出租汽车智慧管理服务监控平台(系统)项目建设意见、建议汇总
出租车智能平台
出租车智能平台建设方案出租车行业自引入GPS等智能技术以来，整个行业一直朝着全面智能化的方向前行。
出租汽车行业智能化建设对行业运营、监管、服务以及公共安全维护等提出了更高要求。
因此，加快推进出租汽车智能化平台建设，对于利用信息化手段提升行业管理和服务水平，合理调整出租汽车运营模式，降低出租汽车空驶率，提高城市道路利用率，改善城市环保等，具有十分重要的意义。
一．智能平台建设目标在城市发展的进程中，出租车已经成为社会公共服务的一部分，公车公营模式已经是大势所趋。
只有公车公营模式才能从根本上解决出租车司机为了逐利而产生的各种社会问题。
车子归企业所有，企业与司机签订劳动合同，为司机购买劳动保险；司机作为公司员工为企业服务。
但是公车公营模式的形成需要更趋先进的智能化平台建设。
创新技术含量更高的智能平台可以在保证公司及司机收益的基础上，保证司机作为公司员工可以完全的服从公司的管理方案；增大出租车运营监管力度；提高公司运作效率。
二．智能平台建设计划。
智能平台的建设是一个循序渐进，不断发展的过程。
这个过程基本可以分为三个重要阶段。
1．基础智能2．中心智能3．完全智能三．智能平台系统原理及架构。
1.智能平台系统原理。
城市出租车系统综合信息智能平台主要是依托城市交通智能化平台，以先进的地理信息系统（GIS）技术、GPS技术、计算机技术、通讯技术为基础，建立大量的信息采集与发布系统硬件以及信息处理软件。
信息采集硬件主要以传感型的检测器技术、视频型的图像捕捉技术和信息通讯技术（有线通讯、无线通讯、卫星通讯、GPS定位）等新技术，以市场运作模式建立统一的出租车信息服务中心，为出租车运营企业和出行者提供综合的信息服务。
系统由3G网络、GPS系统、数据传输网络、调度管理中心、智能平台、电话受理设备六大部分组成。
（详见图1）智能平台基站出租车图1综合信息智能平台运用系统工程理论将交通流诱导技术、差分GPS定位技术、GIS及地图匹配技术、公共交通运营优化及评价技术、计算机网络技术、数据库技术、通信技术、电子技术等集成为先进的交通信息管理系统。
出租车公司车辆GPS车辆监控管理系统方案
出租车公司车辆GPS车辆监控管理系统方案一、方案概述随着出租车行业的发展，车辆管理和监控变得越来越重要。
为了提高车辆管理的效率和安全性，我们提出了一种出租车公司车辆GPS车辆监控管理系统方案。
该系统可实时监控车辆位置、驾驶行为、车辆状态等信息，帮助出租车公司提高车辆调度和管理效率，优化服务质量。
下面将详细介绍该系统的功能和实施方案。
二、系统功能1.实时定位监控：通过GPS技术，实时获取车辆的位置信息，并在地图上显示。
管理人员可以时刻了解各车辆的位置，以便进行调度和路径规划。
2.驾驶行为监控：监测车辆的速度、急加速、急刹车等驾驶行为，并通过报警系统及时通知驾驶员，以降低交通事故的风险。
3.车辆状态监控：监测车辆的工作状态，如引擎状态、油量、电量、里程等，及时发现并解决车辆故障，提高车辆的可靠性和使用寿命。
4.报警管理：系统可以根据预设规则，对车辆的异常情况进行报警提示，如超速、偏离预定路线等，管理人员可以快速响应和处理问题。
5.行驶轨迹回放：系统可将车辆的行驶轨迹记录下来，并进行回放，以便管理人员了解车辆的运行情况和路线选择是否合理。
6.数据分析和报表：系统会对车辆数据进行存储和分析，并生成相应的报表，提供决策支持和数据分析。
三、系统实施方案1.硬件安装：需要在每辆车上安装GPS定位终端设备，并与车辆的电子控制单元进行连接，以获取车辆的位置和状态信息。
2. 软件开发：开发针对出租车公司的车辆监控管理系统，包括实时数据获取、数据处理和报警等功能。
同时，还需要开发管理人员和驾驶员使用的Web和移动端应用程序，方便他们查看车辆信息和处理报警。
3.数据存储和云平台：搭建稳定的数据存储和处理平台，将车辆信息和监控数据存储在云端，方便管理人员随时访问和查询。
4.系统集成和测试：将硬件设备和软件系统进行集成，并进行全面的功能测试，确保系统的稳定性和可靠性。
5.培训和支持：为公司的管理人员和驾驶员提供培训和技术支持，以便他们能够熟练地使用系统，并解决在使用过程中遇到的问题。
智慧出租车智能调度系统建设解决方案
智慧出租车智能调度系统建设解决方案（此文档为word格式,下载后您可任意修改编辑！）目录第一章项目概述 (5)1.1 出租车行业存在的问题 (5)1.2 系统建设目标 (6)1.3 系统建设意义 (6)第二章系统设计 (7)2.1 系统设计目标 (7)2.2 设计原则 (7)2.3 总体方案设计 (8)2.3.1 网络选择 (8)2.3.2 系统网络结构 (9)2.3.3 系统管理结构 (11)2.4 核心基础软件的选择 (13)2.4.1 操作系统选择 (13)2.4.2 数据库选择 (13)2.4.3 GIS软件选择 (13)第三章系统功能 (14)3.1 地理信息功能 (14)3.1.1地图基本操作 (14)3.1.2 地理信息查询 (14)3.2 管理功能 (14)3.2.1 权限管理 (14)3.2.2 网络管理 (14)3.2.3 安全管理 (14)3.3 业务功能 (15)3.3.1 车辆地理位置信息查询 (15)3.3.2 车辆监控 (15)3.3.3 车辆位置查询 (15)3.3.4 实时定位 (16)3.3.5 车载设备主动上报数据（GPRS在线） (16)3.3.6 车辆报警、求助 (16)3.3.7 报警监听，和监听回放 (16)3.3.8 远程控制 (17)3.3.9 车辆调度 (17)3.3.10 车辆轨迹数据保存、回放 (18)3.3.11 控制车载电话功能 (18)3.3.12 车况黑匣子 (18)3.3.13模糊查询功能 (18)3.3.14 WEB查询功能（B/C架构） (18)3.3.15 语音服务功能 (19)3.3.16 电话召车(出租车) (19)第四章系统总控中心 (21)4.1 总控中心网络结构 (21)4.2 总控中心设备功能 (23)4.2.1 网管服务器 (23)4.2.2 中心交换机 (25)4.2.3 通信网关 (26)4.2.4 前置机 (26)4.2.5 监控终端 (27)4.2.6 网管终端 (29)4.2.7 互联网关 (30)4.2.8 web服务器 (30)第五章系统分控/专控中心 (32)5.1 分控中心 (32)5.2 用户中心 (32)5.3 运管处行业管理中心（可选） (33)5.4 公安局报警服务中心（可选） (34)第六章技术优势 (36)6.1 关键技术突破 (36)6.1.1 集成一体化GPS主机板 (36)6.1.2 GPRS移动数据传输 (36)6.1.3 车载嵌入式软件 (36)6.1.4 IP话音技术 (37)6.1.5 电信级运营服务中心系统 (37)6.2 应用技术创新 (37)6.2.1 安全分级的用户管理 (37)6.2.2 综合一体化网络管理 (38)6.2.3 虚拟移动通信专用网 (39)6.2.4 出租车计价器税控技术 (39)6.2.5 强大的数据存储能力 (40)6.2.6 强大的数据压缩技术 (40)6.2.7 稳定可靠的报警机制 (40)6.2.8 低功耗技术 (40)6.2.9 车载终端自动检测系统 (40)6.2.10 GPRS与短消息（SMS）互为备份 (41)6.2.11 车载用户的私密功能 (41)6.2.12 先进的“最佳路径”算法 (41)第七章车载设备 (43)7.1 车载终端 (43)7.1.1 设备组成 (43)7.1.2 主要技术指标 (43)7.1.3 设备主要功能 (45)第八章系统性能指标 (46)8.1 系统总体性能 (46)8.2 监控中心性能 (46)8.3 车载终端性能 (47)8.4 系统技术指标 (48)第九章政府监管应用-基于 RFID的出租车辆稽查方案 (50)9.1 概述 (50)9.2 系统组成 (51)9.3 系统工作方式 (53)第十章预期效果 (55)10.1 为社会生活带来的变化 (55)10.2 社会效益分析 (56)10.3 经济效益分析 (56)第一章项目概述城市交通职能划归交通运输部之后，我国出租汽车行业管理体制进一步理顺，行业发展进入历史新篇章。
城市出租汽车行业监管平台项目方案
◼ 对推动传统行业改革产生“鲶鱼效应”。炒卖经营权减少、及格直线下降；
并有助于市场稳定。
行业问题
很多城市普遍出现：
“打车难”，行业服务质量不高 司企矛盾突出 多层次出行需求难以有效满足 四不满意
新业态发展中存在的问题：
主体责任不明确 信息安全风险隐患突出 车辆和驾驶员审核把关不严 不公平的市场竞争
• 许可审批时及时发现不符合申请条件的网约车驾驶员，阻止其从
业
准入管理
• 以运政许可记录为基础建立完整的行业基础信息档案。
日
常
车辆监控
• 通过信息比对及时发现不具备从业资格、线上线下信息不一致的
营
• GIS地图车辆显示
人员或车辆，及时提醒管理部门进行处置。
运
• 实时影音监控
• 实现车辆动态管理和违规行为的事中报警及事后追溯取证。
运管部门
纸质 申请 材料
公安刑事
交警部门
以驾驶员证申请为例，申请者 至少要到公安刑事部门开具无犯罪 记录证明、公安交警部门开具三个 记分周期内无扣满分记录证明，不 仅耗费大量时间，且增加路面交通 压力。
假设3个月（不含节假日）内处 理完10万车与人的申请，按最大办 事速度80个申请/天*窗口，则需窗 口数约：20个（不含审核）
02 营运监管
提供车辆实时定位查询，车辆跟踪，影音监控，轨迹回放，营 运状态和详细信息查询等，支持对车辆聚集应急预警、停运预 警，方便管理人员处置，记录，统计预警信息。
03 考核管理
重构已有考核管理系统，实现巡游车日常检查考核，月度考核 通报，年度考核评级的信息化管理；增加网约服务考评管理和 租赁车质量信誉考核。
性
驾驶员信息异常预警
出租汽车服务管理信息系统建设方案.doc
出租汽车服务管理信息系统建设方案1出租汽车服务管理信息系统由智能车载终端、监控中心、数据中心、服务中心组成，具有出租汽车定位监控、动态监管稽查、服务质量考评、企业在线业务管理等功能，能够增强综合监管和决策分析能力，提高出租汽车服务质量和水平，实现与部、省见互联互通与信息共享。
硬件一、智能车载服务终端主要包括智能服务终端、电召车辆调度屏、计价器、服务评价器、驾驶员IC卡从业资格证管理系统、动态监管稽查系统、智能顶灯、摄像头等，上述设备按照标准接口协议连接成有机整体，通过无线通讯方式实时发送和接收数据。
本车载终端结束要求符合《道路运输车辆卫星定位系统车载终端结束要求》（JT/T794）的有关规定。
（一）功能模块智能服务终端逻辑上主要由如下几个模块组成：中央处理单元,用于出租汽车数据运算、加解密、通讯及出租汽车车载设备控制;卫星定位模块,用于实时定位出租汽车,车辆定位信息经中央处理单元处理后传送给后台管理系统;通讯模块,用于出租汽车车载终端与后台管理系统的数据通信;存储模块,用于存储照片、视频、音频、评价数据、签到签退数据、营运数据、刷卡消费数据及后台管理系统下传的数据,缓存至少3天签到签退数据、至少14天刷卡消费数据、至少3天营运数据;车辆控制模块,包括紧急报警按钮,可包括汽车启动电路切除继电器、燃油控制阀;安全访问模块,由驾驶员IC卡从业资格证读写模块、安全控制芯片组成,其主要功能包括IC卡从业资格证读写、关键数据加解密等;显示模块,用于显示调度信息、刷卡消费信息、上下班签到签退信息、后台发布的公益信息等;录音装臵,用于出租汽车营运状态下的录音,录音数据本地存储,如接收后台调用指令,经中央处理单元处理后传送给后台管理系统。
（二）智能终端具备的功能；1定位监控功能2无线通信功能3驾驶员IC卡从业资格证管理功能；符合IC卡从业资格证标准;通过刷IC卡从业资格证实现上下班签到签退;并把上下班签到签退数据通过智能服务终端传输到数据资源中心;4营运数据采集功能，通过与计价器连接采集各种营运数据并传回中心。
智慧交通系统建设中的几点建议
智慧交通系统建设中的几点建议[导读] 最近几年来，伴随着我国各地城市规模的扩大，人口激增，给交通带来了较大的压力摘要：最近几年来，伴随着我国各地城市规模的扩大，人口激增，给交通带来了较大的压力。
城市的基础设施、交通设施建设现状同交通运输需求之间的矛盾，以及城市交通拥挤、城市交通设施缺陷等问题的治理，成为可持续发展的重要课题。
而从政府管理以及行使安全等视角来看，城市交通呈现出的多元化需求很难依靠传统的交通运输系统来实现，将先进的信息技术融入现有交通系统，提升城市交通信息化水平，已成为交通发展的必然选择。
本文以智慧交通系统的建设作为出发点，提出智慧交通解决对策，以供参考。
关键词：城市交通；智慧交通；建设城市道路交通的高效管理，是满足城市居民出行以及保障出行安全的重要基础。
对当地政府的人员来说，需要利用当前现有的交通设施，来解决城市交通问题，逐步改善城市交通运输环境，提升道路交通安全性；对驾驶员而言，最新的交通信息，最佳行车路线推荐等可为其行使提供有效支持，尤其是在道路拥堵、天气状况不佳等条件下，交通系统能否提供可靠的支持，直接关系到驾驶员能否快速对紧急状况做出反应。
诸如此类的交通需求，对城市现有交通系统优化任务提出了新的挑战。
在智慧城市建设背景下，推进智慧交通系统的建设，充分利用先进信息技术提供的便利，是治疗城市交通弊病的一剂良药。
1 智慧交通系统及其应用价值回顾我国智慧交通的发展历程，在我国十二五规划当中，智慧交通得到了重视，并被国家相关部门给予相应的设施建设扶持。
在国家所给予的扶持政策出台后，其也逐渐成为了智慧交通建设的有利保障。
在2015年，国内城市智慧交通市场规模不断扩大，增加到了209.2亿元；2017年，市场规模达到515.9亿元；据预测，到2023年，我国智慧交通的市场规模有望达到1450亿元。
巨大的市场潜力，以及社会需求、相关技术的大力推动，给我国智慧交通的发展指明了方向。
如智慧租车行业，依托实时定位技术、大数据技术以及相关算法，企业能够实现用户、网约车之间的精准匹配；对信号灯的控制，交通管理部门能够依托5G通信技术、计算机技术，以路口的交通探头实时监测车流量变化，从而根据市内道路交通情况对红绿灯间隔时间进行动态调整，有效缓解交通压力。
智慧出租车运营监管系统解决方案
高运营效率。
推广电子支付
03
鼓励乘客使用电子支付方式，简化交易流程，提升乘客体验。
政府监管部门角色定位及政策支持
01
02
03
明确监管职责
政府应加强对出租车市场 的监管，保障公平竞争和 乘客权益。
制定智慧化标准
推动行业制定智慧出租车 相关标准，促进市场规范 化发展。
提供政策支持
出台相关政策，鼓励出租 车行业向智慧化方向转型 升级。
04
根据乘客反馈和评价， 持续优化服务质量和提 升乘客满意度。
03
关键技术实现与创新点
大数据分析在出租车行业应用
03
乘客出行需求分析
出租车运行效率分析
市场监管与决策支持
通过收集历史订单数据、乘客上下车地点 等信息，分析乘客出行习惯和需求，为出 租车调度提供数据支持。
分析出租车行驶轨迹、空驶率、载客里程 等数据，评估出租车运行效率，提出优化 建议。
力。
04
加强与政府部门的协同合作， 推动出租车行业规范化和智能
化发展。
经验教训分享和持续改进计划
01
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04
在项目实施过程中，注重团队 协作和沟通，确保项目顺利推
进。
针对技术难题和突发事件，制 定应急预案和解决方案，保障
系统稳定运行。
不断优化系统功能和用户体验 ，及时收集用户反馈并进行改
进。
加强对出租车司机的培训和管 理，提高服务质量和安全意识
拓展智慧出租车运营监管系统的应用领域，如公共交通 、物流运输等。
积极探索新的商业模式和盈利模式，实现可持续发展。
加强与国内外优秀企业和研究机构的合作，共同推动智 慧交通产业的发展。
出租车监督管理与服务平台搭建方案
出租车监督管理与建设方面意见区政府办：为创建我区出租车行业运营新模式，进一步谋划行业发展前景，以创新的思路来应对我市出租车行业现存的热点、难点问题，群策群力共同面对出租车行业未来的机遇与挑战，现将我区出租车监督管理与建设方面的建议汇报如下：一、中心思想利用现代信息网络技术搭建出租车监督管理服务平台，运用科学统筹的方法合理谋划出租车行业运营模式，使用科学管理方法对出租汽车行业运营情况、车辆实载率和油料成本核算等数据进行挖掘分析，为行业管理部门的决策提供数据支撑，努力促进哈南“大城管”事业与哈南民生服务事业的进一步融合，努力提升哈南新城城市品位，全力打造哈南新城“流动风景线”和“流动的城市名片”。
二、制约我市及我区出租车行业发展的突出问题我市出租车行业存在的突出问题：1、出租车普遍存在拒载、绕行、拼客、倒客等现象。
2、早晚高峰时间打车难现象十分突出。
3、从业人员素质差、服务质量低，对待乘客生、冷、硬、横现象普遍存在。
4、出租车行业管理费过高，油价过高，燃油附加费一刀切。
5、液化气站少，加气难成为制约我市出租车行业发展及司机投诉的主要原因。
6、缺乏统一、有效的管理机制，出租车各公司管理水平良莠不齐，行业监管、社会监督不到位。
我区出租车存在的突出问题：1、尚无正规出租车公司，体制、机制缺失。
2、黑车泛滥、非法营运现象严重。
3、行业监管不力，黑车载客、非法营运现象得不到有效控制。
4、区域性障碍，由于我区地域距离哈市主城区较远，主城区布局紧凑，南北厂跨距仅4公里，致使出租车在运营过程中大多情况下只能收取到乘客打车的起步费用，从而导致运营成本增加、利润下降。
5、区情客观实际导致黑车、非法营运现象严重。
由于我区地缘环境相对独立，城区布局相对集中，工业区、中直企业聚集，致使大多是从事非法营运的黑车多以大厂职工为主，包车、拼车现象普遍存在，这些客观存在的现象也是制约我区出租车行业发展的主要原因。
三、对我区出租车行业建设方面的建议1、建立健全出租车行业监督管理机制，以严格监管、广泛监督机制提高从业人员综合素质，不断提高哈南新城出租车行业服务水平。
车辆电子监控系统改进建议报告
车辆电子监控系统改进建议报告1. 引言车辆电子监控系统在交通管理中起着重要作用。
然而，当前的系统在一些方面存在一些不足之处，本报告将提出改进建议，以进一步提升车辆电子监控系统的效能和可靠性。
2. 数据存储和分析目前的车辆电子监控系统对数据的存储和分析还有待改进。
建议引入更先进的数据库技术，以增加数据存储的容量和处理能力。
同时，通过应用大数据分析和人工智能技术，对汽车行驶数据进行深入分析，可以提供更准确和实时的监控结果。
3. 实时定位和追踪在车辆定位和追踪方面，当前的系统仍然存在一些局限性。
我们建议引入全球卫星定位系统（GNSS）和无线通信技术，以提高车辆实时定位的准确性和可靠性。
此外，增加对车辆轨迹的实时监控能力，可以更好地应对交通违规和事故调查的需求。
4. 视频监控和图像识别视频监控和图像识别在车辆电子监控系统中扮演重要角色。
然而，目前的系统对于视频分析和图像识别能力还存在一些不足之处。
我们建议引入高清摄像技术和改进的图像处理算法，以提高监控画面的清晰度和识别准确性。
此外，结合深度学习技术，可以对车辆行为进行更精确的分析和预测。
5. 警报和应急响应当车辆出现异常情况时，警报和应急响应是车辆电子监控系统的关键功能之一。
然而，当前的系统在这方面的表现有待提升。
我们建议改进警报处理和应急响应的机制，包括提速警报传递的速度和准确性，并加强与交警部门和其他相关部门的紧密合作，以更快速地响应紧急事件。
6. 隐私保护在改进车辆电子监控系统的同时，必须重视个人隐私的保护。
我们建议加强数据安全和隐私保护的措施，确保采集的数据仅用于交通管理和公共安全的目的，并且严格遵守相关的法律法规，保护用户的个人隐私权益。
7. 结论综上所述，通过改进数据存储和分析、实时定位和追踪、视频监控和图像识别、警报和应急响应以及隐私保护等方面，我们可以进一步提升车辆电子监控系统的功能和可靠性，以更好地服务于交通管理和公共安全的需求。
我们对这些建议的实施有着高度的期望，相信将会为车辆电子监控系统的进一步发展带来积极的影响。
车辆动态监控系统平台建设、维护及管理制度（3篇）
车辆动态监控系统平台建设、维护及管理制度车辆动态监控系统平台的建设、维护及管理制度对于保障道路交通安全、提高交通运输效率具有重要意义。
以下将就该系统平台的建设、维护及管理制度进行探讨。
一、系统平台的建设1.需求分析：在建设车辆动态监控系统平台之前，首先需要进行全面的需求分析。
通过与交通管理部门、交通运输企业、研究机构等相关方进行深入沟通，确定系统平台所需的功能模块、数据接口、技术支持等内容。
2.技术架构设计：基于需求分析的结果，进行技术架构设计。
采用先进的信息技术手段，如云计算、大数据分析等，搭建可扩展、高可靠性的系统平台架构。
确保系统具备实时数据传输、分布式存储、智能分析等功能。
3.数据采集与处理：建设车辆动态监控系统平台需要进行大量的数据采集与处理工作。
设计科学合理的数据采集装置，并与车辆终端设备进行无线通讯，实现即时数据获取与传输。
同时，建立高效的数据处理算法，对采集到的数据进行实时处理与分析，生成相应的监测报告。
4.界面设计与用户体验：系统平台的用户界面应简洁明了，操作方便。
根据不同用户的需求，设计可定制化的界面，并保证界面的友好性，使用户能够方便地查看车辆动态、设置警报条件、查询历史数据等操作。
二、系统平台的维护1.设备维护：定期对车辆动态监控系统所使用的硬件设备进行维护。
包括巡视设备运行状态、清洁设备表面、检查连接线路是否正常等，确保设备正常运行，提高系统整体的稳定性。
2.软件更新：定期对车辆动态监控系统的软件进行更新升级。
通过引入新的技术、算法，提高系统的性能和功能，修复已知的问题和漏洞，确保系统能够长期稳定地运行。
3.数据维护与备份：建立完善的数据维护与备份策略。
定期对系统中的数据进行清理与整理，删除无效数据，确保数据的完整性和准确性。
同时，制定合理的备份方案，确保数据能够及时恢复，以应对意外事件的发生。
三、系统平台的管理制度1.权限管理：建立严格的权限管理制度，确保车辆动态监控系统平台中的各类信息只能被授权人员访问和操作。
GPS出租车调度监控系统项目建议书
GPS出租车调度监控系统项目建议书第一章前言由于社会治安形势的严峻和防范手腕的薄弱，犯法分子往往把抢劫银行运钞车作为抢劫对象，专门是前段时刻，湖南发生了震惊全国的运钞车抢劫案，犯法团伙的作案手腕的凶残和装备为近期国内罕有。
正所谓“魔高一尺，道高一丈”，目前，在全国许多大中城市的银行运钞车正增强装备，以提高运钞车的整体的反映和防御、反劫能力；其中，利用GPS系统对运钞车进行定位跟踪、监控、报警、反劫和监控的高科技防范系统已成为银行运钞车的常规配置。
假设车辆在运行中遇抢、遇盗或显现故障事故，可当即向监控中心报警、求助，迅速取得操纵和处置，挽回没必要要的损失。
另外随着社会城市建设的完善，城市功能的增强，提高人民警察的快速反映能力也成为政府形象工程的组成部份。
如何快速出动警力，及时抵达出事地址，准确快捷的抓获犯法分子已现实地摆在公安领导的眼前。
在治安巡逻车、警务指挥车、交通及消防业务车和武警特种车上安装GPS装置，成立卫星定位监控系统，随时确信其刹时位置并保证其执行任务期间平安的监测手腕，便于实施有效的治理、调动和援救，这将完善动态环境下的治安防控，大大提高对城市灾害和其他突发事件的应急能力。
监控系统与公安110报警效劳中心相连，就可形成一个快速反映的信息系统和指挥系统。
确保重大警情接警后，准确就近调动警力，及时赶到现场。
第二章系统整体设计一、大体实现原理1．车载台通过GPS OEM板接收GPS卫星信息，解算出车辆当前位置的经纬度、方向和速度，并时刻检测车辆的动作，如发觉有不正常动作，将会报警；当遭遇掠夺时，司机按下隐藏在车上的报警按钮，将把报警信息发出，通过车载台将这些信息发还基站台；2．基站台接收车载台发出的车辆信息，通过数传操纵器解算出车辆的位置、方向、速度及是不是报警等信息，并将这些信息发送到运算机，运算机通过解算将车辆位置显示在电子地图上，值班人员可直观的了解车辆的当前位置，并做出正确处置；遇有报警时运算机发作声音和图象报警信息，以达到监控、调度、跟踪功能；3．每台车上将加装PDA，车辆的当前位置显示在PDA上，车上警察可点击出警地址取得最优途径。
建立智慧城市交通管理系统的项目建议
建立智慧城市交通管理系统的项目建议随着城市人口的急剧增长，交通拥堵问题日益严重，对于交通管理和规划提出了更高的要求。
作为一种应对之策，建立智慧城市交通管理系统成为解决交通问题的热门话题。
本文旨在提出一些建议，以促进智慧城市交通管理系统的建立，提高交通运行效率。
一、系统功能建议1. 实时交通信息监测与预测：通过安装传感器和摄像头，收集实时交通数据，如车流量、拥堵程度、行驶速度等，并借助智能算法对未来交通情况进行预测，以提前采取相应措施应对交通拥堵。
2. 智能信号灯优化：基于交通数据的收集和分析，调整信号灯的时序，并与其他模块相连接，实现交通信号的智能调度，从而减少等待时间，提高道路通行能力。
3. 智能交通违法检测：利用图像识别技术，对违法交通行为进行实时监测和自动记录，并将违法信息上传至系统数据库，实现快速处理和追查。
4. 公交优先行：通过在交通路口添加公交专用信号灯、专用车道及实时优化公交线路，提高公交车辆的通行速度，增加乘客出行的便利性和公交在市民出行中的竞争优势。
5. 多样化交通方式推广：结合公共交通、自行车、步行等多种交通方式，通过信息化手段提供出行方案，引导居民选择更加环保和便捷的交通方式。
二、系统架构建议1. 数据平台：建立一个统一的数据平台，用于实时接收、处理、存储和分析各类交通数据，并为其他模块提供数据支持。
2. 信息预测与决策模块：基于收集到的交通数据，运用数据挖掘和机器学习技术，建立交通状况预测模型，并提供实时交通决策支持，如调整信号灯时间、调度公交线路等。
3. 交通违法监测模块：通过视频监控和图像识别技术，实时监测交通违法行为，并将数据反馈至交通警察部门和系统数据库，以实现快速处理和追查。
4. 用户信息服务模块：结合手机APP和公共屏幕，提供实时交通信息、出行方案推荐和公交到站等便民服务，满足居民出行需求。
三、系统开发建议1. 多部门合作：智慧城市交通管理系统需要跨部门合作，包括交通、城管、公安等多个部门的参与。
出租汽车智能管理监控平台建设可行性调研论证报告
出租汽车智能管理监控平台建设可行性调研论证报告一、项目背景出租汽车是人民群众日常出行的重要方式之一，是城市综合交通体系的重要组成部分，是社会文明程度的重要窗口，被称为“城市流动的风景线”和“城市的名片”。
目前，SR市中心城区共有出租汽车XX辆，归属于8家出租车企业，一方面SR市出租汽车行业的整体服务水平正在不断提高，但这种服务水平还处于一个较低的层次，离人民群众较高的消费需求还存在不小的差距。
随着出租车行业近年来的不断发展，受到外部因素影响出租汽车的经营环境不佳的原因包括：●出租汽车政策法规不完善；●非法营运车辆的大量存在；而相对于出租车自身存在的问题导致的原因如：●出租汽车经营权使用管理问题；●出租汽车企业经营管理水平低下；●驾驶员综合素质不高；●出租车信息化水平不高缺少行业指导性依据；●乘客乘车环境差；基于SR市出租汽车行业目前的实际情况，特通过本报告讨论通过采用技术手段配合SR市出租汽车行业政策性变革的方式，更好的为SR市出租汽车的良性发展提供建设方案。
二、信息化建设现状目前我市出租汽车信息化建设已经落后于行业管理的需求，主要表现为以下方面：（一）车辆运营方式效率低下。
SR市出租车汽车目前已经做到了“四统一”：车型统一、颜色统一、计价器统一、运价统一，全部XX辆出租车基本采用沿途召车的营运方式。
这种粗放的经营方式存在出租车使用效率低、客户服务水平低、环境污染大、道路利用率低、空驶违章率高、耗油高等问题。
（二）信息化装备作用低。
目前全市出租车仅通过车载卫星定位设备实现了车辆定位监控功能，而设备老化严重，功能单一，无法发挥安全服务、电召调度、稽查违章等各方面公众服务需求、行业管理需求。
（三）出租车行业信息化管理系统水平低。
全市出租车行业从业资格管理系统、投诉处理平台、卫星定位监控服务商、交警违章信息发布系统各自系统均独立运行，未实现互联互通和信息共享，更无法实现对出租车经营企业的信息化管理。
（四）从业企业、人员服务评价体系缺失。
【监管系统】出租汽车智能管理服务平台建设、运营情况汇报
出租汽车智能管理服务平台建设、运营情况汇报某某市中心城市出租汽车智能管理服务平台是由市交通局下属单位市HH出租汽车公司主导建设的。
平台是按照解决当前出租车行业存在问题的目标而设计的。
平台主要包括“一套终端、五个中心、十个系统”。
一套终端，是指出租汽车运营专用设备终端；五个中心，是指数据资源中心、监控指挥中心、电召服务中心、客户服务中心、支撑保障中心；十个系统，是指运行监控及指挥调度系统、电召服务管理系统、动态监管稽查系统、服务质量监督考评系统、企业在线业务管理系统、综合运行分析系统、乘客应用中心、的哥应用中心、坐席调度管理系统和人人出行门户网站。
平台通过技术手段向出行业管理部门提供监管、社会提供监督、企业提供调度、乘客提供电话召车、网上召车、金融IC卡刷卡、服务投诉等服务。
信息管理平台不仅能实时了解车辆动态监控数据，也可以依据车辆分布的各项数据做出营运稽查、运力调度、车辆应急指挥、安全预警、联防联控等决策，给管理部门提供及时的管理策略；自动提供完整的行业数据信息，为政府提供具有说服力的数据模型，完全用数据说话。
根据系统分析的市场供求数据和营运成本变化，规范企业及驾驶员的管理、调整出租车起步价及公里租十年磨一剑，今朝为你递锋芒。
- 1 -价、优化出租车资源配置等，做到一切决策有理有据。
针对车辆违章、拒载绕道等投诉认定、失物查车、服务质量监督、动态稽查等系统能够通过对比及查询为管理部门提供相关有效信息。
目前平台已基本建成，车辆业务明细、营运数据、车辆定位信息、实时视频查看、顶灯广告远程推送等功能已全面实现，当前正全力完善刷卡（银联卡）付费、电召服务、车辆轨迹查看、GIS电子地图精确度等功能。
截止某年某月某日止，已经安装车载设备新上牌出租汽车共计XX辆,其他车辆正在陆续安装当中。
帮助市民查找各种失物计X人次，帮助某某县公安局刑警大队提供音视频资料及截图等计X次，帮助某某某某分局刑警大队提供音视频资料及截图等计X次，帮助某某市某某分局刑警大队提供出租车行驶轨迹及相关资料X次。
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出租汽车智慧管理服务监控平台（系统）项目建设意见、建议汇总
1、建议将平台建设的目标确定为：服务行业、提升服务、适当超前、方案最优。
2、、乘客满意率评价系统的实用与功效，成本不高，能提升驾驶员的主动服务意识、投诉成本低。
可能存在驾驶员自己点击满意度按钮（或者只是安装一个不满意按钮）。
T+0,在开发成本及数据安全要求上比较高，系统存在不稳定的可能，pose支付在未来的发展趋势中将被取代与淘汰。
3、、建议增加评价功能，建议对乘客开门入座即开始计费功能持保留态度。
4、新系统的部分功能需与制度（行业规范）相吻合。
告知系统建设商本地本行业的管理制度与相关规范流程。
请业主协调计量部门解决计价器投入的认可问题。
驾驶员个人从业身份卡（具备银联功能的话，应由某一银行制作）的制作、发放及相关数据合并。
要对应用场景予以尽可能周全的考量。
车载设备与平台的通讯问题，可以要求电信供应商提供局域网，以短号的形式进行通话沟通、信息发布、车辆调度。
5、系统可以增加司机绕道经营行为判定、提醒等功能（交通诱导，交通诱导功能对小地方实际上的意义可能不大）。
6、视频监控的传输成本承担方应该首先予以确定。
语音拾取。
建议在系统功能设置上，对出租车驾驶员的利益给予充分考虑，尽可能的维护驾驶员的合法利益，提升驾驶员使用系统的意愿。
分区超速管理涉及到导航地图，进而涉及到离线导航、在线导航。
如采用在线导航，对流量应予以考虑。
建议计价器强制开机次数，方便驾驶员选择维修时间。
7、增加稽查APP，实现借用手机终端查看各类信息。
8、如增加远程一键锁定车辆计价器功能，鉴于可能存在的不可预知后续影响，建议就该项功能的使用情况进行广泛宣传。