煤矿培训教案(提升运输系统知识)

第一节提升设备的平安运行及平安检查
一提升钢丝绳及连接装置
1.钢丝绳的利用和保护
（1）利用有接头的钢丝绳时，必需遵守以下规定：
①平巷运输设备;
②30°以下倾斜井巷中专为起落物料的绞车;
③斜巷无极绳绞车;
④斜巷架空乘人装置;
⑤斜巷钢丝绳牵引带式输送机。

(2)在倾斜井巷中利用的钢丝绳，其插接长度不得小于钢丝绳直径的1 000倍。

(3)钢丝绳利用进程中应注意涂油，按期并正确地涂油对提高钢丝绳利用寿命作用专门大。

涂油的要紧作用有：
①爱惜外部钢丝不受锈蚀;
②起润滑作用，减少股间和丝间的磨损;阻止湿气和水分浸入绳内，并常常补充绳芯油量。

应采纳专用的钢丝绳油，并注意与钢丝绳厂家制造时所用的油脂相适应，摩擦轮式提升绳只准利用增摩脂。

严禁用布条之类的东西捆缚在钢丝绳上作提升容器位置的标记，如此会破坏钢丝绳在捆缚处的防护和润滑，致使该处严峻锈蚀，国内外都曾因此发生过断绳事故。

2.日常检查及按期查验
（1）提升钢丝绳，天天必需以不大于s的速度进行详细检查，并记，
良断丝情形。

（2）钢丝绳若是蒙受卡罐或突然停车等猛烈拉力时，必需当即停车检查。

（3）钢丝绳做多层缠绕时，由基层转到上层的临界段必需增强检查，而且每季度移绳1/4圈。

（4）查验周期应符合以下要求：
①起落人员或起落人员和物料用的钢丝绳，自悬挂时起每隔6个月查验一次;悬挂吊盘的钢丝绳，每隔12月查验一次。

②起落物料用的钢丝绳，自悬挂时起12个月时进行每一次查验，以后每隔6个月查验一次。

摩擦轮式绞车用的钢丝绳，平稳钢丝绳和直径为18 mm以下的专为起落物料用的钢丝绳(立井提升用绳除外)，不受此限。

3.钢丝绳的利用期限及改换标准
（1）摩擦轮式提升钢丝绳的利用期限应不超过两年，平稳钢丝绳的利用期限应不超过4年。

到期后若是钢丝绳的断丝、直径缩小和锈蚀程度不超过《煤矿平安规程》的规定，可继续利用，但不得超过一年。

（2）井筒中悬挂水泵、抓岩机的钢丝绳，利用期限一样为一年;悬挂水管、风管、输料管、平安梯和电缆的钢丝绳，利用期限为两年。

到期后经检查鉴定，锈蚀程度不超过《煤矿平安规程》的规定，能够继续利用。

（3）提升装置利用中的钢丝绳做按期查验时，平安系数有以下情形之一的，必需改换：
①专为起落人员用的小于7。

②起落人员和物料用的钢丝绳：起落人员时小于7;起落物料时小于6。

③专为起落物料用和悬挂吊盘用的小于5。

(4)各类股捻钢丝绳在1个捻距内断丝断面积与钢丝总面积之比，达到以下数值的，必需改换：
①起落人员或起落人员和物料用的钢丝绳为5%。

②专为起落物料用的钢丝绳、平稳钢丝绳、防坠器的制动钢丝绳(包括缓冲绳)和兼作运人的钢丝绳牵引带式输送机的钢丝绳为10%。

③罐道钢丝绳为15%。

④架空乘人装置、专为无极绳运输用的和专为运物料的钢丝绳及牵引带式输送机用的钢丝绳为25%。

(5)以钢丝绳标称直径为准计算的直径减小量达到以下数值时，必需改换：
①提升钢丝绳或制动钢丝绳为10%。

②罐道钢丝绳为15%。

利用密封钢丝绳外层钢丝厚度磨损量达到50%时，必需改换。

(6)钢丝绳在运行中蒙受到卡罐、突然停车等猛烈拉力时，必需当即停车检查，发觉以下情形之一者，必需将受力段剁掉或改换全绳：
①钢丝绳产生严峻扭曲或变形。

②各类股捻钢丝绳在1个捻距内断丝断面积与钢丝总断面积之比，达到以下数值时，必需改换：
a、起落人员或起落人员和物料用的钢丝绳为5%。

b、专为起落物料用的钢丝绳、平稳钢丝绳、防坠器的制动钢丝绳（包括缓冲绳）和兼作运人的钢丝绳牵引带式输送机的钢丝绳为10%。

c、罐道钢丝绳为15%。

d、架空乘人装置、专为无极绳运输用的和专为运物料的钢丝绳牵
引带式输送机用的钢丝绳为25%。

③蒙受猛烈拉力的一段的长度伸长%以上。

在钢丝绳利用期间，断丝数突然增加或伸长突然加速，必需当即改换。

(7)钢丝绳的钢丝有变黑、锈皮、点蚀麻坑等损伤时，不得用作起落人员。

钢丝绳锈蚀严峻，或点蚀麻坑形成沟纹，或外层钢丝松动时，不论断丝数多少或绳径是不是转变，必需当即改换。

4.连接装置及防坠器
(1)连接装置立井提升容器与提升钢丝绳的连接，应采纳楔形连接装置。

每次改换钢丝绳时，必需对连接装置的要紧受力部件进行探伤查验，合格后方可继续利用。

楔形连接装置的累计利用期限：单绳提升不得超过10年;多绳提升不得超过15年。

(2)倾斜井巷运输时，矿车之间的连接、矿车与钢丝绳之间的连接，必需利用不能自行脱落的连接装置，并加装保险绳。

(3)倾斜井巷运输用的钢丝绳连接装置，在每次换钢丝绳时，必需用2倍于其最大静荷重的拉力进行实验。

(4)倾斜井巷运输用的矿车连接装置，必需至少每一年进行1次2倍于其最大静荷重的拉力实验。

二制动与平安爱惜装置
1.制动系统的作用和类型
矿井制动系统的作用有以下四个方面：
(1)正常停机：在提升终了或停机时，能靠得住地闸住提升机的滚筒或摩擦轮。

(2)工作制动：在减速时期及下放重物时，操纵提升容器的运行速度。

(3)平安制动：当提升机发生紧急事故时，能迅速且合乎要求地自动闸住提升机，爱惜提升系统。

(4)双滚筒提升机在改换提升水平，改换钢丝绳时，能闸住游动滚筒。

制动系统按制动器的结构分为块闸(角移式或平移式)和盘闸;按传动机构中传动动力的不同分为液压、气动及弹簧等。

2.制动装置的有关规定和要求
(1)提升机必需装备有司机不离开座位即能操纵的经常使用闸(即工作闸)和保险闸(即平安闸)。

保险闸必需能自动发生制动作用。

当经常使用闸和保险闸一起利用1套闸瓦制动时，操纵和操纵机构必需分开。

双滚筒提升绞车的2套闸瓦的传动装置必需分开。

对具有2套闸瓦只有1套传动装置的双滚筒绞车，应改成每一个滚筒各自有其操纵机构的弹簧闸。

提升绞车除设有机械制动外，还应设有电气制动装置。

严禁司机离动工作职位，擅自调整制动闸。

(2)保险闸必需采纳配重式或弹簧式的制动装置，除可由司机操纵外，还必需能自动抱闸，并同时自动切断提升装置电源，经常使用闸必需采纳可调剂的机械制动装置。

(3)保险闸或保险闸第一级由爱惜回路断电时起至闸瓦接触到闸轮上的空动时刻：紧缩空气驱动闸瓦式制动闸不得超过 s，储能液压驱动式制动闸不得超过，盘式制动闸不得超过。

对斜井提升，为保证上提紧急制动不发生松绳而必需延时制动时，上提空动时刻不受此限。

盘式制动闸的闸瓦与制动盘之间的间隙应不大于 2 mm。

保险闸施闸时，杠杆和闸瓦不得发生显著的弹性摆动。

(4)提升绞车的经常使用闸和保险闸制动时，所产生的力矩与实际提升最大静荷重旋转力矩之比K值不得小于3。

在调整双滚筒提升绞车滚筒旋转的相对位置时，制动装置在各滚筒闸轮上所发生的力矩，不得小于该滚筒所悬重量(钢丝绳重量和提升容重视量之和)形成的旋转力矩的倍。

计算制动力矩时，闸轮和闸瓦摩擦系数应依如实测确信，一样采纳～，经常使用闸和保险闸的力矩应别离计算。

(5)在立井和倾斜井巷中，提升装置的保险闸发生作历时，全数机械的减速度必需符合以下的规定。

摩擦式提升绞车经常使用闸或保险闸的制动，除必需符合上述(3)、(4)条的规定外，还必需知足以下防滑要求：
①各类载荷(满载或空载)和各类提升状态(上提或下放重物)下;保险闸所能产生的制动减速度的计算值，不得超过滑动极限。

钢丝绳在摩擦轮间摩擦系数的取值不得大于。

由钢丝绳自重所引发的不平稳重必需计人。

②在各类载荷及各类提升状态下，保险闸发生作历时，钢丝绳都不显现滑动。

严禁用经常使用闸进行紧急制动。

(6)提升机除有制动装置外，应加设定车装置，以便调整位置或修理制动装置时利用。

三倾斜井巷提升平安
1.《煤矿平安规程》中对倾斜井巷提升的具体规定
(1)斜井提升容器的最大速度和最大加、减速度应符合以下要求：
①起落人员时的速度，不得超过 5 m/s，并非得超过人车设计的最
大许诺速度。

起落人员时的加速度和减速度，不得超过 m/s2。

②用矿车起落物料时，速度不得超过5 m/s。

③用箕斗起落物料时，速度不得超过7 m/s;典当行设固定道床并采纳大于或等于38 kg/m钢轨时，速度不得超过9 m/s。

(2)人员上下的要紧倾斜井巷，垂深超过50 m时应采纳机械输送人员。

(3)倾斜井巷输送人员的人车必需有顶盖，车辆上必需装有靠得住的防坠器。

当断绳时，防坠器能自动发生作用，也能人工操纵。

(4)倾斜井巷输送人员的人车必需有跟车人，跟车人必需坐在设有手动防坠器把手或制动器把手的位置上。

每班输送人员前，必需检查人车的连接装置、保险链和防坠器，并必需先放1次空车。

(5)用架空乘人装置输送人员时应遵守以下规定：
①巷道倾角不得超过设计规定的数值。

②蹬座中心至巷道一侧的距离不得小于 m，运行速度不得超过 m/s，乘坐间距不得小于5 m。

③驱动装置必需有制动器。

④吊杆和牵引钢丝绳之间的连接不得自动脱扣。

⑤在下人地址的前方，必需设有能自动停车的平安装置。

⑥在运行中人员要坐稳，不得引发吊杆摆动，不得手扶牵引钢丝绳，不得触及临近的任何物体。

⑦严禁同时输送携带爆炸物品的人员。

⑧每日必需对整个装置检查1次，发觉问题，及时处置。

(6)斜井人车必需设置使跟车人在运行途中任何地址都能向司机发送紧急停车信号的装置。

多水平运输时，从各水平发出的信号必需有区别。

人员上、下地址应悬挂信号牌，任一区段行车时，各水平必需有信号显示。

(7)倾斜井巷内利用串车提升时必需遵守以下规定：
①在倾斜井巷内安设能够将运行中断绳、脱钩的车辆阻止住的跑车防护装置。

②各车场安设能够避免带绳车辆误入非运行车场或区段的阻车器。

③在上部平车场人口安设能够操纵车辆进入摘挂钩地址的阻车器。

④在上部平车场接近变坡点处，安设能够阻止未连接的车辆滑人斜巷的阻车器。

⑤在变坡点下方略大于1列车长度的地址，设置能够避免未连挂的车辆继续往下跑车的挡车栏。

⑥各车场安设甩车时能发出警号的信号装置。

上述挡车装置必需常常关闭，放车时方准打开。

兼作行驶人车的倾斜井巷，在提升人员时，倾斜井巷中的挡车装置和跑车防护装置必需是常开状态，并靠得住地锁住。

(8)倾斜井巷利用绞车提升时必需遵守以下规定：
①轨道的铺设质量符合本规程第三百五十三条的规定，并采取轨道防滑方法。

②托绳轮(辊)按设计要求设置，并维持转动灵活。

③倾斜井巷上端有足够的过卷距离。

过卷距离依照巷道倾角、设计载荷、最大提升速度和实际制动力等参量计算确信，并有倍的备用系数。

④串车提升的各车场设有信号硐室及躲避硐;运人斜井各车场设有信号和候车硐室，候车硐室具有足够的空间。

(9)斜井提升时，严禁蹬钩、行人。

输送物料时，开车前把钩工必需检
查牵引车数、各车的连接和装载情形。

牵引车数超过规定，连接不良或装载物料超重、超高、超宽或偏载严峻有翻车危险时，严禁发出开车信号。

2.倾斜井巷跑车的要紧缘故
(1)钢丝绳断绳跑车
①钢丝绳损伤、强度降低、钢丝绳断丝超过平安规定。

绳径减小过限或密封钢丝绳外层钢丝厚度磨损过限，钢丝绳钢丝锈蚀过限;钢丝绳显现硬弯或扭结。

②钢丝绳张力过大、提升过载、刮卡车辆、拉掉道车辆。

(2)连接件断裂跑车
连接件有疲劳隐裂或裂纹，刮卡车辆张力过大;利用不合格的连接件。

(3)矿车底盘槽钢断裂跑车
底盘槽钢锈蚀过限，失于治理;超期服役，疲劳过限或蒙受严峻脱轨冲击形成隐患。

(4)连接销窜出脱钩跑车(窜销脱钩)
没按规定利用防自行坠落的连接装置，连接销窜出。

其具体缘故有：轨道或矿车质量低劣，车辆运行严峻颠簸或脱轨致使脱销跑车，轨道结冰，车辆颠簸倾倒，脱销跑车。

(5)制动装置不良引发跑车
①由于制动装置故障引发制动力矩不足。

②由于对保险闸制动力矩调定不妥引发的保险制动减速度或力矩过大;当向上提升保险制动时，由于制动力矩过大，使绞车减速度大于串车自然减速度时产生松绳，因此，会坠车冲击断绳造成跑车事故。

提升钢丝绳经受的最大张力，除刮卡事故之外，要紧有两部份，一是下放额定载荷时的
最大静张力，二是与其减速度成正比的减速动张力。

因此，下放重载紧急保险制动时，减速度过大或制动力过大，那么提升钢丝绳所经受的张力也过大。

这时，在钢丝绳强度损失较大处容易发生断绳，造成跑车事故。

(6)工作失误造成跑车
没挂钩或没挂好钩就将矿车从平巷推下斜巷，造成跑车;未关闭阻车器就推动矿车造成跑车;推车过变坡点存绳，造成坠车冲击断绳跑车;连接插销不到位造成脱钩跑车;下放重载，电动机未送电又没有施闸造成带绳跑车(放飞车);钢丝绳在松弛的条件下，提升容器突然自由下放(或下落)造成松绳冲击。

3.防跑车装置和跑车防护装置
倾斜井巷利用串车运输时，为避免因脱扣、连接装置折断等缘故引发跑车事故，降低事故危害，必需装设防跑车装置和跑车防护装置。

(1)防跑车装置
防跑车装置确实是能够避免在倾斜井巷中发生跑车的装置，要紧有防跑车保险绳和防跑车阻车器等。

防跑车保险绳。

防跑车保险绳有串车首尾连接式和绳套车辆式两种。

串车首尾连接式是在提升钢丝绳的钩头以上连接一根保险绳，提升时把保险绳的另一端沿矿车的一部绕过整个串车用插销固定在最后一辆的矿车尾部
绳套车辆式是在提升钢丝绳的钩头上，连接一根环形保险绳，提升时把保险绳沿矿车侧面绕串车一骗局在矿车上，避免脱钩跑车。

防跑车阻车器。

防跑车阻车器按不同的分类方式分为以下几种：
①按组合数量分：单式阻车器、复式阻车器。

②按动力方式分：风动式、电动式和手动式。

③按阻车部位分：阻轮式、阻轴式、阻碰头式、阻挡(矿车底挡)式。

(2)跑车防护装置
跑车防护装置是能够阻挡在倾斜井巷内运行矿车发生跑车的装置或设施。

跑车防护装置的功能。

跑车防护装置要紧有如下两个功能：
①识别功能。

通过传感器对下行车辆正常行车或跑车进行识别。

②防护功能。

对下跑车辆进行阻挡防护。

对跑车防护装置的要求：损失降到最低。

②跑车事故处置后，跑车防护装置复位方便，能及时恢复正常行车。

正常行车时，跑车防护装置的能量消耗小。

③结构简单，动作靠得住，检查保护方便。

四矿井提升绞车的平安检查
1.对制动装置的平安检查
2.对保险装置的平安检查
重点检查：①避免过卷装置;②深度指示器;③闸间隙爱惜;④其他保险装置。

4.倾斜井巷车辆输送人员的检查
(1)倾斜井巷环境、斜巷断面、管线敷设是不是符合《煤矿平安规程》规定;巷道支护是不是达到合格;巷道双侧有无杂物，堆放物品与行车的平安距离是不是符合规定。

(2)轨道铺设是不是平直、稳固、不悬空，轨型是不是符合规定要求。

(3)是不是有足够的照明和完备的声光信号。

(4)倾斜巷道各车场有无信号硐室和躲避硐，是不是设阻车器或挡车栏。

(5)过卷开关上端有无过卷距离。

过卷距离是不是依照巷道的倾角、设计载荷、最大提升速度和实际制动力矩计算确信，并有倍的备用系数。

(6)倾斜巷道运输时，是不是严禁蹬钩。

行车时是不是严禁行人。

(7)倾斜井巷运输矿车的钢丝绳、连接装置是不是设专人负责检查，平安系数及有关要求是不是符合《煤矿平安规程》的规定。

(8)挂钩工是不是严格按操作规程作业，在矿车停稳后摘挂钩。

(9)司机下放重载时，是不是因违章操作而显现超速。

(10)钢丝绳严峻锈蚀，过度磨损或断丝超限时，是不是及时改换。

(11)司机操作运行中是不是有过大的加减速度。

(12)矿车的插销、环链及连接件是不是定真检查，有无漏检或挂钩工没挂好防脱插销或防脱失灵的现象。

(13)道床有无煤和石块造成行车颠簸的现象发生。

第二节带式输送机的平安运行及平安检查
一带式输送机平安规定
采纳滚筒驱动带式输送机运输时，应遵守以下规定：
(1)必需利用阻燃输送带。

带式输送机托辊的非金属材料零部件和包胶滚筒的胶料，其阻燃性和抗静电性必需符合有关规定。

(2)巷道内应有充分照明。

(3)必需装设驱动滚筒防滑爱惜、堆煤爱惜和防跑偏装置。

(4)应装设温度爱惜、烟雾爱惜和自动洒水装置。

(5)在要紧运输巷道内安设的带式输送机还必需装设：
I输送带张紧力下降爱惜装置和防撕裂爱惜装置;
Ⅱ在机头和机尾避免人员与驱动滚筒和导向滚筒机接触的防护栏。

(6)液力偶合器严禁利用可燃性传动介质(调速型液力耦合器不受此限)。

(7)带式输送机巷道中行人跨越带式输送机处应设过桥。

(8)带式输送机应加设软启动装置，下运带式输送机应加设软制动装置。

二平安运行
《煤矿平安规程》和《煤矿平安技术操作规程》均有明确规定，要求带式输送机司机必需通过平安技术培训，必需把握所利用的带式输送机的结构、性能、工作原理，会排除一样故障，熟悉操作规程和保护保养制度，并须考试合格，取得操作资格证书，方可上岗作业。

1.带式输送机司机的职位责任制
(1)必需熟悉设备的性能、构造、设备原理，达到会操作、会保养、会维修，一样事故能及时排除，确保机械正常运转。

(2)把握运转情形，常常检查各部件和平安爱惜装置是不是动作靠得住，维持设备完好。

(3)在设备正常运转期间，假设发觉零部件欠缺，平安爱惜装置失灵、接头断裂等情形，应按规定及时处置，并及时汇报。

(4)认真执行“一坚守”、“二做到”、“三勤快”、“四严格”。

一坚守：坚守工作职位。

二做到：做到设备清洁完好，做到巷道清洁卫生、无杂物。

三勤快：保护保养勤快;处置输送带跑偏勤快;清理机头机尾勤快。

四严格：严格遵守操作规程;严格执行职位交交班制度;严格执行巡回检查制度;严格遵守劳动纪律。

2.带式输送机司机交交班制度
一样应做到：
(1)交班人员必需在现场交交班。

(2)交班人员应提早半小时抵达现场。

(3)交班人必需把本班设备运行和维修情形向交班人交代清楚，提出注意事项，并有记录。

(4)交班人必需与交班人查对运转及检查情形，假设发觉问题应及时提出。

(5)交班人应付信号、平安爱惜装置进行实验。

(6)交班人假设发觉交班人酒醉、精神不正常、有病或其他情形不宜交班时，应停止交班，并及时汇报。

(7)两边交交班完成后，必需在交接簿上进行交接签字。

3.带式输送机司机开车前的预备工作
(1)检查各部件是不是有损坏、是不是紧固，有无障碍物。

(2)检查驱动滚筒及托辊处有无浮煤，如有，要及时清理。

(3)检查托辊是不是齐全，转动是不是灵活。

(4)检查各部油量、油质是不是符合规定。

(5)将机械空转一周，检查输送带张紧是不是适合;输送带接头是不是牢固完整;输送带是不是跑偏;输送带有无卡堵现象。

(6)检查消防设施是不是齐全。

(7)检查通信信号系统、平安爱惜装置是不是正常。

4.一样带式输送机司机的操作规程
(1)开车前应检查的项目与要求
①各部位螺栓齐全紧固。

②打扫器齐全，打扫器刮板与输送带的距离不大于2 mm，并有足够的压力，接触长度应在85%以上。

③机架连接牢固靠得住，机头、机尾固定牢固。

④托辊齐全，并与带式输送机中心线垂直。

⑤输送带张紧力适合(不得打滑，不得超过出厂规定)。

⑥输送带接头完好，卡子无折断、松动，输送带无断裂、伤痕。

⑦油位、油质和油封必需符合规定。

⑧通信、信号系统靠得住无端障。

⑨各类平安爱惜装置(断带、打滑、超速、烟雾、过载等)齐全、灵敏靠得住。

(2)启动运行
①启动前必需与机头、机尾及各装载点取得联系，待收到正确信号，所有人员离开转动部位后方可开机。

②注意输送带是不是跑偏，各部温度、声音是不是正常。

③保证所有托辊转动灵活，保证机头、机尾无积煤、浮煤。

④发觉以下情形时，必需停机，妥帖处置后，方可继续运行：输送带
跑偏、撕裂、接头卡子断裂;输送带打滑或闷车;电气、机械部件温升超限或运转声音不正常;液力偶合器的易熔塞熔化致使耦合器内的工作介质喷出;输送带上有大块煤(矸石)、铁器、超长材料等;危及人身平安时;信号不明或下一台输送机停机时。

⑤操作工离开职位时要切断电源。

⑥正常工作停机前，应将输送带上的煤拉空。

5.带式输送机司机操作时的注意事项
(1)机械设备有异响、电动机和减速器被埋住、电动机温度超过80℃、爱惜装置不灵、故障未处置好、信号不清，均不得开车。

(2)常常巡视各部运转情形，发觉问题，及时停机处置。

(3)正常情形下，输送机要求空载启动，并幸免频繁启动。

(4)正常情形下停机时，应将输送机上的货物拉空后方可停机。

(5)停机后打扫各部，维持周围清洁。

(6)不准用带式输送机输送设备和笨重物料。

6.带式输送机的保护
(1)司机在交交班时应进行以下检查
(2)日检①输送带运行是不是正常，有无卡、磨和撕裂现象;
②减速器、液力耦合器、电动机和各转动轴承的温度是不是正常;
③打扫装置与输送带接触是不是正常;
④减速器和液力耦合器是不是漏液;
⑤输送带接头是不是良好，其张紧度是不是适当。

(3)周检①检查减速器的油量，及时补充润滑油;。