预应力碳纤维板锚具-悍马
一种预应力碳纤维板锚具[实用新型专利]
![一种预应力碳纤维板锚具[实用新型专利]](https://img.taocdn.com/s3/m/db4114d0580216fc710afdae.png)
专利名称：一种预应力碳纤维板锚具专利类型：实用新型专利
发明人：罗仕刚,李风宁
申请号：CN202020922102.X
申请日：20200527
公开号：CN212317554U
公开日：
20210108
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本实用新型公开了一种预应力碳纤维板锚具，包括固定端锚板，设置于碳纤维板的一端，开设有限位槽；固定端夹具，可分离的固定卡接于限位槽内；张拉端锚板，设置于碳纤维板的另一端，开设有滑槽；张拉端夹具，可滑动的设置于滑槽内，固定连接有两根高强螺杆；固定块，固定设置于张拉端锚板上，设置有两个通孔，高强螺杆穿过通孔的一端螺纹套接有法兰螺母。
本实用新型的预应力碳纤维板锚具可现场调节碳板尺寸，施工作业灵活，对原混凝土结构损伤小，便于碳纤维板固定，结构强度高。
申请人：卡本科技集团股份有限公司
地址：300380 天津市西青区经济技术开发区盛达一支路1号C1、C2座厂房
国籍：CN
代理机构：北京华专卓海知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：高成树
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悍马常见加固材料施工注意事项
▋碳纤维布施工注意事项1.采购的碳纤维布需达到《混凝土结构加固设计规范》GB50367-2013中规定的碳纤维复合材安全性能指标。
2.按照设计要求裁剪合适长度的碳纤维布，现场调制配套碳纤维浸渍胶，并妥善保管。
裁剪的碳纤维布及调好的碳纤维浸渍胶应保证在当天用完，避免浪费。
3.碳纤维布在施工现场应放于干燥、阴凉通风处，并做好防潮处理，避免露天雨淋或者暴晒。
以免影响碳纤维布质量和施工质量。
4.碳纤维布作业中应着保护镜、保护手套、防尘口罩等保护工具。
若附着于皮肤时需使用肥皂后以清水冲洗。
5.碳纤维布具有导电性，若与电源接触有可能会触电，而浮游于空气中的毛羽及线屑若附着于插座则会引起短路或使电器产生故障。
应尽量勿使毛羽及线屑附着于插座及其他电器产品，亦不可让碳纤维布与电源接触。
▋植筋胶施工注意事项1.锚固构造措施尚应满足《混凝土结构加固设计规范》GB50367-2013的有关规定。
2.采用植筋和种植全螺纹螺杆锚固时，其锚固部位的原构件混凝土不得有局部缺陷。
若有局部缺陷，应先进行补强或加固处理后再植筋。
3.植筋锚固深度允许偏差+20mm或-5mm，用盒尺检查。
4.植筋锚固孔径允许偏差+2mm，用盒尺检查。
▋粘钢胶施工注意事项1.粘钢胶应密封贮存在干燥、清洁的库房内。
远离火源，不得露天堆放或暴晒雨淋。
HM-120粘钢胶应储存在环境温度-5▋~40▋之间。
2.配制和使用场所，必须保持通风良好。
3.操作人员应穿工作服，戴护目镜、口罩和手套。
4.工程施工场所应配备好各种必要的灭火器和救护设备。
5.长期使用的环境温度不应高于60▋，若处于特殊环境，如高温、高湿、介质侵蚀或放射等的混凝土结构，除应按照国家现行有关标准的规定采取相应的防护措施外，尚应采用耐环境因素作业的胶粘剂，并按专门的工艺要求进行粘贴。
▋灌注胶施工注意事项1.确保结构灌注胶达到《混凝土结构加固设计规范》GB50367-2013中粘钢及外粘型钢用胶粘剂安全性能指标的技术要求。
你好,悍马预应力碳纤维复合板加固系统
悍马预应力碳纤维复合板加固系统自2012年研制成功以来，已成功运用于多项实际工程加固实例中，都取得了良好的加固效果与长期的稳定性。
在不断应用的过程中，悍马预应力碳纤维板加固系统依托于理论分析与试验验证，在材料，参数，成型工艺等多种方面进行稳定性与锚固效率的改进。
至今已经完成了3代改进版，并且仍在验证更加高效，更加经济的新型锚具及夹具。
悍马预应力碳纤维复合板加固系统采用锲型自锁的锚具形式，使锚具系统处于拉力越大，相应的夹紧力也越大的状态下，避免夹片与碳纤维板间的相对位移，并由此夹紧碳纤维板，克服张拉拉力作用。
同时由于夹片锥度控制在合理的数值上，夹具在夹紧碳纤维板的过程中不至于导致应力过于集中，以至于损坏碳纤维板。
夹具采用波形齿纹锚的形式，增大了夹具与碳纤维板之间的摩擦系数，使夹具能在较小的压力条件下夹紧碳纤维板，避免压力过大导致碳纤维板的压碎。
在不断的应用于改进的过程中，悍马预应力碳纤维复合板系统开发了以下优势：1)锚具孔道及夹片采用合理的倾角、齿纹角度、齿纹深度与齿纹延夹片长度方向的变化方式，使夹片与碳纤维板之间的接触更加紧密与牢固，克服了常见的碳纤维板在张拉过程中滑动与劈裂的问题。
2)锚框采用一体冲压成型工艺，整体强度高，避免焊接产生的强度不足及焊缝应力分布不均问题。
3)锚块孔道及夹片采用高精度线切割工艺，误差控制在0.1mm以内，实际受力情况与理论分析贴合度高，保证张拉效果。
4)夹片与锚块采用一体切割成型，锚块与夹片编号一一对应，实现锚块与夹片接触面的极佳贴合度与适配性，保证受力均匀。
5)采用分体式设计，各零部件分开包装运输，更换简便。
6)使用固定锚栓固定锚块及锚框，克服偏心张拉偏心距造成的弯矩对整体系统的影响。
7)仅对锚块所处位置开槽，开槽深度及开槽面积小，减小对原构件损伤程度。
8)采用现场安装形式，可以根据现场情况灵活调整碳纤维板的裁剪长度，避免一体式锚具无法更改碳纤维板长度的劣势。
9)安装零部件简便，除锚框、锚块及夹片外其余部件均为标准件；同时提供安装所需的各种工装，简化施工流程。
收藏!悍马预应力碳纤维板锚具加固原理全面深度分析!
预应力碳纤维板加固混凝土结构技术作为一种主动加固方式，是当前比较先进的混凝土结构加固技术；同时，预应力碳纤维板加固技术的优势明显，在实际工程中的应用前景十分广阔。
目前，国内关于预应力碳纤维加固混凝土结构方面的研究工作才刚刚开始，对预应力碳纤维加固混凝土结构技术的研究具有重要的社会效益和巨大的经济效益。
其中，预应力碳纤维板夹片式锚具展开深入的研究，设计和优化出一款安全的、适用的、稳定的预应力碳纤维板夹片式锚具，可以有效地推动预应力碳纤维板加固技术在实际工程中的推广和应用。
1夹片式锚具锚固原理基于摩阻锚固原理预应力碳纤维板夹片式锚具是基于摩阻锚固原理对碳纤维板进行锚固的。
在预应力碳纤维板夹片式锚具组装件的预紧组装过程中，楔形夹片连同碳纤维板被逐步顶进锚板锥孔，根据楔块原理会产生较大的横向压力和摩擦力将碳纤维板紧紧夹持住。
张拉锚固时碳纤维板连同楔形夹片一体与锚板产生相对位移，会使碳纤维板和楔形夹片一起被挤紧在锚板锥孔。
同时，随着锚板锥孔内壁对楔形夹片顶面的压力增大将使楔形夹片底面施加在碳纤维板板面上的压力增大，在楔形夹片和碳纤维板之间压力作用下产生的摩阻力将阻止碳纤维板的回缩，维持碳纤维板的张拉伸长状态，从而实现预应力碳纤维板夹片式锚具对碳纤维板的锚固。
关于夹持锚具接触面第一接触面与第二接触面2预应力碳纤维板夹片式锚具组装件由锚板、楔形夹片和碳纤维板三部分组成。
锚板、楔形夹片和碳纤维板三者之间存在两个接触面，一是楔形夹片与碳纤维板表面之间的接触面，称为第一接触面；二是锚板锥孔内壁与楔形夹片之间的接触面，称为第二接触面。
预应力碳纤维板夹片式锚具对碳纤维板的锚固主要依靠预应力碳纤维板夹片式锚具组装件的两个接触面。
其中，楔形夹片在预应力碳纤维板夹片式锚具组装件中起着承上启下的关键作用：第一步，楔形夹片依靠第一接触面的摩阻力平衡碳纤维板的回缩力；第二步，楔形夹片利用第二接触面之间的相互作用的将回缩力传递给锚板，从而实现对碳纤维板的锚固。
悍马：关于预应力锚具的要求
.采用预应力碳纤维复合板对钢筋混凝土结构进行加固时，其锚具的张拉端和锚固端至少应有一端为自由活动端。
张拉前锚具平面示意图
1-张拉端锚具；2-推力架；3-导向螺杆；4-张拉支架；5-固定端定位板；6-固定端锚具；7-M20胶锚螺栓；8-M16螺栓；9-碳纤维复合板；10-M12螺栓；11-预留孔，张拉完成后植入M20胶锚螺栓
张拉完成锚具平面示意图
1-张拉端锚具；6-固定端锚具；7-M20胶锚螺栓；9-碳纤维复合板
2.预应力碳纤维复合板加固用锚具可采用平板锚具，也可采用带小齿齿纹锚具
（尖齿齿纹锚具和圆齿齿纹锚具）等。
3.设计普通平板锚具的构造时，其盖板和底板的厚度应分别不小于14mm和
10mm;其加压螺栓的公称直径不应小于22mm。
4.设计尖齿齿纹锚具的构造时，其齿深宜为0.3mm~0.5mm，齿间距宜为0.6mm~1.0mm。
为了防止尖齿齿纹锚具将预应力碳纤维复合板剪断，该类锚具在尖齿处应进行倒角处理。
尖齿齿纹锚具示意图
5.设计圆齿齿纹锚具的构造时，其齿深宜为0.3mm~0.5mm，齿间距宜为0.6mm~1.0mm。
对圆齿齿纹锚具，为防止预应力碳纤维复合板在锚具出口处因与锚具摩擦而产生断丝现象，锚具在端部切线方向应与预应力碳纤维复合板受拉力方向平行。
预应力锚具详细介绍
引言：预应力锚具是预应力混凝土结构中的重要组成部分，其功能是将钢束或钢材与混凝土结构牢固连接起来，形成预应力效应，提高结构的承载能力和抗震能力。
本文将详细介绍预应力锚具的定义、分类、工作原理、设计要点和应用场景，并对其保养与维护进行讨论。
概述：预应力锚具是预应力混凝土结构中的重要零部件之一，用于将预应力钢材与混凝土结构牢固连接。
它的主要功能是通过施加高拉力或压力，对钢材进行预应力，产生预压力来抵消结构在使用荷载下产生的内力，提高结构的承载能力和抗震能力。
预应力锚具可以根据不同的工作原理和结构特点进行分类，主要包括锚板锚具、带束伸出的锚具、带固定头的锚具、套筒锚具等。
下面将从不同角度对预应力锚具进行详细介绍。
正文内容：一、预应力锚具的分类1.锚板锚具a.锚板锚具的定义和结构特点b.锚板锚具的工作原理和设计要点c.锚板锚具的应用场景和优缺点d.锚板锚具的保养与维护2.带束伸出的锚具a.带束伸出的锚具的定义和结构特点b.带束伸出的锚具的工作原理和设计要点c.带束伸出的锚具的应用场景和优缺点d.带束伸出的锚具的保养与维护3.带固定头的锚具a.带固定头的锚具的定义和结构特点b.带固定头的锚具的工作原理和设计要点c.带固定头的锚具的应用场景和优缺点d.带固定头的锚具的保养与维护4.套筒锚具a.套筒锚具的定义和结构特点b.套筒锚具的工作原理和设计要点c.套筒锚具的应用场景和优缺点d.套筒锚具的保养与维护5.其他类型的预应力锚具a.其他类型的预应力锚具的定义和结构特点b.其他类型的预应力锚具的工作原理和设计要点c.其他类型的预应力锚具的应用场景和优缺点d.其他类型的预应力锚具的保养与维护结论：预应力锚具作为预应力混凝土结构中不可或缺的组成部分，其设计和使用需要严格按照规范和要求进行。
不同类型的预应力锚具在不同的应用场景下具有各自的优缺点，在选择和设计时需要考虑结构的特点和要求。
预应力锚具的保养与维护也是保证结构安全性和使用寿命的重要方面，应定期进行检查和维修。
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在建筑结构加固中，预应力碳板加固系统是近年来最受关注的主动加固工法之一。
预应力碳板结合碳板与预应力技术的优势，以主动加固的形式，充分发挥了碳板的强度，是改善桥梁结构受力，提高结构安全储备性能最有效的方法之一。
在桥梁中与工民建领域中均有广泛的认可与应用。
悍马预应力碳纤维板加固系统
在设计施工过程中，如何提高预应力碳板的锚固效率，也是影响加固效果的一大因素：即如何在保证锚固安全性的前提下，尽量提高碳纤维板材的张拉强度。
究竟怎样的锚具能够保证预应力碳板性能充分发挥？
在实际施工中，又是否能取得良好的效果呢？
可以来听听他的研究成果（超级干货，免费get）
• 针对碳纤维板材及锚具的有限元分析结果
• 现场张拉试验及数据对比验证
• 预应力碳纤维板加固桥梁的工程实例
那，他是谁？
上海悍马建筑科技有限公司技术副总监戴邵雷
他是伊利诺伊大学厄巴纳香槟分校（UIUC）结构工程专业硕士。
从事结构设计以及CFRP材料研究与开发工作4年，协同发明了现今国内应用率最高的楔形预应力CFRP夹具体系，参与了包含武汉军山长江大桥引桥3320套（世界最大）预应力CFRP工程在内的10余项预应力CFRP工程的相应产品研发、设计咨询及施工协助工作。
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【如何参与】
本次直播分享的时间为：2020年5月8日（周五）上午10:00扫描下方海报二维码，即可进入直播间。