施工图设计说明汇总

晋安区2014年市政维护设施维修整治项目(第二标段）施工图设计说明

一、设计依据

1、福州市晋安区建设局与我院签订的工程设计合同；

2、福州市规划道路红线、河道蓝线；

3、福州市勘测院提供的1:500矢量化电子地形图；

4、外业测量资料和调查资料。

二、原道路技术指标

1、道路等级：城市支路；

2、设计速度：30公里/小时；

3、路面：水泥砼路面，设计年限20年，路面设计荷载：标准轴载BZZ-100；

4、道路设计荷载：城-B级。

5、地震设防烈度：7度，地震动峰加速度为0.10g，特征周期为0.45s。

三、项目基本概况

3.1总体概况

本次整治项目包含4条道路，分别为朝天桥、岳峰横路、东岳路、琯尾街。

其中朝天桥起于康山路，路线自西向东，跨过桩号CK0+496处东郊河上桥梁后，止于长乐北路，改造全长518.606米，行车道两侧设置硬化土路肩；岳峰横路起

于长乐北路，由西向东，途径岳峰一巷，止于岳峰路，改造全长404.634米；东岳路起于长乐北路，路线总体走势自西向东，途中与现状几条巷道相交，止于连

江北路，改造全长766.133米；琯尾街修建起点起于晋安支路，路线由北向南，

止于塔头路，改造全长299.071米。本项目包含道路的现有机动车道路面为水泥

砼及沥青砼路面，其中朝天桥行车道宽度为 6.5米，岳峰横路为9米，东岳路为6米，琯尾街为11米，行车道两侧人行道与土路肩宽度根据现状建筑退距确认。

本次路面改造内容包括：道路工程、交通工程、排水工程、电气工程。

3.2现状路面概况

通过对原路面的现场破损调查结果来看，水泥砼路面整体情况良好，经调查，全线的填缝材料脱落、老化，或已和结构缝分离的现象较多，沥青砼路面整体老

化严重。现状岳峰横路、琯尾街设置5cm厚人行道铺装，基本完好，但整体老旧，局部因经常停车破损较严重，东岳路人行道铺装杂乱，边界参差不齐，总体景观

效果较差。如图3-1所示：

图3-1 整体路况现状

图3-2 人行道现状

3.3现状路面弯沉检测与计算当量回弹模量

为了解原机动车道沥青路面的承载能力及综合使用状况，对原路幅机动车道水泥砼、沥青砼路面分别进行了弯沉检测及路面破损调查。根据现场实测回弹弯沉结果得出，现状水泥砼板块总体状况良好，但部分板块也有出现常规的病害，

在进行路面的加铺改造前，应对相关病害进行相应的整治与处理。

3.4交通设施及标志标线概况

朝天桥（桂香街~长乐北路）：现状为5~7米混行车道，交叉口均无信号灯控制。

岳峰横路（长乐北路~规划路）：现状为9米混行车道，沿线设置1对港湾式公交站，现状南侧设有路边停车位，建议取消，与长乐北路交叉口采用信号灯控

制。

东岳路（长乐北路~连江北路）：现状为6~9米单行车道，与长乐北路交叉口无信号灯控制，与连江北路交叉口采用“右进右出”的交通组织方式。

琯尾街（塔头路~规划路）：现状为6~8米单行车道，在桩号K0+100~K0+200左侧设有路边停车位，与塔头路交叉口采用“右进右出”的交通组织方式。

3.5雨污水检查井布置及杆线概况

现状车行道采用平进式雨水井，个别井盖破损需更换；电力通讯管线主要敷

设在人行道上（朝天桥全线没有设置人行道，路灯附着在电杆或道路两侧建筑物

外墙上）。

3.6现状桥梁概况

现状跨越东郊河桥梁设计荷载采用城-B级，人群荷载采用 4.5kPa。本桥跨径

布置为8.5m，宽度7.5米，斜交角为90°。上部结构采用钢筋混凝土空心板，简支结构。

四、建设条件

4.1气候条件

福州纬度较低，临近海洋，属亚热带海洋系气候，受冷暖气流季节性变换影响，四季分明，冬寒不剧，夏暑不酷，雨量充沛，年均降水量1354mm，夏季降水占全年降水量37%，光照丰富，春季天气多变，秋季稳定。

4.2地形地貌

本项目位于福州市晋安区，沿线地势较为平坦属海湾平原地貌。

根据区域地质资料，场地沿线及邻近地区全新世以来未发现活动断裂，对道

路修建无不利影响，适宜建设本工程。

4.3水文水利

福州市内河水系发达，本项目沿线有浦东河，可满足城区雨水排放需求。

4.4场地工程地质条件描述及评价

根据附近地震资料，本工程场地位于东南沿海地震带北段。场地邻近地区断

层全新世以来未见活动的迹象，工程场地均无隐伏断层通过。根据《市政工程地

质勘察规范》（CJJ 56-2012），建设所处的场地附近不具备产生地震断裂和构造地

震的内在因】素，无动力地质作用的破坏影响，环境工程地质条件简单，属稳定场地；场地地基稳定，地下水对工程建设影响较小，土质不很均匀，较适宜建设

本工程。

根据《建筑抗震设计规范》（GB50011-2010版）规定，拟建场地抗震设防烈度为7度，设计基本地震加速度为0.10g，属设计地震第三组，拟建道路的建筑抗震设防类别属标准设防类。

五、工程设计方案

5.1设计原则及依据

1、设计原则

在福州市城市道路环境综合整治导则指导下，满足道路的交通功能，同时增

加城市道路的景观效果，以达到环境综合整治的目的，从整体上提升福州城市形

象。主要遵循以下基本原则：

（1）根据《福州市城市道路环境综合政治导则》，以保障功能和安全为前提，严格控制工程规模，降低工程造价，做到安全适用、技术先进、经济合理。

（2）道路纵、横断面既满足道路使用功能，又要考虑远期道路交叉口及接顺，做到经济、适用、美观等。

（3）在满足排水要求的前提下，控制工程规模，避免增加工程造价。

5.2设计规范

1.《城市道路工程设计规范》CJJ37-2012；