柴油机速度特性怎么理解

二、 柴油机速度特性 喷油泵油量调节机构位置固定不动，柴油机性能指标（功率 Pe 扭矩 Ttq 、 燃油消耗率 b 、每小时耗油量 B 、排气烟度 R 、排气温度 tr 、涡轮前排气 温度 tr 、爆发压力 Pz( Pmax )等，随转速 n 变化的关系称为柴油机速度特性。 当油量调节机构固定在标定循环供油量位置时速度特性称为柴油机外特性。当油 量调节机构固定在小于标定循环供油量位置时的速度特性称为柴油机部分负荷 速度特性。常用 Pe , Ttq 、 B、b 、tr 随转速变化关系曲线。 （一）外特性曲线变化趋势 图 7-5 为 X613固定不变时，每循环供油量随转速的变 化关系取决于喷油泵的速度特性。由构造课可知，随转速 n 的提高，每循环供 油量Δ q 增加; Φc 也是在某一中间转速 n 出现最高值。指示热效率 ηi 也是 在某一中间 n 稍高。转速较高时，由于减小 Φc 和Δ q 的增加，使过量空气 系数 Φat 减小，不完全燃烧现象严重；加之燃烧过程占用较大的曲轴转角，使 燃烧在大容积下进行， ηi 较低，转速过低时，由于空气涡流减弱，燃烧不良 及燃气与缸壁接触时间加长使散热及漏气损失增加， ηi 也较低。但 ηi 曲线 变化比较平坦。 ηm 随 n 的增加也呈下降趋势。
1.扭矩曲线变化趋势
柴油机的扭矩曲线比汽油机平坦
各种转速下柴油机扭矩的大小主要取决于每循环供油量Δq 的大小。扭矩表 达式由式（3-10）定性写成
Ttq =k'2 * ηi ηmΔq
（7-1）
由式可见，柴油机扭矩随转速的变化趋势决定于 ηi 、 ηm 、Δq 的变化 趋势。柴油机 ηi 、 ηm 、Δq 、 Φc 随 n 的变化关系如图 7-6 所示.
耗油率曲线的变化趋势基本同外特性。当负荷为 75%左右时，曲线位置最低。
图 7-8 为几种柴油机外特性曲线
3.燃油消耗率曲线
与汽油机燃油消耗率曲线类似，柴油机的燃油消耗率曲线也是一凹形线，由 于柴油机压缩比高， ηi 较高，曲线比汽油机的平坦，最低耗油率值比汽油机 相应值低。当 ηi 、 ηm 达到最大值时，出现 bmin 值。
（二）部分负荷速度特性
图 7-7 为 6135 柴油机速度特性
随油量调节机构位置向减小供油量方向移动时，循环供油量减小，使部分负 荷速度特性的 Pe 、 Ttq ,值低于外特性。但随着负荷减小，循环供油量随转速 的变化趋势基本不变，使部分负荷速度特性的变化趋势同外特性相似。所以柴油 机的部分负荷速度性的 Pe 、 Ttq 曲线是随负荷的减小，大致平行下移。
综上所述，在较低转速范围内，随 n 的增加，由于Δ q 及 ηi 的增加超 过 ηm 下降的影响，使 Ttq 增加。在较高转速范围内，随 n 增加， ηi 及 ηm 下降超过Δ q 增加的影响，使 Ttq 有所下降。但比汽油机 Ttq 曲线平坦。
2.功率曲线
由于扭矩 Ttq 曲线变化平坦，在一定 n 范围内，功率 Pe 几乎与转速 n 成 正比增加