车船税新标准_税费缴纳_买车一条龙

车船税新标准_税费缴纳_买车一条龙
从载客量到排量征收
新老车船税制之间最大的区别是，新的车船税法规定乘用车要按发动机排气量大小计征车船税，而之前是按载客人数多少计税的。

乘用车是指核定载客人数在9人及9人以下的载客汽车，目前约占汽车总量72%左右。

按照规定，车船税是按年申报，分月计算，一次性缴纳。

具体申报纳税期限由各省、自治区、直辖市人民政府规定。

取得车船所有权或者管理权的当月，纳税人应开始缴纳车船税。

对于2012年新购置的车船，购置当年的应纳税额自纳税义务发生的当月起按月计算。

车船税纳税人众多，且多为自然人，为了方便纳税人缴税，切实减轻纳税人的负担，规定缴纳机动车车船税有两种方式：一种方式是纳税人自行向主管税务机关申报缴纳车船税；另一种方式是纳税人在办理机动车交强险时一并缴纳车船税。

纳税人自行向主管税务机关申报缴纳车船税的，纳税地点为车船登记地；依法不需要办理登记的车船，纳税地点为车船的所有人或者管理人的所在地。

基本不增加税负
不过，该新政对于多数车主影响不大。

在调整税负结构方面，新《实施条例》对占汽车总量72%左右的乘用车（即载客少于9人的汽车）的税负，按发动机排气量大小分别作了降低、不变和提高的结构性调整。

一是占现有乘用车总量87%左右、排气量在2.0升及以下的乘用车，税额幅度适当降低或维持不变；二是占现有乘用车总量10%左右、排气量为2.0升至2.5升（含）的中等排量车，税额幅度比现行税额幅度适当调高；三是占现有乘用车总量3%左右、排气量为2.5升以上的较大排量车，税额幅度比现行税额幅度有较大提高。

相比老标准，新标准按排量征收的征税结构更加细化，征税范围也更加广泛。

据了解，此次新车船税法按照排气量划分为7个档次，相比草案的一审稿，此次审议通过的二审稿中，排量在1.6L~2.5L（含）的汽车产品征税标准降幅最大。

其中，1.0L（含）以下车型保持60元至360元年基准税额不变；1.0L~1.6L从此前的360元至660元，调整为300元至540元；1.6L~2.0L从660元至960元，调整为360元至660元；2.0L~2.5L从960元至1620元，调整为660元至1200元；2.5L~3.0L从1620元至2460元，调整为1200元至2400元。

而3.0L （含）排量以上车型则维持了较高征税标准。

从新车船税法可以看出，乘用车车船税年基准税额最低档的60元与最高档的5400元相比，最大差距达到90倍，但在实际上的使用来看，区别没有那么明显。

1.0L以下车型基本在几万元，而4.0L以上车型基本为进口车型，售价在50万元以上，车船税仅为车价的1%，不会对购买行为产生很大影响，也难以起到“抑大促小”的作用。