联轴器的分类
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〉不能应用于高温或有一定耐化 学侵蚀要求的场合； 〉由于扭力软，往往无法精确传 动。除QS产品外，都不能满 足零回转要求；
全金属弹性联轴器： 局限：
〉疲劳和磨损是导致产品失效的 主要原因； 〉部分产品需要日常润滑维护；
〉往往有多个部件组成，组装繁 琐；同时大部分产品需要非常 仔细的组装； 〉同样的扭矩要求下，体积较大， 所需空间更多； 〉往往没有很好的缓震或吸收冲 击的能力； 〉部分形式的产品没有很好的超 扭矩负荷能力。 〉全金属产品无法应用于有绝缘 要求的场合。
460 350
19.05
28
1450
2.2
28.58
28.58
480
19.05
38
1450
5.5
28.58
28.58
460
1
5
3~5
1.5
0.25
0.15
4.5
3
25
适用温度范围 ℃
-40 ~ 100
-34 ~ 135
-40 ~ 93
-25 ~ 66
-40 ~ 107
-40 ~ 121
பைடு நூலகம்
-40 ~ 280
-40 ~ 121
-50 ~ 93
-40 ~ 107
偏差下的轴向 应力大小 相对于外径的 扭力传递能力
中等
低
低
中等
中等
全金属弹性联轴器： 优点：
〉扭力硬，传动精度高； 〉耐高温，耐化学侵蚀； 〉在高扭矩的要求下，全金属 产品体积更小，所需安装空 间更小； 〉能承受更高转速的运转，能 适应更大的轴径范围； 〉可制成全不锈钢产品； 〉许多产品都能够满足零回转 要求。
非金属弹性联轴器VS全金属弹性联轴器
（二）
非金属弹性联轴器： 局限：
使用联轴器的目的
• 传递扭力方面：是否需要额外的安全系数；
• 弥补偏差方面：是否需要特别考虑某一方 向上的偏差； • 传动精度方面：是否要同步传动；
• 设备运转方面：是否要求缓解扭力振动或 设备震动； • 设备保护方面：是否要求过载保护或失效/ 安全设计； • 其他方面的特殊目的或要求等。
扭力的计算公式
减速机和电机之间 轴径 (减速机) (MM) 19.05 25.4 轴径 (电机) (MM) 38 48 泵和减速机之间
转速 (RPM)
功率 (KW)
型号
轴径 (泵) (MM) 28.58 49.21
轴径 (减速机) (MM) 28.58 39.67
转速 (RPM)
型号
1450 1450
5.5 18.5
图一 驱动电机 被驱动装置
图二
驱动电机
变速齿轮箱
被驱动装置
选择合适的联轴器类型
• 根据公式将联轴器传递的扭力计算出来之 后，再根据客户的使用环境情况或特别要 求选择合适的联轴器类型，各联轴器的适 用范围和简单特性详见下面的联轴器初选 表。
• 选择了合适的联轴器类型后，根据扭力的 大小以及轴的形式及尺寸，选择合适的联 轴器规格及结构。
什么是联轴器？
• 用于连接驱动装置与被驱动装置，以达到将驱动 装置的转动传递到被驱动装置的产品。
• 驱动装置一般是：电动机、柴油机、蒸汽机等， 或是齿轮箱。 • 被驱动装置就非常多了，常见的有水泵、空压机、 鼓风机、轮毂、齿轮箱等。
为什么需要用挠性联轴器？
• 安装驱动装置与被驱动装置时不能保证两根轴完全对中。 • 即使安装时精度很高，但随着设备运行时间久了，不能避免 设备基座沉降或偏移，从而在两轴间出现偏差。 • 轴间偏差一般体现在3个方向：角向、轴向、径向。同时， 驱动装置的非均衡输出的扭力（即扭力振动）也被考虑为轴 间偏差的一种。
联轴器初选性能表（一）
联轴器形式
选择的尺度 ZX (直线)
XJ-FLEX
（橡胶挠性）
LW
（螺纹）
NLT
（尼龙套）
GXC
（鼓形齿）
SXTH
（蛇形弹簧）
MP
（膜片）
TH
（弹簧）
KNL
（抗扭力）
WXJ
（万向节）
轴孔尺寸范围 mm
扭矩范围 N.m
4 ~ 178 10.4 ~ 19209
9 ~ 140 6.78 ~ 8189
非金属弹性联轴器VS全金属弹性联轴器
（一）
非金属弹性联轴器： 优点：
〉扭力柔软，能承受的偏移量比 全金属产品更大； 〉良好的缓解震动、吸收冲击的 能力； 〉无须日常润滑和维护； 〉有多种形式和材质的弹性体可 供选择以满足不同的需要； 〉对轴上轴承的反作用力较小； 〉相对全金属产品，同样的开孔 要求情况下，非金属产品价 格更低。
如何为用户选择合适的联轴器
• 没有万能的联轴器——任何一种形式的联 轴器都有其独到之处，也有其不能完成的 任务。 • 为客户选择合适的联轴器就必须了解客户 使用联轴器的环境和目的。
• 必须综合客户的要求以及联轴器的性能进 行分析，才能为客户提供最为有效的建议 或选择。
使用联轴器的环境
• 驱动装置的情况——驱动装置的名称、驱动功率 (Kw)、驱动转速（转/分）、驱动端输出形式（轴、 法兰、飞轮等）和尺寸。 • 被驱动装置的情况——被驱动装置的名称、被驱 动端输入形式（轴、法兰、飞轮等）和尺寸。 • 两装置之间的情况——两者之间的空间有无要求 或限制、两者的位置情况（垂直或水平）。 • 周围环境情况——环境温度、有无化学侵蚀、露 天或室内以及其他需要特别关注的情况等。
• 挠性联轴器通过其中弹性部件的变形来承受偏差产生的额 外应力，同时有效传输动力。 • 根据不同方向的偏差、传递不同的动力、运用于不同的场 合等要求，Banna设计了多种不同结构形式的联轴器。
联轴器的分类
联轴器 刚性联轴器 挠性联轴器
非金属弹性联轴器
全金属弹性联轴器
弹性体 受挤压力
弹性体 受剪切力
中等
低
低
低
高
良好
普通
较差
普通
卓越
良好
卓越
普通
普通
卓越
联轴器初选性能表（二）
联轴器形式
选择的尺度
ZX
(直线)
XJ-FLEX
LW
NLT
（尼龙套）
GXC
（鼓形齿）
SXTH
（橡胶挠性） （螺纹）
（蛇形弹簧）
MP （膜片）
TH （弹簧）
WXJ KNL （万向节） （抗扭力）
高速运转能 力
良好
普通
良好
普通
卓越
良好
卓越
良好
良好
普通
扭转刚度
低
低
中
高
高
中
高
中
低
高
安装维护的 简便性 抗化学侵蚀 能力
非常 好
非常好
非常好
非常好
普通
普通
普通
非常好
良好
普通
良好
良好
非常好
良好
普通
普通
非常好
非常好
普通
普通
多样性设计
非常 好
非常好
较差
较差
非常好
良好
非常好
普通
良好
良好
缓振能力
良好
非常好
较差
较差
较差
良好
较差
较差
非常好
较差
请根据以下数据选择合适规格的联轴器
T(N.m) =
• • • •
P(KW)*9550 RPM
* K
T——扭力，单位：N.m P——驱动功率，单位： KW RPM——驱动转速，单位：转/分钟 K——工作系数，具体详见各系列产 品说明
扭力计算需要注意的事项：
• 对于动力装置直接驱动设 • 对于不是由动力装置直接 备的情况来说（如图一）， 驱动设备，而是间接驱动 公式中的P和RPM直接就是 的（如图二），公式中的P 和RPM必须是对于联轴器 动力装置的输出功率和输 出转速 来说的输入功率和输入转 速
弹性体 受复合力
需维护
无需维护
ZX 直线爪型联轴器
XJ-FLEX 橡胶挠性联轴器
KNL 抗扭力联轴器
GXC 鼓型齿式联轴器
MP 膜片式联轴器
QX 曲线爪型联轴器
KZ 快装联轴器
LH 灵活型联轴器
SXTH 蛇形弹簧联轴器
TH 弹簧式联轴器
刚性联轴器 VS 挠性联轴器
• 刚性联轴器即将两根设备轴以 刚性的方式来连接，仅起到传 递动力的作用，没有任何补偿 轴间偏差的作用。因此刚性联 轴器具有较高的传动精度（能 同步传动），但不具备保护后 继设备的功能。 • 典型产品：套筒式联轴器 • 挠性联轴器不仅能够传递动力， 其中的挠性部件还能够有效容忍 和补偿轴间的偏差，部分挠性联 轴器还能有效缓解设备震动。因 此虽然部分联轴器不能完全同步 传动，但挠性联轴器的最大好处 在于能够保护后继设备，延长设 备的使用寿命。 • 典型产品：XJ-Flex联轴器
3 ~ 12 0.2 ~ 1.9
8 ~ 41 18 ~ 160
15 ~ 1372 284 ~ 6*106
14 ~ 414 48 ~ 3*105
0 ~ 400 57 ~ 8.7*105
3 ~ 38 2 ~ 213.5
30 ~ 120 40 ~ 2260
6 ~ 50 12 ~ 7389
最大角度偏差 度
1~1.3
为什么需要用挠性联轴器？
• 两轴的不对中会造成设备运转时震动加剧、噪声增大、加 剧轴上轴承的磨损甚至损坏油封。同时，由于两轴的不对 中而产生的应力也会增加轴的负荷，长此以往将严重影响 轴及设备的寿命。
• 为避免以上情况出现，保护后继设备，需要在两轴间设立 一种挠性连接，来容忍和适当补偿这种偏差——这就是挠 性联轴器。
全金属弹性联轴器： 局限：
〉疲劳和磨损是导致产品失效的 主要原因； 〉部分产品需要日常润滑维护；
〉往往有多个部件组成，组装繁 琐；同时大部分产品需要非常 仔细的组装； 〉同样的扭矩要求下，体积较大， 所需空间更多； 〉往往没有很好的缓震或吸收冲 击的能力； 〉部分形式的产品没有很好的超 扭矩负荷能力。 〉全金属产品无法应用于有绝缘 要求的场合。
460 350
19.05
28
1450
2.2
28.58
28.58
480
19.05
38
1450
5.5
28.58
28.58
460
1
5
3~5
1.5
0.25
0.15
4.5
3
25
适用温度范围 ℃
-40 ~ 100
-34 ~ 135
-40 ~ 93
-25 ~ 66
-40 ~ 107
-40 ~ 121
பைடு நூலகம்
-40 ~ 280
-40 ~ 121
-50 ~ 93
-40 ~ 107
偏差下的轴向 应力大小 相对于外径的 扭力传递能力
中等
低
低
中等
中等
全金属弹性联轴器： 优点：
〉扭力硬，传动精度高； 〉耐高温，耐化学侵蚀； 〉在高扭矩的要求下，全金属 产品体积更小，所需安装空 间更小； 〉能承受更高转速的运转，能 适应更大的轴径范围； 〉可制成全不锈钢产品； 〉许多产品都能够满足零回转 要求。
非金属弹性联轴器VS全金属弹性联轴器
（二）
非金属弹性联轴器： 局限：
使用联轴器的目的
• 传递扭力方面：是否需要额外的安全系数；
• 弥补偏差方面：是否需要特别考虑某一方 向上的偏差； • 传动精度方面：是否要同步传动；
• 设备运转方面：是否要求缓解扭力振动或 设备震动； • 设备保护方面：是否要求过载保护或失效/ 安全设计； • 其他方面的特殊目的或要求等。
扭力的计算公式
减速机和电机之间 轴径 (减速机) (MM) 19.05 25.4 轴径 (电机) (MM) 38 48 泵和减速机之间
转速 (RPM)
功率 (KW)
型号
轴径 (泵) (MM) 28.58 49.21
轴径 (减速机) (MM) 28.58 39.67
转速 (RPM)
型号
1450 1450
5.5 18.5
图一 驱动电机 被驱动装置
图二
驱动电机
变速齿轮箱
被驱动装置
选择合适的联轴器类型
• 根据公式将联轴器传递的扭力计算出来之 后，再根据客户的使用环境情况或特别要 求选择合适的联轴器类型，各联轴器的适 用范围和简单特性详见下面的联轴器初选 表。
• 选择了合适的联轴器类型后，根据扭力的 大小以及轴的形式及尺寸，选择合适的联 轴器规格及结构。
什么是联轴器？
• 用于连接驱动装置与被驱动装置，以达到将驱动 装置的转动传递到被驱动装置的产品。
• 驱动装置一般是：电动机、柴油机、蒸汽机等， 或是齿轮箱。 • 被驱动装置就非常多了，常见的有水泵、空压机、 鼓风机、轮毂、齿轮箱等。
为什么需要用挠性联轴器？
• 安装驱动装置与被驱动装置时不能保证两根轴完全对中。 • 即使安装时精度很高，但随着设备运行时间久了，不能避免 设备基座沉降或偏移，从而在两轴间出现偏差。 • 轴间偏差一般体现在3个方向：角向、轴向、径向。同时， 驱动装置的非均衡输出的扭力（即扭力振动）也被考虑为轴 间偏差的一种。
联轴器初选性能表（一）
联轴器形式
选择的尺度 ZX (直线)
XJ-FLEX
（橡胶挠性）
LW
（螺纹）
NLT
（尼龙套）
GXC
（鼓形齿）
SXTH
（蛇形弹簧）
MP
（膜片）
TH
（弹簧）
KNL
（抗扭力）
WXJ
（万向节）
轴孔尺寸范围 mm
扭矩范围 N.m
4 ~ 178 10.4 ~ 19209
9 ~ 140 6.78 ~ 8189
非金属弹性联轴器VS全金属弹性联轴器
（一）
非金属弹性联轴器： 优点：
〉扭力柔软，能承受的偏移量比 全金属产品更大； 〉良好的缓解震动、吸收冲击的 能力； 〉无须日常润滑和维护； 〉有多种形式和材质的弹性体可 供选择以满足不同的需要； 〉对轴上轴承的反作用力较小； 〉相对全金属产品，同样的开孔 要求情况下，非金属产品价 格更低。
如何为用户选择合适的联轴器
• 没有万能的联轴器——任何一种形式的联 轴器都有其独到之处，也有其不能完成的 任务。 • 为客户选择合适的联轴器就必须了解客户 使用联轴器的环境和目的。
• 必须综合客户的要求以及联轴器的性能进 行分析，才能为客户提供最为有效的建议 或选择。
使用联轴器的环境
• 驱动装置的情况——驱动装置的名称、驱动功率 (Kw)、驱动转速（转/分）、驱动端输出形式（轴、 法兰、飞轮等）和尺寸。 • 被驱动装置的情况——被驱动装置的名称、被驱 动端输入形式（轴、法兰、飞轮等）和尺寸。 • 两装置之间的情况——两者之间的空间有无要求 或限制、两者的位置情况（垂直或水平）。 • 周围环境情况——环境温度、有无化学侵蚀、露 天或室内以及其他需要特别关注的情况等。
• 挠性联轴器通过其中弹性部件的变形来承受偏差产生的额 外应力，同时有效传输动力。 • 根据不同方向的偏差、传递不同的动力、运用于不同的场 合等要求，Banna设计了多种不同结构形式的联轴器。
联轴器的分类
联轴器 刚性联轴器 挠性联轴器
非金属弹性联轴器
全金属弹性联轴器
弹性体 受挤压力
弹性体 受剪切力
中等
低
低
低
高
良好
普通
较差
普通
卓越
良好
卓越
普通
普通
卓越
联轴器初选性能表（二）
联轴器形式
选择的尺度
ZX
(直线)
XJ-FLEX
LW
NLT
（尼龙套）
GXC
（鼓形齿）
SXTH
（橡胶挠性） （螺纹）
（蛇形弹簧）
MP （膜片）
TH （弹簧）
WXJ KNL （万向节） （抗扭力）
高速运转能 力
良好
普通
良好
普通
卓越
良好
卓越
良好
良好
普通
扭转刚度
低
低
中
高
高
中
高
中
低
高
安装维护的 简便性 抗化学侵蚀 能力
非常 好
非常好
非常好
非常好
普通
普通
普通
非常好
良好
普通
良好
良好
非常好
良好
普通
普通
非常好
非常好
普通
普通
多样性设计
非常 好
非常好
较差
较差
非常好
良好
非常好
普通
良好
良好
缓振能力
良好
非常好
较差
较差
较差
良好
较差
较差
非常好
较差
请根据以下数据选择合适规格的联轴器
T(N.m) =
• • • •
P(KW)*9550 RPM
* K
T——扭力，单位：N.m P——驱动功率，单位： KW RPM——驱动转速，单位：转/分钟 K——工作系数，具体详见各系列产 品说明
扭力计算需要注意的事项：
• 对于动力装置直接驱动设 • 对于不是由动力装置直接 备的情况来说（如图一）， 驱动设备，而是间接驱动 公式中的P和RPM直接就是 的（如图二），公式中的P 和RPM必须是对于联轴器 动力装置的输出功率和输 出转速 来说的输入功率和输入转 速
弹性体 受复合力
需维护
无需维护
ZX 直线爪型联轴器
XJ-FLEX 橡胶挠性联轴器
KNL 抗扭力联轴器
GXC 鼓型齿式联轴器
MP 膜片式联轴器
QX 曲线爪型联轴器
KZ 快装联轴器
LH 灵活型联轴器
SXTH 蛇形弹簧联轴器
TH 弹簧式联轴器
刚性联轴器 VS 挠性联轴器
• 刚性联轴器即将两根设备轴以 刚性的方式来连接，仅起到传 递动力的作用，没有任何补偿 轴间偏差的作用。因此刚性联 轴器具有较高的传动精度（能 同步传动），但不具备保护后 继设备的功能。 • 典型产品：套筒式联轴器 • 挠性联轴器不仅能够传递动力， 其中的挠性部件还能够有效容忍 和补偿轴间的偏差，部分挠性联 轴器还能有效缓解设备震动。因 此虽然部分联轴器不能完全同步 传动，但挠性联轴器的最大好处 在于能够保护后继设备，延长设 备的使用寿命。 • 典型产品：XJ-Flex联轴器
3 ~ 12 0.2 ~ 1.9
8 ~ 41 18 ~ 160
15 ~ 1372 284 ~ 6*106
14 ~ 414 48 ~ 3*105
0 ~ 400 57 ~ 8.7*105
3 ~ 38 2 ~ 213.5
30 ~ 120 40 ~ 2260
6 ~ 50 12 ~ 7389
最大角度偏差 度
1~1.3
为什么需要用挠性联轴器？
• 两轴的不对中会造成设备运转时震动加剧、噪声增大、加 剧轴上轴承的磨损甚至损坏油封。同时，由于两轴的不对 中而产生的应力也会增加轴的负荷，长此以往将严重影响 轴及设备的寿命。
• 为避免以上情况出现，保护后继设备，需要在两轴间设立 一种挠性连接，来容忍和适当补偿这种偏差——这就是挠 性联轴器。