电动汽车高压线束检验规范

合集下载

新能源汽车高压线束实验要求DVP

耐振动试验
19 GB/T 2423.17-2008
耐盐雾试验
GB/T 37133-2018 第8条测试 ≥60dB
1 OTS件
GB 4208-2008
连接器的防护性能试验满足IP67.
1 OTS件
按-40℃要求进行，持续时间4h，满足 QC/T29106-2014 按照5.8进行实验 QC/T29106-2014 第4.2、4.7条，同时满足绝 1 OTS件
Design Verification Plan and Report 设计验证计划和报告（高压线束）
process or NUM standard
程序或标准
test describe 试验描述
test plan 测试计划
accepted standard 接受标准
according or not 目标要求
sample 样本
NUM TYPE 数量类型
1 QC/T 29106-2014
2
技术图纸
外观评价尺寸检验
外观无裂纹、掉块、肿胀、毛刺和其他机械损
按QC/T29106-2014第4.2条规定进行

伤；标志完整、正确、清晰；塑压零件应无肿胀、裂纹；金属零件镀层应均匀、完整。线缆
3
外波纹软管无被挤压等产生的变形。
导通测试
按照国标标准检测，出具检测报告满足第3章要求
1
QC/T29106-2014第4.7条
线束中回路与图纸要求一致，线路导通率为 100%，回路间无短路、错路，屏蔽层同导线芯 1 无短路现象。
样块/ 样条
OTS件
6 QC/T 29106-2014
连接强度
按QC/T29106-2014第4.4.6条规定进行

电动汽车高压线束标准

电动汽车高压线束标准
电动汽车高压线束标准
1. 具有耐高温、耐低温、耐油、耐磨损、抗传导等性能的绝缘层材料
2. 安全防护措施必不可少，线束必须具备过流保护、防止短路、过压保护、过温保护、过电流保护等功能
3. 线束中应包括闪电保护装置，瞬间电压波动时，可起到保护线束及其他电子设备的作用
4. 高压线束材料必须符合电动汽车行业标准的要求，且需经过安全测试
5. 高压线束应具备足够的机械强度、耐疲劳性和耐老化特性，以保证使用寿命
6. 高压线束的连接部分应该符合车辆生产商的标准，并使用合适的防水材料进行保护。

电动汽车高压线束技术规范

Q/TEV 湖南南车时代电动汽车股份有限公司企业标准Q/TEV 157—2014 电动汽车高压线束设计规范2014-04-30发布2014-05-15实施目次前言 (II)1 范围 (1)2 规范性引用文件 (1)3 术语和定义 (1)4 应满足的功能要求及应达到的性能要求 (2)5 设计输入、输出要求 (4)6 装配要求 (6)7 关键件选用规范要求 (7)8 设计计算 (7)9 安装、试验要求 (9)10 安全使用要求 (10)前言本规范由湖南南车时代电动汽车股份有限公司技术管理部提出并归口。

本规范由湖南南车时代电动汽车股份有限公司技术中心电气技术部负责起草。

本规范主要起草人：谭志红、张群政、汪帆、吕永宾、张沛伟电动汽车高压线束技术规范1 范围本规范规定了电动汽车高压线束设计过程中涉及到的符号、代号、术语及其定义，设计准则，布置要求，结构设计要求，材料选用要求，性能设计要求，设计计算方法，安全使用要求等。

本规范适用于湖南南车时代电动汽车股份有限公司生产的各类新能源客车。

2 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。

凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。

凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB/T 2423.17 电工电子产品基本环境试验规程-盐雾试验GB 4208 外壳防护等级（IP代码）GB/T 12528-2008 交流额定电压3kV及以下轨道交通车用电缆GB 14315 电力电缆导体用压接型铜、铝接线端子和连接管GB/T 14691 技术制图字体GB/T 18384.2 电动汽车安全要求第2部分功能安全和故障防护GB/T 18384.3 电动汽车安全要求第3部分人员触电防护GB/T 18487.1 电动车辆传导充电系统一般要求GB/T 18487.2 电动车辆传导充电系统电动车辆与交流直流电源的连接要求GB/T 18488.1 电动汽车车用电机及其控制器技术条件GB/T 19596 电动汽车术语QC/T 413 汽车电气设备基本技术条件Q/TEV 100 整车产品图样及技术文件编号规则Q/TEV 31306 电动汽车线束号编号规则Q/TEV 31307 电动汽车动力系统线号编号规则SAE J1654 高压电缆 High Voltage Primary CableSAE J1673 电动汽车高压电缆总成设计 High Voltage Automotive Wiring Assembly Design SAE J1742 道路车辆车载电线束高压连接-试验方法和一般性能要求 Connections for High Voltage On-Board Vehicle Electrical Wiring Harnesses-Test Methods and General Performance Requirements3 术语和定义3.1 工作电压在任何正常工作状态下，电气系统可能产生的交流电压（均方根值rms）或直流电压的最高值（不考虑瞬时电压）。

电动汽车用高压大电流线束和连接器技术要求

电动汽车用高压大电流线束和连接器技术要求随着环境污染日益严重，人们对节能环保的意识日益增强，汽车行业也在不断追求新的技术突破。

电动汽车正是在这一大背景下崭露头角，成为未来汽车发展的趋势。

然而，电动汽车作为一种新型汽车，其电动系统和高压大电流线束和连接器技术也提出了更高的要求。

一、 Line束技术要求1. 高压耐压能力电动汽车电池组的工作电压通常在200V以上，因此其电缆和线束需要具备较高的耐压能力，能够安全稳定地工作在高压环境下，且不会发生击穿现象。

2. 耐高温性能电动汽车高压线束在工作过程中会受到较高温度的影响，因此需要具备优良的耐高温性能，能够在高温环境下稳定可靠地工作。

3. 抗干扰能力由于电动汽车的复杂工作环境，其线束需要具备较强的抗干扰能力，能够有效避免外部电磁干扰对线束传输的影响。

4. 轻量化设计考虑到电动汽车的行驶性能和能耗要求，线束在设计上需要尽可能轻量化，降低整车的自重，提高整车的能效。

二、连接器技术要求1. 低接触电阻电动汽车连接器的接触电阻对整个电动系统的效率和性能至关重要，需要具备较低的接触电阻，以保证电能的有效传输。

2. 耐高压能力连接器在工作过程中需要承受高压环境，因此需要具备较高的耐压能力，能够安全可靠地工作在高压环境下。

3. 防水防尘性能电动汽车工作环境复杂，连接器需要具备较好的防水防尘性能，以保证连接器长期稳定可靠地工作。

4. 长寿命设计连接器作为电动汽车高压大电流系统的关键部件，需要具备较长的使用寿命，减少更换维护次数和成本。

电动汽车用高压大电流线束和连接器技术的要求迫切需要满足新的环保标准和技术需求，需要在材料、工艺及设计等方面进行深入研究和创新。

希望相关产业能够加大力度，不断完善和提升电动汽车高压大电流线束和连接器技术水平，以满足市场的需求，并推动电动汽车行业的可持续发展。

电动汽车的崛起标志着汽车产业迈向了一个新的发展阶段。

随着环保意识的提升和技术的进步，越来越多的用户开始关注电动汽车的发展，作为汽车行业的新生代代表，电动汽车不仅颠覆了传统汽车的动力系统，也对整个汽车产业链产生了深远的影响，其中高压大电流线束和连接器技术的要求更是当今电动汽车行业的一个重要切入点。

车辆高压线束国标

车辆高压线束国标
近年来，随着汽车智能化程度的不断提高，车辆电子控制系统中使用的高压线束的重要性也逐渐凸显。

然而，由于各个厂家对高压线束的设计和制造标准不统一，导致市场上存在着各种不合格、低质量的高压线束产品，给消费者安全带来了巨大的隐患。

为此，国家质量监督检验检疫总局制定了《车辆高压线束国家标准》（GB/T 31797-2015），旨在规范车辆高压线束的设计、制造、检验和使用条件，确保车辆电子控制系统的安全可靠性。

该标准规定了高压线束的基本参数、标志、标识、材料、结构、制造、检验、试验方法等内容。

其中，针对高压线束的耐热性、耐油性、耐磨损性等关键技术指标进行了详细的规定，确保了高压线束的安全性和可靠性。

此外，该标准还规定了高压线束的使用条件，包括温度、湿度、振动等，以保证高压线束在各种环境下的稳定性和可靠性。

总之，随着《车辆高压线束国家标准》的实施，消费者可以更加安心地选择符合标准的高压线束产品，而车辆厂家也需要严格按照标准进行设计、制造和检验，确保车辆电子控制系统的安全可靠。

- 1 -。

电动汽车高压线束的电阻标准_概述及解释说明

电动汽车高压线束的电阻标准概述及解释说明1. 引言1.1 概述电动汽车作为一种清洁能源交通工具，在近年来得到了广泛的关注和推广。

而电动汽车的核心部件之一是高压线束，它负责将大量的电能传输到车辆各个系统中。

然而，由于高压线束所承受的电压较高，其内部存在着一定程度上的电阻，这也就意味着能量损耗及安全风险可能会增加。

1.2 文章结构本文将对电动汽车高压线束的电阻标准进行详细概述和解释说明。

首先，我们将介绍什么是高压线束以及电阻在其中的重要性。

然后，我们将讨论目前相关标准和规定的概述，并解释推行这些标准的背后动机。

接下来，我们将深入探讨电阻标准对安全性、车辆性能和效率以及线束设计和制造的指导作用。

最后，我们将详细解读当前常见的电阻标准，并探讨供应商自家标准与行业一致性问题。

1.3 目的本文旨在提供有关电动汽车高压线束电阻标准的全面了解。

通过对标准的解释说明，我们将展示电阻标准的重要性，并帮助读者认识到合理制定和遵守这些标准的必要性。

此外，我们还将分析目前的电阻标准与行业趋势的关系，展望未来可能出现的发展方向，并激励读者在电动汽车高压线束领域做出更多有益的研究贡献。

以上是“1. 引言”的内容，清晰地概述了本文主题和结构、引入了高压线束电阻标准问题并阐述了论文撰写的目的。

2. 高压线束的电阻标准概述2.1 电动汽车高压线束的定义在电动汽车中，高压线束是指承载电能传输的导线组成的系统。

它由多个导线、绝缘材料和保护层组成，用于将高压直流电源从电池传输到汽车各部件，如驱动电机、充电系统等。

2.2 电阻在高压线束中的重要性在高压线束中，电阻是一个至关重要的因素。

它对整个系统的性能和安全性有着直接影响。

如果线束内的电阻过大，会导致能量损失增加和热量积聚，甚至可能引发过热或火灾等严重事故。

2.3 相关标准和规定概述为了确保电动汽车高压线束的安全性和可靠性，许多国际标准化组织（ISO）以及行业内通用标准都对高压线束中的电阻进行了规定和要求。

新能源高压线束标准

新能源高压线束标准随着新能源行业的快速发展，高压线束作为新能源汽车、风力发电和太阳能发电等系统的关键组成部分，其质量和性能的重要性日益凸显。

为确保新能源高压线束的安全、可靠和高效，制定和执行相关标准成为行业的迫切需求。

一、新能源高压线束的基本概念和作用高压线束是一种用于传输高电压和大电流的电缆组件，通常由多根导线和绝缘材料组成。

在新能源汽车中，高压线束主要用于连接电池、电机、电控等核心部件，实现电能的传输和分配；在风力发电和太阳能发电系统中，高压线束则用于将发电机产生的电能传输到变压器和电网。

二、新能源高压线束标准的重要性1.安全保障：高压线束的工作环境恶劣，可能面临高温、高湿、振动等多种挑战。

制定和执行严格的标准可以确保线束在各种条件下的安全性和稳定性，防止火灾、电击等安全事故的发生。

2.质量保障：高质量的高压线束可以确保电能的高效传输，降低能量损失，提高整个系统的效率。

通过执行标准，可以对线束的材料、结构、制造工艺等进行严格控制，确保产品的一致性和可靠性。

3.环保要求：新能源行业注重可持续发展和环境保护。

制定高压线束标准时，应充分考虑材料的环保性、可回收性和生产过程中的环境影响，推动产业的绿色发展。

4.国际化需求：随着新能源市场的全球化，高压线束标准的国际化需求日益迫切。

采用国际通用的标准可以促进国际贸易和技术交流，降低市场准入门槛，推动新能源产业的全球发展。

三、新能源高压线束标准的主要内容1.材料标准：规定高压线束所使用的导线、绝缘材料、连接器等材料的性能要求和测试方法，确保材料的质量和可靠性。

2.结构标准：规定高压线束的导体结构、绝缘层厚度、屏蔽层等结构要求，确保线束在传输电能时的稳定性和效率。

3.制造工艺标准：规定高压线束的制造工艺要求，包括导线的绞合、绝缘层的挤出、连接器的压接等方面，确保制造过程中的质量和一致性。

4.检测与认证标准：规定高压线束的检测方法和认证要求，包括电性能测试、机械性能测试、环境适应性测试等方面，确保产品符合相关标准和法规的要求。

新能源车线束高压测试漏电流标准

在进行新能源车线束高压测试时，漏电流标准是非常关键的。

漏电流标准的制定不仅关乎车辆安全性能，还关系到整个新能源车产业的发展和规范化。

在本文中，我将深入探讨新能源车线束高压测试漏电流标准的重要性、制定标准的依据、标准对新能源车产业的影响，并共享个人观点和理解。

1. 新能源车线束高压测试漏电流标准的重要性新能源车的线束高压测试是确保车辆电气系统安全性能的重要环节，在这个过程中，漏电流标准则是保障线束高压测试的关键。

漏电流过高可能导致线束损坏、电气系统故障甚至起火等严重后果，因此漏电流标准的制定和执行至关重要。

2. 制定标准的依据制定新能源车线束高压测试漏电流标准的依据主要包括国家标准、行业标准、产品技术要求、用户需求以及安全性能等方面。

这些依据可以为标准的制定提供科学、可靠的基础，保障新能源车线束高压测试漏电流标准的合理性和有效性。

3. 标准对新能源车产业的影响新能源车产业作为未来发展的重点领域，其安全性能和产品质量至关重要。

新能源车线束高压测试漏电流标准的规范执行能够提高车辆的安全性能和可靠性，促进新能源车产业的健康发展和规范化。

4. 个人观点和理解作为新能源车产业中的一项基础工作，线束高压测试漏电流标准的制定和执行有助于提高新能源车的安全性能，增强消费者对新能源车的信任感。

我认为，科学合理的标准能够推动新能源车产业的发展，并为行业持续健康发展提供动力。

总结回顾本文重点探讨了新能源车线束高压测试漏电流标准的重要性、制定标准的依据、标准对新能源车产业的影响，并共享了个人观点和理解。

通过本文的阐述，相信读者能够更全面、深刻和灵活地理解新能源车线束高压测试漏电流标准的重要性和影响，并对新能源车产业的发展有更清晰的认识。

在写作过程中，我特别注意到了你指定的主题文字"新能源车线束高压测试漏电流标准"，并在文章中多次提及，希望能够满足你的要求。

如有其他要求或修改意见，欢迎随时告诉我。

新能源车产业是未来汽车产业发展的重要方向，其发展不仅关乎车辆的环保性能和节能性能，还关系到整个汽车产业的未来走向。

电动汽车高压系统绝缘性能检测流程

电动汽车高压系统绝缘性能检测流程
检测前
检测之前车辆下电，断开维修开关。检测工具为兆欧表，劳保装备绝缘手套。
高压线路检测的原则是：从中间往两边查。检测的前提是：所有高压线束以及接插件绝缘全部正常。这里要定义一下名词，避免称呼混淆：高压线束与部件之间的连接，高压线束上的连接端叫接插件，部件上的连接端叫插座。
第三步
断开电池输出的接插件，检测高压线束上与电池连接的接插件（3）的绝缘阻值。
若检测到绝缘阻值高，则电池绝缘故障；若检测到绝缘阻值低，则进行第四步。
第四步
断开高压接线盒总正、总负接插件（4），再次检测高压线束上与电池连接的接插件（3）的绝缘阻值。
若检测的绝缘阻值高，则进行第五步；若检测的绝缘阻值低，则进行第六步。
检测后
在检测出故障部件后，连接上所有检测过程中断开的接插件，通知故障部件负责人与现场操作工作人员，故障部件负责人继续深入分析故障原因，现场操作工作人员负责维修、换件等。解决故障问题后向领导汇报。Leabharlann 高压电气原理图第一步
断开高压接线盒与PCU之间的连接，检测高压接线盒上连接PCU的接插件（1）绝缘阻值。
如果检测到绝缘阻值高，则进行第二步；如果检测到绝缘阻值低，则进行第三步。
第二步
断开PCU与电机之间的连接，检测电机上与PCU连接接插件（2）的绝缘阻值。
若检测到绝缘阻值高，则PCU绝缘故障；若检测到绝缘阻值低，则电机绝缘故障。
第五步
断开空调控制器输入接插件（5），检测空调控制器输入端插座的绝缘阻值。
若检测到阻值高，则高压接线盒绝缘故障；若检测到阻值低，则空调系统绝缘故障。
第六步
断开DCDC输入接插件（6），检测高压线束上与电池连接的接插件（3）的绝缘阻值。

电动汽车高压线束标准(一)

电动汽车高压线束标准(一)电动汽车高压线束标准背景介绍伴随着环保意识的提升及汽车行业的快速发展，电动汽车已经成为了未来汽车市场的焦点之一。

然而，电动汽车运行过程中涉及到的高压线束却给制造商和使用者带来了很大的安全隐患。

因此，为对电动汽车高压线束实施有效管理，行业制定了一系列标准。

标准概述1.线束隔离在电动汽车中，高压线束和低压线束之间必须进行有效的隔离。

具体标准为高压电路和低压电路应当在车辆的不同区域内布置，而隔离的材料应当符合特定的标准。

2.线束电路保护为了有效防止车辆在意外情况下出现问题，电动汽车的线束电路应当配备重要的保护器件，以有效防止过流和过热等情况的发生。

3.线束连接在电动汽车的生产过程中，线束连接是至关重要的。

所有线束连接必须符合相关的标准，以确保连接的质量和安全性。

4.标记和公告所有电动汽车的高压线束必须明确标记，并贴上预警标志。

在车辆启动时，还要提供必要的公告信息。

结论电动汽车高压线束标准的制定，对于提高电动汽车的安全性和可靠性具有重要意义。

制造商和使用者应积极支持和推广这些标准的应用，从而促进电动汽车市场健康有序发展。

实施措施为了实施电动汽车高压线束标准，需要以下措施：1.制订标准：相关领域的专业人员和制造商共同制订电动汽车高压线束的标准，包括线束材料、线路布局、连接方式和保护措施等。

2.实施标准：制造商和使用者应当严格按照标准来生产和使用电动汽车，确保适用标准的全面覆盖。

3.检测认证：成立专业机构，对生产的电动汽车进行质量检测，确保符合标准和规范的要求。

4.宣传教育：积极宣传电动汽车的安全性，向消费者传递正确的安全使用观念和知识。

未来展望电动汽车高压线束标准，在未来的发展中将会逐步完善和升级，为电动汽车的发展提供更好的保障。

在维护行业质量的同时，也需要不断引入新技术，提高车辆的使用效率和性能，满足消费者对车辆的需求和期望。

参考文献1.《电动汽车高压线束技术标准》2.《电动汽车高压线束制造与检测技术》3.《电动汽车高压线束安全管理规定》。

线束高压测试标准

线束高压测试标准线束高压测试标准是指对线束产品进行高压测试时所需遵守的一系列规定和要求。

线束高压测试是指将线束产品连接到高压电源上，通过施加一定的电压和电流来检测线束产品的绝缘性能和耐压能力，以确保其安全可靠地工作。

线束高压测试标准的制定是为了保证线束产品在正常工作条件下不会发生漏电、短路等安全问题，以及在极端情况下能够承受一定的电压和电流冲击。

下面是一些常见的线束高压测试标准：1. 测试电压和电流要求：线束高压测试时，需要根据产品的特性和使用环境确定合适的测试电压和电流。

通常情况下，测试电压应该是额定电压的1.5倍，并且测试电流应该不超过额定电流的10%。

2. 测试时间要求：线束高压测试的时间一般为1分钟，但对于某些特殊要求的产品，测试时间可以适当延长。

3. 测试环境要求：线束高压测试应该在无风、无尘、无湿、无腐蚀气体的环境下进行，以避免外界因素对测试结果的影响。

4. 测试方法和设备要求：线束高压测试可以采用直流或交流方式进行，具体方法根据产品的特性来确定。

测试设备应该具备稳定可靠的输出电压和电流，并且能够记录测试结果。

5. 测试后处理要求：线束高压测试结束后，需要对测试结果进行处理和记录。

合格的线束产品应该没有漏电现象，并且能够承受测试电压和电流的冲击。

6. 测试报告要求：线束高压测试的结果应该记录在测试报告中，并包括产品名称、规格、测试日期、测试人员等信息。

对于不合格的线束产品，需要详细记录不合格原因，并采取相应的措施进行处理。

线束高压测试标准的制定和执行对于保证线束产品的质量和安全性非常重要。

通过遵守这些标准，可以有效地提高线束产品的可靠性和耐用性，减少因线束故障而造成的安全事故和经济损失。

同时，也可以为线束产品的研发和生产提供参考依据，促进行业的健康发展。

浅谈新能源汽车高压线束的产品测试

线束总成在车辆预期使用年限中的主要功能。通过
加速老化试验，确保高压线束在预期使用年限内能
2.2 线束电性能测试 2.2.1 最大电流承载能力：该测试是为了确定线束在开始发生过度热降解和/或具有超额电阻之前
能够承受的最大试验电流。实验的合格标志是在规
定的载流范围内，整个连接系统内任何一点的温升
不可超过55度或不可超出产品的使用极限。
目前不同规格线束将依据线缆截面积进行载流
划分，具体可参看下表2：
类别 1 2 3 3 4 5
最大载流量 40A 80A 120A 150A 200A 250A
最高环境温度推荐的导体截面积（铜）
140ºC
6 mm2
140ºC
16 mm2
140ºC
25 mm2
140ºC
35 mm2
140ºC
50 mm2
140ºC
70 mm2ຫໍສະໝຸດ 2.2.2 1008H循环载流测试：该测试是为了模拟
2.1 线束机械测试
2.1.1 端子至线缆的拔出力：该测试是为了确
保线束在车辆装配过程及后续使用产生的作用力不
会使线缆脱出端子，从而造成产品失效。该测试与
供应商的压接参数和线缆接插件匹配度有高度相关
性。具体力学性能要求见表1。
线缆截面积（平方毫米） 2.5 4 6 16 25 35 50
拉脱力（牛顿） 380 570 780 1400 1900 2300 2800
目前主流的测试规范一般有三大类：一是欧盟四大主机厂：奥迪、宝马、戴姆勒、保时捷联合制定的行业标准LV系列标准；二是北美三大主机厂：克莱斯勒、福特、通用的EWCAP更新的SAE USCAR系列标准；三是国内GB系列标准。

高压线束制程通用检验规范

1.目的：完善公司品质作业标准，规范产品组装过程检验方式，确保最终产品的品质满足公司及客戶的品质要求。

2.范围：适用于高压线束的相关过程检验。

3. 检验项目、标准：序号检验项目检验标准检验方式/工具重点注意事项01 物料确认按照BOM清单进行查检；目视1.物料是否与图纸相符2.是否出现混料现象02 裁切线缆①裁线不能伤及芯线外皮，线芯切口平齐目视/卷尺1.线缆尺寸、颜色、规格型号是否符合图纸或BOM要求；注意区分单芯线缆、屏蔽线缆以及多芯线缆2.线缆外皮不能出现裂痕、割伤、切痕、裂口等不良。

3.绝缘层表面允许出现局部的轻微的压痕，但压痕深度不能超过绝缘层厚度的20%03 裁切热缩管①热缩管裁剪的长度无明显差异，端面平整无歪斜；目视/卷尺1.对照图纸检验热缩管的颜色、长度、直径。

2.检验时要注意热缩管是带胶热缩管还是非带胶热缩管04 剪波纹管①纹管裁剪的长度无明显差异，端面平整无歪斜；②裁剪尺寸需符合图纸要求。

目视卷尺波纹管外观检查：1.颜色符合图纸；2.波纹管裁切自波峰处裁断，两端切口平整，无破裂、尖角、孔眼、气泡、裂口、硬块、折伤、划伤等；表面清洁，无脏污；外被屏蔽层导体可以接受NG长度直径壁厚绝缘层05 剥线①芯线无刮伤、划伤；L1≤L≤L1+1/2Φ即剥线长度要大于端子孔内深度，小于孔内深度加上1/2线径目·视/钢尺1.剥离尺寸是否符合图纸、SOP要求2.线缆外皮不能出现裂痕、割伤、切痕、裂口等不良。

3.绝缘层表面允许出现局部的轻微的压痕，但压痕深度不能超过绝缘层厚度的20%06 穿波纹管检查线缆及波纹管外观是否有刮花、破损、脏污等不良现象；目视1.穿波纹管时需注意检验波纹管规格、型号、尺寸是否正确2.波纹管在穿线缆时，需尽量穿至线缆中间位置07 压接线鼻子①压接完成后，检查端子可视孔需看到芯线铜丝，端子外沿不可有铜线外漏；②线鼻子压接后拉脱力引用《端子拉力测试通用检验标准》；③压接高度参考《端子（线鼻子）压接高度检验标准》目视/拉力测试机剖面分析仪1.每批首件检测端子压接拉脱力和进行剖面分析2.巡检时测量端子高度或测试端子压缩比，压缩比保持在70%-90%之间。

电动汽车高压线束的电阻标准

电动汽车高压线束的电阻标准
电动汽车高压线束的电阻标准因车型和具体要求而异，但一般来说，高压线束的电阻应满足以下要求：
1.导线电阻：高压线束的导线电阻应较小，通常在几欧姆至
几十欧姆之间。

具体电阻值的大小取决于导线截面、长度、材料等因素。

2.绝缘电阻：高压线束的绝缘电阻应大于100MΩ，以防止
漏电和电击事故的发生。

3.连接电阻：高压线束的连接部分应接触良好，连接电阻应
较小，通常在几mΩ以下。

在检测高压线束的电阻时，应注意以下几点：
1.应使用高精度的万用表进行测量，以减小测量误差。

2.测量时应将车辆放置在干燥的环境中，以避免因潮湿等因
素影响测量结果。

3.在测量前应先断开电源，并确保车辆的高压部分已经关闭，
以保障安全。

如果高压线束的电阻不符合标准，应及时进行维修或更换。

新能源汽车高压线束标准

新能源汽车高压线束的标准主要包括以下方面：额定电压：根据电动汽车的电压级别，整车高压的额定电压通常为DC1000V、AC660V。

高压线束的额定电压应略高于整车额定电压，规定高压线束的额定电压为AC750V。

导线的耐压等级：新能源汽车的电池电压可达到6000V，相应导线的耐压等级为300A。

传统燃油汽车的电池电压一般为12V，相应导线的耐压等级小于60V。

导线的线径：新能源汽车需要在高压电池、逆变器、变压器、低压电池、空调压缩机等部位使用大直径导线，数量非常多。

屏蔽：考虑到电磁干扰的因素，整个高压系统由屏蔽层覆盖。

重量：对于新能源汽车来说，轻量化对提高续航里程非常重要。

因此，可以从材料选择开始考虑线束的重量，如导体材料可以选择新的导线，绝缘材料可以是低密度材料和薄壁加工。

环保：车内高压线束应采用低挥发、低挥发、低挥发、低挥发（VOC），低气味材料。

安全性：面对安全挑战，需要对车内导线的选择和密封采取一些措施，例如采用导线密封、热缩管、Pass-thru密封件、橡胶件等。

同时应具备密封和屏蔽功能以防止电磁干扰。

成本：目前车内高压导线主要进口，导线阈值高，早期大规模生产量小。

因此，需要开发更多的国内资源以降低成本。

汽车高压线evrp国标

汽车高压线evrp国标汽车高压线是指用于连接电动汽车的充电口、电池、电机等高压部件的电缆，它是电动汽车的重要组成部分，负责电能的传输和分配。

汽车高压线需要具备高温、高压、高强度、高柔性、高阻燃等性能，以适应汽车的复杂和恶劣的工作环境。

evrp国标是指《电动汽车用高压大电流线束和连接器技术要求》（GB/T37133-2018），它是中国国家标准化管理委员会于2018年12月28日发布，2019年7月1日实施的一项国家标准。

该标准规定了电动汽车用高压大电流线束和连接器的术语和定义、分类和标记、技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输和贮存等内容。

evrp是一种电动汽车用的高压大电流线束，它由导体、绝缘层、屏蔽层和护套层组成，具有高导电性、高耐压性、高柔软性和高阻燃性。

evrp的导体采用无氧纯铜或镀锡铜，绝缘层采用CTPE新能源改性塑料，屏蔽层采用铜编织网或铝箔带，护套层采用CTPE新能源改性塑料或其他材料。

evrp的标称截面有多种规格，如10mm2、16mm2、25mm2、35mm2、50mm2、70mm2、95mm2等，其额定电压为AC1500V，额定电流为100A~500A，温度范围为-40℃~+125℃。

evrp的技术要求包括导体电阻、绝缘电阻、耐压强度、耐温性、耐油性、耐水性、耐磨性、耐弯曲性、耐撕裂性、阻燃性等，其试验方法和检验规则也相应规定。

evrp的连接器是一种专用的高压大电流连接器，它由插头、插座、密封件、锁紧机构等组成，具有高可靠性、高安全性、高防护性和高互换性。

evrp的连接器的技术要求包括接触电阻、绝缘电阻、耐压强度、耐温性、耐盐雾性、耐振动性、耐冲击性、耐腐蚀性、防水性、防尘性、防误插性等，其试验方法和检验规则也相应规定。

汽车高压线evrp国标是一项针对电动汽车用高压大电流线束和连接器的技术要求的国家标准，它为电动汽车的安全和性能提供了保障，也为电动汽车的发展和推广提供了支持。

新能源汽车高压验电标准操作流程

新能源汽车高压验电标准操作流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。

文档下载后可定制随意修改，请根据实际需要进行相应的调整和使用，谢谢!Download tips: This document is carefully compiled by theeditor. l hope that after you downloadthem,they can help yousolve practical problems. The document can be customized andmodified afterdownloading,please adjust and use it according toactual needs, thank you!新能源汽车高压验电标准操作流程：①个人防护装备：操作人员首先需穿戴完整的个人防护装备，包括绝缘手套、绝缘鞋、安全帽、护目镜以及必要的绝缘工具，确保身体各部位与高压电隔离。

②车辆断电：关闭车辆电源开关，将钥匙置于安全位置，以防误操作。

断开低压蓄电池负极线，使用绝缘胶布妥善包裹负极电缆接头及负极桩头。

③等待放电：根据厂家规定，等待5至10分钟，以便车辆高压电容器放电，降低残留电压风险。

④维修开关断开：在穿戴好绝缘防护品后，断开高压系统的维修开关，并确保开关处于断开锁定状态，使用盖子或绝缘胶布保护好断开的接口。

⑤静态人工检测：使用高压验电器或兆欧表，按照从远及近的原则，先对高压系统外围部件进行验电，逐步向核心部件推进，确保各高压端子及高压线束无电。

-动态检测辅助：若车辆配备有漏电传感器，可通过车辆诊断系统查看高压电控系统中记录的绝缘电阻值，辅助判断系统状态。

⑥依次验电：逐一验证各高压部件及高压母线，遵循操作规程，确保每次验电前后工具的正确使用与复位。

⑦确认无电：所有高压部件验电完毕后，确认无电压显示，方可进行后续的维修或检查工作。

电动汽车高压分线盒测试规范

电动汽车高压分线盒测试规范编制：校对：审核：批准：目录1前言************************************************************** 4 2引用标准********************************************************* 4 3术语和定义****************************************************** 4 4测试项目列表*************************************************** 5 5测试条件及说明************************************************ 55.1通用测试条件********************************************** 55.2测试设备要求********************************************** 55.3精度要求**************************************************** 6 6静态测试******************************************************* 66.1外观******************************************************** 66.2尺寸及质量*********************************************** 66.3标记与标识*********************************************** 7 7功能和性能测试*********************************************** 77.1接地******************************************************** 77.2电气回路************************************************** 87.3绝缘性能************************************************** 87.4电气间瞧和爬电距离*********************************** 9 7.5耐电压性能*********************************************** 107.6升温********************************************************* 117.7低温******************************************************** 117.8高温********************************************************* 117.9 湿度******************************************************** 12 7.10盐雾**************************************************** 127.11 防护等级********************************************** 13 7.12 壳体机械等级***************************************** 147.13 耐振性************************************************* 157.14 耐久性************************************************* 151 前言本文档规定了电动汽车用高压分线盒测试方法及判定标准,为电气零部件的高压分线盒测试提供依据2 引用标准下列文件对于本文件的应用是必不可少的。

新能源汽车高压线束的检查内容

以下是新能源汽车高压线束检查的内容：
检查线束外观：检查线束表面是否有破损、划痕、裂纹等物理损伤。

检查线束接头：检查高压线束的连接器和插头是否有变形、松动、脱落等情况。

检查线束绝缘：检查高压线束的绝缘是否完好，是否出现老化或变质现象。

检查线束导体：检查高压线束的导体是否有变形、断裂、接触不良等问题。

检查线束保护：检查高压线束是否被适当的保护，以避免机械损伤或磨损。

检查线束的连接：检查高压线束的连接是否牢固，是否有松动或脱落现象。

检查线束的接地：检查高压线束的接地是否良好，以确保线路的安全性。

检查线束的标识：检查高压线束是否有明确的标识，以便于维护人员进行识别和操作。

检查线束的维护记录：检查高压线束的维护记录是否完整，以便于进行历史追溯。