DOE实验设计简介

A ppraiser vs Standard 100
95.0% CI Percent
MSA 95
95
90
90
Percent Percent
85
85
80
陈音凯
Appraiser
黄中兴
80
陈音凯
Appraiser
黄中兴
可用的测量系统
4
Individual Value
Moving Range
I-MR Chart of 在线产能
-核赔人 -现场管理人员 -理赔系统 -信息采集系统 -共享文件夹 ……
-案件处理通道 -案件审核结果 -信息采集表填写规则
输送案件 -填写管理清单 -发送案件
-案件处理量 -已处理完成案
件信息 -案件状态 -案件发送时间 -管理类信息
流程步骤 X’s
CCaauusseeaannddEEfffefecct t MMaatrtirxix
Estimate for difference: -0.083963
95% CI for difference: (-3.802018,
3.634092)
50
T-Test of difference = 0 (vs not =): T-Value
= -0.05 P-Value = 0.963 DF = 20
驾驶员驾驶资格确认
1.00000 0.182574 5.4772 0.0000
驾驶员身份确认
-0.01695
0.182574 -0.0928 0.5370
交强险分配金额确认
1.00000
0.182574 5.4772 0.0000
免赔额确认
1.00000
0.182574 5.4772 0.0000
事故损失情况确认
……
……
……
……… ………
5
6？
-派工人员
分拣案件
-案件量
-核赔人
审核案件
-总调 -PC
-接收案件
-案件类型标签 -案件优先等级
-现场管理人员 -理赔系统
-打开案件
-派工系统
-分类案件
-到达环节时间
-PC
-比对信息
输入输出分析 ……
-已上传案件信息 -案件分类规则 -优先派工规则 -系统操作规范
-排序案件 -等待
Cp
*
C P L -0.58
CPU
*
S tDev (O v erall) 10.20053
U C L=30.42
C pk -0.58
24
A fter Transformation
C C pk -0.58
LS L*
0.01250
O v erall C apability
12
T arget*
*
U S L*
1.00000
0.182574 5.4772 0.0000
损失金额确认
1.00000
0.182574 5.4772 0.0000
委托情况确认
1.00000
0.182574 5.4772 0.0000
协商加扣免赔率确认
1.00000
0.182574 5.4772 0.0000
责任免赔率确认
1.00000
单证的真实性确认
-0.01695
0.182574 -0.0928 0.5370
第一受益人意见确认
0.64912 0.182574 3.5554 0.0002
多次事故免赔加扣确认
1.00000
0.182574 5.4772 0.0000
附加险绝对免赔率加扣审核
1.00000 0.182574 5.4772 0.0000
transformed data
Within
48 36
流程能力评估 LSL T arget USL S ample M ean S ample N S tDev (Within)
80.00000
*1 *
64.62845
31 8.25384 1
O v erall
P otential (Within) C apability
0.000
Levene's Test
Test Statistic 12.00
P -Va lu e
0.001
模式 N Mean StDev SE Mean 新模式 20 69.45 4.50 1.0
5
10
15
20
95% Bonferroni Confidence Intervals for StDevs
40
试验（人员配比调整后）
试验（人员配比调整前）
阶段
假设检验
改善方案
改善后的Y’s
10IC阶段 150
1
125
Individual Value
100
75 1
50
I Chart of 产 能 by 阶 段 试验（人员试配验比（调人整员前配）比调整后） 99
90
Pe r ce nt
50 UCL=83.0 _
*
O bserv ed P erformance
P P M < LS L 935483.87
PPM > USL
*
P P M Total 935483.87
0.010 0.012 0.014 0.016 0.018 0.020 0.022
Exp. Within P erformance
P P M > LS L* 959690.71
0.182574 5.4772 0.0000
正确
1.00000 0.182574
5.4772 0.0000
A ssessment A greement
Date of study: Reported by: Name of product: Misc:
Within A ppr aiser s 100
95.0% CI Percent
Apprais er Res pons e
Kappa
SE Kappa
Z P(vs > 0)
陈音凯 （代）查勘费金额确认
1.00000 0.182574 5.4772 0.0000
标的车年检有效期确认
1.00000 0.182574 5.4772 0.0000
单证的齐全性确认
0.78182
0.182574 4.2822 0.0000
*
__ M R=9.31
Pp
*
P P L -0.48
0
S ample M ean* 0.01581
LC L=0
S tDev (Within)* 0.00189
3
6
9
12
O
15 bse
r
v
atiSotDn18ev
(O
v
era2ll)1*
0.0023214
27
30
PPU P pk C pm
* -0.48
对客户重要性评分(100％)
10
40
20
Y’s Y1
Y2
Y3
评价纬度
按 时 完 成
非 立 等 案 件
立 速等 完案 成件
快
案
力 高
件 处 理
能
序号 流程步骤
X’s
1
派工人员
1
9
1
2
总调
3
3
3
3
派工系统
3
9
3
4 5
分拣案件
PC 已上传案件信息
1 1
1 9
1 1
6
案件分类规则
3
9
3
7
优先派工规则
1
9
1
8
因果矩阵 派工系统操作规范
1
3
1
30 Y4
案 件 确审 核 准
1 1 1 0 3 3 0 0
11
X-x’s与Y’s 的关系
9
快赢
Attribute Agreement Analys is for 答 案 Within Apprais ers As s es s ment Agreement
Apprais er # Ins pec ted # M atc hed
P-Value 0.009
1
9
新模式 原模式
18
27
36
45
54
63
72
81
1
50
100
150
产能
相关性检验 Test for Equal Variances for 在线产能
F -Te st Test Statistic 0.07
Two-Sample T-Test and CI: 产能, 模式
P -Va lu e
现管
上传时间，早于15:00，由现管根据派 工平台案件量及当日各班次人力，适
当安排人员加班
周日，派工 平台隔夜案 件量
派 工 系 统
周五、≥预 六下 测值 班前 15％
派工
派工周五、六下班前，查看派工平台 总调 案件量，超出控制线立即上报周日值
班长，决策是否启动预备班
……
… …
…… …… ……
……
……
X=69.5
1
LCL=55.9 10
新模式
Probability Plot of 产 能 Normal - 95% CI
50
100
原模式
150
新模式
Mean 69.45
StDev 4.501
N
20
AD
0.690
P-Value 0.060
原模式
Mean 102.2
StDev 17.08
N
56
AD
1.048
支付列表
420 240 480 70
核赔页面
6
保1单列表
1
源自文库
查勘记录 1
32
1 支8付信息
480 540
1
87 1
批单
1
390 150
6 5
指定驾驶 员信息
1 2
支9付附
4
加文档
流程优化 标的车损
保单抄件
13
1
1
5
9 标的照片
0
22
1 附加4 文档
关键X’s
措施有效
12Two-Sample T-Test and CI: 产能,
Perc ent 95 % CI
陈音凯
30
28 93.33 (77.93,
99.18)
黄中兴
30
30 100.00
(90.50, 100.00)
# M atc hed: Apprais er agrees w ith him/hers elf ac ros s trials .
Fleis s ' Kappa Statis tic s
关键X-x’s
8
FMEA
PPrroocceessss/P/Prroodduucctt
FaFialuilruereMModoedse(Fsa(MFnaMdnEdAEE)AfEfe)ffcetcstsAnAanlaylsyissis
流程步骤 流程输入 潜在的失败模式
严 潜在失败影响 重
度
潜在要因
申领案件 班次
PC
已审核案件信息 管理信息
产险专业公司 产险分支机构
集团
Y’s
上上传传案案件件
分分拣拣案案件件
申申领领案案件件
审审核核案案件件
输输送送案案件件
VOC/VOB
0层流程
评价纬度 Y—>ys
收集客户反馈
13 控制计划
指标监控
控制计划
控制点
数 据 来 源
监控 频率
异常 区间
当期 值
是否超 出控制
线
责任 人
分拣案件 派工系统 分拣案件 派工系统 分拣案件 派工系统
审核案件 核赔人
机构数量
80
Two-sample T for 产能
机构数量 N Mean StDev SE Mean
3家机构 14 69.12 4.82 1.3
70
5家机构 9 69.21 3.70 1.2
Boxplot of 产能 by 阶段
产能
Difference = mu (3家机构) - mu
60
(5家 机 构 )
DMAIC Tools Connection for process improvement 3
1
客户需求
2
S- 供应商
SIPOC
I- 输入Ｘ
P- 流程
O- 输出
C- 客户
数据源
产险专业公司 产险分支机构 车险两核作业部
IT 部门
核赔政策 运作规范 操作规则 标准 SOP 待审案件信息
核赔人 办公场所 网上理赔系统 知识库系统
100
1
U C L=89.39
80
_
X=64.63
60
Process Capability of 产能
Using Box-Cox Transformation With Lambda = -1
40
LC L=39.87
3
6
9
12
15
18
21
24
27
L3S0L*
O bser vation P rocess Data
-待申领案件信息
…… -审核规则 -时效规则 -流转规则 -职场环境
-给出比对结论 -给出审核意见 -选择发送通道
-案件处理通道 -案件审核结果
-核赔人 -派工人员 -总调 -现场管理人员 -派工系统 ……
-区域 -匹配规则 -座位安排
申领案件 -申请案件 -匹配案件
-核赔人信息 -申领时间 -派工等待时长 -待核赔案件信息
控制 计划 启动 时间
责任 人
计划内容
完完效 成成果 进时检 度间视
立等案件派 工平台滞留 时长
派
工 系
实时
≥5 分钟
统
派工
总调实时跟踪立等案件派工平台滞留 总调 时长，超出预警时，由派工将案件手
动派工给在线核赔人
案件上传时 间
现 管 每天 ≤15 监 16:30 :00 控
现管
每天16:30，现管查看当前处理案件的
原模式 56 102.2 17.1 2.3
模式
模式
新模式 原模式
50
100
150
在线产能
Difference = mu (新模式) - mu (原模式) Estimate for difference: -32.7610 95% CI for difference: (-40.4965, -25.0255) T-Test of difference = 0 (vs not =): T-Value = -8.44 P-Value = 0.000 DF = 74
P P M < U S L*
*
P P M Total 959690.71
Exp. O v erall P erformance
P P M > LS L* 924005.89
P P M < U S L*
*
P P M Total 924005.89
Y基线,目标
7
关键步骤 报案信息
合计
17
查勘平台
20 2