汽车ABS系统故障诊断与排除的一般方法
abs不工作的检修方法
ABS不工作的检修方法一、背景介绍在汽车行驶过程中，ABS（防抱死制动系统）起到了至关重要的作用。
然而，有时候我们可能会遇到ABS不工作的情况，这不仅影响了行车安全，还可能导致刹车失灵等严重后果。
因此，了解ABS不工作的原因以及相应的检修方法显得非常重要。
二、ABS不工作的原因1.传感器故障：ABS系统依赖于车轮传感器来检测车轮的转速和滑动情况。
如果传感器出现故障，就会导致ABS系统无法正常工作。
2.刹车泵故障：ABS系统通过刹车泵来控制刹车压力，从而避免车轮抱死。
如果刹车泵出现故障，就会导致ABS系统无法正常工作。
3.控制单元故障：ABS系统的控制单元负责监控和控制整个系统的运行。
如果控制单元出现故障，就会导致ABS系统无法正常工作。
三、ABS不工作的检修方法1. 检查传感器•检查传感器的连接情况，确保连接牢固。
•清洁传感器表面，确保没有灰尘或杂质影响传感器的正常工作。
•使用万用表检测传感器的电阻值，确保数值在正常范围内。
2. 检查刹车泵•检查刹车泵的连接情况，确保连接牢固。
•检查刹车泵的工作状态，观察刹车液是否正常供应。
•使用专用工具对刹车泵进行压力测试，确保刹车泵能够提供足够的刹车压力。
3. 检查控制单元•检查控制单元的连接情况，确保连接牢固。
•使用诊断工具对控制单元进行故障码读取，根据故障码判断具体故障原因。
•如果控制单元故障严重，需要更换新的控制单元。
4. 检查线路和电源•检查ABS系统的线路连接情况，确保线路没有损坏或接触不良。
•检查ABS系统的电源供应情况，确保电源电压稳定。
•如果发现线路或电源问题，及时修复或更换。
四、预防措施为了避免ABS不工作的情况发生，我们还可以采取以下预防措施： 1. 定期检查ABS系统：定期检查ABS系统的工作状态，包括传感器、刹车泵和控制单元等。
2. 注意保养维护：定期更换刹车液，确保刹车系统的正常工作。
3. 注意驾驶方式：避免急刹车和长时间连续刹车，减少ABS系统的负荷。
丰田佳美轿车ABS系统故障诊断与排除
Ｅ Ｕ 安 全 保 护 电路 。 需 要 将 汽 Ｃ
车 电 源 （ 电 池 、 电机 ） 供 的 １ Ｖ 蓄 发 提 ２
后前速度传感器
系 统 出现 故 障 。
２） 电子 控 制 元 件 （ ＣＵ） 障 。接 Ｅ 故 收 轮 速 传 感 器 及 其 他 传 感 器 输 入 的
器 为 轮 速 传 感 器 。 主 要 功 用 是 检 测 其
轮速 ， Ｅ Ｕ提 供轮 速信 号 ， Ｕ根 给 Ｃ ＥＣ 据 其提 供 的信 号 进 行综 合 分 析 和 运 算 以进行 控 制车轮 状 态。所 以 ， 旦 一 轮 速 传 感 器 出现 故 障 ， Ｕ 无 法 得 到 ＥＣ 信 号 或 得 到 错 误 信 号 ， ＣＵ就 无 法 进 Ｅ 行 正 确 的 分 析 和 判 断 ， 而 导 致 ＡＢ 从 Ｓ
到 ５ 标 准 稳 定 电压 ， 会 导 致 ＥＣ Ｖ 将 Ｕ
无 法 正 常 运 行 ， 从 而 导 致 ＡＢ 系 统 Ｓ
障 隐蔽 ， 于 发现 ， 故 障 代码 的提 难 其
取 要 求 技 术 性 强 ， 此 ， 析 、 究 因 分 研
出现 故 障 。
２ ．由 ＡＢ Ｓ系 统 的 组 成 分 析 出现 该 故 障 的 原 因
蓄 电池
能 ， 系 统 出现 故 障 时 ， 及 时 转 换 当 能
成 常 规 制 动 ， 以 故 障 灯 点 亮 的 形 式 并
警 告 驾 驶 员 。 由 其 功 用 可 知 ， 旦 电 一
前速度传感器
子 控 制元 件 （ Ｃ ） 现故 障 ， Ｅ Ｕ 出 ＡＢＳ 系 统 将 恢 复 常 规 制 动 ， 也 会 导 致 ＡＢ Ｓ
７） 查 驻 车 制 动 器 是 否 完 全 释 检 放 。 ８） 查 轮 胎 花 纹 高 度 是 否 符 合 检
丰田佳美轿车ABS系统的检查与故障诊断
丰田佳美轿车ABS/TRAC系统的检查与故障诊断河北省邢台军需学院汽车系罗新闻防抱死制动(ABS)系统和牵引力控制(TRAC)系统主要由ABS/TRAC电子控制单元(ECU)、执行器、电磁阀继电器、电机继电器、TRAC OFF(牵引力控制取消)开关和速度传感器等组成。
ABS警告灯、SLIP(滑动)指示灯和TRAC OFF指示灯位于仪表板上。
如图1所示。
在正常行车条件下，ABS系统不工作。
在制动时，车轮被锁死，ABS系统才开始工作。
此时，在制动踏板上可以感觉到短促而连续的脉动。
牵引力控制系统主要作用是控制前轮在光滑路面上空转。
当TRAC切断开关被按下时，TRAC控制停止，TRAC OFF（取消）指示灯亮。
再次按下开关将打开系统，TRAC OFF指示灯将熄灭，牵引力控制系统处于工作状态，SLIP指示器灯将闪亮。
一、故障码的读取与清除1、读取故障码（1）使用一根跨接线，跨接DLC1（数据连接接线器1）或DLC2（数据连接接线器2）的端子Tc和E1。
如图2所示。
DLCl位于发动机舱的乘客侧，防火墙附近；DLC2位于组合仪表左下。
（2）接通点火开关但不起动发动机。
（3）如果发现故障，4s以后ABS或TRAC OFF指示灯将开始闪烁2位数字的故障代码(DTC)。
第一次闪烁的次数等于代码的第一位数字。
暂停1.5s，第二次闪烁的次数等于代码的第二位数字。
佳美轿车ABS系统故障码见表1。
（4）如果有2个或更多的代码被存储，在每一个代码之间将有2.5s的停顿。
在所有的代码显示完毕后，将有4s的停顿，然后重复显示所有的故障代码。
如果ABS和TRAC系统运行正常，并且没有DTC出现，ABS和TRAC OFF指示灯将每秒钟闪动2次。
表1 丰田佳美轿车(ABS/TRAC)系统故障码故障码故障码的内容故障码故障码的内容11 ABS电磁阀继电器电路断路31 右前轮速度传感器信号故障12 ABS电磁阀继电器电路短路32 左前轮转速感传器信号故障13 ABS泵电机继电器或泵电机有故障33 右后轮速度传感器信号故障14 ABS泵电机继电器或泵电机有故障34 左后轮转速感传器信号故障21 右前车轮电磁阀或ABS执行器有故障41 蓄电池电压低或高22 左前车轮电磁阀或ABS执行器有故障43 ABS控制系统故障23 右后车轮电磁阀或ABS执行器有故障44 NE信号电路断路或短路24 左后车轮电磁阀或ABS执行器有故障49 停车灯开关电路短路或断路25 SMC1电路断路或短路51 泵电机锁死26 SMC2电路断路或短路53 发动机控制模块(ECM)通信电路故障27 SRC1电路断路或短路61 发动机控制系统故障28 SRC2电路断路或短路灯常亮ABS/TRAC ECU故障断开蓄电池或拆下ECU-B保险丝不能清除ABS系统的DTC。
abs故障灯亮了的消除方法(一)
abs故障灯亮了的消除方法(一)ABS故障灯亮了的消除方法当车辆的ABS故障灯亮了，表明车辆的防抱死制动系统出现了故障，下面为大家介绍一些消除ABS故障灯的方法。
方法一：检查轮速传感器ABS轮速传感器是防抱死制动系统的核心部件，通过检测车轮的转速并将其信号传递给ABS控制单元，实现防抱死制动的目的。
如果ABS故障灯亮了，首先要检查轮速传感器是否存在故障。
可以使用OBDII故障诊断仪检测轮速传感器的输出信号是否正常。
方法二：检查制动油防抱死制动系统的工作需要良好的制动油供应，如果制动油不足或者质量不过关，同样会导致ABS故障灯亮起。
因此，需要检查制动油是否达到标准要求，如果出现问题要及时更换。
方法三：检查制动系统其他部件如果轮速传感器和制动油都正常，还需要检查制动系统的其他部件是否存在问题，如制动分配器、制动控制器等。
如果存在故障需要及时更换或修理。
方法四：辅助诊断如果以上方法都不能解决ABS故障灯亮的问题，可以考虑使用辅助诊断工具，如车载诊断仪、信号发生器等。
这些诊断工具可以对复杂的故障进行精准定位和诊断，提高故障排除的效率。
总结对于ABS故障灯亮的问题，需要及时定位故障，通过逐步排除法解决问题。
如果无法自己解决，建议到专业的汽车维修机构进行维修。
注意事项1.为了保证车辆行驶安全，当ABS故障灯亮时，应立即停车检查。
2.在检查过程中，需要先断开车辆的电源，避免出现意外。
3.操作时需要仔细，严谨，切勿擅自拆卸维修，以免造成安全事故。
4.为了保护车辆的正常使用，请及时维护并更换车辆的防抱死制动系统相关部件。
结语ABS故障灯亮起虽然不一定会影响车辆的正常行驶，但可能会给车主带来潜在的安全隐患，因此要及时排查问题并解决。
在检查维护过程中要仔细认真，保证车辆的行驶安全和正常使用。
abs常见故障诊断与排除方法
abs常见故障诊断与排除方法ABS（防抱死制动系统）要是出故障了，可有点让人头疼呢。
咱先说说故障诊断哈。
要是仪表盘上的ABS灯亮了，这就是个信号，告诉咱可能有问题啦。
这时候你可以先自己简单检查一下。
看看传感器那周围有没有脏东西或者被啥东西碰到了。
比如说，要是你经常开车走那种泥巴路或者灰尘特别大的路，传感器可能就被糊住了。
这就像人的眼睛被蒙住了一样，它就不好工作啦。
这时候你就把传感器周围清理干净，说不定灯就灭了，故障就解决了呢。
还有啊，如果刹车的时候感觉很奇怪，不像平常那么顺畅，也可能是ABS的问题。
这时候你要想想最近有没有换过刹车部件。
要是换过，可能是安装的时候没弄好。
就像给人穿衣服，扣子扣错了，那肯定不舒服呀。
这种情况就得找专业师傅重新检查安装的地方是不是正确。
那要是诊断出故障了，咋排除呢？要是传感器坏了，这就像人的耳朵听不见了一样，得换个新的传感器。
不过可别自己瞎换哦，这个还是需要点专业技术的。
就像你不能自己给自己动手术一样，得找专业的修车师傅来干这个活。
如果是ABS泵出问题了，这就比较麻烦啦。
因为这个部件比较复杂而且还挺贵的呢。
师傅可能会先检查是不是线路连接的问题，如果不是，那可能就得换泵了。
这时候你就像照顾生病的家人一样，要舍得花钱把它治好，不然开车的时候心里总是不踏实。
另外呢，有时候ABS系统的故障可能是电脑模块的问题。
这就像是人的大脑出故障了。
这种情况也得找专业的设备来检测，然后根据检测结果看是修还是换。
反正不管咋样，遇到ABS故障别慌，找个靠谱的修车店，让师傅好好检查检查。
只要咱用心对待咱的车，车也会好好为咱服务的呀。
ABS的故障分析和维修方法
ABS的故障分析和维修方法摘要： abs是现代汽车上大量安装的车轮防抱死制动系统，是常规刹车装置的改进型技术。
abs既有普通制动系统的制动功能，又能防止车轮锁死,使汽车在制动状态下仍能转向。
本文在分析abs 的基本组成的基础上，进一步分析了abs应用中常见故障现象及原因,并提出了具体的解决方法。
关键词： abs 防抱死制动系统常见故障电子控制装置轮速传感器ecu一、abs的概述“abs”是“anti－lock break system”的缩写，中文译为“车轮防抱死制动系统”。
它是汽车上的一种主动安全装置。
其作用是在汽车制动时，自动调节制动力的大小，避免车轮完全抱死在路面上产生拖滑，使车轮处于边滚边滑的状态，以保证车轮与地面间有最好的附着状态，从而缩短制动距离，提高汽车制动过程中的方向稳定性及转向操纵能力，使汽车制动更为安全有效。
二、abs的基本组成1.车轮轮速传感器：车轮轮速传感器是abs系统中最主要的传感器，其作用是检测车轮速度信号，简称轮速传感器。
2.电子控制器：abs电子控制器，常用ecu表示，俗称abs电脑。
它是系统的神经中枢，接受传感器信号，通过计算、分析、判断后对执行器发出控制指令，另外还有检测功能。
3.制动压力调节器：制动压力调节器的作用是接受ecu的指令，驱动调节器中的电磁阀动作（或电机转动），调节制动轮缸的制动压力，使车轮始终处于边滚边滑状态。
4.警告灯：警告灯包括仪表板上的制动警告灯和abs警告灯。
制动警告灯为红色，通常用brake作标识，由制动液面开关、手制动开关及制动液压开关并联控制；abs警告灯为黄色，由abs电子控制器控制，通常用abs、alb或antilock作标识。
abs系统具有失效保护和自诊断功能，当ecu监测到系统出现故障时，将自动关闭abs，恢复常规制动；存储故障信息，并将abs警告灯点亮，提示驾驶员尽快进行修理。
三、abs常见故障分析及诊断排除3.1 abs常见故障及分析车轮防抱死制动控制系统(abs )常见故障有车轮容易锁住、制动警告指示灯错亮、制动不良或abs控制操作反常等。
汽车ABS制动系统常见故障的诊断与检修109
汽车ABS制动系统常见故障的诊断与检修摘要：文章从几个方面详细分析了汽车 ABS制动系统常见故障的诊断与检修。
关键字：汽车电子技术 ; ABS制动系统 ;诊断和检查现代汽车 ABS制动系统 ,就其产品的质量和稳定性是非常可靠的 ,但在使用中难免会出现故障 ,现将平时在实习教学实践工作中 ,遇到的汽车 ABS制动系统常见的故障诊断与检修的体会与大家共同探讨。
1ABS制动系统进行故障诊断和检查的方法故障诊断和检查是维修中非常重要的一环。
现代汽车装用的 ABS系统 ,种类与型号繁多 ,故障诊断和检查的方法和程序虽然各有差异 ,但通常都采用以下基本方法与步骤。
1.1ABS制动系统的故障自诊断 ABS系统一般都具有自诊断功能 ,电子控制器( ECU )工作时能参考自身出现故障 ,一方面使 ABS警告灯点亮 ,中断 ABS工作 ,恢复常规制动系统 ,按照一定的规程操作 ,故障代码就会显示出来。
1.2 直观检查直观检查是在 ABS系统出现故障或感觉系统工作不正常时采用的初步目视的检查方法。
具体检查如下 :①检查驻车制动器 (俗知名人称手制动 )是否完全放松; ②制动液是否渗漏 ,液面是否在规定范围内; ③检查所有 ABS 系统的熔丝、继电器是否完好 ,插接是否牢固; ④检查ABS ECU 连接器(即插头和插座 )连接是否良好; ⑤检查轮速传感器、压力调节器电磁阀阀体、电动泵、压力警报开关和压力控制开关等的连接器和导线的连接是否良好; ⑥检查 ABS ECU、压力调节器等的接地线 (即拱铁 )是否接触可靠; ⑦检查蓄电池电压是否在规定的范围内 ,正、负极柱的导线是否连接可靠。
蓄电池电压通常不小于 11V。
1.3 读取故障代码 ABS系统故障代码的读取方法大致可分为如下几种:①利用指示灯读取故障代码; ②利用仪表板上的信息系统读取故障代码。
③利用专用诊断测试仪读取故障代码; ④使用仪表检测; ⑤利用“接线端子盒”检测 ;⑥用万用表测试。
项目5：ABS系统故障诊断与排除
选择万用表“交流电压2V”挡
选择“车型选择”菜单
选择“奥迪大众”菜单
选择“制动防抱死系统”菜单确认“电脑版本信息”来自选择“读取故障码”菜单
屏幕显示“故障代码”
选择“清除故障代码”菜单
记录该故障代码
关闭“点火开关”
选择万用表“2K欧姆”挡
测量“2”“3”号孔
打开点火开关至“2”挡
启动车轮“使车轮转动
将车轮转速调整到“300”转
④ABS控制单元与液压单元总成（含液压泵电动机）
（a）齿圈齿顶与传感器磁芯相对时 （b）齿圈齿隙与传感器磁芯相对时 图5-4 车轮转速传感器工作原理
图5-5 ABS控制单元与液压单元总成（含液压泵电动机）
插上解码仪接口到台架诊断座
打开点火开关
选择“汽车检测”菜单
选择“故障测试”菜单
选择“中国车系”菜单
汽车维修中级工项目
项目5：ABS系统故障诊断与排除
项目要求：
任务一 ABS的检测方法 任务二 分析防抱死制动系统常见故障的产生原因及排除方法
① ABS布置图，如图5-1所示｡
② ABS传感器､执行器及控制单元，如图5-2所示｡
③ABS轮速传感器传感器
图5-3a 后轮转速传感器及位置
图5-3b 前轮转速传感器及位置
ABS系统故障的处理方法
ABS系统故障的处理方法随着汽车科技的不断发展，ABS系统（Anti-lock Braking System）已经成为了现代汽车中必备的安全装置之一。
然而，由于各种原因，ABS系统偶尔也会出现故障。
本文将介绍一些常见的ABS系统故障，并提供相应的处理方法，以保障驾驶者的行车安全。
一、故障1：ABS警告灯常亮当ABS警告灯长时间亮起时，这表明ABS系统出现了故障。
处理方法如下：1. 检查轮胎：确保轮胎胎压正常，轮胎磨损均匀，轮胎规格符合要求。
如果发现轮胎有异常，及时更换或修理。
2. 检查制动液：检查制动系统的制动液液面是否正常，如果液面过低，及时添加制动液，并检查制动系统是否有漏液现象。
3. 检查传感器连接：检查ABS传感器与车轮轴承的连接是否松动或脱落，如果有问题，及时修复。
4. 检查传感器故障：使用诊断工具检查传感器是否正常工作，如有损坏或故障，及时更换。
二、故障2：ABS系统失效ABS系统失效会导致制动失灵，极大地危及驾驶者的安全。
以下是处理方法：1. 紧急制动：如果ABS系统失效，驾驶员应该采取紧急制动的方式来减速。
迅速踩下制动踏板，但不要过于用力，以免造成车辆失控。
2. 使用传统制动：如果ABS系统失效，使用传统制动是唯一的选择。
驾驶员应该形成一种习惯，适应没有ABS系统的制动方式，并避免突然刹车或急转弯。
三、故障3：ABS触发异常有时候ABS系统会出现误触发现象，这会导致制动过于频繁或制动力不足。
以下是处理方法：1. 调整制动力分配：通过调整ABS系统的硬件设置或软件参数，减少ABS的触发次数，以及调整制动力的分配，提高制动的稳定性。
2. 检查传感器：检查ABS传感器是否有杂质或污垢附着，如果有，及时清理或更换。
3. 调整车轮减震力：适当调整车轮减震力可以降低ABS触发的频率，改善制动体验。
四、故障4：制动踏板跳动有时候，在制动过程中，驾驶者会感觉到制动踏板明显跳动，这是ABS系统故障的一种常见表现。
ABS的故障诊断与排除
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故障原因：可能是ABS系统出现 故障，导致制动液泄漏或制动管 路堵塞。
注意事项：在排除故障前，应先 关闭ABS系统，以免对制动系统 造成更大的损害。
故障三：ABS泵不工作
故障现象：仪表盘上的ABS故障灯亮起，刹车时无ABS功能
故障原因：ABS泵内部故障或线路故障
排除方法：检查ABS泵的线路是否正常，更换ABS泵
ABS的故障诊
z
断与排除
XX,a click to unlimited possibilites
汇报人：XX
目录
01
添加标题
03 A B S 故 障 诊 断 方 法
05 A B S 维 护 与 保 养 建 议
02
ABS系统概述
04 A B S 常 见 故 障 及 排 除
06
案例分析
Part 01
添加章节标题
Part 02
ABS系统概述
ABS系统的组成
轮速传感器：监测车轮转速，将信号传递给ECU
ECU：电子控制单元，根据轮速传感器的信号计算车轮滑移率，并控制制动压力调节器
制动压力调节器：根据ECU的指令调节制动压力，实现防抱死制动 警告灯：当系统出现故障时，向驾驶员发出警告
ABS系统的工作原理
故障原因：制动液管路老化、密封件损坏或制动盘磨损严重等。
排除方法：检查制动液管路和密封件，更换损坏的部件，同时检查制动盘磨损情况，必要时更 换。
预防措施：定期检查制动系统，确保制动液管路和密封件完好无损，及时更换磨损严重的制动 盘。
Part 05
ABS维护与保养建议
定期检查建议
定期检查轮胎磨损情况
定期更换刹车油， 保证油液质量
汽车ABS的故障检修方法
汽车ABS的故障检修方法汽车ABS是汽车安全系统中至关重要的一部分，它的主要功能是通过防止车轮阻塞来减少车辆制动距离和提高制动稳定性。
然而，当ABS系统出现故障时，就需要进行检修和修复。
以下是一些常见的汽车ABS故障检修方法：1.确定故障代码：当车辆的ABS故障灯亮起时，第一步是使用诊断工具读取故障代码。
故障代码将指导您找到故障的具体位置和原因。
2.检查传感器：ABS系统中的传感器是检测车轮转速的重要组成部分。
传感器常常会被灰尘、污垢或磁铁吸附物所影响。
因此，检查并清洁传感器是解决问题的一种方法。
3.检查电线连接：检查ABS系统的电线连接是否完好无损，没有松动或腐蚀现象。
修复或更换任何损坏的电线连接。
4.检查制动液位：不足的制动液位可能导致ABS故障灯亮起。
检查制动液位并添加到适当的标准。
5.检查制动开关：制动开关是控制ABS系统启动和停止的关键元件。
检查制动开关是否工作正常，替换任何有问题的制动开关。
6.清除故障代码：在修复了ABS系统故障后，使用诊断工具清除故障代码并重置系统。
这样，如果故障已经解决，ABS故障灯应该会熄灭。
7.检查泵和阀：ABS系统中的泵和阀门也可能出现故障。
检查泵和阀门是否损坏，替换任何有问题的部件。
8.检查控制模块：ABS控制模块是整个系统的大脑，负责控制和监控所有的操作。
如果其他方法都没有找到问题所在，那么需要检查控制模块是否工作正常。
如有需要，可以更换控制模块。
综上所述，这些是汽车ABS故障检修的一些常见方法。
然而，由于每个故障的原因和位置可能不同，因此在检修过程中建议先进行基本的故障排除，然后根据具体情况进行检查和修理。
最重要的是，如果您对汽车ABS系统的检修没有足够的经验和知识，建议找到经验丰富的专业技师进行检修和修复。
汽修技术：如何正确诊断汽车ABS故障
汽修技术：如何正确诊断汽车ABS故障引言：汽车制动系统是保障行车安全的关键部分，而其中的ABS（防抱死制动系统）更是现代汽车不可缺少的功能。
然而，在长时间使用过程中，汽车ABS系统也会出现故障，给驾驶带来诸多困扰。
本文将详细介绍如何正确诊断汽车ABS故障，并给出相应的步骤和注意事项，帮助车主快速解决问题。
一、故障判断前的准备工作：在诊断汽车ABS故障之前，我们需要做一些准备工作，以确保诊断的顺利进行：1. 确定诊断车辆的品牌和型号，并准备好相关的技术资料和参数表。
2. 确保诊断工具和设备的正常使用，如OBD诊断仪、电压表、测试线等。
3. 确定诊断环境的安全性，避免电气和机械危险。
二、故障诊断的基本步骤：1. 连接OBD诊断仪：将OBD诊断仪的连接线插入汽车的OBD接口，启动诊断仪并进行自检。
2. 读取故障码：通过OBD诊断仪，读取车辆的故障码，根据故障码所代表的意义，初步确定故障的可能性。
3. 检查传感器及其电缆：根据故障码的提示信息，检查ABS系统的传感器及其连接电缆，检查是否存在断线、腐蚀或损坏的情况。
4. 检查主控模块和继电器：检查ABS系统的主控模块和继电器的工作状态，确保其供电正常，连接稳定。
5. 检查制动液和制动系统：检查制动液的液位和质量，并检查制动系统的其他部件，如制动片、刹车盘等，确保其正常工作。
6. 检查ABS泵和阀体：检查ABS泵和阀体的工作状态，确保其动作正常，无堵塞或漏气现象。
7. 清除故障码和重置系统：根据诊断仪的操作提示，清除故障码，并重新设置ABS系统。
8. 路试和复检：进行路试，测试ABS系统的工作情况，确认故障是否解决。
如故障未解决，重新检查故障点，并进行维修。
三、故障诊断的注意事项：1. 安全第一：在诊断过程中，务必保证自身和周围环境的安全，避免发生意外事故。
2. 根据故障码进行诊断：故障码是诊断ABS故障的重要依据，需要根据故障码所代表的意义进行正确的排查和判断。
abs常见故障及检修方法
abs常见故障及检修方法
ABS是指防抱死制动系统，是一种用于汽车制动的安全设备。
它可以防止车辆在紧急制动时产生轮胎锁死，保持车辆的稳定性和操控性。
然而，ABS也可能会出现故障，导致制动效果不佳或完全失效。
在本文中，我们将介绍一些常见的ABS故障及检修方法。
1. ABS警告灯常亮：如果车辆的ABS警告灯常亮，这可能是ABS系统出现了故障。
首先，可以尝试重启车辆，有时候这样可以解决问题。
如果问题仍然存在，可能需要使用诊断工具来检查故障代码，并找到具体的故障原因。
这可能涉及到检查传感器、控制单元或其他相关部件是否正常工作。
2. 刹车效果不佳：如果在制动时感觉到刹车效果不佳，可能是ABS系统发生了故障。
首先，可以检查刹车液的水平是否正常，如果刹车液不足，可能会影响ABS的正常工作。
如果刹车液正常，可能需要检查刹车盘和刹车片是否磨损严重，或者检查制动管路是否有泄漏。
3. ABS系统完全失效：如果在紧急制动时完全没有制动效果，可能是ABS系统完全失效。
这可能是由于控制单元或其他关键部件的故障导致的。
在这种情况下，建议尽快将车辆送到专业的维修店进行检修，以确保驾驶安全。
总之，ABS系统是车辆重要的安全设备之一，如果出现故障需要尽快修复。
对于一般的故障，可以尝试简单的检查和重启操作，但对于复杂的故障，最好由专业
技术人员进行检修和维修。
及早发现问题并解决，可以确保车辆的安全性和稳定性。
浅谈汽车ABS系统故障诊断与排除
节 车轮 制 动 力 ， 汽车 的滑移 率 始终 使 保 持 在 １ ％～ ５ ５ ２ ％之 间 ， 即 车 轮 边 滚 动 、 滑 动 状 态 。 他 既 有 普 通 制 动 系 边 统 的 制 动 功 能 ，又 能 防 止 车 轮 锁 死 ， 使 汽 车 在 制 动 状 态 下 仍 能 转 向 ， 证 保 汽 车 的 制 动 方 向 稳 定 性 ， 止 产 生 侧 防
系 统 由于 电压 不 足 不 能 正 常 工 作 。 ２ ．制 动 液 罐 内 制动液 液面太 低 。 此 时 会 在 点火 开关接通后 听到 ３
把 汽 车举起 检 查各个 车轮 传感 器 ， 发
现 没 有 被 异 物 覆 盖 ， 这 方 面 不 存 在 故 问题 。
２ ．经 试 车 发 现 ４个 车 轮 在 紧 急 制 动 时 抱 死 ，确 认 ＡＢ Ｓ系 统 功 能 失 效 。 观 察 ４个 车 轮 的 制 动 拖 印 相 当 ， 可 以 确 认 ４个 车 轮 的 制 动 力 较 为 均
常 。 这 样 判 定 故 障 出 现 在 汽 车 ＡＢ Ｓ
系 统 可 能 性 很 大 ， 后 我 们 进 行 如 下 之
工作 ：
系 统故 障诊 断与 排除 的基本 方法 。
一
二 、汽 车 Ａ Ｓ故 障灯 常亮 的原 Ｂ
因分 析
可能 的故 障原 因如下 ：
１蓄 电 池 电 压 低 于 Ｉ Ｖ。 ． Ｏ 若 蓄 电 池 电 压 过 低 ， 会 在 ＡＢ 就 Ｓ
常 ， 液 压 系 统 存 在 泄 漏 的 可 能 性 不 故
浅谈汽车ABS的故障诊断与检修
浅谈汽车ABS的故障诊断与检修摘要：ABS防抱死制动系统，它利用电子电路自动控制车轮制动力，可以充分发挥制动器的效能，提高制动减速度，缩短制动距离，并有效的提高车辆制动时的稳定性，防止车辆侧滑和甩尾，减少车祸，这在很大程度上保证了人们生命和财产的安全。
本文简单概述了汽车ABS系统在使用中所出现的一些故障，结合具体的故障案例，以及在维修中能快速找出故障原因。
然后提出ABS系统故障诊断与排除的方法关键词：ABS组成;故障排除;诊断;检修随着世界汽车工业的迅猛发展，汽车的安全性越来越为人们重视。
汽车制动防抱系统，是提高汽车制动安全性的又一重大进步。
一、ABS的基本组成部分ABS是指汽车制动防抱系统，是提高汽车被动安全性的一个重要装置。
ABS是在普通制动系统的基础上，加装ABS ECU、传感器、执行器等装置而形成的制动系统。
1、传感器（1）轮速传感器：轮速传感器是用来测量汽车车轮转速的传感器。
对于现代汽车而言，轮速信息是必不可少的，汽车动态控制系统（VDC）、汽车电子稳定程序（ESP）、防抱死制动系统（ABS）、自动变速器的控制系统等都需要轮速信息。
所以轮速传感器是现代汽车中最为关键的传感器之一。
（2）车速传感器：车速传感器是用来检测电控汽车的车速的装置，有控制电脑用这个输入信号来控制发动机怠速，自动变速器的变扭器锁止，自动变速器换档及发动机冷却风扇的开闭和巡航定速等其它功能。
（3）速度传感器：在汽车制动时，获得汽车减速度信号。
因为汽车在高附着系数路面上制动时，汽车减速度大，在低附着系数路面上制动时，汽车减速度小，因而该信号送入ECU 后，可以对路面进行区别，判断路面附着系数高低情况，多用于四轮驱动控制系统。
2、电子控制单元（ECU）：接收轮速、车速信号、发动机转速信号、制动信号、液位等信号，分析判定车轮制动状态，需要時发出调节指令，并具有报警、记忆、存储、自诊断和保护功能。
3、执行器：执行器是自动控制系统中必不可少的一个重要组成部分。
ABS系统的故障诊断
（4）检测ECU电源线路和搭铁情况。打开点火开关，从ECU线束插头上检测与蓄电池正极及点火开 关电源线路连接的各脚的电压，应与蓄电池电压相同。若不同，则说明ECU电源线路有故障。从 ECU线束插头上检测各搭铁端子与蓄电池负极之间的电阻，其值应为0。否则说明ECU搭铁不良。
（5）检测液压泵继电器及其线路。若继电器有故障应更换，若继电器的电源线路或与ECU连接的控 制线路有故障。应予以修复。
（6）检测液压泵电动机及其线路。拆开制动压力调节器上盖，拔下液压泵继电器，打开点火开关， 将连接继电器开关触点的2个端子用一根导线短接，使蓄电池电源直接加在电动机上，应能听到电动 机转动的声音，否则说明电动机或其线路有故障，应检修线路或更换制动压力调节器总成。
（7）检测电磁阀继电器及其线路，如继电器有故障应更换，如线路有故障应予以修复。
制动系统发生故障由ABS警告 灯和制动装置警告灯指示。
制动不良时，先区分是机械故 障还是ABS系统故障。
5．案例描述 一辆雨燕轿车，行驶5万公里，最近车主发现该车ABS报警灯经常性点亮 报警，有时能够自动熄灭，有时需要重新起动发动机，ABS报警灯才能熄灭。 请同学们根据该车故障现象和本节所讲内容，对该车ABS系统的故障进行 诊断。并填写诊断记录表。
故障描述 项目
1.前期准备 2.安全检查
3.故障现象确认
作业记录
备注
根据不同的故障范围，进行功能检测，并记录检测结果。
4.故障代码检查
5.正确读取故障代码和 清除故障码
当定格数据和动态数据中不存在反应故障码特征的相关 数据时，应填“无”。
6.确定故障范围
根据控制原理、电路图和维修手册等对故障现象进行分 析判断可能的故障原因。
7.基本检查
论文—ABS常见故障诊断与排除概述
第一章绪论1、1汽车防抱死制动系统的产生与发展汽车防抱死系统制动装置最早应用于飞机、铁路汽车，而在汽车上的应用则较晚。
1908年，J.E.Francis设计了一种装置，把它安装在机车上，能防止车轮的抱死现象，而且意外地发现制动距离也缩短了。
1936年，德国Robert Bosch 公司取得了ABS专利权。
1948年，美国的Westinghouse Air Brake公司开发了铁路机车专用的ABS装置。
1948年，波音公司生产的B-47飞机装上了Hydro Aire公司的ABS初期产品。
而ABS首次在汽车上的应用是1954年美国Ford公司将法国生产的民航机上的ABS应用在林肯牌轿车上。
1969年，福特汽车公司首先推出后二轮控制方式的防抱死制动系统，并在美国、日本的高级轿车上得到应用。
1978年，奔驰公司首次推出四轮控制的防抱死系统。
从此以后，防抱死制动系统在汽车上得到广泛应用，并得到突飞猛进的发展。
20世纪80年代初，仅在部分高级轿车上采用ABS，进入20世纪90年代后，在欧洲、美国、日本和韩国等国家，ABS的装车率大幅度提高，加之法规的推动作用，ABS已成为在汽车上的标准装备和选择装备。
我国对ABS的研究始于20世纪80年代初，目前国内一些院校、科研单位和生产厂商正加快技术攻关和技术引进步伐。
上海汽车制动系统有限公司引进并合资生产的ABS 产品于1997年顺利投产，其他也有个别厂家小批量生产。
目前国内研制生产的ABS产品中比较成熟的主要有FKX-AC1型、ABS121型和ABS141型等。
从1998年起,国产的奥迪、桑塔纳和富康等轿车,已普遍装上了ABS。
ABS将成为现代汽车的标准配置设备在汽车上广泛应用。
1、2汽车防抱死制动系统功能和特点汽车ABS系统的作用主要是指汽车在紧急制动过程中，防止制动力过大而使车轮抱死，使汽车丧失横向抗侧滑能力，并使前轮丧失转向操纵性能。
相对于传统制动系统而言，ABS系统具有缩短制动距离，制动时不影响转向性能，可改善轮胎磨耗情况，可提高汽车行驶的安全性等优点。
ABS系统及其故障诊断与排除
自学考试本科毕业论文题目: ABS系统及其故障诊断与排除专业：汽车服务工程姓名：田正洪准考证号：指导教师：填写日期：年月日ABS系统及其故障诊断与排除【摘要】汽车防抱系统（ABS）是一项在80年代末才兴起应用的新技术，现在已经成为一般轿车的必装件了。
据统计，汽车突然遇到情况发刹车时，百分之九十以上的驾驶者往往会一脚将刹车踏板踩到底来个急刹车，这时候的车子十分容易产生滑移并发生侧滑，即人们俗称的“甩尾”，这是一种非常容易造成车祸的现象。
造成汽车侧滑的原因很多，例如行驶速度，地面状况，轮胎结构等都会造成侧滑，但最根本的原因是汽车在紧急制动时车轮轮胎与地面的滚动摩擦会突然变为滑动摩擦，轮胎的抓地力几乎丧失，此时此刻驾驶者尽管扭动方向盘也会无济于事。
针对这种产生侧滑现象的根本原因，汽车专家就研制出车用ABS这样一套防滑制动装置。
本文就ABS系统出现的一些故障的诊断及排除方法做了简单论述。
【关键字】ABS系统故障诊断排除目录引言 (1)1. ABS系统的概述 (5)2．ABS系统的优点 (6)第一第二部分合写成一章，主要要讲清楚ＡＢＳ的意义。
为什么要有ＡＢＳ，当前ＡＢＳ解决了什么问题。
3．ABS系统的工作原理 (6)3.1 ABS系统的组成 (6)3.2 ABS系统的工作过程 (6)3.3 ABS系统的控制方式 (7)4．ABS系统的使用应注意的问题 (8)5．ABS系统的检修 (8)5.1 诊断与检查的基本内容 (8)5.2 修理的基本内容 (9)5.3 ABS维修的注意事项 (9)6．ABS系统的诊断与检查 (9)6.1初步检查 (9)6.2 ABS系统故障征兆模拟测试方法 (10)7. 常见ABS系统的故障检修方法 (11)５６７合写成一章，除了讲原理要附带写简单的例子，而且不要简单把方法罗列，例如你的６．１就是大段罗列，你要用通顺的语言把这些点写出来。
不能罗列8. ABS系统的常见故障及排除 (12)8.1 ABS系统的常见故障及现象 (12)8.2 引起ABS系统的常见故障的原因 (12)8.3 ABS系统常见故障的排除 (12)要有具体故障例子结束语 (13)致谢 (14)参考文献 (15)1. ABS系统的概述汽车防抱系统示意图汽车制动防抱系统，简称为ABS，是提高汽车被动安全性的一个重要装置。
ABS常见故障诊断与排除
交通科技与管理85技术与应用1 ABS主要的系统结构及工作原理1.1 轮速传感器轮速传感器是用来检测车轮的转速，将电压信号传递给ABS ECU计算得出加速度对比来进行制动力调节。
主要有电磁感应式和霍尔式传感器两种，都是由传感器头与信号齿轮组合而成，信号齿轮在磁场中旋转时，齿顶与齿隙交替通过磁场时引起磁通量变化，从而在传感器头上产生电压信号。
1.2 减速度传感器部分车型，还装有减速度传感器。
G传感器有差动变压式、光电式等。
差动变压式：汽车行驶时，铁心位于线圈的中部；当汽车制动减速时，由于惯性作用铁心将会向前移，输出的信号就会发生变化。
光电式：汽车匀速行驶时，透光板处于静止状态。
当汽车制动时，透光板会因惯性摆动。
减速度越大透光板摆动幅度越大，输出的信号传输给ABS ECU，从而感知路面附着系数情况。
1.3 ABS泵总成系统ABS泵总成系统一般安装固定在发动机舱里面，由制动电控模块（ABS ECU）、液力控制单元（HCU）和ABS泵组合而成。
液力控制单元内设置能独立控制每个车轮制动压力的电磁阀，ABS ECU通过收集各种信号进行运算对比控制电磁阀，通过电磁阀调节制动器制动力。
在防抱死工作循环中，ABS泵从储液罐中泵出制动液，提供控制液压，但驱动制动分泵的压力来源仍然是制动总泵。
2 ABS的检修2.1 初步检查当ABS警告灯点亮或感觉到系统工作出现异常时，首先采用初步的检查方法，其具体检查步骤如下：检查驻车制动或驻车系统是否故障；制动液液面是否在储液罐上规定的刻度范围内；检查制动主缸、轮缸和制动油路等接头处是否有渗漏；测量蓄电池电压是否充足；ABS保险丝和继电器是否损坏，插接是否牢固或锈蚀；检查ABS ECU插头和轮速传感器插接器是否连接牢固可靠，以及搭铁情况；制动液液面开关插头是否插接牢固可靠、导线是否有破损和短路。
若这些检查还是检测不出，则要读取故障码，进行更深入的检测维修。
2.2 提取故障码使用故障诊断仪读取故障码-记录故障码-清除故障码-进行试车。
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汽车ＡＢS系统故障诊断与排除得一般方法摘要:本文主要针对一台奥迪Ａ6轿车，由于ABS总线束在穿过后行李箱前壁得壁板因橡胶保护套破损之后导致线束与壁板互相摩擦而磨破导线绝缘层造成导线断路、短路故障与继电器盒后部有一处导线连接不可靠，氧化，造成ABS故障警告灯常亮，介绍其诊断分析方法与故障排除得过程。
关键词:汽车ＡBＳ系统故障车轮传感器线路故障诊断与排除
现代新型汽车，为了增强驾驶安全性能，普遍安装了制动防抱死装(A ＢS）ＡBＳ系统得作用就是保证汽车在任何路面上进行紧急制动时，能根据车轮得转速，自动调整制动管路内得制动液压力大小，去控制与调节车轮制动力，使汽车得滑移率始终保持在15％~25%之间，即车轮边滚动、边滑动状态,以防汽车出现侧滑、跑偏与丧失转向能力,从而防止车辆在紧急制动时可能发生倾翻得交通事故。
ABS系统在使用中体现了其稳定性；安全性,现在国内外得轿车、客车生产厂都将其为标准装置，运用于汽车上;而国产车也越来越多采用这一新技术。
所以，ABS系统故障得诊断与排除技术就是我们汽车修理工必须掌握得知识之一。
一、ＡBS得结构及工作原理
二、AＢＳ得基础知识：
为了对采用ABS得必要性有所了解，现介绍以下有关制动基础知识。
汽车制动性能得主要评价指标
对汽车得制动性能有多方面得要求，因而有多方面得评价指标，一般常提到以下三个方面。
它们就是：
1。
制动效能ﻫ制动效能主要指制动距离与制动减速度，通常实用中多指制动距离.制动距离就是指驾驶员开始踩制动踏板到汽车完全停车所行驶得距离。
制动距离越短，越有利于避免交通事故得发生,它就是制动性能最基本得评价指标。
２。
制动时汽车得方向稳定性
制动时汽车得方向稳定性,一般就是指制动过程中维持汽车直线行驶与按预定弯道行驶得能力。
如果汽车制动时发生侧滑、甩尾、严重时出现
调头，都不可能维持原行驶方向，会使汽车失去方向稳定性;如果汽车在弯道行驶中制动时，汽车不再按原来弯道行驶，出现冲入其它车道或冲出路面,或者即使就是直线行驶,也无法避开障碍物,操纵转向盘也不起作用,则为汽车失去转向控制能力（转向操纵性).汽车制动过程中，失去方向稳定性与失去转向控制能力,都就是造成交通事故得重要原因。
3.制动效能得恒定性ﻫ制动效能得恒定性，主要指抗热衰退性能。
抗热衰退性能就是指汽车在繁重工作条件下制动时（如下长坡时长时间连续制动），制动器温度升高后,其制动效能得保持程度。
它就是设计制动器及选材中必须认真考虑得一个重要问题。
以上三项指标中，前两项指标采用AＢＳ装置后,其性能都会有明显得改善与提高对避免交通事故得发生能起到很好得作用，因此AＢS就是汽车上十分重要得主动安全装置。
三、ABS得工作原理:
当点火开关接通(OＮ)时,ABS保护继电器得电磁线圈中就会有电流流过，系统进入自检状态。
经过短暂得自检后,如果发现系统中存在影响其正常工作得故障,会保持其自检时得工作状态,即关闭ABS系统。
此时压力调节器中各电磁阀得电磁线圈均不通电，各电磁阀均保持在制动压力增大状态，汽车恢复常规制动状态工作.经过自检，未发现影响系统正常工作得故障，ABS就进入等待工作状态.
汽车行驶过程中，各轮速传感器连续地向ABS电脑输入各车轮得轮速信号.当车速超过8kｍ/ｈ后,如果驾驶员踩下制动踏板进行制动时，制动灯开关闭合，蓄电池给ＡBS电脑一个电压信号。
ABＳ电脑收到蓄电池电压信号后，就判定汽车进入制动状态。
它将根据轮速传感器输入得信息,对四个车轮得运动状态进行分析判断。
在制动过程中，各车轮制动未出现趋于抱死时，AＢS不工作，此时制动过程与常规制动过程完全相同.在制动过程中，当ABS电脑判定有车
轮制动趋于抱死时，就开始对相应得控制通道进行防抱死控制，将车轮滑移率控制在最佳范围之间,直至汽车速度很低或停止.
在制动过程中,如果汽车为高速急转弯，当汽车得横向加速度达到一定值时，横向加速度开关中得一对触点就会断开，ＡBS电脑不再有蓄电池电压信号,AＢS电脑由此判定汽车横向加速度已超过设定得界限值，就会对其防抱死控制过程进行修正，使ABＳ更为有效地工作。
四、故障现象
一辆奥迪A6轿车，装用AＴＸ型发动机,该车在行驶过程中仪表盘上得A ＢＳ黄色指示灯用驻车制动指示灯常亮,制动系统无防抱死功能。
五、故障诊断与排除
首先检查制动总泵储液罐内得制动液液面高度,制动液不足,添加制动液至储液罐得上刻线位置。
加满制动液之后打开点火开关,仪表盘上得驻车制动指示灯亮，起动发动机后自动熄火。
检查制动总泵、各车轮得制动分泵及制动管路无制动液渗漏.把４个车轮顶离地面，用手转动车轮检查，制动蹄回位性能良好，无制动蹄片拖滞现象.检查制动蹄片,制动蹄很厚，磨损轻微，制动系统得机械部分正常。
起动发动机,把汽车加速至30~４0ｋm/ｈ得速度，迅速踩下制动踏板,这时4个车轮同时抱死，路面上留下明显制动印痕，说明汽车得常规制动性能良好.把汽车加速至６0～8０km／h得速度，迅速踩下制动踏板,这时4个车轮仍同时抱死,路面上留下十分明显得制动印痕，但汽车无制动跑偏现象,说明汽车制动系统中得ＡBS系统不工作，制动系统只具备常规制动功能。
针对以上故障现象,采取下列方法进行检修：
1．首先,对ＡＢS控制系统进行故障自诊断:在驾驶室左前座（乘客座）仪表盘杂物箱右下角找出一个双线故障诊断插座,用导线跨接故障诊断
座中得两个插孔，打开点火开关，仪表盘上得AＢＳ黄色指示灯显示故障代码12与61。
2．对ABS控制系统供电电源电路进行检查:
在发动机室内,打开继电器／熔断盒得上盖,用试灯检查熔断器Power(120A)、Brake（20A）、ALB2（１5）、ALＢMO、OR（5０A)处都有1２V电源电压；拆除AＬB电动机控制继电器,用试灯检查继电器插座中各插孔得供电情况,结果１号插孔有1２V常接电源电压,３号插孔当点火开关转到ＩG2位置时有12V电压，关闭点火开关时不到０V，说明ＡLB电动机控制继电器得电源电路正常,检查ＡＢＳ/ＥCU(7、5V）熔丝,熔丝良好。
3。
拆除ＡBＳ电动机控制继电器,用一根导线跨接继电器插座中得1、２插孔，这时可以听到ＡLB执行器中得制动油泵电动机运转得声音，说明ABS制动油泵电动机正常工作。
检查ＡBS电动机控制继电器，用12V 电源加在继电器得3、4端子上，可以听到继电器内触点动作得声音；用万用表检查继电器１、2端子得导通情况,当在3、４端子不加12V电压时1、2端子之间不导通（断开),当加上１2V电压时，1、2端子之间导通，说明ABS电动机控制继电器工作正常.4、全面检查ABS控制系统各连接导线得导通情况。
从发动机室在得侧ＡＬＢ系统油压调节器组件上,取下前失效／安全继电器及后失效/安全继电器,检查这两个继电器得工作情况，检查结果这两继电器工作也正常。
从4个车轮处拆下轮速传感器器插头，从后行李箱前壁上拆下ALＢ/ＥCU及线束插头，用试灯及数字式万用表检查ALB系统中各元件、传感器到AＬB/ECU线束上各端子间连接导线得导通情况。
打开点火开关,用万用表检查ALB/EＣU线束23（ＩG2)号端子得供电情况,发现电源向ＡLB/ECU线束2３（IＧ2)号端子得供电电压不正常，用手动几下ALB/EＣＵ得线束及插头有时供电正常，有时又会出现供电中断
现象，说明从点火开关IG２，仪表盘下熔丝盒中2号熔丝处到ALＢ/ＥＣＵ线束上２3(IＧ2)号端子间得导线有短路得地方,造成电源对AＬB/ＥCU 供电不正常。
关闭点火开关,检查从ALB电动机控制继电器插座上4号ALB／ＥＣＵ上线束插头１8（ＰMR）号端子之间得导线不导通(断路).
检查前失效／安全继电器插座上ＦSR端子到ＡLB/ECU线束插头上１7(FSR)号端子之间得导线不导通(断路）。
4.通过逐段检查线路故障，发现以上３处导线故障都就是ALＢ/ECU 总线束在穿过后行李箱前壁得板处因橡胶保护套破损之后导线与壁板互相摩擦而磨破导线绝缘层之后造成上述导线断路、短路故障.
５。
把上述导线断路、短路部位用相同线径及相同颜色得导线连接好，用绝缘胶布包扎好并将线束用绝缘胶布包扎2~3层,外面另一套绝缘塑料套，更换线束保护绝缘胶套并固定好总线束.
6.因上述控制线路故障,有可能给ＡLＢ/ECU造成不良影响,因此对AL Ｂ/EＣU进行检查。
先除去ALB/ECU表面得灰尘,拆开ABS／EＣU两边得盖板，发现集成电路板上有不少灰尘,先用压缩空气吹干净后用稀酒精清洗,晾干后进行仔细检查、测量.经检查没有发现任何缺陷,检查完毕装上ＡLB/ECＵ两边得盖板，固定好ＡLＢ／ECU，插上线束插头，并插上ABS 控制系统中得所有控制元件得线束插头，装好车轮及其她相关零件、附件后打开点火开关,仪表盘上得ABＳ黄色指示灯亮，起动发动机后指示自动熄灭.这时反复踩下制动踏板，仪表盘上得ABＳ黄色指示灯都不亮,故障排除。
六、结束语：通过以上分析并采上述方法，终于排除了这台轿车AB Ｓ故障警告灯常亮得故障。
从中得出结论，造成这一故障得主要原因就是总线束在穿过行李箱前壁板处因橡胶保护套破损之后与壁板互相摩擦而磨破导线绝缘层造成导线断路、短路故障而使ABS故障警告灯常亮。
总结维修ABＳ系统得故障，AＢS常见得故障主要发生在车办速度传感器及其接头上，因为传感器使用环境非常恶劣,很多时候，作为脉冲发生器得齿圈积满污泥,传感器安装位置变形，线束破损,氧化这都就是造成ＡBS 故障得主要原因。
因此,在日常得检修保养中,应该注意线束得保护，接头连接得保护.以免造成不必要得损失。
参考文献
1张豫南编著、汽车防抱死制动系统(ABＳ）结构原理与维修、中国物质出版社，1996
2汪立亮杨昌明编著、汽车电控系统故障诊断检修实例、金盾出版社20０2
3一汽大众奥迪A6维修手册２009年编。