AMS+Infineon 动力电池解决方案
动力锂离子电池管理系统设计方案
沈小忠（ 潮 州正 龙 电池 工业 有 限公 司 ， 广东 潮州 ５ １ ５ ６ ４ ４ ）
摘要 ： 相 比传 统镍镉 电池 、 铅 酸 电池而 言 ， 动力锂 离子 电池 动 力锂 离子 电池 在 电路 保护 设计上 ， 作者认 为要侧 重三 个 具有电能高、 电压 高 、 寿命 长 、 便 携性 以及 适应 环 境 性 强等 特 方面 ， 分别是 ： 过 充电保护 、 过放 电保护以及过 电流短路 保护 。 点， 是２ ０ 世 纪代表性 的新 型高能 电池产品 。尤其动 力锂 离子 电 首先， 电池 管理 系统在设 计时 要实现单 节 电池 电量 限制 和 池 的便 携性特 点 （ 质量 轻 、 高能量 、 无 污染 ） ， 极 大地推 动 了它的 总 体 电量 控制 。参 考 锂离 子 电池 特 点 ， 在单 节 电池 充 电过 程
以继 电器为 切换 元件 ， 实现 不 同电池 组的 能量 平衡 和 随 着计算 机技 术的发 展 ， 各 类终端 数码设 备大 量涌现 ， 如： 态 检测 ， 转移 。 笔记本 电脑 、 手机、 数码 相机 、 Ｄ Ｖ等 ， 动 力锂离 子 电池开 始进入
大 规 模应 用 阶段 ， 其 中以手 机 为典 型代 表 ， 在 一定 程 度上影 响 ３ 结语 了动力锂 离子 电池的发展 方 向。 随着 我 国经济 发 展和 科技 ， 动 力锂 离子 电池 的发展 。动 力锂 离子 电池的 发展呈 源 的需 求将 会 更加 旺盛 ， 结合动 力锂离 子 电池取 得 的成果 ， 如 现 出“ 从小 到 大” 的趋 势 ， 这不 仅包 括 电池规 模大 小 ， 也包 括容 在 电动 车产 品 、 电动 汽车 产 品方面 的应 用 ， 未 来的 发展 前景 将 量、 适 用范 围、 适用 产 品等多个 方面 。就 国内而言 ， 无论是研 究 会更 为广 阔。同时 ， 进入 ２ １ 世纪计 算机技 术、 网络技术 的发展 ，
一种汽车动力电池的控制系统及控制方法[发明专利]
![一种汽车动力电池的控制系统及控制方法[发明专利]](https://img.taocdn.com/s3/m/24116202551810a6f4248602.png)
专利名称：一种汽车动力电池的控制系统及控制方法专利类型：发明专利
发明人：倪绍勇,沙文瀚,刘琳,杭孟荀,王晓辉
申请号：CN201911107178.5
申请日：20191113
公开号：CN110828918A
公开日：
20200221
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本发明公开了一种汽车动力电池的控制系统，包括动力电池，还包括双向变换器、超级电容，所述动力电池通过双向变换器与超级电容连接，所述双向变换器用于控制动力电池和超级电容之间的能量交换时产生的焦耳热对动力电池进行加热。
本发明的优点在于：通过双向变换器的双向变换功能和超级电容低温下具有高功率密度的特性，实现动力电池反复的充放电，充放电过程都持续进行，通过电池内阻加热效率高、速度快。
同时增加的超级电容可以在能量回收过程中存储电池不能回收的能量，增加能量回收率，从而增加电动汽车的续航里程。
申请人：奇瑞新能源汽车股份有限公司
地址：241000 安徽省芜湖市弋江区高新技术产业开发区花津南路226号
国籍：CN
代理机构：芜湖安汇知识产权代理有限公司
代理人：赵中英
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法雷奥48V动力总成系统多种创新解决方案为车厂排忧解难
所以 ， ４ ８ Ｖ 技术成 为市场主 流技术的主 要依据 是 ：（ １） ４ ８ Ｖ 系
统的节 能减 排效果和性价 比非 常好 ． 能帮助整车制造企业 达成国家法 律法 规的 目标 ；（ ２） ４ ８ Ｖ 动力总成 系统更安 全 ， 属于 安全电压 范围
额外 的零部 件 ， 易 于安装集 成在车 内 法 雷奥的 ｉ Ｂ Ｓ Ｇ 有 多种版本 ，
如今 ． 节能减排是全 球汽 车市场的大趋势。中国也相继推 出相 关 的法 律法 规 ： 至２ ０ ２ ０ 年 ， 我 国 乘用 车的 平均 燃 料消 耗量 需要 降 至 ５ Ｌ ／ １ ０ ０ 公 里 ２ ０ ２ ５ 年， 需要进一 步降至４ Ｌ ／ ｉ ０ ０ 公里。在不断收 紧的
排放及油耗法规下 ， ４ ８ Ｖ 电气系统 得到了各大车厂和 零部件厂商的 重 视与推 广。
（ Ｄ Ｃ ／ Ｄ Ｃ） 。车辆的控制策略集成于车辆原有的Ｅ Ｃ Ｕ 里面 ． 没有增加
５ ４ Ｖ 左右 ， 在安全 电压的范围之 内。同时 ， 它的技术成本 合理 ， 汽车 制造 商即使没有政策 性补贴 ， 同样可 以实现 收支平衡 ， 装备 ４ ８ Ｖ 动力
总成的动力系统成本甚至 比柴油动 力系统 的成本 更低 。
Ｐ ３ 表 示 电 机 安 装 在 变 速 箱 Ｐ ４ 表示电机安装在后轴 ） 。 其 中Ｐ １ 位 置安 装皮 带式 起
发电一 体机 的技 术 为ｉ Ｂ Ｓ Ｇ 皮 带 式 起发 电—体机。这种技术是当 前 市场 的主流趋势。未来会逐步
引入Ｐ ３ ￣ Ｄ Ｐ ４ 位置 的电机 ， 如果在这 两个位置 运用 电机 可以实现 更多 混合动 力功能。Ｐ １ 位置安装皮带式起发 电—体 机 ， 可以实现低速短时 纯 电动功 能 ， 主要是 在车辆 起步 阶段 ， 由电 机实现 车辆 的纯电动 起 步 。在 Ｐ ３ ￣ Ｅ Ｉ Ｐ ４ 位置安 装电机 就可 以实现 真正意义上的纯 电动行驶 。 法雷奥４ ８ Ｖ 动力总成系统Ｐ ｌ 位置安装 皮带式 起发 电—体 机的技术 主 要配置了 ｉ Ｂ Ｓ Ｇ 皮带式起 发电一体机 、４ ８ Ｖ 电池和 直流／ 直流转换 器
RFID著名厂商
附录无线射频识别技术厂商表附1 国内市场RFID设备供应商附2 国际上其它RFID厂商一、行业应用系统与解决方案供应商Agri Signal Inc ——农场动物识别系统Aleis International ——牛的养殖与饲育管理系统AMB -i-t ——摩托赛计时系统Amskan ——澳洲工业级RFID系统解决方案供应A.P.T. Smart Solutions ——英国著名的信息系统与RFID标签系统的供应商ATL Agricultural Tec hnology Limited ——专门为奶牛管理设计的阅读设备供应商 Avid，Inc ——宠物与牲畜识别系统Avonwood Developments Ltd ——工业级标识管理系统Baumer Ident AB ——工业级标签系统供应商Beigel Technology Corporation ——RFID应用系统设计Biomark ——被动识别标签动物识别应用系统Dorian Industrier Pty Ltd ——摩托车与赛马计时系统产品制造ELPAS Ltd ——智能医院与智能建筑RFID集成系统Escort Memory Systems ——工业应用标签系统生产Euchner & Co ——工具与货盘标记系统eXI Wireless Inc ——病人与婴儿关怀监护系统，办公室人员与资产管理系统Extel srl ——PROXIMA 2000 RFID车辆与人员门禁系统GnuCo Technology Corp ——标签设计与应用商H ERMOS Informatik GmbH ——半导体生产线晶片盒标记系统Hi-G-Tek Ltd ——货车贵重货物装卸管理中特殊的阅读设备与标签的供应Idesco ——工业自动化，门禁，产品销售，门票管理解决方案提供商Infotronics ——考勤管理Kasten Chase Applied Research Ltd ——传输与邮政市场的RFID解决方案供应商.Magnatec Technologie GmbH ——RFID与GSM结合的监视警卫人员的解决方案Message Xpress——车辆监控管理Pepperl + Fuchs Inc ——工业级工业自动化RFID解决方案RF Technologies——医院病人与婴儿监护RFID Systems Corporation ——RFID应用系统集成RJI Solutions，Inc ——洗衣店与纺织品租用行业GEMPLUS解决方案提供商Scemtec ——磁耦合读写系统制造商Schneider Electric Industries ——电容耦合标签组装供应商Sedco Engineering ——地下矿井应用系统Siemens AG ——制造业物流系统MOBY标签系统供应Tadiran Telematics Ltd. ——FASTPASS电子车辆收费与交通管理系统Traffic Supervision Systems A/S ——城市交通，铁路，运输等交通管理RFID应用系统 Trolley Scan (Pty) Ltd ——EcoTag® UHF RFID标签系统Xmark ——老人与婴儿监护系统二、RFID组件供应商ACC Systems Inc. ——北美125kHz与13.56M阅读器与终端产品供应ACG Identification Technologies ——125kHz与13.56M 标签分销.ADC SYSTEMS AB ——供应工业级应用读写模块AEG Identifikation ssysteme GmbH ——标签生产机具供应Advanced Interconnection Technology，Inc ——标签线圈绕制AndroDat Gmbh ——移动终端，计算机与RFDC通讯网络设备供应三、RFID读头供应商Audemars Microtec ——电磁耦合标签精细和特制线圈产品Bartec Dispensing Systems ——RFID系统（树脂）封装与制造Bartec Dispensing Systems ——RFID系统制造中合成树脂设备供应商Brady RFID Systems ——WavePoint系列标签和读头供应商CFG SA Microelectronics ——125KHz读写模块产品生产商，专业电子产品生产和包装厂Cross Point b.v. ——EAS系统和RFID系统供应商deister electronic GmbH ——工业、门禁和体育应用标签和读头供应商DTE Automation GmbH ——用于RFID电磁耦合标签的手持机和铸型天线供应商Gantner Electronic GmbH ——门禁、工业、和运动计时RFID组件供应商HID Corporation ——用于门禁应用的125KHz和13.56MHz读头和标签生产商和供应商HOTRACO MicroID BV ——牲畜标签监控系统生产商IB Technology Ltd ——125KHz标签的单芯片读头模块供应商Identec Ltd(UK) ——Cryptag和Cryptag Census防冲撞标签产品开发和供应商Identec Solutions，Inc(Canada) ——ARC科技RFID标签开发和供应商，用于环境检测。
Stellaris LM3S2000：混合动力汽车电池充电器解决方案
Stellaris LM3S2000：混合动力汽车电池充电器解决方案佚名
【期刊名称】《世界电子元器件》
【年(卷),期】2012(000)005
【摘要】德州仪器（TI）公司的Level 3电动/混合动力汽车电池充电器采用数字功率控制器、通信器件、高性能驱动器以及接口器件。
Level 3充电器包括从AC 产生DC电压的带PFC的AC/DC转换器,DC/DC转换器,其核心器件是实时
C2000系列MCU。
【总页数】4页(P12-15)
【正文语种】中文
【中图分类】TN624
【相关文献】
1.Intersil推出USB-C单芯片升压降压电池充电器解决方案 [J], ;
2.TI LM3S9B92 Stellaris EVALBOT机器人解决方案 [J],
3.Intersil最新USB-C单芯片升压/降压电池充电器解决方案 [J],
4.ST STWBC-MCQi 3线圈15W无线电池充电器解决方案 [J],
5.Infineon IPW60R080P7 48 V 2 kW铅酸(锂)电池充电器解决方案 [J],
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新能源车电池安全新突破,微宏发布不燃烧电池技术
新能源车电池安全新突破，微宏发布不燃烧电池技术
八年磨一剑，历经八年试验探索，微宏在提高电池的安全性上又迈进一步。
19日晚，微宏在京举行发布会，全球首发不燃烧电池技术，该技术从主动防御与被动防御两个层面解决了围绕锂离子电池的安全困局，或将刷新全球锂电池安全技术标准。
微宏公司首席执行官吴扬3月19日在北京水立方发布不燃烧电池新技术。
电动汽车市场在过去的一年中异常火爆，但全球车企大佬们却并没有大规模地销售电动汽车，原因何在？其中一个重要的原因在于锂离子电池不可控的燃烧。
微宏公司首席执行官吴扬介绍，锂离子电池作为一个能量载体，在生产与使用过程中存在着不可控的内短路风险，依照目前行业内最高标准的18650电芯品控率2ppm 来计算，每卖出10万台车，就有1600台存在自燃的高风险。
万向a123动力电池简略版0410
500A/10sec SOC 50%
250A/2sec SOC 50%
500A/2sec SOC 50% 放电内阻
250A/10sec SOC50%
500A/10sec SOC 50%
冷启动
150W, SOC35% 200W, SOC30%
Nail penetration
45度高温10C放电循环寿命 -25度低温脉冲放电- 200W
电源系统整体解决方案 Battery System Solutions
万向电池系统设计
电芯
•软包装电芯设计
单元 模块 子系统 系统
•电芯结构保护 •绝缘保护
•集成热管理系统 •标准模块化设计 •高可靠性连接
• 高性能电芯 • 集成化热管理 • 电压温度采集
14Ah High Power 14Ah功率电芯， HEV
20Ah PHEV/SSB 20Ah 能量功率兼顾型
50Ah EV BUS
50Ah EV大巴用
EV
NCM Cell Product 三元产品系列：
高能量、低成本、安全性、能量功率兼顾
20Ah NCM/LMO PHEV 功率型 157Wh/Kg
• 多个子系统的集成 • BMS和控制算法（SOC/SOH/SOF） • 结构强度设计 • 热管理设计
LECU
BMU
EDM
电池系统解决方案的能力 Battery System Solutions and Capabilities
电池系统开发流程导入 Battery System Engineering Process – V Model
Overcharging
Hot box 安全性能
一种电动汽车动力电池的加热方法及加热系统[发明专利]
![一种电动汽车动力电池的加热方法及加热系统[发明专利]](https://img.taocdn.com/s3/m/321584ce647d27284a735182.png)
专利名称：一种电动汽车动力电池的加热方法及加热系统专利类型：发明专利
发明人：张中亚,王伟民,瞿爱敬,施睿,汪毛毛
申请号：CN202011272868.9
申请日：20201113
公开号：CN112428883A
公开日：
20210302
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本申请涉及一种电动汽车动力电池的加热方法，其包括如下步骤：当动力电池需要加热时，获取所述动力电池的进水温度和电池温度；基于所述电池温度与第一阈值和第二阈值的大小关系，控制电池水泵的工作转速占空比；基于所述电池温度，计算所述动力电池的平均温度，并基于所述进水温度与所述平均温度的差值的绝对值，与第三预设温差值的大小关系，控制热源的加热功率。
本申请能解决相关技术中未能充分利用加热源的加热功率的问题。
申请人：东风汽车集团有限公司
地址：430056 湖北省武汉市武汉经济技术开发区东风大道特1号
国籍：CN
代理机构：武汉智权专利代理事务所(特殊普通合伙)
代理人：唐勇
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英威腾Goodrive35系列闭环矢量控制变频器产品说明书_V3.6
i
Goodrive35 系列闭环矢量控制变频器
目录
目录
前 言 ................................................................................................................................................ i 目 录 ............................................................................................................................................... ii 1、 安全注意事项............................................................................................................................ 1
Goodrive35 系列变频器采用模块化设计，在满足客户通用需求的前提下，通过扩展设计可以灵活地满 足客户个性化需求、行业性需求，顺应了变频器行业应用的趋势。强大的速度控制、转矩控制、简易 PLC、灵活的输入输出端子、脉冲方向与频率给定、摆频控制等，支持多种编码器信号处理，满足各种 复杂高精度传动的要求，同时为设备制造业客户提供高集成度的一体化解决方案，对降低系统成本，提 高系统可靠性具有极大价值。
Goodrive35 系列变频器通过电磁兼容性整体设计，满足用户对应用场所的低噪音、低电磁干扰的环保 要求。
本说明书提供用户安装配线、参数设定、故障诊断和排除及日常维护相关注意事项。为确保能正确安装 及操作 Goodrive35 系列变频器，发挥其优越性能，请在装机之前，详细阅读本说明书。
《电动汽车动力电池：从材料到系统设计》札记
《电动汽车动力电池：从材料到系统设计》阅读笔记目录一、内容简述 (2)二、电动汽车动力电池概述 (3)三、动力电池材料分析 (4)3.1 正极材料 (5)3.2 负极材料 (5)3.3 隔膜材料 (6)3.4 电解液及添加剂 (8)四、电池系统设计原理 (10)4.1 电池单元设计 (11)4.2 电池模块设计 (12)4.3 电池包与热管理系统设计 (13)4.4 电池均衡与保护电路设计 (14)五、电池生产工艺及制造技术 (15)5.1 电池材料制备工艺 (17)5.2 电池组装工艺 (18)5.3 电池测试与筛选技术 (20)六、电动汽车动力电池的挑战与发展趋势 (21)6.1 当前面临的挑战 (22)6.2 发展趋势及前景预测 (23)七、案例分析与应用实例 (25)7.1 某型电动汽车动力电池系统介绍 (26)7.2 电池系统性能优化措施分析 (27)7.3 实际应用中的表现与改进建议 (28)八、结论与展望 (30)一、内容简述本书首先介绍了电动汽车动力电池的发展历程和现状，概述了当前市场上主流的电池类型，如锂离子电池、镍氢电池等，并简要分析了各自的优缺点。
书中对动力电池的核心材料进行了详细介绍，包括正极材料、负极材料、电解液、隔膜等关键组件的基础理论、性能特点以及最新的研究进展。
书中重点阐述了电池的材料性能对电池整体性能的影响，以及材料选择对电池安全性、寿命、成本等方面的决定性作用。
本书深入探讨了电池系统的设计理念与原则，包括电池的结构设计、热管理、电安全管理等，展示了如何将单个电池单元组合成具有高能效、长寿命和可靠性的电池系统。
书籍还涉及到了电池制造过程中的关键技术、工艺流程以及质量控制措施。
针对电动汽车的实际需求，书中对电池系统的匹配与设计进行了阐述，包括与整车其他系统的协同设计、电池包的轻量化等方面。
本书还展望了动力电池的未来发展趋势，特别是在新材料、新工艺、智能化等方面的前景。
动力电池模组工艺流程
动力电池模组工艺流程
《动力电池模组工艺流程》
动力电池模组工艺流程是指在动力电池生产过程中，对电池单体进行组装、封装，最终形成电池模组的一系列流程。
动力电池模组是动力电池系统中的一个重要组成部分，其质量和性能直接影响到整个动力电池系统的稳定性和使用效果。
动力电池模组工艺流程主要包括以下几个环节：
1. 材料准备：在动力电池模组工艺流程中，首先需要准备各种原材料，包括正极材料、负极材料、隔膜、导电剂、粘合剂等，这些材料的质量和性能对最终电池模组的质量有着重要影响。
2. 单体组装：在这一环节中，将电池单体按照设计要求进行组装，通常是将正负极和隔膜层层叠加，再通过卷绕或叠片工艺将其固定在一起，并完成端子的焊接。
3. 模组封装：组装好的电池单体需要进行封装，以防止电池内部发生短路或者外部环境对电池造成的影响。
封装工艺通常包括真空浸渍、热压封装等步骤。
4. 渗透测试：为了确保电池模组的封装效果，需要进行渗透测试，以检测电池封装是否存在渗漏情况。
5. 成品测试：完成模组封装后，需要进行一系列的成品测试，包括外观检查、电性能测试、安全性能测试等，以确保电池模
组达到设计要求。
6. 包装出厂：最后是对通过测试的电池模组进行包装出厂，以便于运输和储存。
总的来说，动力电池模组工艺流程是一个复杂的过程，需要严格的操作规范和高精度的生产设备，以确保最终生产的电池模组质量可靠、性能稳定。
随着动力电池技术的不断进步，动力电池模组工艺流程也在不断优化和完善，以满足电动车等领域对高性能、高安全性的需求。
Maxim MAX20360超低IQPMIC锂电池系统解决方案
Maxim公司的MAX20360是用于小型锂电池系统的具有超低IQ稳压器,充电器,电量表和触感驱动器的电源管理集成电路(PMIC).MAX20360的尺寸和效率是优化的,包括完整的电池管理解决方案,具有电池密封,充电器,电源通路和电量计量.热管理和输入保护内置于充电器.器件还包括工厂可编程的按扭控制器,有多个输入,用来定制以满足特别产品UX的需求.器件还有三个集成的LED电流沉用来指示器或背景光,以及具有自动响应跟踪的ERM/LRA驱动器,给用户提供专业的触感反馈.低噪音1.5W降压/升压转换器给用在心率监测的LED提供清洁能源.器件可通过I2C接口进行配置,以提供各种功能和读取器件状态,包括读取温度和集成ADC的电源电压.器件工作温度-40C到 +85C.主要用在可穿戴设备和物联网(IoT).本文介绍了MAX20360主要优势和特性,简化框图和评估板MAX20360 EVK主要特性,电路图,材料清单和PCB设计图.The MAX20360 is a highly integrated and programmablepowermanagement solution designed for ultra-low-powerwearable applications. It is optimized for size and efficiencyto enhance the value of the endproduct by extendingbattery life and shrinking the overall solution size. A flexibleset of power-optimized voltage regulators, includingmultiple buck, boost and buck-boost converters, and linearregulators, provides a highlevel of integration and theability to create a fully optimized powerarchitecture. Thequiescent current of each regulator is ultra-low targeted atextending battery life in always-on applications.The MAX20360 includes a complete battery managementsolution with battery seal, charger, power path, and fuelgauge. Both thermalmanagement and input protectionare built into the charger. The devicealso includes a factoryprogrammable button controller with multiple inputs thatare customizable to fit specific product UX requirements. Threeintegrated LED current sinks are included for indicatoror backlightingfunctions, and an ERM/LRA driver withautomatic resonance tracking iscapable of providing sophisticatedhaptic feedback to the user. A low noise, 1.5Wbuck-boost converter provides a clean way to power LEDscommonly used in optical heart-rate systems. The deviceis configurable through anI2C interface that allows for programmingvarious functions and readingthe device status,including the ability to read temperature and supplyvoltageswith the integrated ADC. This device is available ina 72-bump,0.5mm pitch, 4.88mm x 4.19mm, wafer-levelpackage (WLP) and operates over the -40C to +85C extendedtemperature range.MAX20360主要优势和特性:● Extend Battery-Use Time Between Battery Charging• 2 x Micro-IQ, 400mA Buck Regulators (330nA IQtyp each)• 0.550V to 1.180V in 10mV StepsMaxim MAX20360超低IQPMIC锂电池系统解决方案• 0.550V to 2.125V in 25mV Steps• 0.550V to 3.700V in 50mV Steps• Micro-IQ, 600mA Buck Regulator (330nA IQ typ)• 0.550V to 1.180V in 10mV Steps• 0.550V to 2.125V in 25mV Steps• 0.550V to 3.700V in 50mV Steps• Micro-IQ LV LDO/Load Switch (1μA IQ typ)• 1.0V to 2.0V Input Voltage• 50mA Output• 0.5V to 1.95V Output, 25mV Steps• Micro-IQ LDO/Load Switch (1μA IQ typ)• 1.71V to 5.5V Input Voltage• 100mA Output• 0.9V to 4V, 100mV Steps• Micro-IQ Buck-Boost Regulator (2μA IQ typ)• 1.5W Output• 2.6V to 5V in 50mV Steps● Easy-to-Implement Li+ Battery Charging• Wide Fast Charge Current Range: 5mA to 500mA • 28V/-5.5V Tolerant Input • Programmable JEITA Current/Voltage Profiles● Minimize Solution Footprint through High Integration• 3.3V or 5.0V Safe Output LDO• 15mA When CHGIN Present• ERM/LRA Haptic Driver• Automatic Braking (LRA Only)• Automatic Resonance Tracking (LRA only)● Supports a Wide Variety of Display Options• Micro-IQ Boost Regulator (2.4μA IQ typ)• 300mW Output• 5V to 20V in 250mV Steps• 3-Channel Current Sinks• 20V Tolerant• Programmable from 0.6mA to 30mA• Optimize System Control• Programmable Push-Button Controller• Programmable Supply Sequencing• Factory Shelf Mode• On-Chip Voltage/Charge Current Monitor Muxand Analog-to-Digital Converter (ADC)MAX20360应用:● Wearable Devices● IoT图1.MAX20360简化框图评估板MAX20360 EVKThe MAX20360 evaluation kit (EV kit) is a fully assembled and testedcircuit board that demonstrates the MAX20360 ultra low-power wearable power management integrated circuit (PMIC). The MAX20360 includesvoltage regula tors such as bucks, boost, buck-boost, and linearregula tors, and a complete battery management solution with batteryseal, charger, power path, and fuel gauge.The device is configurable through an I2C interface that allows forprogramming various functions and read ing device status. The EV kit GUI application sends commands to the Munich 2 USB-to-I2C adapter board (USB2PMB2#) to configure the device.评估板MAX20360 EVK主要特性:USB Power OptionFlexible ConfigurationOn-Board LED Current Sink and Battery SimulationSense Test Point for Output-Voltage MeasurementFilter Test Point for Haptic-Waveform MeasurementWindows® 8/Windows 10-Compatible GUI SoftwareFully Assembled and TestedMAX20360 EV kitUSB2PMB2# boardTwo USB A to USB micro-B cables图2.评估板MAX20360 EVK外形图。
动力电池中段工艺流程
动力电池中段工艺流程一、正负极片制作正负极片是动力电池的主要组成部分，其制作工艺主要包括：1. 原材料的准备：包括正负极活性物质、导电剂、粘结剂等。
2. 涂布：将活性物质涂布在金属箔上，经过干燥、固化等工艺，制成正负极片。
3. 裁切：按照电池规格要求，将正负极片裁切成合适的尺寸和形状。
4. 质量检测：对正负极片进行外观、尺寸、重量等方面的检测，确保符合质量要求。
二、卷绕/叠片工艺动力电池的卷绕/叠片工艺是将正负极片、隔膜等材料卷绕或叠放在一起，形成电芯的结构。
该工艺主要包括：1. 准备隔膜：将隔膜裁切成合适的尺寸，保证其具有良好的透气性和绝缘性。
2. 卷绕/叠片：将正负极片、隔膜等材料按照一定的顺序卷绕或叠放在一起，形成电芯。
3. 质量检测：对电芯的外观、尺寸等方面进行检测，确保符合质量要求。
三、电池组装动力电池的组装是将电芯、注液孔、安全阀等零件组装在一起，形成完整的动力电池。
该工艺主要包括：1. 电芯准备：将电芯放入电池外壳中，确保电芯的位置正确。
2. 注液：向电池中注入电解液，保证电池的正常工作。
3. 安装安全阀：将安全阀安装在电池顶部，确保电池的安全性。
4. 质量检测：对电池的外观、尺寸等方面进行检测，确保符合质量要求。
四、注液注液是将电解液注入到动力电池中，是中段工艺中的重要环节之一。
注液工艺主要包括以下步骤：1. 准备电解液：根据电池的要求选择合适的电解液，并进行必要的处理和调配。
2. 注液操作：将调配好的电解液注入到动力电池中，这个过程需要控制注液的速度和量，以保证电解液能够均匀地填充到电池内部。
3. 液位检查：注液完成后，需要对电池的液位进行检查，确保电解液的量符合要求。
4. 清洗：对于一些需要清洗的电池，需要在注液后进行清洗，以去除电池内部的杂质和异物。
5. 质量检测：对注液后的电池进行质量检测，包括电解液的成分、液位、电池的外观和尺寸等方面的检测。
五、预充预充是在动力电池正式使用前进行的小电流充电，其主要目的是激活电池内部的化学反应，并使电池达到一定的初始电量。
江南大学新能源锂电池解决方案
江南大学新能源锂电池解决方案
依托ATL全球顶尖的锂电技术底蕴，打造了具有“三重防护”的电动两轮车锂电安全解决方案。
即：电芯设计（材料、工艺、制程进行全方位保护设计）、自研智能BMS（电芯监测、控制系统、集成应用）以及电池结构设计（原材料选型安全、结构零件设计安全、结构组件设计安全）等。
通过这三重防护体系的构建，新能安将为广大用户提供“极致安全”的电动两轮车锂电池产品。
在做好产品技术的基础保障之余，新能安也携手雅迪、速珂等核心整车合作伙伴，持续就锂电产品的应用安全展开定向合作与实验，并通过穿刺、撞击以及高低温等多种不同极限场景下的模拟实现，持续探索更加安全的锂电应用。
依托区域锂电服务商计划的推进，向更多用户宣导安全、正确的锂电产品使用方式，最终形成了从锂电池产品技术研发、到实际应用以及用户认知的完整链条。
森萨塔科技无线电池管理系统
森萨塔科技无线电池管理系统
作者：
来源：《汽车观察》2020年第04期
森萨塔科技无线电池管理系统可为新能源汽车带来的优势价值包括：提高系统可靠性、改进系统可制造性、节省体积及重量，旨在取代现有的有线电池管理系统方案。
该产品作为前沿创新科技，可以为动力电池系统供应商及OEM厂商带来潜在应用价值。
随着OEM厂商及电池供应商不断扩大规模，更高的可靠性、增强的模块化和实现动力电池系统更高效地进行大规模生产的需求正在变得越来越重要。
为满足这些需求，森萨塔科技无线电池管理系统提供了一个稳定的无线通讯系统，可以有效减轻对开发工程师设计线束的约束要求。
该系统高度模块化，具有可延伸至不同车型平台的扩展性，相较于有线方案复杂度更低，为新車型推向市场节省时间和成本。
无线电池管理系统可以更高效、更可靠地驱动汽车行业走向电动化。
基于ISO26262的动力电池BMS解决方案
基于ISO26262的动力电池BMS解决方案
阮小飞
【期刊名称】《汽车制造业》
【年(卷),期】2016(000)016
【摘要】在汽车行业中，提高安全性是始终不变的科技趋势。
为此，电池管理系统BMS引入了汽车电子行业标准ISO26262，这有助于规范BMS的产品质量体系，推动行业健康发展。
【总页数】3页(P44-46)
【作者】阮小飞
【作者单位】恩智浦半导体
【正文语种】中文
【中图分类】U469.72
【相关文献】
1.基于ISO26262的动力电池系统高压功能安全概念 [J], 朱叶
2.基于ISO26262标准的BMS (ASIL C)功能安全设计 [J], 刘凌飞; 李小鹏; 徐征; 沈圣智
3.基于新能源汽车动力电池包BMS实验教学方法的研究 [J], 张国凌
4.大联大世平集团推出基于NXP产品的BMS动力电池管理系统解决方案 [J],
5.基于ISO26262的EV用动力电池系统功能安全设计 [J], 白志浩;张丽;吴肇苏因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
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随着能源短缺及环境日益恶化的影响，人们正在关注以动力电池为驱动力的电动车，各大厂企及电池厂都在投入研发新型产品，做为电动车的核心-动力电池的安全使用被提到重要地位。
品佳集团携旗下代理的Infineon(英飞凌)和AMS(奥地利微电子)，以英飞凌高性能16位MCU XC164为平台，辅以奥地利微电子的高精度、零温漂的动力电池电流检测芯AS8510的动力电池管理系统(BMS)解决方案。
一、动力电池BMS(电池管理系统)
二、电池管理系统主要有三个功能：
1. 实时监测电池状态。
通过检测电池的外特性参数(如电压、电流、温度等)，采用适当的算法，实现电池内部状态(如容量和SOC等)的估算和监控，这是电池管理系统有效运行的基础和关键;
2. 在正确获取电池的状态后进行热管理、电池均衡管理、充放电管理、故障报警等;
3. 建立通信总线，向显示系统、整车控制器和充电机等实现数据交换。
三、实物图片--Infineon MCU XC164主控模块
四、XC164功能简介
1. 高性能16-bit CPU管道与5-Stage
- 25 ns在40 MHz CPU指令时钟(单周期执行)周期时间
- 1-Cycle乘法(16×16位)，背景部(32 / 16位)21周期
- 1-Cycle Multiply-and-Accumulate(MAC)的说明
- 16兆字节总数为代码和数据的线性地址空间
- 1024字节片内的特殊功能寄存器区(C166 系列兼容)
2. 16-Priority-Level中断系统与多达63源，采样率下调至50 ns
3. 8-Channel中断驱动的单周期数据传输设施通过
4. 外设事件控制器(PEC)， 24-Bit覆盖总地址空间的指针
5. 时钟发生器通过片PLL,或通过预分频器
6. 片上内存模块
- 2 KB片双口RAM(双口RAM)
- 2千字节的片上数据SRAM(DSRAM,XC164GM-8F只)
- 2 KB片上程序/数据SRAM(PSRAM)
- 64字节(XC164GM-8F)或32字节(XC164GM-4F)片计划
7. 内存(闪存)
8. 片上外设模块
– 14-Channel的A / D转换器与可编程分解 (10-bit或8-bit)和转换时间(下至2.55?sor 2.15?s)
– 16-Channel通用捕捉/比较单元(CAPCOM2)
–多功能通用定时器单元与5定时器
–两个同步/异步(USART接口)串行通道
–两个High-Speed-Synchronous串行通道
–片TwinCAN接口(修订版2.0B活动)消息对象与32(完整的CAN /基本可以)对两个CAN节点和网关功能
–片实时时钟，由主振荡器驱动
9. 空闲，睡眠和掉电模式和灵活的电源管理
10. 振荡器的可编程看门狗定时器和看门狗
五、AS8510功能特点：
1. 内部2路独立的16位ADC转换，以及可编程的取样速率，取样速率达100K/s.
2. 零漂移(zero offset)
3. 130db动态范围，4段增益调节，分别 5, 25, 40 and 100倍4个改变增益设置，提高精准度
4. 完全附合AEC Q 100 汽车集成电路应力测试认证标准，每一颗IC都有唯一的ID.
5. 分开的电流和电压同频检测通道;
6. 内部高精度参考电压源，20mV,高精度参考电压源+/-20ppm;
7. 集成一片RC振荡器，2%精度;
8. 电压检测通道可复用为温度检测通道;
9. 30uA Standby mode current.待机电流;
10. SSOP20 Packager.
11. AMS电池高边(正极)降压IC AS8525功能
- 高精度电压衰减;
- 精确差分增益放大，有效减少共模干扰;
- 电源重启功能，可调节过温重启;
- 集成正常情况看门狗和休眠(Standby mode)状态看门狗;
- Load dump protection (42V) for all battery supplied pins, LIN bus pin, and Enable pin - 内置针对所有电池串反极性保护功能，通过LIN Pin检测，最高-27V;
- 过温报警Shutdown functions.
12. 主动均衡管理IC AS8505功能特点：
- AS8505 Cell Balancer / Monitor电池主动均衡，20mV的精度在全温度范围 ;
- 同步的，精确的电池电压比较;
- 主动的配平衡，最多14电池单元;
- 市面这类产品多为被动测量，需要电池单元参与进来，不能快速精确的跟踪每颗电池单元的电量。