开停车条件确认表
开停车区域安全条件确认表
开停车区域安全条件确认表
1. 背景
为了确保停车区域的安全，确保车辆和行人可以在区域内安全停放和通行，我们需要对停车区域的安全条件进行确认和评估。
2. 停车区域信息
- 区域名称：
- 地理位置：
- 使用目的：
- 使用时间：
3. 安全条件确认
以下是对停车区域的安全条件进行确认的内容，请根据实际情况填写。
3.1 行人通行
- 人行道宽度是否符合规范要求？
- 是否有足够的行人交通标志和标线？
- 是否有足够的照明设施保证夜间行人安全通行？
3.2 车辆停放
- 车位布局是否合理，是否符合规范要求？
- 路面是否平整、无明显的障碍物？
- 是否设置了足够的停车引导标志和标线？
- 是否有足够的照明设施保证夜间车辆安全停放？
3.3 安全设施
- 是否配备了消防设施和灭火器？
- 是否有足够的安全警示标志？
- 是否有监控设备和安全巡逻人员？
4. 结论
根据对停车区域的安全条件进行确认和评估，我们得出以下结论：
- 如果停车区域满足所有安全条件，我们可以确认该区域为安全的停车区域。
- 如果停车区域存在安全问题，将需要采取相应的措施进行改进和修复，以确保区域的安全性。
5. 下一步行动
根据确认结论，我们建议采取以下行动：
- 完善行人通行条件，确保行人安全通行。
- 调整车位布局和标线，使之符合规范要求。
- 提供足够的照明设施，保证夜间行人和车辆的安全。
- 配备必要的消防设施和安全设备，加强安全管理。
请以上内容为基础，填写并确认停车区域的安全条件，并根据实际情况采取相应的改进措施，确保停车区域的安全性。
2024年装置开停车安全条件检查确认制度（2篇）
2024年装置开停车安全条件检查确认制度____年装置开停车安全条件检查确认制度引言：随着城市规模的不断扩大和汽车数量的增加，停车问题日益凸显。
在过去的几年里，停车场事故频发，不仅给车辆造成了损失，还给驾驶员和乘客的生命财产安全带来了威胁。
因此，为了提高停车场的安全性和防范事故的发生，制定一套科学合理的停车安全检查确认制度是非常必要的。
一、背景与意义近年来，我国城市化进程不断加速，人民生活水平不断提高，私家车的普及率也不断增加。
根据统计数据显示，目前我国已经是世界上汽车数量最多的国家之一。
然而，城市停车资源严重不足，导致停车难的问题普遍存在。
为了解决这一问题，政府加大了对停车设施建设的投入力度，但是停车设施的安全问题却没有得到足够的重视。
停车场事故时有发生，不仅给车辆所有者造成了财产损失，还可能威胁驾驶员和乘客的生命安全。
为了提高停车场的安全性和防范事故的发生，制定一套科学合理的停车安全检查确认制度是非常必要的。
该制度的主要目的是通过定期检查和确认停车场的各种安全条件，及时发现和排除安全隐患，确保停车场的安全运营，并为车辆所有者提供安全可靠的停车服务。
二、制定依据1. 《道路交通安全法》；2. 《停车场规划设计标准》；3. 《停车场技术设备使用与维护规程》；4. 《城市停车设施建设管理办法》。
三、制度内容1. 选定检查人员和建立检查小组制定检查人员的选拔标准，并由相关部门组成检查小组，负责执行停车安全条件检查确认任务。
每一位检查人员都应经过专业培训，熟悉停车场运营管理及相关法规法规定，具备较强的专业知识和技能。
2. 制定检查周期和程序根据停车场的类型和规模，制定相应的检查周期和程序。
对于大型停车场，应每季度进行一次全面检查，对于小型停车场，可以适当延长检查周期。
检查程序包括对停车场的围墙、道路标线、照明设施、安全设施等进行检查，并记录下来。
3. 设立检查标准和指标根据相关法规和规范，制定停车安全条件检查的标准和指标。
开停车安全确认制度
启动和停止安全确认系统一、客观的:为了确保公司生产设备的安全运行、停车，特制定本制度。
二、范围:本规定适用于本公司生产装置、停车的安全管理。
三、责任1、主管生产的副经理打开、停车安全管理的主管领导。
2、调度室负责开车设备的联合确认、协调公共材料的关闭和交付以及启动和关闭进度的准备。
3、生产技术部负责启停计划和启动设备的联合确认。
4、安全环保科负责开、停车方案中安全措施、危险源辨识审批，启动设备的联合确认和拆分、停车过程的安全条件监督检查。
5、各工段负责各自开停车方案（包括：危险源辨识、安全措施、开停车步骤、开停车事故应急预案等）、启动和关闭确认表的编制和材料关闭、开车设备确认工作。
四、所容纳之物（一）开车1、启动前，所有部分必须检查启动的安全条件，填写开车确认表，一式二份，由班长、工段长现场检查确认签字；公用物料停送必须经调度确认后方可实施。
2、检查是否编制开车方案，启动确认表应由相关人员在启动前签字；3、操作员是否接受过启动计划等措施的培训，并有培训记录；4、开车时工艺过程中的危险性、工作场所潜在事故发生因素、控制失效的影响、是否消除或控制了人为因素和其他危害；5、开车前必须检查并确认是否有水、电、汽（气）必须符合开车要求，各种原料、材料、辅助材料的供应必须齐备、合格；6、检查安全设施、消防设施、监控设施、通信是否完好，运行是否正常。
7、在检查并确认所有条件均满足并处理启动确认表后启动，开车过程中必须由调度室统一指挥，各工段长指挥车间操作并加强各个岗位的监控，严格按开车方案中的步骤进行。
8、驾驶时请密切注意温度、压力变化和设备运行情况，发现异常现象应及时处理，情况紧急时应中止开车，严禁强行开车。
9、启动期间发现或发生的紧急情况，按照开车方案中的应急预案执行，同时向有关方面报告；10、严格做到“四不开车”，即：条件不具备不开车，程序不清楚不开车，指挥不在场不开车，问题解决之前不要开车。
（二）停车1、公共物品的关闭必须经调度员确认。
车间装置开停车条件确认表(消防设施)
确认单位：
序号
检查确认人签字
1
开工单元关键设备和重点部位是否制定了灭火作战方案、应急疏散方案，并组织了演练？
2
消防道路是否畅通，无障碍物？
3
隔离墙、防火堤是否完好无损？
4
灭火器是否符合要求并配置到位？
5
泡沫灭火设施是否验收合格并投入使用？
6
蒸汽灭火系统是否好用？
7
消防水系统是否验收合格并投入使用？
8
火灾自动报警系统是否验收合格并投入使用？
9
建筑物的消防安全疏散指示灯是否完好，并投入使用？
10
灭火装置、防排烟系统是否合格？
11
其它需要检查的问题：
存在问题细致说明
开停车管理制度
开停车管理制度1、目的为了规范开停车管理，确保开停车的顺利进行及安全,以及生产信息的及时反馈，特制定本制度。
2、适用范围各生产装置大小修停、开车的管理。
3、内容与要求3.1小修开停车外因：计划性停水、电、汽，借机对部分装置进行检修；内因:设备故障单套装置停车,统称小修。
3。
1.1停车要求3.1。
1.1正常停车,根据生产管理科指令按停车方案进行安全停车，车间做好停车记录。
3.1.1.2紧急停车，因工艺事故或设备故障需紧急停车，按紧急停车预案安全停车，停车后及时通知生产管理科，并以书面材料上报停车原因。
3.1.1.3停车后注意事项：a。
冬季装置停运后，要求对各容器、管道及机械设备进行防冻处理,尤其水系统，杜绝因工作不到位，造成设备损坏，将追究车间主任责任。
b.装置停运后系统需动火必须做到：置换到位，隔离到位,防范措施到位，确保动火安全。
3.1。
2开车流程及要求3。
1.2.1开车由生产管理科统一协调、调度，各车间根据生产管理科指令按开车方案组织开车。
3。
1.2.2开车前要求机、电、仪人员根据生产管理科开车指令提前1小时进入现场进行检查调试.a。
要求电运行值班人员在动力设备运行前1小时对电器设备进行检查,确保电力正常投运。
b。
要求仪表工在操作工的配合下提前1小时进入现场，对DCS控制系统及各气动调节阀进行调试，确保仪表系统能够正常投运。
c.要求车间组织操作工在设备维护工和电运行人员的配合下对各运转设备进行单机试运行和水联动试车，并对各管线、法兰、容器进行检查，确保无泄漏；确保动、静止设备能够正常投运.d.开车前车间主任对以上专业检查结果进行确认后，方可下达开车指令(下附开车前条件确认及参加人员签到表）3.1。
2.3在进入开车过程中要求车间严格按照开车方案进行开车，确保开车安全,并做好开车记录。
a。
开车过程要求机、电、仪跟踪到岗，随时解决开车中存在的问题。
否则因各专业服务不到位影响开车，将追究其责任。
b.开车过程中要求车间正、副主任及技术人员跟踪到岗，随时解决开车中存在的问题。
开停车注意事项
开停车注意事项一、停车（一）精馏塔停车（计划停车）：1、停进出料（退料）精馏塔正常停车时首先停进料（关阀停泵），精馏塔一般侧重于保障塔顶（塔釜）一处合格，因此在停止进料后塔顶塔釜继续采出，当塔顶或塔釜不合格后停止采出。
注意：当塔釜液位低于液位低低限报警值或低于液位计显示下限后停止所有采出；2、停加热当塔顶塔釜都不合格或塔液位过低时，联系动力车间供热岗位人员告知停加热计划，包括计划所停加热源（导热油/中低压蒸汽）、计划停加热时间及用量等（如减少2吨低压蒸汽）。
注意：即使已经告知，在停加热时也应多次逐步较小加热阀门开启度，严禁骤然关闭造成热源压力波动。
3、退料在塔停止加热后塔内物料冷凝回落至塔釜，塔釜物料不再合格，因此剩余物料尽可能转入塔前级储罐，再次开车时进塔重新分离；另外，对于长时间停车，且物料纯度较高或结晶点较高易堵塞液相管的应尽可能排空塔釜物料，防止堵塞液相管，影响再次开车时的开车进度。
4、停真空泵在精馏塔停止加热且温度开始下降时即可关闭真空阀门及真空泵，但对于存在轻微泄漏或物料存在高温分解的精馏塔应保持高真空至完成停车，另外在紧急停车过程中因存在未知因素，因此真空系统应保持正常开启及完好。
综上，为保险起见，真空系统往往在塔完成停车降温后关闭真空系统；5、停冷却当精馏塔的塔顶温度远低于对于压力/真空下物料的沸点时即可关闭冷却，注意：停冷却时要确保加热正常关闭，另外停冷却后应尽快关闭真空系统，减少真空带料损坏真空设备。
6、破真空破真空操作在停加热之后即可进行，尤其在退料前破真空可快速使塔中物料冷凝回落，缩短停车时间。
注意：（1）当塔内温度高于物料闪点的情况下严禁使用空气破真空（应使用氮气）；（2）氮气破真空过程应控制一定速度，以不影响氮气总压；（3）当精馏塔出现严重泄漏时应快速氮气/蒸汽破真空，以减少空气的进入；（4）破真空过程中，因塔内汽化物料冷凝放热，塔内温度会出现小幅度反弹（5℃以内），属于正常现象，但需保持关注。
开停车安全管理制度及确认表
开停车安全管理制度一、目的本标准规定了化工生产装置大检修停开车过程的管理方法和程序。
二、范围本制度适用于本公司大检修过程化工生产装置停开车的管理。
三、职责与分工1 生产技术部长为化工生产装置停开车管理的主管领导。
2 各车间主任负责化工生产装置停开车方案的组织编制和实施。
3 生产车间负责化工生产装置停开车方案的具体落实。
四、管理内容与要求1 化工生产装置大检修开始前一个月，装置所在车间应编制完成停开车方案，一式三份，由车间主任签字后报送生产技术部。
2 停开车方案以生产车间为单位进行编写。
3 停开车方案由生产技术部组织安环科、生产车间等有关部门进行审核，于大检修开始前半个月审核完毕，报生产副总批准，批准后由生产技术部组织实施。
4 总要求4.1开车要求4.1.1各生产单位生产装置开车前应组织检查,进行安全条件确认，安全条件应满足下列要求；4.1.1.1现场工艺和设备符合设计规范；4.1.1.2系统气密测试、设施空运转调试合格；开车前必须首先检查并确认水、电、汽（气）必须符合开车要求，各种原料、材料、辅助材料的供应必须齐备、合格；4.1.1.3操作规程和应急预案已制订；4.1.1.4针对开车方案，对操作人员进行培训，并有培训记录；4.1.1.5各种危险已消除或控制，开车时工艺过程中的危险性、工作场所潜在事故发生因素、控制失效的影响、人为因素等各种危险是否得到消除或控制；4.1.1.6检查安全设施、消防设施、监控设施、通讯联络完好并正常运行；4.1.1.7检查确认各种条件具备，填写开车前安全条件确认表（见附表），一式二份，由各单位安全条件落实的责任人进行确认签字，报生产技术部、安全管理部，装置开车方案、开车安全条件确认表由生产技术部、安全管理部签字审批后方可开车；4.1.1.8开车过程中必须由生产技术部、安环科统一指挥，各单位主要负责人现场指挥，严格按开车方案中的步骤进行。
4.1.2开车过程要求4.1.2.1、开车过程中要严密注意温度和压力的变化和设备运行的情况，发现异常现象应及时处理，情况紧急时应中止开车，严禁强行开车；4.1.2.2、开车过程中发现或发生紧急情况，按照开车方案中的应急预案执行，同时向有关方面报告；4.1.2.3、严格做到“四不开车”，即：条件不具备不开车，程序不清楚不开车，指挥不在场不开车，出现问题不解决不开车。
2024年开车前和停车后确认制度(二篇)
2024年开车前和停车后确认制度1、目的：为了加强对设备设施的开停车的安全管理，特制定本制度。
2、范围：适用于公司内设备设施的开车前和停车后的确认。
3、内容：3.1开车前的确认3.1.1开车前的确认工作由设备设施所在车间的车间主任或班(组)长负责，其确认内容如下：3.1.2检查并确认水、电、汽(气)必须符合开车要求，各种原料、材料、辅助材料的供应必须齐备、合格。
投料前必须进行分析验证。
3.1.3检查阀门开闭状态及盲板抽加情况，保证装置流程畅通，各种机电设备及电气仪表等均应处于完好状态。
3.1.4保温、保压及洗净的设备要符合开车要求，必要时应重新置换、清洗和分析，使之合格。
3.1.5安全、消防设施完好，通讯联络畅通，危险性较大的生产装置开车，应通知安全等相关部门的人员到场监护。
3.1.6必要时停止一切检修作业，无关人员不准进入现场。
3.2停车后的确认3.2.1停车后的确认工作由设备设施所在车间的车间主任或班(组)长负责，其确认内容如下：3.2.2必须编制停车方案，正常停车必须按停车方案中的步骤进行。
用与紧急处理的自动停车联锁装置，不应用于正常停车。
3.2.3系统降压、降温必须按要求的幅度(速率)并按先高压后低压的顺序进行。
凡需保压、保温的设备容器等，停车后要按时记录压力、温度的变化。
3.2.4大型传动设备的停车，必须先停主机、后停辅机。
3.2.5设备(容器)卸压时，要注意易燃、易爆、易中毒等化学危险物品的排放和散发，防止造成事故。
3.2.6冬季停车后，要采取防冻保温措施，注意低位、死角及水、蒸汽、管线、阀门、疏水器和保温伴管的情况，防止冻坏。
2024年开车前和停车后确认制度（二）摘要：在道路交通管理中，开车前和停车后的确认是保证交通安全和规范化的关键环节。
本文首先回顾了目前的开车前和停车后确认制度的现状和问题，然后提出了2024年的开车前和停车后确认制度的改进方案。
改进方案包括使用先进的科技手段辅助确认、强化相关培训和宣传、加强执法力度等。
装置停车安全检查确认表
现有条件是否满足停车后要求
□是 □否
审核
批准
ห้องสมุดไป่ตู้□是 □否
保温、保压设备是否进行保证措施
□是 □否
物料置换干净
□是 □否
冬季是否采取保温防冻措施
□是 □否
各种危险因素是否已消除或控制
□是 □否
是否检查了阀门开闭状态及盲板抽加情况
□是 □否
是否有合理的应急预案
□是 □否
□是 □否
□是 □否
□是 □否
□是 □否
□是 □否
□是 □否
□是 □否
停车结果总结：
装置停车安全检查确认表
停车车间名称：日期：
车间负责人
车间成员
职能部门人员
停车原因：
停车时间：
安全条件确认
停车后应满足的安全条件
是否满足
不满足事实描述/整改措施
是否编制并落实了停车方案
□是 □否
操作人员是否经过培训合格后上岗
□是 □否
设备未存在和停止检修作业、无关人员禁入
□是 □否
降温、降压是否按顺序进行
开、停车确认表
开停车安全条件检查确认制度
生产设备开、停车安全条件检查确认制度1.目的为确保公司生产设备安全开、停车，特制定本制度。
2.范围本制度适用于公司生产设备开、停车安全管理。
3.职责生产经理为生产设备开、停车安全管理的主管领导。
车间班组负责开、停车设备的联合确认。
行政部负责开、停车流程中安全措施的落实，开停车安全监督、检查。
设备操作人员负责按要求执行本人所负责的具体操作环节的开、停车安全确认和安全操作。
4.内容4.1开车生产设备开车须经过生产经理允许或经过班组长按照生产计划或实际生产需要进行安排，其他人员禁止私自开车。
设备开车前应与相关岗位人员进行必要的沟通、协调或确认。
开车前各操作人员必须进行安全条件检查、确认，检查发现异常情况不得开车并及时上报生产负责人。
开车前必须检查人员是否已经停止与设备有接触的作业并保持安全距离，必须检查水、电、汽等是否符合开车安全要求，必须检查设备状态是否正常。
开车前必须检查安全设施、消防设施、仪表等设备设施状况是否完好或正常运行。
操作人员开车过程中应按照规程进行操作，禁止违规操作。
开车过程中要严密注意设备运行情况，发现异常应及时处理或上报，情况紧急时应中止开车，问题未解决前严禁强行开车。
开车过程中发生事故时应按照应急预案执行，并及时报告。
4.2停车设备停车时应结合生产或工艺需要合理选择停车时机。
停车前应确认各种潜在危险因素已经得到消除或控制。
设备停车必须按照规程操作，严禁违规操作。
设备停车后应切断电源，避免已停车设备处于通电状态。
停车后应及时清理设备或现场，确保设备清洁，物料、工具有序放置。
生产设备开、停车方案为落实公司生产设备开、停车安全管理，确保设备开、停车安全，特制定本方案。
一、开车方案1.下达开车指令或安排生产设备开车须经过生产经理允许或经过班组长按照生产计划或实际生产需要进行安排，其他人员禁止私自开车。
2.准备工作相关岗位人员须全部在岗，必要时有关负责人员应进行现场讲解或提示，确保操作人员对设备操作注意事项引起重视。
开停车管理制度
开停车管理制度一、编制目的为了规范开停车管理，防止安全生产事故的发生，确保开停车的顺利进行，特制定本制度。
二、适用范围适用于公司范围内的各生产装置开、停车管理。
三、管理要求及内容（一）开、停车方案的编制1、开、停车方案以生产分厂为单位进行编写。
2、生产装置计划停车开始前15天，装置所在分厂应编制完成开、停车方案，由分厂厂长签字后报送生产准备部。
（二）、开、停车方案的审核1、审核程序（1）生产准备部接到生产分厂报送的开停车方案后，对方案进行审核，审核结束签字后转交工艺部。
（2）工艺部接到开停车方案后，对方案进行审核，审核结束签字后转交设备部。
（3）设备部接到开停车方案后，对方案进行审核，审核结束签字后转交电力部。
（4）电力部接到开停车方案后，对方案进行审核，审核结束签字后转交自动化中心。
（5）自动化中心接到开停车方案后，对方案进行审核，审核结束签字后转交环保办。
（6）环保办接到开停车方案后，对方案进行审核，审核结束签字后转交安监处。
（7）安监处接到开停车方案后，对方案进行审核，审核结束签字后转交生产准备部。
（8）对各部室审核中提出的需要横向衔接的问题，由生产准备部负责协调解决。
（9）审核全部结束后，由分厂将开停车方案报送生产副总签字批准。
2、审核内容（1）生产准备部主要负责审查开停车方案的合理性、相关生产装置的衔接情况、工器具和原辅料等物资准备情况等部分的审查；（2）工艺部主要负责工艺操作的安全性和合理性，操作参数的设定及调整等部分的审查；（3）设备部主要负责设备和机组调试工作的完整性、可靠性和稳定性，设备运行维护、备品备件的消耗和准备情况等设备相关部分的审查；（4）电力部主要负责方案中电气设备调试、用电负荷、设备停送电等电力部分的审查；（5）自动化中心主要负责方案中涉及仪表和通讯相关部分的审查；（6）环保办主要负责方案中各项环保措施的可行性、完整性和可操作性的审查；（7）安监处主要负责方案中各项安全防护措施可行性和完整性的审查；（三）、开、停车方案的实施1、开车（1）生产装置开车前，分厂厂长组织分厂相关技术人员对装置进行全面检查、验收，验收合格后，向生产准备部提交开车申请书；（2）生产准备部接到分厂开车申请后，由生产准备部组织安监处、设备部、工艺部等职能部室进行现场检查确认，确认完毕由生产准备部报请生产副总；（3）开车申请由生产副总批准后，分厂按照开车方案进行开车；（4）开车前分厂必须按照开车检查表的要求进行检查：a)确认水、电、汽（气）等符合开车要求；b)开车前确认各种原料、材料、辅助材料的供应必须齐备、合格；c)开车前检查阀门开闭状态及盲板抽、加情况，保证装置流程畅通，各种机电设备及电气仪表等均应处在完好状态；d)开车前确认保温、保压及洗净的设备要符合开车要求，必要时应重新置换、清洗和分析，使之合格；e)开车前确认安全、消防设施完好，通讯联络畅通。
化工过程安全管理-安全操作精选全文
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吉林某石化公司双苯厂爆炸事故
2005年11月13日，吉林某石化公司双苯厂 硝基苯精馏塔发生爆炸，造成8人死亡，60 人受伤，直接经济损失6908万元，并引发松 花江水污染事件。事故及事件调查组认定， 该公司双苯厂"11.13"爆炸事故和松花江水污 染事件是一起特大生产安全责任事故和特别 重大水污染责任事件。
PSM对安全操作的要求
4.9.2 正常操作
4.9.2.5 企业应制定并有效执行交接班管理制度 ， 交接内容至少包括异常工况、现场作业、需接续 的 工作以及其他需特别提醒事项。
山东东营某化学公司火灾事故-交接班相关
事故经过 2006年4月22日上午，山东东营某化学公司双氧水车间两名操作员向往常一样，在完成交 接
工艺操作过程中所有与安全相关的要求是否已经加入 到操作规程中？
（略）
备注
6．工艺/设备变更
序号 6.1 6.2 6.3
项目
装置/区域历次所发生的工艺设备变更是否集中清楚 记录（如清单）？ 所有工艺/设备变更是否得到批准？
检查人
是 (N)
否 (N)
不适用 (N/A)
是否所有变更都按照程序作了PHA或危害识别分析？
2012山西省某化工厂苯胺泄漏事件-巡检相关
当班人员未按规程操作和检测，导致进料管道上存在质量问题的金属软管破裂，致使苯胺 泄漏到围堰内。
从30日13时45分苯胺开始泄漏，至31日８时15分停止送料，苯胺总泄漏时间为18.5个小时。 经调查测算，苯胺泄漏总量为319.87吨；流出厂区134.29吨，其中，流入浊漳河8.76吨。
装置开停车安全条件检查确认制度
装置开停车安全条件检查确认制度1. 背景和目的为了确保企业装置的安全运行，保障员工和设备的生命资产安全，提高生产效率和质量，订立本制度。
本制度的目的是规范装置开停车安全条件的检查和确认程序，确保装置在开停车过程中符合安全要求，防备事故和祸害的发生。
2. 适用范围本制度适用于企业全部装置的开停车过程，涵盖全部员工、承包商和访客。
3. 定义•装置：指企业的生产设备和生产线。
•开车：指装置从停机状态启动至正常运行状态。
•停车：指装置从正常运行状态停止至停机状态。
•安全条件：指保证装置正常运行和员工、产品、环境安全的各项要求。
4. 责任和义务4.1 企业管理负责人•负责订立和修订本制度，确保其实施。
•确保装置的开停车安全条件检查和确认程序得到有效执行。
•引导各部门对开停车安全条件进行培训，提高员工的安全意识和技能。
4.2 监管部门•负责监督和检查各装置的开停车安全条件，及时发现并矫正安全问题。
•帮助企业管理负责人订立开停车安全条件的检查和确认流程，供应技术支持。
•监控和评估开停车过程中的风险，并提出改进建议。
4.3 装置操作人员•遵守本制度的相关规定和要求。
•熟识装置的开停车安全条件，确保其符合安全要求。
•参加开停车安全条件的检查和确认，并遵从相关操作规程。
5. 开停车安全条件检查与确认流程5.1 开车流程1.装置操作人员在开车前，必需检查以下项目并记录检查结果：–动力装置及其附属设备的完好性和运行状态。
–电气系统的正常运行状态。
–管道、阀门、压力容器的安全情况。
–安全阀、警报装置、疏水系统的正常运行状态。
–环境条件是否符合要求。
2.装置操作人员进行内部沟通和确认，确保各相关部门已做好准备工作。
3.装置操作人员向监管部门报备开车计划，包含开车时间、地方、关键节点、安全措施等信息。
4.在开车前，装置操作人员必需向相关人员进行安全警示和紧急情况处理培训。
5.开车过程中，装置操作人员必需遵守操作规程和安全操作流程。
化工装置开停车“两单一表”的的运用研究
化工装置开停车“两单一表”的的运用研究作者：郝琼来源：《西部论丛》2019年第02期摘要：化工装置开停车过程极易发生安全事故，开停车检查确认是关键的环节，如何高效地进行开停车确认。
该文介绍了笔者所在企业，在化工装置开停车过程运用“两单一表”模式进检查确认，有效地降低了事故的发生概率。
关键词：化工装置开停车确认“两单一表”众所周知，化工装置由于其复杂的操作步骤、苛刻的工况条件及介质的危险性极易出现各类事故，一直是安全监管的重点。
化工装置事故大多发生在开停车阶段，而且化工装置出现的事故绝大部分都是在开停车阶段埋下的隐患。
因此，化工企业特别重视装置开停车过程的控制，实行确认制度，但所确认的内容和确认工作的执行情况不同所取得的效果也有差异。
作为化工企业，针对装置开停车所要求的操作内容多而且操作步骤繁琐、新员工短期内掌握有一定难度而易出现误操作等行为，要从原始试车开始就重视开停车确认工作，并逐步地完善该项工作，构建对工艺流程、关键设备、监控仪表、安全设施、人力资源、技术资料、物资准备等各环节的安全审查、确认。
确保装置的安全稳定运行。
化工装置开车分为新改扩装置开车、装置大修后开车、紧急停车后开车、技措改造项目变更后开车、日常检维修后开车[1]等。
新建装置开车，有些涉及到新工艺、新技术、新设备、新材料的首次应用，开车过程将面临许多未知事故风险，因些，必须组织得当进行全面的开车前的检查确认工作。
装置大修后的开车，是装置投料生产后的常规性开车，也需进行全面的检查确认，主要是对设备设施的完整性、有效性的审查和工艺设备变更的风险审查，装置大修包含了成套设备的更换、新技术及设备的应用和工艺设备的变更等，因此，在系统完整性检查的基础上，需重点对变更项目进行检查确认。
紧急停车后的开车，是在异常情况下的临时的安全条件检查确认，因紧急停车后易导致流程和反应突然中断，使设备、管件等出现异常状况，甚至损坏[2]。
因此，紧急停车后的检查确认，需重点对关键设备、管线的流程功能和设施的完整性进行完整性确认。
装置开停车安全条件检查确认制度
装置启停安全条件检查确认制度一、客观的为了确保公司生产设备的安全运行、停车特制定本制度。
二、范围本规定适用于本公司生产装置、停车的安全管理。
三、责任1、主管安全生产经理为生产装置开、停车安全管理的主管领导。
2、调度室负责开停车方案、开车设备的联合确认、协调公共材料的关闭和交付以及启动和关闭进度的准备。
3、安全科负责开、停车方案中安全措施、危险源辨识审批，开车设备的联合确认工作及对开、停车过程的安全条件监督检查。
4、各车间负责开停车方案（包括：危险源辨识、安全措施、开停车步骤、开停车事故应急预案等）、启动和关闭确认表的编制和材料关闭、开车设备确认工作。
四、所容纳之物一开车1、开车前车间必须进行开车安全条件的检查，填写开车确认表，一式二份，由班长、车间工艺技术员、车间主任现场检查确认签字。
公共材料的停止交付令必须由车间主任和与材料相关的控制室签字确认。
2、检查是否编制开车方案，开车确认表由相关人员签字后方可开车。
3、开车方案措施等操作人员是否经过培训，并有培训记录。
4、开车时工艺过程中的危险性、工作场所潜在事故发生因素、控制失效的影响、是否消除或控制了人为因素和其他危害。
5、开车前必须检查并确认是否有水、电、汽、气，必须符合开车要求，各种原料、材料、辅助材料的供应必须齐备、合格。
6、检查安全设施、消防设施、监控设施、通讯联络是否完好并正常运行。
7、在检查并确认所有条件均满足并处理启动确认表后启动，开车过程中必须由生产处统一指挥，各车间主任指挥车间操作并加强各个岗位的监控，严格按开车方案中的步骤进行。
8、在启动过程中，密切注意温度和压力变化以及设备运行，发现异常现象应及时处理，情况紧急时应中止开车，严禁强行开车。
9、启动期间发现或发生的紧急情况，按照开车方案中的应急预案执行，同时向有关方面报告。
10、严格做到“四不开车”，即条件不具备不开车。
程序不清楚不开车，指挥不在场不开车，问题解决之前不要开车。
开停车安全确认制度模板
开停车安全确认制度模板1. 制度目的为了确保企业员工在使用停车场时的安全，保护车辆和财产的安全，制定本开停车安全确认制度模板。
2. 适用范围本制度适用于企业员工停放车辆于企业停车场内的情况，包括所有员工和来访人员。
3. 管理标准3.1 停车位分配管理1.统一由职能部门负责停车位的分配，确保每位员工有合理的停车位。
2.根据员工岗位、职级等因素，进行停车位的优先级分配。
3.停车位分配须定期审核，根据实际情况及时进行调整。
3.2 停车场安全管理1.停车场必须定期进行巡查，保证停车场的安全性和整洁度。
2.停车场内应设立明显的标志牌，指示停车区域、紧急出入口和消防设施等，以保证员工熟悉停车场布局。
3.停车场必须保持通畅，严禁占用消防通道和其他紧急通道。
3.3 停车业务管理1.所有员工停车需向职能部门申请车辆信息登记并填写停车安全确认表。
2.车辆信息登记包括车牌号、车辆型号、颜色和车主等有效信息，确保准确无误。
3.申请停车的员工需将车辆停靠在指定停车位，严禁随意停放和占用其他员工的停车位。
4.职能部门每日对停车场内的车辆进行盘点核对，确保停车区域内车辆数与登记信息一致。
5.车辆所有人应保证驾驶证、行驶证等相关证件的有效性，否则不得停放于企业停车场。
3.4 安全防护设施管理1.企业停车场应安装视频监控设备，并保证设备的正常运作，以便监控停车场内的活动。
2.企业停车场应设置警示标识，提醒员工注意安全，并告知禁止私自更换停车位置。
3.对于停车场内可能存在的安全隐患，及时修复和处理。
4. 考核标准4.1 停车位使用情况1.每月进行一次停车位使用情况的统计分析，评估员工的停车位使用的合理性和公平性。
2.根据统计结果，对停车位使用不当的员工进行指导和纠正，确保停车位的合理利用。
4.2 停车场安全巡查情况1.定期对停车场的安全巡查情况进行考核，评估职能部门的巡查质量和效率。
2.对于巡查不到位、发现问题不及时处理的情况，及时进行相应处罚和整改。
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开车前条件确认表
开车项目名称： 日期：
车间主任
（正职）
车间主任
（副职）
技术员
仪表工
电工
设备负责人
安全部
机修人员
工艺班长
班组成员
预计开车时间：条件确认时间：
开车条件确认
开车前应满足的条件
是否满足
不满足事实描述
是否有合理的应急预案，编制并落实了开车方案。
□是 □否
各岗位记录、台账准备是否齐全。
是否满足
不满足事实描述
是否有合理的应急预案，编制并落实了停车方案
□是 □否
岗位人员及车间领导是否到位
□是 □否
相关连车间是否联系并做好准备
□是 □否
停车所需工具是配备否到位
□是 □否
室内外道路是否保证畅通
□是 □否
必要时停止一切检修作业，无关人员不准进入现场
□是 □否
停车后满足的条件
是否满足
不满足事实描述
□是 □否
安全消防设施是否配备齐全并完好。
□是 □否
有关岗位之间的通讯联络是否畅通。
□是 □否
必要时停止一切检修作业，无关人员不准进入现场。
□是 □否
室内空气是否流通，室内外道路是否保证畅通。
□是 □否
操作、化验、设备、电气、仪表、机修等各岗位人员都已上岗并做好准备。
□是 □否
工具是否配备到位
□是 □否
车间主任：
审核
批准
蓬莱市临阁橡塑制品有限公司
开车现场参加人员签到表
开车项目名称：时间：年月日
职务
签名
时间
车间主任
正职
副职
班长
班组成员
技术人员
设备负责人
电气负责人
仪表负责人
安全部负责人
备注：
条件确认结果总结：现有条件是否满足开车要求 □是 □ 否
车间主任：
审核
批准
蓬莱市临阁橡塑制品有限公司
停车条件确认表
开车项目名称： 日期：
车间主任
（正职）
车间主任
（副职）
技术员
仪表负责人
电气负责人
设备负责人
安全环保部负责人
机修人员
分析人员
班长
班组成员
预计开车时间：条件确认时间：
停车条件确认
停车前应满足的条件
□是 □否
水、电、汽是否符合开车条件。
□是 □否
各种危险因素是过分析验证。
□是 □否
是否检查了阀门开闭状态及盲板抽加情况。
□是 □否
各种机电设备及电气仪表等是否处在完好状态。
□是 □否
各液位、温度、压力、流量等是否具备开车条件。
□是 □否
设备、仪表、化验仪器等是否都调试完好待用。
各种机电设备及电气仪表等是否处在停运状态。
□是 □否
是否检查了阀门开闭状态。
□是 □否
各液位、温度、压力、流量等是否停运正常状态。
□是 □否
水、电、汽是否符合停车后条件
□是 □否
机、电、仪人员是否进行现场检查
□是 □否
停车记录是否完成
□是 □否
各种危险因素是否已消除或控制。
□是 □否
条件确认结果总结：现有条件是否满足开车要求 □是 □ 否