油气回收理论知识培训
加油站油气回收系统知识培训
ESSENTIALS
03 保持机械呼吸阀（p/v阀）通气管下端的阀门处于开启状态。
要
点
卸油结束后，先关闭卸油管两端阀门，再关闭罐车油气回 04 收阀门和卸油口油气回收阀门，阀门关闭后先拆除油气回
收软管，再拆除卸油胶管。
05 启用一次油气回收系统卸油时，油罐车计量口不用打开。
四、常见问题处理
加油枪 油气分离器
6 相关要求
自查自改
请各加油站经理会后对照此次培训内容对站内油气回收系统所涉及的各个 阀门进行逐一检查整改，自行制作开关标识牌，并于本周5前上传阀门标 识照片至业务运作部钉钉群备查。
考试要求
培训考试题已通过微信端下发，请各站经理会后按时答题，考试截至时 间2月28日24：00，时长60分钟，80分及格。
• 膜分离法：在压力驱动下，借助气体各组分在高分子膜表面的吸附能力以 及在膜内渗透速率的差异进行分离。
二、油气回收系统组件
加油机外部组件
加油机内部组件
油罐区部分组件
集液井部分组件
1 加油机外部组件
1.油气分离器 2.同轴长胶管 3.油气回收加油枪 4.真空拉断阀
2 加油机内部组件
油气回收泵 油气回收铜管 三通阀门
1. 油气回真空泵运行时无噪音 异常、无震动异常。
2. 汽油加油枪集气罩完好，密 封性良好。
3. 加油机内油气回收系统铜管 接头无松动、渗漏、无油迹。
4. 集气罩与油枪固定牢固。 5. 汽油枪加油时，油箱口周边
无大量汽油外泄。 6. 汽油加油过程中，加油机底
部油气检测口球阀关闭，油 气回收铜管球阀打开。 7. 加油跳枪结束后无强制加油 情况。 8. 加油胶管无破损，变形。
油气回收系统知识培训
油气回收技术讲解学习
2、油气挥发损失分析
油品从生产、储运、销售到使用全过程密闭都应密闭！
国内油气蒸发损耗现状
总体上，《散装液态石油产品损害标准》（GB 110851989）规定，汽油通过铁路罐车、汽车罐车和油轮装车（船 ） 的 损 耗 率 分 别 不 得 大 于 1.7‰ 、 1.0‰ 和 0.7‰ 。 这 意 味 着 1 m3 汽 油 通 过 铁 路 罐 车 、 汽 车 罐 车 和 油 轮 装 车 时 ， 分 别 损 失 1.7L、1.0L和0.7L都是符合国家规定的。根据大庆石化分公 司的统计，如果没有油气回收系统，给汽油一次火车装车的 油品损失约占装车总量的1.49‰左右。据文献介绍，装车过 程中汽油的平均挥发量为装车量的1.3‰。实际上汽油从炼油 厂生产出来到最终的用户手中，一般要经过4次装卸，油品损 失约占装车总量的6‰左右。
0.171~0.199
加油站虽然安装了二次油气回收系统，但由于油罐车没有安装一次 油气回收系统，在卸油时仍将呼吸阀顶开，大部分油气从呼吸阀排出。 因此对加油站而言，仅仅安装二次油气回收系统是没有意义的。
油罐车卸油时卸油台周围环境中油气排放浓度 现场对3个加油站的卸油台附近6个点进行采样，油气排放浓度的
1、国家相关法律法规和有关要求 2、地方相关法律法规和有关要求 3、国外国家相关法律法规和有关要求
三、国内外油气回收技术及其评价 四、中国石油的油气回收工作现状 五、关于油气回收系统建设的建议
1、国家相关法律法规和有关要求 （1）法律法规 ➢ 《中华人民共和国大气污染防治法》 ➢《中华人民和国环境保护法》 （2）排放标准 ➢《大气污染物综合排放标准》（GB 16297-1996） ➢《成品油批发、仓储企业经营管理技术规范(2005年征求 意见稿)》 （3）油品损耗标准 ➢《散装液态石油产品损害标准》（GB 11085-1989）
油气回收培训
除霜，另一态继续运行，系统自动进行除霜和切换。纯冷凝式油气回收装置 设计了快速除霜系统，3~5min内完成除霜。
4.3性能及指标 安全性――所有组件均Ex防爆组件;油气通道无机械或者电力组件。 排放浓度--汽油和石脑油，尾气出口浓度达到12g/m3(国家标准GB20952-2007规 定:油气排放达≤25g/m3)。 负荷―超过设计流量的150%~180%情况下运行，超负荷运转时回收率略有下降， 超过设计流量150%时汽油回收率为90%。 综述:纯冷凝法防爆油气回收装置利用了单压缩机自复叠制冷新技术，油气的回收 率在99%以上，达到排放浓度在12g/m3以下，冷凝温度应达到-100℃~-120℃。 机组充分利用系统回热，耗电为0.2(Kw·h)/m3油气，和活性炭吸附法持平。装置 运行能耗很高。
1.5真空泵将冷凝不了的油气分.6停机：亦在显示屏首页按F1键，此时界面显示机组“已关”。
1.7非紧急情况或短期不用，不得切断电源。
1.8V型和方型压缩机冷却系统灰尘较多后，用低压水清洗。一月清理一次，做 好记录。
2、腾宇油气回收装置现场图
培训结束
三、腾宇油气回收：属于冷凝法油气回收技术。
1、油气回收操作规程 1.1开机前，装车鹤位处气相球阀全部打开，气相与罐车气相阀紧密连接,观 察油气回收管线压力表显示是否正常，总阀门是否开启，氮气要保持在 0.4—0.6Mpa之间。 1.2关机状态下，在主页面按下F1键开机。 1.3油气压力超过0.2Kpa后，风泵自动开启，压力到-0.9Kpa时，风泵自动 关闭。 1.4风泵开启后将油气抽入油气预冷器中，进入一级制冷（4℃）将油气中 的水分脱离，再进入二级制冷（-25℃），最后进入三级制冷（-75℃）将油 气冷凝压缩成液体，通过视窗观察液体流入一级储油罐，再进入二级储油 罐，油罐达到标定液位后油泵自动开启将汽油打入301罐。
油气回收培训材料幻灯分解
油气回收培训材料幻灯分解幻灯1：油气回收的重要性-介绍油气回收对环境保护和资源利用的重要性-提到油气回收的市场前景和商机-强调加强油气回收的必要性幻灯2：油气回收的原理-解释油气回收的工作原理-说明油气回收的过程，包括收集、储存、处理和再利用-介绍常用的油气回收设备和技术幻灯3：油气回收的应用领域-列举各个领域中常见的油气回收需求，如餐饮、工业生产等-介绍不同领域中油气回收的特点和要求幻灯4：油气回收的操作规范-详细说明油气回收的操作规范，包括设备使用、油气收集、储存和运输等方面-强调操作规范的必要性和对环境保护的重要性幻灯5：油气回收的优势和挑战-列举油气回收的优势，如环境保护、减少能源浪费等-分析油气回收面临的挑战，如技术难题、法规限制等幻灯6：油气回收的经济效益-介绍油气回收对企业的经济效益，如降低成本、提高利润等-提供经济效益的案例分析和数据支持幻灯7：油气回收的环境效益-列举油气回收对环境的效益，如减少污染、节约资源等-提供环境效益的案例分析和数据支持幻灯8：油气回收的技术发展趋势-分析油气回收技术的发展趋势，如自动化、高效率等-展示新的油气回收技术和设备的应用前景和优势幻灯9：油气回收的监管和政策支持-介绍油气回收的监管要求和政策支持，如法律法规、优惠政策等-提供相关政策文件和法规的引用和解读幻灯10：油气回收培训和证书-提供油气回收培训的机构和课程信息-介绍相关的油气回收证书和资质要求幻灯11：油气回收案例分析-列举油气回收成功的案例，包括企业和个人的经验分享-提供案例中的收益和效益数据幻灯12：油气回收的未来展望-展望油气回收未来的发展方向和机遇-提出在油气回收领域的创新和发展建议以上是油气回收培训材料幻灯分解，可以根据需要进行调整和修改。
油气回收培训
气液比的控制阀
44
三、油气回收设备组成
富兰克林分散式： HEALY长短同轴胶管(美国产) A ：反向同轴长胶管 ①内管为油气回收管， 内外管之间为加油通 道。 ②两端各有万向节， 方便操作。 ③软管采用钢丝编织， 耐磨可靠。 B: 反向同轴短皮管 ①两种接头螺纹对应 不同的油气分离接头 （Healy 及 M34）。 ②连接油气分离转换 接头和拉断阀。
轻烃
V% 轻烃 V%
C1
0.5 iC5 3.5
C2
1.1 nC5 0.3
C3
0.9 C6 1.4
C3=
0.3 N2 62.4
iC4
5.4 O2 16.4
nC4
2.1
nC4=
2.2
tC4=
1.7
cC4=
1.6
注：a.气体爆炸上限为 7.4%，下限为1.4%左右； b.排放油气平均密度为30~40%； c.汽油装车由于流动和喷洒产生静电，必须有消静电措施；
中国石油河南销售分公司 加油站油气回收应用培训
目
录
一、概述 二、油气回收原理 三、油气回收设备组成 四、卸油、加油操作程序 五、施工注意事项及安全 六、附图 六、环保检测（三项指标）
2
一、概述
1 油气的来源
油品蒸发损耗是由其自 身的易挥发性引起的，其存 在于油品储运的整个过程当 中，从炼厂内原油接卸、组 分油输转等各生产环节，到 油库和加油站之间的成品油 储存和灌装，及加油站给车 辆加油这些过程当中，都存 在这种现象，而国内现有技 术条件，不能实现油品全密 闭式储存和装卸，这项损耗 很大。
③从其中一个汽油油罐出来一根通气管在地上部分汇 总为两根通气管。一根安装球阀、顶部安装一个机械呼
油气回收改造技术培训第一讲ppt课件
一阶段油气回收示意图---压力真空阀的功能
压力真空阀的功能 用于在一次油气回收 和二次油气回收时维持一定 的罐压，减少汽油挥发损失 。开启压力为+30.5英寸 （7.51.2厘米）水柱正压 ，-82.0英寸（-2005厘米 ）水柱负压。在2PSI （1400mmH20）的压降下， 最大排放量为6450SCFH （3044升/分）。 压力真空阀安装步骤 1. 去除放空管口的毛刺，并 彻底清洁放空口。将管道密 封胶涂在放空管口上。管道 密封胶应是一种不硬化，并 耐油的管道螺纹密封混合物。 2. 用扳手将P/V阀过渡接头， 拧在排气管上。 用OPW专门的工具C05102M将 放空组件拧到放空管上，力 矩在35英尺-磅（47.45N•m） 与55英尺-磅（74.57N•m）之 间。 3. 用手旋紧即可。 4. 做好编号、标记、和记录
注：每年都要对P/V阀做 一次压力衰减测试，以 及清理内部的滤网。
二阶段油气回收示意图
加油机向汽车油 箱发油时，以油气回 收真空泵做辅助动力， 通过油气回收加油枪、 比例调节阀、拉断阀、 同轴胶管、油气分离 接头、油气回收管线 等把汽车油箱里产生 的油气收集到地下储 油罐内。 此为二阶段油气回收。 根据油气回收真 空泵的安装配置方式 的不同，可分为集中 式和分散式两种油气 回收方式。
加油站第一阶段油气回收主要配件
加油站第一阶段油气回收改造主要是铺设一阶段油气回收管道，改造加油站 储油罐的呼吸管。主要配件有：
一阶段油气回收示意图
图片： 安装了一次油气回收系统 的油站和送油车 特征: 结合回气管线快速接头 与放空管线开关于一体 功能： 卸油时，罐车回气管接 上后，自动关闭放空管线。 卸油完毕，油车回气管 脱离，自动打开放空管线。 规格： 3”×2”×3” 快速接头上端 为3”，含帽盖 （快接端）。 接头中间为2” （NPT）。 下端为3” （NPT）。
油气回收安全培训记录
油气回收安全培训记录油气回收是指对废弃的润滑油和废油进行再利用，通过技术手段将其进行处理、净化，达到循环利用的目的。
油气回收具有很高的环保效益和经济效益，但在实施过程中也存在一定的安全风险。
为了确保油气回收工作的安全进行，需要对相关人员进行安全培训。
接下来，本文将对油气回收安全培训记录进行详细描述。
培训时间：2021年10月1日培训地点：公司会议室培训对象：油气回收工作人员培训内容：1. 油气回收的基本概念和原理：介绍油气回收的定义、意义及其在环保方面的重要性，同时讲解油气回收的原理和技术手段。
2. 油气回收过程中的安全风险：详细介绍油气回收过程中的各类安全风险，包括火灾爆炸风险、气体中毒风险、化学品风险等，并对应急措施进行说明。
3. 油气回收设备的安全操作：对油气回收设备的使用方法和操作流程进行演示，并强调操作中应注意的安全事项，如穿戴防护用品、正确接线、防止触电等。
4. 废弃物处理和储存安全：讲解废弃润滑油和废油的处理方式，强调废弃物储存的安全要求，包括储存容器的选用、标识和储存场所的选择等。
5. 紧急情况的应对措施：介绍油气回收工作中可能发生的紧急情况，如泄漏、漏电、失火等，以及相应的应急处理方法。
6. 安全事故案例分析：通过分析历史上发生的油气回收安全事故案例，深入了解事故原因和教训，为工作人员提供警示，增强安全意识。
7. 安全规章制度和操作规程：对公司油气回收工作的安全规章制度和操作规程进行讲解，强调工作人员必须严格遵守规定，不得擅自操作或违反操作程序。
8. 安全设施和消防设备的使用：介绍油气回收场所的安全设施和消防设备的使用方法，包括灭火器的使用、应急疏散通道的使用等。
9. 安全检查和报告：讲解油气回收工作中的安全检查要点和方法，以及如何填写安全报告。
10. 安全培训考试：对培训内容进行总结，并进行安全培训考试，测试工作人员对培训内容的掌握情况。
培训效果评估：为了评估培训效果，将对培训对象在培训结束后进行考核，并记录下考核结果和培训对象的评价。
油气回收改造技术培训第一讲
二阶段油气回收改造——分散式油气回收管道改造要求
至储油罐。
加油站进行油气回收改造式要注意油气回收管道的铺设要求： 1. 地埋水平放置的油气回收主管道的直径:分散式主管道直径>= 3” （75cm) ;集中式主管道直径>= 2”（5.08cm) 。 2. 加油岛至储油罐之间的油气回收管道应由高到低保持1%~2%的坡度。 达不到坡度要求的，须在加油岛至储油罐之间的油气回收管道低点处 设立积液罐。 3. 所有地埋管道接口均应采取焊接方式连接,不得有泄漏。 4. 油气回收管道在与储油罐罐盖连接时，应避免管路伸入罐内，防止 油液进入油气回收管道内。 5. 活动连接接口应采取法兰式连接,并用跨接导线连接两连接法兰。 6. 管道改造完成后，必须按照国标规定进行密闭性检测。 7. 油气回收管道应与加油站接地地线网可靠连接。 8. 油气回收管道所有终端均应可靠密封,防止油气外泄。
注：每年都要对P/V阀做一次压力衰减测试，以及清理内部的滤网。
一阶段油气回收示意图---压力真空阀的功能
压力真空阀安装步骤 1. 去除放空管口的毛刺，并彻底清洁放空口。将管道密封胶涂在放空管口上。管道密封胶应是一种不硬化，并耐油的管道螺纹密封混合物。 2. 用扳手将P/V阀过渡接头，拧在排气管上。 用OPW专门的工具C05102M将放空组件拧到放空管上，力矩在35英尺-磅（47.45N•m）与55英尺-磅（74.57N•m）之间。 3. 用手旋紧即可。 4. 做好编号、标记、和记录
二阶段油气回收改造——储油罐在加油区时分散式油气回收管道 地埋油气回收管道采用3″镀锌钢管，将加油站所有加油机的回气管汇总连通到回气主管道，然后连通道最低标号储油罐。在与储油罐连接处应加装球阀（见右图）
油气回收安全培训记录范本（2篇）
油气回收安全培训记录范本一、培训目的及背景本次油气回收安全培训的目的是提高员工对于油气回收工作中的安全意识，加强油气回收操作的安全管理，确保工作场所的安全环境。
根据相关规定，油气回收作为一项危险作业，需要保证作业人员具备相应的专业知识和操作技能，以减少安全事故的发生。
通过本次培训，将帮助员工更好地了解油气回收安全规范与操作，并能够掌握相应的应急处理措施，提高应对突发状况的能力。
二、培训内容1. 油气回收的基本概念和意义- 简要介绍油气回收的定义和目的- 强调油气回收对环境保护和资源利用的重要意义2. 油气回收的危险性与防范措施- 分析油气回收可能存在的危险因素：火灾、爆炸、中毒等- 介绍油气回收过程中可能遇到的风险并提出防范措施：严格操作程序、加强通风、使用个人防护装备等3. 油气回收作业安全操作规程- 详细介绍油气回收的操作步骤和技巧- 强调安全规范和注意事项：严禁随意拆卸设备、操作时禁止吸烟等- 强调应急处理方法和应对措施：如何处理泄漏和事故状况4. 油气回收设备及仪器的使用与维护- 介绍常用的油气回收设备和仪器的使用方法- 强调设备的维护保养，包括定期检查和保养相关设备5. 油气回收操作的监督与管理- 强调管理人员对油气回收作业的监督责任- 介绍安全检查的方法和频次：如何发现问题并及时解决三、培训方式和教学手段本次培训采用讲授和演示相结合的方式进行，结合具体案例和图示进行教学，以提高学员的学习兴趣和理解能力。
同时，允许学员在培训过程中提问并互动，以促进知识的传递和交流。
四、培训效果评估根据培训目标的要求，将进行培训效果评估，评估方式主要包括考试或问卷调查等。
评估结果将作为培训效果的参考依据，以及进一步改进培训内容和方式的基础。
五、培训总结通过本次油气回收安全培训，相信员工们对于油气回收的安全操作有了更深入的了解，并能够更好地应对紧急情况和处理突发事件。
希望大家能够将所学知识运用到实践中，严格按照操作规程进行油气回收作业，确保安全出色完成工作任务。
油气回收安全培训记录（三篇）
油气回收安全培训记录油气排放及其危害：燃料油(汽油、柴油、煤油)作为当今世界使用量最大的交通能源商品，在经过炼油厂与油库、油库与加油站之间的收发以及加油站向车辆加油的多层储运环节中，据相关资料统计，其挥发损失约占油品销售总量的1%，而尤以汽油为甚。
这些挥发的汽油蒸汽（VOC），在造成巨大经济损失的同时，也形成严重的大气污染并极易发生火灾等安全事故，还对人类的健康形成损害。
油气回收装置简介：(一)：工作原理1、储气系统：包括水封卸压装置和进气压力变送器。
进入回收装置前设有手动球阀和放空旁路，当长时间不回收或装置有故障时必须关闭手动球阀；放空旁路设有水封卸压装置，水封卸压装置处于常关方式，当来气量大于回收能力时水封卸压装置会自动打开放空，以保障装置不会损坏。
通过进气压力大小给装置PLC发出控制以维持压缩机吸气压力稳定。
水封卸压装置是保证进气量超过装置处理量时的装置安全。
2、压缩系统：包括油气压缩机、压缩机冷却器和气液分离器。
通过油气压缩机将气体压力升高至0.7MPa左右，产生的压缩油气伴随大量水汽进入气液分离器，升温后的压缩机工作液由压缩机冷却器冷却。
每一次停机后压缩机会自动卸压，保证下次压缩机启动为无负载启动。
禁止压缩机缺水开机启动！3、冷凝系统：包括预冷器、冷凝器、油气收集器、制冷压缩机、制冷压缩机冷却器、储能罐、集液器、过滤器、套管换热器、除尘过滤器和低温液体泵组成。
压缩气体首先进入预冷器，预冷器是一种热交换装置，其主要作用是将进出冷凝器的油气进行热交换。
这样的优点有二：一是降低冷凝器的进口气体温度，在此气体温度降低4-15℃，气体中有一部分水份因温度降低被冷凝析出，减轻了冷凝器的负担。
二是提高冷凝器出口气体温度，由于后续膜系统中不能出现液体，故需保证油气不饱和，通常采用加热升温方法，在此采用预冷器可充分利用进气热量，节约能量。
油气在冷凝器中冷凝，随后液体汽油进入油气收集器。
冷凝器中的冷源由储能罐提供，考虑到装置运行时气量的变化和气温变化导致的油气组成成分的变化，所需的冷凝热量也随之变化，若直接连接制冷压缩机，则可引起制冷压缩机频繁启动，降低制冷压缩机寿命，故装置采用了储能罐，将制冷压缩机的冷量储存在储能罐中，冷凝所需的冷量由储能罐提供，而制冷压缩机则只需维持储能罐中的冷量，当储能罐中的冷却水温度高于设定温度时，返回PLC的信号控制制冷压缩机的开机，当储能罐中的冷却水温度低于设定温度时，返回PLC的信号控制制冷压缩机的停机这样减少了制冷压缩机的启动次数，提高了压缩机的使用寿命。
油气回收改造技术培训第一讲110808(精选)共38页
41、学问是异常珍贵的东西，从任何源泉吸 收都不可耻。——阿卜·日·法拉兹
42、只有在人群中间，才能认识自 己。——德国
43、重复别人所说的话，只需要教育； 而要挑战别人所说的话，则需要头脑。—— 玛丽·佩蒂博恩·普尔
44、卓越的人一大优点是：在不利与艰 难的遭遇里百折不饶。——贝多芬
油气回收改造技术培训第一讲110808 （精选）
16、人民应该为法律而战斗，就像为 了城墙 而战斗 一样。 ——赫 拉克利 特 17、人类对于不公正的行为加以指责 ，并非 因为他 们愿意 做出这 种行为 ，而是 惟恐自 己会成 为这种 行为的 牺牲者 。—— 柏拉图 18、制定法律法令，就是为了不让强 者做什 么事都 横行霸 道。— —奥维 德 19、法律是社会的习惯和思想的结晶 。—— 托·伍·威尔逊 20、人们嘴上挂着的法律，其真实含 义是财 富。— —爱献 生
45、自己的饭量自己知道。——苏联
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
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精品课件
从泵的安装位置分类
精品课件
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①通过卸油管、回气管、快速接头等将油罐车和地下储油罐组成密闭 系统。 ②阻火透气帽改为真空压力阀，保持系统密闭。 ③在卸油的同时将地下储油罐里的油气自动平衡地置换到油罐车内。
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二次油气回收系统
• 世界上最早出现的二次油气回收系统是平衡式二次 油气回收系统，但平衡式系统的油气回收效率较低， 经常不足50％。随着法规要求的提高和科学技术的 进步，回收效率更高的真空辅助式二次油气回收系 统已经全面替代了平衡式系统。
c. 在每台加油机内安装油气回收真空泵。Healy主要有两种分散式真空泵： VP1000系列（自带电机）和VP1200系列（靠加油机电机带动）。分散 式油气回收真空泵VP1200是叶轮式真空泵，它是用皮带或直接与外装 的电机连接以驱动叶轮式泵旋转。在安装现场一定要选择一个可以获得 1900r/min转速的皮带轮，以反射所使用电机的转轴速度。在机泵本体 上的铜质塞子及调节阀是可以互换的，以便找出各种安装方式及转轴的 旋转方向，有多个安装孔，可将泵牢牢固定在基座上，以提供安装时接油气分离器和加油机底下铜球阀，将回收的油气从分 离器输送到加油机底下铜球阀。
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6.油气回收胶管
它是油气回收专用油枪的专用软管，采用套 管式结构，中间是油气回收气管，外圈是输 油管。
7.真空压力阀
用于进行油气回收时，维持一定的罐压，减少汽油 挥发损失。正压：+3英寸水柱±0.5英寸水柱；负 压：-8英寸水柱±2.0英寸水柱。
加油站油气回收系统培训 （1）
理论知识
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目录
1.油气回收的意义 2.加油站主要污染源 3.加油站控制油气的主要方法 4.油气回收主要装置 5.油气回收示意图
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1.油气回收的意义
石油及其产品是多种碳氢化合物的混合物， 其中的轻组分具有很强的挥发性。在石油的开采、炼制、 储运、销售及应用过程中，不可避免地会有一部分较轻 的液态组分汽化，排入大气，造成油品的蒸发损耗。油 品蒸发带来的危害多种多样，诸如油品数量减少、造成 经济损失、油品质量降低、污染环境、影响健康、危害 安全等。减少油品蒸发的方法很多，如减小油罐内油品 温度变化幅度、提高油罐承压能力、减小油罐上部气体 空间、加强管理等，但是要想从根本上解决油品蒸发的 问题，油气回收是最经济、最有效的方法。
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3.油气分离器
主要功能是将从油气回收加油枪处回收的油气 与通往油枪的汽油分离开，送往连接上的铜管， 从而有效实现油气的回收。
4.拉断阀
主要功能为防止车辆将加油机拉倒，可重复使 用。当外力达到310~350lbf（1lbf=4.44822N） 的拉力时,拉断阀会自动脱开，并将两端的油路 及气路关闭。
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2.加油站主要污染源
• 在现有装卸加油系统中，从油罐车卸油到 给汽车油箱加油共有2次油气排放。
油罐车
卸油
油站地下 油罐
加油机
加油
汽车
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3.加油站控制油气的主要方法
油气 回收方法
一次油气回收 二次油气回收
三次油气回收
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一次油气回收系统
• 油罐车在加油站卸油时，随着新的油料进 入地下油罐，罐中的油蒸气就会排入空气 中。一次油气回收系统主要是针对这一部 分的逃逸蒸气而设计的，它是指在油罐车 卸油时采用密封式卸油，减少油气向外界 溢散。其基本原理就是用导管将逃逸的油 气重新输送回油罐车里，完成油气循环的 卸油过程。
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2.真空泵
真空泵可分为两种，一种为集中式油气回收真空泵， 另一种为分散式油气回收真空泵。
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a. 有电式集中式油气回收真空泵（Healy）VP500B为最简单的集中式抽气 设计，可置于油气回收管线的后段，即在油罐及卸油口的附近，亦可安 装于油罐人井内或单独设一人井，十分节省空间。可处理10支加油枪同 时加油。全站可仅用一个泵，另可配置油气管线及油罐通气口监测系统， 可确保加油站运作正常，可用于自带泵加油机及潜油泵加油机。
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8.三通浮球阀
一般用于地面上，方便在改建一次油气回收设备， 每支排气管在地面上安装一个浮球三通，并以3” 镀锌管连接起来，将地下油罐连通以达至各油罐 之压力平衡。
9.一次油气回收快速接头
与地面上浮球三通串连在一起，在油罐车卸油时， 油罐车会用一条3”波纹胶管连接在此快速接头 上作回收油气用，油罐车卸油时，油料高速灌入 地下储油罐时，里面的油气被挤压排出，通过排 气管到达地面上浮球三通连通管而导入快速接头， 最后进入油罐车罐体内完成一次油气回收的进程。
集中式二次油气回收
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分散式二次油气回收
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从控制气液比的方式分类
通常情况下，电子控制气液比方式比机械式 控制更加精准，但费用也更高。
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三次油气回收系统（后处理油气回收方法）
• 三次油气回收系统是指将一次、二次回收 系统收集起来的油气加以处理，使之从气 态转变为液态，还原为汽油，使之可重新 投入使用。
• 一次、二次油气回收总的来说只能达到油 气收集的功能，要真正实现油气回收则要 进行三次油气回收。
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4.油气回收主要装置
1.油气回收加油枪
要实现油气回收功能，加油作业时需使用油气回收专用油枪，此油枪 的基本功能与一般自动油枪相同，具有三段出油速度调整功能，加油满至枪 头回气孔时，可自动跳脱，另在回气孔之后有一圈八个油气回收孔，真空泵 由这些孔将油气吸回油罐。与一般自动油枪的不同点，也是该油枪最大的优 点，不论全速加油或慢速加油均可将加油与吸气比例调整到接近1：1，确保 第二阶段油气回收顺利完成。
b. 无电式集中式油气回收真空泵（Healy）Mini-Jet9000型无需电力供应、 喷射器为液压推动，是经由潜油泵提供动力。此系统可同时提供8支油 枪同时加油，无噪声，无故障，最适合城市的加油站。喷射器是铝合金 整体铸造，里面没有转动配件，不会有机械性损坏。潜油泵带动汽油推 动喷射器可产生85〞W.C.真空吸力。全站可仅用一个泵，另可配置油 气管线及油罐通气口监测系统，可确保加油站运作正常。