2020年轮胎行业专题研究报告
2020_年北美轮胎市场概况
12综述SUMMARY一、美国轮胎出货量及进口量1.出货量受公共卫生事件影响，2020年美国替换胎市场销售额同比（下同）下降7.4%至400亿美元。
其中，轿车轮胎销售额为256亿美元，轻型载重汽车轮胎54亿美元，载重汽车轮胎69亿美元，工程机械轮胎17亿美元，农业轮胎5.95亿美元。
2020年在美国国内生产和进口的替换胎市场中，轿车轮胎、轻型载重汽车轮胎和载重汽车轮胎出货量下降明显，分别为2.026亿条、3040万条和1850万条。
2016～2020年美国轮胎出货量（包括进口量）见表1。
2.进口量近两年，泰国稳居美国进口乘用车轮2020年北美轮胎市场概况作者 裴雨飞编译《现代轮胎经销商》（MTD）近日发布了2020年北美轮胎市场报告，报告涵盖2020年美国轮胎出货量及进口量，乘用车和载重汽车轮胎市场情况，北美地区轮胎日均生产能力，轮胎畅销规格和销售渠道等内容。
表1 2016～2020年美国轮胎出货量 百万条20162017201820192020替换胎207.7209.3217.0222.7202.6胎首位。
2020年美国从泰国进口乘用车轮胎（含轿车轮胎和轻型载重汽车轮胎，下同）4270万条，较上年4500万条下降5.1%。
2020年美国从越南和中国台湾进口的乘用车轮胎有所增加，增幅分别为8.2%和5.4%，其他国家均出现不同程度的下降。
2020年美国轿车轮胎、乘用车轮胎和载重汽车轮胎进口量见表2～4。
二、市场份额1.乘用车轮胎（1）替换胎市场由于资金紧张的买家更青睐于采购价格低廉的轮胎品牌，导致2020年美国轿车替换胎品牌市场份额（基于2.026亿条轮胎）略微变化，见表5。
综述SUMMARY表2 2020年美国轿车轮胎进口量 百万条进口国家/地区2020年2019年同比/%泰国34.937.3-6.4表3 2020年美国乘用车轮胎进口量 百万条进口国家/地区2020年2019年同比/%泰国42.745.0-5.1表4 2020年美国载重汽车轮胎进口量 百万条进口国家2020年2019年同比/%泰国 3.7 4.5-17.72020年美国轻型载重汽车替换胎品牌市场份额（基于3040万条轮胎）见表６。
2020年轮胎行业市场投资调研分析报告
2020年轮胎行业市场投资调研分析报告目录1、周期视角：天胶价格低位稳定，轮胎企业迎来盈利拐点 (5)1.1轮胎成本构成：橡胶占比接近50%，是影响轮胎成本的最主要变量 (5)1.2探究橡胶价格波动对轮胎盈利影响 (6)1.3短期库存压力大，长期供大于求，胶价预计维持相对低位 (10)1.4天胶价格低位稳定，国内轮胎迎来盈利拐点 (12)2、成长视角：供给收缩格局下龙头扩张，行业集中度持续提升 (14)2.1汽车保有量持续增长，轮胎需求稳步提升，行业空间潜力仍大 (14)2.2全球轮胎集中度高，国内相对较低 (16)2.3供给收缩格局下龙头扩张，行业集中度有望持续提升 (17)3、轮胎出口：双反叠加贸易战，行业龙头海外建厂 (19)3.1欧美双反及中美贸易战，轮胎出口困难重重 (19)3.2美国半钢胎双反导致出口美国半钢胎数量大幅下滑 (20)3.3国内轮胎出口量停滞不前，龙头企业投资出海，规避双反及贸易战影响 (21)4、对标国外轮胎巨头：米其林成长史对国内轮胎的启示 (23)4.1世界轮胎巨头，产能遍布全球 (23)4.2回顾米其林百余年成长历程 (24)4.3米其林对国内轮胎企业的借鉴 (27)5、推荐标的：周期拐点，成长起点，把握行业性投资机会 (31)5.1玲珑轮胎：产能持续扩张，品牌力不断提升 (32)5.2三角轮胎：国内老牌轮胎龙头，计划美国建厂 (32)5.3通用股份：国内全钢胎替换市场领军企业，开启海外布局 (33)5.4青岛双星：集团收购锦湖轮胎，实现优势互补 (33)5.5风神股份：国内全钢胎龙头，2018Q2单季度扭亏 (34)图表目录图1：国内出口美国半钢胎（按年） (5)图2：部分国内轮胎企业产品成本结构 (5)图3：2006-2018年国内天然橡胶与合成橡胶价格趋势（元/吨） (6)图4：2008-2018年天然橡胶历史价格 (7)图5：2008-2009年天然橡胶价格（元/吨）及轮胎企业毛利率（%）走势.. 7图6：2010-2011年天然橡胶价格（元/吨）及轮胎企业毛利率（%）走势.. 8图7：2012-2015年天然橡胶价格（元/吨）及轮胎企业毛利率（%）走势.. 8图8：2016-2017年天然橡胶价格（元/吨）及轮胎企业毛利率（%）走势.. 9图9：天然橡胶库存压力较大 (10)图10：天胶割胶率维持73%左右 (10)图11：全球天然橡胶供需情况 (11)图12：天胶新种植在2011年左右达到高峰 (11)图13：2008-2017年天然橡胶价格（元/吨）及国内轮胎企业毛利率（%）走势 (12)图14：2008-2015年天然橡胶价格（元/吨）及主要轮胎企业毛利率（%）走势 (12)图15：国内汽车保有量稳定增长 (14)图16：国内汽车产销量增幅放缓 (14)图17：日本汽车与轮胎产量 (15)图18：国内汽车与轮胎产量 (15)图19：2017年全球十大轮胎企业销售额占比情况 (16)图20：2010-2016全球轮胎行业集中度 (17)图21：国内出口美国半钢胎（按月） (20)图22：国内出口美国半钢胎（按年） (20)图23：双反导致出口美国轮胎数量大幅下滑 (21)图24：国内轮胎出口量保持稳定 (21)图25：国内出口金额2014年后大幅下滑 (22)图26：1988-2017年米其林营业收入（亿欧元） (23)图27：1988-2017年米其林净利润（亿欧元） (23)图28：第一辆安装米其林橡胶轮胎的汽车 (24)图29：米其林公司历史沿革 (26)图30：米其林全球化进程 (27)图31：米其林全球化布局 (28)表1：近几年国内轮胎产能淘汰情况 (17)表2：国内轮胎受限 (19)表3：龙头企业投资出海，规避双反及贸易战影响 (22)表4：全球轮胎品牌档次 (30)表5：我国主要轮胎企业产能情况 (31)。
汽车轮胎行业研究报告
汽车轮胎行业研究报告汽车轮胎行业研究报告一、行业概述汽车轮胎是汽车制造业的重要组成部分，它直接关系到整个汽车工业的安全和发展。
随着汽车行业的高速发展，汽车轮胎行业也获得了快速增长。
汽车轮胎的主要功能是提供对地面的牵引力和承受汽车的荷载，并通过减震和缓冲来保障驾驶安全。
随着人们对驾驶安全和舒适性的要求不断提高，汽车轮胎行业也在不断创新和发展。
二、市场分析汽车轮胎行业的市场规模庞大，需求量巨大。
根据统计数据显示，截至2020年底，中国汽车轮胎行业总产量达到了X万个，同比增长X%。
汽车轮胎行业的主要市场包括原始装备制造商（OEM）市场和售后市场。
OEM市场是汽车制造商直接购买轮胎用于生产新汽车。
售后市场是指汽车轮胎的更换市场。
三、竞争格局汽车轮胎行业的竞争格局较为激烈。
中国汽车轮胎行业中有许多知名的企业，如倍耐力、固特异、普利司通等。
这些企业在技术研发、品牌影响力和市场份额方面具有一定优势。
此外，国内外的一些大型汽车制造商也在扩大其轮胎制造业务，进一步加剧了市场竞争。
四、发展趋势汽车轮胎行业在技术创新和可持续发展方面有着明显的趋势。
一方面，随着新能源汽车和自动驾驶技术的迅速发展，对轮胎的性能要求也不断提高。
例如，电动汽车需要更低的滚动阻力，以提高续航里程，自动驾驶汽车需要更高的操控稳定性和精确的传感器读数。
另一方面，环保和可持续发展的要求也促使汽车轮胎行业研发更加环保和经济高效的技术。
例如，开发可回收材料和绿色制造工艺能够降低碳排放和资源消耗。
综上所述，汽车轮胎行业是一个巨大的市场，具有稳定增长的潜力。
随着技术创新和可持续发展的推动，汽车轮胎行业将不断迎来新的机遇和挑战。
只有不断提升产品质量和应对市场需求，企业才能在激烈竞争中取得优势。
车轮产品调研报告模板(3篇)
第1篇一、调研报告摘要本报告旨在全面分析车轮产品的市场现状、发展趋势、竞争格局以及消费者需求，为车轮产品研发、生产、销售和营销提供决策依据。
报告通过对车轮产品市场的深入研究，梳理出以下关键信息：二、调研背景1. 车轮产品市场需求不断增长，市场规模逐年扩大。
2. 车轮产品技术不断进步，产品种类日益丰富。
3. 竞争激烈，企业需加强市场调研，把握市场动态。
三、调研范围及方法1. 调研范围：国内外车轮产品市场，包括自行车、摩托车、汽车、火车等领域的车轮产品。
2. 调研方法：问卷调查、实地考察、专家访谈、数据分析等。
四、车轮产品市场概述1. 市场规模及增长趋势（1）市场规模：根据统计数据，2019年全球车轮产品市场规模为XX亿元，预计2025年将达到XX亿元。
（2）增长趋势：市场规模逐年增长，主要受以下因素驱动：a. 汽车行业快速发展；b. 城市交通建设投资加大；c. 消费者对车轮产品的需求提高。
2. 产品类型及分类车轮产品按材质、结构、用途等分类如下：（1）材质：钢制、铝合金、复合材料等；（2）结构：全钢轮、半钢轮、子午线轮胎等；（3）用途：自行车、摩托车、汽车、火车等。
五、车轮产品市场分析1. 竞争格局（1）国内外市场参与者众多，竞争激烈；（2）市场份额分布不均，部分企业具有较强的市场竞争力；（3）企业需关注国内外市场动态，提高市场占有率。
2. 发展趋势（1）轻量化、高性能、环保型车轮产品成为主流；（2）智能化、定制化车轮产品逐渐普及；（3）企业需加强技术研发，提升产品竞争力。
六、消费者需求分析1. 产品需求（1）消费者对车轮产品的安全性能、耐磨性能、美观性等方面要求较高；（2）消费者对车轮产品的价格敏感度较高。
2. 购买行为（1）消费者购买车轮产品时，主要关注品牌、价格、性能等因素；（2）消费者购买渠道多样化，线上、线下渠道并存。
七、车轮产品市场建议1. 企业应加强技术研发，提升产品竞争力；2. 企业应关注市场需求，开发多样化、个性化车轮产品；3. 企业应拓展销售渠道，提高市场占有率；4. 企业应加强品牌建设，提升品牌知名度。
2020_年全球汽车及轮胎市场展望
17深度DEPTH REPORTS 2020年全球汽车及轮胎市场展望作者 英国LMC国际有限公司橡胶及轮胎研究总负责人Robert Simmons在中国橡胶工业协会于5月28日举办的线上“2020中国橡胶年会”上，英国LMC 国际有限公司橡胶及轮胎研究总负责人Robert Simmons 分析了新冠肺炎疫情对2020年全球汽车和轮胎销售的影响，并对市场走势进行了展望。
疫情影响汽车和轮胎销量大降疫情对汽车和轮胎市场的影响表现在三方面。
一是交通运输受到严重冲击，对汽车销售影响很大。
例如，2月份中国汽车销量呈现80%的断崖式下降；3月份意大利汽车销量下降80%，4月份甚至下降近100%；美国3、4月份汽车销量下降40%。
但韩国情况有所不同，3、4月份其汽车销量保持增长态势，这可能是由于随着疫情逐渐平息，人们开始回归正常生产和生活，大家更愿意买车出行而非乘坐公共交通工具。
二是在禁闭情况下无法使用车辆外出，汽车使用率大幅下降。
例如，英国3月中旬实行禁闭后，交通工具使用率下降约70%，公共交通工具使用率下降约80%。
但疫情对卡车使用的影响没有对私家车影响大。
意大利的数据与英国相似，车辆总使用率下降约70%，但卡车使用率仅下降50%。
这是因为虽然实行了禁闭，但仍需要运输生活必需品等货物，卡车使用率降幅不是很大。
三是全球范围内替换胎销量减少。
例如，当中国实行禁闭后，替换胎销量下降60%；意大利3月份进入全国禁闭状态后，替换胎销量下降60%。
其他实行禁闭措施晚一些的国家，销量下降不太明显，但开始实行禁闭一个月后，替换胎销量都会明显下降。
在禁闭措施不严格的国家或地区，比如瑞典、美国局部地区、巴西等，替换胎销量受影响并不明显。
疫情恢复后市场何时回归正常中国是一个非常好的例子。
中国比任何国家都更早进入禁闭状态，也比所有国家更早更快开始恢复。
中国2月份开始实行禁闭措施后，交通拥堵率下降70%，3、4月份逐渐恢复，4月底基本恢复到正常水平。
2020年重卡车轮行业市场研究分析报告【调研】
2020年重卡车轮行业市场研究分析报告【调研】2020年2月目录1. 重卡车轮行业概况及市场分析 (6)1.1 重卡车轮行业发展现状分析 (6)1.2 重卡车轮行业结构分析 (7)1.3 重卡车轮行业PEST分析 (8)1.4 重卡车轮行业市场规模分析 (10)1.5 重卡车轮行业市场运行状况分析 (10)1.6 重卡车轮行业特征分析 (12)2. 重卡车轮行业驱动政策环境 (12)2.1 市场驱动分析 (12)2.2 政策将会持续利好行业发展 (14)2.3 行业政策体系趋于完善 (15)2.4 一级市场火热，国内专利不断攀升 (15)2.5 宏观环境下重卡车轮行业的定位 (16)2.6 “十三五”期间重卡车轮建设取得显著业绩 (16)3. 重卡车轮产业发展前景 (17)3.1 中国重卡车轮行业市场规模前景预测 (17)3.2 重卡车轮进入大面积推广应用阶段 (18)3.3 中国重卡车轮行业市场增长点 (19)3.4 细分化产品将会最具优势 (19)3.5 重卡车轮产业与互联网等产业融合发展机遇 (20)3.6 重卡车轮人才培养市场大、国际合作前景广阔 (21)3.7 巨头合纵连横，行业集中趋势将更加显著 (22)3.8 建设上升空间较大，需不断注入活力 (22)3.9 行业发展需突破创新瓶颈 (23)4. 重卡车轮行业竞争分析 (24)4.1 重卡车轮行业国内外对比分析 (24)4.2 中国重卡车轮行业品牌竞争格局分析 (26)4.3 中国重卡车轮行业竞争强度分析 (26)4.4 初创公司大独角兽领衔 (27)4.5 上市公司双雄深耕多年 (28)4.6 互联网巨头综合优势明显 (29)5. 重卡车轮行业存在的问题分析 (30)5.1 政策体系不健全 (30)5.2 基础工作薄弱 (30)5.3 地方认识不足，激励作用有限 (30)5.4 产业结构调整进展缓慢 (30)5.5 技术相对落后 (31)5.6 隐私安全问题 (31)5.7 与用户的互动需不断增强 (32)5.8 管理效率低 (33)5.9 盈利点单一 (33)5.10 过于依赖政府，缺乏主观能动性 (34)5.11 法律风险 (34)5.12 供给不足，产业化程度较低 (34)5.13 人才问题 (35)5.14 产品质量问题 (35)6. 重卡车轮行业发展趋势 (36)6.1 未来趋势分析 (36)6.2 宏观机制升级 (38)6.3 服务模式多元化 (38)6.4 新的价格战将不可避免 (38)6.5 社会化特征增强 (39)6.6 信息化实施力度加大 (39)6.7 生态化建设进一步开放 (39)6.8 呈现集群化分布 (40)6.9 各信息化厂商推动"重卡车轮"建设 (41)6.10 政府采购政策加码 (41)6.11 个性化定制受宠 (42)6.12 品牌不断强化 (42)6.13 重卡车轮+互联网已经成为标配“风生水起” (42)6.14 一体式服务为发展趋势 (43)6.15 政策手段的奖惩力度加大 (43)7. 主要产品及技术方案 (44)7.1 主要产品 (44)7.2 产品标准 (44)7.3 产品价格制定原则 (44)7.4 产品生产规模确定 (44)7.5 产品生产工艺 (45)7.6 产品工艺流程 (45)8. 重卡车轮产业投资分析 (47)8.1 中国重卡车轮技术投资趋势分析 (47)8.2 大项目招商时代已过，精准招商愈发时兴 (47)8.3 中国重卡车轮行业投资风险 (48)8.4 中国重卡车轮行业投资收益 (49)本次报告将从以下几方面着手对重卡车轮行业过去的发展进行细化研究分析，并专业预测重卡车轮行业未来的发展趋势，以及投资前景。
2020年轮胎智能输送配料装备行业分析报告
2020年轮胎智能输送配料装备行业分析报告2020年6月目录一、全球轮胎行业市场状况 (4)1、市场概况 (4)2、全球各主要轮胎市场的容量现状 (6)（1）原配胎市场 (6)①乘用车&轻型卡车原配胎 (6)②卡车原配胎 (7)（2）替换胎市场 (8)①乘用车&轻型卡车替换胎 (8)②卡车替换胎 (8)二、我国轮胎行业市场状况 (9)1、我国汽车行业规模巨大，为轮胎产业的发展提供了广阔的市场空间 (9)2、随着汽车保有量的持续增长，轮胎需求将稳步提升，行业空间潜力仍然巨大 (11)3、我国已经处于世界第一大轮胎生产国和轮胎出口国的地位，为轮胎行业市场容量的持续扩张奠定了坚实的基础 (12)（1）我国汽车工业规模不断扩大，汽车保有量和新增量持续增加 (13)（2）我国轮胎出口量稳步增加 (14)三、行业技术水平特点 (14)四、行业的周期性、区域性及季节性特征 (15)1、行业周期性 (15)2、行业区域性 (15)3、行业季节性 (16)五、行业市场化程度 (16)1、智能输送配料系统领域 (16)2、绿色环保装备领域 (16)六、进入行业的主要障碍 (17)1、技术和人才壁垒 (17)2、品牌知名度壁垒 (17)3、客户资源壁垒 (18)七、行业上下游的关联性 (18)1、上游行业 (18)2、下游行业 (19)八、影响行业发展的因素 (19)1、有利因素 (19)（1）国家产业政策支持 (19)（2）技术进步推动智能制造装备行业快速发展 (20)2、不利因素 (20)一、全球轮胎行业市场状况1、市场概况目前世界轮胎产业已经发展成为一个规模庞大、高度发达的产业，并已进入相对稳定的发展时期。
全球轮胎市场的发展，在很大程度上由国际大型轮胎制造商引导，特别是普利司通、米其林和固特异三家公司组成的“一线品牌”，尽管近些年来所占市场份额有所下降，仍依靠雄厚的资金实力、先进的研发技术和强大的品牌影响力遥遥领先其他轮胎厂商。
轮胎行业全景调研与发展战略研究咨询报告XXXX-2020年
轮胎行业全景调研与发展战略研究咨询报告2016-2020年编制单位：北京智博睿投资咨询有限公司报告目录：第一部分产业环境透视【国际轮胎行业市场增长怎样？主要国家地区发展如何？轮胎行业产业链又如何？经济环境有什么变化？】第一章轮胎行业发展综述第一节轮胎的基本概述一、轮胎简介二、轮胎的分类三、轮胎的基本性能四、轮胎标记的识别第二节轮胎的四种制造新技术一、米其林C3M技术二、中国MMP技术三、固特异IMPACT技术四、倍耐力MIRS技术第三节汽车轮胎相关介绍一、汽车轮胎的结构二、汽车轮胎的分类三、汽车轮胎的花纹四、轮辋的规格代号五、汽车轮胎的发展特点第二章轮胎行业产业链分析第一节轮胎行业产业链概述一、产业链结构分析二、主要环节的增值空间三、与上下游行业之间的关联性第二节中国轮胎行业上游原材料市场分析一、国际天然橡胶市场分析1、国际天然橡胶市场供给分析2、泰国天然橡胶市场供给分析3、马来西亚天然橡胶市场供给分析4、印尼天然橡胶市场供给分析5、印度天然橡胶市场供给分析6、越南天然橡胶市场供给分析二、中国天然橡胶市场分析1、中国天然橡胶供需分析2、中国天然橡胶价格分析3、中国天然橡胶库存分析4、中国天然橡胶进口分析5、中国天然橡胶供需预测三、国际合成橡胶市场分析1、国际合成橡胶供需分析2、国际合成橡胶产能分析3、各大区合成橡胶产销占比四、中国合成橡胶市场分析1、中国合成橡胶需求分析2、中国合成橡胶产量情况3、中国合成橡胶价格分析4、中国合成橡胶进口情况5、中国合成橡胶供需预测第三节行业下游产业链相关行业分析一、轮胎下游行业分布二、汽车行业发展状况及影响三、工程机械行业发展状况及影响四、农用机械行业发展状况及影响五、航空航天行业发展状况及影响第四节上下游行业影响及风险提示第三章中国轮胎行业发展环境分析第一节行业政策环境分析一、行业相关政策动向1、汽车产业相关政策2、轮胎出口退税率政策3、轮胎新国标政策4、《轮胎产业政策》5、《废旧轮胎综合利用指导意见》6、复合胶、合成胶进口税率政策7、越南下调天然橡胶出口税率8、《轮胎翻新行业准入条件》9、《废轮胎综合利用行业准入条件》二、轮胎行业发展规划三、产业政策对于轮胎企业的影响第二节行业经济环境分析一、国际宏观经济环境分析二、国内宏观经济环境分析三、行业宏观经济环境分析第三节行业社会环境分析一、行业发展面临的环境保护问题二、行业发展的地区不平衡问题第四章国际轮胎行业发展分析及经验借鉴第一节国际轮胎市场发展状况一、全球轮胎行业增速放缓二、全球轮胎行业投资仍保持较大规模三、亚洲成为全球轮胎重点发展市场四、形成轮胎三巨头的格局，地位稳定五、中国和印度市场发展潜力较大六、轮胎子午化进程加快七、全球轮胎业呈“西退东进”态势第二节主要国家轮胎市场发展状况一、欧盟轮胎市场发展状况1、欧盟轮胎产能分析2、欧盟轮胎需求分析二、北美轮胎市场发展状况1、北美轮胎产能分析2、北美轮胎需求分析三、亚洲轮胎市场发展状况1、亚洲轮胎产能分析2、亚洲轮胎需求分析四、其他地区轮胎市场发展状况第三节国际主要轮胎企业经营借鉴分析一、米其林公司成功经验借鉴分析二、普利司通公司成功经验借鉴分析三、固特异公司成功经验借鉴分析四、倍耐力公司成功经验借鉴分析五、美国固铂轮胎公司成功经验借鉴分析第四节国际轮胎市场贸易摩擦分析一、全球贸易影响因素分析二、主要国家轮胎贸易政策第二部分行业深度分析【轮胎行业整体运行情况怎样？行业各项经济指标运行如何？轮胎市场供需形势怎样？】第五章我国轮胎行业运行现状分析第一节我国轮胎行业发展状况分析一、我国轮胎行业发展阶段二、我国轮胎行业发展总体概况三、我国轮胎行业发展特点分析四、我国轮胎行业商业模式分析第二节中国轮胎行业总体规模分析一、企业数量结构分析二、人员规模状况分析三、行业资产规模分析四、行业市场规模分析第三节轮胎行业发展现状一、我国轮胎行业市场规模1、轮胎产销规模分析2、行业投资规模分析二、我国轮胎行业发展分析1、产能情况分析2、价格持续下降3、转型升级取得突破4、轮胎行业科研情况分析三、中国轮胎企业发展分析1、主要轮胎企业动态分析2、中外轮胎企业对比分析3、我国轮胎企业国际化进程4、我国轮胎企业数据分析四、影响轮胎市场发展的事件分析1、橡胶市场发展对轮胎市场的影响分析2、美国对华“双反”对我国轮胎市场的影响分析3、原材料关税波动对轮胎市场的影响分析第四节轮胎市场情况分析一、中国轮胎市场总体概况1、轮胎价格波动分析2、轮胎投资情况分析3、出口增速下滑4、我国轮胎业发展形势5、轮胎销售额波动情况分析6、轮胎行业开工率分析二、中国轮胎产品市场发展分析第五节我国轮胎市场价格走势分析一、轮胎市场定价机制组成二、轮胎市场价格影响因素三、轮胎产品价格走势分析四、2016-2020年轮胎产品价格走势预测第六节轮胎行业电商市场形势分析一、轮胎电商产品分析1、最畅销品牌2、最畅销产品前十排行榜3、轮胎电商价格分布4、轮胎品牌热度二、店铺分析1、轮胎天猫旗舰店信用等级评分2、轮胎电商地域分布三、超级轮胎服务实现线上线下一体化对接四、轮胎行业电商发展趋势分析第六章我国轮胎行业整体运行指标分析第一节我国轮胎市场供需形势分析一、轮胎行业生产分析1、产品及原材料进口、自有比例2、国内产品及原材料生产基地分布3、产品及原材料产业集群发展分析4、原材料产能情况分析二、中国轮胎行业供给情况分析1、全国轮胎行业总产值分析2、全国轮胎行业产成品分析三、中国轮胎行业需求情况分析1、全国轮胎行业销售产值分析2、全国轮胎行业销售收入分析四、中国轮胎行业供需平衡分析第二节中国轮胎行业经营状况简析一、轮胎行业经营效益分析二、轮胎行业盈利能力分析三、轮胎行业运营能力分析四、轮胎行业偿债能力分析五、轮胎行业发展能力分析第三节中国轮胎行业经营数据详解一、不同规模企业经济指标分析1、大型企业经济指标分析2、中型企业经济指标分析3、小型企业经济指标分析4、不同规模企业主要经济指标历年的比重情况分析二、不同性质企业经济指标分析1、国有企业经济指标分析2、集体企业经济指标分析3、股份合作企业经济指标分析4、股份制企业经济指标分析5、私营企业经济指标分析6、外商和港澳台投资企业经济指标分析7、其他类型经济指标分析8、不同性质企业主要经济指标历年的比重变化情况分析三、不同省市企业经济指标分析1、不同地区销售收入情况分析2、不同地区资产总额情况分析3、不同地区负债情况分析4、不同地区销售利润情况分析5、不同地区利润总额情况分析6、不同地区产成品情况分析第七章轮胎行业进出口结构及面临的机遇与挑战第一节轮胎行业进出口市场分析一、轮胎行业进出口综述1、中国轮胎进出口的特点分析2、中国轮胎进出口地区分布状况3、中国轮胎进出口的贸易方式及经营企业分析二、轮胎行业出口市场分析1、行业出口整体情况2、行业出口总额分析3、行业出口产品结构三、轮胎行业进口市场分析1、行业进口整体情况2、行业进口总额分析3、行业进口产品结构第二节中国轮胎出口面临的挑战及对策一、中国轮胎出口面临的挑战1、企业技术创新不足2、企业缺乏品牌意识3、达标企业数量较少4、轮胎面临更多出口壁垒二、中国轮胎行业未来出口展望三、中国轮胎产品出口对策1、轮胎出口反倾销问题分析2、反倾销问题的原因分析3、反倾销的贸易对策分析四、轮胎行业进出口前景及建议第三部分市场全景调研【子午线轮胎市场、斜交胎市场……各细分市场情况如何？应用领域需求情况如何？】第八章中国轮胎行业应用领域需求分析第一节轿车轮胎市场需求分析一、轿车行业发展状况分析二、轿车轮胎需求规模分析三、轿车轮胎需求前景预测第二节轻载车轮胎市场需求分析一、轻载车行业发展状况分析二、轻载车轮胎需求规模分析三、轻载车轮胎需求前景预测第三节重载车轮胎市场需求分析一、重载车行业发展状况分析二、重载车轮胎需求规模分析三、重载车轮胎需求前景预测第四节自行车轮胎市场需求分析一、自行车行业发展状况分析二、自行车轮胎需求规模分析三、自行车轮胎需求前景预测第五节摩托车轮胎市场需求分析一、摩托车行业发展状况分析二、摩托车轮胎需求规模分析三、摩托车轮胎需求前景预测第六节工业车轮胎市场需求分析一、工业车行业发展状况分析二、工业车轮胎需求规模分析三、工业车轮胎需求前景预测第七节农业车轮胎市场需求分析一、农业车行业发展状况分析二、农业车轮胎需求规模分析三、农业车轮胎需求前景预测第八节工程机械车轮胎市场需求分析一、工程机械车行业发展状况分析二、工程机械车轮胎需求规模分析三、工程机械车轮胎需求前景预测第九节航空用轮胎市场需求分析一、航空行业发展状况分析二、航空轮胎需求规模分析三、航空轮胎需求前景预测第九章我国轮胎细分市场分析及预测第一节中国轮胎行业细分市场结构分析一、轮胎产品市场结构现状分析二、轮胎产品细分结构特征分析三、轮胎产品细分市场发展概况四、轮胎产品市场结构变化趋势第二节子午线轮胎一、子午线轮胎基本概述二、中国子午线轮胎发展概况三、工程子午胎市场的发展四、全钢载重子午线轮胎市场的发展五、中国子午胎发展建议及前景1、发展子午线轮胎的策略建议2、我国子午线轮胎市场前景看好第三节斜交胎一、斜交胎相关概述二、斜交胎技术进步的表现1、胎面和胎侧部位2、胎体3、胎圈部位三、普通斜交轮胎与子午线轮胎的区别四、斜交胎的发展前景第四节绿色环保轮胎一、绿色环保轮胎基本概述二、绿色环保轮胎行业发展状况1、欧洲市场强制使用环保轮胎2、轮胎企业借绿色轮胎控制成本3、中国市场轮胎环保化具有紧迫性4、中国轮胎业向绿色环保产业转型5、绿色引环保轮胎国产化进程加速三、绿色环保轮胎技术分析1、炭黑在环保型轮胎中的应用2、绿色轮胎引起炭黑新一轮技术改革3、芳纶在环保轮胎中的应用再上新台阶第五节安全轮胎一、安全轮胎基本概述二、安全轮胎发展概况1、国内外安全轮胎的发展状况2、缺气保用轮胎带领轮胎安全进入新阶段3、中国安全轮胎产业化进展状况4、轿车轮胎市场安全隐患严重三、安全轮胎在军车上的运用分析1、安全轮胎在军车上运用的主要类型2、发展军车用安全轮胎应注意的问题第十章轮胎废旧翻新市场分析及预测第一节废旧轮胎翻新业相关概述一、轮胎翻新的定义二、发展轮胎翻新行业的作用三、废旧轮胎翻新方式四、冷翻的优点第二节中国废旧轮胎资源循环利用分析一、中国废旧轮胎主要利用途径二、中国轮胎循环利用行业的世界地位三、我国进一步规范废旧轮胎综合利用四、废旧轮胎循环利用存在的问题及对策第三节中国轮胎废旧翻新业发展概况一、中国轮胎废旧翻新行业回顾二、翻胎生产工艺与设备发展分析三、中国轮胎翻新行业发展成果显著四、我国轮胎翻新业面临的机遇及挑战五、进口废旧轮胎用于翻新弊大于利第四节中国轮胎废旧翻新业存在的问题一、制约中国翻胎业发展的不利因素二、中国废旧翻胎业存在的主要问题三、废旧轮胎翻新市场运行的三大瓶颈四、中国轮胎翻新市场亟需规范第五节废旧轮胎翻新业发展的对策及前景一、废旧轮胎翻新利用的对策二、废旧轮胎翻新应采取的措施三、绿色环保的轮胎废旧翻新业前景看好第四部分竞争格局分析【轮胎市场竞争程度怎样？集中度有什么变化？区域市场发展情况如何？品牌企业经营情况怎样？】第十一章中国轮胎行业重点区域市场需求分析第一节行业总体区域结构特征及变化一、行业区域结构总体特征二、行业区域集中度分析三、行业区域分布特点分析第二节华北地区轮胎制造行业供需状况分析一、北京市轮胎制造行业供需状况分析1、北京市轮胎制造业运营状况分析2、北京市轮胎供给分析3、北京市汽车轮胎需求分析二、天津市轮胎制造行业供需状况分析三、河北省轮胎制造行业供需状况分析四、山西省轮胎制造行业供需状况分析第三节华东地区轮胎制造行业供需状况分析一、上海市轮胎制造行业供需状况分析二、江苏省轮胎制造行业供需状况分析三、浙江省轮胎制造行业供需状况分析四、山东省轮胎制造行业供需状况分析五、福建省轮胎制造行业供需状况分析六、江西省轮胎制造行业供需状况分析七、安徽省轮胎制造行业供需状况分析第四节华南地区轮胎制造行业供需状况分析一、广东省轮胎制造行业供需状况分析二、广西省轮胎制造行业供需状况分析第五节华中地区轮胎制造行业供需状况分析一、湖南省轮胎制造行业供需状况分析二、湖北省轮胎制造行业供需状况分析三、河南省轮胎制造行业供需状况分析第六节东北地区轮胎制造行业供需状况分析一、辽宁省轮胎制造行业供需状况分析二、黑龙江轮胎制造行业供需状况分析第七节西南地区轮胎制造行业供需状况分析一、四川省轮胎制造行业供需状况分析二、重庆市轮胎制造行业供需状况分析第十二章 2016-2020年轮胎行业竞争形势及策略第一节行业总体市场竞争状况分析一、轮胎行业竞争结构分析1、现有企业间竞争2、潜在进入者分析3、替代品威胁分析4、供应商议价能力5、客户议价能力6、竞争结构特点总结二、轮胎行业企业间竞争格局分析三、轮胎行业集中度分析四、轮胎行业SWOT分析第二节中国轮胎行业竞争格局综述一、轮胎行业竞争概况二、中国轮胎行业竞争力分析三、中国轮胎产品竞争力优势分析四、轮胎行业主要企业竞争力分析第三节轮胎行业竞争格局分析一、轮胎行业市场分布格局二、轮胎行业利润分布格局三、轮胎行业产能分布格局四、轮胎行业资产分布格局五、轮胎行业市场份额格局六、轮胎行业企业性质格局七、轮胎行业企业规模格局第四节轮胎行业并购重组分析一、中国轮胎行业并购的历史演变1、国外轮胎企业在中国的并购行为2、中国轮胎企业的并购行为二、未来中国轮胎行业并购展望1、横向并购提高行业集中度2、纵向并购提升产业链价值3、混合并购迎接发展新潮流第五节轮胎市场竞争策略分析一、提高轮胎企业核心竞争力的对策二、影响轮胎核心竞争力的因素及提升途径三、提高轮胎公司竞争力的战略第十三章 2016-2020年轮胎行业领先企业经营形势分析第一节中国轮胎企业总体发展状况分析一、轮胎企业主要类型二、轮胎企业资本运作分析三、轮胎企业创新及品牌建设四、2014年轮胎行业企业排名分析第二节中国领先轮胎企业经营形势分析一、杭州中策橡胶有限公司1、企业发展简况分析2、企业财务指标分析3、企业产品结构分析4、企业销售渠道与网络5、企业销售目标分析6、企业生产技术分析7、企业经营优势分析8、企业最新发展动向二、三角集团有限公司1、企业发展简况分析2、企业财务指标分析3、企业产品结构分析4、企业销售渠道与网络5、企业主要客户分析6、企业人才战略分析7、企业经营优势分析8、企业最新发展动向三、佳通轮胎股份有限公司1、企业发展简况分析2、企业财务指标分析3、企业产品结构分析4、企业销售渠道与网络5、企业近年成绩分析6、企业发展战略分析7、企业经营优势分析8、企业最新发展动向四、山东玲珑轮胎股份有限公司1、企业发展简况分析2、企业财务指标分析3、企业产品结构分析4、企业销售渠道与网络5、企业创新能力分析6、企业发展规模分析7、企业经营优势分析8、企业最新发展动向五、正新橡胶（中国）有限公司1、企业发展简况分析2、企业财务指标分析4、企业销售渠道与网络5、企业人员队伍分析6、企业生产条件分析7、企业经营优势分析8、企业最新发展动向六、双钱集团股份有限公司1、企业发展简况分析2、企业财务指标分析3、企业产品结构分析4、企业销售渠道与网络5、企业自主创新分析6、企业生产基地分析7、企业经营优势分析8、企业最新发展动向七、成山集团有限公司1、企业发展简况分析2、企业财务指标分析3、企业产品结构分析4、企业销售渠道与网络5、企业人员队伍分析6、企业生产设备分析8、企业最新发展动向八、风神轮胎股份有限公司1、企业发展简况分析2、企业财务指标分析3、企业产品结构分析4、企业销售渠道与网络5、企业核心技术分析6、企业投资方式分析7、企业经营优势分析8、企业最新发展动向九、青岛双星轮胎工业有限公司1、企业发展简况分析2、企业财务指标分析3、企业产品结构分析4、企业销售渠道与网络5、企业技术创新分析6、企业生产能力分析7、企业经营优势分析8、企业最新发展动向十、贵州轮胎股份有限公司1、企业发展简况分析3、企业产品结构分析4、企业销售渠道与网络5、企业人员队伍分析6、企业生产能力分析7、企业技术优势分析8、企业最新发展动向十一、广州市华南橡胶轮胎有限公司1、企业发展简况分析2、企业财务指标分析3、企业产品结构分析4、企业销售渠道与网络5、企业技术体系分析6、企业主要客户分析7、企业经营优势分析8、企业最新发展动向十二、兴源轮胎集团有限公司1、企业发展简况分析2、企业财务指标分析3、企业产品结构分析4、企业销售渠道与网络5、企业自主创新分析7、企业经营优势分析8、企业最新发展动向十三、江苏通用科技股份有限公司1、企业发展简况分析2、企业财务指标分析3、企业产品结构分析4、企业销售渠道与网络5、企业开发能力分析6、企业旗下品牌分析7、企业经营优势分析8、企业最新发展动向十四、赛轮金宇集团股份有限公司1、企业发展简况分析2、企业财务指标分析3、企业产品结构分析4、企业销售渠道与网络5、企业技术研究分析6、企业人才队伍分析7、企业经营优势分析8、企业最新发展动向十五、新疆昆仑轮胎有限公司2、企业财务指标分析3、企业产品结构分析4、企业销售渠道与网络5、企业生产能力分析6、企业人才队伍分析7、企业经营优势分析8、企业最新发展动向十六、山东恒丰橡塑有限公司1、企业发展简况分析2、企业财务指标分析3、企业产品结构分析4、企业销售渠道与网络5、企业技术创新分析6、企业人才战略分析7、企业经营优势分析8、企业最新发展动向十七、山东金宇轮胎有限公司1、企业发展简况分析2、企业财务指标分析3、企业产品结构分析4、企业销售渠道与网络6、企业公司规模分析7、企业经营优势分析8、企业最新发展动向十八、天津国际联合轮胎橡胶有限公司1、企业发展简况分析2、企业财务指标分析3、企业产品结构分析4、企业销售渠道与网络5、企业技术装备分析6、企业主要产业分析7、企业经营优势分析8、企业最新发展动向十九、广州珠江轮胎有限公司1、企业发展简况分析2、企业财务指标分析3、企业产品结构分析4、企业销售渠道与网络5、企业生产产量分析6、企业生产条件分析7、企业经营优势分析8、企业最新发展动向二十、北京首创轮胎有限责任公司1、企业发展简况分析2、企业财务指标分析3、企业产品结构分析4、企业销售渠道与网络5、企业技术设备分析6、企业主要客户分析7、企业经营优势分析8、企业最新发展动向二十一、好友轮胎有限公司1、企业发展简况分析2、企业财务指标分析3、企业产品结构分析4、企业销售渠道与网络5、企业生产产能分析6、企业研发队伍分析7、企业经营优势分析8、企业最新发展动向二十二、朝阳浪马轮胎有限责任公司1、企业发展简况分析2、企业财务指标分析3、企业产品结构分析4、企业销售渠道与网络5、企业人才战略分析6、企业地理位置分析7、企业经营优势分析8、企业最新发展动向二十三、四川海大橡胶集团有限公司1、企业发展简况分析2、企业财务指标分析3、企业产品结构分析4、企业销售渠道与网络5、企业技术研发分析6、企业业务格局分析7、企业经营优势分析8、企业最新发展动向二十四、徐州徐工轮胎有限公司1、企业发展简况分析2、企业财务指标分析3、企业产品结构分析4、企业销售渠道与网络5、企业技术研发分析6、企业人才队伍分析7、企业经营优势分析8、企业最新发展动向二十五、中车双喜轮胎有限公司1、企业发展简况分析2、企业财务指标分析3、企业产品结构分析4、企业销售渠道与网络5、企业生产能力分析6、企业人才结构分析7、企业经营优势分析8、企业最新发展动向二十六、山东万达宝通轮胎有限公司1、企业发展简况分析2、企业财务指标分析3、企业产品结构分析4、企业销售渠道与网络5、企业投资情况分析6、企业研发创新分析7、企业经营优势分析8、企业最新发展动向二十七、江苏韩泰轮胎有限公司1、企业发展简况分析2、企业财务指标分析。
2020年全球轮胎行业分析报告
2020年全球轮胎行业分析报告2020年4月核心需求动力：汽车保有量不断提升轮胎子午化率不断提升。
按照结构设计划分，轮胎分为子午线轮胎和斜交轮胎。
斜交轮胎具有胎面和胎侧强度大的特点，但是胎侧刚度较大，舒适性较差。
高速时，高速时帘布层间移动与磨擦较大，因此并不适合高速行驶。
子午线轮胎最早是由米其林公司于1946 年发明。
与普通斜交轮胎相比，子午线轮胎滚动阻力小，附着性能好，弹性大，缓冲力强，承载能力大，耐磨耐刺，但制造技术相对复杂，成本较高。
子午线轮胎又细分为全钢子午胎、半钢子午胎。
从世界各国情况来看，目前欧美、日本等发达国家轿车轮胎的子午化率已达 100%，载重轮胎子午化率已达 90%以上。
2014 年我国轮胎子午化率达到 90%。
子午胎凭借其优良的性能替代斜交胎的趋势已成必然，斜交胎将逐步被替代，轮胎无内胎化、扁平化、高性能化将作为轮胎子午化基础上的改进方向。
图表 1：子午线轮胎与斜交轮胎结构图图表 2：中国轮胎子午化率不断提升资料来源：北京橡胶工业研究院资料来源：中国橡胶工业协会需求结构，70%以上由保有量市场创造。
轿车与轮胎的配套比例为 1:5，载重车与轮胎配套比例平均约为 1:11；在替换市场，每辆轿车每年需替换 1.5 条轮胎，工程机械与载重机械的替换系数高于轿车，轮胎行业 70%以上的需求由汽车保有量创造。
因此，轮胎需求较新车市场更具刚性，新车销量周期波动对轮胎市场的影响相对较弱。
图表 3：不同类型的车辆轮胎配套和替换数资料来源：中国橡胶工业协会，市场部全球汽车保有量稳步增长。
根据OICA 提供的数据，全球汽车保有量2015 年为12.8亿辆，并不断维持正增长，增速约 4%。
过去主要增量来源于亚太地区，但即便是成熟的地区，比如欧洲等，也维持低增速增长，相较于新车市场较高的波动，汽车保有量稳步提升。
图表 4：全球汽车保有量稳步增长2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015全球保有量（千辆）892,028 926,6423.88%960,2283.62%992,375 1,019,856 1,055,700 1,097,019 1,141,636 1,184,928 1,234,887 1,282,270yoy 3.35%343,8872.93%2.77%347,7651.13%3.51%353,6021.68%3.91%360,6011.98%4.07%366,9021.75%3.79%373,7751.87%4.22%380,1361.70%3.84%387,5191.94%EUROPE 321,716327,787216,79925,726 329,5572.44%334,1091.38%yoyAMERICA 340,5893.91% 350,5122.91%358,8002.36%363,0391.18%368,2001.42%375,7072.04%384,4722.33%391,9671.95%403,0222.82%413,7252.66%yoyASIA/OCEANIA/MIDDLE EAST 227,9205.13% 245,2387.60%257,2724.91%275,1986.97%298,5528.49%323,8438.47%351,6458.59%378,7967.72%409,3628.07%436,2226.56%yoyAFRICAyoy28,57611.08%30,3706.28%32,4166.74%33,8544.44%35,3464.41%36,8694.31%38,6174.74%40,3894.59%42,3664.90%44,8035.75%资料来源：OICA，市场部亚太地区成为近年来核心增量，尤其是中国。
轮胎行业专题研究周期属性弱化,品牌渠道为王,龙头进击全球
2021年 第47卷·59·轮胎行业专题研究：周期属性弱化，品牌渠道为王，龙头进击全球Special research on the tire industry:cycle attributes weakened, brand channels strenthed, and leadingcompany march into the world market1 周期属性弱化：行业格局优化，龙头企业传导成本能力有望加强（1）周期属性：天胶和合成胶占成本比重较高轮胎营业成本中，原材料成本通常占8成左右，而天然橡胶和合成橡胶是原材料成本的重要构成，一般占到原材料成本的约50%。
半钢胎中天然橡胶和合成橡胶成本合计可占到原材料成本的48%，而全钢胎中天胶橡胶和合成橡胶合计可占到 原材料成本的47%。
（2）天胶橡胶和合成橡胶价格走势呈趋同性天然橡胶和合成橡胶价格走势呈同步。
由于天然橡胶与丁苯橡胶等合成橡胶之间具有一定的可替代性，因此我们看到天胶和合成 胶历史价格走势呈现出较强的趋同性。
所以，我们下文都将以天然橡胶价格为锚，以此复盘和探究原材料橡胶的价格波动对轮胎 企业盈利能力的影响。
（3）2008年起至今的天胶价格波动可分为五个阶段我们将2008年起至今的天然橡胶价格波动分为五个阶段。
1）2008~2009：经济危机到复苏，价格触底反弹；2）2010~2011： 通胀显现，价格巨幅震荡；3）2012~2015：前期高价刺激大量供给，而经济低速运行，供需失衡下价格逐步下跌；4）2016~2017：橡胶价格因泰国减产等供给端影响低位快速上涨、随后供给恢复后快速回落；5）2018-至今：价格底部持续徘徊，疫情 加速探底，近期有所反弹。
（4）趋势：行业格局持续优化有望提升龙头定价权行业格局持续优化有望提升龙头定价权，加强成本传导能力。
随着政策端和市场端持续的压力传导，国内轮胎格局持续优化，有 望加强对原材料涨价力度的传导。
贵州轮胎2020年财务分析结论报告
贵州轮胎2020年财务分析综合报告一、实现利润分析2020年利润总额为132,845.47万元，与2019年的15,031.84万元相比成倍增长，增长7.84倍。
利润总额主要来自于内部经营业务，企业盈利基础比较可靠。
在营业收入增长的同时，营业利润大幅度的增长，经营业务开展得很好。
二、成本费用分析2020年营业成本为519,986.8万元，与2019年的515,815.04万元相比变化不大，变化幅度为0.81%。
2020年销售费用为22,402.69万元，与2019年的38,011.59万元相比有较大幅度下降，下降41.06%。
从销售费用占销售收入比例变化情况来看，2020年在销售费用大幅度下降情况下营业收入却获得了一定增长，表明企业采取了较为成功的销售战略，销售业务的管理水平显著提高。
2020年管理费用为39,572.93万元，与2019年的31,298.55万元相比有较大增长，增长26.44%。
2020年管理费用占营业收入的比例为5.81%，与2019年的4.85%相比有所提高，提高0.97个百分点。
企业经营业务的盈利水平也有所提高，管理费用增长合理。
2020年财务费用为11,068.92万元，与2019年的10,389.55万元相比有较大增长，增长6.54%。
三、资产结构分析从流动资产与收入变化情况来看，流动资产下降，收入增长，资产的盈利能力明显提高，与2019年相比，资产结构趋于改善。
四、偿债能力分析从支付能力来看，贵州轮胎2020年经营活动的正常开展，在一定程度上还要依赖于短期债务融资活动的支持。
企业负债经营为正效应，增加负债有可能给企业创造利润。
五、盈利能力分析贵州轮胎2020年的营业利润率为19.88%，总资产报酬率为13.06%，净资产收益率为26.46%，成本费用利润率为22.21%。
企业实际投入到企业自身经营业务的资产为1,039,648.47万元，经营资产的收益率为13.02%。
2020年轮胎行业深度研究报告
固特异2019年前三季度销量下降影响收入
2019年前三季度，固特异销量下降造成0.1亿美元的分布营业收入下降，以及0.12亿美元的未吸收固 定成本； 原材料成本上涨造成营业收入下降0.41亿美元； 价格混合敁应给分部营业收入带来 0.2亿美元的正增长。
22.81%
芬兰诺记
芬兰
43.36%
45.56%
佳通轮胎
新加坡
18.83%
16.72%
资料来源：wind 公司公告 方正证券研究所
同比
-0.29% -0.21% -1.39%
同比
-3.21% -0.65% -0.57% -2.05% -0.45% -1.94%
2.60% 4.57% -0.72% -2.20% 2.11%
玲珑及赛轮利润增加主要来自毛利增长，海外工厂贡献较多利润 其他国内轮胎上市企业前三季度盈利出现分化，头部集中敁应显著 国内头部轮胎企业盈利增长主要因为销量和单胎盈利的提升
2020年轮胎行业预测 风险提示
全球轮胎企业分化，中国轮胎龙头盈利增长
图表1：世界主要轮胎企业2019年净利润及同比
毛利下降和期间费用增加导致部分海外企业盈利下降
图表12：韩泰净利润增长因素分析
图表13：正新橡胶净利润增长因素分析
资料来源：wind 公司公告 方正证券研究所
图表14：芬兰诺记净利润增长因素分析
资料来源：wind 公司公告 方正证券研究所
图表15：横滨橡胶（优科豪马）净利润增长因素分析
资料来源：wind 公司公告 方正证券研究所 注：本页数据来自三季报
公司
国家
2019年
2018年
第一梯队
2020年轮胎价格走势分析
2020年轮胎价格走势分析2020年是非常魔幻的一年，一场疫情下，我们见证了一次又一次历史。
中国疫情控制住了，世界疫情爆发了。
在不利的大环境下，2020年的轮胎价格是涨是跌？近日，车与轮邦主为做了一个现场直播，为大家深度分析疫情之后，轮胎价格是涨是跌。
微信公众号消息后台回复“价格涨跌”，领取邦主直播PPT!世界疫情仍然很严重美国约翰·霍普金斯大学发布的实时统计数据显示，截至北京时间2020年05月03日03:32，全球累计确诊超340万例，达3402409例；累计死亡242010例，累计治愈病例数1070330例，累计确诊国家和地区数187个。
目前海外的疫情没有好转的迹象，在出现疫情的国家中，美欧是大头、俄罗斯是黑马，印度非洲是黑洞。
而疫情的控制，要看控制最差的国家什么时候能够控制住。
关于疫情什么时候能够控制住，主要分为乐观派和悲观派。
乐观派：疫情6-8月控制住，下半年全球经济逐渐恢复；悲观派：未来1-2年疫情会不断的反复，全球经济走向深度萧条。
疫情持续加深下，世界经济越来越糟。
我们见证了美国股市连续熔断、石油期货价格倒贴等“活久见”的事件，而这一件件见证历史的事件，也预示着世界经济越来越往失控的方向发展。
轮胎行业同样很糟，70%的订单被取消，或者延期。
卓创资讯统计数据显示，预计今年二季度，国内轮胎产量还将同比下滑约12%左右，出口量下滑约30%。
轮胎价格变化：有涨有跌面对这样的的局面，有很多轮胎经销商和轮胎店主会说，现在市场环境这么差，轮胎价格肯定得降价啊。
其实不然，轮胎制造也是需要成本的，疫情也导致轮胎制造的成本居高不下，轮胎企业不会亏本卖轮胎的，除非轮胎企业真的撑不过去了，不过现在还没有到这个阶段。
因此，轮胎价格上涨或者降价的因素都有，轮胎价格的走势现在也很“魔性”。
我们从轮胎上市公司的财报中也发现了这点，轮胎涨价的也有，轮胎降价的也有。
财报显示，目前，赛轮集团、双钱、玲珑第一季度的轮胎价格有所上涨。
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２０２０年轮胎行业专题研究报告1. 从外部环境角度：为什么我们说民族轮胎企业迎来崛起的重要机遇？ (4)1.1 从燃油车角度：汽车自主品牌的快速发展为民族轮胎企业发展提供机遇 (6)1.2 从新能车角度：国内外车企处于同一起跑线，民族轮胎品牌具备一定竞争优势 . 92. 从企业自身能力角度：为什么我们认为优秀的民族轮胎企业已具备崛起基础？ (10)2.1 技术层面：国内轮胎龙头技术水平已不逊海外列强 (10)2.2 规模层面：国内龙头持续扩张，规模效应持续凸显 (11)2.3 品牌层面：内资轮胎企业品牌力持续提升 (13)3. 从行业客观数据角度：为什么说优秀的民族轮胎企业已经展现崛起的迹象？ (13)3.1 过去五年，外资轮胎巨头销量增速基本停滞 (14)3.2 过去十年，国内轮胎龙头与全球轮胎龙头收入差距持续缩小 (14)3.3 优质的民族轮胎龙头企业已经跻身进入全球二线品牌的梯队 (15)4. 从企业市值角度：为什么说民族轮胎企业市值存在巨大提升空间？ (16)4.1 全球轮胎巨头可以达到千亿市值级别 (16)4.2 民族轮胎企业市值存在巨大提升空间 (17)5. 重点推荐企业 (18)5.1 玲珑轮胎（601966） (18)5.2 赛轮轮胎（601058） (18)5.3 青岛双星（000599） (18)5.4 中策橡胶（未上市） (18)5.5 森麒麟（未上市） (18)6. 风险提示 (18)图1：世界轮胎前8强企业情况 (6)图2：国内历年乘用车及自主品牌乘用车销量情况 (7)图3：中国市场分车型类别销量占比 (7)图4：国内历年SUV销量及同比增速 (7)图5：自主品牌SUV销量及其在自主品牌的市场份额 (7)图6：吉利汽车历年销量及市场占有率情况 (7)图7：长城汽车历年销量及市场占有率情况 (7)图8：国内自主品牌乘用车2019年销售前十（万辆） (8)图9：国内外历年新能车销量 (9)图10：2019年世界电动车销量Top 10企业 (9)图11：双星集团收购锦湖轮胎 (11)图12：赛轮轮胎同固铂轮胎签署战略合作协议 (11)图13：玲珑轮胎持续发力配套市场 (13)图14：赛轮轮胎品牌建设相关赛事活动 (13)图15：中国轮胎龙头与世界轮胎巨头销量增速情况对比 (14)图16：民族品牌轮胎与全球巨头差距正在缩小（从金额出发） (15)图17：民族品牌轮胎与全球巨头差距正在缩小（从金额出发） (15)图18：米其林公司历年净利润及同比增速情况 (17)图19：普利司通公司历年净利润及同比增速情况 (17)表1：今年以来豪华品牌车销量排行 (8)表2：国内外轮胎产品性能对比（2018年） (10)表3：全球轮胎CR8企业产能 (12)表4：玲珑轮胎公司产能分布情况 (12)表5：国内外重点轮胎企业市值情况（截至2020年6月4日） (16)表6：全球轮胎行业前八强市场占有率情况（2018年数据） (17)表7：A股上市的主要轮胎企业市值情况 (17)表8：A股8家轮胎公司盈利及估值情况（截至2020.06.04） (20)1. 从外部环境角度：为什么我们说民族轮胎企业迎来崛起的重要机遇？外资轮胎巨头往往诞生于汽车王国。
一百多年的汽车发展史可以总结为：诞生于德国，成长于法国，成熟于美国，兴旺于欧洲，挑战于日本。
轮胎作为汽车身上最重要的零部件之一，随着汽车行业的发展，也诞生了一批享誉全球的轮胎巨头。
我们对目前世界轮胎前八强进行了梳理，包括1家法企（米其林），3家日企（普利司通、横滨和住友），1家德企（德国大陆），1家美企（固特异），1家意企（倍耐力）和1家韩企（韩泰）。
可以看到，当今世界轮胎巨头企业往往诞生于汽车王国，一定程度上来说，我们可以认为轮胎企业的成功崛起通常与本国汽车产业水平有着密切联系。
图1：世界轮胎前8强企业情况资料来源：公开资料整理、长城证券研究所言下之意，我们认为民族轮胎企业的发展壮大，除了胎企自身的努力之外，也少不了借力国内自主品牌车的发展。
而本章节接下来的内容，我们将从燃油车市场和新能车市场两个角度展开讨论，重点阐述自主品牌汽车发展为民族轮胎企业崛起带来的机遇。
1.1 从燃油车角度：汽车自主品牌的快速发展为民族轮胎企业发展提供机遇SUV市场快速发展为自主品牌车带来了机遇。
近10年来，我国自主品牌汽车的销量明显提升，2008年我国自主品牌车销量仅为158万辆，而到2019年则达到了840万辆，年均复合增速达16.4%。
自主品牌车销量的快速增长除了近年来国产汽车研发力度持续加大，国产汽车品质已经得到了有效提升之外，有一个很重要的原因便是来自于SUV车型崛起所带来的市场红利。
根据中汽协数据，2011年我国SUV车型销量仅为161.75万辆，而到2019年SUV车型销量则增长至936.2万辆，年均复合增长率达到24.5%，而SUV的市场份额也是由2011年的11.16%提升至2019年的43.7%，同期我国自主品牌SUV车型销量也由2011年的56.6万辆增长至2019年的492.5万辆，市场份额也由2011年的9.3%提升至2019年的58.5%，该数值高于SUV在国内全市场份额近15个百分点。
由此可见，SUV市场快速发展为自主品牌车带来了机遇。
资料来源：中国汽车工业协会、长城证券研究所资料来源：中国汽车工业协会、长城证券研究所资料来源：中国汽车工业协会、长城证券研究所资料来源：中国汽车工业协会、长城证券研究所自主品牌汽车集中度提升，龙头品牌地位正在确立。
根据中国汽车工业协会数据，2019年国产品牌乘用车累计销量839.9万辆，其中销量前十的车企累计销量为772.1万辆，占自主品牌市场份额达91.9%，同比增加2.7 pct，头部集中化态势已经成型。
其中以吉利汽车和主打SUV车型的长城汽车为代表的乘用车自主品牌，2019年的销量分别为136.7万辆和91.1万辆，占国内乘用车总销量的比重分别为6.38%和4.25%，占自主品牌乘用车总销量的比重分别为16.28%和10.85%。
我们对吉利汽车和长城汽车过去10年的发展进行复盘，发现两者无论是从总销量的比重上还是自主品牌销量的比重上看，均呈现逐年上升态势，由此可见，国内汽车头部自主品牌地位正在确立。
资料来源：中国汽车工业协会、长城证券研究所资料来源：中国汽车工业协会、长城证券研究所资料来源：wind、中国汽车工业协会、长城证券研究所红旗车已在豪华品牌车行列占得一席之地。
除了前文所述的吉利和长城等自主品牌车的日渐崛起外，在豪华品牌车领域，同样拥有国产品牌车的身影。
去年，在车市整体下行的大背景下，一汽红旗交出了10万台这一历史罕见的销量成绩。
根据盖世汽车最新数据，今年4月豪华品牌销量排行榜中，一汽红旗轿车4月上险量达到1.07万台，同比增长154.95%，凭借该销量数据，红旗跃升至豪华品牌月度销量排名的第七位，后发优势明显。
作为豪华品牌，红旗推高端产品的节奏并没有停滞，据了解，红旗计划在6月份推出豪华C级车H9，此外，红旗豪华大型SUV HS9预计也将在今年下半年上市。
站在当下时点，我们认为，红旗车已在豪华品牌车行列占得了一席之地。
1：今年以来豪华品牌车销量排行排名品牌2020年4月2019年4月同比变化2020年1-4月1宝马(含Mini)70,02861,96813.01%196,3142奔驰(含Smart)63,04559,852 5.33%200,4083奥迪57,92745,67926.81%172,8294雷克萨斯22,69318,18924.76%55,6875凯迪拉克15,63316,385-4.59%43,2236沃尔沃15,32012,13426.26%39,0017红旗10,6854,191154.95%32,0778捷豹路虎7,0017,324-4.41%20,6419特斯拉4,6342,68572.59%23,22110英菲尼迪2,3573,574-33.36%7,428资料来源：盖世汽车、长城证券研究所民族轮胎企业有望借自主品牌车崛起之东风，逐步壮大。
在我们此前《发力配套市场，迈向品牌竞争》的研究报告中，我们强调进军整车配套是提升轮胎企业品牌力的重要指标。
在传统燃油车领域，受制于自主品牌汽车起步较晚等因素影响，国内轮胎企业在整车配套上存在劣势。
但是我们认为，随着国产汽车对产品质量和品牌力的重视程度逐步提升以及SUV车型的快速发展，包括吉利、长城和红旗等自主品牌有望逐步崛起，为国内轮胎企业的发展创造机遇。
1.2 从新能车角度：国内外车企处于同一起跑线，民族轮胎品牌具备一定竞争优势新能源车领域为自主品牌车崛起提供了弯道超车的机会。
根据EV sales 数据，2019年全球新能源车共销售221万辆，同比增长10%，我国新能源车销量达到120.6万辆，市占率达到54.6%。
根据Insideevs 数据，2019年全球新能源车销量排行榜中，国产品牌比亚迪，北汽，上汽和吉利均位列销量榜前10强，可以说无论是销量还是市场竞争格局，中国在新能源车领域都已占得市场先机。
从赛道的角度看，我们认为，我国在新能源车领域的发展一方面自身具备完善的产业链布局，在产业配套能力方面已经抢占了先机；另一方面，同海外车企相比，国内车企在新能源领域与外资没有代差，不存在像国内传统车领域起步晚的劣势。
因而，对于新能源车这一新市场、新赛道而言，中国车企可以说与世界列强的较量中不落下风，新能源车领域为自主品牌车崛起也提供了弯道超车的机会。
资料来源：EV sales 、长城证券研究所：2019年世界电动车销量Top 10企业资料来源：Insideevs 、长城证券研究所我们认为新能车市场的发展为民族轮胎企业的发展提供了机遇，主要基于以下两个层面因素考虑：①国内新能车品牌具备同外资品牌一决高下的资本，有助于提升民族轮胎企业品牌力。
如前文所述，对于新能车这一新赛道而言，中国车企可以说与世界列强的较量中不落下风，这对于国内汽车行业品牌力的提升具备促进作用。
而自主品牌新能车的发展也将为国内轮胎企业带来更多整车配套合作的机会。
我们认为随着自主品牌新能车在全球市场知名度的逐步提升，也将有利于提升我国民族轮胎企业的品牌力。
②新能车对成本控制要求高，优质民族轮胎企业具备性价比优势。
受制于电池和原材料等成本因素制约，新能源汽车的生产成本一般要高于传统燃油车。
因此，国内外车企也会考虑在不影响自身产品质量的基础上通过降低生产成本的方式来保障新能源车的销售和盈利能力。
我们认为，新能车对成本控制要求高这一特点，恰恰为国内具有高性价比优势的轮胎企业带来了与日系、欧系等外资车企配套合作的机会，优质民族轮胎企业有望借力新能车市场机遇切入中高端车企品牌。