国际物流复习重点

9、包装不足的表现：
①包装强度不足，包装防护性不足，造成被包装物损失 ②包装材料水平不足。由于包装材料选择不当，材料不能很好承担运输 防护及促进销售作用； ③包装容器的层次及容积不足。缺少必要层次与不足所需体积造成损 失； ④包装成本过低。
10、包装过剩的表现：
①包装物强度设计过高。如包装材料截面过大，包装方式超过强度要求 等、从而使包装防护性过高； ②包装材料选择不当，选择过高。如可以用纸板却不用而采用镀锌、镀 锡材料等； ③包装技术过高。包装层次过多，包装体积过大；
（三）进境货物报检时限 申请货物品质检验和鉴定的，一般以到货后不少于索赔有效 期满前20天报检。
6、出境货物的有关检验检疫证单的有效期 7、出境货物报检单的填制（P146单上每一栏由谁来填、填些 什么？） 8、进境货物检验检疫报检方式（有3个方式及其概念）
入境货物报检方式:进境一般报检、进境流向报检、异地施检报检 1．进境一般报检
（1）无效作业：是指装卸作业活动中超出必要地装卸、搬运量的作 业。 （2）消除方法：尽量减少装卸次数；提高被装卸物料的纯度；包装要 适宜；缩短搬运作业的距离。 （3）无效装卸——货物必要装卸劳动之外的多余装卸劳动消耗。 无效 装卸反映在:(1)过多的装卸次数。防止办法——采用集装方式、多式联 运，避免单件货物反复装卸搬运(2)过大的包装装卸(3)无效物质的装 卸。
9、海关监管进出境货物的基本制度（4个）
10、申报的概念
申报：货物、运输工具、物品的所有人或代理人在货物、运输工具、
物品进出境时，向海关呈送规定的单证并申请查验、放行的手续。
11、征税（P156,纳税期、起征点、超过期限怎么办、计算关 税）
（一）海关征税构成： 关税 进口环节税--增值税、消费税、船舶吨税 其他海关费用--监管手续费、规费
5、出境货物报检的时限和地点的要求
（一）时间： 出境货物最迟应于报关或装运前7天报检 对于个别检验检疫周期较长的货物,应留有相应的检验检疫时 间 出境的运输工具和人员应在出境前向口岸检验检疫机构报检 或申报 需隔离检疫的出境动物在出境前60天预报,隔离前7天报检
（二）处境报检地点： 法定检验出境货物应当在产地检验检疫机构报检 法定检疫出境对象需由内地转到出境口岸的动植物、动植物 产品和其他检疫物，除活动物需在出境口岸报检外，其他均 在产地报检 出境的运输工具及其人员应在出境口岸报检或申报 出境人员应在所在地检验检疫机构申办卫生检疫手续
2、国际商检的分类：
（1）国际商检机：官方检验机构；半官方检验机构；非官方检验机 构。 （2）我国商检机构—国家质检局、进出口商检总公司
3、国际上比较有名的民间商品检验机构（课本P135） 4、检验检疫结果单、证书、证单在国际物流中的作用 （P137）
1) 是进出境货物通关的重要凭证 2) 作为买卖双方结算的主要依据 3) 是计算运输、仓储等费用的重要依据 4) 是办理索赔的重要依据 5) 是计算关税的依据 6) 是证明情况、明确责任的证件 7) 是仲裁、诉讼举证的有效文件
（1）集中采购的概念：是指企业设专门的采购机构和专职的采购人员 统一负责企业的商品采购工作，企业所属各分支机构只负责销售。
（2）集中采购的优势： 提高谈判时议价能力 降低采购成本
规范企业采购行为
6、影响运输包装的三因素：
脆值：又称易损度，产品不发生物理的或功能的损伤所能承 受的最大加速度值 脆值一般用重力加速度的倍数G表示。 固有频率 允许损耗率
的要素
2、国际物流系统的支撑要素： 物流系统的体制、制度 物流系统相关的法律、规章 物流系统相关的行政、命令 标准化系统 国际信用手段
3、 国际物流系统的物质基础要素：物流设施物流装备、物 流工具、信息技术及网络、组织及管理
4、系统的运作模式：
系统环境
系统输入 物流系统的模式
系统输出
物流系统的模式
进境一般报检是指法定检验检疫入境货物的货主或其代理 人，持有关单证向卸货口岸检验检疫机构申请取得《入境货 物通关单》，并对货物进行检验检疫的报检。 2．进境流向报检 进境流向报检亦称口岸清关转异地进行检验检疫的报检，指 法定入境检验检疫货物的收货人或其代理人持有关证单在卸 货口岸向口岸检验检疫机构报检，获取《入境货物通关单》 并通关后由进境口岸检验检疫机构进行必要的检疫处理，货 物调往目的地后再由目的地检验检疫机构进行检验检疫监 管。 3．异地施检报检 异地施检报检是指已在口岸完成进境流向报检，货物到达目 的地后，该批进境货物的货主或其代理在规定的时间内，向 目的地检验检疫机构申请进行检验检疫的报检。
19、活性指数（课本P126）
第5章 国际物流业务运作（二） 1、法定检验检疫的概念：
出入境检验检疫：是国家出入境检验检疫部门依照国家检验检 疫法律法规规定，对进出境的商品（包括动植物产品），以及运载 这些商品、动植物和旅客的交通工具、运输设备，分别实施检验、 检疫、鉴定、监督管理和对出入境人员实施卫生检疫及口岸卫生监 督的统称。 我国：商品检验、动植物检疫、国境卫生检疫 商检含义：指商品检验机构对卖方拟交付货物或已交付货物的品 质、规格、数量、重量、包装、卫生、安全等项目所进行的检验、鉴定 和管理工作。
4、影响国际物流发展的问题：
环境复杂 风险大 信息化不均衡 标准化弱 贸易保护主义抬头
4、影响国际物流发展的壁垒：
市场竞争和贸易限制：市场进入限制、信息的缺乏、贸易限 制 金融壁垒：金ຫໍສະໝຸດ 上和机构上的不确定因素 配送渠道壁垒
第2章 国际物流网络与国际物流系统 1、国际物流系统的一般性要素：劳动者要素、资金要素、物
系统处理 系统输出
系统输入
物流系统具有输入、处理(转化)、输出、限制(制 约)和反馈等功能
5、国际物流节点的概念：是指那些从事与国际物流相关活动 的物流结点。物流结点又叫物流节点，是物流网络中连接物流 线路的结节之处，所以又称为物流结节点。 6、国际物流节点的功能：衔接 信息 管理 系统优化 储存储备 7、在我国保税区拓展国际物流业方面具有的有利条件（课本 P45有） 8、国际物流节点：国际物流中心、国际物流园区的各自概念 与区别（了解不考）： （1）国际物流中心：定义是“接受并处理下游用户的订货信 息，对上游供应方的大批量货物进行集中储存、加工等作业， 并向下游进行批量转运的设施和机构。” （2）物流园区：是指在物流作业集中的地区，在几种运输方 式衔接地，将多种物流设施和不同类型的物流企业在空间上集 中布局的场所，是多种物流企业的集结点。 （3）两者区别： 9、国际物流连线的概念： 国际物流连线：是指连接国内外众多收发货结点间的运输线， 如各种海运航线、铁路线、飞机航线以及海、陆、空联合运航 线。 10、国际物流网络的概念： 国际物流网络：是指由多个收发货的“结点”和它们之间 的“连线”所构成的物理网络，以及与之伴随的信息网络组成 的有机整体。
（二）缴纳关税的时间规定： 纳税人应在海关签发税款缴纳证之日起15日内向指定银行缴 纳税款。逾期不缴，按日征收税款总额0.5‰的滞纳金，滞纳 期周末或法定节假日不予扣除。超过三个月未缴，海关责令 担保人缴纳或将货物变价抵缴。 关税滞纳金金额=滞纳关税税额×0.5‰×滞纳天数
仓库保管的基本要求 1、先进先出原则 2、ABC分类布置原则 3、尽量高处堆码 4、同类归一 5、上轻下重 6、注意安全 7、零数先出原则
1.实行包装减量化。 2.包装应易于重复利用或回收再生。 3.包装废弃物可降解腐化。 12、入库的作业、进仓验收有什么要求：
13、出库的步骤、处理方式的优缺点：
高，效益不好。
15、流通加工与生产加工的区别：
16、装卸搬运的特点：附属性、伴生性；支持、保障性；衔接性。 17、装卸搬运作业的合理化：
1) 防止和消除无效作业 2) 提高装卸搬运的灵活性 3) 实现装卸作业的省力化 4) 推广组合化装卸搬运 5) 合理规划装卸搬运方式和装卸搬运作业过程
18、无效作业的概念和消除方法：
货物出库一般步骤：审核仓单 核对登帐 配货备货 复核查对 填单 销账 处理方式：一种是照单拣货，准备出货验收；另外一种是视情况拣货， 准备改变包装或进行简易加工。
14、流通加工不合理的形式：
（一）流通加工：物品在从生产地到使用地的过程中，根据需要施加包 装、分割、计量、分拣、刷标志、拴标签、组装等简单作业的总称。 （二）不合理流通加工形式 ：1）流通加工地点设置的不合理。为衔接 单品种大批量生产与多样化需求的流通加工，加工地点设置在需求地 区，为方便物流的流通加工环节应该设置在产出地；2）流通加工方式 选择不当；3）流通加工作用不大，形成多余环节；4）流通加工成本过
7、国际物流包装作业的合理化： 1) 满足国际贸易对运输包装的要求 2) 运输包装的标志要标准、清晰 3) 从国际物流总体角度出发，用科学方法确定最优包装 4) 包装的科学性 5) 推崇绿色包装 6) 包装的标准化
8、运输包装的标志类型及运输标志的规范模式：
按其用途可分为运输标志、指示性标志、警告性标志三种： 运输标志 运输标志又称唛头，它通常是由一个简单的几何图形和一些 字母、数字及简单的文字组成，其主要内容包括： 1）收货人或买方名称的英文缩写字母或简称 2）参考号，如运单号，订单号或发票号 3）目的地 4）件号
④包装成本过高。一方面可能使包装成本支出大大超过减少损失可能获 得的效益，另一方面，包装成本在商品成本中比重过高，损害了消费者 利益。
11、绿色包装的含义及“3R1D”：
绿色包装含义：能够循环复用、再生利用或降解腐化，且在 产品的整个生命周期中对人体及环境不造成公害的适度包 装，称为绿色包装 发展绿色包装的“3R，1D”原则：
第1章 国际物流的概述 1、 国际物流的概念：
美国：物流是指为了满足客户的需要，以最低的成本，通过运输、 保管、配送等方式，实现原材料、半成品、成品及相关信息由商品的产 地到商品的消费地所进行的计划、实施和控制的全过程。