14铁路道碴

14铁路道碴
14.1概述
14.1.1铁路道碴的分类
铁路道碴主要包括碎石道碴、筛选卵石道碴、天然级配卵石道碴、砂子道碴和熔炉矿渣道碴等。

最常用的是碎石道碴。

碎石道碴按材质指标可分为特级道碴、一级道碴和二级道碴。

14.1.2铁路道碴的适用范围
1）高速铁路道床应采用特级碎石道碴。

2）Ⅰ、Ⅱ级铁路的碎石道床材料应采用一级道碴。

3）特重型轨道、隧道内轨道及宽枕轨道应用一级道碴。

重型轨道宜用一级道碴、其它轨道可用二级道碴。

14.1.3铁路道碴的作用
道碴位于轨枕以下、路基面以上，主要作用是支承轨枕，把来自轨枕上部的巨大荷载，均匀地分布到路基面上，大大减少了路基的变形。

道碴块与块之间存在着空隙和摩擦力，使得轨道具有一定的弹性，这种弹性不仅能吸收机车车辆的冲击和振动，使列车运行比较平稳，而且大大改善了机车车辆和钢轨、轨枕等部件的工作条件，延长了使用寿命。

道碴的弹性一旦丧失，则钢筋混凝土轨枕上所受的荷载比正常状态时要增加50~80%。

而且道碴依靠本身和轨枕间的摩擦，起到固定轨枕的位置，阻止轨枕纵向或横向的移动。

这在无缝线路区段显得更为重要，因为这种区段如果线路的纵向或横向阻力减少到一定程度，很容易发生胀轨跑道事故，严重危及行车安全。

道碴有排水作用。

由于道碴块状间的空隙，使得地表水能够顺畅地通过道床排走，这样路基表面就不会长期积水。

路基表面长期积水，不仅会使承载能力大大下降，而且还会造成翻浆和冻胀等很多病害。

道碴作为道床材料，还有便于调节轨道高度的作用。

一旦道床下部基础变形超出允许范围，有碴轨道比无碴轨道容易修复和整治。

底碴是铁路碎石道床的重要组成部分，位于碎石道床道碴层和路基基床表层之间，起着传递、分布列车荷载，防止面碴和路基基床表层颗粒之间的相互渗透，具有渗水过渡和防冻保温等作用。

使用道碴作为道床材料也有其弱点。

道碴长年暴露在大自然中，在列车的动力和线路捣固时
的冲击作用下，易出现变形、粉化、脏污，降低了承载能力和排水性能，失去了应有的弹性。

因此必须定期地对道床进行清筛，剔除污土，补充新碴，线路的养护维修工作量较大。

14.1.4铁路道碴的检验规则
根据《铁路碎石道碴》（TB/T2140-90）和《铁路碎石道床底碴》（TB/T2897-1998）标准，碴场建场和生产质量管理均有严格的程序。

14.1.4.1道碴的检验规则
道碴应进行型式检验（其中包括建场检验及生产检验）和出场检验，实行三级管理。

建场检验属部级，生产检验属局级，出场检验属场、段级。

1）建场检验
（1）新建采石场及旧采石场转移开采工作面时，应按标准规定各项及石料单轴抗压强度、石料冲击韧度进行检验，划分道碴等级。

经铁道部主管部门审批并颁发资格证书，方可生产。

采购路外道碴或施工部门采用施工块石就地加工道碴时，也应具有相应的资格证书。

（2）采样
由受委托的地矿单位划分岩层，并在每一岩层中取一组有代表性的试样送交检验。

一组试样中包括：
碎石试样：粒径（方孔筛）60~70mm，质量200kg。

块石试样：mm；200×160×140，4块，如岩石层理分明，应补加取样方向平行于层理方向的试样2块。

2）生产检验
（1）由铁路局按规定各项，每年安排一次定期检验，检验结果应抄报铁道部主管部门。

（2）道碴粒径级配、颗粒形状及清洁度指标，除定期每周检验一次之外，每生产工班均应通过目测进行监视，如发现问题，应及时检验。

监视及检验结果均应填入生产日记，作为填发产品合格证的依据。

（3）采样
块石试样与建场检验中的块石试样相同。

碎石试样从成品出料口或成品运输带上提取有间隔地取四个子样，每个子样质量约100kg拌和均匀，用四分法取约200kg进行级配检验。

进行材质检验时，按表14.1.4.1规定的粒径和质量，剔除针、片状颗粒，从四分法剩下的200kg备料中筛分试样（粒径7.1~10mm，10~16mm的试样，从道碴副产品中提取），插入标签，分级装袋。

交道碴材质试验部门使用。

进行颗粒形状和清洁度指标检验用的试样，也从四分法剩下的200kg备料中选用。

（4）当生产检验的结果与资格证书所划的等级不符时，铁路局应会同建场检验时的材质检验单位对产品进行复验。

根据复验结果重新划定该采石场的道碴等级，需要更改等级时，应报铁道部备案，并重新发资格证书。

表14.1.4.1生产检验碎石试样
3）出场检验
（1）采石场质量检查员在装车前应对产品进行出场检验。

检验项目为道碴粒径级配、颗粒形状及清洁度指标。

质量检查员对不符合标准的产品有权拒绝装车。

（2）道碴产品按批交付。

一列车，装运同一等级、交付同一用户的道碴算一批。

用汽车运输时，一昼夜内，装运同一等级、交付同一用户的道碴算—批。

每批产品必须附有质量检查员签发的产品合格证。

路外采购的道碴，也应附有符合标准的产品合格证，才可用于铁路。

（3）用碴单位在卸碴现场如发现装运数量不足，应在卸碴前通知采石场派人赴现场复验。

如发现最大、最小粒径，颗粒形状或清洁度指标与标准不符，应通知采石场会同铁路局赴现场复验。

复验时的取样方法如下：卸碴前，如装碴车少于三辆，则从每一个车辆中取一个子样；如多于三辆，则从任意三辆中各取一个子样。

每个子样约130kg，并从车辆的四角及中央五处提取。

卸碴后，则由用碴单位任选125m长度的卸碴地段，每隔25m由碴肩到坡底均匀选一个子样(合计5个)，每个子样约70kg。

复验结果应申报铁路局。

如复验结果为不合格，则应在现场采取相应补救措施，其所发生的费用应由采石场负担。

如检验结果合格，所发生的费用由用碴单位负担。

采石场应向用碴单位提交资格证书付本。

用碴单位有权对资格证书上的任意指标进行抽检，如发现问题可申报铁路局，通知采石场要求采取相应措施。

14.1.4.2底碴的检验规则
底碴应进行型式检验和生产检验，型式检验属部级，生产检验属局级。

1）型式检验
（1）建立底碴材料开采基地时，按标准要求，由铁道部指定单位对成品进行粒径级配及材料性能检验，经铁道部主管部门审批，并颁发底碴开采资格证书方可生产。

（2）采样
由受委托的地矿单位划分开采资源带，由建设单位制订合适的开采、加工程序。

在每一给定的资源带，按制订的开采、加工程序加工有代表性的试样400kg，交铁道部指定单位进行检验。

（3）当资源带发生明显变化，底碴质量不能满足标准的规定时，应重新进行型式检验。

2）生产检验
（1）生产单位按标准要求，每生产底碴4×104m3进行一次检验；年产量少于4×104m3时，也应每年进行一次检验。

（2）采样
从成品出料口或成品运输带有间隔地提取四个约100kg的子样，合计400kg，送检验部门检验。

（3）底碴材料粒径级配及粘土团含量指标，除每周检验一次外，每生产工班应通过目测进行监视，如发现问题应及时检验和处理。

监视和检验结果均应填入生产日记，作为填发产品合格让的依据。

（4）底碴材料产品的交付，以一昼夜装运同一产品，交付同一用户的底碴算一批，每批必须有生产场质量检查员签发的合格证。

14.1.5道碴的运输与贮存
在运输和贮存过程中，要确保道碴的清洁，防止道碴颗粒的破碎和离析。

1）在堆料场基地，要防止粘土、飞杂物和粉尘的渗入，确保道碴清洁。

在堆料场进行收料装车作业时，机器不要在同一碴面上来回行走，防止颗粒破碎。

铲装时，要防止将泥土铲入。

2）装车前，车内要进行清扫。

车箱应当严密，防止小颗粒渗漏。

3）装车数量要保证足方。

14.2技术要求
14.2.1特级道碴的技术要求
根据高速列车轴重较轻，而冲击、振动等频率较高的动附加荷载较大的特点，道碴材质最重要的性能是抗磨性、抗冲击，其次是抗压碎性能，另外道碴颗粒形状和清洁度也是非常重要的指
标。

特级道碴相关技术要求如下：
1）道碴由开山块石破碎筛分而成，颗粒表面全部(100％)为破碎面。

2）道碴材质性能参数指标应符合表14.2.1-1的规定。

3）道碴粒径级配应符合表14.2.1-2的规定，其粒径级配曲线如图14.2.1所示。

4）道碴颗粒形状和清洁度指标
（1）针状指数不大于20%，片状指数不大于20%。

（2）粒径0.5mm以下的颗粒含量的质量百分率不大于0.6％；粒径0.063mm以下的粉末含量的质量百分率不大于0.5%。

（3）道碴出场前应用水清洗，且不含黏土团及其他杂质。

表14.2.1-1特级道碴性能参数指标
表14.2.1-1特级道碴粒径级配
图14.2.1 特级道碴级配曲线
14.2.2一级二级道碴的技术要求
1）道碴根据材质性能和参数指标按表14.2.2-1分为一级道碴和二级道碴。

2）道碴的级配应符合表14.2.2-2的规定。

其级配曲线如图14.2.2所示。

3）针状指数不大于50%，片状指数不大于50%。

4）粘土团及其它杂质含量的质量百分率不大于1%。

5）粒径0.1mm以下的粉末含量的质量百分率不大于1%。

图14.2.2 一、二级道碴级配曲线
表14.2.2-1一、二级道碴材质分级指标
14.2.3底碴的技术要求
1）底碴材料可取自天然砂砾材料，也可由开山块石或天然卵石、砾石经破碎、筛选而成。

2）底碴材料的粒径级配应符合表14.2.3的规定，且0.5mm筛以下的细集料中通过0.075mm
筛的颗粒含量应小于等于66%。

表14.2.3底碴粒径级配
3）在粒径大于16mm的粗颗粒中带有破碎面的颗粒所占的质量百分率不少于30%。

4）底碴材料的性能：
（1）粒径大于1.7mm的集料的洛杉矶磨耗率不大于50%。

（2）粒径大于1.7mm的集料的硫酸钠浸泡损失率不大于12%。

（3）粒径小于0.5mm的细集料的液限不大于25%，其塑性指数小于6%。

（4）粘土团及其他杂质含量百分率小于或等于0.5%。

14.2.4铁路轨道工程质量验收对道碴的要求
14.2.4.1施工单位应评估碴场建场检验、生产检验的有效性，检查出场检验报告。

14.2.4.2铺底碴
1）底碴进场时应对其品种、外观等进行验收，其质量应符合现行《铁路碎石道床底碴》(TB/T2897)的规定。

检验数量：施工单位、监理单位全部检查。

检验方法：施工单位、监理单位检查生产检验报告和产品合格证，观察检查。

2）底碴进场时应对其杂质含量和粒径级配进行检验。

（1）杂质含量按现行《铁路碎石道碴黏土团及其他杂质含量试验方法》（TB/T2328.17）进行试验，其含量的质量百分率不得大于0.5％。

（2）底碴粒径级配应符合规定。

检验数量：同一产地、品种且连续进场的底碴，每5000m3为一批，不足5000 m3时亦按一批计。

施工单位每批抽检一次，监理单位见证取样检测次数为施工单位抽检次数的20％，但每单位工程不少于一次。

检验方法：每批等距间隔4处取样，每次25kg拌和均匀，分别进行粒径级配和杂质含量试验；监理单位检查施工单位试验报告，并进行见证取样检测。

14.2.4.3预铺道碴
1）道碴材质应符合现行《铁路碎石道碴》(TB/T 2140)的规定。

检验数量：同一产地、同一级别的道碴，每50000 m3为一批，不足50000 m3时亦按一批计。

施工单位每批抽检一次，监理单位全部见证检测。

检验方法：施工单位按现行《铁路碎石道碴》(TB/T 2140)中规定的方法进行检验，监理单位见证检测。

2）道碴进场时应对其品种、级别、外观等进行验收，其质量应符合现行《铁路碎石道碴》(TB/T 2140)的规定。

检验数量：施工单位、监理单位全部检查。

检验方法：施工单位、监理单位全部检查生产检验报告和产品合格证。

3）道碴进场时应对其粒径级配、颗粒形状及清洁度进行检验。

（1）道碴粒径级配应符合规定。

（2）道碴针状指数和片状指数按现行《铁路碎石道碴针状指数和片状指数试验方法》(TB／T2328.16)进行试验，针状指数、片状指数均不得大于50％。

（3）杂质含量按现行《铁路碎石道碴黏土团及其他杂质含量试验方法》(TB／T2328.17)进行试验，其含量的质量百分率不得大于0.5％。

检验数量：同一产地、级别且连续进场的道碴，每5000 m3为一批，不足5000 m3时亦按一批计。

施工单位每批抽检一次，监理单位见证取样检测次数为施工单位抽检次数的20％，但每单位工程不少于一次。

检验方法：施工单位每批等距间隔4处取样，每次35kg拌和均匀，分别进行粒径级配、针状指数、片状指数和杂质含量试验，监理单位检查施工单位试验报告，并进行见证取样试验。

14.3试验方法
14.3.1洛杉矶磨耗率试验方法
1）适用范围
本方法适用于铁路碎石道碴洛杉矶磨耗率的试验，也适用于道床底碴的洛杉矶磨耗率的试验。

2）术语
洛杉矶磨耗率：是以洛杉矶磨耗机的磨耗指标表示碎石道碴抵抗冲击、磨耗和边缘剪切等联合作用能力的参数。

3）设备与机具
（1）洛杉矶磨耗机：转速为31~33r／min。

（2）洛杉矶磨耗机填料：由直径为46.0~47.6mm，质量为390~445g的钢球组成。

钢球的数量和总质量根据试样种类按表14.3.1-1选用。

表14.3.1-1 洛杉矶磨耗机填料数量
（3）方孔筛：孔边长分别为1.7、10、16、20、25和40mm。

（4）鼓风干燥箱：温度范围为室温~200℃以上，并有凋温装置。

（5）磅秤或天平：称量10kg，感量5g。

（6）针状规准仪和片状规准仪、碎石机、手锤。

4）试样
经筛分制备相应粒径的试样。

用规准仪对试样进行检查，使针状和片状颗粒的质量分别不大于5％。

将试样洗净、烘干(105~110℃烘4h)。

按表14.3.1-2的级配和质量标准制备试样三份。

表14.3.1-2洛杉矶磨耗率试样质量
5）程序
（1）将一份试样装入洛杉矶磨耗机筒内，同时装入钢球，盖好筒盖，开启电机，使圆筒旋转。

（2）圆筒旋转达到规定的次数后(道碴1000r，底碴500r)倒出试样。

用孔径1.7mm的方孔筛筛分，将大于1.7mm的试样用水洗净，装入鼓风干燥箱烘干(105~110℃烘4h)，再次筛除1.7mm 以下的粉粒，称出试样磨耗后粒径大于1.7mm颗粒的质量G2。

用同样的方法分别试验三份试样。

6）计算
按下式计算道碴洛杉矶磨耗率：
式中：LAA——道碴洛杉矶磨耗率，%；
G1——试样磨耗前质量，g，
G2——试样磨耗后粒径大于1.7mm颗粒的质量，g。

取三份试样磨耗率的平均值做为该道碴的洛杉矾磨耗率。

三次磨耗率中任何两次之差不得大于2%，否则应重新取样进行试验。

LAA值取小数点后一位。

14.3.2硫酸钠溶液浸泡损失率试验方法
1）适用范围
本方法适用于铁路碎石道碴硫酸钠溶液浸泡损失率的试验。

2）术语
硫酸钠溶液浸泡损失率：是利用硫酸钠在道碴颗粒微裂及开口孔隙中的结晶膨胀作用，推断道碴抗风化及冰冻胀裂的能力的参数。

3）设备与机具
（1）容器：玻璃罐或塘瓷桶。

（2）金属网篮：不锈钢丝编制。

（3）不锈钢夹子、比重计、塘瓷盘。

（4）调温设备及温度计。

（5）鼓风干燥箱：温度范围为室温~200℃以上，并有调温装置。

（6）方孔筛：筛孔边长分别为16、20、25和40mm。

（7）磅称或天平：称量2kg，感量1g。

（8）无水硫酸钠或10水硫酸钠，蒸馏水。

（9）针、片状规准仪。

4）试样
（1）用筛孔边长为20、25和40mm的方孔筛筛选试样，一组试样质量为粒径20~25mm的500g，25~40mm的1000g，计1500g。

要逐块挑选，要求无肉眼可见的裂纹，用针、片状规准仪剔除针、片状颗粒，并洗净，在鼓风干燥箱中以105~110℃温度烘4h取出，冷却至室温，备用。

（2）在温度为30~50℃蒸馏水中，按每升蒸馏水加300~500g无水硫酸钠(Na2S04)或700~1000g10水硫酸钠(Na2S04·10H20)的比例配制溶液。

用玻璃棒搅拌，使其充分溶解，达到饱和，并有多余的结晶硫酸钠析出。

溶液的体积不小于试样体积的5倍。

溶液在20~30℃的条件下静置两昼夜，其密度控制在1.15~1.17范围内。

5）程序
（1）称出干燥试样质量G0，并记录颗粒总数。

（2）将试样拌和均匀，一起装入金属网篮内，并将其浸入配制好的溶液内。

溶液温度应保持在25~35℃，试样表面应在液面下3cm上，网篮底距容器底2cm以上。

（3）试样在硫酸钠溶液中浸泡20h后，提出容器置温度为105~110℃的鼓风干燥箱内烘4h 取出，至此完成了第一次循环试验。

（4）待试样冷却至室温后，再装入硫酸钠溶液中浸泡，开始第二次循环试验。

从第二次循环试验开始浸泡时间和烘干时间均为4h。

如此重复上述过程达5次为止。

（5）试样在第5次循环试验取出后，置于温度为25~35℃的清水中，洗净硫酸钠，再放入烘箱烘4h至恒重。

待试样冷却后，用筛孔边长为16mm的方孔筛过筛，然后称取试样试验后质量G1，并记录颗粒总数。

6）计算
按下式计算道碴硫酸钠溶液浸泡损失率：
式中；L——道碴硫酸钠溶液浸泡损失率，％；
G0——试样试验前质量，g；
G l——试样试验后质量，g；
L值取小数点后一位。

14.3.3铁路碎石道碴粒径级配试验方法
1）适用范围
本方法适用于铁路碎石道碴粒径级配的试验。

2）术语
碎石道碴粒径级配：是指指各种粒径的道碴颗粒质量的百分比。

标准碎石道碴粒径级配规定各种粒径的道碴颗粒质量占总量有一定的百分比。

3）设备与机具
（1）方孔筛：孔径分别为16、25、35.5、45、56和63mm。

（2）磅称：称量100kg，感量50g。

（3）容器、铁叉、塑料布。

4）试样
在成品出料口或成品运输带上有间隔地取四个子样，每个子样质量约100kg，堆放在塑料布上或干净的平地上，拌和均匀，用四分法取其中两份约200kg备用。

5）程序
用六个方孔筛由大到小筛分试样，并分别称量留在各筛上碎石的质量d63、d56、d45、d35.5、d25、d16、d底为16mm以下的碎石质量。

6）计算
（1）按下式计算各筛累计过筛质量q16、q25……q63
q16=d底
q25=q16+d16
q35.5=q25+d25
q45=q35.5+d35.5
q56=q45+d45
q63=q56+d56
（2）按下式计算碎石总量q和各筛累计过筛质量百分率P16、P25……P63
q=q63+d63
P25=q25/q
P35.5=q35.5/q
P45=q45/q
P56=q56/q
P63=q63/q
（3）在图14.2.2所示的标准粒径级配曲线上，按方孔筛孔边长及对应的累计过筛质量百分率，绘出道碴级配曲线。

（4）若绘出的曲线落入标准级配曲线内，则生产的道碴级配符合标准。

14.3.4铁路碎石道碴针状指数和片状指数试验方法
1）适用范围
本方法适用于铁路碎石道碴针状指数和片状指数的试验。

2）术语
针状指数：指长度（最大尺寸）大于平均粒径1.8倍的颗粒所占的质量百分率。

片状指数：指厚度（最小尺寸）小于平均粒径0.6倍的颗粒所占的质量百分率。

3）设备与机具
（1）针状规准仪和片状规准仪见图14.3.4-1和14.3.4-2。

（2）磅称：称量100kg，感量50g。

（3）方孔筛：孔边长分别为63、56、45、35.5、25、16和10mm。

图14.3.4-1 针状规准仪（单位：mm）
图14.3.4-2 片状规准仪（单位：mm）
4）试样
（1）若在碴场，在成品出料口或传送带上有间隔地接取4个子样，每个子样约100kg。

若在车上，如装碴车少于三辆，则从每一个车辆中取一个子样；如多于三辆，则从任意三辆中各取一个子样。

每个子样约130kg，并从车辆的四角及中央五处提取。

若在铁路现场，则由用碴单位任选125m长度的卸碴地段，每隔25m由碴肩到坡底均匀选—个子样(合计5个)，每个子样约70kg，晾干。

（2）将子样拌和均匀，用四分法取其中两份备用。

（3）用方孔筛筛分出63~56、56~45、45~35.5、35.5~25、25~16、16~10计六组试样备用。

5）程序
（1）称取每组试样质量，并计算每组试样占总量百分率。

（2）剔除百分率小于5％的试样。

（3）用针状规准仪和片状规准仪依次对每组试样进行针、片状颗粒检验，并分别称取针、片状颗粒的质量。

（4）计算试样针、片状颗粒总质量。

6）计算
（1）按下式计算针状指数：
式中：Q E——针状指数，%；
M E——针状颗粒总质量，kg；
M IE——试样总质量，kg。

（2）按下式计算片状指数：
式中：Q F——片状指数，%；
M F——片状颗粒总质量，kg；
M IF——试样总质量，kg。

Q E和Q F值均取整数位。

14.3.5铁路碎石道碴粘土团及其它杂质含量试验方法
1）适用范围
本方法适用于铁路碎石道碴粘土团及其它杂质含量的试验。

2）术语
道碴粘土团及其它杂质含量：是指道碴中混入的粘土团及其它杂质占道碴总质量的百分比。

3）设备与机具
（1）磅秤：称量150kg，感量50g。

（2）容器、铁锹或铁叉，竹筐或尼龙袋、塑料布。

4）试样
（1）若在碴场，则在成品出料口或传送带上有间隔地取四个子样，每个子样约100kg。

若在车上，如装碴车少于三辆，则从每—个车辆中取一个子样；如多于三辆，则从任意三辆中各取一个子样。

每个子样约130kg，并从车辆的四角及中央五处提取。

若在铁路现场，则由用碴单位任选125m长度的卸碴地段，每隔25m由碴肩到坡底均匀选一个子样(合计5个)每个子样约70kg，
晾干。

（2）将子样拌和均匀，用四分法取其中两份备用。

5）程序
（1）称量试样总量。

（2）若很容易判断是粘土团及其它杂质，则用手拣出或用筛子筛出，称量出粘土团及其它杂质的质量。

若判断困难时，将可疑的子样拣出，在容器内用水浸泡一昼夜，能用手捏碎的颗粒，则定为粘土或杂质，称量清除粘土团及其它杂质后的道碴质量G2。

6）计算
按下式计算粘土团及其它杂质含量：
式中：N——粘土团及其它杂质含量，%；
G1——子样总质量，kg；
G2——清除粘土团及其它杂质含量后的道碴质量，kg；
若试样太大，试验不方便时，可分几次试验，然后累加各次试验中粘上团及其它杂质的质量，计算其与子样总质量的百分率。

N值取小数点后一位。

14.4标准规范
1）TB10413-2003《铁路轨道工程施工质量验收标准》
2）TB/T2140-1990《铁路碎石道碴》
3）TB/T2897-1998《铁路碎石道床底碴》
4）铁建设[2004]157号《京沪高速铁路设计暂行规定》
5）铁建设[2003]76号《新建客货共线铁路设计暂行规定》
6)TZ211-2005《客运专线铁路轨道工程施工技术指南》
7）TB/T 2328.1-1992《铁路碎石道碴洛杉矶磨耗率试验方法》
8）TB/T 2328.2-1992《铁路碎石道碴标准集料冲击韧度试验方法》
9）TB/T 2328.3-1992《铁路碎石道碴石料耐磨硬度系数K干磨试验方法》
10）TB/T 2328.4-1992《铁路碎石道碴标准集料压碎率试验方法》
11）TB/T 2328.5-1992《铁路碎石道碴道碴集料压碎率试验方法》
12）TB/T 2328.6-1992《铁路碎石道碴渗透系数试验方法》
13）TB/T 2328.7-1992《铁路碎石道碴石粉试模件抗压强度试验方法》
14）TB/T 2328.8-1992《铁路碎石道碴石粉液限试验方法》
15）TB/T 2328.9-1992《铁路碎石道碴石粉塑限试验方法》
16）TB/T 2328.10-1992《铁路碎石道碴硫酸钠溶液浸泡损失率试验方法》
17）TB/T 2328.11-1992《铁路碎石道碴石料密度试验方法》
18）TB/T 2328.12-1992《铁路碎石道碴石料容重试验方法》
19）TB/T 2328.13-1992《铁路碎石道碴石料单轴抗压强度及饱水单轴抗压强度试验方法》20）TB/T 2328.14-1992《铁路碎石道碴道碴石料冲击韧度试验方法》
21）TB/T 2328.15-1992《铁路碎石道碴粒径级配试验方法》
22）TB/T 2328.16-1992《铁路碎石道碴针状指数和片状指数试验方法》
23）TB/T 2328.17-1992《铁路碎石道碴粘土团及其它杂质含量试验方法》
24）TB/T 2328.18-1992《铁路碎石道碴粒径0.1mm以下粉末含量试验方法》。