轨道交通质量安全管理(王德仁)
南京地铁安全质量管理组织设计
会议纪要2012年4月23日，由公司安质部组织，在公司机关后楼二楼会议室召开了沈阳绕城、南京地铁等项目《安全质量管理组织设计》评审会，会议由公司安全总监鹿存金主持。
公司副总经理杨振军、公司副总工程师张道喜，以及公司工管中心、技术中心、物设部、质检中心、安质部相关人员和公司部分项目经理、安全总监、安质部长参加了会议，与会人员子在听取了项目部的汇报和对组织设计认真审阅后，经充分讨论，形成会议纪要如下：1、沈阳绕城、南京地铁等项目的《安全质量管理组织设计》基本按局《关于印发项目安全质量管理组织设计编制指导意见的通知》（中铁四安[2012]53号）所附“样本”进行编制，但没有结合项目实际和按照有关文件要求进行安全质量管理组织策划和工作计划。
2、沈阳绕城、南京地铁等项目根据公司相关通知要求对该《安全质量管理组织设计》召开了专题评审会，但是审阅组织设计不够细致，文整不够严谨，存在很多明显的问题，如字体格式不一致、条目序号出现错误、前后称谓、描述不对应、文本中“应、要”之类的规范用语使用不当等。
3、组织设计缺少目录；工程概况中缺少建设单位、设计单位、监理单位、所属安监局、第三方检测单位等相关内容；通篇主要讲述安全管理，缺少质量管理的相关内容。
4、安全质量目标制定有误，应比局、公司目标更加严格；培训计划和管理工序对应不上，每一个工序，尤其是关键工序必须要有相应的培训安排；培训内容缺项较多，如局《项目施工管控约束性条款》等。
5、缺少安全标识、安全防护设置、安全用品配备平面布置图；无安全管理组织机构框图；管理制度应根据项目实际情况制定，不能一味追求全面，应有针对性等。
6、所有工作项目均应按照岗位职责明确到人，不应只到部门；所有工作时间均应按照施工进度计划明确到旬或某日前，不应随便列个完成时间。
7、要根据项目实际情况来辨识风险源，对项目重大安全生产风险源要识别准确，不能生搬硬套。
8、营业线施工内容较含糊，重点、难点描述不明确；内容有交叉，如桥梁和悬浇连续梁施工都有混凝土施工，都涉及营业线施工等；桥面系施工管理方面内容缺项较多，仅涉及防撞墙施工这一块。
轨道交通质量责任制度范本
轨道交通质量责任制度范本一、总则第一条为了加强轨道交通建设、运营和管理，确保轨道交通安全、可靠、高效运行，提高服务质量，根据《城市轨道交通条例》、《中华人民共和国合同法》等法律法规，制定本制度。
第二条本制度适用于我国境内轨道交通建设、运营和管理过程中的质量责任界定、追究和保障工作。
第三条轨道交通质量责任制度坚持质量第一、安全至上、预防为主、综合治理的原则，强化责任追究，提高质量安全管理水平。
第四条轨道交通建设、运营和管理各方应严格执行国家法律法规和行业标准，确保轨道交通工程质量、设备质量、服务质量和安全生产。
二、质量责任界定第五条轨道交通建设、运营和管理各方依法承担相应的质量责任。
质量责任主要包括：（一）设计单位应按照法律法规、国家标准和合同约定，完成设计任务，保证设计文件符合技术规范和安全要求。
（二）施工单位应按照设计文件、施工方案和技术规范进行施工，保证工程质量、安全、进度和投资控制。
（三）监理单位应按照法律法规、国家标准和合同约定，对施工过程进行监督检查，保证工程质量、安全、进度和投资控制。
（四）设备供应商应按照法律法规、国家标准和合同约定，提供符合质量要求的设备，保证设备安全、可靠、高效运行。
（五）运营单位应按照法律法规、国家标准和合同约定，提供安全、准时、便捷、舒适的运营服务，确保轨道交通正常运行。
第六条轨道交通建设、运营和管理各方应建立健全内部质量管理体系，明确质量职责，加强质量过程控制，落实质量责任。
三、质量责任追究第七条轨道交通建设、运营和管理过程中出现质量问题，应当及时调查处理，依法追究相关责任。
质量责任追究主要包括：（一）对违反法律法规、国家标准和合同约定，导致质量问题发生的，依法依规追究相关单位及责任人的责任。
（二）对在质量问题上弄虚作假、玩忽职守、滥用职权、索贿受贿的，依法依规追究相关单位及责任人的责任。
（三）对造成质量事故的，依法依规追究相关单位及责任人的责任。
质量事故按照事故等级分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故。
住建部轨道交通质量安全专家组
附件：住房和城乡建设部城市轨道交通工程质量安全专家委员会名单（共62名）专家委员会职务姓名职称专业工作单位主任委员施仲衡工程院院士地下铁道工程中国地铁工程咨询公司副主任委员刘建航工程院院士隧道与地下工程上海申通地铁集团有限公司副主任委员金淮教授级高工地质工程北京城建勘测设计研究院有限责任公司城市轨道交通工程质量安全专家委员会下设顾问组、勘察设计组、土建施工组、设备安装组和应急管理组。
专家组姓名职称专业工作单位顾问组（7名）施仲衡工程院院士地下铁道工程中国地铁工程咨询公司刘建航工程院院士隧道与地下工程上海申通地铁集团有限公司王振信教授级高工隧道与地下工程上海申通地铁集团有限公司张弥教授地下铁道工程北京交通大学贺长俊教授级高工隧道与地下工程北京城建集团有限责任公司桂业琨教授级高工地基基础上海市基础工程有限公司崔志杰教授级高工隧道与地下工程北京城建设计研究总院有限责任公司勘察设计组（12名）曹文宏教授级高工隧道与地下工程上海市隧道工程轨道交通设计研究院刁日明教授级高工岩土工程大连市勘察测绘研究院有限公司顾国荣教授级高工岩土工程上海岩土工程勘察设计研究院有限公司金淮教授级高工地质工程北京城建勘测设计研究院有限责任公司刘卡丁教授级高工轨道交通工程深圳市地铁三号线投资有限公司沈小克教授级高工岩土工程北京市勘察设计研究院有限公司史海欧教授级高工隧道与地下工程广州地铁设计研究院有限公司杨秀仁教授级高工轨道交通工程北京城建设计研究总院有限责任公司赵晋友高级工程师铁道工程中铁隧道勘测设计院有限公司周勇教授级高工隧道与地下工程中铁二院工程集团有限责任公司朱丹教授级高工地下工程中铁第四勘察设计院集团有限公司朱敢平教授级高工隧道与地下工程天津市地下铁道集团有限公司土建施工组（20名）陈建教授级高工地下工程中铁十六局集团北京工程指挥部陈湘生教授级高工岩土工程深圳市地铁集团有限公司关龙高级工程师市政施工北京市政建设集团有限责任公司韩少光高级工程师轨道交通工程北京市轨道交通建设管理有限公司何峰教授级高工隧道与地下工程中铁隧道集团有限公司李耀良教授级高工土木工程上海市基础工程有限公司刘艳青研究员隧道与地下工程铁科院（北京）工程咨询有限公司马天文高级工程师隧道与地下工程昆明轨道交通有限公司（原任职于苏州轨道交通有限公司）莫庭斌高级工程师地下铁道工程广州市地下铁道总公司庞继高教授级高工隧道与地下工程中铁十三局集团有限公司第二工程公司万姜林教授级高工隧道与地下工程中铁隧道集团有限公司汪建刚教授级高工土木工程中国中铁股份有限公司吴鸿军高级工程师轨道交通工程无锡市轨道交通发展有限公司谢晋水教授级高工隧道与地下工程中铁十四局集团有限公司杨国祥教授级高工隧道与地下工程上海隧道工程股份有限公司杨树才教授级高工土木工程江苏省南京市地下铁道工程建设指挥部建设分公司张伟高级工程师市政工程上海隧道工程股份有限公司张璠琦教授级高工隧道与地下工程中国铁建股份有限公司张自太高级工程师轨道交通工程港铁MTR轨道交通（深圳）有限公司竺维彬教授级高工地下施工管理广州市地下铁道总公司设备安装组（8名）杜彦良教授铁道工程石家庄铁道大学方少轩高级工程师轨道交通设备北京市轨道交通建设管理有限公司刘光武高级工程师地下铁道工程广州市地下铁道总公司鲁屹高级工程师轨道交通工程哈尔滨地铁集团有限公司罗兵高级工程师供电工程中国中铁电气化局集团公司城铁公司童飞高级工程师铁道工程中铁十一局集团有限公司夏宏高级工程师铁道工程中铁一局集团有限公司赵勤高级工程师机电电气自动化宁波市轨道交通集团有限公司应急管理组（15名）陈涛教授级高工工程管理沈阳市地铁建设指挥部崔天麟高级工程师地铁施工管理郑州市轨道交通有限公司范庆国教授级高工施工技术与管理上海建工（集团）总公司冯国冠高级工程师轨道交通工程广州市地下铁道总公司建设事业总部韩学诠教授级高工轨道交通工程中国中铁股份有限公司贺农农高级工程师地下铁道工程西安市地下铁道有限责任公司邝斌高级工程师轨道交通工程中建市政建设有限公司黎忠文高级工程师轨道交通工程深圳市地铁集团有限公司罗富荣高级工程师隧道与地下工程北京市轨道交通建设管理有限公司潘延平教授级高工工程管理上海市建设工程安全质量监督总站王占生高级工程师轨道交通工程苏州轨道交通有限公司姚春桥高级工程师建筑与土木工程武汉地铁集团有限公司张金荣高级工程师地下工程杭州市地铁集团有限责任公司张家德高级工程师轨道交通工程东莞市轨道交通有限公司（原任职于广州市地下铁道总公司）仲建华教授级高工轨道交通工程重庆市轨道交通（集团）有限公司。
轨道交通建设工程安全质量工作总结交流会
轨道交通建设工程安全质量工作总结交流会下载温馨提示：该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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地铁安全质量会议制度
一、总则为加强地铁安全质量管理，提高地铁运营安全水平，确保乘客生命财产安全，根据《中华人民共和国安全生产法》、《城市轨道交通运营管理规定》等法律法规，结合我国地铁运营实际情况，特制定本制度。
二、会议目的1. 分析地铁安全质量现状，找出安全隐患和不足；2. 研究制定安全质量改进措施，提高地铁运营安全水平；3. 加强各部门之间的沟通与协作，形成安全质量管理合力；4. 定期总结经验，不断完善安全质量管理体系。
三、会议组织1. 成立地铁安全质量会议领导小组，负责会议的组织实施；2. 会议领导小组下设办公室，负责会议的组织协调、资料收集、会议记录等工作；3. 会议领导小组办公室设在地铁运营公司安全管理部。
四、会议参加人员1. 地铁运营公司总经理、副总经理；2. 各部门负责人；3. 安全管理人员；4. 运营管理人员；5. 技术人员；6. 其他相关人员。
五、会议内容1. 安全质量形势分析：分析地铁安全质量现状，找出安全隐患和不足；2. 安全质量改进措施：研究制定安全质量改进措施，提高地铁运营安全水平；3. 安全责任落实：明确各部门安全责任，确保安全责任到人；4. 安全培训与教育：讨论安全培训与教育计划，提高员工安全意识；5. 应急预案与演练：评估应急预案的可行性和有效性，组织开展应急演练；6. 安全监督检查：总结安全监督检查情况，提出改进建议；7. 安全事故分析：分析安全事故原因，制定预防措施；8. 会议总结：总结会议成果，提出下一步工作要求。
六、会议制度1. 会议定期召开，原则上每月召开一次；2. 会议时间、地点由会议领导小组办公室提前通知；3. 会议召开前，各部门要提前报送相关材料；4. 会议期间，参会人员应认真听取发言，积极建言献策；5. 会议结束后，会议领导小组办公室要及时整理会议纪要，并发送给参会人员；6. 会议纪要应作为各部门安全质量管理工作的重要依据。
七、会议纪律1. 参会人员应按时参加，不得无故缺席；2. 参会人员应遵守会议纪律，不得随意离场；3. 参会人员应保持会场秩序，不得大声喧哗；4. 参会人员应认真记录会议内容，不得抄袭、篡改会议纪要；5. 会议领导小组办公室对违反会议纪律的行为，将予以通报批评。
安质部总结（地铁16号线）
安质部总结（地铁16号线）安质部总结(一)安全目标的分解与责任落实为了保证项目安全管控目标顺利实现，根据工作任务，安质部将安全管理工作细化，明确工作内容及工作要求，分别由安质部对应部员负责。
细化了责任后，安质部每人责任明确，各司其职又互相配合，有效的促进了安全工作的开展。
到目前为止，项目未发生一起重伤及重伤以上事故，未发生火灾事故、大的塌方事故、管线破坏事故、群体性事件、机械伤害、倾覆事件等，没有受到上级安全处罚、通报，人员入场教育培训率达100%；安全隐患整改率为100%；特殊工种持证上岗率达100%；(二)细化安全过程管理，夯实安全管理基础1、项目设经理部、工区、协作队三级安全管理专职人员，确保安全指令快速有效传达、安全隐患第一时间解决，足够的专职人员配置，有效的保证了安全管理体系的运行。
2、建全安全管理制度，推动责任制执行项目部共计编制了45项管理制度，7项安全管理办法，2016年，根据现场实际情况及工程进展，更新了动火审批制度、危险物品管理制度、绿色文明施工制度等5项管理制度；重新修改完善了现场安全奖惩办法，其中，动火审批管理制度、安全生产会议制度、安全检查制度、安全处罚制度、安全教育培训制度等在2016年执行效果较好，完善的管理制度给现场安全管理提供了监管标准，保证了现场管理“有章可循、有法可依”。
3、强化宣传教育，加大宣传力度提高一线工人的安全意识，是安全管理工作的基础。
安质部对开展安全宣传教育工作高度重视，除进场三级教育外，项目部安全管理人员在管理过程中落实集团公司全员安全教育文件，同时执行《安全教育培训制度》，通过放映安全宣传片、安全座谈及到民工宿舍深聊等途径，对现场作业人员进行日常教育、节前教育、分工种进宿舍教育，各工序转换专题教育等。
4、安全检查本年度安质部根据《安全检查制度》规定，有效的开展了各类安全检查活动，安全员必须根据工区每日布置施工内容，进行每条项目的逐一排查，安全日志必须留有施工部位检查情况描述和现场照片，改变原有检查无目的的做法。
轨道交通工程重点建设环节质量安全管理实施表
天津市城市轨道交通工程重点建设环节质量安全管理办法实施细则(试行)天津市城乡建设和交通委员会2013年4月7日编制及使用说明《天津市城市轨道交通工程重点建设环节质量安全管理办法实施细则》（以下简称《细则》）是我市颁布的《天津市城市轨道交通工程重点建设环节质量安全管理办法》（以下简称《办法》）的配套管理规定。
目的是进一步细化城市轨道交通工程建设质量安全管理，使《办法》更具操作性。
本《细则》是在《办法》基础上，总结了我市城市轨道交通工程建设质量安全管理经验，广泛征求了勘察、设计、施工、监理、社会专家、高等院校等方面意见，重点侧重于施工现场管理。
《细则》用于我市城市轨道工程重点建设环节的质量安全控制，施工过程中其它环节的管理仍执行相关的文件条款。
本《细则》共分六部分，内容包括：工程现状调查；工程勘察；车站深基坑施工；盾构始发与接收施工；盾构掘进施工；联络通道施工。
共计84个重点管理环节，各环节均制定了检查或验收用表，供参建各方质量安全管理使用。
《细则》中列出的控制值项应首先依据设计文件确定；表中标出的控制值选自《天津市地下铁道基坑工程施工技术规程》（DB/T29-143-2010）、《天津市地下铁道盾构法隧道工程施工技术规程》（DB/T29-144-2010）、《天津市地下铁道暗挖法隧道工程施工技术规程》（DB/T29-146-2010）、《钢筋混凝土地下连续墙施工技术规程》（DB29-103-2010）、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）、《建筑基坑工程监测技术规范》（GB50497-2009）等规范；《细则》和设计文件均未给出的控制值应由建设单位项目负责人组织相关技术人员予以确定。
本《细则》是我市城市轨道交通工程质量安全管理的行为规范，适用于建设单位、监理单位及施工单位的质量安全管理，同时也是我市城市轨道交通工程质量安全事故追责的主要依据，。
望参建各方高度重视，认真执行。
市政轨道交通机电工程安全质量管理
市政轨道交通机电工程安全质量管理摘要:随着我国市场经济的快速发展，市政轨道交通迅速崛起。
市政轨道交通的出现不仅顺应了社会发展要求，更是丰富了城市交通运输模式。
在现代社会，轨道交通可以说是城市的“互联网”和通勤命脉，轨道交通虽然为公众提供了巨大的便利，较好地缓解了城市交通压力，但是轨道交通修建的难度往往都比较大，施工环境复杂且对施工技术要求较高，一般持续施工周期都较长且出现施工事故的风险较大。
因此，对市政轨道交通几点工程的进行高效的安全质量管理具有重要的现实意义。
本文在对市政轨道交通机电工程进行简析的基础上，从市政轨道交通机电工程的安全管理和质量管理两方面探析了市政轨道交通机电工程安全管理的重要性。
关键词:市政轨道交通；机电工程；安全管理；质量管理1市政轨道交通工程分类按照我国现阶段市政轨道交通建设情况来看，市政轨道交通工程主要可以分为两类。
一类是土建工程，另一类是机电工程，而机电工程又可以进一步细化为机电常规设备、机电系统和装修装饰三类。
市政轨道交通机电工程的机电常规设备主要包括自动扶梯、中央空调、消防设备、照明设备以及列车内的自动门、门禁、报警设备、环境与监控设备、综合监控设备等。
市政轨道交通机电工程的机电系统主要涉及到列车系统主变电站、供电系统、电力控制系统、信号控制系统、通信系统以及自动售卖票系统等。
而市政轨道交通机电工程的装修装饰主要是指列车车站的装修以及列车的装修。
机电常规设备、机电系统和装饰装修对市政轨道交通机电工程来说都是必不可少的组成要件，因此，市政轨道交通机电工程的安全质量管理也应当围绕这三个环节进行。
2市政轨道交通机电工程安全管理2．1施工安全风险预估及分析市政轨道交通机电工程工程量较大，整个工程的工期持续时间长，且施工难度较大，对施工技术的要求也较高，所以，市政轨道交通机电工程施工的风险较大，对市政轨道交通机电工程进行安全管理是十分必要的。
下文从触电、起重吊装、高处坠落以及火灾四个方面入手，对风险和风险管理做出了详细的解释。
城市轨道交通机电工程安全质量管理
城市轨道交通机电工程安全质量管理城市轨道交通机电工程是指城市轨道交通系统中的机电设备、设施、仪器仪表等相关工程。
其安全质量管理是确保城市轨道交通系统正常运营和乘客安全的重要环节。
一、安全质量管理目标城市轨道交通机电工程的安全质量管理的主要目标是保证乘客和员工的安全，并且保证运营的安全顺利进行。
1. 安全质量管理体系建立建立健全城市轨道交通机电工程的安全质量管理体系，包括规章制度、工作程序、安全责任制以及安全监测和评估机制等，确保各项安全工作有序进行。
2. 安全风险评估针对城市轨道交通机电工程中的各种安全风险，进行系统的评估和管理，及时发现并采取相应的措施进行消除或减轻。
3. 安全培训教育加强对城市轨道交通机电工程相关人员的安全培训教育，提高其安全意识和技能，使其能够正确操作和维护设备，妥善处理突发情况。
4. 设备维护和检修建立完善城市轨道交通机电设备的维护和检修制度，定期对设备进行检查和保养，确保其正常运行和安全性能。
5. 安全事故应急处理建立健全城市轨道交通机电工程的安全事故应急处理机制，包括事故预防、事故报告和事故调查，及时采取措施处理事故，保护乘客和员工的生命安全。
成立专门的安全质量管理团队，负责制定和实施城市轨道交通机电工程的安全质量管理措施，并进行监测和评估。
5. 疏导和管理乘客流量加强对乘客流量的疏导和管理，合理安排乘客的上下车秩序，避免拥堵和安全隐患。
城市轨道交通机电工程的安全质量管理是确保城市轨道交通系统安全运营的关键措施。
通过建立安全质量管理体系、进行安全风险评估、加强安全培训教育、做好设备维护和检修以及疏导和管理乘客流量等措施，能够有效地提高城市轨道交通系统的安全运营水平。
2018年一季度地铁工程质量安全生产工作会议
监督情况反映第4期杭州市建设工程质量安全监督总站2018年1月15日总站召开2018年第一季度地铁工程质量安全生产工作会议为进一步加强我市地铁工程质量安全管理力度，深入贯彻《杭州地铁建设工程安全生产文明施工标准化实施指南》，市质安监总站于2018年1月11日在浙江新世纪大酒店3楼会议室召开了2018年第一季度地铁工程质量安全生产工作会议。
会议由市质安监总站副站长史文杰主持，各在建地铁项目施工、监理、施工监测和第三方监测等企业杭州片区负责人、项目经理、项目总监、施工监测和第三方监测项目负责人、地铁集团项目业主代表等310余人参加了本次会议。
会上，市地铁集团质安部部长王德仁对2号线西北段、4号线一期南延段试运营基本条专家审查意见及整改情况进行了通报，同时对加强2018年地铁质量安全管理提出了具体的管理要求。
总站地铁二科童朝宝科长对今年1月1日起执行的《杭州地铁建设工程安全生产文明施工标准化实施指南》进行了宣贯，详细解读了指南的框架和重点，进一步加强了各责任主体对指南的理解，有效地助推了指南的落地实施。
总站史文杰副站长对2017年的工作进行了总结，强调2018年地铁工程安全生产工作管理要主抓加强标准化建设和落实五方责任主体责任两条线，同时针对安全生产标准化实施工作提出了四点具体要求：一要认真学习，仔细研究，落实一场一方案；二要立足实际，积极创新，落实一项一举措；三要严格预控，细化报查，建立一险一对策；四要党建引领，联动管理，确保一事一成果。
会议最后，市轨道办肯定了杭州地铁2017年的建设，同时对地铁三期建设做了进一步的布置，要求各责任主体单位应严守安全生产底线，强化现场标准化建设，全面提升杭州地铁建设水平，充分发扬浙江人勇立潮头的时代先锋精神，力争把杭州地铁建设形象打造成全国一流水平。
(5号文)城市轨道交通工程安全质量管理暂行办法建质[2010]5号
![(5号文)城市轨道交通工程安全质量管理暂行办法建质[2010]5号](https://img.taocdn.com/s3/m/31a81d74a26925c52cc5bf24.png)
关于印发《城市轨道交通工程安全质量管理暂行办法》的通知建质[2010]5号各省、自治区住房城乡建设厅，直辖市建委（建设交通委），新疆生产建设兵团建设局：现将《城市轨道交通工程安全质量管理暂行办法》印发给你们，请结合本地区实际，认真贯彻执行。
贯彻执行中的有关问题和情况及时反馈住房和城乡建设部。
中华人民共和国住房和城乡建设部二〇一〇年一月八日城市轨道交通工程安全质量管理暂行办法第一章总则第一条为了加强城市轨道交通工程安全质量管理，保障人民群众生命财产安全，制定本办法。
第二条在中华人民共和国境内从事城市轨道交通新建、扩建、改建等有关活动及实施对城市轨道交通工程安全质量的监督管理，必须遵守本办法。
第三条从事城市轨道交通工程建设活动必须坚持先勘察、后设计、再施工的原则，严格执行基本建设程序，保证各阶段合理的工期和造价，加强全过程安全质量风险管理。
第四条国务院住房和城乡建设主管部门负责全国城市轨道交通工程安全质量的监督管理。
县级以上地方人民政府承担城市轨道交通工程安全质量监督管理职责的主管部门（以下称建设主管部门）负责本行政区域内城市轨道交通工程安全质量的监督管理。
第二章建设单位安全质量责任第五条建设单位对工程项目管理负总责。
建设单位必须建立健全安全质量责任制和管理制度，设置安全质量管理机构，配备与建设规模相适应的安全质量管理人员，对勘察、设计、施工、监理、监测等单位进行安全质量履约管理。
第六条建设单位应当在初步设计阶段组织开展城市轨道交通工程安全质量风险评估（含建设工期、造价对工程安全质量影响性评估）并组织专家论证，同时按照有关规定组织专家进行抗震、抗风等专项论证。
建设单位在报送初步设计文件审查时，应当提交经专家论证的安全质量风险评估报告。
第七条建设单位应当向设计、施工、监理、监测等单位提供气象水文和地形地貌资料，工程地质和水文地质资料，施工现场及毗邻区域内的建筑物和构筑物、地下管线、桥梁、隧道、道路、轨道交通设施等（以下简称工程周边环境）资料。
建华站上翻梁凿除处理专题会纪要
杭州市地铁集团有限责任公司专题会议纪要杭地铁纪要 [2009] 号地铁1号线建华站底板上翻梁凿除处理专题会议纪要2009年8月19日下午14：30，在建华站项目部会议室组织召开了杭州地铁1号线建华站两段底板上翻梁凿除后处理专题会议，会议由地铁集团质安部王德仁部长主持。
市地铁集团工程部、设计部，北京城建院、铁三院、铁二院、中铁十六局集团建华站项目部、上海市机械施工有限公司红普路站/21号盾构项目部、广东铁路建设监理有限公司等单位有关人员参加了会议。
21号盾构在2009年7月底为确保在建华站调头运输安全和减少与12、13号盾构运输作业中的相互影响，通过地铁集团工程部同意后凿除了两段建华站结构底板上翻梁（南侧13～14轴、北侧16～17轴），车站工点设计铁二院为此发设计联系单提出对被凿除的梁进行处理的三条意见，为落实工点设计院的意见召开了本次专题会议。
与会人员从对车站主体结构安全考虑，针对被凿除梁的实际情况，进行了充分讨论和分析，达成了一致意见，现将会议确定的有关事项纪要如下：一、在建～红区间右线（21号盾构）施工期间，须在被凿除的结构受力构件附近即梁、底板、柱上布点，进行监测和配重。
右线贯通后须及时将被凿除的结构予以恢复。
监测、配重和恢复结构均由上海机施项目部具体实施。
二、由建华站工点设计铁二院根据目前梁已被凿除的结构实际受力情况进行安全验算，在本周内提出对结构的配重方案和要求。
三、监测方案由上海机施项目部与工点设计院沟通后编制。
监测方案在通过设计确认（包括送设计总体和咨询把关）、监理审核后报业主。
监测中如发现异常应及时向有关部门汇报并立即采取必要措施。
四、对被凿除梁的恢复由铁二院根据现场实际出具体的恢复方案和施工图并送设计总体和咨询确认，包括钢筋搭接，对砼配合比的要求等。
实际恢复时还须根据现场监测情况对方案进行完善。
五、请设计部牵头对各盾构区间施工需要车站提供的条件、要求进行一次梳理。
参加会议人员：市地铁集团王德仁、赵毅、肖怀全、姜于祥、陈建伟、张？磬、张毅、朱博，北京城建院毛海如，铁三院黄洪刚，铁二院涂强、龙云，上海市机械施工有限公司红普路站/21号盾构项目部裘水根、庞声荣、李易晖，中铁十六局集团建华站/12、13号盾构项目部施振东、赵清涛、王建法，广东铁路建设监理有限公司卢崇仁、曲令森主题词：彭埠站 13号盾构预留吊装口发：北京城建院、铁二院、铁三院、上海市机械施工有限公司红普路站/21号盾构项目部、中铁十六局建华站/12、13号盾构项目部、广东铁路建设监理有限公司送：集团领导、设计部、工程部杭州市地铁集团办公室2009年8月日印发。
城市轨道交通机电工程安全质量管理
城市轨道交通机电工程安全质量管理随着城市人口的不断增加和城市交通的拥堵情况，城市轨道交通系统成为解决城市交通问题的重要组成部分。
城市轨道交通机电工程安全质量管理是保障城市轨道交通系统正常运行和乘客出行安全的重要环节。
本文将从安全质量管理的定义、意义、目标、方法和要求等方面进行阐述，以期为城市轨道交通机电工程安全质量管理提供参考。
一、安全质量管理的定义城市轨道交通机电工程安全质量管理是指在设计、建设、运营和维护城市轨道交通系统的过程中，通过科学、有效的管理手段，对机电设备和工程施工等相关环节进行监控和控制，以确保设备运行安全，工程质量合格，以及乘客人身财产安全的一种管理活动。
1. 保障乘客安全：城市轨道交通系统作为大众出行的重要方式，乘客的安全是第一位的。
通过安全质量管理能够有效预防和减少因机电设备故障或工程质量问题而导致的事故，保障乘客的人身和财产安全。
2. 提高工程质量：安全质量管理能够加强对机电设备和工程施工的质量控制，提高工程质量，延长设备的使用寿命，减少设备维护和更换的成本。
3. 推动行业发展：安全质量管理能够帮助企业树立良好的形象和信誉，提高城市轨道交通行业的整体发展水平，促进行业的健康发展。
4. 降低运营成本：通过安全质量管理能够减少机电设备故障和工程质量问题带来的维修维护成本，降低轨道交通系统的运营成本。
5. 提升管理效率：安全质量管理能够强化管理的科学性和规范性，提高管理效率，提升机电设备和工程施工的管理水平。
在城市轨道交通机电工程安全质量管理中，其主要目标包括：1. 提高设备可靠性：通过科学有效的管理手段，确保机电设备的可靠性和稳定性，降低因设备故障带来的安全隐患。
2. 确保工程质量：对工程施工和设备安装等环节进行严格监控，确保工程质量合格，避免出现工程质量问题。
3. 预防事故发生：通过建立健全的安全管理制度和规范，预防和减少因人为失误或管理失误而导致的事故发生。
5. 保障乘客出行安全：确保乘客在轨道交通系统中的出行安全，保障乘客的人身和财产安全。
南京地铁安全质量管理组织设计
南京地铁安全质量管理组织设计一、背景介绍随着城市发展和交通需求的增加，地铁在现代城市中起到了至关重要的作用。
南京作为中国著名的历史文化名城和现代化大都市，拥有着广泛的地铁网络。
为了确保南京地铁运营的安全和高质量，需要建立一个有效的地铁安全质量管理组织。
二、组织目标南京地铁安全质量管理组织的目标是确保地铁运营的安全性和质量。
具体目标包括：1.提升地铁运营的安全性，减少事故发生的概率和影响；2.优化地铁运营的质量，提高乘客的满意度；3.建立有效的安全质量管理体系，确保相关法规和标准的合规性；4.加强培训和教育，提高员工的安全意识和专业素质。
三、组织结构南京地铁安全质量管理组织的组织结构如下：1. 领导层•董事会：负责制定地铁安全质量管理的整体策略和目标；•高级管理团队：负责组织、协调和监督地铁运营工作，推动安全质量管理工作的落实。
2. 安全质量管理部门安全质量管理部门是南京地铁安全质量管理组织的核心部门，负责具体的管理工作。
该部门包括以下职能部门：•安全部门：负责地铁运营的安全管理工作，包括事故预防、应急响应、安全培训等；•质量部门：负责地铁运营的质量管理工作，包括质量标准的制定、质量监督、质量评估等；•法律事务部门：负责处理与地铁安全质量相关的法律事务，确保合规性；•数据分析部门：负责收集、整理和分析地铁安全质量的相关数据，为决策提供支持。
四、工作流程南京地铁安全质量管理组织的工作流程如下：1. 制定安全质量管理制度安全质量管理部门根据相关法规和标准，制定地铁安全质量的管理制度，包括安全操作规程、事故应急预案、质量控制指南等。
2. 开展安全质量培训安全质量管理部门组织开展安全质量培训，提高员工的安全意识和专业素养。
培训内容包括安全操作规程、事故应急处理、质量标准等。
3. 进行安全质量检查和评估安全质量管理部门定期进行安全质量检查和评估，发现问题及时进行整改和改进措施，并做好记录和汇报。
4. 完善安全质量管理体系安全质量管理部门根据检查和评估结果，不断完善安全质量管理体系，提高工作效率和管理水平。
城市轨道交通机电工程安全质量管理
城市轨道交通机电工程安全质量管理随着城市化进程的加快和人口的增长，城市交通问题是摆在我们面前的一个重要问题。
为了解决城市交通问题，城市轨道交通系统已成为城市中不可或缺的交通方式。
城市轨道交通机电工程的安全质量管理成为保障城市交通安全和人民出行安全的重要保障措施。
城市轨道交通机电工程是城市轨道交通系统中必不可少的重要组成部分。
城市轨道交通机电工程包括轨道交通线路、车辆、信号系统、供电系统、通信系统等。
这些设施的运行保障了城市轨道交通系统的正常运行和人们出行的安全方便。
但是，这些设施的建设、运营和管理中也存在很大的安全风险和质量隐患，这就需要加强安全质量管理，确保轨道交通系统的运行安全和质量。
一、安全是首要考虑的因素。
城市轨道交通机电工程的安全性是保证城市交通安全和人民出行安全的基础。
因此，城市轨道交通机电工程的安全质量管理必须牢牢把握住安全这一核心。
二、质量是保证良好服务的基础。
城市轨道交通机电工程的质量是保障良好服务的基础。
只有建设出高质量、可靠安全的城市轨道交通机电工程，才能提供良好的服务，满足人民的出行需求。
三、持续改进是实现质量提升和安全保障的途径。
城市轨道交通机电工程的安全质量管理不是一成不变的，要不断地进行调整和改进，以适应社会、经济和技术的变革。
只有不断地进行质量管理和技术更新，才能实现城市轨道交通机电工程的安全运营。
一、从设计阶段开始，注重安全质量管理。
在轨道交通机电工程的设计阶段，应该注重安全性、可靠性和经济性的综合考虑。
并在设计过程中引入先进的工艺和技术，确保轨道交通机电工程符合国家和行业标准，以提高质量和安全性。
二、严格控制材料、设备和施工质量。
在轨道交通机电工程的建设过程中，必须严格控制材料、设备和施工质量。
以确保轨道交通机电工程符合相关标准和要求，以提高质量和安全性。
三、建立完善的安全质量监管机制。
为保障城市轨道交通机电工程运营安全，必须加强安全监管。
这包括成立专门的安全质量监管机构，执行相关政策和法规，进行安全检查和评估，并及时修改和完善相关制度。
地铁工程质量安全一体化监督管理
地铁工程质量安全一体化监督管理
戴锦韬
【期刊名称】《科技与创新》
【年(卷),期】2016(000)002
【摘要】地铁作为新时代为解决地面交通不便而发展形成的一种交通工具,在当今的城市交通中占据着重要的地位,因此,加强对地铁工程的质量安全监督有着极其重要的意义。
从地铁工程质量安全监督中存在的问题着手,探究了地铁工程质量安全一体化监督管理的意义。
【总页数】2页(P60-61)
【作者】戴锦韬
【作者单位】中铁十六局集团地铁工程有限公司安全质量部,北京100124
【正文语种】中文
【中图分类】U231.3
【相关文献】
1.地铁工程质量安全一体化监督管理
2.工程质量安全一体化监督管理
3.地铁工程质量安全一体化监督管理探究
4.地铁工程质量安全一体化监督管理
5.地铁工程质量安全监督管理的普遍现状及应对策略
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• 六、安全生产责任事故的处理 • 1.安全生产责任事故应急救援
• 2.安全生产责任事故报告
• 3.安全生产责任事故调查处理
《建设工程安全生产管理条例》
• 《建设工程安全生产管理条例》2003年11月12日 国务院第28次常务会议通过，自2004年2月1日起 施行。
• 《条例》颁布的意义 • 我国工程建设领域安全生产工作发展历史的里程
令第393号， 2004年2月1日施行） • 5.《生产事故报告和调查处理条例》（国务
院令第493号，2007年6月1日施行）
法律、法规、规章
• 6.《建设项目安全设施“三同时”监督管理 暂行办法》（国家安监总局第36号令， 2011年2月1日施行）
• 7.住建部《城市轨道交通质量安全管理暂行 办法》（）
• 8.住建部《关于印发<危险性较大的分部分 项工程安全管理办法>的通知》（建质 [2009]87号）
• 9.《中共中央 国务院关于推进安全生产领 域改革发展的意见》（中发［2016］32号）
法律、法规、规章
• 9.“三必须” • 即“管生产必须管安全”、“管经营必须
管安全”、“管行业必须管安全”。
一、国家有关法律、法规、政策 二、杭州地铁有关质量安全管理制度 三、隐患排查治理 四、事故案例
安全生产法律体系
• 1、法律 • 2、法规 • 3、规章 • （1）部门规章 • （2）地方政府规章
法律、法规、规章
• 1.《建设工程质量管理条例》(2000年1月 10日施行)
• 2.《安全生产法》（2014年12月1日施行） • 3.《消 防 法》（2009年5月1日施行） • 4.《建设工程安全生产管理条例》（国务院
安全形势分析
• 原因分析： 一、安全生产基础管理依然薄弱 1. 企业管理还是不够精细、比较粗放,存在盲
区； 2. 从业人员的整体素质不高，力量被摊薄 ； 3.对事故预防重视不够，缺乏前瞻性；
安全形势分析
• 原因分析： 二、建设工程各方主体安全责任未落实到位 1. 部分施工企业轻安全，重效益，安全费用
安全生产责任制度
• 是指将各种不同的安全责任落实到负责有 安全管理责任的人员和具体岗位人员身上 的一种制度，这是建筑工程安全生产的基 本制度。主要包括：
• 1、从事建筑活动主体的负责人的责任制； • 2、从事建筑活动主体的职能机构或职能处室负责
•
轨道交通
•
• 质量安全管理
前言
近年来，随着全国城市轨道工程建设 的大力推进，地铁工程的施工安全问题日 益突出，包括建设、运营。同时，随着政 府管理力度的加大，以及媒体关注度的提 高，各方对地铁施工过程的生产安全和施 工文明的要求日益提高。如何强化管理， 落实安全责任，规避安全风险，已成为当 前政府、企业和个人发展中需要重点研究 的课题。
• 2、义务 • （1• 五、安全生产监督管理 • 1.工会民主监督 • 工会有权对建设项目；“三同时”等。 • 2.社会舆论监督 • 新闻、广播、电视等。 • 3.公众举报监督 • 任何单位和个人均有权向监管部门举报。 • 4.社区报告监督 • 居委会、村委会等。
投入不足。 2. 勘察、设计存在缺陷；部分监理单位安全
责任认识不清。 3. 一些从业人员未能真正重视法律、法规所
规定的责任，违法发包；合理工期被压缩， 重进度，忽视安全生产。
安全形势分析
• 原因分析： 三、监管工作有待加强 1. 监管存在重总包，忽视分包。 2. 执法力度不足。 3. 主动性、预见性不足。
法律、法规、规章
• 10、企业安全生产责任体系五落实五到位 规定(安监总办[2015]27号)
• （1）必须落实“党政同责”要求，董事长、 党组织书记、总经理对本企业安全生产工 作共同承担领导责任。
• （2）必须落实安全生产“一岗双责”，所 有领导班子成员对分管范围内安全生产工 作承担相应职责。
法律、法规、规章
• （6）必须做到安全责任到位、安全投入到 位、安全培训到位、安全管理到位、应急 救援到位。
安全生产法
• 一、安全生产方针 • 安全第一、预防为主、综合治理
• 二、安全生产的原则 • 加强安全生产的监督管理，防止和减少生
产安全事故，保障人民群众生命和财产安 全，促进经济发展。
• 三、安全生产中从业人员的权 利和义务 • 1、权利 • （1）知情权 • （2）建议权 • （3）批评权、检举和控告权 • （4）拒绝权 • （5）紧急避险权 • （6）要求赔偿权 • （7）获得劳动保护用品权 • （8）获得教育和培训权
碑； • 建设领域贯彻落实《建筑法》和《安全生产法》
的具体表现； • 标志着我国建设工程安全生产管理进入法制化、
规范化发展的新时期。
《建设工程安全生产管理条例》
• 一、基本制度 • 1.安全生产责任制度 • 2.群防群治制度 • 3.安全生产教育培训制度 • 4.安全生产检查制度 • 5.事故处理报告制度 • 6.安全生产责任追究制度 • 二、各方主体安全生产责任
案例节选
2010年3月13日15时27分，深圳市南山区向南路汉京峰景苑 工程发生一起建筑施工安全事故，作业人员在该工程23层 防护棚上铺设防护板时，防护棚发生坍塌，造成9人死亡、 1人重伤。
原因：一是在23层新设置的悬挑防护棚没有按照施工 专项方案搭设；二是将悬挑防护棚当作临时卸料平台使用。 事故发生时，坍塌部位站了11名施工作业人员并堆放了约 800公斤用于防护棚铺设的木板，防护棚局部荷载过大， 导致防护棚坍塌；三是悬挑防护棚所用的钢丝绳采用废旧 产品，钢丝绳规格与施工专项方案要求不符，且钢丝绳连 接形式、绳夹数量均不符合规范要求；四是高空作业的11 名施工作业人员均没有佩戴安全带。
• （3）必须落实安全生产组织领导机构，成 立安全生产委员会，由董事长或总经理担 任主任。
• （4）必须落实安全管理力量，依法设置安 全生产管理机构，配齐配强注册安全工程 师等专业安全管理人员。
法律、法规、规章
• （5）必须落实安全生产报告制度，定期向 董事会、业绩考核部门报告安全生产情况， 并向社会公示。