3D打印钛合金结构件及其在航空航天上的应用解析

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钛合金在飞机中的应用

钛合金在飞机中的应用

钛合金在飞机中的应用
随着科技的不断进步,钛合金在航空工业中的应用越来越广泛,尤其是在飞机制造领域。

钛合金具有高强度、低密度、耐腐蚀等优良特性,因此被广泛应用于飞机的结构件和发动机部件中。

本文将重点介绍钛合金在飞机中的应用。

钛合金在飞机结构件中的应用非常广泛。

由于钛合金具有较高的强度和优良的抗腐蚀性能,可以减轻飞机的重量,提高飞机的载荷能力和燃油效率。

例如,飞机的机身、机翼和尾翼等结构件常常采用钛合金材料制造,以确保飞机的结构强度和稳定性。

钛合金在飞机发动机部件中的应用也非常重要。

飞机发动机对材料的要求非常高,需要具备耐高温、抗腐蚀和高强度等特性。

钛合金正好符合这些要求,因此被广泛应用于飞机发动机的涡轮叶片、燃烧室和喷管等部件中。

钛合金的应用可以提高发动机的工作效率,减少燃料消耗,降低排放,同时也提高了发动机的可靠性和寿命。

钛合金还广泛应用于飞机的舱门、座椅和螺栓等零部件中。

舱门和座椅需要具备较高的强度和轻量化的特性,以确保飞机的安全性和乘客的舒适度。

而钛合金的高强度和低密度使其成为理想的材料选择。

同时,钛合金螺栓具有较高的抗腐蚀性能,可以确保飞机的结构连接牢固可靠。

钛合金还被广泛应用于飞机的液压系统和燃油系统中。

钛合金具有优良的耐腐蚀性能,可以有效抵御液压系统和燃油系统中的腐蚀介质,保证系统的稳定运行。

钛合金在飞机制造领域的应用越来越广泛。

其优良的性能使其成为飞机结构件和发动机部件的理想材料选择。

随着科技的不断进步,钛合金的应用将进一步推动飞机制造技术的发展,为未来的航空事业注入新的活力。

3D打印钛合金结构件及其在航空航天上的应用详解 共40页

3D打印钛合金结构件及其在航空航天上的应用详解 共40页

六、国内研究现状
北京动力机械研究所近日运用金属材料的3D打印技术,成功试 制出部分航天发动机关键零部件; 中国航天科技集团公司六院试验区试车台,某型号试车发动机 经两次点火试车圆满成功。此次试车发动机上的起动器、发生器 出口管采用了3D 打印技术.
七、面临的问题和挑战
用于钛合金等大型金属材料3D打印的大功率激光器; 3D打印过程的钛合金沉积速率仍然偏低; 3D打印技术对于钛粉的形状、大小及纯度要求更高; 凝固组织和内部缺陷的控制; 3D打印钛合金“特种热处理”新工艺; 如何解决大型结构件开裂、变形大、疲劳强度低的问题,是当 前的重点突破环节 。
2019年,“飞机钛合金大型复杂整体构件激光成形技术”获国家 技术发明奖一等奖。使我国成为继美国之后、世界上第二个掌握 飞机钛合金结构件激光快速成形及技术的国家
六、国内研究现状
2019年9月25日,长征十一号在酒泉卫星发射中心成功发射,此 次发射搭载了浦江一号卫星。而浦江一号也在国内卫星上首次应 用了3D打印技术,其天线支架采用了3D打印钛合金材料
3D打印钛合金结构件及其在航 空航天上的应用
曹乃亮 空间二部 caonailianghotmail
提纲
一、3D打印概况 二、3D打印的技术原理 三、3D打印的应用 四、3D打印钛合金结构件 五、国际研究现状
六、国内相关研究 七、面临的问题和挑战 八、前瞻
1. 3D打印的概念及原理
一、3D打印概况
二、3D打印的技术原理
6. 激光选区融化(SLM)
三、3D打印应用
目前,3D打印已在工业造型、机械制造、军事、建筑、影视、家 电轻工、医学、考古、文化艺术、雕刻、首饰等领域得到广泛应 用,并随着技术的发展,其应用领域不断拓展。

3D打印在航空航天领域的应用

3D打印在航空航天领域的应用

3D打印在航空航天领域的应用近年来,随着技术的不断进步和创新,3D打印技术广泛应用于不同领域,其中航空航天领域是其中之一。

3D打印技术在航空航天领域中的应用得到了广泛认可,为该领域带来了许多积极的变化和突破。

本文将探讨3D打印在航空航天领域的应用,并对其未来发展进行展望。

一、零部件制造在传统的航空航天制造中,零部件的制造过程通常是复杂且昂贵的。

然而,使用3D打印技术,可以通过一次性成型制造零部件,避免了传统制造所需的多个加工步骤。

这不仅节省了时间和人力成本,而且还能够更好地满足特定的设计要求。

此外,3D打印技术还可以实现复杂结构的制造,提供更大的自由度和创新空间。

二、快速原型制作在航空航天领域中,快速原型制作是非常重要的一环。

3D打印技术可以帮助航空航天工程师快速制作出产品的原型,以进行测试和验证。

相比传统的原型制作方式,使用3D打印技术可以大大缩短制作时间,加速开发进程,同时也提供了更多的设计自由度。

三、定制化生产航空航天领域中的一大挑战是如何满足不同的需求和要求。

通过使用3D打印技术,航空航天制造商可以根据具体的需求定制化生产零部件和组件。

这种定制化生产可以大大提高生产效率,同时也能够满足不同飞行器的特殊需求。

四、轻量化设计轻量化设计在航空航天领域中非常重要,因为减少飞行器的重量可以提高燃油效率和飞行性能。

而使用3D打印技术,可以制造出轻量化的零部件和组件,减少材料的浪费,提高飞行器的整体效能。

此外,轻量化设计还可以减少对其他零部件的负担,从而提高整体的可靠性和安全性。

五、维修和维护航空航天领域中,飞行器的维修和维护是一个耗时且复杂的任务。

而使用3D打印技术,可以根据需要快速制造出所需的维修部件,减少等待时间和备件库存。

这不仅能够减少维修和维护的成本,还能够提高整体的运营效率。

六、未来展望尽管目前3D打印技术在航空航天领域中的应用已经取得了一定的突破,但仍然存在一些挑战和限制。

比如,材料的选择和性能、制造速度和成本等方面需要进一步研究和改进。

钛合金在各领域的应用

钛合金在各领域的应用

钛合金在各领域的应用随着科技的不断发展和人们对高性能材料需求的增加,钛合金作为一种优异的工程材料,其应用范围也越来越广泛。

本文将从航空、航天、医疗、汽车、体育器材等多个领域,介绍钛合金的应用情况。

一、航空领域钛合金在航空领域中的应用是最为广泛的。

首先,钛合金具有高强度、低密度、耐腐蚀等优点,可以大幅度减轻飞机的重量,提高飞机的速度、升限和航程。

因此,许多飞机的结构件、发动机零部件、连接件、螺栓等都采用了钛合金材料。

例如,波音787梦想客机中,使用了超过50%的钛合金材料,使得飞机整体重量减轻了20%以上,大大提高了其经济性和环保性。

二、航天领域钛合金在航天领域中的应用也非常广泛。

由于航天器的运行环境极其恶劣,需要材料具有高强度、高温、耐腐蚀等性能。

钛合金正是具备这些性能的材料之一。

例如,中国的嫦娥探月工程,使用了大量的钛合金材料,包括航天器的结构件、降落伞支架、太阳能电池支架等。

此外,美国的阿波罗登月计划中,登月舱的外壳也采用了钛合金材料。

三、医疗领域钛合金在医疗领域中的应用也越来越广泛。

由于钛合金具有良好的生物相容性、低密度、高强度等优点,被广泛用于人体植入物的制造。

例如,人工髋关节、人工膝关节、牙种植体等都采用了钛合金材料。

此外,钛合金也被用于制造手术器械、牙科器械等。

四、汽车领域钛合金在汽车领域中的应用还比较有限,但是随着对轻量化的追求,钛合金在汽车领域的应用也将越来越广泛。

钛合金可以替代传统的钢铁材料,可以减轻汽车的重量,提高汽车的燃油效率和性能。

例如,福特GT超级跑车的车身和底盘就采用了钛合金材料,使得整车重量减轻了约250公斤,大大提高了其性能。

五、体育器材领域钛合金在体育器材领域中的应用也越来越广泛。

由于钛合金具有高强度、低密度等优点,可以制造出更加轻盈、坚固的器材。

例如,高尔夫球杆、自行车车架、滑雪板、网球拍等都采用了钛合金材料。

此外,许多运动员也开始使用钛合金做成的装备,以提高其竞技水平。

3D打印技术在航空航天领域中的应用案例分析

3D打印技术在航空航天领域中的应用案例分析

3D打印技术在航空航天领域中的应用案例分析近年来,3D打印技术在各个领域中的应用越来越广泛。

其中,航空航天领域是一个重要的应用领域,因为这个领域对材料的强度、轻量化和制造复杂性的要求非常高。

本文将从新型部件制造、航空发动机制造和航空航天设备制造三个方面,分析3D打印技术在航空航天领域中的应用案例。

新型部件制造在航空航天领域,精密部件的制造是一项非常关键的工作。

传统制造方法需要进行复杂的冷冲压和铸造工艺,而且制造过程中容易产生浪费和缺陷。

3D打印技术通过逐层叠加材料的方式,可以在不需要复杂工艺的情况下制造出复杂形状的部件。

一个典型的应用案例是GE航空公司使用3D打印技术制造燃油喷嘴。

燃油喷嘴是发动机中非常重要的组件,传统的制造方法需要用多个零件组装而成。

而通过3D打印技术,可以将喷嘴以单个部件的形式打印出来,从而提高了结构的强度和稳定性。

此外,3D打印技术还可以实现部件的优化设计,比如在喷嘴内部设置微小的通道来提高燃油喷射的效果,这是传统方法无法实现的。

航空发动机制造航空发动机作为航空器的“心脏”,对于安全性和性能的要求非常高。

传统的发动机制造过程中,需要进行大量的零件加工和组装工作,不仅费时费力,而且容易产生缺陷。

3D打印技术的出现为航空发动机的制造带来了巨大的变革。

一个成功的应用案例是Honeywell公司使用3D打印技术制造的燃烧室。

燃烧室是发动机中非常重要的部件,它需要承受极高的温度和压力。

传统的制造方法需要使用多个零件组装成燃烧室,而且容易产生接缝缺陷。

Honeywell 公司使用3D打印技术可以将燃烧室以整体的形式打印出来,从而提高了结构的强度和密封性。

此外,3D打印技术还可以实现部件的轻量化设计,减少了发动机的重量,提高了整体性能。

航空航天设备制造航空航天设备的制造对于航空器的安全性和性能至关重要。

传统的制造方法往往需要使用大量的零件和固定设备,且制造过程复杂。

而3D打印技术的出现使得航空航天设备的制造更加灵活和高效。

钛合金材料及其新技术在C919飞机上的应用

钛合金材料及其新技术在C919飞机上的应用

钛合金材料及其新技术在C919飞机上的应用引言:C919飞机作为中国自主研发的大飞机项目,其设计理念和技术水平在不断提升,其中钛合金材料的广泛应用是C919飞机成为世界一流大飞机的重要因素之一、本文将主要探讨钛合金材料及其新技术在C919飞机上的应用。

一、钛合金材料的特点钛合金是一种具有低密度、高强度、良好的耐腐蚀性和耐高温性能的金属材料。

其具有优秀的比强度和比刚度,比重仅为4.5g/cm³左右,约为钢的一半。

此外,钛合金材料还有较高的熔点、良好的可焊性和机械加工性能等优点。

二、C919飞机上的钛合金材料应用1.结构件C919飞机利用钛合金制造部分机身结构件,如前压舱壁、机轮舱盖以及飞机尾翼等。

由于钛合金具有优异的强度和刚度,能够承受大气压力和飞行时的动力负荷,因此能够确保飞机的结构稳定性和安全性。

2.引擎部件C919飞机的发动机部件中,也广泛使用了钛合金材料。

钛合金由于抗高温性能好,可以用于制造发动机叶片、涡轮盘等关键部件,提高了发动机的工作效率和寿命,提升了飞机的整体性能。

3.内饰装饰件1.热成形技术C919飞机上采用了钛合金热成形技术,通过控制合金的变形温度和速率,实现了复杂形状的零部件制造。

这种技术能够提高零部件的加工效率和质量,降低成本,并且节约了材料。

2.焊接技术C919飞机钛合金的焊接技术也得到了大幅度提升。

传统的钛合金焊接存在焊接热裂纹和变形等问题,而新技术中采用了激光焊接和等离子焊接等先进方法,使焊接接头更加牢固,提高了结构的强度和可靠性。

3.三维打印技术随着三维打印技术的发展,C919飞机也在钛合金零部件制造中开始应用。

三维打印技术能够将设计数据直接转化为实体零件,减少了加工工序,提高了制造效率。

同时,三维打印技术还能够制造复杂形状的零部件,实现更好的结构优化和性能集成。

结论:钛合金材料及其新技术在C919飞机上的应用可以显著提升其性能和舒适度。

随着钛合金材料应用技术的不断创新和发展,C919飞机将继续在设计理念和技术水平上不断突破,成为国际市场竞争力强的大型客机。

钛合金材料在航空航天领域中的应用研究

钛合金材料在航空航天领域中的应用研究

钛合金材料在航空航天领域中的应用研究航空航天领域是一个极具挑战性的领域,要求材料具有高强度、高刚度、高耐腐蚀性和低密度等特性。

而钛合金材料正好满足这些要求,因此在航空航天领域得到了广泛应用。

本文将介绍钛合金材料在航空航天领域中的应用研究。

一、概述钛合金材料是指钛作为基本元素、加入其他合金元素制成的一类合金材料,具有优异的物理和化学性质。

钛合金材料已经得到了广泛应用,包括航空航天、医疗、运动器材、高档餐具等领域。

其中航空航天领域是钛合金材料非常重要的应用领域之一。

二、钛合金材料的应用1.航空发动机制造航空发动机是飞机的核心部件之一,具有高温、高压、高速等特点。

因此需要使用具有高强度、抗腐蚀性、高耐热性等特性的材料。

钛合金材料正好符合这些要求,可以被用于制造发动机的叶轮、轴承、进气道等重要部分。

2.航空器制造钛合金材料可以被用于制造飞机的机身、燃油箱、起落架等部分,这些部分需要具有高强度、抗腐蚀性和轻质化的特性。

使用钛合金材料制造这些部分可以减轻飞机的质量、提高飞机的飞行性能。

3.卫星制造卫星是航天探测器的一部分,需要具有较高的强度、轻质化和抗腐蚀性等特性。

钛合金材料可以被用于制造卫星的天线支架、电池支架、反推装置等部分,可以减轻卫星的总重量、提高卫星的信号传输能力。

4.宇航装备制造大型的宇航探测器需要具有强大的推力和稳定性,而这样的探测器需要使用具有高强度、耐热性、轻质化和抗腐蚀性等特性的材料。

因此,钛合金材料可以被用于制造宇航探测器的燃气轮机、传感器、反推装置等部分。

三、结论钛合金材料在航空航天领域中具有广泛应用,可以被用于制造飞机、卫星、宇航探测器等高端设备。

钛合金材料具有高强度、高刚度、高耐腐蚀性和低密度等特性,这些特性使得钛合金材料成为航空航天领域中不可缺少的材料之一。

除了航空航天领域外,钛合金材料还有其他广泛的应用领域,未来钛合金材料也将继续被广泛应用于各类高端材料制造中。

3D打印技术在航天领域的应用与发展

3D打印技术在航天领域的应用与发展

3D打印技术在航天领域的应用与发展一、引言3D打印技术是自20世纪80年代以来快速发展的一项技术,被广泛应用于航天、医疗、汽车、机械等领域。

在航天领域中,3D打印技术可以帮助工程师使用便宜、轻便的材料制造特殊的零部件、模型和组件,从而大幅减少生产成本并提高生产效率。

本文将探讨3D打印技术在航天领域的应用和发展。

二、3D打印技术在航天领域的应用1. 部件制造3D打印技术广泛应用于航天器的部件制造。

其中最具代表性的是SpaceX公司所使用的Dragon太空舱。

Dragon太空舱的发动机燃烧室使用3D打印技术制造,这些燃烧室比传统的铸造零件更加轻便、耐用且可靠。

2. 模型制造在过去,为制造许多航天器的部件和组件,工程师需要不断地试验和优化不同的设计方案。

然而,建造一个完整的新型航天器需要很长时间和大量的成本。

3D打印技术可以帮助工程师制造出精确的物理模型和原型,这可以加速设计和测试过程。

3. 工具制造航天工具的制造与设计需要非常精确和丰富的技能。

传统生产工具的过程往往需要更长的时间和成本。

在这方面,3D打印技术可以帮助工程师在快速、经济的方式下制造出所需的工具,从而提高生产效率和减少生产成本。

三、3D打印技术在航天领域的发展1. 利用新材料随着3D打印技术的不断发展,越来越多的新型材料正在被开发用于打印不同类型的零部件和组件。

这为工程师提供了更多创新的可能性,可以更好地适应航天应用。

2. 自动化生产3D打印技术带来了自动化生产的机遇,可以减少人力和时间的成本,提高质量和效率。

3. 轻量化设计航天器需要尽可能地减少重量,以便减少推进花费和延长使用寿命。

3D打印技术可以制造更轻量级的组件和部件,这将是航天领域中的另一个重大突破。

四、结论3D打印技术在航天领域中的应用和发展,已经为航天工程带来了巨大的影响。

从轻便、便宜的材料到自动化生产和轻量化设计,这种技术提供了无限的可能性。

随着这一技术的不断发展,它将在航天领域中发挥更大的作用,推动先进技术的发展和创新。

金属材料3D打印技术在航空航天领域中的应用研究

金属材料3D打印技术在航空航天领域中的应用研究

金属材料3D打印技术在航空航天领域中的应用研究随着科技的不断进步和航空航天事业的迅速发展,金属材料3D打印技术成为一项备受关注的热门话题。

这项技术非常适用于航空航天领域,其能够为航空航天器的设计、制造和维修带来革命性的变化。

本文将重点探讨金属材料3D打印技术在航空航天领域中的应用研究,并分析其对该行业的影响。

首先,金属材料3D打印技术在航空航天领域中的应用非常广泛。

航空航天器通常由复杂的金属结构组成,而传统的制造方法往往需要制造、连接、装配大量的零部件,耗时且费力。

相比之下,金属材料3D打印技术能够直接将CAD模型转化为物理模型,通过逐层堆积金属粉末来制造出复杂的金属零部件。

这项技术不仅缩短了制造周期,还减少了材料的浪费和成本的投入。

其次,金属材料3D打印技术在航空航天领域中的应用研究主要集中在制造航空发动机和航天器部件方面。

航空发动机是航空器的“心脏”,对其性能和安全至关重要。

传统的航空发动机制造需要大量的精密机加工和组装过程,然而,金属材料3D打印技术使得制造复杂的航空发动机零件变得更加容易。

通过这项技术,工程师可以实现对航空发动机的优化设计,提高发动机的性能和燃料效率。

另一方面,金属材料3D打印技术在航天器部件制造方面也发挥着重要作用。

航天器部件通常需要满足高强度、轻量化和耐高温等特殊要求。

而金属材料3D打印技术可以根据设计需求,通过优化结构和材料的方式制造出轻量化和高强度的航天器部件。

此外,金属材料3D打印技术还能够制造复杂的附件和连接件,提高航天器整体结构的可靠性和安全性。

除了上述的应用研究,金属材料3D打印技术还对航空航天领域的维修和修复工作产生了重大影响。

航空器的使用寿命有限,需要定期进行维修和修复。

然而,传统的修复方法往往需要重新制造零部件或使用焊接等方法,因此成本高昂且耗时。

金属材料3D打印技术通过可以直接打印出受损部件的复制品,从而减少了维修的成本和时间。

然而,金属材料3D打印技术在航空航天领域的应用还存在一些挑战和限制。

解析金属增材制造技术在航空领域的发展与应用

解析金属增材制造技术在航空领域的发展与应用

解析金属增材制造技术在航空领域的发展与应用航空工业在上个世纪80年代就开始使用增材制造技术,之前增材制造在航空制造业只扮演了做快速原型的小角色。

最近的发展趋势是,这一技术将在整个航空航天产业链占据战略性的地位。

包括波音、空客、LockheedMartin,霍尼韦尔以及普惠都做出了表率行动。

新一代飞行器不断向高性能、高可靠性、长寿命、低成本方向发展,越来越多地采用整体结构,零件趋向复杂化、大型化,从而推动了增材制造技术的发展与应用。

增材制造技术从零件的三维CAD模型出发,无需模具,直接制造零件,可以大大降低成本,缩短研制周期,是满足现代飞行器快速低成本研制的重要手段,同时也是满足航空航天超规格、复杂金属结构制造的关键技术之一。

电子束熔丝沉积成形电子束熔丝沉积技术又称为电子束自由成形制造技术(ElectronBeamFreeformFabrication,EBF3)。

在真空环境中,高能量密度的电子束轰击金属表面形成熔池,金属丝材通过送丝装置送入熔池并熔化,同时熔池按照预先规划的路径运动,金属材料逐层凝固堆积,形成致密的冶金结合,直至制造出金属零件或毛坯。

电子束熔丝沉积快速成形技术具有一些独特的优点,主要表现在以下几个方面:(1)沉积效率高。

电子束可以很容易实现数10kW大功率输出,可以在较高功率下达到很高的沉积速率(15kg/h),对于大型金属结构的成形,电子束熔丝沉积成形速度优势十分明显。

(2)真空环境有利于零件的保护。

电子束熔丝沉积成形在10-3Pa真空坏境中进行,能有效避免空气中有害杂质(氧、氮、氢等)在高温状态下混入金属零件,非常适合钛、铝等活性金属的加工。

(3)内部质量好。

电子束是“体”热源,熔池相对较深,能够消除层间未熔合现象;同时,利用电子束扫描对熔池进行旋转搅拌,可以明显减少气孔等缺陷。

电子束熔丝沉积成形的钛合金零件,其超声波探伤内部质量可以达到AA级。

(4)可实现多功能加工。

电子束输出功率可在较宽的范围内调整,并可通过电磁场实现对束流运动方式及聚焦的灵活控制,可实现高频率复杂扫描运动。

3D打印技术在航空航天领域的应用

3D打印技术在航空航天领域的应用

3D打印技术在航空航天领域的应用航空航天技术是现代科技领域最为重要和先进的领域之一,也是人类社会不断向前发展的重要方向,而3D打印技术则是近年来备受瞩目的一项技术。

3D打印技术在航空航天领域的应用,有助于提高生产效率、缩短制造时间、降低生产成本、增强研发创新能力和改进产品性能等方面。

本文将从多个角度说明3D打印技术在航空航天领域的应用。

一、3D打印技术在航空航天领域的优势1.1缩短生产时间传统的生产方式需要零件设计、加工、测量、组装等多个繁琐的过程,而3D打印技术可以直接通过数控程序生产出模型,省去了传统生产方式中的多个环节,从而大大缩短了生产时间。

1.2增强产线的灵活性传统的生产方式在生产线的修改和调整上具有一定的限制,而3D打印技术可以通过修改和调整数控程序来实现不同的模型生产,从而增强了产线的灵活性。

1.3降低生产成本传统制造方式需要大量的设备、工具和人力,同时还要考虑到物料、零件的加工费用等,而在3D打印技术中,不需要大量的设备和零配件,从而可以减少物料的浪费和零件的废料,从而降低了生产成本。

1.4提高产品质量传统的制造方式需要进行多次测量和调整,而在3D打印技术中,因为是通过CNC机床进行生产,因此可以减少人工的干扰和误差,从而提高产品的质量。

二、3D打印技术在航空航天领域的应用实例2.1用于航空发动机制造航空发动机中的喷气喉咙具有复杂的形状和内部结构,成本和生产时间也非常昂贵。

然而,3D打印技术可以通过CAD程序直接制造出该部件,从而显著减少了制造时间和成本,大大提高了生产效率和产线的灵活性。

2.2用于航天器制造航天器的外壳通常需要拥有强大的结构强度和耐高温、耐辐射等特性。

传统制造方式需要大量的冶金加工和多项测试以确保质量。

但3D打印技术可以通过数控程序生产高质量、高精度的航天器外壳,从而提高了制造效率和产品质量。

2.3用于航空零件制造在飞机和飞行器中,还有许多气流、流量需要精细控制的零件,难以进行传统生产方式所需的加工工序,因此需要使用更加精细的3D打印技术。

钛合金的航空航天器用途

钛合金的航空航天器用途

钛合金的航空航天器用途钛合金是一种应用广泛的航空航天材料,由于其具有轻量化、高耐腐蚀性、高强度和高温稳定性的特点,被广泛用于航空航天器的各个方面。

以下是钛合金在航空航天领域的主要应用:1. 钛合金结构部件:钛合金具有良好的强度和韧性,可以制造出高强度、轻量化的航空航天结构部件,如机身、翼面、梁和桁架等。

相比于传统的铝合金和钢材,钛合金结构部件可以减轻飞机的重量,提高飞机的燃油效率和载荷能力。

2. 引擎部件:钛合金具有良好的耐高温和抗腐蚀性能,被广泛应用于航空航天发动机的制造。

例如,钛合金可用于制作涡轮叶片、燃烧室和燃气轴承等关键部件,以提高发动机的性能和可靠性。

3. 航空航天设备:钛合金还可以用于制造航空航天器上的各种设备,如航空仪表、传感器和通信设备等。

钛合金具有良好的导电性和磁透性,使其成为制造这些设备的理想选择。

4. 航空航天器外壳:钛合金具有良好的抗腐蚀性能和高耐久性,被广泛应用于航空航天器的外壳制造。

钛合金外壳可以保护航天器内部的设备和系统,同时提供良好的结构强度和气密性。

5. 航天器燃料储存和输送系统:钛合金管道和容器可以用于航天器燃料储存和输送系统。

钛合金具有良好的抗腐蚀性和高强度,可以承受高压和低温条件下的极端工作环境。

6. 航空航天器的隔热材料:钛合金具有优异的导热性能和高温稳定性,可以用于制造航空航天器的隔热材料。

这些隔热材料可以有效减少航天器在进入大气层重返过程中的高温影响,保护飞船和宇航员的安全。

7. 航天探测器:钛合金也被广泛应用于航天探测器的制造。

钛合金可以提供足够的强度和刚性,以保护探测器免受航天环境中的振动和震动的影响。

此外,钛合金还具有低磁性和高光学透明性,在探测器的电磁干扰和光学传感器方面具有独特的优势。

总之,钛合金在航空航天器的制造和应用中扮演着重要的角色。

其优异的轻量化、高强度、高温稳定性和耐腐蚀性能,使其成为航空航天领域的理想材料,可以提高航空航天器的性能和可靠性,推动航空航天技术的发展。

3D打印技术在航空航天领域的应用

3D打印技术在航空航天领域的应用

3D打印技术在航空航天领域的应用3D打印技术是一种通过逐层堆积材料的方式来创建实体物体的制造技术。

它已经成为航空航天领域中的重要技术应用之一。

通过3D打印技术,航空航天领域可以实现更快、更经济、更创新的制造过程,提高产品的质量、性能和可靠性。

以下将介绍3D打印技术在航空航天领域的几个应用领域。

首先,在航空领域,3D打印技术可以用于制造航空发动机部件。

航空发动机是飞行器最核心的部件之一,其制造要求高精度和高耐用性。

3D打印技术可以快速制造出具有复杂结构和优良性能的航空发动机部件。

例如,通常需要多个部件组装的复杂结构可以通过3D打印技术实现一体化制造,减少了部件的数量和总体重量,提高了发动机的效率。

其次,航天器也可以通过3D打印技术进行制造和修复。

航天器的外部壳体可以通过3D打印技术快速制造,以满足不同形状和尺寸的需求。

此外,航天器内部的一些小部件也可以通过3D打印技术实现快速制造和修复,这在航天器长时间飞行和航外活动中尤为重要。

再次,3D打印技术在航空航天领域中可以用于制造复杂形状的燃料喷嘴。

燃料喷嘴是航天器推进系统中的重要部分,它的设计和制造对燃料喷射效果有重要影响。

通过3D打印技术,可以制造出复杂的内部结构,快速而准确地完成燃料喷嘴的制造。

这提高了燃料的利用效率和喷射性能。

此外,航空航天领域中的零部件库存管理也可以通过3D打印技术得到优化。

传统制造过程中,零部件的库存成本往往较高。

通过使用3D打印技术,可以根据需求快速生产所需的零部件,避免大量的库存和过期品。

这不仅可以减少成本,还可以提高库存管理的灵活性和效率。

最后,通过3D打印技术可以实现航天器的个性化定制。

传统的航天器设计和制造过程中,需要进行大量的模具和工具制造,导致生产周期长且昂贵。

而通过3D打印技术,可以根据用户需求进行快速定制生产,大大减少了生产时间和成本。

总结起来,3D打印技术在航空航天领域的应用非常广泛。

它不仅可以用于制造复杂形状的航空发动机部件和燃料喷嘴,还可以用于航天器的制造和修复,优化零部件库存管理,以及实现个性化定制生产。

3D打印技术在航空航天领域中的应用

3D打印技术在航空航天领域中的应用

3D打印技术在航空航天领域中的应用在航空航天领域中,新技术的出现一直都是推动行业发展的重要动力。

而随着数字化技术的快速发展,3D打印技术逐渐成为了一项备受瞩目的创新技术。

3D打印技术能够实现对物体三维立体打印,而在航空航天领域中,3D打印技术的应用也越来越广泛。

一、3D打印技术在航空领域中的应用3D打印技术在航空领域中的应用范围非常广,既能够应用于零部件的制造,也能够应用于航空设备的生产。

尤其是在零部件制造方面,3D打印技术的应用可以大大提高制造效率。

因为采用3D打印技术可以直接将产品模型转化为真实的零部件模型,而不需要花费大量的时间和成本进行模型的切割、加工以及拼装。

在飞机零部件制造方面,3D打印技术的应用已经炙手可热。

例如,波音公司先后利用3D打印技术打印出了飞机的机翼和起落架。

三菱重工业公司也将3D打印技术应用于航空发动机零部件的制造。

此外,国内的商飞公司也利用3D打印技术打印出了复杂的航空零部件,如机身框架、螺旋桨叶片等。

二、3D打印技术在航天领域中的应用与航空领域相似,3D打印技术在航天领域中的应用也是越来越广泛。

航天器的零部件制造是航天领域中的一个重要环节,而采用3D打印技术可以实现快速、准确的制造过程,因此在这个领域中的发展也是非常迅猛的。

例如,如今国际航天站上的钛合金部件便是通过3D打印技术制造而成的。

在探月任务中,中国第三代嫦娥探测器上,重要零部件都是通过3D打印技术生产的,这其中包括火箭的燃气环等重要零部件。

在国际航天探索中,NASA也利用3D打印技术打印出了带有运动部件的太空工具,以及太空人穿戴的太空服等。

三、3D打印技术在航空航天领域中的优势3D打印技术在航空航天领域中的优势是非常明显的。

一方面,3D打印技术能够快速制造出复杂的零部件,例如采用3D打印技术生产出的飞机机身的强度和刚性都比传统的制造方法更好。

另一方面,采用3D打印技术还能够大大降低制造成本和生产时间,因为不再需要进行切割、加工以及拼装等步骤,该技术能够实现快速生产,而只需要进行设计、制造、检测等简单步骤即可。

3D打印在航空航天领域的应用

3D打印在航空航天领域的应用

3D打印在航空航天领域的应用
3D打印技术在航空航天领域的应用已经越来越广泛。

以下是3D打印在航空航天领域的一些主要应用:
1. 零件制造:3D打印技术可以用于制造复杂的零件和组件,如发动机零件、飞机结构件等。

通过3D打印,可以快速、准确地制造出这些零件,并且可以减少材料浪费和生产成本。

2. 原型制作:在航空航天领域,设计师需要制造原型来测试新的设计理念。

3D打印技术可以快速、准确地制造出原型,帮助设计师更快地迭代设计,提高设计效率。

3. 维修和替换:在航空航天领域,一些部件可能需要定期维修或替换。

3D打印技术可以用于快速制造这些部件,从而减少停机时间和成本。

4. 轻量化:航空航天领域对轻量化有很高的要求,因为轻量化可以提高飞行器的性能和效率。

3D打印技术可以通过优化设计来实现轻量化,同时还可以减少材料的使用。

5. 金属材料的打印:航空航天领域需要使用一些高强度、轻质、耐腐蚀的金属材料。

3D打印技术可以用于制造这些金属材料,如钛合金、铝合金等。

总之,3D打印技术在航空航天领域的应用已经越来越广泛,未来随着技术的不断进步和应用范围的扩大,其应用前景将更加广阔。

钛基复合材料应用案例

钛基复合材料应用案例

钛基复合材料应用案例咱来唠唠钛基复合材料的应用案例哈。

一、航空航天领域。

1. 飞机发动机部件。

你想啊,飞机发动机那可是在超级恶劣的环境下工作呢。

钛基复合材料就像个超级英雄一样挺身而出。

比如说在发动机的高温部件,像涡轮叶片。

普通材料在那种高温、高压还有高应力的环境下,早就“顶不住”了。

但是钛基复合材料就不一样,它又轻又结实。

就好比一个武林高手,身轻如燕(轻的优势,减轻飞机重量,节省燃油),同时还力大无穷(强度高,能承受发动机运转时巨大的力量)。

这就使得飞机发动机的性能大大提升,飞机飞得更稳、更快,还能更省油呢。

2. 航天飞行器结构件。

在航天领域,每克重量都要精打细算。

钛基复合材料用于航天飞行器的结构件,那可是相当厉害。

比如说航天飞机的一些骨架结构。

太空环境可复杂了,有各种辐射,温度变化也特别大。

钛基复合材料就像一个全能保镖,既能抵御辐射的侵害,又能适应那种冷热交替的环境。

而且它强度高啊,能保证航天飞行器在发射和飞行过程中不会散架。

这就好比盖房子,用了钛基复合材料这个“超级砖块”,房子又结实又耐用,宇航员在里面才安心呢。

二、汽车制造领域。

1. 高性能汽车发动机零部件。

那些追求速度与激情的高性能汽车,发动机可是关键。

钛基复合材料在发动机的连杆、气门等部件上有应用。

你看,汽车发动机在高速运转的时候,这些部件要承受很大的冲击力。

钛基复合材料就像个硬汉,它的高强度和良好的韧性让它在这种情况下游刃有余。

而且它还比较轻,这对于汽车来说可太重要了。

就像运动员跑步,轻装上阵才能跑得更快。

汽车用了这些钛基复合材料的部件,动力更强,加速更快,还能减少油耗呢。

2. 汽车车身框架部分。

有些超级跑车或者高端汽车,在车身框架上开始尝试使用钛基复合材料。

这就好比给汽车穿上了一层高科技铠甲。

这种材料不仅能让车身更坚固,在发生碰撞的时候更好地保护车内人员,而且因为它重量轻,还能提升汽车的操控性能。

想象一下,你开着一辆用钛基复合材料做车身框架的汽车,就像开着一个灵活的钢铁侠,在马路上轻松穿梭。

钛合金材料在航空航天领域的应用

钛合金材料在航空航天领域的应用

钛合金材料在航空航天领域的应用一、引言随着航空航天技术的不断进步和发展,钛合金材料已经成为其中非常重要的一种材料。

具有轻量、高强度、高耐腐蚀性和高温稳定性等优点,钛合金材料大大提高了飞机、卫星和火箭等航空航天器的性能。

本文将详细介绍钛合金材料在航空航天领域的应用。

二、钛合金材料的概述钛合金是由钛和其他金属元素组合而成的合金。

钛具有密度小、强度高、耐腐蚀性好等特点,是一种理想的结构材料。

钛制品广泛应用于各种制造领域,如飞机、船舶、化工设备、医疗器械等。

钛合金材料分为α型和β型,其中α型的含量较高,特点是强度高、塑性佳、耐热性和耐腐蚀性优良,适用于制造航空航天器的结构件、发动机叶片等部件。

β型的含量较低,用途广泛,如汽车、摩托车、自行车等。

三、钛合金材料在航空领域的应用1. 飞机制造钛合金材料在飞机制造中有着广泛的应用。

例如,钛合金材料可以制造能够承受高速和高温的飞机发动机叶片、地面支持设备和座椅等重要部件。

此外,钛合金材料还可以制造轻便的飞机外壳和机身骨架。

2. 卫星制造钛合金材料在卫星制造中也有着重要的作用。

卫星的重要部件,如结构件和天线、电池板等均需要大量使用钛合金材料。

由于钛合金材料具有较高的强度和耐腐蚀性,它们可以对抗航天器的氧化、腐蚀和高温高压等环境造成的损害。

3. 火箭制造钛合金材料还可以在火箭制造过程中发挥重要的作用。

例如,火箭发动机中的喷气嘴、喷嘴套筒、燃烧室等部件常采用钛合金材料制造。

由于钛合金材料具有轻量化和强度高等特点,使用它们制造的火箭可以减少空间运载时的燃料消耗和质量负担,从而在肉眼观测空间的同时,也减少了对环境的污染。

四、钛合金材料在航天领域的应用1. 航天舱的制造钛合金材料在航天舱的制造中有着重要的作用。

它们可制造航天器的外壳和支撑结构,如仪表板、内部隔板、固定设备等。

在太空环境的高温和阳光的辐射下,钛合金材料不仅保证了航天器的重量,还具有优越的防腐和耐用性。

2. 载人飞船制造钛合金材料在载人飞船的制造中发挥了至关重要的作用。

3D打印技术在航空航天中的应用

3D打印技术在航空航天中的应用

3D打印技术在航空航天中的应用随着科技的不断进步,人类对航空航天技术的要求也越来越高。

3D打印技术,作为一项创新而强大的技术,已经开始在航空航天领域得到广泛应用。

这项技术以其高效、精确和经济的特点,为航空航天技术的发展带来了巨大的影响。

首先,3D打印技术在航空航天领域中能够快速制造出复杂形状的零部件。

传统制造方式常常需要通过多个工序进行制造,耗费时间和资源。

而3D打印技术通过将物料逐层堆积并加热熔化,可以实现直接制造出复杂形状的零部件。

这种制造方式不仅极大地减少了制造时间,同时还能够减少废料产生,提高了材料利用率。

其次,3D打印技术还可以实现定制化生产。

在航空航天领域,飞机的零部件往往需要根据其特定的要求进行定制。

传统的制造方式常常需要通过定制模具来实现,这不仅增加了成本,也增加了制造过程的复杂性。

而3D打印技术可以根据设计师的要求直接制造出所需的零部件,从而实现了定制化生产。

这种灵活性不仅提高了生产效率,还能够满足个性化需求。

另外,3D打印技术还在航空航天领域中发挥着重要的作用。

航空航天领域对材料的要求非常高,需要具有高强度、耐高温、轻质等特点的材料。

传统的制造方式往往难以满足这些要求,而3D打印技术可以使用各种材料如金属、塑料等进行打印,能够满足不同材料的需求。

这种多材料打印的能力大大拓宽了航空航天领域的材料选择范围,使得设计师能够更好地选择适合的材料。

此外,3D打印技术还能够实现快速原型制造。

在航空航天领域中,飞机和航天器的设计和测试过程常常需要很长时间,这导致了制造周期的延长。

而3D打印技术可以将设计图纸直接转化为实体,能够实现快速的原型制造。

这样一来,设计师可以通过快速制造出来的实体进行测试和验证,从而更快地完成设计和制造流程。

最后,3D打印技术还在航空航天领域中带来了可维修性的提高。

航空航天器的零部件在使用过程中会受到各种因素的损伤和磨损,需要及时进行维修和更换。

传统的维修方式往往需要通过重新制造零部件,而3D打印技术可以通过快速制造出所需的零部件,为航空航天器的维修提供了更加方便和经济的方式。

钛的强大航空航天的关键

钛的强大航空航天的关键

钛的强大航空航天的关键钛是一种轻质、高强度和耐腐蚀性能优良的金属,广泛应用于航空航天领域。

作为一种关键性材料,钛在航空航天工业中发挥着至关重要的作用。

本文将探讨钛在航空航天领域中的应用和其强大的特性,以及对未来发展的影响。

一、钛的物理特性钛具有许多出色的物理特性,使其成为航空航天行业的理想选择。

首先,钛是一种轻质金属,其密度只有大约4.5克/立方厘米,比铁的一半还要轻。

这使得使用钛的航空器具有更高的载荷能力和更低的燃油消耗。

其次,钛具有出色的强度。

尽管密度较低,但钛的抗拉强度非常高,可以达到1400兆帕。

这意味着航空器件可以在获得较低重量的同时保持足够的强度和刚度。

不仅如此,钛还是一种耐腐蚀的材料。

由于其在常温下形成一层致密的氧化膜,钛具有出色的抗腐蚀性能。

这使得钛可以在恶劣的环境条件下工作,如高温、潮湿和化学腐蚀。

二、钛在飞机制造中的应用钛在飞机制造中有广泛的应用,尤其是在结构和机身构件方面。

首先,钛合金常用于飞机机身和机翼等大型结构件的制造。

由于钛的强度和刚度,飞机可以保持稳定的飞行状态,并承受不同工况下的载荷。

其次,钛合金还用于制造发动机和涡轮等关键组件。

发动机要求材料具有高温和高压下的稳定性,而钛合金正是满足这些要求的理想选择。

钛合金材料可以耐受高温环境并保持其机械性能,同时还具有良好的抗腐蚀性能。

此外,钛合金还用于制造航空电子设备和航天器的外壳等。

由于钛具有良好的导电性能和抗电磁干扰能力,因此在电子设备制造中有着重要的应用。

而在航天器的制造中,钛合金外壳能够提供良好的保护和结构支持。

三、钛在航天探索中的应用钛在航天探索中的应用也不可忽视。

钛合金常被用于制造卫星和火箭等航天器,在极端条件下能够提供稳定的工作性能。

例如,火箭喷管和航天器的结构件通常由钛合金制成,以承受高温和高气压的环境。

同时,由于钛具有良好的耐腐蚀性能,因此可以避免航天设备受到宇宙辐射和恶劣天气条件的损坏。

这为航天器的长期使用和维护提供了保障。

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2015年10月,欧洲最大的卫星制造商Thales Alenia Space公司
宣布,该公司正在承建的两颗韩国通信卫星Koreasat 5A和 Koreasat 7将使用大型的金属3D打印部件,其中包括一个大型 天线支撑结构。
五、国际研究用3D打印技术为一颗地球 观测卫星打造了一个天线的支架; RUAG之前曾经为欧洲航天局 (ESA)的Sentinel-1A雷达卫 星供应过类似的支架。
3D打印钛合金结构件及其在航 空航天上的应用
曹乃亮 空间二部 caonailiang@ 二〇一五年十二月二十四日

一、3D打印概况 二、3D打印的技术原理

六、国内相关研究 七、面临的问题和挑战 八、前瞻
三、3D打印的应用
四、3D打印钛合金结构件
五、国际研究现状
一、3D打印概况
技术生产的Baby Bantam火箭发动机进行了点火试验
五、国际研究现状
空客防务与航天事业部采用3D打印技术制备的卫星上的支架,节
省了20%的成本。该支架用于碳纤维蜂窝板和卫星主体,需要承 受-180℃~150℃环境产生的热应力
五、国际研究现状
2014 年1月6日发射的猎鹰-9火箭上的9台灰背隼-1D发动机中的
六、国内研究现状
北京动力机械研究所近日运用金属材料的3D打印技术,成功试
制出部分航天发动机关键零部件; 中国航天科技集团公司六院试验区试车台,某型号试车发动机 经两次点火试车圆满成功。此次试车发动机上的起动器、发生器 出口管采用了3D 打印技术.
七、面临的问题和挑战
用于钛合金等大型金属材料3D打印的大功率激光器;
达20~50 μ m, 表面粗糙度达20~30 μ m,是一种极具发展前
景的快速成形技术。
二、3D打印的技术原理
6. 激光选区融化(SLM)
三、3D打印应用
目前,3D打印已在工业造型、机械制造、军事、建筑、影视、家 电轻工、医学、考古、文化艺术、雕刻、首饰等领域得到广泛应 用,并随着技术的发展,其应用领域不断拓展。
2. 熔融堆积成型(FDM)
FDM的材料一般是热塑性材料,以丝 状供料。材料在喷头内被加热熔化,
喷头沿零件截面轮廓和填充轨迹运动,
同时将熔化的材料挤出,材料迅速凝
固,并与周围的材料凝结
二、3D打印的技术原理
3. 分层实体制造(LOM)
LOM工艺是是基于激光切割 薄片材料、由黏结剂黏结各层
成形
二、3D打印的技术原理
次发射搭载了浦江一号卫星。而浦江一号也在国内卫星上首次应 用了3D打印技术,其天线支架采用了3D打印钛合金材料
六、国内研究现状
北京航空航天大学,激光增材制造装备运行车间内,技术人员正
在对巨型3D打印机进行设备检查
六、国内研究现状
华中科技大学,研发出的选择性
激光烧结成形设备,中国运载火 箭技术研究院首都航天机械公司 引进了一台该设备,并与华中科 技大学联合成立了快速成形技术 联合实验室,从事选区激光熔化 技术的研究。
二、3D打印的技术原理
3D打印的主要工艺有: • 立体光刻成型 • 熔融堆积成型 • 分层实体制造 • 电子束熔融 • 激光近净成型 • 激光选区融化
二、3D打印的技术原理
1. 立体光刻成型(SLA)
SLA又称立体光刻、光成 形等,是一种采用激光束
逐点扫描液态光敏树脂使
之固化的RP成形工艺。
二、3D打印的技术原理
金属粉末与空气隔离,从而避免金属粉末氧化;可方便加工熔点
高、难加工的材料。致密度接近100%,适合大型构件整体制造。
二、3D打印的技术原理
6. 激光选区融化(SLM)
SLM是在激光选区烧结(SLS)的基础上发展起来的,其发展历 程经历低熔点非金属粉末烧结、低熔点包覆高熔点粉末烧结、高
熔点粉末直接熔化成形等阶段。致密度可达到100% ,尺寸精度
六、国内研究现状
国内在3D打印金属结构件方面开展的相关,取得了突破 性的进展,具体如下:
2013年,“飞机钛合金大型复杂整体构件激光成形技术”获国家 技术发明奖一等奖。使我国成为继美国之后、世界上第二个掌握 飞机钛合金结构件激光快速成形及技术的国家
六、国内研究现状
2015年9月25日,长征十一号在酒泉卫星发射中心成功发射,此
3D打印过程的钛合金沉积速率仍然偏低; 3D打印技术对于钛粉的形状、大小及纯度要求更高; 凝固组织和内部缺陷的控制; 3D打印钛合金“特种热处理”新工艺; 如何解决大型结构件开裂、变形大、疲劳强度低的问题,是当 前的重点突破环节 。
八、前瞻
航天器中经常希望在同一个零件的不同部位具有不同的性能,
而通过3D打印技术可以很方便地实现一个零件的不同区域具有不 同的材料性能; 空间在轨打印技术。
图片展示
下图为GE Aviation展示的3D打印技术制作的钛合金零件
图片展示
下图利用3D打印技术制造的A380起落架上的齿轮
图片展示
下图所示,为国内某机构制造的大型飞机框架
图片展示
四、3D打印钛合金结构件
3D打印钛合金的优点
实现异形复杂结构形式,壁厚最薄可达0.3mm~0.4mm;
近净成型,精度可达0.05mm;
同样比刚度下,3D打印相比传统制造的重量降低50%以上;
降低成本,缩短加工周期; 能将设计更改的成本降到最低; 原理样机的低成本、快速制造。
五、国际研究现状
三、3D打印应用
四、3D打印钛合金结构件
钛合金特性
密度小、熔点高、强度高、导热系数小、耐腐蚀、耐高温
钛合金的航空航天应用
主要用在飞机骨架、发动机压气机叶片、航天器的压力容器、燃
料贮箱、紧固件、结构件、构架和火箭壳体等
钛合金的3D打印
因其密度小、强度高、熔点高、耐腐蚀、导热率低、在加热时热
量不会发散引起局部变形等优点非常适于3D打印
一个采用了3D打印技术制备的主氧化阀门。该阀门成功经受了液 氧的高压、低温以及发射时的振动
五、国际研究现状
2013年,搭载有3D打印零部件的立方体卫星KySat-2从弗吉尼亚
的Wallops飞行基地成功发射。其中使用选择性激光烧结工艺制 造了五个零部件安装在了KySat-2的太阳能电池板上。
五、国际研究现状
六、国内研究现状
西北工业大学的凝固技术国家重点实验室一直从事3D打印技术的
研究。正在进行C919飞机上的钛合金选型试验件生产,尺寸最大 的零件已经达到了2.85m
六、国内研究现状
上海航天设备制造总厂于2013年成立3D打印研究中心,自主
研制出选区激光熔化设备,可制备的材料包括钛合金、不锈钢等; 中国航天科技集团公司一院211厂引进的首台高精度3D打印设 备调试到位,该厂将运用该设备研制某型号发动机叶轮和某型号 翼轴组合体,并接受飞行试验考核; 中国科学院金属研究所在钛合金3D打印技术应用于医疗领域取 得阶段性成果。
4. 电子束熔融(EBM)
EBM是采用高能电子束作为加工热源,扫描成形可以通过操纵 磁偏转线圈进行,且电子束具有的真空环境,还可以避免金属
粉末在液相烧结或熔化过程中被氧化。
二、3D打印的技术原理
5. 激光近净成型(LENS)
LENS原理是将金属粉末从送粉头的喷嘴喷射到激光焦点的位置 完成熔化堆积过程。全部粉末路径由保护气体推动,保护气体将
2014年12月17日,美国商业公司研制的全球首台微重力3D打印
机在“国际空间站”依照美国航空航天局从地面发送的设计文件 打印出套筒扳手
五、国际研究现状
美国航空航天局的工程师利用3D打印技术制备了第一个3D打印
的Invar合金(殷钢)轻量化结构。
五、国际研究现状
航空喷气-洛克达因公司分别于2014 年6月和12月对采用3D打印
1. 3D打印的概念及原理
3D打印是快速成形技术的一种,它是一种以数字模型文件为基础, 运用粉末状金属或塑料等可粘合材料,通过逐层打印的方式来构
造物体的技术,国外称为增材制造(Additive manufacturing)
一、3D打印概况
2. 3D打印与传统制造的比较
一、3D打印概况
3. 3D打印的发展史
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