施工图设计图说明(1)
建筑工程制图课件 第九章 建筑施工图(1概述总平)
组合较复杂的平面图中定位轴线也可采用分区编号
折线形平面定位轴线的编号
圆形平面定位轴线的编号
圆形与弧形平面图中的定位轴线，其径向轴线应以角度进 行定位，其编号宜用阿拉伯数字表示，从左下角或-90°(若径向 轴线很密，角度间隔很小)开始，按逆时针顺序编写；其环向轴 线宜用大写拉丁字母表示，从外向内顺序编写
的顺序排列）通读一遍，对工程对象先有一个大概的了解。
（3）负责不同专业的技术人员，根据不同要求，重点深入地 阅读不同类别的图纸。阅读时，应按先整体后局部，先文字说 明后图样，先图形后尺寸等原则依次仔细阅读。同时应特别注 意各类图纸之间的联系，以避免发生矛盾而造成质量事故和经 济损失。
建筑施工图的有关规定GB50104—2010 1. 图线
总平面图中应标注出 新建建筑物的总长、总宽
及与周围房屋或道路的间
距。同时还应标注出新建
总图中的坐标 、标高、距离宜以 米为单位，并宜取 至小数点后两位，
房屋底层室内地面和室外 整平地面的绝对标高。
室外整平地坪 的绝对标高
不足时以“0”补齐
4、定位
新建建筑物可以根据原有的建筑物或道路来定位，也 可以根据坐标（测量坐标或施工坐标）来定位。
建房屋的平面形状、位置、朝向及其与周围环境的相互关系 。它是新建房屋的定位放线、土方施工以及施工现场布置的 依据，也是其他专业（如水、电、暖、煤气）的管线总平面 图规划布置的依据。
建筑施工图——总平面图
二、总平面图的内容 1、图名与比例 图名：总平面图 比例：1：500 ， 1：1000， 1：2000
4. 定位轴线及其编号
定位轴线是施工定位、放线的重要依据。凡是承重的墙、 柱、梁、屋架、基础等构件都要画上轴线并进行编号，以确定 其位置，这些轴线称为定位轴线。对于非承重的分隔墙、次要 承重构件等，一般采用附加轴线来定位，也可注明它们与附近 轴线的相关尺寸来确定。
施工图设计说明
学苑一路〔花果山大道～环山路〕新建工程施工图设计说明书第一章 工程概述1. 1 委托单位：连云港市国土局 1. 2 设计范围本期工程西起花果山大道，设计起点桩号为K0+000，施工起点K0+070，东至环山路，设计施工终点桩号为K1+159.443，设计内容包括道路、排水〔雨水、污水〕、照明等内容。
1. 3 道路区域环境与现状学苑一路位于花果山片区内，东西走向，西起花果山大道，东至花果山脚下的拟建环山路，沿线与学苑四路成“T 〞型交叉。
其中，花果山大道、学苑四路及环山路均未实施。
道路区域现状：沿线道路红线用地范围多为耕种农田，多条排水沟横穿道路用地范围，道路用地地势平坦，地形无明显起伏；整个现状用地地面标高除沟塘外在3.0~5.8米之间。
学苑一路连接环山路与花果山片区最具规模道路花果山大道，它的建设实施，将对完 善花果山片区内路网有积极作用。
1.4 道路性质及等级：城市次干道。
第二章 设计参考资料及依据1．?连云港市城市干道网控制规划?〔1996～2021〕 2．?连云港市公共交通规划?〔1997～2021〕 3．?连云港市新海地区排水规划?〔1997～2021〕 4．?城市道路设计标准?〔CJJ37-90〕 5．?公路沥青路面设计标准?〔JTGD50-2006〕 6．?公路沥青路面施工技术标准?〔JTG F40-2004〕 7．?公路路基设计标准?〔JTGD30-2004〕8 ．?粉煤灰石灰类道路基层施工及验收规程?〔CJJ 4-97〕9 ．?公路路基施工技术标准?〔JTJ F10-2006〕 10．?道路交通标志和标线?GB5768-199911．?城市道路交通规划设计标准?〔GB50220-95〕 12．?城市道路和建筑物无障碍设计标准?〔JGJ50-2001〕 13．?给排水设计手册?〔第一册〕、〔第五册〕 14．?室外排水设计标准?〔GB50014-2006〕15．?给水排水管道工程施工及验收标准?〔GB50268-97〕 16．?城市工程管线综合规划标准?〔GB 50289-98〕 17．连云港市规划局?关于学苑一路道路规划设计要点的函? 18．深圳市规划院?连云港花果山片区控制性详细规划?19．市规划局?关于学苑一、三、四路方案批复的函?连规总函[2007]46号20．市建设局?关于对学苑一、三、四路新建工程初步设计文件审查的批复?连建城[2007]382号第三章 地形地质场地位置及地形地貌勘探路段位于连云港市花果山片区内，全长1.15km ，地势开阔平坦，地貌单元属海积平原与山前冲沉积交互相，山前地势较高。
装修施工图设计说明
施工图与施工说明(一)主材料的说明:1、图中所标注之主要材料，应以设计方与业主最终确认的材料样板为准。
2、施工中所选用的建材应严格执行《民用建筑工程室内环境污染控制规范》GB50325-2010。
并必须符合国家质量监督检验检疫总局颁发的《室内装饰装修材料有害物质限量10个国家强制性标准》。
其中：①石材、建筑卫生陶瓷、石膏板、吊顶材料等无机非金属材料装修放射性指标限量为：内照射指数（1Ra）≤1.0，外照射指数（lr）≤1.3。
②人造木板及饰面人造木板的游离甲醛稀放量限量E1≤0.12。
③涂料中乳胶漆的VOCs(g/l)限量≤200，游离甲醛（g/kg）限量≤0.1，硝基清漆的VOCs(g/L)限量≤750，苯(g/kg)限量≤5，酚醛防锈漆的VOCs（g/L）限量≤270，苯(g/kg) ≤5④胶黏剂：水性胶黏剂的VOCs(g/L)限量≤50，游离甲醛（g/kg）限量≤1，溶剂型胶黏剂的VOCs(g/L)限量≤750，苯（g/kg）限量≤5，⑤水性阻燃剂、防水剂、防腐剂等水性处理剂中VOCs（g/L）限量≤200，游离甲醛（g/kg）限量≤0.5。
3、所选之装饰材料均应满足相应的防火等级要求（必要时须附有关方面的鉴定报告）其中：主要装修材料燃烧性能等级为顶棚=A，墙面= B1，地面=B，隔断=B，固定家具=B，窗帘= B1，帷幕= B1，家具包布=B1，其他材料B。
4、凡固定木装修部分的木料必需根据位置及重要性进行有效的防火处理。
木料做防火涂料三遍。
5、图中木饰面除注明外，表面均为半哑光硝基漆或半哑光聚氨酯漆，有关这一要求不再在详图中标示。
6、图中凡轻钢龙骨石膏板吊顶选用U50系列龙骨。
12mm厚纸面石膏板。
卫生间、厨房采用塑料条状板（1~15层）12mm厚纸面石膏板或金属板或金属条状板，卫生间采用12mm耐水石膏板（6~22层）7、图中木装修的封边及木线，均应同相应的木饰面树种，有关这一要求不在在详图中标示、木皮夹板厚度要求2.5厚木皮厚度10丝（1~15层）。
建筑施工图设计说明
建筑施工图设计说明一、项目概述1、本工程为援疆工程建设项目六十一团保障性住房18#住宅楼。
2、建设地点农四师六十一团团部，委托设计内容为：建筑（初装修）、结构、采暖、给排水、电气专业设计。
3、建筑基底面积为：210.64平方米，地上建筑面积为：1053.20平方米。
（含外墙保温面积，）地下建筑面积：210.64平方米。
本工程为：户型52.66平方米，20户。
4、层数、高度：地上五层，地下一层，建筑高度为15.70米。
5、建筑结构形式为砖混结构，抗震设防烈度为7度，设计基本地震。
加速度为0.15g，设计地震分组为第二组。
6、工程属于居住建筑，所在地气候分区为采暖期室外平均温度高于-5℃的寒冷A区。
7、设计使用年限类别为3类，设计使用年限50年。
8、屋面防水等级为Ⅲ级，防水层合理使用年限10年。
9、耐火等级为+0.000以下为一级，+0.000以上为二级，建筑物构件耐火极限为：承重墙2.5h,梁1.5h，楼板1.0h，疏散楼梯1.0h，柱2.5h，防火墙3.0h。
二、设计数据1、《民用建筑设计通则》——GB50352-20052、《建筑设计防火规范》——GB50016-20063、《住宅建筑规范》——GB50368-20054、《住宅设计规范》——GB50096-20115、《建筑抗震设计规范》——GB50011-20116、《工程建设标准强制性条文》（房屋建筑部分）——2009版7、《民用建筑热工设计规范》——GB50176-938、《严寒和寒冷地区居住建筑节能设计标准》——JGJ26-20109、国家颁布的现行规范及新疆地方颁布的相关规范、规程。
10、业主提供的规划设计方案，相关设计要求及认可的方案设计。
三、设计标高：1、本工程±0.000相当于绝对标高为：米。
2、本工程标高、总平面尺寸以米（m）为单位，其他尺寸以毫米（mm）为单位。
3、各层标注标高为完成面标高（建筑面标高），屋面标高为结构面标高。
施工图设计说明
本桥静力分析采用“Midas Civil2010”对施工及运行阶段进行了验算，计算中考虑了恒载、活载、支座沉降、温度荷载及混凝土旳收缩徐变。重要计算参数为：
1）钢材容重：γ=78.5 kN/m3
2）二期恒载：桥面铺装：10厘米C40混凝土：γ=26kN/m3；
栏杆：0.53kN/m（单侧）；
12)《铁路桥梁钢构造设计规范》（TB10002.2-2023）
13)《铁路钢桥制造规范》（TB10212-2023）
14)《都市人行天桥与人行地道技术规范》（CJJ69-95）
3.2.技术原则
1）人群荷载按加载长度和宽度计算；
2）栏杆设计荷载：水平力2.5 kN/m；
竖向力1.2 kN/m；
3）桥面宽度：主梁6.5m宽；楼梯梁6.5m宽；
4)年平均相对湿度：70％；
5)整体升降温度：最高有效温度:35℃；最低有效温度:-13℃，合拢温度10℃～15℃；
6)梯度温度：按规范计算；
经计算上部主梁楼梯梁在设计荷载作用下构造是安全可靠旳。施工阶段和使用阶段各工况计算成果表明，钢箱梁在使用状态下旳各项应力、挠度均满足规范规定，构造受力安全可靠。
4）桥面纵坡：单向1％纵坡；桥面横坡：双向0.5％横坡；
5）桥下净高：机动车道≥5.0m；
6）地震设防烈度7度，地震动峰值加速度：0.15g；
4.建筑材料
4.1.钢筋及钢材
本工程设计采用一般钢筋为HPB300光圆钢筋及HRB400螺纹钢筋。一般钢筋必须符合现行《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB1499.1-2023）、《钢筋混凝土热轧带肋钢筋》（GB1499.2-2023）旳规定，钢筋抗拉、抗压设计强度为：
2.2.2不良地质作用
施工图设计说明
施工图设计说明1初步设计批复及执行情况本项目为一阶段施工图设计。
针对本项目具体的特点，在规划的基础上对工程进行了方案设计，并取得业主组织召开的专家评审会通过。
针对方案设计阶段专家及业主方的意见，本项目在本次施工图设计中做出了如下修改：1、优化了路面结构设计、原路面病害处理设计及相关技术指标；2、补充了检测方案与原路面病害处理的对应关系；3、细化了加铺路面结构调平层的设置原则。
2采用的规范、规程和验收标准2.1采用的设计规范、规程1）《市政公用工程设计文件编制深度规定》（2022版）；2）《城市道路工程设计规范》（CJJ37—2022）；3）《城镇道路路面设计规范》（CJJ169-2022）4）《城市道路路基设计规范》（CJJ194-2022）5）《无障碍设计规范》（GB50763-2022）；6）《公路路基设计规范》（JTGD30-2004）；7）《公路沥青路面设计规范》（JTGD50-2006）；8）《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）；9）《无障碍设计规范》（GB50763-2022）；10）《砌体结构设计规范》（GB50003-2022）；11)《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTGD40-2022）；12）《公路水泥混凝土路面养护技术规范》（JTJ073.1－2001）；13）《公路路基设计手册》。
2.2采用的施工规范、规程和工程验收标准1）《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2022）；2）《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）；3）《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTGF30－2003）；4）《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034—2000）；5）《固化类路面基层和底基层技术规程》（CJJ/T80-98）；6）《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）。
3设计概要3.1工程范围、规模及主要工程内容利民路位于宜宾市南岸东区，为该片区内一条主要交通干道。
电力工程(土建)施工图设计说明
电力工程(土建)施工图设计说明1设计依据1.1设计合同我院与业主单位签订的设计合同。
1.2相关规范、标准1.2.1《城市工程管线综合规划规范》(GB50289-2016)1. 2.2《城市电力规划规范》(GB/T50293-2014)1.1. 3《城市电力电缆线路设计技术规定》(DL/T5221-2016)1.2. 4《电力工程电缆设计规范》(GB50217-2016)1.3. 5低压配电没计规范》(GB50054-2011)1.4. 6国标图集《35KV及以下电缆敷设》(94D101-5)1.5. 7国标图集《电力电缆井设计与安装》(07SD101-8)1.6. 8国标图集《地沟及盖板》02J3311.2.9《电气装置安装工程接地装置施工及验收规范》(GB50169-2016)1.2.10《电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范》(GB50168-2016)1.3工程设计资料1.3.1 《丰都峡南溪2号路、3号路建设工程总承包(EPC)》施工图设计文件132业主提供的1：500地形图1.3.3 业主提供的其他相关资料2工程概况及设计范围1.1工程概况本工程共计1条路，位于丰都县峡南溪区域：拟建4号路总里程308.341m,路幅宽度14m,双向两车道，为城市支路,设计速度20KmΛu 2.2设计范围本次设计范围主要为4号路范围内电力(土建)设计。
电力采用电力排管敷设。
3电力土建工程2.1电力新建根据前期方案，本次设计采用电力排管形式，单侧布置于道路右侧人行道下，电力排管中心距路绿石2.7m。
电力排管规模：12孔，间隔150〜20Om处设置12孔排管过街，具体布置位置详见《电力管线标准横断面图》。
2.2电力排管(1)电力排管采用高压电力电缆管(PVC-C电力护套管材)，规格为Φ169X8,采用弹性密封橡胶圈承插式连接，管材应符合《埋地式高压电力电缆用氯化聚氯乙烯(PVC-C)套管》(QB/T2479-2005)的要求，并使用配套管枕。
施工图设计说明
设计说明水00一、总论1、本工程为改建工程，有关设计依据、设计任务与要求、工艺设计说明及各构筑物的设计参数，均见签订的技术协议和合同书。
2、本图标高单位为米，其余为毫米。
本图标高基点有两个，一个以调节池地坪为准，另一个以路面为准。
二、工艺部分1、调节池一座为新建，建筑尺寸为28000×9000×4000mm3。
钢筋砼结构；另一座为利用原有浆粕液废水二号调节池改建。
改变其原有排泥系统，增加出水挡墙即可。
2、脱色反应池在原有气浮池体基体上，墙高1500mm，按图增设新墙预埋套管。
池体内故两层填料，一层为沸石，粒径5-10mm，层高为800mm，为垫层；另一层为铁屑混合填料，层高为600mm。
反应池分6格，进水分布均匀，采用射流脉冲反冲洗。
3、反应池进口设有管道混合器。
储碱池利用原场地储碱池，有机水通过螺杆泵加到管道混合器前端，经管道混合器混合后，进入反应池。
4、沉淀池分6座，平行进水。
2座为原有浮渣池改建，在原有池体基础上增加1.7m高度；4座为新建，均为竖流式沉淀池。
反应池出水经分流井分流后，均匀进入6个沉淀池。
新建池体建筑尺寸为5650×5500×4000mm3。
5、过滤池利用原浮渣池改建，在原有池体基础上增加1.7m高度，滤池采用常压快滤池，滤速5.8m/h。
滤料层采用卵石、石英砂及无烟煤五层滤料，反冲采用水泵高速反冲洗。
6、清水池和反冲洗水池均为原有浮渣池基础上改建。
在原有池体基础上增加1.7m高度。
清水池出水通过二级提升泵抽进CASS反应池。
7、CASS反应池为新建池，建筑尺寸为20000×20000×5500mm3、14500×8600×5500mm3。
吸附区采用射流曝气方式（兼作污泥回流再生用）。
主反应区采用罗茨鼓风机加微孔曝气头曝气。
一天运行5个周期，每个周期4.8个小时，连续进水，3个小时曝气，0.8小时沉淀，1个小时排水。
1道路施工图设计说明
道路工程设计说明一、概述滁州市世纪大道（滁定路-菱溪路）道路改造工程，位于滁州市城北，道路西起滁定路（现状省道311，桩号约K23+200），东至菱溪路（现状国道104，桩号约K1057+400），全长约6.1公里，红线宽50米，城市主干道。
本项目为滁州市道路规划中的骨架道路，道路两侧主要为工业用地、厂房以及部分居住商业用地等。
世纪大道为老路改造，现状道路路况差，通过现场踏勘、调查，结合路面弯沉检测报告及地质勘查报告，设计将老路全部进行破除新建。
1.1任务依据（1）安徽省滁州市世纪大道（滁定路-菱溪路）道路改在工程设计项目招标文件及中标通知书；（2）滁州市世纪大道（滁定路-菱溪路）道路改造工程建设工程设计合同；（3）道路平纵横测绘资料；（4）滁州市世纪大道路面弯沉检测报告（安徽省路通公路工程检测有限公司）2013.04；（5）滁州市世纪大道（滁定路至菱溪路段）改造工程岩土工程勘察报告（山东省城乡建设勘察院）2013.04；（6）滁州市世纪大道（滁定路-菱溪路）道路改造工程路面状况调查评定报告；（7）琅琊新区中心片区控制性详细规划调整图；1.2采用的施工规范、规程及标准1)《城市道路工程设计规范》（CJJ 37--2012）；2)《城镇道路路面设计规范》（CJJ 169--2012）；3)《公路路基设计规范》（JTG D30--2004）；4)《市政道路工程质量检验评定标准》（CJJ1--2008）；5)《建筑地基处理技术规范》（JGJ 79--2012）；6)《无障碍设计规范》（GB 50763--2012）；7)《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40--2004）；8)《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTG F30--2003）9)《公路水泥混凝土路面养护技术规范》（JTJ 073.1--2001）10)《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034--2000）；11)《公路土工合成材料应用技术规范》(JTG/T D32--2012)；1.3主要技术标准（1）道路等级：城市主干道；（2）计算行车速度：50Km/h ;（3）标准横断面组成：2.5m沥青慢道++1.5m景观绿化带+5.0m非机动车道+2.5m机非分隔带+0.25m路缘带+11.0m机动车道+0.25m路缘带+4m中央分隔带+0.25m路缘带+11.0m机动车道+0.25m 路缘带+2.5m机非分隔带+5.0m非机动车道+1.5m绿化景观带+2.5m沥青慢道=50m；（4）道路横坡：机动车道、非机动车道采用1.5%，沥青慢道采用2.0%；（5）荷载标准：BZZ-100。
施工图设计说明
重庆大恒建筑设计有限公司 涪陵区两江名品小区道路工程施工图设计说明第 1 页 共 9 页涪陵区两江名品小区道路工程施工图设计说明第一章 工程慨况1.1工程规模及建设范围涪陵区两江名品小区道路工程位于重庆涪陵区两江名品小区和火柴新村安置房小区内，本工程涵括2条道路，道路全长529.199m ，道路等级为特殊道路。
1号路道路全长468.743m ，设计行车速度为15km/h ，道路标准路幅宽度为4m （2m 车行道+2m 车行道）；2号路道路全长60.456m ，设计行车速度为15km/h ，道路标准路幅宽度为4m （2m 车行道+2m 车行道）。
为了解决两江名品小区和火柴新村安置房小区内部交通和消防需求，受业主单位委托，我公司对涪陵区两江名品小区道路工程进行设计。
1.2 设计内容根据设计合同，我公司承担该项目的设计内容包括道路工程。
第二章 设计依据2.1设计依据2.1.1工程设计合同。
2.1.2甲方提供的1：500地形图。
2.1.3甲方提供的规划路网。
2.1.4甲方提供的相关建议文件。
2.2规范2.2.1《城市道路设计规范》（CJJ37-90） 2.2.2《公路路线设计规范》（JTGD20-2006） 2.2.3《公路沥青路面设计规范》（JTGD50-2006）2.2.4《城市防洪工程设计规范》（CJJ50-92） 2.2.5《城市工程管线综合规划规范》（GB50289-98）2.2.6《城市道路平面交叉口规划与设计规程》（G10099-2001） 2.2.7《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006） 2.2.8《公路路基设计规范》（JTGD30-2004）2.2.9《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000） 2.2.10《公路工程抗震设计规范》（JTJ004-89）2.2.11《市政工程设计技术管理标准》建设部城建司 1993.05 2.2.12《城市道路照明设计标准》（CJJ45-91）2.2.13《给水排水工程构筑物结构设计规范》（GB50069-2002） 2.2.14《城市道路无障碍设计规范》（JGJ50-2001）2.2.15《城市道路交通规划及路线设计规范》（DBJ50-064-2007） 2.3主要技术标准2.3.1道路等级：特殊道路 2.3.2设计行车速度：V=15km/h2.3.3设计年限：路面设计年限为10年。
挡土墙施工图设计说明(完整版)
施工图设计说明（挡土墙设计）1、工程概况1.1工程规模、概况本次设计为景区道路塌方工程，根据现场踏勘情况，由于堰坝建设影响，导致与之相邻的景区道路出现严重塌方，深度高达10m，严重影响行车及行人安全，本次设计9m高衡重式挡土墙位于道路南侧以保证景区道路的行车安全，后进行路面修复，路面修复面积约为989m2。
1.2 设计内容我院承担该项目的设计内容为道路工程、挡墙工程、土方工程等。
2、设计依据2.1设计依据( 1 )建设单位提供的电子地形图；( 2 )相关规范及地方法规。
2.2本工程采用的坐标系和高程系本工程高程系统采用1985国家高程基准，平面系统采用2000坐标系。
2.3采用规范( 1 )《城市道路路基设计规范》（CJJ 194-2013）；( 2 )《公路挡土墙设计与施工技术细则》；( 3 )《公路工程抗震规范》（JTG B02-2013）；( 4 )《挡土墙（重力式、衡重式、悬臂式）》国家建筑标准设计图集17J008；( 5 )《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010）；( 6 )《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2015）；( 7 )《工程结构可靠性设计统一标准》（GB 50153-2008）；( 8 )《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2011）；建设部、交通部颁发的其它有关规范。
2、挡墙工程设计2.1技术标准（1）挡土墙工程安全等级：一级，结构重要性系数γ0取1.1；（2）设计荷载：车辆荷载30KN/m；人群荷载3.5KN/m；（3）场地所在地区的抗震设防烈度为6度，抗震分组为第一组，设计基本地震加速度值为0.05g。
2.2挡土墙设计（1）挡墙布置原则衡重式挡墙沿着景观道路南侧进行布置。
（2）挡墙墙身结构挡墙墙身采用浆砌片石砌筑，对所用片石材料要求:无裂纹、无风化、夹层、水锈，且未被烧过的，其抗压强度不低于30Mpa。
（3）沉降缝每段挡墙之间设置一道沉降缝，采用沥青麻絮或油浸木屑。
施工图说明样板
建筑施工图设计说明一、工程概况：建筑名称：建设单位：建设地点：基地面积：总建筑面积：建筑层数：建筑等级：建筑防火等级：结构类型：二、设计依据：1、批准的设计任务书(批文名称、文号、日期)或批准的项目可行性、予可行性研究(批文名称、文号、日期)。
2、初步设计批准文件(批文文号、名称、日期)。
3、有关主管部门（规土、消防、供电、市政、电信、交通、环保、节能、环卫、卫生防疫、劳保、绿化、人防等）对初步设计的审核意见(文号、名称、日期)。
4、调整初步设计的审批文件和审核意见(文号、名称、日期)。
5、设计选用的主要规范。
三、本施工图建筑总体定位以规划管理部门或____年____月____日________勘察单位提供的测绘图为依据。
四、设计标高：本项目的设计标高±0.000相当于绝对标高，室内外高差。
五、设计总则：1、除特别说明外，本工程施工图所注尺寸除总图及标高以米为单位外，其余均以毫米为单位。
2、施工图中的平、立、剖面图及节点详图等使用时应以所注尺寸为准，不能直接以图纸比例量度测算。
3、所有与工艺、公用设备相关的预留洞、预埋件、管弄等必须与相关的工艺、公用设备工种的图纸密切配合。
4、除本图已作详细表述外，屋面、吊顶、地面、砌体、木结构、幕墙、门窗、内外装饰等单项工程的建筑用料、规格、施工要求尚应符合现行的国家或地方各项设计和施工验收规范。
5、本施工图设计说明，仅适用于本院承担的设计范围。
六、建筑用料说明1、墙身防潮在±0.000以下－0.060处利用圈梁、基础梁作为防潮层或选用60厚C20细石混凝土掺防水剂配3φ8钢筋作为防潮层。
2、墙体A、承重墙：承重墙的墙体材料、墙体厚度和强度及砌筑要求，详见建施图纸和结施施工说明的要求。
±0.000以下可采用MU10标准砖或混凝土小型空心砌块(孔洞用C20混凝土灌实)，M10水泥砂浆砌筑。
±0.000以上可选用240厚MU10多孔承重砖M5混合砂浆砌筑或混凝土小型空心砌块（砌块及砂浆强度可依据市标《混凝土小型空心砌块建筑设计规程》DG/TJ08-005-2000和《混凝土小型空心砌块工程施工及验收规程》DG/TJ08-006-2000采用）。
标志标线施工图设计说明
标志标线施工图设计说明1、工程概况本次设计的XX路位于XX市XX新区境内，北起XX路，南至XX路，道路全长约900m。
XX路规划为城市主干路，设计速度60km/h，规划红线宽60m，两侧绿线均为15m，沿线用地性质主要为居住用地，其余为行政办公、医院等用地。
道路现状主要为村庄、荒地、果园、农田等，并跨越现状水系——XX。
根据XX路方案评审会内容，本次设计XX路与北段在建段XX路横断面保持一致：30m机动车道+2×3m机非分隔带+2×6m非机动车道+2×6m人行道=60m。
2、设计原则本次设计包括完整的交通设施系统，该系统由标志、标线、路面标识等几部分组成。
设计原则如下：（1）以满足交通管理功能为前提，做到经济、合理、适用；（2）必须做到醒目、易读、公认；（3）道路交通作为国际交往和旅游业发展的纽带，图形符号是一种“跨文化”的标志，此类设施，必须兼顾本土文化背景，又要向国际标准靠拢；（4）所有信号灯、标志牌视认方向前后50米不种植乔木，交口及掉头点前后50米范围内不允许种植乔木或高度大于1米的灌木。
3、设计依据（1）《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）（2）《公路交通标志板技术条件》（GB/T23827-2009）（3）《路面标线涂料》（JT/T280-2004）（4）地方规范、规程（5）道路工程设计图纸4、道路标志（1）标志版面: 所有悬臂式标牌均双面设置，正面为蓝底白字，字膜和底膜均采用微棱镜结构Ⅳ类膜（超强级）；背面为交通安全宣传口号或公益口号，由中标单位报交警支队确认内容后实施，字膜和底膜全部采用Ⅰ类膜（工程级）；禁令和警告标志图案和底膜同为全棱镜Ⅴ类反光膜；标志上的汉字、拉丁字和阿拉伯数字应严格采用GB5768-2009规定的字体。
交通标志板设计包括标志板的几何设计、外形尺寸、图案尺寸、版面文字尺寸、版面颜色、材料选择和板后加固形式、具体要求应参照国家标准的有关规定及地方规程执行。
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****道路工程施工图设计说明1、工程概况1.1概述本道路工程为一条村道，因此道路设置为单车道。
长度为262.616m，标准路幅宽度为4m，其中桩号K0+000～K0+72段由于右侧房屋的限制，设计路幅宽度为3m。
1.2设计依据1.2.1工程所在规划区域1：500地形图（电子版本）；1.2.2 由于无地勘报告，本册图纸仅为施工前的准备用图，施工前应对道路沿线进行勘查，设计根据勘查结果进行施工图修改。
1.3采用规范《公园设计规范》（CJJ48-92《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）《公路路线设计规范》（JTG D20-2006）《公路路基设计规范》(JTG D30-2004)《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006)《公路路面基层施工技术规范》（JTJ 034-2000）《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTG D40-2002）《公路水泥混凝土路面施工规范》（JTG F30-2003）2、道路工程设计2.1主要设计标准道路等级：等外级道路设计车速：15公里/小时标准路幅宽度：4米道路最大纵坡：10.73%汽车荷载等级：公路-Ⅱ级地震基本烈度：基本烈度6度，按7度设防2.2 平面设计本次设计道路全长262.616m米。
设计起点接现有水泥道路，设计终点至北侧原有机耕道。
全线设置5个平曲线，最小半径9.5米（回头曲线）。
2.3纵断面设计本次道路起点设计高程Hs=418.8m（现状高程）,终点设计高程Hs= 437.3m（现状高程）。
道路最大纵坡10.73%，最小纵坡0.79%，纵断面设计中路面设计高程为道路中心线高程。
2.4横断面设计道路标准路幅：4.0 m路幅=0.5m土路肩+3m车行道+0.5m土路肩其中K0+000～K0+72段为3.0 m路幅=0.5m土路肩+2m车行道+0.5m土路肩路拱横坡：路拱采用1.5%的单向横坡。
2.5 路基设计由于本次设计无地勘资料，故根据经验参照类似路进行放坡处理。
2.5.1填方路基填方边坡坡高度均小于8米：按1：1.5的坡率放坡。
2.5.2挖方路基挖方边坡高度均小于8米，按1:1的坡率放坡。
2.5.3路基排水路基施工时应注意排水，保证排水通畅，充分利用沿线已建的永久性排水设施，所有施工临时排水设施均应接入永久排水设施中。
挖方路段结合临时排水可开挖临时排水边沟接入排水系统。
2.6 路面结构本次设计应甲方要求，分段采用两种路面结构形式：1）K0+000～K0+100段设计采用水泥混凝土路面，设计年限20年。
结构组合设计如下：面层：水泥混凝土面层，厚度20cm基层：手摆片石基层，厚度20cm2）K0+100～终点段设计采用泥结碎石路面，厚25cm。
2.7 挡墙为保证路基边坡的稳定性，全线共设置了2段重力式挡墙及1段护面墙。
其中1号重力式挡墙长15米，高度为3～5米，挡墙墙身采用C20片石混凝土；2号重力式挡墙长41米，挡墙高度为2～5米，挡墙墙身采用C20片石混凝土；护面墙位于起点段，主要目的是保护道路右侧的房屋基础，护面墙长约8米，墙身采用浆砌条石砌筑。
3 施工要求3.1路基3.1.1质量标准路基经压实后，不得有松散、软弹、翻浆及表面不平整现象，路床必须用12～15t振动压路机碾压检验，轮迹不得大于5mm。
路床不得有翻浆、软弹、起皮、波浪、积水等现象。
路基压实度标准（重型击实标准）如下表：中线高程：+10mm、-15mm横坡：±0.3%路床顶面土基的回弹模量E0和检验弯沉值L0：3.1.2路基施工时应注意排水，必须合理安排排水路线。
路基分层挖填时应根据土的透水性能将表面筑成2%的横坡度并注意纵向排水，经常平整现场，清理散落的土，以利地面排水。
当地面水排除困难而无永久性管道收集可利用时，应设置临时排水设施。
3.1.3 挖方路基在路堑开挖前应视土质情况作好防渗工作。
开挖前应将适用于种植草皮和其他用途的表土储存起来，用于绿化填土。
路基开挖必须按设计断面自上而下开挖，不得乱挖、超挖及欠挖，开挖至路基顶面时应注意预留碾压沉降高度。
3.1.4 填方路基3.1.4.1填料要求路基填土不得使用腐殖土，生活垃圾土、淤泥，不得含杂草、树根等杂物，粒径超过10cm的土块应打碎。
应选用级配较好的粗粒土为填料，且应优先选用砾类土、砂类土，且在最佳含水量时压实。
路基填方若为土石混和料，且石料强度大于20Mpa时，石料的最大粒不得超过压实层厚2/3，当石料强度小于15Mpa，石料最大粒径不得超过压实层厚。
路基填料最小强度和填粒最大粒径应符合规范要求。
路床土质应均匀、密实、强度高。
3.1.4.2基底处理路堤修筑时，原地面的坑、洞、墓穴等应用原地的土或砂性土回填，并进行压实，路堤基底为耕地或松土时，应先清除有机土、种植土、树根、杂草后，再压实。
当路基穿过水塘或水田时，必须抽干积水，清除淤泥和腐殖土，压实基底后方可填筑，当地下水位较高或土质湿软地段的路基压实度达不到要求时，必须采用有效措施进行处理，当填方路段的地面自然横坡大于1：5时，应在斜坡上分级挖成宽度大于2m的台阶，台阶向内倾斜4%，并用小型夯实机加以夯实后方可进行分层碾压。
如果稻田、池塘、河沟地段的淤泥或潮湿土深度大于2m，可采用清淤换填的施工方法，以提高地基的强度，要求片石最短边尺寸不小于30cm，换填顺序以路堤的中部开始，向两侧扩展，从高向低处扩展，再宜采用重型压路机碾压，碾压到碾压轮迹小于5mm，然后用普通填料填至设计高程。
结合现有周边的工程的实际情况，本次设计特殊路基的处理方式采用挖淤换填方式处理，本次换填工程量为估算量，实际工程量以现场实际为准。
路基填土高度小于80cm时，基底的压实度不宜小于路床的压实标准，基底松散土层厚度大于30cm时，应翻挖后再回填分层压实，或掺5%（干土质量的百分比）的生石灰后再碾压。
3.1.4.3填筑路基应采用重型振动压路机分层碾压，分层的最大松铺厚度，土方路堤不大于30cm，土石路堤不大于40cm，填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度，不应小于8cm。
不同种类的土必须分段分层填筑，不应混杂且用不同土填筑的层数宜少。
管径顶面填土厚度必须大于30cm，方能上压路机辗压。
采用振动压路机碾压时，应遵循先轻后重，先稳后振，先低后高，先慢后快以及轮迹重叠等原则。
至少碾压3遍直到达到规定的压实度为准。
路基施工中必须严格执行《公路路基施工技术规范》及各有关现行施工规程与验收规范。
3.2手摆片石基层3.2.1 材料性能要求及选用条件(1) 石料：石灰岩或砂岩均可作为手摆片石基层材料，其强度要求不低于三级(砂岩：极限抗压强度50～80 MPa；石灰岩：极限抗压强度60～80MPa)，压碎值35％～40％，且不易风化，高度约为层厚的0.7倍。
片式层材料用量参考表：(2) 嵌缝料：嵌缝料由碎石组成，用于填充片石间的缝隙，嵌缝工作一般分为2次进行，第1次嵌缝料粒径为15～35 mm，第2次嵌缝料粒径为5～15 mm(3) 选用条件：根据具体路基设计路段来选择不同厚度的手摆片石作为基层，全部路段厚度为25cm。
3.2.2 施工工艺片石基层的施工程序为：按设计要求施工好路床一铺砌石块一第1次嵌缝一稳压一第2次嵌缝一压实。
具体操作如下：(1) 按设计要求施工好路床，确保路基的压实度和设计弯沉。
(2) 铺砌石块：片石的铺砌厚度一般为25cm。
铺砌时先沿路面横向由两边向中间按标准样桩铺砌一行石块作标准横断面，然后按标准断面逐步向后铺砌，而且铺砌时应逐块嵌紧。
在路面边缘处应选用较大的石块，较小的铺于路中，石块大面朝下，尖端向上，所有石块必须单独坐稳，块石的长边应与道路中线垂直，其纵横缝应错开，相邻石块的表面高差不宜大于2cm。
(3) 第1次嵌缝：片石铺砌到相当长度(3米—5米)时，用适当大小的碎石(一般用15—35 mm粒径)嵌入两石块的空隙内，填充紧密。
用作嵌料的石块，应以一块插满为好，小头向下。
砌石完成后撒第1次嵌缝料，要求撒铺均匀。
嵌缝料未经压实之前禁止车辆通行。
(4) 稳定：用6—8 t(或8—10 t)压路机按先轻后重先边缘后中间的顺序进行洒水碾压2—3遍，使铺砌层达到基本稳定。
(5) 第2次嵌缝：当铺砌层稳压后，即撒铺第2次嵌缝料(可用5～15 mm粒径的石屑)，嵌缝料实用量参考表1。
要求撒铺均匀，厚度满足要求。
(6) 压实：用12～15 t或10～12 t压路机进行压实，碾压方法和要求与第1次稳压相同。
碾压遍数依石质或根据试验路段而定，较软质石料6—8遍；硬质石料10～12遍，碾压至表面平整、密实、无明显轮迹和碎石无挤动推移的现象为止。
3.2.3 质量控制要求由于片石结构层的特殊性，其质量检测从以下几方面进行：(1)测量鉴定：项目主要是片石层的宽度、厚度、中线位置和标高、横坡等。
(2)外观鉴定：路面边缘顺直、表面平整、密实，以12 t压路机碾压后无明显轮迹。
3.3 面层3.3.1 泥结碎石面层1）材料石料：采用轧制的碎石或天然碎石。
石料等级不低于规范要求，扁平细长颗粒不超过20%，近似正方形有棱为好，不能含有其它杂物，并符合相关的级配要求。
2）粘土粘土的塑性指数一般大于12，粘土中不得含腐殖质或其它杂物。
粘土用量一般不超过碎石干重的15%。
3）施工在压实的路基上按松散铺厚度（压实厚度1.2倍）摊铺碎石，要求碎石大小颗粒均匀分布，厚度一致。
碎石铺好后，用10～12t压路机碾压3～4遍，直至石料无松动为止，碾速宜慢，25～30m/分钟。
将规定的用量土，均匀地摊铺在碎石层顶上。
然后拌和，拌和一遍后，随拌随洒水，一般翻拌3～4遍，以粘土成浆与碎石粘结在一起为止，然后用平地机械或铁锹等工具浆路面整平，再用12t压路机洒水碾压，使泥浆上冒，表层石缝中有一层泥浆即停止碾压。
过几小时后，现用15t 压路机进行收浆碾压1遍后中撒嵌缝石屑，再碾压2遍。
压实后的土体取样试验频次每200m3、厚30cm ，取样一次或由监理根据工程实际确定试验频率。
3.3.2 水泥混凝土面层面层设计为水泥混凝土路面，砼路面施工前必须先对基层进行验收，达到要求后方可施工面层。
砼达到设计强度25至30％时应采用切缝机按设计要求切割，直线每隔5米一道，锯缝宽度不得大于5.0mm，深50 mm，砼在浇筑抹平后，应沿横坡方向拉毛或采用机具压槽，拉毛压槽深度为1~2mm，纵缝为平缝，涂沥青玛蹄脂。
胀缝传力杆为滑动传力杆，设在砼板厚中央并与板缝垂直。
1）质量标准抗弯拉强度：≥4.5MPa弯拉强度：≥4.5MPa 平整度：不大于5mm；相邻板高差：不大于3mm；纵缝直顺度：允许偏差10mm；板宽允许偏差：－20mm；厚度允许偏差：±10mm；2）混凝土外观质量要求混凝土表面不得有脱皮、印痕、裂缝、石子外露和缺边掉角现象。