影响润滑脂变质的因素

影响润滑脂变质的因素
润滑脂变质的原因主要有两方而：一方面是化学变化，如基础油氧化变质和大量分油，以及组分中所含添加剂有效成分的减少等；另一方面是物理变化，如润滑油脂稠度的增大或减小，滴点下降等。

而变质的快慢是决定润润滑油脂使用寿命的基本根据。

物理变质
润滑油脂在使用过程中受到机械的揉搓和搅拌，经常处于被剪切的过程中，按其剪切安定性的好坏而造成不同程度的稠度下降，随机械的搅拌作用而使其结构破坏而导致软化并大量分油，同时由于轴颈的高速转动所产生离心力的作用，也易使基础油发生大量分油，润滑油脂变硬而不能使用。

化学变质
润滑油脂在使用过程中受热而促进其氧化变质的反应，使基础油的粘度增大，酸值增高，氧化物增加，稠化剂的结构破坏，导致润滑脂软化并大量分油而缩短使用寿命。

同样地，也有因氧化变质而硬化，从金属表面上脱落，润滑脂不能再使用。

因此，为了抑止或延长滑润脂的热氧化变质，都要求添加抗氧添加剂。

水分的影响
水分可使某些润滑油脂(如钠基润滑脂)乳化变质，甚至影响使用中对金属部件的锈蚀性能。

水分还可以加速润滑油脂的氧化变质，促使润滑油脂软化，稠度增大。

有的试验结果表明，即或是贪0.01％的微量水分也对轴承有不良影响。

真空度的影响
高真空对润滑油脂的蒸发量影响极大，同时使摩擦系数显著增大甚至造成摩擦面的烧结。

因此，在高真空下使用的润滑油脂应选用蒸发量最小的硅油作基础油。

有害气体的影响
一些破性或碱性气体对所用轴承润滑脂起恶化作用，同时对轴承起腐蚀作用，特别是在有水分的情况下，会进一步加速润滑油脂变质和增加对轴承的腐蚀作用。

杂质的影响
润滑油脂在使用过程中进入的杂质，主要是磨损的金属微粒利落入的尘埃等。

这些杂质，除对金属部件产生磨损外，还对润滑油脂的化学变质起促进作用。

试验表明，即或在润滑油脂的含油量和基础油质量并无很大变化的情况下，当润滑油脂中由于磨损而产生的含铁量达到0.8%以上和含铜量达到0.7％以以上时，润滑油脂的磨损性已明显地恶化，因而不能继续使用。

溶剂的影响
一般有机溶剂对皂基-矿物油润滑油脂都起稀释和溶解作用，因此，对一些不可避免与有机溶剂接触的情况下，则应选用耐溶剂或耐汽油润滑油脂，特别是在飞机或汽车等发动机燃油泵或某些汽油泵的轴承上都应选用耐燃油润滑油油脂（苫氟润滑油脂能耐各种有机溶剂）。

放射性的影响
原子能发电站的原子堆周围附属机械设备的轴承，是可能受到射线影响的。

一般认为，当射线强度超过1xl0的6次方Sv左右时，就对所选用的基础油起变质劣化作用。

继续受射线作用，则使基础油胶凝，并进一步发生固化作用而发生严重事故。

当射线强度超过0.5—3xl06次方Sv左右时，对所选用的皂基稠化剂的结构将受到破坏而软化。

因此，有射线作用的机械部位必须选用抗辐射润滑油脂。

润滑油脂是否变质，需要通过化验分析来判断。

在没有化验设备和化验员的时候，可以由有经验的人员来检查判断，一般润滑油脂变质的原因及处理方法如下：
1.颜色变黑，表示氧化变质。

如果仅仅表面一层变色，可以将表面一层刮去，仍可照常使用。

最好检查一下酸碱度的变化，即用酚酞指示剂滴在少量的润滑油脂上，混合均匀，用手指捻一下，如呈红色，则说明润滑脂保持碱性；如果不变色，则说明脂已变成酸性。

一般来说，变成酸性的润滑脂不能在贵重仪器上使用，以免产生腐蚀，但可以降低标准使用，用在不怕腐蚀的较为粗糙的设备上。

2.表面形成胶膜亦属于氧化现象，尤其是用干性植物油制成的润滑油脂，容易产生这种现象，处理办法同上。

3.析油表示胶体安定性已经破坏。

轻微析油时，可将表面油除去，其余大部分仍可使用；但尽量不要用在高温高负荷部位。

严重析油的产品不能使用。

4.由于吸收水分或漏入雨水，油脂易产生表面乳化现象。

若将乳化变质部分完全除去，剩余部分仍可使用。

乳化严重时，剩余部分可能含水超过标准。

这可以从颜色上来判断，含水越多，润滑脂颜色越浅，光泽越暗而且不透明。

5.润滑油脂变稀的原因之一是贮存温度过高，或不能恢复稠度，其另一原因则是酸碱度有变化(用酚酞指示剂检查)。