某隧道通风竖井专项施工方案

XX隧道通风竖井专项施工组织设计

第一部分编制说明

第一节编制依据

一、XX省XX至XX高速公路K0＋000－K121＋000段路基、桥涵、隧道工程施工招标文件及其补遗书。

二、中华人民共和国交通部2003年版《公路工程国内招标文件范本》。

三、现行《公路工程设计规范》、《公路隧道施工技术规范》、《公路工程质量检验评定标准》等有关文本。

四、XX省XX至XX高速公路两阶段施工图设计第四册，第二分册。

五、通过现场踏勘、调查、采集、咨询所获得的相关资料。

六、我公司现执行的“三标一体”管理体系、技术能力和对于高等级公路隧道竖井施工所积累的经验，以及充分考虑到各方面不利因素等。

第二节编制范围

K44+400行车方向右侧64.375m处，竖井地下部分总长度182.612m范围内的井口锁口圈（含进口地表排水）、各围岩级别的竖井衬砌、井地构造。

第三节编制原则

一、认真执行国家、交通部、建设单位关于公路基本建设的法令，法规、政策和管理办法。

二、严格执行国家、交通部关于公路工程施工技术规范、操作规程和质量检验评定标准。

三、充分考虑本合同段工程特点和工程施工环境。

四、符合本合同段现有的技术水平、结合本合同段类似的施工经验及机械、设备配套能力。

五、以总体施工方案、施工计划、主要工程项目、关键工序的施工方法和技术措施、以及工期的合理安排为本施工组织设计重点。

六、满足招标文件对施工组织设计的具体要求。

（一）施工方案科学优化、方法先进合理、措施切实可行，做到“方案上可行、安全上可靠、经济上合理”，以满足总工期。

（二）施工机械设备配套齐全、搭配合理、并有备用，满足施工方案及工艺要求。

（三）劳动力安排和主要材料供应计划，满足施工方法、施工工艺和进度要求。

（四）组织机构合理，专业技术管理人员配备满足施工需要

（五）施工总平面布置做到统筹安排、布局合理、节约用地、减少干扰、满足环保及水土保持要求。

（六）确保达到安全、质量、工期目标、环境保护、水土保持、爆破安全技术措施切实可行、具体可靠、做到文明施工。

第二部分工程概况

一、工程概述

通风竖井设置于K44+400行车方向右侧64.375m处，位于庙洼沟沟头处；竖井地下部分总长度182.612m范围；采用地下通风机房形式。

二、自然条件

（一）、气象

本项目路线区域总体属大陆性半干旱气候区，由于境内地势起伏明显，地区之间温差较大，降水少，昼夜温差大。区内1月份温度最低，7月份温度为最高，随海拔标高每升高100m，温度下降0.3－0.6℃。区内降水量受地形地貌的控制而出现差异性，随海拔标高增高降水量增大，全年降水集中在7－9月份。受地形影响区内山岭与

平微区无霜期长短不一，项目区冻结期始于11月上旬，解冻期为3月中旬，最大冻土深度150cm。

（二）、水文

隧址区的地表水系，主要分布于拟建隧道沟谷内，水量受大气降水的影响，呈季节的变化，大气降水为其主要补给来源；地下水的埋藏、分布、富水性受地质构造、地形地貌、岩性及裂隙发育程度控制。（三）、地质

井口沟谷内为冲、洪积卵石、块石及碎石土；在部分坡脚地段为残坡积物；其余地段基岩裸露，为全-强风化的灰红-灰白色花岗岩。

三、主要工程材料

钢筋：HPB235、HPB335级钢筋

钢板：235B

混凝土

工字钢、槽钢为标件。

四、主要工程数量

开挖土石方18749m3,C30防水混凝土2649m3, C30钢筋混凝土482m3, HPB235钢筋13368㎏，HPB335钢筋139764㎏，￠22早强砂浆锚杆50321㎏。

第三部分总体施工组织布置及规划

一、施工组织设计目标

1、质量目标：分项工程质量评定达到90分以上合格工程

2、工期目标：保证在合同工期内完工，争取提前竣工。

3、安全目标：杜绝因工死亡和重大伤亡事故，刑事案件发生率为零；无机械设备大事故；无人为疏忽导致水灾、风灾、火灾事故；无爆破器材被盗和爆炸事故。年重伤率控制在0.04％以内。杜绝重大工程质量事故及重大交通事故，控制各类事故的发生。

4、环境目标：施工噪声达标，粉尘排放达标，施工废水排放达

标。

二、施工组织管理机构

通过熟悉本施工图纸，根据工程的特点，结合我公司实际情况和修建公路的施工经验等独特优势，以保证在质量、安全和进度满足业主和监理工程师的前提下，本合同段组建一个项目经理部，下设六个部室，四个工区，由第四工区负责该项目施工，依照项目部的计划与要求组织施工，接受项目部的监督、检查和指导。项目部对业主和公司负责，作为独立主体，对外协调各方面的关系，接受业主和监理的管理，对内作为公司下属的经济实体，负责协调管理、监督整个合同段内的人员、设备、资金以及材料的计划和使用，确保在质量、进度、安全等各方面达到业主的要求，在效益和管理上达到公司制定的标准。

本合同工程的组织机构详见“拟在本项目的现场组织机构”。

拟在本项目的现场组织机构

三、施工机具、人员的配置及协调

为了便于管理，充分发挥机械设备的效能，砼拌合站、掘进机等大型设备，由项目部后勤保障部统一进行管理，根据总的工期计划和各作业段的实际需要进行分配；对于一般的施工机具，施工队则结合本段工程的特点及工程量,确定本段工程所需的机械设备种类和台数,由项目部合理地调配使用,以充分地利用各种机械设备,组织进行生产。

各施工队的管理人员和技术人员均为我公司的职工，都是多年从事公路施工，具有丰富施工经验和业务能力的骨干，其中各施工队的负责人，均具有良好的业务素质和敬业精神，以上人员一般位置固定，在服务期间如无特殊原因，岗位不进行调整；而对于一般的施工人员，将调配具有丰富公路工程施工作业经验的施工作业队伍参加，岗前培训后，在我方施工人员的率领和质检技术部门的监督、指导下从事生产活动。为防止窝工和劳力不足的矛盾，项目部可以在整个合同段内进行施工力量的调配，以确保整体利益。

四、临时工程

1、项目部驻地的设立

根据现场考察情况，我部在K41+100处右侧修建项目驻地。

2、临建工程

在开工前，我们将向监理工程师提交临时工程的计划与详细说明，经工程师审批后，马上进行临时工程高标准建设工作，施工现场做到“三通一平”，即路通、水通、电通、场地平整，具备开工条件。

（1）临时道路

在开工之前，对标段内的地形进行深入勘察，制订出场内便道修建方案，并将临时道路的详细说明和设计图纸提交监理工程师批准，