解析多式联运合同
2024年多式联运合同(三篇)
2024年多式联运合同第一条定义多式联运（Intermodal Transport），是指货物在一个运输单元内，采用不同的运输模式（如公路、铁路、水路、空运等），通过一个运输组织实现从起运地到目的地的全程运输。
第二条合作内容甲方（运输公司）与乙方（货主）共同合作，以多式联运的方式进行货物的运输。
第三条运输计划1. 双方应协商制定合理的货物运输计划，并将计划书面确定下来。
2. 如果因乙方的原因导致运输计划的变更，乙方应提前通知甲方并协商解决办法。
第四条运力保障1. 甲方应根据运输计划提供合理的运力，确保货物的顺利运输。
2. 如果因不可抗力原因导致运力无法提供，甲方应及时通知乙方并寻找替代方案。
第五条运输费用1. 运输费用根据货物的实际情况和运输距离进行协商确定。
2. 运输费用支付方式为预付款。
第六条责任和风险1. 甲方应在货物运输过程中保证货物的安全，并按照约定的时间将货物送达目的地。
2. 如果因甲方的原因导致货物损失或延误，甲方应承担相应的责任和赔偿责任。
3. 如果因乙方的原因导致货物损失或延误，乙方应承担相应的责任和赔偿责任。
第七条保险1. 双方应购买货物运输保险，确保货物在运输过程中的安全。
2. 保险费用由乙方承担。
第八条争议解决1. 双方应友好协商解决合作过程中出现的争议。
2. 如协商无果，争议应提交相关仲裁机构裁决。
第九条合同生效和终止1. 本合同自双方签字盖章之日起生效，有效期为三年。
2. 如有合作延续的需求，双方应在合同到期前三个月内进行协商，以确定是否继续合作。
3. 本合同可以提前终止或解除，需提前三个月书面通知对方。
第十条其他本合同的任何修改或补充，需经双方协商、签字并盖章后方有效。
甲方（运输公司）：签字：_________________ 日期：___________________乙方（货主）：签字：_________________ 日期：___________________2024年多式联运合同（二）多式联运合同合同编号：______甲方：（公司名称）地址：法定代表人：联系电话：传真：电子邮箱：乙方：（公司名称）地址：法定代表人：联系电话：传真：电子邮箱：根据《中华人民共和国合同法》及相关法律法规的规定，甲乙双方经友好协商，就多式联运业务事宜达成以下约定，共同遵守并履行本合同。
名词解释多式联运(合同)
名词解释：多式联运合同引言多式联运合同是一种在国际贸易中常见的运输合同形式。
它是指当货物需要经过多种不同的运输方式进行运输时，由承运人与货主签订的一种全程运输合同。
通过多式联运合同，货主可以将货物从起始地点运输至目的地点，无需自行处理各个运输环节的细节。
本文将对多式联运合同进行详细解释和分析。
多式联运合同的定义多式联运合同是由承运人与货主签订，约定了运输货物使用多种不同运输方式的一种合同。
货物在运输过程中可经由陆路、海运、空运等多种运输方式，通过多式联运合同，货主可以将货物从起始地点运输至目的地点，无需自行处理各个运输环节的细节。
多式联运合同的特点1. 综合各种运输方式多式联运合同的特点之一是综合了多种不同的运输方式。
根据货物的具体情况和需求，可以选择陆路、海运、空运等不同的运输方式。
这样可以更加灵活地适应不同的运输需求，提高运输的效率和便利性。
通过多式联运合同，货主无需自行处理各个运输环节的细节，承运人将负责整合运输环节。
这包括货物的装卸、运输、中转等环节的组织和协调。
货主只需要与承运人签订合同并提供货物相关的信息，其他运输环节由承运人负责处理。
3. 提供全程服务多式联运合同提供全程服务，即从起始地点到目的地点的整个运输过程都由承运人负责。
这包括与不同运输公司的协调、文件手续的办理、货物的跟踪等。
货主只需要支付一笔费用，并提供合同约定的货物信息，其他细节由承运人负责处理。
4. 降低货主风险通过多式联运合同，货主可以将货物运输的风险降到最低。
由于承运人负责整合各个运输环节，货主无需与每个运输公司单独签订合同，减少了不必要的交流和管理成本。
同时，承运人也会对货物进行保险，以降低货物在运输中的风险。
多式联运合同的优势多式联运合同相比单一运输方式的合同具有一些明显的优势。
通过综合多种运输方式的优势，多式联运合同可以提高运输效率。
货物在不同的运输方式之间进行衔接，可以避免不必要的等待和转运时间，减少货物在运输过程中的停滞时间，从而提高运输效率。
多式联运合同(陆运)
多式联运合同(陆运)多式联运合同（陆运）随着全球经济的不断发展和国际贸易的蓬勃增长，多式联运合同（陆运）作为一种高效的物流运输方式，逐渐受到了广泛的关注和应用。
本文将从多式联运合同的定义、特点、优势以及应用案例等方面进行探讨，旨在为读者提供更全面、深入的了解。
首先，我们来了解一下多式联运合同的定义。
多式联运合同是指在一份合同中，将不同的运输方式（如陆运、海运、空运等）有机地结合起来，通过一个运输服务商或者物流公司来完成货物的运输和交付。
这种合同形式可以最大限度地利用各种运输方式的优势，提高物流效率，降低运输成本。
多式联运合同的特点主要体现在以下几个方面。
首先，多式联运合同具有灵活性和高效性。
通过合理组织和安排各种运输方式，可以根据货物的特点和运输需求，选择最合适的运输方案，提高运输效率。
其次，多式联运合同具有一体化的服务。
运输服务商或物流公司将承担整个运输过程中的各个环节，包括货物的装载、运输、中转、卸货等，为客户提供一站式的服务。
再次，多式联运合同具有风险分散的特点。
通过多种运输方式的组合，可以分散风险，降低货物在运输过程中的损失和风险。
多式联运合同的优势主要表现在以下几个方面。
首先，多式联运合同可以提高物流效率。
通过合理组织和安排各种运输方式，可以减少货物在运输过程中的中转次数和停留时间，提高运输速度和效率。
其次，多式联运合同可以降低运输成本。
通过合理选择运输方式和运输路径，可以减少运输距离和运输费用，降低物流成本。
再次，多式联运合同可以提高服务质量。
运输服务商或物流公司将承担整个运输过程中的各个环节，可以提供更全面、细致的服务，满足客户的个性化需求。
接下来，我们来看一下多式联运合同在实际应用中的案例。
以某国际贸易公司为例，该公司需要将一批货物从A国运输到B国。
由于货物的特殊性和运输距离较远，该公司选择了多式联运合同来完成运输任务。
首先，货物从A国的工厂通过陆运运输到港口，然后通过海运运输到目的港口，最后通过陆运运输到B国的目的地。
多式联运合同
多式联运合同
多式联运合同是指运输业者通过运输组织者的协调和安排，在不同的运输方式（如公路、铁路、航空、水路等）之间进行运输的合同。
多式联运合同是一种综合运输合同，涉及到不同的运输方式及其相应的运输条款。
多式联运合同通常包括以下内容：
1. 运输方案：合同双方就货物的起运地、目的地以及中途转运的方式和路径达成一致。
2. 运输方式和责任：合同双方明确约定使用的运输方式（如公路、铁路、航空、水路等）以及各自的责任和义务。
3. 货物统一标识：合同双方约定货物的标识或标记，以便在不同的运输阶段进行追踪
和识别。
4. 运费和费用：合同双方明确约定货物的运费和其他相关费用的支付方式和时间。
5. 保险和赔偿：合同双方约定货物在运输过程中的保险责任和可能的赔偿事项。
6. 运输时间和延误：合同双方约定货物的运输时间和可能的延误情况。
7. 运输文件和手续：合同双方约定相关的运输文件和手续，以满足货物的运输需求。
8. 不可抗力：合同双方约定在不可抗力情况下的责任和义务。
多式联运合同有助于提高运输效率和降低运输成本，同时也为货主提供了更多的运输选择和保障。
货主和运输业者在签订多式联运合同时应明确各自的权益和责任，以保证货物的安全和及时交付。
多式联运合同
多式联运合同一、概述随着经济全球化的发展，跨境贸易日益频繁，物流运输的需求也越来越大。
多式联运作为一种集多种运输方式为一体的物流运输方式，具有运输时间短、运输成本低、运输风险小等优点，被越来越多的企业所采用。
在进行多式联运时，需要签署合同，以保障双方的合法权益。
本文将介绍多式联运合同的主要内容和注意事项。
二、多式联运合同的主要内容多式联运合同是指承运人与托运人之间签订的运输合同，其主要内容如下：1.运输方式多式联运涉及的运输方式往往包括航运、公路运输、铁路运输、集装箱运输等多种。
合同应明确约定运输方式，包括起运地、经由地、目的地等。
2.运输费用合同应明确约定各种运输方式的运输费用，并按照实际运输情况进行结算。
3.责任和赔偿多式联运中，每一种运输方式都有可能出现运输中断、延误、货物损毁等情况。
因此，合同应明确约定各种运输方式的责任和赔偿标准，并约定每种运输方式的保险责任和保险金额。
4.货物装卸和仓储多式联运中，货物需要经过多方装卸、运输和储存等环节。
因此，合同应明确约定货物的装卸与多式联运仓储等方面的责任和约束。
5.申报和报关在多式联运过程中，需要进行申报和报关等手续。
因此，合同应明确约定双方的申报和报关责任及手续办理流程等方面的约束。
6.违约责任在多式联运过程中，如一方未能履行合同义务，合同应明确约定相应的违约责任和赔偿标准，以保护双方的合法权益。
三、多式联运合同的注意事项在签订多式联运合同时，需要注意以下事项：1.合同中的条款合同中的各种条款应该是合法、合理、明确、完整的。
如果某些条款没有明确约定，则需要进行补充协议，以免造成不必要的争端。
2.选择承运人作为托运人，在选择承运人时，需要了解其业务水平、信誉度和安全管理水平等方面的情况。
在签订合同前，需要对承运人进行严格的评估和反复的沟通，以确保运输安全和货物顺利到达目的地。
3.保险问题多式联运中各种运输方式都有可能出现运输中断、延误、货物损毁等情况。
国际多式联运合同
国际多式联运合同摘要国际多式联运合同是指在国际贸易中，通过多种运输方式进行货物运输的一种合同形式。
该合同规定了各方的权利、义务以及货物的运输方式、费用分担等内容，为国际贸易提供了便利和保障。
本文将从合同的定义、主要内容、履行流程以及其重要性等方面进行分析。
一、引言国际贸易的发展为物流运输提出了更高的要求。
多式联运作为一种能够整合不同运输方式的解决方案，为国际贸易提供了便利。
国际多式联运合同作为多式联运服务的法律基础，为各方建立了交易框架，明确了各方的权益和义务。
二、国际多式联运合同的定义国际多式联运合同是指在国际贸易中，货物通过多种运输方式（如陆路、铁路、水路、航空等）进行运输的一种合同。
该合同明确了各方的责任和义务，规定了货物的起运地、目的地、运输方式、运费、装卸站点等方面的内容。
三、国际多式联运合同的主要内容1. 合同的当事方包括发货人、承运人和收货人。
2. 货物的运输方式明确货物将通过哪些运输方式进行运输，如陆路、铁路、水路和航空等。
3. 货物的起运地和目的地确定货物的起运地和最终目的地，并说明必要的中转站点。
4. 运输时间和期限规定货物的运输时间和期限，以确保货物按时到达目的地。
5. 运费和费用分担确定各方在运输过程中的费用负担和分摊方式。
6. 责任和风险承担明确各方在运输过程中的责任和风险承担方式。
7. 保险和索赔约定货物的保险责任和索赔的程序和要求。
四、国际多式联运合同的履行流程1. 合同的签订各方根据合同的内容和要求，达成一致意见并签订合同。
2. 货物的装运根据合同规定，发货人负责将货物交付给承运人，确保货物安全装运。
3. 运输过程货物通过不同的运输方式进行运输，各方需履行合同规定的责任和义务。
4. 货物的接收收货人根据合同约定的地点和方式接收货物，并进行必要的验收。
5. 索赔与争议解决如发生货物损坏或丢失等问题，各方可以根据合同的约定提起索赔并通过协商或仲裁解决争议。
五、国际多式联运合同的重要性1. 提供方便和便利国际多式联运合同可以简化运输过程，提高货物的运输效率和安全性。
最新解析多式联运合同
多式联运合同什么是多式联运合同多式联运合同又称为“多式联合运输合同”、“混合运输合同”，是指以两种以上（含两种）的不同运输方式将旅客（及其行李）或货物运输到约定地点的运输合同。
按《合同法》第三百十七条规定，多式联运经营人负责履行或者组织履行多式联运合同实施，对全程运输享有承运人的权利，承担承运人的义务。
多式联运合同的经营人可以参加多式联运的各区段承运人就多式联运合同的各区段运输约定相互之间的义务，但不影响多式联营人对全程运输承担义务，否则，不构成多式联运。
多式联运人收到托运人交的货物，应当签发多式联运单据，该单据按照托运人的要求，可以转让，也可以不转让。
多式联运单据经托运人同意转让后，货物的损失是由托运人的过错造成的，尽管多式联运单据已转让，仍应承担赔偿责任。
多式联运货物由第一承运人转交第二承运人时，不需要另行办理托运手续，可以减少中间环节，有利于货物的快速运输，提高运输效率。
多式联运合同的特征除具有一般运输合同的特征外，多式联运合同还具有以下法律特征：1、联运合同的承运人一方为两人以上联运合同的承运人必须为两人以上，若仅为一人，则不为联运。
联运合同的承运人虽为两人以上，但联运合同只是一个合同，而不是数个运输合同的组合。
2、联运合同的各承运人以相互衔接的不同的运输方式承运承运人虽为二人以上，但各承运人是以同一运输工具完成运输任务的，也不属于联运。
联运合同的承运人一方须以不同的运输工具承运，例如铁路与公路联运、铁路与水路联运、公路与水路联运、铁路与航空联运，以及三种或三种以上运输方式的联运。
如果拥有同一运输工具的数个承运人运输同一货物或旅客，则属于单式联运，不属于多式联运。
3、托运人或旅客一次交费并使用同一运输凭证在多式联运中，货物由一承运人转交另一承运人运输或者旅客由一种运输工具换乘另一种运输工具时，不需另行交费和办理托运手续或购票。
由上可见，多式联运可以减少运输的中间环节，有利于加快运输速度，提高运输效率。
多式联运合同6篇
多式联运合同6篇第1篇示例：多式联运是一种集多种运输方式于一体的运输方式，将不同的运输方式有机地结合起来，实现货物的从始至终的无缝衔接，最大限度地提高运输效率和降低成本。
多式联运合同是多式联运过程中的一种重要文件，有助于规范双方的权利义务，确保货物能够顺利运输到目的地。
一、多式联运合同的定义多式联运合同是由承运人和委托人签订的一种合同，承运人通过组织和协调不同运输方式的运力和资源，将货物从起运地运输到目的地，完成整个货物运输过程。
多式联运合同一般包括托运单、提运单、运输保险单等文件，涉及到各种具体的运输细节，如装卸、中转、运输路线等。
二、多式联运合同的特点1. 多式联运合同是一种复杂的合同，涉及到多个环节和多种运输工具，需要仔细制定和执行。
2. 多式联运合同适用于长途、大宗货物运输，能够最大限度地降低成本、提高效率。
3. 多式联运合同涉及到多个承运人和运输中介，需要严格协调和沟通，确保货物无缝转运。
4. 多式联运合同通常包括了货物的保险和赔偿责任等条款，保障委托人的利益。
三、多式联运合同的重要性1. 提高效率：多式联运能够充分利用不同运输方式的优势，实现货物的快速运输，缩短交通时间。
2. 降低成本：多式联运合同可以通过优化运输路线和运输方式，降低运输成本，提高运输效益。
3. 保障货物安全：多式联运合同规定了货物运输过程中的保险责任和赔偿条款，确保货物在运输过程中的安全。
4. 规范运输过程：多式联运合同明确了各方权利和义务，规范了运输过程，避免纠纷和风险。
四、多式联运合同的签订流程1. 确定需求：委托人确定货物的种类、数量、运输路线等需求，拟定运输方案。
2. 协商协议：委托人与承运人协商签订多式联运合同，明确各项条款和条件。
3. 签订合同：双方签订多式联运合同，并履行相关手续，包括制作托运单、提运单等文件。
4. 货物运输：承运人按照合同约定，组织货物的运输过程，并及时通知委托人货物的运输情况。
5. 完成交付：货物运输到达目的地后，委托人签收货物，并确认交付完成。
多式联运的货物运输合同5篇
多式联运的货物运输合同5篇篇1多式联运的货物运输合同随着全球经济的不断发展，货物运输行业也在迅速发展，货物运输方式也更加多样化和灵活化。
多式联运作为一种高效、节约成本的货物运输方式，受到了越来越多企业的青睐。
对于许多企业而言，选择多式联运运输方式既可以降低运输成本，又可以提高运输效率，实现货物的快速、安全、准确地到达目的地。
在选择多式联运的同时，签订一份合同也是非常必要的，合同可以规范双方的权利义务，确保货物运输过程顺利进行。
一、合同的定义多式联运的货物运输合同是指货主与承运人签订的，涉及多种运输方式的货物运输合同。
在这种合同中，承运人不仅要负责一种运输方式的运输工作，还要负责协调其他运输方式的运输工作，确保货物顺利到达目的地。
二、合同的主要内容1. 合同的当事人：合同的当事人主要有货主和承运人两方。
货主是委托承运人运输货物的一方，要求货物按照合同约定的方式、时间、地点交付。
承运人是接受货主委托，负责运输货物到达目的地的一方。
2. 货物的运输方式：合同要明确货物的运输方式，包括陆运、水运、空运等。
承运人要根据货物特性和运输距离选择合适的运输方式，确保货物的安全运输。
3. 运输路线和运输时间：合同要规定货物的运输路线和运输时间，包括起运地点、中转地点、目的地点等。
承运人要按照合同约定的路线和时间安排运输工作，确保货物准时到达目的地。
4. 运输费用和结算方式：合同要明确货物的运输费用和结算方式，包括运输费用的计算标准和支付方式。
承运人要按照合同约定的费用和结算方式收取费用，并向货主提供相应的结算凭证。
5. 货物保险：合同可以约定货主是否购买货物保险，以保障货物在运输过程中的安全。
如果货主选择购买货物保险，承运人要协助货主购买保险，并按照保险合同的约定处理保险事宜。
6. 运输风险和责任：合同要明确货物在运输过程中的风险和责任归属，包括货物的丢失、损坏、延误等情况。
承运人要为货物运输过程中的风险承担相应的责任，确保货物的安全运输。
运输合同多式联运合同
运输合同多式联运合同前言随着经济全球化趋势和贸易自由化措施的逐步深入，国际贸易和海运业务逐渐增多。
而在海运业务中，运输合同是非常重要的一项合同。
为了实现更高效、更便捷的物流运输，多式联运合同应运而生。
本文将从定义、特点、结构、起草注意事项等几个方面对多式联运合同进行详细介绍，为读者深入理解和掌握多式联运合同提供参考。
定义多式联运合同是指在一份合同中，将货物从起运地通过两种或两种以上的不同运输方式，到达目的地的货物运输方式。
具体来说，就是将运输的不同环节通过合同互相联系起来，从而达到“一票到底”的效果。
特点多式联运合同具有以下几个特点：1.运输方式多样性：通过多式联运合同，货物可以通过不同的运输方式（如陆运、铁运、水运、航空运输等）进行运输。
这样就能够快速、全面地覆盖各地区，提高物流运输的效率和安全性。
2.运输环节衔接：多式联运合同将货物的不同运输环节通过一份合同互相联系起来，使运输环节更加紧密有序，确保货物安全、及时地运抵目的地。
3.责任划分清晰：多式联运合同明确规定了各运输环节的责任和义务，从而合理分担各个环节中产生的风险和费用。
结构多式联运合同的结构一般可分为以下几个部分：1.合同主体：包括合同双方的名称、地址等基本信息。
2.货物信息：包括货物的名称、数量、质量、包装等基本信息。
3.运输方式和费用：包括货物的起运地、目的地、运输方式、运费、保险费及其他费用。
4.过程与责任：包括每个运输环节的责任和义务，以及过程中可能发生的风险和意外事件的处理方式。
5.签署及生效：包括合同签署的时间、地点、签署人等信息。
起草注意事项多式联运合同的起草应注意以下几个方面：1.合同用语清晰：多式联运合同需要定制合同用语，应遵循国家法律法规和国际贸易惯例，并注重合同用语的清晰、准确表达合同各方意思。
2.注重条款清晰、详细：多式联运合同应该注重明确各方权利和义务，条款应该清晰、详细，特别是费用的分摊应该详细说明。
3.重视风险管理制度：多式联运合同应注重事先了解运输环节中的风险，制定有效的风险管理计划和措施，确保货物的安全运输。
国际多式联运合同的概念
国际多式联运合同的概念首先呢，国际多式联运合同，它就是一种约定哦。
这个约定呢，是在发货人和多式联运经营人之间达成的。
发货人呢，他想把货物从一个地方运到另一个比较远的地方，可能跨国啦，跨洲啦。
然后呢，多式联运经营人就出来啦，说“行嘞，这事儿我来办！”这里面有个挺重要的点哈。
这个多式联运经营人啊，他可不是只负责一段路程的运输哦。
他要负责整个的运输过程呢！从货物接收到最终交付，这一整套流程都归他管。
这听起来是不是感觉责任重大呀？我每次想到这儿，都会觉得这个多式联运经营人可真不容易呢！那这个合同里面都包含啥呢？它得规定运输的路线吧。
比如说，从上海出发，先通过海运到某个港口，然后再通过陆运到目的地城市。
这个路线要规定得比较明确才行哦。
不过呢，有时候也可能会根据实际情况有一些小调整，但大致的方向得定下来，这一点可不能含糊呀！还有啊，货物的种类和数量也要在合同里体现。
这就好比你去寄快递，你得告诉人家你寄的是啥东西，有多少吧。
我就有一次，差点忘记在类似的文件里写清楚货物数量了，还好及时发现，不然可就麻烦了呢！另外运费也是合同里很重要的一部分呢。
双方得商量好这个钱怎么算，是按重量还是按体积，或者是其他的计算方式。
这个环节我通常会花多些时间去确认，确保双方都清楚明白，避免后面扯皮，你懂的！而且哦，运输的时间也要大概有个约定。
虽然在实际操作中可能会因为各种不可预见的情况而有延迟，但事先有个预期时间还是很必要的。
这就像你和朋友约好了几点见面，虽然可能会因为堵车啥的晚一点，但总得有个大概的时间吧。
总的来说呢，国际多式联运合同就是这么个东西，它把发货人和多式联运经营人的权利和义务都规定好，确保货物能顺利地从一个地方运到另一个地方。
这对于国际贸易来说，真的是非常非常重要的一个环节呀！大家可不能小瞧它哦！你是不是对这个概念有了更清楚的认识了呢？。
海商法的多式联运合同
海商法的多式联运合同一、合同双方。
咱先来说说这个合同的双方哈。
一方呢，就是咱这个负责多式联运的承运方啦，另一方就是需要把货物从一个地方运到另一个地方的托运方。
承运方可得是有能力在海、陆、空等多种运输方式之间切换自如的哦，托运方就是有货物要运的小伙伴。
二、货物详情。
1. 托运方得和承运方说清楚这货物到底是啥。
是一堆可爱的小玩偶呢，还是超级重的大机器设备呀？可不能含糊哦。
比如说，要是运水果，还得告诉承运方这水果有多新鲜，是不是容易坏之类的，就像你跟朋友分享小秘密一样，得把细节都讲出来。
2. 货物的数量也很重要呢。
是一箱、十箱还是一整船呀？这个数字得精确，不然到时候少了或者多了可就麻烦啦。
就好比你去超市买东西，收银员得知道你到底买了几个苹果一样。
三、运输方式及路线。
1. 这多式联运嘛，那运输方式可就多种多样啦。
可能先从港口用船运，然后到了陆地再用卡车拉，说不定中间还有一段用飞机运呢。
承运方得把这些运输方式的先后顺序和大概的时间安排告诉托运方。
比如说，“亲，咱先把货物放到船上，在海上漂个三天，然后到了A港口，就会有大卡车来接，再开个两天就能到目的地啦。
”2. 运输路线也得明确。
是从上海出发，经过香港，再到美国的纽约呢，还是有其他的弯弯绕绕？这就像我们出门旅行，得知道走哪条路才能到达想去的地方。
四、运费及支付方式。
1. 运费可是个大问题呢。
承运方得根据货物的种类、数量、运输的距离和方式算出一个合理的价格。
这个价格可不能瞎要哦，要让托运方觉得公平合理。
比如说，“亲，你这一堆玩具运这么远，加上各种运输的费用，一共是1000元啦。
”2. 支付方式也得商量好。
是托运方在发货前就一次性付清呢，还是可以先付一部分，等到货物安全到达再付剩下的？就像我们在网上买东西，可以选择先付款，也可以货到付款一样。
可以是现金、银行转账或者其他双方都能接受的方式。
五、交货时间和地点。
1. 交货时间得有个准信。
承运方得保证在约定的时间把货物送到指定的地点。
多式联运合同中的责任与风险分摊
多式联运合同中的责任与风险分摊1. 引言随着全球贸易的迅速发展，多式联运作为一种高效、快捷的物流运输方式，越来越受到企业和个人的青睐。
多式联运合同作为物流运输过程中不可或缺的法律文书，清晰地规定了各方在运输过程中的责任和风险分摊。
本文将重点探讨多式联运合同中的责任与风险分摊问题。
2. 多式联运合同的基本概念多式联运合同是指在一份合同中，运输人、中转人、承运人等多个运输环节的责任和义务被明确约定的一种合同形式。
多式联运合同的签订往往包括运输合同、中转合同和运输委托书等多个单据。
合同的基本内容包括各方的权利义务、运输方案、责任和风险分摊等。
3. 多式联运合同中的责任在多式联运合同中，各方的责任被明确地划分。
下面是常见的责任划分方式：3.1 运输人运输人作为多式联运合同的主要承担者，其责任主要包括但不限于：提供合适的运输工具和设备，确保货物的安全运输；按照合同约定的路线和时间保证货物的准时送达；对货物进行合理保管，防止货物损毁、丢失等；对货物的装卸、运输过程中可能发生的损失进行合理的风险分担；对货物的损失、延迟和其他运输问题承担相应的赔偿责任。
3.2 中转人中转人在多式联运过程中承担着货物的转运和保管责任。
其责任主要包括：对货物的准确接收、妥善保管，并按照运输合同的要求进行转运；确保货物的完整性和准确性，保证货物在转运过程中不发生损失；对自己的过错行为造成的货物损失承担相应的赔偿责任。
3.3 承运人承运人是指实际承运货物的运输工具的所有人或经营者。
其责任主要包括：提供合适的运输工具和设备，确保货物的安全运输；妥善保管货物，防止货物在运输过程中的损坏、丢失等情况发生；按照合同约定的运输路线和时间保证货物的准时送达；对因自身过错造成的货物损失承担相应的赔偿责任。
4. 多式联运合同中的风险分摊4.1 事故责任分摊如果在运输过程中发生交通事故，造成货物损失或交通运输工具受损，多式联运合同中通常会明确各方的责任和赔偿金额。
多式联运合同
多式联运合同在国际贸易中，运输合同是一份极其重要的文件。
不同于单一运输方式的单一合同，多式联运合同则在多种运输方式中提供了相对应的保障措施，因此在国际贸易中受到了越来越广泛的认同。
本文将从多式联运合同的特点、组成和风险防范方面进行探讨。
一、多式联运合同的特点多式联运合同是由发货人和承运人签订的一项协议，具有以下特点：1、涵盖多种运输方式。
多式联运合同旨在提供一种覆盖多种运输方式，并使这些不同运输方式紧密结合的替代方案。
例如，一个多式联运合同可以涵盖海运、铁路、公路和空运等运输方式。
2、起点至终点负责人的约定。
在一个多式联运合同中，只有一家空缺环节，并由负责任的承运人代表其黏合。
3、通过一份合同来规定负责人和责任。
一份多式联运合同规定了各个运输阶段的承运人，并对每个承运人的责任和义务进行了明确的规定。
4、提供商业信誉。
多式联运合同主要通过商业银行形式提供收益保证，同时商业银行还可以提供相应的证明或运输单据。
二、多式联运合同的组成多式联运合同是由多个合同组成的，包括发票、海运提单、空运提单、火车运输单据、汽车运输单据、保险单等。
下面对三个主要组成部分进行详细介绍：1、总运输合同总运输合同是多式联运合同中最重要的组成部分。
总运输合同以书面形式出现并旨在使各个合同部分有效。
总运输合同必须包括以下内容：（1）合同各方的基本信息：即受托人（即货主）、承运人（包括黏合承运人和实际承运人）、收件人、运输方式（如航海运输、铁路运输、公路运输等）以及各方的地址和联系方式等。
（2）开船或开航时间、到达时间和目的地：包括起运地和目的地的服务机构的名称，地址和联系方式等。
（3）货物种类、数量、包装和质量等方面的详细说明。
（4）运输货物的费用：包括承运人的运费、文书费和保险费等。
（5）保险事项：合同应规定运输货物的保险责任和保险费用。
2、单式证明文件单式证明文件是多式联运合同的一种组成部分，用于证明货主在不同运输阶段的货物出口和贸易条款的内容。
国内多式联运合同
国内多式联运合同：合作共赢的新模式随着我国经济的持续发展和全球化的深入推进，多式联运作为一种新型的运输方式，受到了越来越多企业的关注和重视。
而在多式联运过程中，多式联运合同作为双方协商合作的基础，不仅能够规范运输过程，提高服务质量，还能够保障双方的权益，实现合作共赢。
本文将对进行探讨，以期为广大物流从业者提供一定的帮助和借鉴。
一、多式联运合同的定义及特点多式联运合同指的是不同的运输方式（如铁路、公路、水路、航空等）在同一运输合同下进行协同配合，共同完成货物运输过程的一种合同形式。
相比于单一运输方式，多式联运合同的特点主要体现在以下几个方面。
1. 涵盖多种运输方式，便捷性提高。
多式联运合同既可以利用各种交通方式之间的互补性和优势，实现货物快速、经济地运输，又能有效规避单一方式所面临的风险。
2. 运输合同比较复杂，双方责任明确。
多式联运合同单据较多，需要双方进行合理分工和责任划分，确保运输过程中每个环节的责任落实到位，从而达到事半功倍的目的。
3. 需要充分协调合作，合作共赢。
多式联运合同依托于各种交通方式的协调配合，需要各方充分协作，共同解决运输中出现的问题，从而实现合作共赢。
二、多式联运合同的类型多式联运合同包括“多式联运单一合同”和“多式联运分段承运合同”两种形式。
1. 多式联运单一合同多式联运单一合同是指在一份合同中包含多种运输方式的服务内容和费用，形成一个完整的运输合同，由一家物流公司或货代公司负责承担所有责任和义务。
这种合同形式相对简单，可以有效避免不同运输方式之间转运和中转所引起的问题。
2. 多式联运分段承运合同多式联运分段承运合同是指由不同运输公司、承运人或航空运输公司逐段承运货物、发票、智能设计平台、支付方案和交互关系的一种合同形式。
这种合同形式通过协调各运输方式之间的配合和衔接，实现货物的快速、经济地运输。
三、多式联运合同的主要条款多式联运合同作为一种基于等量协商、互利共赢的合同形式，根据具体情况，有不同的合同条款需求。
2024年粮食多式联运合同解读
20XX 专业合同封面COUNTRACT COVER甲方：XXX乙方：XXX2024年粮食多式联运合同解读本合同目录一览第一条合同主体及定义1.1 甲方（发货人）1.2 乙方（收货人）1.3 丙方（运输公司）第二条粮食多式联运方式2.1 运输途径2.2 运输工具2.3 运输时间第三条粮食数量与质量3.1 粮食数量3.2 粮食质量标准第四条运输费用及支付方式4.1 运输费用4.2 支付方式4.3 支付时间第五条货物保险5.1 保险类型5.2 保险金额5.3 保险理赔第六条货物损失及损坏处理6.1 损失或损坏的责任归属6.2 赔偿标准6.3 索赔程序第七条不可抗力因素7.1 不可抗力事件的定义7.2 不可抗力事件的应对措施第八条违约责任8.1 违约行为的界定8.2 违约责任的处理方式第九条争议解决方式9.1 协商解决9.2 调解解决9.3 仲裁解决9.4 法律诉讼第十条合同的生效、变更与解除10.1 合同生效条件10.2 合同变更10.3 合同解除第十一条保密条款11.1 保密信息的定义11.2 保密义务11.3 保密期限第十二条合同的转让12.1 转让的条件12.2 转让的程序第十三条法律法规适用13.1 适用法律13.2 法律法规的冲突解决第十四条其他条款14.1 合同的书面形式14.2 合同的签订地点和日期14.3 附件说明第一部分：合同如下：第一条合同主体及定义1.1 甲方（发货人）：指合同中指定的粮食供应方，具有法定独立民事行为能力的企业或个人。
1.2 乙方（收货人）：指合同中指定的粮食接收方，具有法定独立民事行为能力的企业或个人。
1.3 丙方（运输公司）：指与甲方、乙方签订运输合同，承担粮食运输义务的企业，具有合法有效的运输资质。
第二条粮食多式联运方式2.1 运输途径：指粮食从甲方所在地通过铁路、公路、水路、航空等方式运输至乙方所在地。
具体运输途径由甲乙双方根据实际情况商定。
2.2 运输工具：指用于粮食运输的火车、货车、船舶、飞机等，具体工具根据实际运输方式确定。
多式联运合同名词解释
多式联运合同名词解释嘿，朋友们！今天咱来唠唠多式联运合同这个有意思的玩意儿。
你说啥是多式联运合同呀？这就好比你要出门去个远方，你可以选择坐汽车到火车站，再坐火车到目的地，或者坐轮船到某个地方再换汽车啥的。
这一路下来，各种交通工具都用上了，那这里面涉及的这些运输安排呀，就是多式联运合同管的事儿啦！咱平常寄个快递，有时候不也是先汽车运，再飞机运嘛，这里面其实就有它的影子。
你想想看，要是没有个合同来规范这些，那不乱套啦？一会儿这个运输方说责任不在他，一会儿那个又推卸责任，咱的东西还能好好到目的地吗？多式联运合同就像是一个大管家，把这些不同的运输方式都给协调好了。
它规定了各方的权利和义务，就像你和朋友约好一起出去玩，谁负责买车票，谁负责找地方住一样。
这样大家心里都有底，干活也有劲儿呀！比如说，你委托了一家公司给你运一批货物，走的是水陆联运。
那这个合同就得写清楚，在水上运输的时候出了问题谁负责，在陆地上运输的时候又该谁负责。
不能等出了事儿大家互相推诿，那可不行！这多式联运合同就是要把这些都明确好，让大家都能放心。
再打个比方，就像一场接力赛，每一棒的选手都有自己的任务和责任。
多式联运合同就是那个比赛规则，它确保每个环节都能顺利交接，不出差错。
要是没有这个规则，那还不乱了套啦？而且啊，这多式联运合同还能保障咱们的利益呢！要是运输过程中出了啥损失，咱就可以按照合同找相关的人或公司赔偿呀。
要是没有合同，你找谁去说理呀？总之呢，多式联运合同在咱们的生活中可重要啦！它就像一条看不见的线，把各种运输方式串起来，让货物和人都能安全、顺利地到达目的地。
咱可得好好了解了解它，别到时候吃了亏都不知道为啥！你说是不是这个理儿呀？所以呀，可别小瞧了这多式联运合同，它的作用大着呢！。
什么是多式联运合同？多式联运合同与相继运输有何区别？
什么是多式联运合同？多式联运合同与相
继运输有何区别？
多式联运合同，是指多式联运经营人以两种以上的不同运输方式，负责将货物从接收地运至目的地交付收货人，并收取全程运费的合同。
多式联运合同与相继运输有以下区别：
一、多式联运合同最主要的特征是运输方式的多样式，即同一个合同的履行，有可能运用海上运输方式、陆上运输方式或者航空运输方式等；而相继运输中，只有一种运输方式。
二、承运人承担责任的制度不一样。
在多式联运中，不管多式联运经营人与其他承运人如何约定，都由多式联运经营人对全程运输负责任；在相继运输中，首要原则是由与托运人订立合同的承运人对全程运输承担责任，但如果明确知道损失发生在某一运输区段的，则
由该区段的承运人与订立合同的承运人承担连带责任。
三、在多式联运中，多式联运经营人的赔偿责任和责任限额，因发生区段的不同适用不同的法律，例如如果货物的毁损、灭失发生陆上运输区段，则适用铁路运输法的规定；如果发生在航空运输区段，则适用民用航空法的规定。
而在相继运输中，由于运输方式是单一的，所以承运人的赔偿责任和责任限额的适用法律是单一的。
货物多式联运合同
货物多式联运合同一、引言货物多式联运合同是指在一次运输中，使用不同的运输方式，如公路、铁路、航空、海运等，将货物从起运地运输到目的地的一种合同形式。
这种合同形式的出现，旨在解决长途运输中的运输效率低、成本高等问题，提高货物运输的安全性和效益。
本文将从合同的定义、特点、主要内容和履行等方面，对货物多式联运合同进行详细探讨。
二、定义货物多式联运合同是指承运人与托运人签订的一种运输合同，约定了将货物从起运地通过不同的运输方式运输到目的地的具体安排和条件。
该合同的特点是运输方式的多样性和运输过程的连续性，将不同运输方式的优点充分发挥，实现货物的快速、安全运输。
三、特点1. 多样性：货物多式联运合同涉及多种运输方式，如公路、铁路、航空、海运等，可以根据货物的特点和运输距离选择最优的运输方式，提高运输效率。
2. 连续性：货物多式联运合同要求各个运输环节之间的衔接紧密，确保货物能够顺利地从起运地运输到目的地，减少中转和转运的时间和成本。
3. 安全性：货物多式联运合同通过运输方式的多样性，降低了货物运输过程中的风险，提高了货物的安全性，减少货物损失的可能性。
4. 效益：货物多式联运合同能够充分利用各种运输方式的优势，提高货物运输的效益，降低运输成本，提高运输效率。
四、主要内容货物多式联运合同的主要内容包括以下几个方面：1. 起运地和目的地：合同中需要明确货物的起运地和目的地，以便确定货物的运输路线和运输方式。
2. 运输方式和运输工具：合同中需要明确货物的运输方式和具体的运输工具，如公路运输需要指定车辆类型和数量，海运需要指定船舶名称和航次等。
3. 运输时间和运输费用：合同中需要约定货物的运输时间和运输费用，包括起运时间、预计到达时间和运输费用的计算方式等。
4. 货物包装和保险：合同中需要约定货物的包装要求和保险责任，确保货物在运输过程中的安全性。
5. 运输责任和违约责任：合同中需要明确承运人和托运人的运输责任和违约责任，以便在发生纠纷时能够依法处理。
多式联运长期合同
多式联运长期合同一、背景介绍多式联运是指通过不同的运输方式（如公路、铁路、水路等）进行集成和协调的货物运输方式。
长期合同是指在一定时间内，双方达成的、具有法律效力的货物运输协议。
多式联运长期合同指的是在多式联运模式下签订的、时间跨度较长的货物运输协议。
随着物流运输的国际化和物流供应链的复杂化，传统的货物运输方式已经难以满足客户的需求。
多式联运长期合同作为一种新兴的物流模式，对于提高运输效率、降低运输成本、节约能源、保护环境等方面具有显著的优势。
二、多式联运长期合同的特点1. 运输方式的多样性多式联运长期合同中的货物运输可以通过公路、铁路、水路等不同的运输方式进行集成和协调，根据货物的特点和目的地的要求，确定最佳的运输组合方案，以实现货物的快速、安全、高效运输。
2. 时间跨度较长与普通的单次货物运输不同，多式联运长期合同具有时间跨度较长的特点。
合同双方可以根据长期的运输需求和预期的货物量，确定合同的执行期限，提前部署资源，确保运输过程的连续性和稳定性。
3. 实施效果的可预见性多式联运长期合同的执行效果相对容易预见。
在合同签订之初，双方可以根据过去的运输经验、市场需求和预期的货物量，合理制定运输计划和资源配置方案。
通过充分的信息沟通和协商，降低运输风险，提高运输效率。
4. 合同灵活性多式联运长期合同具有一定的灵活性，双方可以根据实际情况对合同进行调整和修改。
在运输过程中出现货物量变化、运输方式调整、目的地变更等情况时，可以通过协商和补充协议等方式灵活地进行调整，以适应市场的变化和客户的需求。
三、多式联运长期合同的优势1. 提高运输效率多式联运长期合同充分发挥不同运输方式的优势，通过精细的运输计划和资源配置，最大限度地提高运输效率。
在货物运输的各个环节中，进行统筹协调，减少货物的中转和封装过程，缩短货物的运输时间。
2. 降低运输成本多式联运长期合同可以通过优化运输组合和资源配置，降低运输成本。
不同运输方式的结合使用可以实现运输资源的互补和资源共享，减少货物的损耗和运输费用，提高货物运输的经济效益。
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多式联运合同
什么是多式联运合同
多式联运合同又称为“多式联合运输合同”、“混合运输合同”，是指以两种以上（含两种）的不同运输方式将旅客（及其行李）或货物运输到约定地点的运输合同。
按《合同法》第三百十七条规定，多式联运经营人负责履行或者组织履行多式联运合同实施，对全程运输享有承运人的权利，承担承运人的义务。
多式联运合同的经营人可以参加多式联运的各区段承运人就多式联运合同的各区段运输约定相互之间的义务，但不影响多式联营人对全程运输承担义务，否则，不构成多式联运。
多式联运人收到托运人交的货物，应当签发多式联运单据，该单据按照托运人的要求，可以转让，也可以不转让。
多式联运单据经托运人同意转让后，货物的损失是由托运人的过错造成的，尽管多式联运单据已转让，仍应承担赔偿责任。
多式联运货物由第一承运人转交第二承运人时，不需要另行办理托运手续，可以减少中间环节，有利于货物的快速运输，提高运输效率。
多式联运合同的特征
除具有一般运输合同的特征外，多式联运合同还具有以下法律特征：
1、联运合同的承运人一方为两人以上
联运合同的承运人必须为两人以上，若仅为一人，则不为联运。
联运合同的承运人虽为两人以上，但联运合同只是一个合同，而不是数个运输合同的组合。
2、联运合同的各承运人以相互衔接的不同的运输方式承运
承运人虽为二人以上，但各承运人是以同一运输工具完成运输任务的，也不属于联运。
联运合同的承运人一方须以不同的运输工具承运，例如铁路与公路联运、铁路与水路联运、公路与水路联运、铁路与航空联运，以及三种或三种以上运输方式的联运。
如果拥有同一运输工具的数个承运人运输同一货物或旅客，则属于单式联运，不属于多式联运。
3、托运人或旅客一次交费并使用同一运输凭证
在多式联运中，货物由一承运人转交另一承运人运输或者旅客由一种运输工具换乘另一种运输工具时，不需另行交费和办理托运手续或购票。
由上可见，多式联运可以减少运输的中间环节，有利于加快运输速度，提高运输效率。
多式联运一般实行“一次托运，一次收费，一票到底，全程负责”的“一条龙”服务的综合性运输，有独特的优越性，极大地方便了旅客和货主，对发展运输横向联系和促进社会主义市场经济建设起着越来越重要的作用。
多式联运合同的订立
（一）多式联运承运人及合同的订立方式
所谓多式联运承运人，又称多式联运经营人，是指与旅客或者托运人订立多式联运合同，并负责履行或者组织履行合同，对全程运输负责，享有承运人权利、承担承运人义务的人。
多式联运承运人不仅是订立多式联运合同的承运人，也是对全程运输负责的承运人。
他既不是旅客或者托运人的代理人或代表，也不是参加多式联运的承运人的代理人或代表，或者不是参加联运各区段的具体承运人。
多式联运承运人负有履行合同的全部责任，这是他与各区段具体承运人的主要区别所在。
实践中，多式联运合同的订立主要有两种方式:
1、托运人或旅客与经营多式联运业务的经营人订立合同
在此情况下，先是由托运人或者旅客与经营多式联运业务的经营人订立承揽运输合同，联运经营人为合
同的承揽运输人（也即多式联运承运人）一方，托运人或旅客为合同的另一方。
然后，联运经营人与各承运人签订运输协议。
在这种
情形下，联运经营人以自己的名义与托运人或旅客签订运输合同，承担全程运输，而实际上经营人于承揽运输任务后再将运输任务交由其他承运人完成。
但托运人或旅客仅与联运经营人直接发生运输合同
关系，而与实际承运人并不直接发生合同关系。
因此，联运经营人处于一般运输合同的承运人的地位，享受相应的权利，并承担相应的责任。
至于联运经营人与实际承运人之间的关系，则依其相互间的协议而定。
2、托运人或旅客与第一承运人订立运输合同
在此种情况下，各个承运人为合同的一方当事人，而托运人或旅客为另一方当事人。
各个承运人虽均为当事人，但只有第一承运人代表其他承运人与托运人或旅客签订运输合同，其他承运人并不参与订立合同。
第一承运人则为联运承运人。
（二）承运人之间责任的约定
《合同法》规定：“多式联运经营人可以与参加多式联运的各区段承运人就多式联运合同的各区段运输约定相互之间的责任，但该约定不影响多式联运经营人对全程运输承担的义务。
”多式联运合同在签订时，一般应明确各个换装港（站）及货物交接办法或各区段承运人的责任。
至于承运人之间的责任，一般先由多式联运承运人与各区段承运人来协议约定，然后在运输合同中加以明确。
但是，联运承运人与各区段承运人之间就其责任的约定，不得影响或者减少联运经营人对全程运输所承担的义务。
如果约定联运承运人仅对某一区段运输负责，而不对全程运输负责的，该约定应为无效。
（三）货物联运单据
《合同法》规定：“多式联运经营人收到托运人交付的货物时，应当签发多式联运单据。
按照托运人的
要求，多式联运单据可以是可转让单据，也可以是不可转让单据。
”
签订多式联运合同应注意以下问题：
•多式联运经营人负责履行或者组织履行多式联运合同，对全程运输享有承运人的权利，承担承运人的义务；
•多式联运经营人可以与参加多式联运的各区段承运人就多式联运合同的各区段运输约定相互之间的责任，但该约定不影响多式联运的承运人对全程运输承担的义务；
•多式联运经营人收到托运人交付的货物时，应当签发多式联运单据。
按照托运人的要求，多式联运单
据可以是可转让的，也可以是不可转让单据；
•因托运人托运货物时的过错造成多式联运经营人损失的，即使托运人已经转让多式联运单据，托运人
仍然应当承担损害赔偿责任；
•货物的毁损、灭失发生于多式联运的某一运输区段的，多式联运经营人的赔偿责任和责任限额，适用调整该区段运输方式的有关法律规定。
多式联运合同的特殊效力
多式联运合同的特殊效力表现为以下方面：
1、多式联运合同经营人的地位及区段承运人的关系
多式联运合同的一方是托运人，一方是多式联运经营人。
多式联运经营人与区段承运人不同，区段承运
人与多式联运经营人存在合同关系，区段承运人只对自己负责运送的过程承担责任。
而根据《合同法》第
条的规定：“多式联运人负责履行或者组织履行多式联运合同，对全程运输享有承运人的权利，承担承运人的义务。
”《合同法》第318条规定：“多式联运经营人可以与参加多式联运的各区段承运人就多式联运合同的各区
段运输约定相互之间的责任，但该约定不影响多式联运经营人对全程运输承担责任的义务。
”多式联运经营人与区段承运人的约定，不能对抗承运人。
2、多式联运单据
《合同法》第319条规定：“多式联运经营人收到托运人交付的货物肘，应当签发多式联运单据。
按照托运人的要求，多式联运单据可以是可转让单据，也可以是不可转让单据。
”单据是否可以转让，托运人有选择权，经营人应当根据托运人要求签发。
《合同法》第320条规定：“因托运人托运货物时的过错造成多式联运经
营人损失的，即使托运人已经转让多式联运单据，托运人仍然应当承担损害赔偿责任。
”该条的要点是：因托运人的过错造成联运经营人损失的（如将危险品当作普通物品运输等），即使转让多式联运单据，其仍应承担责任。
因为托运人构成了侵权责任。
3、赔偿的法律特别适用
按照《合同法》和有关法律的规定，联运经营人对运输的全过程承担义务。
货物的毁损、灭失无论发生
在哪一运输区段，其都要承担赔偿责任。
《合同法》第321条规定：“货物的毁损、灭失发生于多式联运的某一运输区段的，多式联运经营人的赔偿责任和责任限额，适用调整该区段运输方式的有关法律规定。
货物毁损、灭失发生的运输区段不能确定的，依照本章规定承担损害赔偿责任”。
1）依照上述规定，联运经营人的赔偿责任和责任限额采用区段责任制（或称分段责任制或网状责任
制）。
即货物的毁损、灭失发生于多式联运的某一区段时，适用调整该区段运输方式的有关法律规定。
例如，货
物毁损、灭失发生在铁路区段，则多式联运经营人依照《铁路法》的规定进行赔偿。
《铁路法》第17条第1款
第2项规定：“未按保价运输承运的，按照实际损失赔偿，但最高不超过国务院铁路主管部门规定的赔偿限额”。
再如，货物毁损、灭失发生在航空运输区段的，则联运经营人按照《民用航空法》的规定进行赔偿，等等。
2）“货物毁损、灭失发生的运输区段不能确定的，依照本章规定承担损害赔偿责任。
”即按照《合同法》
第312条的规定承但赔偿责任。