2020年北京车展总结报告

正文目录
一、北京车展新车型和趋势概览 (4)
1.1 长城等多家车企多款新车上市 (4)
⏹长城汽车-本届北京车展最亮的星 (4)
⏹长安、宝马等品牌发布多款新车 (5)
1.2 造车新势力巩固现有服务体系 (7)
⏹蔚来汽车发布两项新功能 (7)
⏹小鹏汽车公布多项服务计划 (7)
⏹高合汽车首款量产车型发布，定价较高 (7)
1.3 华为和地平线进军智能汽车 (8)
⏹华为打造汽车智能驾驶和智能座舱生态 (8)
⏹地平线发布新一代AI芯片征程3 (9)
图表目录
图表1 长城汽车新车概览 (4)
图表2 长城欧拉概念轿车潮派 (4)
图表3 欧拉好猫外观内饰 (5)
图表4 哈弗初恋与哈弗大狗 (5)
图表5 电动炮和坦克300 (5)
图表6 长安vision V 概念车 (6)
图表7 吉利品牌首款CMA 产品星瑞 (6)
图表8 宝马i4 概念车亮相国内 (6)
图表9 第八代高尔夫 (7)
图表10 高合汽车外观内饰及亮点 (8)
图表11 华为智能驾驶MDC 平台 (9)
图表12 地平线征程3 车载芯片 (9)
一、北京车展新车型和趋势概览
1.1 长城等多家车企多款新车上市
长城汽车-本届北京车展最亮的星
从本届车展可以看出长城汽车未来的新车战略逐渐变得清晰。

第一就是打造年轻化的新车系列，比如哈弗大狗、欧拉品牌、哈弗初恋，包含个性化车型、小型车、新能源车等，是比较适合年轻人的细分品类。

第二就是进一步强化传统矩阵产品包括哈弗H6、哈弗M6 等，扩大基础消费人群。

第三是开拓高端越野车系列产品，包括坦克300、600、900 等系列产品和皮卡多款产品。

通过三个系列产品的拓展，我们认为长城汽车有望在明后年销量上有所斩获，另外我们认为越野平台虽然类似皮卡属于小众市场，但是单车盈利能力较高，而且需要用户口碑积累，具备较深的护城河。

图表1 长城汽车新车概览
车型定位售价上市时间
哈弗初恋入门紧凑SUV 7 万起2021 年初
哈弗大狗紧凑SUV 11.99 万起2020 年9 月
欧拉好猫入门紧凑SUV 10.5 万起2020 年10 月
欧拉潮派概念轿车无无
坦克300紧凑SUV 无2020 年12 月
电动炮皮卡25.18 万起2020 年9 月
图表2 长城欧拉概念轿车潮派
图表3 欧拉好猫外观内饰
图表4 哈弗初恋与哈弗大狗
图表5 电动炮和坦克300
长安、宝马等品牌发布多款新车
长安汽车发布了概念车Vision V，新车将会支持L4 级别的智能驾驶，品牌logo 从长安蓝变更为更加立体的图案，同时长安汽车UNI 系列将会在2021 年推出更多车型，深耕年轻人群体。

图表6 长安vision V 概念车
吉利高端轿车PREFACE 正式发布，并命名为星瑞，星瑞是吉利品牌基于CMA 架构打造的首款轿车，定位在帝豪GL 与吉利博瑞之间，未来吉利品牌车型将逐步在CMA 模块平台上量产。

图表7 吉利品牌首款CMA 产品星瑞
宝马发布纯电动概念车i4，其量产版预计将于2021 年底在德国慕尼黑工厂投产并开启交付，后续将入华销售。

在内饰设计上，i4 概念车采用了曲面环绕屏，并且应用了无反射玻璃屏幕。

量产版的宝马i4 将搭载其第五代eDrive 动力系统，双电动机驱动系统让宝马i4 的百公里加速仅需要4 秒钟，其搭载的电池组容量或将达到80 千瓦时，可实现600 公里续航里程（WLTP 工况）。

图表8 宝马i4 概念车亮相国内
大众发布数字高尔夫，是全球首款采用
MQB Evo 平台的车型，率先采用车载以太网技术，核心功能模块传输效率达到200M/s，同时也全面升级CAN 总线为CANFD，使得整车能够配备更多更智能的驾驶辅助系统。

本次车展大众也宣告了ID 4 首发时间，ID.4 量产版车型将于10 月22 日在深圳迎来国内首秀，至2022 年大众汽车品牌将为各个重点细分市场提供纯电动MEB 车型，至2025 年，大众汽车品牌每年将销售至少150 万辆电动汽车。

图表9 第八代高尔夫
1.2 造车新势力巩固现有服务体系
蔚来汽车发布两项新功能
蔚来汽车发布了目的地充电桩扩展计划，计划在全国旅游目的地建立3 万个20kw 直流快充桩，相比超充桩，20kw 的直流快充桩对电容量的要求比较低，最快仅需3 小时即可完成部署，它的加电效率可以达
到
超
充
桩
的
3
%
，
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以
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此外蔚来发布了NIO Pilot 的新功能，即Navigate on Pilot（NOP）领航辅助。

此次发布的领航辅助实现了指定地图路线的自主辅助驾驶，是国内首个将高精地图应用于量产的辅助驾驶功能。

NOP 针对中国用户进行了人性化改善，比如在高速公路辅助行驶的时候，针对低速车辆长期占据最左侧车道的情况，NOP 会帮助车辆择机向右智能变道。

小鹏汽车公布多项服务计划
小鹏汽车公布电池租赁计划，用户可以仅在前期支付车辆车身部分的价款后，享受七年分期服务，每月仅需支付少量的电池租赁金额，即可获得车辆以及电池的所有权，用户还可以选择对车身价款分期购买，首付最低仅30%，更进一步的降低购车门槛。

以小鹏P7 为例，用户购买时车价最高可立减75000 元，电池月租金仅980 元。

小鹏汽车推出超充免费加电计划，首任非运营车主享受3000 度电/年免费快充，该计划已覆盖北京、上海、广州、成都、杭州等24 座城市，计划在今年12 月31 日前，实现累计不少于60 个城市免费超充服务，2021 年二季度末，覆盖累计不少于200 个城市。

高合汽车首款量产车型发布，定价较高
造车新势力高合汽车推出首款量产车型，其中四座版售价80 万元，六座版68 万元。

高合产品带来多项黑科技，打造全球首创的NT 展翼门，全球首创的ISD 智能交互灯，全球首个开放式电子电气架构等12 项纪录，其中的HOA 超体电子电气架构配置了562 个传感器、307 个执行
单元以及负责车身、动力、自动驾驶、智能座舱、车联V-Box 和中央网关六大部分的高性能计算平台，并以高速以太网作为数据传输通道，应该是目前为止除特斯拉以外的集成度最高的电子架构。

高合HiPhi X创始版打造了5200/2062/1618 毫米的超大车身和3150 毫米的超长轴距，前后均配置了220kw 电机，百公里加速达到3.9 秒。

内饰上配备Meridian 英国之宝定制可进化音响、半苯胺真皮，搭载19.9 英寸副驾大屏、16.9 英寸中控屏、14.6 英寸仪表屏三块大屏，以及五大预设沉浸式场景。

图表10 高合汽车外观内饰及亮点
全球首个量产开放式电子电气架构平台-HOA 超体电
子电气架构
全球首创智能NT 展翼门，全面取消门把手的量产车型全
球首个人脸识别、免接触进入的量产车型
全球首个配后轮主动转向系统的量产智能电动SUV
全球首个配备ISD 智能交互灯的量产车型
全球首创实现一车一况的电池远程安全运营管理平台全
球首创车辆智能应用图形化开发工具
全球首创用户自定义沉浸式座舱的量产车型
全球首台可自创作（绘画、音乐、诗歌及视频等）的情
感化陪伴量产车型
全球首个搭载TouchPad 多功能方向盘的量产车型
全球首个实现L4 级AVP 的量产智能电动车
全球首个量产5G+V2X 车路协同量产车型
1.3 华为和地平线进军智能汽车
华为打造汽车智能驾驶和智能座舱生态
2019 年5 月29 号，华为公司整合汽车业务成一个独立的部门，正式成立了智能汽车解决方案BU。

华为车BU 的定位是做面向智能网联汽车的增量部件供应商，在智能驾驶、智能座舱、智能电动、智能网联、云服务等领域为车企提供增量零部件。

2020 年华为计划投入5 亿美元，打造三个域控制器、三个操作系统（HOS、AOS、VOS），计划到2022 年初量产。

在智能驾驶领域，华为主要是提供芯片+底层软件+操作系统的解决方案。

打造硬件平台和操作系统，APP 开发者可以在此平台上开发，华为提供MDC 计算平台、操作系统AOS/VOS 和自动驾驶云服务Octopus。

本次车展前夕华为发布了两款新产品，一款是MDC 210，为L2+级自动驾驶提供计算能力，另一款则是MDC 610，可为L3 级和L4 级自动驾驶车辆提供算力。

图表11 华为智能驾驶MDC 平台
智能座舱领域，华为将基于手机的鸿蒙生态，打造车机版的操作系统HOS。

华为智能车云服务，则是基于大数据和AI能力，向车企提供自动驾驶云服务、高精地图云服务、车联网云服务和V2X云服务四大解决方案。

随着软件价值量单车比重的增加，华为基于其在操作系统生态的优势、芯片优势、通信领域优势进军汽车领域，将会成为汽车零部件行业的重要搅局者。

地平线发布新一代AI 芯片征程3
地平线发布新一代车载AI芯片征程3，制造工艺16nm，AI 算力提升至5 TOPS，可接入6 路摄像头，在ADAS 和智能座舱领域实现通用，目前其芯片已经在长安UNIT、奇瑞蚂蚁纯电SUV 上搭载，2020 年预计将有6 款搭载地平线芯片的车型上市，预计前装装车量超过10 万片，2021 年超过50万片，2022 年将超过百万片。

公司最快将在2021 年推出征程5 芯片，征程5 将会有96 TOPS 和128 TOPS 算力2 个版本，支持16 路摄像头接入，支持多传感器融合部署，通过多颗芯片组合，征程5 还可以形成192 TOPS 和384 TOPS 的计算平台，支持更高级别的智能驾驶场景。

图表12 地平线征程3 车载芯片。