。

(3)施工进度计划:根据工程特点,编制施工进度计划,确保工程按期完成。

2.施工材料(1)水泥、砂、石子等原材料应符合国家标准,并进行进场检验。

(2)钢筋、预应力钢绞线等材料应具备合格证,并进行进场检验。

(3)预应力混凝土构件采用高性能混凝土,符合设计要求。

3.施工设备(1)混凝土搅拌站:用于生产混凝土,保证混凝土质量。

(2)钢筋加工设备:用于钢筋加工,确保钢筋加工质量。

(3)模板、支架:用于混凝土浇筑,保证混凝土成型质量。

(4)施工车辆:用于运输材料、设备等。

三、施工方法及工艺1.基础施工(1)钻孔灌注桩施工:采用旋挖钻机进行钻孔,成孔后进行清孔,然后浇筑混凝土。

(2)扩大基础施工:在钻孔灌注桩的基础上,采用挖掘机开挖扩大基础,然后浇筑混凝土。

2.下部结构施工(1)桥墩施工:采用现浇混凝土施工,分节浇筑,每节高度为1.5米,确保混凝土质量。

(2)承台施工:在桥墩基础上,采用现浇混凝土施工,分节浇筑,每节高度为1.5米,确保混凝土质量。

3.上部结构施工(1)预制构件施工:采用预制构件厂生产预应力混凝土构件,确保构件质量。

(2)安装施工:将预制构件运输至施工现场,采用吊车进行安装,确保安装精度。

(3)预应力施工:采用张拉设备对预应力构件进行张拉,确保预应力效果。

4.桥面系施工(1)桥面钢筋施工:在桥面板上布置钢筋,确保钢筋间距、保护层厚度等符合设计要求。

  1. 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
  2. 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
  3. 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。

龙冲清水河大桥主拱施工技术交底1.1、龙冲清水河大桥工程概况龙冲清水河大桥跨越清水河,桥梁与清水河正交,桥梁全长196m。

桥宽为2×18.75m,中央分隔带宽2.5m,桥梁横断面布置为:40m=3.0m 人行道+2.75m 非机动车道+1.5m 侧分带+11.0m 机动车道+3.5m 中央分隔带(含防撞墙)+11.0m 机动车道+1.5m 侧分带+2.75m 非机动车道+3.0m 人行道。

桥面横坡为双向 1.5%,桥梁纵断面纵坡0.905%;龙冲清水河大桥为6 孔30m 跨径的上承式钢筋混凝土连拱结构,矢高5m,矢跨比1/6;桥梁下部结构桥台采用重力式 U 型桥台,地基处理后采用扩大基础;桥墩采用墙式实体墩,桥墩基础采用桩基础。

龙冲清水河大桥1、2、3号墩为水中墩,基础桩基施工采用挖淤筑岛围堰为钻孔桩施工提供施工平台,承台施工采用钢板桩进行加固后开挖,浇筑封底混凝土后,在封底混凝土上施工承台。

墩身施工采用安装定型钢模板施工,主拱施工采用满堂支架支撑模板进行主拱施工,主拱圈理论拱轴线采用悬链线,拱轴系数 3.0,为等厚度的板拱结构,标准板厚为70cm。

1.2、施工要求在接近拱脚处板拱的上缘及与腹拱连接处采用圆弧线相切。

主拱圈在施工时需设置预拱度,沿桥跨呈二次抛物线分布。

主拱、腹拱、拱上侧墙、边跨端墙、桥墩拱座等采用C40 砼。

桥墩施工时,注意主拱支护预埋件的预埋。

拱圈的施工顺序包括搭设支架、支架预压、立模、绑扎钢筋、浇筑砼、养生、拆除支架等工序。

主拱采用支架现浇,落地支架要求有足够的刚度(在预压荷载下最大弹性变形≤3mm)、强度和稳定性,根据具体条件,支架下设置合理的基础。

此外,还应考虑设计预拱度作为最终底模测量放样坐标值。

主拱、腹拱砼应采取适当的浇筑方法和顺序,一般由两侧拱脚对称向拱顶浇筑,以使拱架受力均匀,变形最小。

纵向分两段浇筑,并在分段之间设置1m 宽合拢段,合拢段砼要求掺入适量微膨胀剂。

合拢温度15℃~20℃,选择在当天最低气温,并正在上升时进行。

合拢段底模应在最后铺设,以避免底模产生波浪形变形。

主拱圈施工时须在拱脚上缘预留长80cm(沿主拱圈纵向)、厚10cm 的一道横向施工槽,此槽是为了调整拱圈应力,槽中混凝土应待主拱圈合拢完毕,在低温情况下用同等级混凝土封闭。

新旧混凝土接缝表面必须凿毛、清洗,以保证新旧混凝土结合良好。

所有钢筋的加工、安装和质量验收均应严格按照《公路桥涵施工技术规范》的有关规定进行。

钢筋宜采用焊接。

各部分预埋主钢筋的位置和锚固长度必须满足设计要求。

凡需焊接的钢筋,均须满足可焊性要求,并且当使用强度不同的钢材焊接时,所选用焊材的强度应能保证焊接及接头强度高于较低强度的钢材。

主拱圈浇筑前,桥台后填土要求完成100%(包括止推板上填土),桥台后填土用山场碎石和山场碎石土分层夯实,每层厚度30cm,应严格控制填筑速率,填土密实度要求≥96%。

1.3、工艺流程1.4、材料计划。

主拱支护措施所用材料如下;主体结构使用的钢材和混凝土详见图纸。

1.5、满堂支架地基处理根据桥位处水文地质情况,清水河河道内地下水位较高,且基本上为黏土,因此陆上承台开挖需要采取1:1.5的边坡并采取防水措施,河道内1、2、3#墩的承台采用施打钢板桩防水、开挖。

现浇拱桥在施工过程中荷载较大,因此在搭设满堂支架前对支架地基进行全面处理,1、2、3#水中墩采用在墩身内预埋Φ40的精轧螺纹钢和托架下托件,细部构造图见图4-1;托架下下托件顶面标高732.5米,下托件细部构造图见图4-2;在下托件上安装托架,托架细部构造图见图4-3。

托架上边与墩身预埋的Φ40的精轧螺纹钢通过垫片和高强螺栓连接,托架上顶整体铺设1cm厚钢板,托架和托架之间通过剪刀撑连接,增强托架的整体稳定性。

托架上钢板上横向设置2组32双拼的工字钢作为贝雷片支座,工字钢上沿桥纵向单幅均匀布设16组贝雷片,每组2片,贝雷片端头用顶托顶紧墩身,布置断面形式见图4-4。

在贝雷片上面安放10*10方木,方木上安设满堂脚手架底托,就可以施工满堂脚手架了;0#桥台往1#墩方向和4号桥墩忘3号桥墩方向设置C20混凝土挡墙,挡墙布置图见整体桥梁布置图,挡墙顶放置2组32双拼的工字钢作为贝雷片支座,支撑贝雷片受力, 4号墩~6号台之间陆上基础采用挖台阶的方式,依地形开挖清除表面耕织土至原状土,整体整平后采用20吨震动压路机压实后填筑0.5米厚的石渣,并做出单向横坡,分层压实后测试地基承载力,地基符合要求后,在顶面浇筑0.15米厚C20混凝土进行硬化;在混凝土浇筑完成后,要进行收面、压光、必须保证砼面的平整度。

在收完面以后进行洒水,并用塑料薄膜覆盖养护。

待强度形成后在满堂支架竖杆底托下铺设10×10cm的方木,在方木上安装脚手架底托后就可以施工满堂脚手架了。

1.6、满堂支架地基排水地基范围一米外两边挖设60×80cm的排水沟,排水沟要做防渗处理,防止雨水浸泡地基,避免地基沉陷,碗扣支架产生不均匀沉降。

1.7、满堂支架搭设支架支撑方式采用满堂式碗扣支架。

碗扣支架采用WDJ式支架,架杆外径4.8cm,壁厚0.35cm,内径4.1cm。

支架要求钢管表面无锈、光滑、无裂纹,具有出厂合格证,所用钢材符合有关规定。

根据主拱圈混凝土的重量,主拱拱脚部位满堂支架立杆的纵向步距为 0.9m,横向步距均为 0.6m,立杆步距均为 0.6m。

考虑支架的整体稳定性,支架顶部及底部设置水平剪力撑,中部剪力撑设置间距小于4.8米;在支架的四周及中间的纵横向,由底到顶连续设置竖向剪力撑,其间距不大于4.5米,剪力撑斜杆与地面的夹角在45°—60°之间。

斜杆每步与立杆扣接,扣接点距碗扣节点的距离≤150mm;当出现不能与立杆扣接的情况时可采取横杆扣接,扣接点牢固。

斜杆的搭接长度不小于1m,搭接处设2个扣件,两端扣件位置距端头不小于10cm。

1、测量放样测量人员用全站仪放样出现浇拱桥在地基上的竖向投影线,并用白灰撒上标志线,现场技术员根据投影线由中心线向两侧对称布设碗扣支架。

2、碗扣支架安装根据立杆及横杆的设计组合,从底部向顶部依次安装立杆、横杆。

一般先全部装完一个作业面的底部立杆及部分横杆,再逐层往上安装,同时安装所有横杆。

立杆和横杆安装完毕后,安装斜撑杆,保证支架的稳定性。

斜撑杆通过扣件与碗扣支架连接,安装时尽量布置在框架结点上。

支架安装要设置扫地杆,底托下垫方木或木板以使地基受力均匀,底托伸出量控制在20cm以内。

2.1、人行坡道的搭设:①人行马道立杆纵向间距1.2m,横桥向间距1.2m,横杆步距1.2m。

内侧横杆与马道面平行。

②人行坡道搭设宽度为1.0米。

③人行坡道坡度1:2。

④人行坡道踏步高度不大于25厘米。

⑤在外侧立面设置一道剪刀撑,并应由底至顶连续设置,两侧立面由底至顶连续设置八字斜撑;剪刀撑采用搭接,搭接长度不小于1m。

⑥上栏杆上端高度1.2m,中栏杆居中设置。

⑦挡脚板高度不应小于180mm。

2.2、搭设要求①可调底座及可调托撑丝杆与螺母捏合长度不得少于4-5扣,插入立杆内的长度不得小于150mm。

②随着架体升高,剪刀撑同步设置。

③安全网在剪刀撑等设置完毕后设置。

④安全网满挂在外排杆件内侧大横杆下方,用26#铁丝把网眼与杆件绑牢。

⑤搭设满堂碗扣式脚手架时,使用普通钢管搭设水平剪刀撑。

⑥安装碗扣式脚手架时,立柱和纵、横桥向水平杆的安装必须同步进行,接头必须锁紧。

支架搭设完成后,对碗口进行检查,必须保证所有碗口都已敲紧锁死,并检查立杆连接销是否安装、斜杆扣接点是否符合要求、扣件拧紧程度。

⑦脚手架顶自由端高度不得大于600mm,超过后设置水平横杆连接。

⑧搭设脚手架因地势情况出现横杆不水平时,用十字扣件连接水平横杆。

3、顶托安装为便于在支架上高空作业,安全省时,可在地面上大致调好顶拖,再运至支架顶安装。

每个断面横向设置控制点,顺桥向每排脚手架设置控制标高,精确调出顶托标高。

然后用明显的标记标明顶托伸出量,以便校验。

依次调出每个顶托的标高(以设计图纸确定最终标高,注意加上预拱度),顶托伸出量控制在20cm以内。

4、拱顶支架固结由于现浇结构为拱桥,因此在支架顶(拱腹下方)位置将纵横向立杆用钢管连接,连接钢管采用两道,间距为60cm,钢管确保与立杆的每个接触点用十字扣件扣接牢固。

5、支架施工注意事项操作人员施工前必须进行岗位技术培训与安全教育。

管理人员在支架搭设前做好安全技术交底,并落实所有技术措施和人身安全防护用品。

杆件材料到场后必须进行检查,不合格的杆件及配件不得使用。

不得在脚手架基础及相邻处进行挖掘作业,否则应采取安全措施。

雨雪天气及六级大风严禁施工。

支架安装过程中如遇中途停歇,应将已就位的支架连接牢固,不得浮搁或悬空,防止构件坠落或作业人员扶空坠落伤人。

吊装作业前,检查起重设备的可靠性和安全性,并进行试吊,在吊装时防止吊装物撞击支架。

每幅支架两侧各搭设宽度不小于1m的作业平台,平台上铺设脚手板,外侧设置安全防护栏杆,高度不小于1.5m。

施工场地要求平整,夜间施工需要有足够照明设施。

如遇影响满堂支架基础稳定情况立即停工并及时上报,待问题解决后再行施工。

1.8、支架顶型钢、模板搭设顶托标高调整完毕后,在其上拼接16#工字钢拱架,间距60厘米,拱形工字钢位置准确,线性同主拱底线性且符合设计要求,拱架加工采用工厂化集中加工,现场拼装采用钢夹板拼接;在工字钢拱架上安放10×10cm的方木横梁,间距20厘米,在横梁上安放1.5cm厚的竹胶板,横梁长度随桥梁宽度(18.7m)而定,每一边各宽出至少100cm,以支撑外模支架及检查人员行走。

安装纵横方木、模板时,应注意横向方木的接头位置与纵向竹胶板的接头错开,且在任何相邻两根横向方木接头不在同一平面上。

为保证现浇拱桥的外观质量、光洁度、表面平整度和线形,加快施工进度,外模、侧模均使用竹胶板。

1、底模安装拱桥底模采用竹胶板,模板加工时按照拱桥线形将模板分段制作,将每一段视为直线段,按照线形X与Y值调整模板位置,保证线形美观。

底模板各种接缝要紧密不漏浆,在模板接缝上贴密封胶带,保证接缝平顺。

2、侧模安装先进行测量放线确定底板边线,施工时要求侧模与底模板对准,调整好侧模垂直度,并与底模联结牢固。

侧模安装完后,检查整体模板的长、宽、高尺寸及平整度等,并做好检查记录。

不符合规定者及时调整,以保证安装准确。

3、顶模安装顶模在拱圈钢筋绑扎以后及时安装,安装要注意各方面尺寸,固定牢固。

按照浇筑段落预留孔洞,以方便混凝土的振捣。

1.9、钢筋工程钢筋施工时,首先在钢筋加工场完成钢筋下料、弯曲、成型和必要的焊接,验收合格后,运至施工点,利用汽车吊和人工卸至作业面。

相关文档
最新文档