电控知识培训
电控培训资料
电控培训资料第一章：导论电控领域作为一项重要的技术领域，不断推动着现代工业的发展。
为了提高电控技术人员的专业能力和素质，本文提供了一些电控培训资料，以帮助初学者更好地掌握电控技术。
第二章：电控概述2.1 电控定义在本章中，我们首先对电控进行了定义。
电控是指将电气设备和传感器与计算机等智能设备相结合，通过控制器进行编程，实现对各类设备和系统的控制和监测的技术。
电控的应用范围广泛，涉及到工业、交通、家居等各个领域。
2.2 电控系统的组成接着，我们介绍了电控系统的组成。
一个典型的电控系统包括传感器、执行器、控制器和通信网络。
传感器用于将物理量转换为电信号，执行器根据控制信号进行工作，控制器负责处理程序和控制策略，而通信网络则用于传输数据和命令。
2.3 电控系统的工作原理我们还详细阐述了电控系统的工作原理。
电控系统的工作流程包括信号输入、信号处理、控制计算和执行动作四个步骤。
通过这个过程，电控系统能够感知环境中的变化，并作出相应的控制动作。
第三章：电控技术3.1 传感器技术在电控系统中，传感器起到了至关重要的作用。
我们介绍了常见的传感器技术，包括温度传感器、湿度传感器、压力传感器等。
每种传感器都有其特定的工作原理和应用场景。
3.2 控制器技术控制器是电控系统的核心，我们介绍了常见的控制器技术。
其中包括单片机、PLC等。
我们对每种控制器的结构、编程方式和应用范围进行了详细的说明。
3.3 通信技术通信技术在电控系统中扮演着极为重要的角色。
我们介绍了常见的通信技术，包括RS485、Modbus、以太网等。
这些通信技术能够实现设备之间的数据交换和共享。
第四章：电控应用4.1 工业自动化本章我们讨论了电控在工业自动化中的应用。
工业自动化是电控技术最为广泛应用的领域之一。
通过电控技术，可以实现生产线的智能化管理、生产过程的远程监控等。
4.2 智能家居我们还介绍了电控在智能家居中的应用。
电控技术使得家居设备能够实现智能化控制，如智能照明系统、智能安防系统等。
电控系统培训计划
电控系统培训计划一、培训目的电控系统是现代工业生产中的重要组成部分，它能够自动实现设备的控制和监视，提高工作效率和生产质量。
本培训计划旨在帮助学员全面了解电控系统的基本原理、操作技能和维护方法，提高他们的实际操作能力和解决问题的能力，为企业提供更加优质的服务。
二、培训对象本培训计划主要针对企业内负责电控系统操作和维护的技术人员，包括电气工程师、维修工程师、运行人员等。
三、培训内容1. 电控系统基础知识- 电控系统的定义和作用- 电控系统的组成和原理- 电气元件的基本原理和应用2. 电控系统的常用设备- PLC控制器- 变频器- 电动机- 传感器3. 电控系统的设计与安装- 电控系统的设计流程- 电控系统的安装和调试- 现场布线和接线方法4. 电控系统的维护与保养- 电气设备的日常维护方法- 电气设备的故障排除和修理技巧- 安全用电知识和事故处理方法5. 电控系统的应用案例- 工业流水线控制系统- 某些特殊设备的电控系统- 故障排除和优化技巧案例分享四、培训方式1. 专业讲座培训专家将为学员们讲解电控系统的基础知识、最新技术和实际应用，通过案例分析和故障排除经验分享，帮助学员掌握电控系统的操作技能和解决问题的能力。
2. 实践操作培训过程中将提供专业的电控系统仿真实验设备，并组织学员进行实际操作，让他们通过实践掌握设备操作技能和故障排除技巧。
3. 现场考察组织学员进行电控系统相关企业的现场考察，让他们了解真实的电控系统应用和维护情况，提高实际应用能力。
五、培训周期本培训计划将分为两个阶段进行，每个阶段为5天，分别为专业讲座和实践操作。
两个阶段之间将安排一个月的时间用于学员自主实践和复习。
六、评估方式1. 知识测试每个阶段结束后，将组织学员进行知识测试，考核学员对电控系统基础知识、操作技能和维护方法的掌握情况。
2. 实践操作考核在实践操作阶段结束时，将组织学员进行实际操作考核，考核学员对电控系统设备的操作、调试和故障排除能力。
电控新人培训计划
电控新人培训计划一、培训目标为了更好地引导新人融入公司，了解公司文化、熟悉公司的发展历程，掌握基本知识和技能，切实提高新人的工作能力和综合素质。
培养新员工忠诚、积极、创新的态度，促进新员工快速成长。
二、培训对象初入职场，电气控制领域能力相对较弱的新人员。
三、培训时间全程为期30天。
四、培训内容和形式1. 公司基本情况的介绍培训内容：介绍公司的历史沿革、经营范围、公司文化、组织架构、薪酬福利等。
培训形式：公司领导进行讲解，配以PPT和视频展示。
2. 电控基础知识培训培训内容：电控基础知识包括电气原理、传感器、PLC基础知识等。
培训形式：专家教授知识，并进行实际案例分析和实践操作。
3. 电控系统维护和故障排除培训培训内容：介绍电控系统的维护和故障排除方法，包括常见故障排除技巧和案例分析。
培训形式：专家讲解及现场操作演示。
4. 软件应用和编程培训培训内容：介绍电气控制软件的基本操作和编程知识，如AutoCAD、EPLAN等。
培训形式：软件操作实践及案例分析。
5. 安全生产知识培训培训内容：公司的安全生产政策、设备操作安全规范、紧急事件处理流程等。
培训形式：由安全主管进行讲解，教育培训及实际操作。
6. 团队协作和沟通技巧培训培训内容：团队建设、沟通技巧、问题解决能力等。
培训形式：团队训练、角色扮演、小组讨论等形式。
7. 岗位实践培训培训内容：根据岗位特性，安排实际操作演练。
培训形式：由业务主管负责指导，进行现场实操。
8. 个人成长规划和职业发展培训培训内容：为新员工提供职业规划咨询，指导个人成长和职业发展，增强自我管理意识。
培训形式：指导员或培训师进行一对一辅导。
五、培训评估1. 通过考核评定工价标准，逐步提升新员工的工作技能和工作质量。
2. 建立培训档案，对新员工进行定期考核和绩效评定。
3. 每月进行学习心得交流和总结，进行员工满意度调查，及时收集员工意见和反馈，不断完善培训计划。
六、培训师资1. 公司内部专家教授相关知识，具有丰富的实战经验和教学经验。
电控知识应知应会系列培训德尔福共轨系统故障诊断与故障排除
曲轴位置 传感器
环境压力传感器
风扇2控制
离合器开关
进气温度 和流量
EGR控制
刹车开关
冷却水温度 传感器
油门传感器
爆震传感器
车速传感器
ECU模拟输入信号 ECU离散输入信号
柴油机输出控制 辅助系统输出控制
凸轮位置传感器
通讯 ECU内置部件
电子油门诊断事例
信号范围诊断 开路、短路
合理性诊断 传感器损坏、卡滞
点亮故障灯（闪烁） 产生故障码P1120 P1122 P1123 P1124 P0122 P0123P0120 信号不一致或者是两路信号中的一路出现故障，油门在限制范围
内仍然起作用 油门卡滞故障或者油门两路信号同时发生故障，油门失效 油门失效后，起动、怠速及随后的运行过程转速，维持Limp
线束（含接插件）故障；
闪烁
信号漂移故障。
闪烁
油中有水。
闪烁
卡滞或烧毁
闪烁
计量阀计量错误；
闪烁
驱动线路（含接插件）破损， 闪烁 开路/短路
ECU故障指示灯点亮/闪烁说明
序号 故障描述
6
水温传感器故障
7
电子油门故障
8
ECU软/硬件故障
原因分析
线束（含接插件）故障； 传感器合理性、信号故障。 电位器卡滞 油门故障导致跛行功能 油门故障导致减扭矩功能。 模/数转换模块故障； 参考电压输出模块故障； 硬件监视狗发现故障； 软件监视狗发现故障； 喷油驱动模块故障； 存储区故障； 系统管理模块故障。
无法启动、难以启动、运行熄火
故障原因
预热不足
OK
ECU软/硬件或高 压系统故障
故障表现
1.高寒工况下，没有 等到冷启动指示灯闪 烁或熄灭就启动； 2.万用表或诊断仪显 示预热过程蓄电池电 压变动不正常。
KVR电控培训资料
KVR主要电控部件图示
功率模块内部构成框架简图
P
V W N
KVR主要电控部件图示
直流的主要部件和图片
KVR-125W/D522B KVR-150W/D522B KVR-150W/D532B KVR-180W/D532B 控制板
KVR-80W/D522B KVR-100W/D522B 控制板
KVR主要电控部件图示
H-MRV 电控培训资料
青岛海尔空调电子有限公司
目录
• • • • • 外观展示及对应型号 电控组成图示 各主要组成部分的图示及功能介绍 故障描述 安装维修注意问题
KVR的外观
KVR-80/100
KVR-125/150/180单系统
KVR-125/150双系统
KVR主要型号
• 一：KVR-80W/B520A KVR-100W/B520A
DF60LA(LB)80-160
DF30AA160
KVR主要电控部件图示
整流桥的内部基本组成：单相和三相
单相整流桥
三相整流桥
KVR主要电控部件图示
交流变频用的主要功率模块外观 KVR-150W/B520A KVR-150W/B530A （两个外观一致但是 型号不一致) KVR-80W/B520A KVR-100W/B520A KVR-125W/B520A
• 三： KVR-125W/B720A KVR-150W/B720A 分别对应上面的三个外观的机器(直流变频机器中没 有双系统机型）
KVR电控组成部分
三相电变频机的电控组成示意图
KVR电控组成部分
• 组成部分解释： • 强电回路：电源输入→滤波板（器）→整 流桥→（PFC电路直流单相）→功率模块 →压缩机 • 控制回路：控制板 和 驱动板 • 电源电路：提供芯片 模块 继电器等部件 的工作需要的电压
F0-UAES电控系统培训
故障现象：在发动机运转时，发现加速不良的情况等。
维修注意事项：注意安装位置。
简易测量方法： 断开线束连接，把数字万用表打到欧姆档，两表笔分别接传感器1、2号针脚， 常温下电阻值应为2KΩ±20%。两表笔分别接传感器正电源及信号脚（针脚定义见 上图），转动节气门，其电阻值应随节气门打开而阻值增大，同时阻值应均匀变化， 不应有较大的突变。 用专用诊断仪与电喷系统ECU进行通讯，读取ECU中的故障数据，从而可以对 节气门位置传感器的失效做出判断。
安装力矩：15±2 N•M 一般故障原因：人为故障。
简易测量方法： 断开线束连接，把数字万用表打到欧姆档，两表笔分别接传感器两个针脚， 20°C时的额定电阻应为2.5 K Ω±5%，用电吹风向传感器送风（注意不可靠得太 近），观察传感器电阻的变化，应随着温度的升高呈电阻下降趋势。 用专用诊断仪与电喷系统ECU进行通讯，读取ECU中的故障数据，从而可以 对水温传感器的失效做出判断。
在600度的工作温度下，氧传感器电压的响 应曲线
a. 浓混合气 氧 （空气不足） 传
感 器 b. 稀混合气 电 压
（空气过量）
Us
氧传感器的电压和内部电阻 都对温度敏感。 非加热型传感器， 在排气温度超过 350oC，加热型 传感器，在排气温度超过 200oC 时能可靠工作。
故障现象：怠速不良、加速不良、尾气超标、油耗过大等。
安装力矩：40~60 N•M 一般故障原因：
1、潮湿水汽进入传感器内部，温度骤变，探针断裂
2、外力撞击导致传感元件破裂失效 3 、氧传感器“中毒”。（Pb，S，Br，Si） 维修注意事项：维修过程中禁止在氧传感器上使用清洗液、油性液体或挥发性固体。 简易测量方法：(卸下接头)把数字万用表打到欧姆档，两表笔分别接传感器1、2#针脚 ，常温下其阻值为9Ω。 (接上接头)怠速状态下，待氧传感器达到其工作温度350℃时，把数字万用表打到直流 电压档，两表笔分别接传感器3#、4#针脚，此时电压应在0.1-0.9V之间快速的波动。
电控发动机培训课件
遵循操作步骤
按照制造商提供的操作步骤进行维护 保养，不要随意更改或省略步骤。
注意安全
在操作过程中，应注意自身的安全， 避免接触高温或高压部件。
记录保养历史
建议记录每次维护和保养的时间、项 目和操作人员等信息，方便后续管理 和追踪。
05
电控发动机发展趋势与展望
当前发展状况与趋势
技术成熟度
随着电控发动机技术的不断进步 ，其性能、效率和可靠性得到了
滤清器清洁与更换
空气滤清器、机油滤清器等滤 清器需要定期清洁或更换，以 保证发动机进气和润滑的清洁 。
电气检查
检查发动机的电气线路和传感 器，确保没有损坏或老化现象 。
发动机紧固
定期检查并紧固发动机各部件 的螺栓和螺母，防止松动。
维护保养注意事项与技巧
使用合适的工具
在进行维护保养时，应使用正确的工 具，避免因使用不当造成部件损坏或 人员受伤。
详细描述
电控发动机通过电子控制系统来精确控制发动机的燃油喷射、点火时间和气门正时等关 键参数，以实现更高效、更清洁和更稳定的运行。传感器负责监测发动机的各种参数， 如温度、压力和转速等，并将这些参数转换为电信号传递给微控制器。微控制器根据接
收到的信号和预设的控制策略，通过执行器对发动机进行相应的调整。
电控发动机培训课件
contents
目录
• 电控发动机概述 • 电控发动机控制系统 • 电控发动机故障诊断与排除 • 电控发动机维护与保养 • 电控发动机发展趋势与展望
01
电控发动机概述
定义与工作原理
总结词
电控发动机是一种通过电子控制系统来控制发动机运行的装置，其工作原理主要依赖于 传感器、执行器和微控制器的协同工作。
汽车电子控制技术课件--汽车电子控制自动变速器培训
活动二 自动变速器变速系统
随着涡轮转速的增加，分速度Vb也变大，当Va与Vb的合速度Vc开始指向导轮叶片的背面时， 变矩器到达临界点。当涡轮转速进一步增加时，工作液将冲击导轮叶片的背面。 因单向离合器 允许导轮与泵轮一同向前旋转，所以在工作液带动下，导轮沿泵轮转动方向自由旋转，工作液 顺利地回流到泵轮。当从涡轮流出的工作液正好与导轮叶片出口方向一致时，变矩器不产生增 扭作用（即为液力偶合工况）。
精品培训示范教材
14
项目六 电子控制自动变速器
汽车电子控制自动变速器
活动二 自动变速器变速系统
分速度Va与随涡轮一起转动分速度Vb的合成。当涡轮转速比较小时，从涡轮流出 的工作液是向后的，工作液冲击导轮叶片的前面。因导轮被单向离合器限定不能向后 转动，所以导轮叶片将向后流动的工作液导向向前推动泵轮叶片，促进泵轮旋转，从 而使作用于涡轮的转矩增大。
汽车电子控制技术课件6-
汽车电子控制自动变速器
汽车电子控制自动变速器培训
精品培训示范教材
1
精品培训示范教材
汽车电子控制自动变速器
项目一 汽车电子控制技术概况 项目二 电控汽油喷射系统 项目三 电控点火系统 项目四 汽油发动机辅助控制系统 项目五 柴油机电控喷射系统 项目六 电子控制自动变速器 项目七 电子控制自动防抱死系统 项目八 电子控制驱动防滑转系统
活动三 自动变速器液压控制系统 一、液压传动装置 二、自动变速器液（ATF） 三、阀体总成 课后练习
精品培训示范教材
3
项目六 电子控制自动变速器
汽车电子控制自动变速器
电子控制自动变速器
知识目标： 1、对电子控制自动变速器的发展及特点有一定的了解； 2、掌握电子控制自动变速器的结构及工作原理； 3、熟练掌握电子控制自动变速器的电子控制过程； 4、了解无级变速的结构及工作过程。 技能目标： 1、能熟练使用各种检测仪器及设备； 2、熟练掌握电子自动变速器检修各项目的步骤和操作要领； 3、熟练掌握电子自动变速器故障诊断的基本方法； 4、能根据电子自动变速器故障现象进行故障部位和原因的分析。
四象限变频绞车电控系统培训资料
为了识别电路图中元器件的去向，按照系统功能引入下列功能代 号。
=DR：变频调速系统 =AK：控制与监示系统 =PLC：PLC控制系统
3 位置代号
位置代号反映了电控系统中元器件的安装位置 以及与外围信号的联 接 端子，一台电控箱对应一个位置代号，本系统主要的位置代号有：
+VFD：变频器防爆箱 +DS：PLC防爆箱 +PA：司机操作台 + LM：提升信号箱
同步转速：ns = 60f / p
转差率 ：s = ns - n / ns
电动机的转速：n = ns × ( 1 – s ) = 60f / p × ( 1 – s )
其中： n ———电动机转速，r/min； ns———同步转速，r/min； f ———电源频率，Hz； p ———电动机极对数； s ———转差率。
4 举例
二、系统组成
变频绞车电控系统是由变频调速系统，PLC控制系统，信号系统三部份组成。
提升机电控系统框图
变频调速系统是根据PLC控制系统发出的控制指令，通过对绞车交流异 步电动机转矩和频率的控制,来完成对绞车运行速度的控制。交流异步电动机 采用了矢量控制技术后, 使异步电机的调速性能可以与直流电机相媲美。表现 在低频输出转矩大、调速平滑、调速范围广、精度高、节能明显等。
3) 系统中所有模拟量信号电缆均采用屏蔽电缆,电缆屏蔽层要求在信号接 收端单端接地。轴编码器的连接电缆要求采用屏蔽绞合电缆，电缆屏蔽层应 两端接地，另外电缆从安装处到电缆沟或电缆架之间要求穿钢管过渡，防止 电缆被损坏。
4) 设备之间连接电缆的两端必须要挂电缆标牌，在标牌上要注明电缆编号 、起点、终点、规格(总芯数和已用芯数)。
1 变频绞车电控设备主要由电力电子器件和半导体集成电路等组成,在运输及 安装过程中,严禁水泡雨淋,要尽量避免强烈的震动,尽量垂直运输。长期不 用时,应存放在清洁干燥的地方。储存与使用场所严禁有害气体和湿度超标, 防止电子元器件及有关设备受腐蚀损坏。
电控系统培训总结
电控系统培训总结最近参加了一次电控系统培训，本文将从培训内容、培训形式、培训效果等方面进行总结，以期对电控系统工程师和初学者提供一定的参考价值。
一、培训内容本次培训主要包括以下内容：1. 电控系统概述：介绍了电控系统的定义和作用，阐述了电控系统的组成以及各部分之间的联系。
2. 传感器技术：介绍了各种传感器的工作原理、特点以及应用领域，尤其是测量温度、压力、流量、液位等参数的传感器。
3. 执行器技术：介绍了执行器的分类和特点，重点介绍了驱动电机、液压系统和气动系统在电控系统中的应用。
4. 信号采集和处理：介绍了实现信号采集、放大、滤波、数字化等功能的电路、模块和芯片，阐述了信号处理对于提高系统稳定性和可靠性的重要性。
5. 控制方法与算法：介绍了PID控制、模糊控制、神经网络控制等控制方法和算法的原理、特点以及应用场景。
6. 可编程控制器（PLC）：介绍了PLC的基本原理和功能，讲解了PLC编程语言、PLC编程软件及PLC应用案例。
二、培训形式本次培训采用了多种培训形式：1. 讲座式教学：主讲嘉宾通过PPT、图示等方式进行知识传递和解释，便于掌握和理解。
2. 现场演示：通过实验室、车间实例模型演示了各种传感器、执行器、控制器的实际应用情况，加深了学员对于电控系统的理解和掌握。
3. 实践操作：通过讲解、演示等方式教授学员如何进行PLC编程、控制器参数设置等实际操作，让学员在实际操作中掌握和应用知识。
4. 问答互动：培训过程中设置了问答环节，学员可以就自己关注的问题向讲座嘉宾提问，得到及时的解答。
三、培训效果此次培训对于学员的技能提升、知识扩展有着明显的效果：1. 提高了学员的专业技能：本次培训深入浅出地介绍了电控系统的各种知识点，让学员对于电控系统的组成、原理、应用等方面有了更加全面和深入的认识。
2. 拓宽了学员的知识面：除了学习本次培训所涉及的电控系统相关的技术知识，还通过案例分析、经验分享等方式拓展了学员的知识面。
电控培训资料
电控培训资料一、概述电控技术是指通过电子设备和控制系统来操作和管理各种电力设备和工艺流程的技术。
电控技术已经在各个行业得到广泛应用，例如工业自动化、能源管理、交通运输等领域。
本文将为您介绍电控培训的相关资料。
二、电控基础知识1. 电控系统概述电控系统是由电气设备、传感器、执行器、控制器和用户界面等组成的系统。
它通过传感器感知环境信号，经过控制器处理并通过执行器控制设备，最终实现对设备或工艺流程的控制和管理。
2. 电气设备基础学习电控技术前需要了解一些电气设备的基本知识，例如电路原理、电源、电气元件等。
这些知识是理解电控系统工作原理的基础。
3. 控制系统基础控制系统是电控技术的核心，了解控制系统的工作原理对于学习电控技术非常重要。
例如了解反馈控制原理、PID控制算法等。
4. 传感器与执行器传感器用于感知环境信号并将其转换为电信号，执行器用于根据控制信号执行相应的动作。
学习不同类型的传感器与执行器的特点和应用将有助于理解电控系统的不同应用场景。
三、电控系统设计与应用1. 电控系统设计流程了解电控系统设计的流程可以帮助学员清晰地了解实际应用中的步骤和注意事项。
例如需求分析、硬件选型、软件开发、系统调试等。
2. 电控系统的应用案例介绍一些电控系统在实际应用中的案例，例如工业自动化生产线、智能楼宇控制系统、物流运输系统等。
通过实际案例的介绍，学员可以更好地理解电控技术在不同领域中的应用。
四、实践操作1. 电气元件的安装与布线学员需要学习电气元件的安装与布线知识，例如开关、继电器、电机等元件的正确接线方式和安装要求。
2. 控制器的程序编写与调试学员需要学习控制器的程序编写和调试方法，例如PLC的 ladder diagram 编程、Arduino的 C语言编程等。
通过实践操作，学员可以熟练掌握控制器的编程和调试技巧。
3. 搭建简单的电控系统学员可以尝试搭建一些简单的电控系统，例如温度控制系统、流水线控制系统等。
电控培训手册讲解
附注： 1. 以每一台支架控制器为核心的单架系统 的配置联接图见图1.2 2. 如系统设顺槽主控制计算机，则由端头 架控制器的网络终端器端口通过干线电 缆及相关部件接向主控制计算机系统， 主控制计算机系统的配置联接另有用户 手册介绍。
工作面127V或220V AC电源线路
③
⑦⑦ ⑧②
④
⑥①
⑨
①⑥
④④ ⑧②
F1—（控制器的左手）连接左邻架（用架间干线电缆直接 或通过隔离耦合器联接），若是端头则插入网络终端器。
网络终端器 BIDI
TBUS
······ 控制器
网络终端器 BIDI
网络的两种通信方式： 总线通信(TBUS通信):实现成组控制、跟机自动化、急停等功能。总线
上任何一个支架控制器都可以发信息，也可以接受来自工作面任何一 架控制器所发过来的信息。
手动推杆 按钮号
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
阀组电 缆插口
驱动器 输出端
S1
V1
S2
V2
S3
V3
S4Βιβλιοθήκη V4S5V5S6
V6
S7
V7
S8
V8
*本表左起第7单元内容为为基本架的功能。对端头架本单元左为伸调底 千斤顶，右为收调底千斤顶。
**本表左起第8单元内容为基本架的功能。对端头架本单元左为伸调架千 斤顶（或端侧护板），右为收调架千斤顶（或端侧护板）。
Pm31支架电液控制系统组成总结
♦支架控制器
●外部实时信号的输入—传感器
压力传感器 行程传感器 红外线接受器
●控制信号的输出
电磁线圈驱动器
♦架间电缆（系统网络通信） ♦网络终端器
电控培训计划方案
电控培训计划方案一、培训目标本培训计划旨在帮助学员掌握电控技术的基本原理与应用，提高学员的实际操作技能，使其能够熟练运用电控技术进行设备维护与故障排除，提升企业的生产效率和产品质量。
二、培训内容1. 电控技术基础知识- 电路原理- 传感器与执行器- PLC（可编程逻辑控制器）基础- 工业控制网络2. 电控技术应用- 电气控制面板设计与组装- PLC编程与调试- 电机控制与驱动- 传感器应用与故障排除- 工业控制网络配置与管理3. 设备维护与故障排除- 设备维护基础知识- 设备故障分析与排除- 故障预防与维护计划制定4. 实际操作实训- 模拟设备布置- PLC编程实验- 设备维护与故障排除实操三、培训方式1. 理论课程：通过专业讲师授课，讲解电控技术的基础理论知识和应用技巧，增强学员的理论基础，培养学员的分析问题和解决问题的能力。
2. 实践操作：实际操作训练课程，学员将在实际设备上进行操作练习，包括电控系统的调试、传感器与执行器的连接，PLC的编程调试等，通过实际操作锻炼学员的动手能力和解决实际问题的能力。
3. 案例分析：通过真实案例的分析，探讨电控技术在设备维护与故障排除中的应用，引导学员从实际案例中学习掌握各种应对方法和技巧。
四、培训时间本培训计划将根据学员的实际情况制定不同的培训周期，一般情况下，理论课程将安排在工作日晚上或周末时间进行，实践操作课程将安排在工作日下午或周末进行。
培训周期为3个月。
五、培训评估1. 考核方式：(1) 日常作业和实践操作成绩(2) 期末考试(3) 实操操作评估2. 考核内容：(1) 对电控技术的理论知识掌握情况(2) 对实际操作技能的掌握情况(3) 对设备维护与故障排除能力的掌握情况3. 成绩评定：成绩=理论考核成绩×0.4+实操操作成绩×0.6六、培训师资培训课程将由经验丰富的电控专业讲师授课，讲师不仅要具备扎实的电控专业知识，还要有丰富的实际工作经验，能够与学员分享真实的案例并传授解决问题的技巧。
汽车车身电子控制系统知识培训课件(2024版)
转向盘锁
变速杆锁
车轮锁
2.电子式防盗系统
汽车电子式防盗系统
3. 网络式防盗系统
雷克萨斯网络式防盗系统示意图
二、汽车防盗电子控制系统的组成与防盗措施
1.汽车防盗电子控制系统的组成
汽车电子控制防盗系统的组成
2. 防盗电子控制系统的防盗措施
（1）强化中央门锁系统功能 1）测量开门锁钥匙的电阻。
2）加装密码锁。 3）遥控器增加保险功能。
（5）当遇到下列不良场所或障碍物时，易造成不检 测或检测不到的情形：
1）铁丝网、绳索类细小物体。 2）草地或崎岖不平的路面。 3）棉质或表面吸收声波的材料。 4）检测器表面附着异物。 5）同频率(40 kHz)的超声波、金属声或高压气体排放 声等的干扰。 6）障碍物为锐角反射体、锥状物等。
（6）在50～55 cm处可检测到物体表面积应大于 25 cm2。
一、汽车防撞电子控制系统的作用
二、防撞电子控制系统传感器的结构与原理
1．CCD照相机
CCD a)CCD照相机 b)CCD照相机在车上的安装位置
CCD(电荷耦合器件)摄像元件按照受光元件接收 的光通量放出的电流值，可以读取后方的障碍物，并作 为图像信号输出。
CCD照相机还可以装到汽车前部的车内后视镜上，可用 它来识别车道，可为汽车作辅助驾驶使用。
2.气囊组件
气囊组件
（1）气体发生器 （2）点火器
气体发生器
1—底药 2—药筒 3—引药 4—电热丝 5—电热头 6—放静电盘 7— 8—引线 9—连接器 10—隔板 11—电极 12—玻璃封 13—药托
（3）安全气囊 （4）衬垫
安全气囊
3.安全气囊电子控制单元
安全气囊电子控制单元
电瓶车电控系统培训资料
电瓶车GE电控系统说明资料一、功能简述1．电控功能：是系统的核心部分，主要用于控制车辆的以下功能：●行走：前进、后退、转向●货叉：起升、下降、倾斜、侧移2．仪表功能：●电量指示●电瓶电压指使●工作时间累计●电流表（暂未使用）●故障代码（暂未使用）●车辆状态指示：前进、后退、转向、大、小灯、示款灯、制动及维修指示3．DC-DC电源功能：灯具、转向开关、闪光器、倒车蜂鸣器、喇叭、脚刹开关等用电器的供电，与电控本身相对独立二、部件说明1.电锁：●控制车内电器的供电●控制电控的启、停，但电瓶电源还是与电控相连接的。
电锁关闭后，电控部分几乎不耗电，但仍需在车辆断电后，拔下电瓶插头，用于完全断电。
2.电控所受控制的外围部件有：1)手刹开关：用于通知电控，控制行走电机的制动与否。
说明：主要是制止车辆在无动力状态下的自由移动。
电叉中，手刹作用之一是机械制动，另一作用是提供信号给电控，让电控切断前进、后退的动力。
而转向电机工作与否由电控根据方向开关控制。
2)方向开关：用于通知电控，控制行走电机的行走方向；以及控制转向电机的启停。
说明：方向开关为三档：前进、后退、中位；置方向开关于前进或后退时，电控根据加速器的启动开关闭合后来控制电控内部的方向接触器，达到换向目的。
3)加速器（内含启动开关）：用于通知电控，控制行走电机的启停及行走电机的运转速度。
说明：踩加速器时，启动开关先闭合，通知电控开始工作，接通换向接触器，然后电控根据加速器行程的大小形成的电压换算出驱动行走电机的控制电流，从而控制行走电机的速度。
4)泵操作电磁阀：用于控制泵电机的启停。
说明：在控制货叉时，泵操作电磁阀闭合，将控制电控中的泵接触器，接通泵电机工作。
三、车辆的工作状态1.行走：前进中、后退中、转向中2.制动：一为车辆迅速从行走状态进入停止状态，另一为停止状态下，制止车辆的自由移动3.停止：车辆不动作4.货物搬运：货叉起升、下降、倾斜四、操作说明1.车辆不使用时，车辆应：●拉下手刹●方向开关置中位●关闭电锁（取下钥匙保存）●拔下电瓶插头2.车辆平地启动时，车辆应：●车辆通电（插上电瓶插头，打开电锁）●松开手刹●置方向开关（前进/后退）●踩加速器3.车辆斜坡启动时，分两种状态1）车辆第一次通电时，车辆应：●踩住脚制动●松开手刹●置方向开关●拉下手刹●松开脚制动并踩下加速器●松开手刹2）车辆通电后并松开手刹后运行一段时间，在斜坡停止后，维持通电状态（手刹已拉下），车辆应●置方向开关●踩脚踏板●松开手刹备注：转向电机的工作状态（车辆通电情况下）1.松开手刹，拨动方向开关使其脱离中位时，电控即控制转向电机工作2.转向电机工作时，方向开关置中位后延时10.5秒（可由手持单元调整其延时时间），电控将关闭转向电机工作3.在手刹拉下时通电，此时拨动方向开关，使其脱离中位，电控将不会控制转向电机工作4.通电后，只要手刹被松开过，此时拨动方向开关，使其脱离中位，电控会控制转向电机工作五、安装说明1.电控安装：电控底板应涂一层薄的导热硅，安装在平整、光滑、导热性好的安装面上2.DC-DC电压要求同上，并安装好3.安装好所用电器元件4.安好电机的电缆线，应防止粘连，并尽量整齐5.连接整车线束，检查是否有松动、接触不良情况6.整理、固定电缆及线束，应整齐、美观、维修性好7.通电测试，并再检查六、电控连线说明是系统中关键部分，应仔细连线与检查：1.行走电机电缆4根：D1、D2、A1、A2，其中D1、D2控制行走电机转向，A1、A2控制行走速度2.泵电机电缆两根：A1、A2注意正负（按电控图示接线）3.转向电机电缆两根：A1、A2注意正负（按电控图示接线）4.加速器连线5.控制信号输入连线6.手刹开关7.方向开关8.电锁9.泵电磁阀开关七、建议：1．详细阅读电控说明书，仔细判别电控部件2．仔细校对整车电器部件3．读懂电气原理图、线束图4．提高生产工艺八、电控的详细工作原理与故障排除请参考随电控附带的说明书。
ME7电控系统培训
排放标定* • • • • 排放油耗法规概述 三元催化器概述 排放试验的车辆要求 排放试验标定及结果分析
M(E)7系统_客户培训教材
驾驶性能标定*
•
• •
驾驶性匹配前提条件
驾驶性匹配流程 驾驶性匹配功能模块简介
电子油门安全监控(仅ME7)* • • • • 安全监控的基本概念及目的 安全监控标定对车辆的要求 安全监控的主要标定内容 与安全监控相关的故障识别及排除
Function
CAN_L (CF 160) GND (Pow er stage) Phase sensor #1 Reserved Electrical load #2 Electrical load #1 A/C sw itch clutch sw itch Immo code Reserved Diagnosis K-line Fuel pump relay AC-Relay Cooling fan high DCM DCM DCP DCP UBR
MED7 加入汽油直接喷 射电子节气门控的 Motronic
M7 带有怠速控制的 Motronic
M(E)7系统的特点及优势
M(E)7系统的优点
512 kB Flash 灵活的 标定
16 位计中央处 理器、时钟 24 兆赫
硬件与软件 的模块化
满足目前 及今后的 OBD要求
以扭矩为变 量的结构
√ √ √ √ √ √ √ √ √ √
√ √ √
√
√ √
零部件
EMS零部件开发流程
A阶段
设计输入 设计评估阶段 1 图纸设计 非功能样品制 作 设计确认
B阶段
电控技术专项培训测试题
电控技术专项培训测试题一、选择题（210，共20分）1、VCU是指（）A、车身稳定控制系统B、动力电池管理系统C、整车控制器(正确答案)D、电机控制器2、驱动驾驶模式有（）种模式。
A、二(正确答案)B、三C、四D、五3、钇为3进入车辆的方式不包括（）。
A、蓝牙数字钥匙解锁B、遥控钥匙解锁C、无感进入D、刷卡进入(正确答案)4、主驾驶座椅礼让的条件不包括（）。
A、人坐在主驾驶座椅上B、主驾驶门有打开动作C、副驾驶门有打开动作(正确答案)D、主驾驶安全带解绑5、冥想模式下，车辆有哪些动作（）。
A、座椅舒展并接近水平位置、四门车窗开启、MP5播放音乐、空调开启B、座椅舒展并接近水平位置、四门车窗关闭、MP5播放音乐、空调开启(正确答案)C、座椅升起并接近驾驶位置、四门车窗开启、MP5播放音乐、空调开启D、座椅升起并接近驾驶位置、四门车窗关闭、MP5播放音乐、空调开启6、钇为3设计为（）域架构。
A、三B、四C、五(正确答案)D、六7、车辆遇到故障需要拖车时，需要通过（）进入拖车模式。
A、仪表B、手机C、IVI(正确答案)D、蓝牙钥匙8、仪表采用的通讯方式为（）。
A、CAN通讯(正确答案)B、LIN通讯C、FlexRay通讯D、MOST通讯9、钇为3主驾座椅具备的功能有（）。
A、座椅迎宾礼让功能B、座椅通风加热功能C、座椅六向调节D、以上全是(正确答案)10、BCM不接受（）的信号。
A、玻璃升降开关B、雨刮刮片(正确答案)C、转向灯D、安全气囊二、填空题（310，共30分）1、驱动驾驶模式有______、______两种模式，其中______模式更轻柔舒适。
空1答案：经济空2答案：标准空3答案：经济2、车辆遇到故障需要拖车时，需要在IVI进入______。
空1答案：拖车模式3、能量回收强度有______、______、______三种强度选择。
空1答案：强空2答案：标准空3答案：弱4、钇为3进入车辆的方式有______、______、______。
电控程序培训心得体会范文
随着科技的发展，电子技术的应用越来越广泛，电控程序作为电子技术的重要组成部分，已经成为许多行业不可或缺的技术。
近期，我有幸参加了电控程序培训，通过这段时间的学习和实践，我对电控程序有了更加深入的了解，以下是我的一些心得体会。
一、理论基础的重要性电控程序培训的第一阶段主要是理论学习，包括电路基础、编程语言、数据结构等。
通过学习，我认识到理论基础的重要性。
只有掌握了扎实的理论基础，才能在实际工作中游刃有余。
在理论学习过程中，我学会了如何分析电路、编写程序，并对数据结构有了更深入的了解。
这些知识为我后续的实际操作打下了坚实的基础。
二、实践操作的重要性理论学习之后，培训进入实践操作阶段。
在实践过程中，我深刻体会到实践操作的重要性。
理论知识虽然重要，但只有通过实际操作，才能将理论知识转化为实际技能。
在老师的指导下，我亲手搭建了电路，编写了程序，并通过调试解决了实际问题。
这些实践经验让我对电控程序有了更加直观的认识。
三、团队协作的重要性电控程序培训过程中，我认识到了团队协作的重要性。
在项目实施过程中，我们需要与团队成员紧密合作，共同解决问题。
在培训过程中，我学会了如何与团队成员沟通、协调，以及如何发挥自己的优势，为团队贡献力量。
这种团队协作精神将对我今后的工作产生积极影响。
四、持续学习的重要性电控程序技术更新迅速，作为一名电控程序从业者，我们要具备持续学习的能力。
在培训过程中，我意识到自己还有很多不足之处，需要不断学习、提升。
为了跟上时代的发展，我将努力学习新技术、新方法，提高自己的综合素质。
五、总结通过这次电控程序培训，我对电控程序有了更加深入的了解，也认识到了自己在理论知识和实践操作方面的不足。
在今后的工作中，我将努力提升自己的技能，为我国电子技术的发展贡献自己的力量。
同时，我也将珍惜团队协作的机会，与同事们共同进步，共创美好未来。
柴油电控技术培训
培训目的：通过理论与实际操作的系统化培训，使学员能够对国产，进口电控柴油货车，柴油电控客车，电控柴油轿车各系统构造原理与检测维修及故障判断，能够胜任重型汽车，客车柴油电控高压共轨发动机的检修！学习时间：7天收费标准：住宿费，水电费，实习材料费，教材费，生活费共2800元学习内容：一学习柴油发动机的工作原理，柴油电控高压共轨发动机技术的状况分析，发展前景和维修思路，柴油电控高压共轨技术在汽修行业中的应用及维修状况，全球柴油电控技术的介绍和分类。
二主要学习是博世高压共轨技术，博世单体泵技术，德尔福共轨技术，电装共轨技术，单体泵技术，泵喷嘴技术等多家主机厂生产的基本规则。
三重点学习（1）电子电工基础，万用表使用；（2）柴油电控低压高压燃油系统的工作原理于检修；电控柴油格传感器和开关的工作原理于检修，电控柴油各执行器的工作原理于检修；（3）电控柴油喷射系统ECU电脑的控制机理于检修；电控柴油辅助系统的原理与检修；（4）欧三和欧四EGR发动机的区别，柴油电控EGR 发动机的原理与检修，电控柴油可变增压系统VGT的检修；（5）柴油专用解码诊断仪的使用技巧；柴油电控发动机的故障分析和诊断思路；数据流分析柴油电控故障；故障代码的调取清除分析及故障处理技巧；喷油器IQA码的写码匹配技巧；燃油计量阀的匹配和共轨怠速调节技巧；（6）电控柴油汽车电路图识别技巧；电控柴油汽车通讯协议的基本常识；电控柴油共轨疑难故障排除；玉柴电控发动机的故障分析思路；潍柴电控发动机的故障分析思路；康明斯发动机的故障分析思路；朝柴，大柴，锡柴，沃尔沃，五十铃等电控柴油发动机的故障分析思路；（7）电控柴油汽车通讯协议的基本常识，欧三.欧四.欧五的未来应用！招生对象：1. 从事柴油发动机维修1年以上的员工；2. 从事货车维修，客车维修，轿车维修3年以上的员工；3. 从事汽车柴油泵专业校验一年以上的员工行业工；4 .对目前汽油机维修不满意，希望通过培训，能够在重型车行业里获得一份满意工作的人；5 从事汽车维修教学的专业教师；颁发证书：经考试合格由河南省劳动和社会保障厅颁发全国通用中级汽车维修，汽车电工，资格证书。
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温度传感器故障维修步骤：
温度传感器
（）
（） （）
（）
主
IC 控
板
（）
1、检查传感器的各接插口是否可靠连接； 2、检测传感器是否开短路； • 用万用表的电阻档，测试传感器引线两端的阻值。一般情况
在10K为正常。 3、检测传感器采样电路上的分压电阻； • 用万用表的电阻档，测试图中标识“3”的电阻阻值。正常为
或无穷大。 7、检测主IC的传感器采样口是否； • 用万用表的电阻档，测试传感器引线两端的阻值。一般情况
在10K为正常。
整机上电无反应故障维修步骤： （1）
（3）
（2）
L ～220
N
变 压
初 保险丝
（98）
晶振 （7）
器
级
（5） （6） 7805
IC
（4）
1、确保输入电源是否正常（～220V）； 2、检查电路板上的保险管是否完好（无熔断）； 3、检查变压器的输入电压是否正常（～220V） ； 4、检查变压器的输出电压是否正常（大于～13V） ； 5、检查桥式整流后的电压是否正常（大于－12V） ； 6、检查整流电路上的滤波电容是否完好； 7、检查晶振是否能正常启振； 8、检查供主IC电源的7805稳压管电压是否正常（ －5V ）。 注：以上步骤均可用万用表的交直流电压档测试。
M系列
室内
2匹Q4室内主控板 3匹Q4室内主控板
5匹Q4室内主控板
室外
一拖二室外主控板 一拖四室外主控板
代号 KFR-75F3/Y.DK.01.01 DLR-M50Q4/YC.DK.03 KFRD-70Q4/YC.DK.02 DLR-M125Q4/Y.DK.01 DLR-M250W/T2S.DK.01.01 DLR-M240W/T4S.DK.01.01
供应商 锐钜 锐钜 锐钜 锐钜 锐钜 锐钜 锐钜 锐钜 锐钜 锐钜
U系列：
名称 长配管风管机主控板（包括10匹柜）
常规配管风管机主控板
F0常规配管风管机主控板
室内
长配管Q4机主控板
U系列
常规配管Q4机主控板
U系列双能源室内主控板
室外
U系列长配管室外主控板 10HP长配管室外主控板（二拖一） U系列常规配管室外相序检测板
DLR-H25F0/Y（00）.DK.01
H系列双能源室内主控板
室外
H系列125一拖三室外主控板 H系列室外主控板
DLW-H50F3/Y(00).DK.01 DLR-H125W/T3.DK.01.01 DLR-H135W/T4.DK.01
供应商 锐钜 锐钜 积聚
积聚
积聚 锐钜 积聚
M系列：
名称
风管机室内主控板
2、检查水位开关接插口是否可靠连接； 3、检查水位开关浮球是否处于水面位置； 4、检查水位开关是否垂直安装； 5、检测水位开关采样电路上的分压电阻； • 用万用表的电阻档，测试图中标识“5”的电阻阻值是否为零
或无穷大。 6、检测水位开关采样电路上的限流电阻； • 用万用表的电阻档，测试图中标识“6”的电阻阻值是否为零
供应商 锐钜
锐钜/积聚 锐钜/积聚
积聚 积聚 锐钜 锐钜 锐钜/积聚 锐钜/积聚 锐钜/积聚 锐钜/积聚 锐钜 锐钜 锐钜 锐钜 锐钜/积聚/龙威
H系列：
名称
H系列125一拖三室内主控板
H系列125一拖三双能源室内主控板
H系列F3/F2室内主控板 室内
H系列
H系列F0室内主控板
代号 KFR-75F3/Y.DK.01.01 DLW-H25F3/Y(00).DK.01 DLR-H25F3/YA.DK.01
8.1K～10K 。 4、检测传感器采样电路上的滤波电容是否完好； 5、检测主IC的传感器采样口是否正常； • 在待机状态下，用万用表的直流电压档测试IC的传感器采样口
电压。一般情况下应在3V左右。
水满保护故障维修步骤：
+5V （6）
（4）
IC
主
（2）
R2
控
R1 （3）
（7）
板
（5）
1、正常的水位保护停机且显示故障，冷凝水排出后，重新上 电。整机可正常运行。
相序保护故障维修步骤：
（1）
A
B
380V
C
N
（2）
+5V （3）
（4）
IC
～
1、确保输入电源电压、相序是否正常； • 相相间电压：～380V ；相零间电压：～220V 2、检查图中“2” 大功率限流电阻是否完好； 3、检查图中“3” 光电耦合器是否完好； • 用检查二极管的方法测试 4、检测主IC的采样口是否正常。
电控知识培训
TCL中央空调2005年巡回培训专题
V系列：
名称
室内
变频风管机室内主控板 变频Q4室内主控板
变频室外主控板 V系列
室外
变频模块板
代号 DLR-V71F0/Y.DK.02 DLR-V71Q4/Y-B.DK.02 DLR-V140W.DK.01 DLR-V140W/S.DK.01 DLR-V80W(00).DK.02 DLR-V280W/S.DK.03 DLR-V140W.DK.03 DLR-V140W/S.DK.02 DLR-V280W/S.DK.05 DLR-V80W(00).DK.01
供应商 锐钜 锐钜 锐钜 锐钜 锐钜 锐钜
A系列：
名称
代号
5HP水机 A系列 室外 10HP水机
LSRF25/X（00）.03-01
பைடு நூலகம்
68模块水机
LSRFM68(00).DK.01
供应商 积聚 积聚
奥维而
维修步骤：
1、收集故障现象； 2、判断是故障还是合理的保护功能； 3、故障甄别，根据故障的显示判定故障发生的位置； 4、测试发生故障的外围元器件是否损坏（传感器、显
代号 KFR-75F3/Y.DK.01.01 KFRD-120F1/Y-A00.DK.01 KFRD-50F3/Y3.DK.01 KFRD-70F0/Y(00).DK.01 KFRD-35F0/Y(00).DK.01 KFRD-70Q4/YC.DK.02 KFRD-120Q4/SYC.DK.02 KFRD-120Q4/SYO.DK.02 KFRD-70Q4/Y0.DK.02 KFR-50Q4/Y0.DK-01 KFRD-120Q4/SY-B(00).DK.01 KFW-50F3/Y(00).DK.01 KFRW-70F3/Y(00).DK.01 KFR-120W/SC.DK.01.01 RF-250W/S.DK.01.01 KFR-120W/S0.DK.01.01