新能源汽车整车控制策略实训台设计

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新能源汽车实训室-方案设计全参数

新能源汽车实训室功能说明：1、掌握新能源汽车整车拆装、调整和维护的技能；2、掌握新能源汽车常见故障的检测、诊断、排除技能。

3、掌握新能源汽车装配与调试技能。

4、满足新能源汽车运用与维修技能大赛要求。

序号设备名称规格、主要参数或主要要求图样1 油气双燃料汽车动力系统实训台(汽油版）型号：捷达王，翻新品牌：MYXNQ-01一、设备简介该设备采用双燃气混合动力汽油发动机为基础，可运行发动机，进行起动、加速、减速等工况的实践操作，真实展示双燃气混合动力汽油发动机的组成结构和工作过程。

适用于中高等职业技术院校、普通教育类学院和培训机构对汽车双燃气混合动力发动机和维修实训的教学需要。

二、功能特点1.真实可运行的双燃气混合动力汽油发动机，充分展示双燃气混合动力汽油发动机的组成结构和工作过程。

2.实训台面板采用4mm厚耐腐蚀、耐创击、耐污染、防火、防潮的高级铝塑板，表面经特殊工艺喷涂底漆处理；面板打印有永不褪色的彩色电路图（包括发动机电控电路与燃料控制ECU系统）；学员可直观对照电路图和双燃气混合动力汽油发动机实物，认识和分析控制系统的工作原理。

标准文案标准文案标准文案17 故障模拟系统茂育配套套 118 移动台架(带自锁脚轮装置)1500×1000×1700mm(长×宽×高)台 119 教师手册茂育配套套 120 合格证与保修卡茂育配套套 12 油气混合汽车动力系统实训台(柴油版）型号：4JB1翻新品牌：MYXNQ-02一、设备简介该设备采用双燃气混合动力柴油发动机为基础，可运行发动机，进行起动、加速、减速等工况的实践操作，真实展示双燃气混合动力柴油发动机的组成结构和工作过程。

适用于中高等职业技术院校、普通教育类学院和培训机构对汽车发动机和维修实训的教学需要。

二、功能特点1.真实可运行的双燃气混合动力柴油发动机，充分展示双燃气混合动力柴油发动机的组成结构和工作过程。

2.实训台面板采用4mm厚耐腐蚀、耐创击、耐污染、防火、防潮的高级铝塑板，表面经特殊工艺喷涂底漆处理；面板打印有永不褪色的彩色电路图（包括发动机电气电路与燃料控制ECU系统）；学员可直观对照电路图和燃气混合动力柴油发动机实物，认识和分析控制系统的工作原理。

A包新能源汽车实训室

23.书写方式：手指或笔触摸
24.首点响应时间≤8毫秒
25.连续响应时间≤4毫秒
26.触摸有效识别≥5毫米
27.定位精度：±0.5mm
28.红外触摸屏系统通讯端口：USB
29.触摸框免驱：支持Windows XP、Windows VISTA、Win7、Win8、Mac OSX、Linux外置电脑操作系统接入时，无需安装触摸框驱动（提供相关权威检测报告）
13.图像物理高清分辨率1920×1080（1:1 Map点对点显示）满足数字全高清1080P要求（提供相关权威检测报告）。
14.屏幕显示灰度分辨等级达到128灰阶以上，保证画面显示效果细腻（提供相关权威检测报告）。
15.输入端子:≥3路VGA；≥3路Audio；≥1路AV；≥3路HDMI；≥1路TV RF；≥3路TV多媒体USB；≥1路RS232接口；≥1路RJ45。
6.★展示特效：模拟电动力汽车（北汽EV160）动力系统运行时的电器、机械运动等特效。
7.手势操作：触摸操作，支持2点缩放，滑动旋转，3点平移，双击重置等操作。
8.零部件名称显示：结构爆炸后的零件可显示或隐藏零件原厂维修手册对应名称。
9.旋转限制：上旋转幅度70°，下旋转幅度45°，左右旋转幅度360°。
A包、新能源汽车实训室
序号
设备名称
单位
数量
产品参数
备注
1.
新能源实训车
台
1
纯电动实训车
2.
电动汽车（北汽EV160）动力系统虚拟结构原理展示台
套
1
1.电动力汽车（北汽EV160）动力系统结构原理展示台是基于现代可移动的智能终端设备研发的教学设备，以电动力汽车（北汽EV160）动力系统为数据原型，运用虚拟现实技术进行高仿真技术开发的汽车职业教育和职业培训的虚拟化汽车结构原理演示教具，是集汽车知识、技术和技能为一体的专业教学设备。

新能源汽车实训指导书(试验台)

实验实训2：纯电动汽车实验台目录实验一：电池包显示屏Rs485-线路实验二：电池包显示屏12V+线路实验三：交流控制器20号线路实验四：电子油门2号线路实验五：电子油门4号线路实验六：电子油门1号线路实验七：驱动电机编码器电源+控制线实验八：驱动电机编码器B信号线路实验九：真空助力泵供电正极线路实验十：放电继电器1控制线纯电动汽车实验工作台实验操作实验准备1.万用表2.故障设置设备为我公司提供（使用见说明书）3.示波器4.设备已充足电量并能正常使用实验内容实验一：电池包显示屏Rs485-线路一.实验目的了解Rs485线信息传输结构及工作状态二.故障设置打开点火开关，连接设故设备，将Rs485-线断开三.故障现象显示屏能正常显示但显示信息不变四.故障检测4.1用示波器连接检测Rs485-线的信号用示波器在BMS端测有信号在显示屏端测信号发现Rs485-从BMS出来是有波形，但在进显示器的端子时无信号，是此线路断路4.2关闭点火开关，用万用表检测其线路通断将万用表打到欧姆档发现其线路不通五.清除故障使用设故设备清除此线路的故障显示屏显示正常六.实验总结6.1此实验验证了Rs485传输是可以单线传输类似于CAN低速的传输结构6.2 此时这现象就是单线传输，一根传输线路不能正常传输显示信息，使显示变慢6.3 加强对信息网络传输知识的学习实验二：电池包显示屏12V+线路一. 实验目的了解显示屏的工作电源结构二. 故障设置打开点火开关连接设故设备，将电池包显示屏12V+线路断开三 . 故障现象显示屏熄灭，不显示四. 故障检测4.1 检测BMS提供电源万用表打到直流20V档测量结果有电出来4.2检测显示屏输入端电源发现其没有电，说明线路有问题测量显示屏输入端正极和搭铁发现是电源正极线路不通五. 清除故障使用设故设备清除此线路的故障显示屏显示正常六. 实验总结6.1 此实验是因为电源没有到显示屏导致显示屏不工作6.2任何设备不工作我们先检测其供电线路是否正常实验三：交流控制器20号线路一.实验目的了解交流控制器到仪表显示传输线路的结构二.故障设置打开点火开关连接设故设备，将交流控制器20号线断开三.故障现象加油门，但仪表指针不动四.故障检测4.1用示波器测交流控制器20号线路波形发现20号线有波形在仪表端测没信号，说明此线断路五.清除故障使用设故设备清除此线路的故障仪表指针指示正常六.实验总结6.1此实验验证了CAN高速传输是不可以单线传输，少了一根线信息就无法显示6.2 CAN高速传输属于动力线传输结构，少了一根就不行6.3 加强对信息网络传输知识的学习实验四：电子油门2号线路一.实验目的了解电子油门供电线路的二.故障设置打开点火开关连接设故设备，将电子油门2号线路断开三.故障现象加油门电机没反应，仪表指针不动四.故障检测4.1将万用表打到20V电压档量油门踏板2和1号线为11.6V量控制器3号和油门踏板1号线电压为12.31V量控制器3号和量控制器6号线电压为12.31V将万用表打到欧姆档说明电子油门2号线与控制器3号线断开五.清除故障使用设故设备清除此线路的故障加油门电机转动，仪表指针转动六.实验总结电子油门是需要提供电源工作才能提供信号，2号线是供电线路，断开电子油门就不工作实验五：电子油门4号线路一.实验目的了解电子油门信号线路二.故障设置打开点火开关连接设故设备，将电子油门4号线路断开三.故障现象加油门电机没反应，仪表指针不动四.故障检测4.1打开点火开关，将万用表打到20V电压档测电子油门3和4号线结果其电压能随着油门踏板的位置变化而变化测电子油门3号线和控制器5号线发现随着油门踏板位置变化没电压显示将万用表打到欧姆档，测其线路不通说明电子油门3号线和控制器5号线之间断路五.清除故障使用设故设备清除此线路的故障加油门电机转动，仪表指针转动六.实验总结6.1 油门踏板位置的变化采用滑动变阻方式来检测，其里面的滑动变阻随着位置变化其阻值发生变化，在C和D两端加上电压，其P端分到的电压相应发生变化，控制器接收其信号来判断驾驶员的驾驶需求，作用在驱动电机的控制上。

YUY-5103电动汽车控制策略实训台

YUY-5103电动汽车控制策略实训台一.产品简介采用纯电动车控制策略系统（包含电机控制、电池管理、VCU控制、车载充电机、电源转换系统、高压安全系统）的真实器件制作，包含电池及管理系统、电机及控制系统、车载充电系统、整车控制器VCU及控制系统、电源转换系统（AC-DC模块、DC-DC模块、DC-AC 模块）、高压安全系统,真实展示电动汽车控制策略系统的结构原理与工作过程，纯电动车控制策略系统动力性能、可靠性能、安全性能。

实现控制策略演示验证操作，包括起步模式、正常驱动模式、能量管理策略、安全控制策略以及其他情况下的控制策略等，并对控制策略进行检测分析诊断。

二.功能特点1.可展示纯电动车控制策略的完整组成结构（包含纯电动车永磁同步电机控制、电池管理、VCU控制、车载充电机、电源转换系统、高压安全系统）；2.安装纯电动车真实器件，包含电池及管理系统、电机及控制系统、车载充电系统、整车控制器VCU及控制系统、电源转换系统（AC-DC模块、DC-DC模块、DC-AC模块）、高压安全系统,真实展示电动汽车控制策略系统的结构原理与工作过程。

3.安装驾驶者进行各项操作的装置，包括档位控制、油门踏板、刹车踏板等；展示驾驶者操作的各种意图，如何与电动车控制系统关联对接；3.电力驱动动力系统的加速、减速、制动及能量回收工况正常工作；4.实现控制策略演示验证操作，包括起步模式、正常驱动模式、能量管理策略、安全控制策略以及其他情况下的控制策略等，并对控制策略进行检测分析诊断。

5.锂电池及管理系统（BMS）：动力电池参数进行实时监控、故障诊断、SOC估算、短路保护、绝缘检测、充放电控制、均衡等功能，并通过CAN总线的方式与带CAN通讯的车载充电机等进行信息交互。

6.纯电动汽车动力电池包（动力电池：单体磷酸铁锂电池3.2V50Ah，共24节串联），电池管理系统包含：电压与温度及电流采集模块、主控模块等，主控模块通过CAN网络与其他模块通讯，直观了解动力电池PACK技术。

电动汽车整车实训模块建设方案

电动汽车整车实训模块建设方案早晨的阳光透过窗帘，洒在我的书桌上，一摞关于电动汽车的资料静静地躺在那里。

我拿起其中一份，眼前浮现出一张张电动汽车的图纸，仿佛它们在诉说着未来的故事。

思绪飘渺间，我决定写下这个方案。

一、实训内容的全面性1.1电动汽车基础知识在这个模块中，我们要让学生从电动汽车的定义、分类、原理等方面入手，全面了解电动汽车的基础知识。

通过理论教学和实践操作相结合的方式，让学生对电动汽车有一个清晰的认识。

1.2电动汽车关键部件电动汽车的关键部件包括电池、电机、电控等。

我们要让学生了解这些部件的工作原理、性能指标和选用原则。

同时，还要让他们学会如何检测和维修这些部件。

1.3电动汽车制造工艺实训模块要涵盖电动汽车的制造工艺，包括焊接、涂装、总装等。

让学生亲身参与制造过程，掌握各种工艺的操作方法和技巧。

二、实训设备的先进性2.1电动汽车实训平台（1）能够模拟电动汽车的运行状态，让学生在实训过程中能够直观地观察到电动汽车的工作情况。

（2）具备故障诊断功能，让学生学会如何检测和排除电动汽车的故障。

（3）提供丰富的教学资源，包括教材、课件、视频等，方便教师教学和学生自学。

2.2电动汽车实训工具（1）通用工具：包括扳手、螺丝刀、老虎钳等，用于拆装和调试电动汽车。

（2）专业工具：包括电池检测仪、电机测试仪、电控测试仪等，用于检测电动汽车的关键部件。

（3）安全防护设备：包括防护眼镜、防护手套、防护鞋等，确保学生在实训过程中的人身安全。

三、实训教学的创新性3.1项目式教学实训教学要采用项目式教学方式，让学生在实际操作中学会解决问题。

例如，可以设置一个电动汽车的设计与制造项目，让学生从零开始，完成整个项目的设计、制造和调试工作。

3.2情境式教学情境式教学可以让学生在模拟的工作环境中进行实训。

例如，可以搭建一个电动汽车维修车间，让学生在维修车间中完成电动汽车的故障诊断和维修任务。

3.3竞赛式教学组织电动汽车实训竞赛，激发学生的学习兴趣和创新能力。

YUY-5114新能源汽车全车电器实训台

YUY-5114新能源汽车全车电器实训台一、产品简介新能源全车电器实训台由新能源整车与全车电器电控系统检测实训台二部分组成，二部分联动使用。

充分展示新能源整车高压电器系统（电池及管理系统、电机及控制系统、高压电源充电及安全保护系统）、仪表系统、灯光系统、雨刮系统、喇叭系统、电动车窗系统、电动门锁、音响系统等低压电器各系统的组成结构和工作过程。

适用于学校对新能源整车电器理论和维修（实验）实训的教学需要。

二、功能特点1.整车结构完整，各控制系统、传感器、执行器齐全，可正常运行；2.可通过原车仪表显示整车动、静态信号参数；3.电控系统各传感器、执行器的工作参数采用发光管或数码表进行显示；4.制作可移动“汽车检测实训台”，可分别进行以下控制系统的检测实训：电机控制单元车载充电控制单元ABS控制单元全车低压电器高压电池ECU控制单元VCU控制单元5.“汽车检测实训台”通过专用线束与整车连接，确保连接断开后整车功能完整，保持原车所有功能。

6.面板采用4mm厚铝塑板，立式安装面板UV平板喷绘打印有彩色完整标准系统图板；学员可直观对照图板和实物，认识和分析系统的工作原理。

7.面板上安装有检测端子、可直接在面板上检测系统电路元件的电信号，如电阻、电压、电流、频率信号等。

8.安装故障模拟系统，能实现低压电路系统故障设置及诊断排除，可设置常见故障的设置及考核故障点15个。

9.设备框架采用40mm×40mm和40mm×80mm两种一体化全铝合金型材搭建，耐油耐腐蚀并易于清洁，台面宽40CM,经久耐用不生锈，带4个带自锁装置万向脚轮，便于移动。

10.配套实训(实验)指导书等教学资料，包含工作原理、实训项目、故障设置及分析等要点说明。

11.安装安全保护装置：急停开关、机械式电源总开关、维修开关、转动部位防护保护罩、高压安全防护装置与警告提示。

三、技术规格1.外形尺寸（mm）：2040×650×1800mm(长×宽×高)2.面板外形尺寸（mm）：1988×1220mm（长*宽）3.移动脚轮：100*60mm4.工作温度：-40℃～+50℃5.工作电源：DC12V6.输入电源：AC220V±10%50Hz；7.全车电器系统：北汽EV160纯电动汽车四、实训（实验）项目1.全车低压电器系统（包括仪表、灯光、中控门锁、电动车窗、电动后视镜、音响等）检测故障诊断实训。

新能源汽车实训中心-设备配置方案

新能源汽车实训中心-设备配置方案附表：1新能源汽车三维数字化平台说明，文字表述清晰，其中作用力矩的大小必须标明。

6、显示预装位置7、安装稳定杆、安装卡子、安装稳定杆弹性衬套、安装整体式动力转向器总成、安装连接器挡板1、具有国家版权局颁发的软件著作权登记证书2、在三维工装的系统模式下，学员按照装配规程，直接自己动手进行组装3、个性化界面设计，模型、装配、工具布局清晰合理，操作方便4、实现部件360度任意缩放，可细微观察，并可任意拖拽。

包括前悬架、连杆、卡子、稳定杆、整体式动力转向器总成、连接器挡板。

5、装配的部件模型制作真实、准确6、对部件进行必要的描述7、配套工具必须为新能源汽车专用工具8、三维工装的系统模式下（1）学生可以使用配件和工具进行任意装配（2）系统可实现对学员操作过程的录制、回放，大大提高了学习效率，通过学员的操作，对正确的操作步骤会更加熟练，也可以清楚地认识到错误的操作，加以多次反复练习，以达到正确熟练掌握操作的目的。

（3）教师机与学生机可以互动，并可实时监控（4）对配件的使用及数量实时显示（5）与配件所配套使用的工具（包括参数）要提示 1、具有国家版权局颁发的软件著作权登记证书2、在三维工装的系统模式下，学员按照装配规程，直接自己动手进行组装3、个性化界面设计，模型、装配、工具布局清晰合理，操作方便驱动电机的4、实现部件360度任意缩放，可细微观察，并可任意拖拽。

包括前悬架、连安装杆、卡子、稳定杆、整体式动力转向器总成、连接器挡板。

5、装配的部件模型制作真实、准确 6、对部件进行必要的描述前悬架的安装实际演练模块7、配套工具必须为新能源汽车专用工具8、三维工装的系统模式下（1）学生可以使用配件和工具进行任意装配（2）系统可实现对学员操作过程的录制、回放，大大提高了学习效率，通过学员的操作，对正确的操作步骤会更加熟练，也可以清楚地认识到错误的操作，加以多次反复练习，以达到正确熟练掌握操作的目的。

新能源汽车(纯电动汽车)实训室建设方案

新能源汽车(纯电动汽车)实训室建设方案新能源汽车（纯电动汽车）实训室建设方案一、建设方案与理念：1、五位一体化教学设计理念：围绕整车教学结合企业岗位用人需求和企业培训模式，把汽车技术进行分解做成“教学台架”、把任务工单进行细化做成“实训指导手册”、把实物拍摄成视频做成“实物教学软件”、围绕市场的需求开展“五位一体”的教学模式，培育“毕业即能就业、上岗即能上手”的高素养技能型人才。

纯电动汽车五位一体教学理念混合动力五位一体教学理念2、五位一体化教学室效果图：二、设备配置表四、技术参数：PM-919 VDE 1000V 尖嘴钳(160mm)PM-912 VDE 1000V 电工钳(160mm)9H002 折叠六角扳手7支组（公制）DK-2047N 电工剪刀145mm长DK-2039 自动刀匣式美工刀（附3支刀片） 1PK-H026 活动扳手（150mm)PD-2039 纤维柄圆头锤（16oz / 1磅）9IT PVC 绝缘胶布(19mm x 5M)MT-1250 3 1/2 双色防滑精致电錶SI-130B-20 陶瓷恆温烙铁(220V)PT-1136F 3.6V 100mAH 充电起子8PK-3161 7 合1剪剥压线钳(0.9~5.5m2)608-330 同轴电缆剪线钳103-132C 13格双开耐摔零件盒(165*95*45mm) 8PK-366N-G 双环气密吸锡器（绿色）1Pk-034NH 陶瓷调整起子 +PH1.7SD-800-P0 VDE 1000V绝缘起子 (PH0 x 60) SD-800-P1 VDE 1000V绝缘起子(PH1 x 80) SD-800-P2 VDE 1000V绝缘起子(PH2 x100)SD-800-S2.5 VDE 1000V绝缘起子(0.4 x 2.5 x75mm)SD-800-S4.0 VDE 1000V绝缘起子(0.8 x 4.0 x100mm)SD-800-S6.5 VDE 1000V绝缘起子(1.2 x 6.5。

北汽新能源ev160纯电动汽车整车控制理实一体化实训2323

汽车新能源技师专业（简称EVMT）纯电动汽车HVT基础教学培训中心技术第二方案技术指标：1实训台组成及功能描述：实训台由EV160纯电动车整车控制器、DC/DC变换器、车载充电机、高压控制盒、慢充接口、快充接口、测量面板、理实一体化软件等组成。

EV160纯电动车整车控制器、DC/DC变换器、车载充电机、高压控制盒、慢充接口、快充接口安装在实训台上，系统正常运行。

通过测量面板测量整车控制器、DC/DC变换器、车载充电机、高压控制盒、慢充接口、快充接口等参数。

利用故障设置系统对整车控制插入故障，训练故障诊断排除的技能。

配备理实一体化软件，能够同时满足多人利用同一台实训台实行实训的需要。

♦2整车控制实训台功能：整车状态的获取、驾驶员意愿的识别和控制模式的判断、整车故障的判别及处理、外围相连驱动模块的管理、电动汽车辅助系统控制；♦3测量面板分布EV160电动车整车控制电路原理图和内径4mm测量端子、电路颜色与原车线束一致，彩色喷绘。

面板参考尺寸：1200×550mm，材质为铝塑板。

数据采集终端和OBDII 诊断接口安装在面板上；♦4故障设置系统：0-9数字键盘，40×18mm液晶显示器。

输入数字代码，完成故障设置；♦能够设置的主要故障包括：♦DC-DC到组合仪表信号线故障♦VCU到DC-DC信号线故障♦数据采集终端火线故障♦数据采集终端ON档唤醒信号故障♦快充唤醒信号线故障♦慢充唤醒信号线故障♦VCU控制器到数据采集终端信号线故障♦车载充电机到VCU控制器信号线故障♦数据采集终端快充CAN线故障♦高压控制盒到VCU控制器信号线故障♦5一体化远程控制模块：用于采集实训台实时参数，与PC机无线通讯。

♦6操作手册：用于设备操作与维修；♦7能够通过CAN-BUS与北汽新能源EV160纯电动车系列实训台互联，实行整车检测。

♦8实验台预习交互系统：真实教学视频；预习当中弹出提问点，答题错误，播放条退回到错误地点，重新预习，直到答题全部准确，方可进入下一环节预习。

电动汽车驱动电机控制实训台设计方案

电动汽车驱动电机控制实训台设计方案随着国家大力推广新能源电动汽车，使得汽车动力系统发生了变革。

主要趋势是汽车排放洁净化：电动汽车是我国汽车能源发展新趋势。

随着电动汽车保有量的不断增加，电动汽车配件的需求量也不断增加，需要大量的有文化有一定专业知识的人才进入新能源电动维修市场。

本文介绍的制作电动汽车驱动电机控制系统实训台，是汽车电子技术专业（新能源方向）所学课程汽车动力电机及控制技术实验体系中的一部分。

实训台采用国内较新E160车型型，教学与实践紧密结合，实用性强。

选择原车的各元器件，连接电路，以便能使学生在实验期间了解掌握更多电动汽车动力系统、及控制工作原理。

使之加深印象，达到良好的教学效果。

1、电动汽车驱动电机控制系统实训台总体方案的选择和确定1.1 电动汽车驱动电机控制系统实训台总体方案的选择。

我们把制作电动汽车驱动电机控制系统实训台做为《汽车动力电机及控制技术》课程的一个教学项目、若干个任务。

选用北汽新能源纯电动轿车的动力系统进行制作的全真实训台。

这样能够较好的完成这个项目教学。

《汽车动力电机及控制技术》实验教学采用的实验体系包括直流电动机、交流电动机、永磁无刷直流电动机、永磁同步电动机及开关磁阻电动机的一系列实验。

其中永磁同步电动机更能代表当前电动汽车动力系统。

通过实训更注重学生能做实验而掌握更多电动汽车动力系统方面以及北汽电动汽车动力系统的相关知识点。

1.2 电动汽车驱动电机控制系统实训台总体方案的确定。

电动汽车驱动电机控制系统实训台，选用北汽新能源纯电动轿车E160的动力系统制作的。

包括驱动电机、电机控制器、传动系统、动力电池、加速/制动踏板系统等。

该设备用于培养职业院校学生掌握纯电动轿车驱动电机与控制器系统工作原理和故障诊断与维修的操作技能培训等。

全真实训台组成。

组成：该设备由北汽新能源轿车永磁同步电机、电机驱动器、冷凝器及管路、组合仪表、系统工作参数显示仪表、动力电池组、充电系统、测量面板、故障设置系统、实训台移动支架、一体化控制模块、理实一体化软件等组成的完备设备。

新能源纯电动汽车整车上下电控制策略设计介绍

新能源纯电动汽车整车上下电控制策略设计介绍一、前言为了提高整车高压上下电安全，准确诊断出整车动力系统的高压故障并迅速做出相应处理，本文针对纯电动汽车动力系统结构，定义了基于CAN通讯的整车控制网络。

以整车安全性为主要参考量，设计了电动汽车整车控制器上电控制策略、下电控制策略以及紧急故障模式下对高压电紧急下电和低压电处理方法，为调试整车控制器及相应的高低压设备奠定基础。

电动汽车展示二、高压控制的重要性纯电动汽车(EV)以动力蓄电池组作为唯一动力源，以驱动电机作为唯一动力驱动装置。

蓄电池工作电压高达几百伏，当发生高压电路绝缘失效或短路等故障时，会直接影响驾乘人员的生命财产以及车载用电器的安全。

因此，在设计和规划高压动力系统时应充分考虑整车和人员的电气安全性，确保车辆运行安全、驾驶人员安全和车辆运行环境安全。

整车控制器(VCU)是纯电动汽车运行的核心单元，担负着整车驱动控制、能量管理、安全保障、故障诊断和信息处理等功能，是实现纯电动汽车安全高效运行的必要保障。

纯电动汽车上下电控制策略开发设计的目的在于：在已有整车动力系统结构的前提下，通过采集钥匙及踏板等驾驶员动作信号，并通过CAN总线、电池管理系统(BMS)及电机控制器(MCU)等子系统进行通讯，来控制整车高压上电、下电安全。

同时在上下电过程中，力求准确诊断出整车动力系统的高压故障并迅速做出相应处理。

目标车型钥匙门开关设置为两挡：OFF挡、ON挡；整车挡位设置为：前进挡(D挡)、空挡(N挡)、倒挡(R挡)。

表1为各主要部件缩略语及其定义。

表2为各变量名称及说明。

表1主要部件缩略语及其定义表2各变量名称及说明三、整车上下电控制策略1、整车模式说明基于钥匙门位置设置，进行上下电控制，实现整车控制系统初始化、自检、充电状态判断等功能。

目标车型整车控制器由低压蓄电池供电，其上电下电状态由仪表板上的低压开关进行控制。

整车模式分为外接充电模式、非充电模式和紧急停机模式。

新能源汽车(纯电动汽车)实训室建设方案

新能源汽车（纯电动汽车）实训室建设方案一、建设方案与理念：1、五位一体化教学设计理念：围绕整车教学结合企业岗位用人需求和企业培训模式，把汽车技术进行分解做成“教学台架”、把任务工单进行细化做成“实训指导手册”、把实物拍摄成视频做成“实物教学软件”、围绕市场的需求开展“五位一体”的教学模式，培养“毕业即能就业、上岗即能上手”的高素质技能型人才。

纯电动汽车五位一体教学理念混合动力五位一体教学理念2、五位一体化教学室效果图：二、设备配置表四、技术参数：PM-919 VDE 1000V 尖嘴钳(160mm)PM-912 VDE 1000V 电工钳(160mm)9H002 折叠六角扳手7支组（公制）DK-2047N 电工剪刀145mm长DK-2039 自动刀匣式美工刀（附3支刀片）1PK-H026 活动扳手（150mm)PD-2039 纤维柄圆头锤（16oz / 1磅）9IT PVC 绝缘胶布(19mm x 5M)MT-1250 3 1/2 双色防滑精巧电錶SI-130B-20 陶瓷恆温烙铁(220V)PT-1136F 3.6V 100mAH 充电起子8PK-3161 7 合1剪剥压线钳(0.9~5.5m2)608-330 同轴电缆剪线钳103-132C 13格双开耐摔零件盒(165*95*45mm) 8PK-366N-G 双环气密吸锡器（绿色）1Pk-034NH 陶瓷调整起子 +PH1.7SD-800-P0 VDE 1000V绝缘起子 (PH0 x 60) SD-800-P1 VDE 1000V绝缘起子(PH1 x 80)SD-800-P2 VDE 1000V绝缘起子(PH2 x100)SD-800-S2.5 VDE 1000V绝缘起子(0.4 x 2.5 x75mm)SD-800-S4.0 VDE 1000V绝缘起子(0.8 x 4.0 x100mm)SD-800-S6.5 VDE 1000V绝缘起子(1.2 x 6.5。

新能源汽车实训室的建设方案

新能源汽车实训室的建设方案新能源汽车实训室的建设方案1. 引言新能源汽车的快速发展对相关领域的技术人才提出了新的要求，为了满足行业对人才的需求并提高教育质量，建设一座全面、先进的新能源汽车实训室势在必行。

本文将提供一个建设方案，旨在提供一个有深度、广度、高质量的实训环境，培养出合格的新能源汽车相关专业人才。

2. 设施规划和配备2.1 实训室空间规划实训室应具备足够的空间布局，分为实践区、理论区和控制中心。

实践区可用于车辆维修和调试；理论区用于开展课堂讲解和学生学习；控制中心则是整个实训室的指挥中心，用于实时监控和控制各项实训内容。

2.2 实训设备实训室应配备新能源汽车的常见部件和设备，如动力电池模拟器、电动驱动系统模拟器、充电桩模拟器等。

还应设有电力电子实验台、车载电控实验台等，以提供对新能源汽车技术的全面学习和实践。

2.3 资源共享为了提供更多实践机会，应与相关企业和机构合作，共享资源。

这可以通过与相关企业签订合作协议，让学生接触到真实的项目和工作环境，提高他们的专业素养和实践能力。

3. 实训课程设置3.1 基础知识课程基础知识课程包括新能源汽车的基本原理、构造和技术特点等。

通过系统的理论学习，学生可以建立起对新能源汽车工作原理的基本了解。

3.2 实践技能课程实践技能课程包括动力电池检测与维修、电动驱动系统故障诊断与修复等。

通过实际操作，学生可以熟悉新能源汽车的维修与调试流程，提高他们在实践中的能力。

3.3 项目实训课程项目实训课程是将相关理论与实践结合起来的重要环节。

学生将参与实际项目，通过解决实际问题和面对实际压力，提高他们的实际应用能力和团队合作意识。

4. 师资队伍建设4.1 师资力量建设一个优秀的师资队伍是实训室建设的关键。

应招募具有相关专业背景和丰富实践经验的教师，以提供高质量的教学和指导。

4.2 培训机制为了保持教师队伍的水平，应建立定期培训机制，提供新能源汽车技术培训和教育教学方法的培训。

电动汽车整车实训模块建设方案

二、产品技术参数与功能：
1、主控台：完智能化成故障设置，带有标准电路图及检测跨接端子。
2、立式检测台：采用1650*200*800的箱体制作，面板采用铝塑板3D彩印线路图，具有防火、防水、防潮、耐腐蚀、耐磨的功能，装有LED指示灯，在面板上配有示波器与智能故障设置考核平台。
三、实训功能：
1、不损坏汽车原车线束及快速还原的基础上，完成电动汽车高压系统、BMS控制单元、执行单元相关数据检测与诊断
★3、系统诊断：带无线蓝牙诊断功能，与所有OBD-II兼容使用，PC机采用USB接口互联，带OBD-II发射器、互联RS232接收器.OBD 发射/接收， RS232 发射/接收ELM327,它支持所有OBD-II协议，并与众多软件兼容。它输出协议以USB接口与电脑（笔记本电脑）互连。
支持的OBD-II协议：
二、基本功能：
1、整车教学功能：
在不破坏原车线束的提前下可以与配有的各系统检测教学平台进行对接，达到理想的教学效果，包含有高压系统、电池系统、车身电器系统、转向系统、ABS系统、驱动系统、空调系统、网关系统等等，教学接线板带有LED指示与检测功能。
★2、故障系统考核：
可设置发动机、底盘、电器系统故障，通过故障设备中央控制系统、采集台架上感器与执行器故障设置，核设备采用CAN传输，无需太多线束，避免故障发生，自动传输学号，允许学生分批考核并具有单机模式与多机模式考核，可以任意组合或设置设备故障，高清晰71mm×38mm点大小的液晶显示屏，中文菜单式操作界面，操作单元采用中文人机对话，由0-9数字键、前后选择键、回车键、菜单键、*号键、确认和取消键共16键组成，可联网电脑故障设置，也可脱机考核。学生与老师操作简单方便。教师操作菜单：可联网考核、也可脱机考核。联网考核与联网测试功能，软件与USB驱动安装简单，使用密码登录系统，设置数据库路径，系统测试(查询设备)，学生库设置，题库与题库等级设置，学生键盘设置，考核故障发布，考核试卷提取与存储，考核时间设置与启动，考核成绩查询，考核成绩打印，登录密码修改与恢复，脱机考核，教师登录，故障设置与恢复，时间设置，设备号设置，考核开始；学生操作菜单：菜单介绍：根据网络传输信号进行直接答题与测试功能；学生登录：设备上电后，操作单元进入主窗体，按“菜单”键进入主菜单。按“学生入口”菜单的相应数字键进入学生子菜单。故障选择，在学生子菜单按相应故障类型进入故障解除窗体(一般为第一个故障类型)。答题：输入故障号，按确认键执行相应操作。注：输入后，没有按确认键，可以按取消键重新输入。确认后显示相应状态。时间到后或答题次数到后仅能查询以前的答题结果，不能执行新的答题，分别对灯光系统、车身系统、辅助系统、安全系统进行故障的设置。

新能源汽车整车控制技术实训流程

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