汽车煤接卸综合整治协调会

汽车煤接卸综合整治协调会

一、当前存在问题

汽车进煤作为公司主力煤源之一，08年进汽车煤143万吨占进煤量40%左右（年进煤354万吨），近2个月每月进汽车煤11万吨，日均近4000吨，占当月45%比例，尤其近期汽车进煤大量增加，平均每天100余车，近5000吨，汽车煤沟利用效率低成困扰汽车煤的接卸的难题，给燃料接卸和安全运行生产带来巨大压力。

煤沟经常蓬煤堵塞，造成无法正常接卸，严重影响燃料系统经济运行和汽车运煤周转效率。

二、与会人员发言：

汽车煤接卸困难是困扰燃料生产的难题，燃料专业也采取多种方式积极努力，但汽车卸煤沟蓬煤也一直未得到解决，大量汽车煤直接卸入煤场，尤其当煤台高位卸煤时，容易发生汽车侧倾翻车等不安全事故发生。当前需考虑对汽车煤沟进行改造试验，通过硬件手段促进汽车煤沟的使用效率，减缓直接卸入煤场的压力。

随着汽车进煤结构的调整，汽车煤沟蓬煤问题暴露比较突出，大量汽车煤直接卸入煤场，高位卸车汽车运输公司车辆容易发生危险，同时煤沟频繁堵煤人工疏通对清理煤沟作业人员人身造成极大威胁，希望通过加快汽车煤沟蓬煤治理改造，促进提高汽车煤沟的使用率。

提出几个改造思路供参考：（1）缝隙煤槽加装空气炮进行外力破拱；（2）不锈钢衬板配合振打器震动；（3）#1带安装皮带称提高煤沟接卸效率和积极性。

汽车煤沟蓬煤问题持续很久，从07年燃料专业已着手进行调研，经过比对周遍电厂均未有很成熟的方案有效解决，目前正结合我司煤种的特殊情况，积极需求解决煤沟蓬煤的最佳解决方案。不锈钢衬板经过对比发现其光滑性能并不特别突出，需要考虑安装形式，下一步寻求更好的措施。

#1带皮带称原安装2台皮带称，由于原来的皮带称厂家计量精度不能满足现场要求，拟重新招标计划采购满足现场需求。

汽运公司希望煤车高位接卸时，保持煤堆表面平整压实，避免因卸车时因重力不稳造成车辆侧倾，同时希望尽量延长上坡道，减缓重车爬坡困难。

同时和发电部积极沟通，尽量减少夜间爬煤堆因视线不好造成意外发生。

三、公司领导要求

1、随着汽车煤来煤煤种变化，汽车煤卸煤沟出现卸煤困难，煤场堆煤高度不

断增加，给汽车煤直卸煤场带来风险，技术支持部与发电市场部燃料专业针对目前的问题讨论解决办法；同时请物资采购部加强来煤预报，与燃料专业做好沟通，提前做好卸煤人员安排，最大限度减少押车时间，提高卸煤速度。

2、技术支持部针对煤沟蓬煤治理重点解决两个问题：（1）空气炮加装试验。当前锅炉新申报空气炮16台，到货后可以借调2台尝试在汽车煤沟加装进行试验，条件具备时可推广应用。（2）#1带皮带称加装改造。在#1机组临检结束后选择满足现场要求的合适厂家，实施汽车煤沟的改造加装计量皮带称。

3、在设备改造赴诸实施前，汽车运输公司和发电部加紧配合，通过以下措施：（1）增派人手引导监卸；（2）旗帜标识随煤堆扩展同步推进；（3）扩展煤堆长度降低坡道；保障煤台卸车的安全性。

4、发电市场部要加大推煤机作业效率，保障高位煤堆表面平整并压实，并利用边坡插旗标识管理，防止煤车离边坡太近造成翻车事生，同时加强推煤机作业安全措施。

5、发电市场部同时要加强夜间和雨天汽车煤直接卸煤场的相关问题，提高汽车煤接卸作业效率。