重型商用车噪声测试及声品质客观评价分析
重型卡车主要噪声源分析与降噪方法研究
重型卡车主要噪声源分析与降噪方法研究摘要：介绍了国内外重型卡车通过噪声限值的发展过程，讨论了国内重型卡车通过噪声主要声源及主要降噪措施，并通过具体工程实例对分析结果进行了验证，试验证明本文所采取的重型汽车通过噪声降噪措施是有效的，为国内重型卡车的降噪提供了技术方案，最后建议国内重型卡车应在开发初期注重噪声性能的开发。
关键词：重型卡车；通过噪声；降噪措施TheStudyonMainNoiseSourcesAnalysisandNoiseReductionMethodofHeavyTruckYUNWei-guo（ShanxiHeavy-DutyAutomobileCo，Ltd.AutomotiveEngineeringResearchInstitute，Xi"an710200，China）Abstract:Thispaperintroducestheprocessofpassbynoiseofheavytr uckInlandoraboard，thenwemainlydiscussesthenoisesourceofdomesticheavytrucksandtheme thodsofreductionthenoise.Throughthespecificengineeringexample，themainmethodswereverified.Theresulttellsusthatthemethodsareeffe ctiveandtherearethemainlymeasuresforcoutrollingthenoiseofheavytr ucks.Atlast，wesuggestedthatengineersshouldpayattationtothenoiseperformanceof trucksatthedevelopmentinitial.Keywords:heavytrucks；passbynoise；methodofreductionnoise；近年来，汽车工业获得了突飞猛进的发展。
车载测试如何评估车辆的噪音和振动水平
车载测试如何评估车辆的噪音和振动水平在现代社会中，随着汽车的普及和人们对行车舒适性的不断追求，评估车辆的噪音和振动水平显得尤为重要。
车辆的噪音和振动水平会直接影响乘坐者的驾驶体验和健康状况。
因此，车载测试成为评估车辆性能的重要手段之一。
本文将探讨车载测试如何评估车辆的噪音和振动水平，为读者提供相关知识和方法。
车载测试是通过在实际行驶中对车辆进行测试和测量，对车辆的噪音和振动进行评估。
车载测试通常包括两个方面的内容：噪音测试和振动测试。
噪音测试主要针对车辆内部和外部的噪音水平进行评估，振动测试主要针对车辆在行驶过程中的振动进行评估。
噪音测试是评估车辆噪音水平的重要手段之一。
在噪音测试中，通常使用声学测量仪器，如噪音计、分析仪等，对车辆各部位产生的噪音进行测量和分析。
噪音测试可以分为静态测试和行驶测试两种形式。
静态测试主要是在停车状态下对车辆引擎、车轮、车底等部位的噪音进行测试，通过测量噪音水平和频谱分析，评估车辆静态状态下的噪音水平。
而行驶测试则是在实际行驶中对车辆噪音进行测量，通过测量车辆行驶过程中的噪音，评估车辆行驶状态下的噪音水平。
通过这两种形式的测试，可以全面评估车辆在不同运行状态下的噪音水平。
振动测试是评估车辆振动水平的重要手段之一。
在振动测试中，通常使用加速度计、振动传感器等仪器对车辆产生的振动进行测量和分析。
振动测试也可以分为静态测试和行驶测试两种形式。
静态测试主要是在停车状态下对车辆各部位的振动进行测量，通过测量振动水平和频谱分析，评估车辆静态状态下的振动水平。
而行驶测试则是在实际行驶中对车辆振动进行测量，通过测量车辆行驶过程中的振动，评估车辆行驶状态下的振动水平。
通过这两种形式的测试，可以全面评估车辆在不同运行状态下的振动水平。
在进行车载测试时，需要选择合适的测试方法和仪器设备。
首先，要根据车辆类型和测试需求选择合适的测试方法。
比如对于轿车和商用车辆，可以选择静态测试和行驶测试相结合的方式；对于重型卡车和工程车辆，可以选择静态测试和行驶测试分开进行的方式。
工程车辆驾驶室噪声控制及声品质客观评价
专题研究SPECIAL RESEARCH工程车辆驾驶室噪声控制及声品质客观评价苏俊收，耿彦波，张战文（江苏徐州工程机械研究院，江苏 徐州 221004）［摘要］针对某型号工程车辆驾驶室，引入心理声学声品质参数——响度、粗糙度、波动度、尖锐度。
首先对驾驶室采取措施进行噪声控制，然后运用测试设备对比测试驾驶室方案改进前后的声品质，从声品质的客观评价指标看，方案改进后驾驶室的声品质得到了明显改善。
［关键词］驾驶室；声品质；方案改进［中图分类号］U463.1 ［文献标识码］B ［文章编号］1001-554X （2016）01-0047-03Objective evaluation of noise control and sound quality for engineering vehicle cabSU Jun -shou ，GENG Yan -bo ，ZHANG Zhan -wen噪声是反映机械产品人机舒适度和性能的一个重要指标，传统声学通常以A 计权声压级作为其主要评价指标，但A 计权声压级是用40phon 的等响曲线来修正实际声压，仅代表人耳对低声压声音的感受，并不能反映人体对实际声音的真实感觉。
随着消费者对舒适性要求的不断提高，A 声级评价的局限性日益突出，声品质概念应运而生。
用声品质客观评价噪声，在汽车领域已有一段时间的历史，而在工程机械领域还一直停留在用A 计权声压级方法评价噪声。
目前存在的问题是同样声压级的噪声由于其频谱特性的不同会造成人体主观听觉的不同感受，而A 计权声压级不涉及频谱特性的评价，其评价结果不能完全代表人的主观感受，因此只用A 计权声压级己经不能满足人们对工程机械产品噪声的主观描述。
本文针对某型号工程车辆，对其驾驶室进行噪声控制，并对方案改进前后的噪声信号进行有关心理声学声品质分析，从声品质角度来评价驾驶室噪声控制的效果。
1 声品质客观评价指标声品质客观评价指标主要有响度、粗躁度、波动度、尖锐度等4个指标，这些指标由所测得的声音按照一定的算法得到。
重型商用车车外加速噪声测试标准研究
李汉东，周进平，赵喜，帕尔哈提，孟国平（东风商用车有限公司技术中心，湖北 武汉 430056）摘要：随着新的噪声法规实施，重型商用车车外加速行驶通过噪声限值要求进一步提高，产品出现噪声不达标的概率大，后期被动降噪改善周期长、成本高，不能满足工程研发要求。
为此，在新品开发时，建立噪声正向开发流程，实现噪声指标的正向分解，从而制定有针对性的降噪方案势在必行。
通过分析测试场地、气象、背景噪声等外部因素对噪声测试的影响，对测试试验流程、测试加载质量及加载方式、测试挡位及取值条件等进行系统性解读，对于开展整车噪声测试研究大有裨益。
关键词：车外加速噪声；测试；标准研究Research and Analysis on the Testing Standards for External Acceleration Noise of a Heavy CommercialVehicleLi Handong, Zhou Jinping, Zhao Xi, Parhati, Meng Guoping(Dongfeng Commercial Vehicle Technology Center, Wuhan 430056, China) Abstract: With the implementation of new noise regulations, the noise limit requirements for heavy-duty commercial vehicles accelerating outside have been further increased� The probability of noise non-compliance in products is high, and the passive noise reduction improvement cycle in the later stage is long and costly, which cannot meet the needs of engineering development� Therefore, it is imperative to establish a forward noise development process during new product development, achieve forward decomposition of noise indicators, and develop targeted noise reduction plans� By analyzing the impact of external factors such as testing site, weather, and background noise on noise testing, a systematic analysis and interpretation of the testing process, testing loading quality and method, testing gear and value conditions are conducted, which is of great benefit for conducting research on vehicle noise testing.Key Words: External acceleration noise; Test；Standard research作者简介：李汉东（1982-），男，清华大学硕士研究生，东风商用车有限公司技术中心，研究方向：整车噪声法规及测试。
车载测试中的声学性能评估与改进
车载测试中的声学性能评估与改进随着汽车行业的快速发展，车载测试在新车开发和生产过程中变得越来越重要。
除了车辆的机械性能和安全性能外，声学性能也是一项关键考量指标。
好的声学性能可以提供更好的乘坐体验，为乘客带来更好的舒适感。
本文将探讨车载测试中的声学性能评估和改进方法。
一、声学性能评估方法1. 噪音测试：利用专业的噪音测试设备对车辆进行全面的噪音测试。
常用的测试指标包括噪声级别、声压级和谐波失真等。
通过对噪音的测量和分析可以评估车辆的噪音水平，并找出可能的问题源头。
2. 振动测试：通过对车辆的振动进行测试和分析，可以评估车辆的振动水平以及是否存在振动噪音问题。
振动测试可以通过专业的振动仪器进行，也可以通过对车辆进行道路试驾来感受和评估。
3. 声学仿真：利用计算机辅助工程软件对车辆的声学性能进行仿真模拟。
通过建立车辆声学模型，可以预测车辆在不同运行状态下的声学性能，并优化设计。
二、声学性能改进方法1. 噪声隔离措施：通过在车辆结构中增加隔音材料或隔音装置，可以有效减少外部噪声的传入。
例如，在车辆车门和车厢内壁中加入隔音材料，可以有效降低外部交通噪声的侵入。
2. 噪声消除技术：利用主动噪声控制技术或降噪算法，可以实时监测车辆内部的噪声，并通过声学系统对噪声进行实时补偿。
例如，在车辆音响系统中加入主动噪声控制设备，可以减少引擎和道路噪声的影响。
3. 振动阻尼设计：通过调整车辆底盘和悬挂系统的设计参数，可以减少车辆在行驶过程中的振动。
合理的悬挂系统设计和优化可以降低车辆的共振频率，减少振动噪声的产生。
4. 音频调校：通过对车辆多媒体系统的声音效果进行调校，可以提供更好的音质和音场效果。
合理调整音频参数和声音分布，可以改善车辆音响系统的声学性能，提升乘客的听觉享受。
三、车辆声学性能的重要性1. 乘坐舒适性：好的声学性能可以降低车辆噪声和振动对乘客的干扰，提供更好的乘坐体验。
尤其是长时间的驾驶或乘坐过程中，舒适的声学环境可以减少疲劳，提高注意力和专注力。
车载测试中的车辆动力系统噪音分析
车载测试中的车辆动力系统噪音分析随着汽车工业的快速发展，对于车辆动力系统噪音的分析和控制变得越来越重要。
车辆动力系统噪音不仅会影响驾驶者的舒适性和驾驶体验，还可能对周围环境和行人造成噪音污染。
因此，对车载测试中的车辆动力系统噪音进行准确分析是必要的。
一、噪音源分析在车辆动力系统中，常见的噪音源包括发动机、传动系统、排气系统以及机械振动等。
噪音源的解剖学分析对于准确分析车辆噪音具有重要意义。
通过分析噪音源的结构和工作原理，可以更好地理解和定位噪音产生的根源。
二、噪音特性分析车辆动力系统噪音的特性在一定程度上决定了噪音的传播和分布。
通过对噪音频谱、频率响应和谐波分析等手段，可以获取到噪音的频率成分、能量分布以及噪音级别。
这些特性的分析可以帮助我们了解噪音的强度、频率范围以及噪音增加的因素。
三、噪音识别和分类在车载测试中，通过合理的噪音识别和分类可以帮助我们进一步了解和分析车辆动力系统噪音的性质。
可以根据不同的噪音特性，将车辆噪音分为机械噪音、气动噪音、排气噪音等多个类别。
通过噪音识别和分类，可以为噪音控制提供指导和策略。
四、噪音控制方法对车辆动力系统噪音的控制是一个复杂而综合的问题。
通过有效的噪音控制方法，可以降低噪音的水平，提高驾驶者乘坐的舒适性。
常见的噪音控制方法包括隔音降噪、减振、优化设计和系统优化等。
这些方法需要根据具体的噪音源和特性进行针对性的应用。
五、未来发展趋势随着科技的不断进步和人们对于驾驶体验的不断追求，车辆动力系统噪音分析与控制将继续得到重视和发展。
未来的趋势包括更加智能化的噪音识别和控制系统、更加精细化的噪音分析方法以及更好的噪音控制效果。
在总结中，车载测试中的车辆动力系统噪音分析是一项重要的研究内容。
通过对噪音源的分析、噪音特性的分析和噪音控制方法的应用，可以实现对车载噪音的有效控制和优化，提升驾驶者的舒适性和驾驶体验。
随着科技的不断发展，噪音分析与控制的方法和技术将逐渐改进和完善，为未来的汽车行业发展提供更好的支持。
发动机及车辆声品质评价及道路交通噪声预测分析
发动机及车辆声品质评价及道路交通噪声预测分析【摘要】本文旨在研究发动机及车辆声品质评价及道路交通噪声预测分析。
在分析了研究的背景和意义。
在正文中，探讨了发动机声音的评价方法以及车辆声品质评价技术，分析了道路交通噪声的影响因素并构建了噪声预测模型，同时讨论了噪声控制技术。
结论部分强调了对发动机及车辆声品质评价及道路交通噪声预测分析的重要性，并提出了未来研究的方向。
本研究有助于提高交通工具的声品质，减少噪声对人们生活的影响，为改善交通环境提供重要参考。
【关键词】发动机声音评价、车辆声品质评价、道路交通噪声、预测分析、噪声控制技术、影响因素分析、噪声预测模型、研究背景、研究意义、发动机及车辆声品质评价及道路交通噪声预测分析、未来研究方向1. 引言1.1 研究背景发动机及车辆声品质评价及道路交通噪声预测分析是一个在当今社会备受关注的领域。
随着城市化进程的不断加快和汽车普及率的增加，道路交通噪声成为了一个严重的环境污染问题。
噪声污染不仅会影响人们的生活质量，还会对人们的身体健康产生负面影响，例如影响睡眠、引起压力和焦虑等。
发动机声音是道路交通噪声的主要来源之一，其特点和质量对整体的噪声水平有着重要影响。
对发动机及车辆声品质进行评价和道路交通噪声进行预测分析具有重要的意义。
通过研究发动机声音的评价方法、车辆声品质评价技术、道路交通噪声的影响因素分析、噪声预测模型构建以及噪声控制技术探讨，我们可以更好地了解和控制道路交通噪声，提高城市交通环境的质量，保障市民的健康和生活品质。
1.2 研究意义研究意义部分的内容应包括以下方面：1. 发动机及车辆声品质评价及道路交通噪声预测分析对于改善城市环境质量具有重要意义。
随着城市化进程的加快和车辆数量的不断增加，道路交通噪声成为影响居民生活质量的主要因素之一。
通过对发动机及车辆声品质评价及道路交通噪声的预测分析，可以为市政管理部门提供科学依据，采取有效措施减轻道路交通噪声对周边居民的影响，提升城市环境质量。
商用车噪声实验与抑制分析
商用车噪声实验与抑制分析作者：张晓宁来源：《中国科技博览》2017年第29期[摘要]目前，我国国产商用车产生的噪音很明显普遍都要比国外商用车产生的噪音高。
依据汽车在加速行驶和高速行驶过程中产生的车外噪声的测试以及在驾驶室产生的实际噪声的测验，对国产某品牌的某款商用车与国外相同类型的商用车进行全面的对比测试，找出国产商用车在噪声防治系统制造方面的不足和缺陷，并对我国国产商用车在噪声方面的问题提出针对性的建议和措施。
测试的结果表明：进行降低噪声优化后的国产商用车其加速和高速行驶过程中在车外产生的噪声及驾驶室内产生的噪声均明显的降低。
[关键词]商用车；噪声；实验；分析中图分类号：R294 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）29-0244-01引言在当前，随着物流运输行业的快速兴起，商用车正面临着前所未有的巨大发展前景，但同时也带来了严重的噪声污染问题。
噪声的强弱是判断一辆车性能好坏的一个重要指标，同时也是影响消费者是否会选购该车的一个重要因素。
所以，优化商用车的防噪声系统、降低车辆的噪音是生产商提升自身汽车品牌竞争力的一个十分重要的途径。
在我国，由于对汽车防噪声控制的研究比国外要晚很多，商用车在噪声控制方面存在比较大不足，相对于欧美等其他地方来说该方面技术明显要比较落后。
在该实验中，我们选取了国产的N3型的商用车与国外同款的B车进行相同的一系列噪声测验，并且对测验数据进行详细的分析、对比，找出国产商用车的在噪声防治系统方面的不足，借鉴国外在噪声系统方面的优点，提升我国在商用车噪声控制方面的技术水平。
一、汽车排气系统的噪声检测当两辆汽车加速行驶时，发现两辆车的车外噪声均是左侧的要比右侧的要大些，并且这两辆车的排气口都是安装在汽车的左侧，因此商用车的排气系统可能是汽车室外噪声的来源。
为了研究商用车驾驶室外的噪声来源，对我国某款国产汽车与国外汽车进行了对比测试。
结果表明：当汽车转速比较低时，国外的同款商用车要优于国内生产的汽车；当转速较高时，国产的商用汽车明显要好于国外的汽车。
车载测试中的噪声和振动分析
车载测试中的噪声和振动分析车辆是人们生活中不可或缺的交通工具，而车辆的安全性和舒适性是用户关注的重点。
为了确保汽车在各种复杂路况下的表现，车载测试便成为了必不可少的环节。
而在车载测试中，噪声和振动是需要重点关注和分析的问题。
一、噪声分析在车辆运行过程中，发动机、车轮以及风阻都会产生噪声。
这些噪声对乘坐者的听觉健康和舒适感产生直接影响。
因此，对车辆的噪声进行分析和控制是至关重要的。
1. 噪声来源车辆噪声主要来自于以下几个方面：- 发动机噪声：发动机在运转时会产生机械和排气噪声；- 轮胎噪声：车辆在路面行驶时，轮胎与路面的摩擦会产生噪声；- 风噪声：车辆行驶时气流产生的噪声；- 底盘噪声：底盘存在的共振和传导也会产生噪声。
2. 噪声测试为了准确分析车辆噪声，一般会采用专业的噪声测试仪器进行测量。
测试过程中需要注意以下几点：- 测试环境：应该在符合标准的噪声测试室或者闭合的空旷环境中进行；- 测试位置：车辆不同位置的噪声值可能存在差异，需要选取代表性的位置进行测试；- 测试方式：可以采用频谱分析等方法，获取不同频率下的噪声数据；- 数据处理：通过对数据的统计分析，得出噪声的特性和分布规律。
3. 噪声控制根据噪声测试结果，可以采取以下几种方式进行噪声控制：- 发动机隔音：采用吸声材料对发动机进行隔音，减少发动机噪声的传导；- 轮胎降噪：选择低噪声轮胎，减少与路面的摩擦声；- 风噪声控制：优化车辆外形设计，减少风噪声的产生；- 底盘隔音：对共振点进行隔音处理，减少底盘传导噪声。
二、振动分析车辆振动是指车辆在运行过程中产生的机械振动。
振动分析可以帮助了解车辆结构的稳定性和舒适性。
1. 振动来源车辆振动主要来源于以下几个方面：- 发动机振动：发动机在运转时会产生振动；- 轮胎不平衡：轮胎在高速行驶时由于不均匀磨损会导致横向振动；- 路面不平：路面起伏、坑洼等会引起车辆振动；- 悬挂系统：悬挂系统对车辆振动吸收和缓冲起到重要作用。
重型载货车车外加速噪声源的测试和分析
重型载货车车外加速噪声源的测试和分析冯高山;龙芋宏;史铁林【期刊名称】《科学技术与工程》【年(卷),期】2012(012)034【摘要】有效的噪声源识别是降噪工作有效性的根本保证.为了对某重型车车外加速噪声进行控制,首先针对该车车外加速噪声进行了测试.通过对异常噪声的频谱分析,试图找到噪声源,为设计改进提供依据和方向.同时,通过对该重型车整车关键部位的噪声和振动进行测试与分析,发现变速箱左下边大平面处出现跟车外加速噪声测点相同的噪声峰值频率成分,最终确定变速箱为整车车外加速噪声源.通过更换变速箱实现了整车车外加速噪声值达到国标限值以下,验证了该方法的可行性和有效性.%Effective identification of noise source is a basic guarantee on the effect of reducing noise. To control of passing by noise of a heavy truck, pass by noise of a heavy truck was first tested and abnormal noises were spectrally analyzed with signal analysis. Its aim is to find the noise sources, and it provides the basis and direction of the improvement design. Simultaneously, by testing and analysis the noise and vibration of key parts on a heavy-duty vehicles, it was found the main frequency components of the left-bottom plane of gearbox radiating noise is the same as the peak frequency of pass by noise, and it ultimately determined the transmission for a vehicle is the main noise source of pass by noise. The value of pass by noise on the vehicle is below the GB limit by replacing the gearbox. The method was verified the feasibility and effectiveness.【总页数】4页(P9439-9441,9452)【作者】冯高山;龙芋宏;史铁林【作者单位】东风柳州汽车有限公司技术中心,柳州545006;东风柳州汽车有限公司技术中心,柳州545006;桂林电子科技大学机电工程学院,桂林541004;华中科技大学机械科学与工程学院,武汉430074【正文语种】中文【中图分类】U467.493【相关文献】1.基于波束形成方法的货车车外加速噪声声源识别 [J], 褚志刚;杨洋;王卫东;肖新标;蒋忠翰;贺岩松2.车外加速噪声的传递特性模型及声源识别 [J], 郑四发;郝鹏;李西朝;李克强;连小珉3.客车加速行驶车外噪声源分析试验 [J], 王冬琳;李松林4.某款车型车外加速噪声源分析报告 [J], 邹玉飞;王强;郭渊5.轻型货车车外加速通过噪声和整车声源识别测试及分析 [J], 薛皓文;姜建中;张敬仁;因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
商用车驱动桥振动与噪声性能分析
商用车驱动桥振动与噪声性能分析[摘要]随着我国社会和经济的不断进步，我国车辆的数量迅速上涨，尤其对于各个企业、单位来说，都配备了一定规模的商用车。
因此，提高商用车的舒适度和安全性是极为重要的。
本文以某商用车为例，使其保持匀速行驶，在这种行驶条件下对其进行测试和分析，通过对于桥壳的模拟状态检测以及驱动桥响应的分析，得到在此行驶条件下，驱动桥的振动情况。
基于上述研究成果来对于商用车的噪声进行具体的分析，找出了噪声制造的主要部位，同时也对于噪声的等级与危害进行了相应的预测分析。
本文基于对于商用车振动和噪声的研究，分析了商用车噪声的控制方法。
同时，还利用各种实验手段，来发现当前噪声控制中存在的问题，对实际的改进有一定的帮助。
[关键词]商用车驱动桥响应噪声控制改进实验中图分类号：R284 文献标识码：A 文章编号：1009-914X （2018）28-0046-01引言：近些年来，随着人们生活水平的提高和科技的迅速发展，我国汽车的拥有量迅速提升，因此，除了最基本的出行需求，人们开始更加关注车辆的舒适性和安全性。
在舒?m性方面，当前，尤其对于较大的商用车来说，振动与噪声是影响舒适性的重要原因，对于各大汽车制造商来说，提高车辆的噪声水平迫在眉睫。
在对于噪声的研究中，已经从对于整车研究转变为了对某些特定部件进行研究，有一系列的实验来支持理论。
但是，这些理论大部分还没能与实践结合，在实际生产中应用较少，大部分汽车制造厂商只是在整车制造时采取某些特定手段，将汽车的噪声水平控制在一定范围内，并没有从结构和根本上对于驱动和噪声进行良好的控制，在这方面的研究也不足，因此，对于汽车制造者来说，一定要对于车辆噪声产生的原理进行深入的分析，从根本上提高驱动桥的振动和噪声性能，从而提高乘客的乘车质量。
一、汽车驱动桥与噪声研究的现状在对于噪声的研究中，已经从对于整车研究转变为了对某些特定部件进行研究，有一系列的实验来支持理论。
但是，这些理论大部分还没能与实践结合，在实际生产中应用较少，大部分汽车制造厂商只是在整车制造时采取某些特定手段，将汽车的噪声水平控制在一定范围内，并没有从结构和根本上对于驱动和噪声进行良好的控制，在这方面的研究也不足二、汽车驱动桥与噪声的关系对于商用车来说，驱动桥是其传动系统上的重要组成部分，也是振动和噪声的主要来源之一。
重型商用车噪声测试及声品质客观评价分析_高印寒
文章编号：1006-1355(2013)02-0188-05重型商用车噪声测试及声品质客观评价分析高印寒1，钱堃2，梁杰1，卢炳武3，姜文君3（1.吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室,长春130025；2.吉林大学仪器科学与电气工程学院,长春130061；3.一汽集团公司技术中心,长春130011）摘要：在重型商用车减振降噪设计中，声品质已成为舒适性评价的重要指标之一。
以Zwicker提出的对噪声进行主观评价的客观量化方法为基础，通过响度、尖锐度、粗糙度、抖动强度、音调度和语言清晰度6种噪声客观评价参量计算方法对某国产重型商用车加速工况车内噪声试验测试数据进行分析，得到车内副驾驶员各项心理声学参量的变化规律，可为商用车车内声品质研究提供参考依据，并对建立加速工况下商用车声音品质烦躁度的客观量化模型提供参数基础。
关键词：振动与波；心理声学；商用车；声品质；客观评价中图分类号：U461.4；U467.4+92文献标识码：A DOI编码：10.3969/j.issn.1006-1335.2013.02.042 Noise Test and Objective Sound-quality Evaluation ofa Heavy Commercial VehicleGAO Yin-han1,QIAN Kun2,LIANG Jie1,LU Bing-wu3,JIANG Wen-jun3(1.State Key Laboratory of Automobile Simulation and Control,Jilin University,Changchun130025, China;2.College of Instrumentation and Electrical Engineering,Jilin University,Changchun130061, China;3.FAW Group Corporation R&D Center,Changchun130022,China）Abstract:In design of vibration and noise reduction of heavy commercial vehicles,sound quality has become an important index for comfort evaluation.In this paper,based on the theory of objective quantification methods by Zwicker for subjective evaluation of the noise,the experimental data of internal noise of a domestic heavy commercial vehicle in accelerating condition was analyzed based on six objective evaluation parameters of noise:loudness,sharpness,roughness, fluctuation strength,tonality and articulation index.The distribution regulations of various psychoacoustics parameters of the vehicle’s co-pilot were obtained in the accelerating condition.This work provides some reference basis for sound quality research of the commercial vehicles,and a parameter database for establishing objective and quantitative models for sound-quality annoyance analysis of commercial vehicles in the accelerating conditions.Key words:vibration and wave;psychoacoustics;commercial vehicles;sound quality;objective evaluation过去十年商用车市场保持了持续快速增长的局面，用户对商用车性能的要求不仅是在载质量、动力性或超载能力上，对整车NVH性能也越来越重收稿日期：2012-06-12；修改日期：2012-07-18项目基金：吉林省科技发展计划项目（基金编号：20100361；20126007）作者简介：高印寒（1951-），男，吉林省敦化人，教授，研究方向：车辆测试技术与仪器。
车内噪声品质的主观评价试验与客观量化描述
第36卷 增刊2吉林大学学报(工学版)Supp l e m en t 22006年9月Journa l o f Jili n U niversit y (Eng i nee ri ng and T echno l ogy Ed iti on)S ept .2006文章编号:1671-5497(2006)Supp.l 2-0041-05收稿日期:2006 04 14.基金项目:吉林省科技发展计划重点项目(20040332 1).作者简介:王登峰(1963-),男,教授,博士生导师.研究方向:汽车NVH 性能分析,汽车系统动力学分析与控制.E m a i:l caewd@f jl u .edu .cn车内噪声品质的主观评价试验与客观量化描述王登峰1,刘宗巍1,梁 杰2,王世刚1,姜吉光1(1.吉林大学汽车工程学院,长春130022;2.吉林大学测试科学试验中心,长春130022)摘 要:以4种类型轿车在不同档位和车速下匀速行驶时副驾驶员耳旁噪声采集样本为评价对象,对车内噪声品质用等级评分和成对比较两种方法进行了主观评价试验,分析计算了各噪声样本的主要心理声学客观参数,并通过相关分析和多元回归分析,建立了以客观参数描述主观评价结果的数学模型。
研究结果表明,稳态工况下轿车车内噪声品质主要受响度和尖锐度两个心理声学参数影响。
关键词:车辆工程;车内噪声;声品质;主客观评价中图分类号:U467.4 文献标识码:ASubjecti ve evaluati on test and objective quantificationaldescri ption of vehicle i nteri or noise qualityW ang D eng feng 1,Liu Zong w e i 1,L iang Jie 2,W ang Shi gang 1,Jiang Ji guang1(1.Co llege of Au to m oti ve E ngineer i ng,J ilin U ni ver sity,Changchun 130022,China ;2.Cen ter of T est Science ,J ilin University,Changchun 130022,China )Abst ract :The i n terior no ise sa m ples i n t h e assistant driver ear s 'positi o n fro m four types of cars at d ifferen t gears and velocities w ere selected as the eval u ation ob jects .The sub jecti v e evaluati o n test of sound qua lity w ascarried out w ith the m agn itude esti m ati o n and the pa ired co m parison .Several pri m ary ob jecti v e psycho acousti c al para m eters o f these sa mp les w ere calcu lated .By w ay o f linear corre lati o n and the m u lti di m ensi o na l regression ana l y sis ,an equati o n bet w een the subjecti v e evaluati o n level and the objective psycho acoustica l para m eters w as ga i n ed .The research resu lts i n d icate that the veh icle i n terior sound quality preference under t h e steady operati o n conditions is affected by t w o psycho acoustical para m eters :loudness and shar pness .K ey w ords :veh icle eng i n eeri n g ;veh icle interior noise ;sound quality ;subjective and objecti v e evaluati o n 以往的汽车噪声研究大多以A 计权声压级作为评价指标,使之满足日益严格的标准和法规要求。
车载测试中的车辆噪音和振动评估技巧
车载测试中的车辆噪音和振动评估技巧现代社会中，随着汽车产业的发展和人们对行车质量的要求不断提高，车辆的噪音和振动评估成为了一项重要的测试指标。
车载测试技术在评估车辆的噪音和振动方面起到了关键作用。
本文将介绍车载测试中的车辆噪音和振动评估技巧，包括测试方法、仪器设备和数据分析等方面内容。
1. 测试方法车载测试中的车辆噪音和振动评估通常分为主客观两种方法。
主观评估是通过人的感受来进行评估，包括乘坐感受和语音评估等；客观评估是通过仪器设备来进行评估，主要包括噪声仪、振动仪等。
在实际测试中，可以结合主客观评估的方法来获取全面的评估结果。
2. 仪器设备车载测试中的车辆噪音和振动评估需要借助一些专用的仪器设备。
常用的噪声测试仪器有声级计、频谱仪和声音分析仪等；振动测试仪器有加速度计、振动分析仪等。
这些仪器设备可以对车辆的噪音和振动情况进行准确测量和分析，为后续的数据处理提供依据。
3. 数据处理车辆噪音和振动的评估离不开数据的处理与分析。
在测试过程中，需要对所获得的数据进行有效处理，如滤波、均值化等。
同时，对于大量数据的处理，可以采用专业的数据分析软件，通过建立模型、计算参数等方式进行综合评估。
4. 噪音和振动控制车辆噪音和振动的评估不仅仅是为了了解车辆的性能状况，更重要的是为了控制和改善车辆的噪音和振动问题。
通过测试评估结果，可以对车辆进行相应的优化设计和调整，从而减少噪音和振动的产生，提升行车舒适性和安全性。
5. 实际应用车载测试中的车辆噪音和振动评估技巧已经得到广泛应用。
不仅在汽车制造领域，还在交通运输、环境保护等相关行业中扮演重要角色。
车辆噪音和振动评估的准确性和可靠性对于保障车辆质量和用户满意度至关重要。
综上所述，车载测试中的车辆噪音和振动评估技巧是一项重要的测试指标，能够为车辆的性能状况提供准确的评估。
通过选择合适的测试方法、使用专业的仪器设备以及对测试数据进行合理处理和分析，可以有效地控制和改善车辆的噪音和振动问题。
重型载货车车外加速噪声源的测试和分析
重型载货车车外加速噪声源的测试和分析有效的噪声源识别是降噪工作有效性的根本保证。
为了对某重型车车外加速噪声进行控制，首先针对该车车外加速噪声进行了测试。
通过对异常噪声的频谱分析，试图找到噪声源，为设计改进提供依据和方向。
同时，通过对该重型车整车关键部位的噪声和振动进行测试与分析，发现变速箱左下边大平面处出现跟车外加速噪声测点相同的噪声峰值频率成分，最终确定变速箱为整车车外加速噪声源。
通过更换变速箱实现了整车车外加速噪声值达到国标限值以下，验证了该方法的可行性和有效性。
标签：噪声源振动；测试加速；噪声频谱分析随着生活水平的提高，人们对汽车的噪声、振动和舒适性要求越来越高，为了提高车辆的舒适性，世界各大汽车公司都对汽车内噪声水平制定了严格的控制标准。
汽车加速行驶车外噪声是评价各种车辆可能产生的最高噪声级的极限，汽车车外加速噪声实验法是测试车辆最高噪声极限的实验方法，是世界目前通用的检测车辆噪声的方法。
因此，如何降低车外加速噪声是汽车噪声控制成败与否的关键所在。
掌握车外噪声产生机理，采用相应的减振降噪技术加以控制是十分必要的，也是衡量现代汽车制造质量的一个综合性技术指标。
降噪是一项费时且投入很高的工作，车外噪声的控制主要是对于噪声源的控制，有效的降低各声源的噪声是保证整车噪声的唯一和根本途径。
因此必须首先正确识别影响整车噪声的主要声源。
噪声源识别的常用方法是噪声分解，在整车级分解方法是通过工况排除，系统（或部件）排除和包裹法。
其目的是为了把某一声源从总的噪声中分离出去。
因此，在噪声的振动控制中，进行噪声源进行识别是重要的工作内容之一。
它为噪声的控制提供了基础，决定着噪声控制所努力的方向。
国际上对噪声源识别方法的研究随着科学技术的发展不断深入。
因此，本文针对公司某重型车车外加速噪声超过国标，采用北京东方振动和噪声研究所的振动噪声测量和分析工具，在特定测试工况下对车外加速噪声和整车关键部位的振动和噪声进行测量；采用了声压和振动测量相结合的声源识别法J，对整车车外噪声源进行识别，并给出了该车车外加速噪声的主要发声部位及频率范围，为进一步提出了相应的降噪措施打下坚实基础。
车内声品质主客观评价的相关性分析
车内声品质主客观评价的相关性分析摘要：目前我国经济发展十分快速，随着人们生活水平的提高。
对于乘车舒适性要求的提高，使得驾乘人员对于车内的声音环境有越来越高的要求。
为评价车内噪声的舒适性，通常采用A计权声压级来进行评价，但A计权声压级对低频噪声的衰减较大，且车内的噪声组成大部分是因为结构振动引起的低频噪声，所以A计权声压级并不能反映完整的车内噪声特性，同时也不能完全表达出人的主观感受。
为将人的主观感受利用客观参量量化表述，声品质的概念被提出。
本文通过对两款汽车车内噪声信号的采集，选取不同发动机工况、路面状况以及不同的车内环境下的车内噪声作为样本。
通过分析主观评价结果和客观心理学参数之间的相关性，最终建立两者之间的多元线性回归模型。
关键词：车内噪声；声品质；评价模型；相关性引言采集同一品牌两辆不同型号的汽车在不同发动机工况、不同路面状况和不同车内环境情况下的驾驶员右耳处的噪声样本，作为实验评价对象。
利用等级评分法进行车内噪声品质的主观评价实验，并对样本进行客观心理声学参数计算。
通过对比客观参数之间的关系，找出各工况下对于车内噪声响度、尖锐度的影响。
通过相关性分析，建立车内噪声品质主客观评价间的多元线性回归模型。
结果表明，在不同的发动机工况、车内环境和路况下，车内声品质主要受响度和尖锐度的影响。
1评价模型简介1.1BP神经网络模型BP神经网络是一种多层前馈神经网络，主要特点是信号前向传递，误差反向传播，通过反向传播不断地调整网络的权值和阈值，来逼近期望的输出值。
BP神经网络模型可以用来描述非线性关系。
该方法先用训练样本训练出BP神经网络，近似地模拟此未知函数，再用训练好的网络来预测测试样本，流程如图1所示。
（图1：BP神经网络算法流程图）1.2径向基函数(ＲBF)模型径向基函数由M.D．Powell于1985年提出．ＲBF神经网络是3层前向型的神经网络，第1层是输入层(A1，A2，A3，A4)；第2层是隐藏层(1(x)，2(x)，3(x))，隐藏层里神经元的变换函数是局部响应函数，是对中心点径向对称且衰减的非负非线性函数；第3层是输出层。
汽车车内噪声声音品质的测试与评价
汽车车内噪声声音品质的测试与评价
舒歌群;王养军;卫海桥;王刚志
【期刊名称】《内燃机学报》
【年(卷),期】2007(025)001
【摘要】研究车内噪声客观物理特征与人的主观感受之间的影响关系.通过对3种车型在不同行驶速度下的噪声进行实时录制,并在测试室采用成对比较的方法进行主观评价,同时提取其心理学评价指标,对车辆噪声的烦恼度影响因素进行了试验和分析.采用多元回归分析的方法分析心理学评价指标与主观烦恼度之间的关系.通过心理声学评价指标的线性组合得到的总评估值与主观评估值之间有很高的相关性,能很好地解释主观评估值,采用心理声学评价指标的线性组合对车辆声音品质进行主观评价是可行的.
【总页数】7页(P77-83)
【作者】舒歌群;王养军;卫海桥;王刚志
【作者单位】天津大学,内燃机燃烧学国家重点实验室,天津,300072;天津大学,内燃机燃烧学国家重点实验室,天津,300072;天津大学,内燃机燃烧学国家重点实验室,天津,300072;天津科技大学,天津,300222
【正文语种】中文
【中图分类】TK411.6
【相关文献】
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4.汽车侧窗玻璃冲顶声音品质研究 [J], 刘士远;刘艳华;秦令剑;刘健平;李锦
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中图分类号： Ｕ ４ ６ １ ． ４ １ Ｕ４ ６ ７ ． ４ ９ ２
文献标识码 ： Ａ
Ｄ ＯＩ 编码 ： １ ０ ． ３ ９ ６ ９ ／ ｊ ． ｉ ｓ ｓ ｎ ． １ ０ ０ ６ ． １ ３ ３ ５ ． ２ ０ １ ３ ． ０ ２ ． ０ ４ ２
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２ ０ １ ３ 年４ 月
噪
声
与
振
动
控
制
第２ 期
文章 编号 ： １ ０ ０ ６ ． １ ３ ５ ５ （ ２ ０ １ ３ ） ０ ２ ． ０ １ ８ ８ ． ０ ５
重型商用车噪声 测试 及声品质客观 评价 分析
高印寒 ，钱 垄 ，梁 杰 ，卢炳武 ，姜文君
（ １ ． 吉林大学 汽车仿真与控制国家重点实验 室， 长春 １ ３ ０ ０ ２ ５ ； ２ ． 吉林大学 仪器科学与电气工程 学院， 长春 １ ３ ０ ０ ６ １ ； ３ ． 一汽集团公 司 技术 中心， 长春 １ ３ ０ ０ １ １ ）
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摘 要： 在重型商用车减振 降噪设计中， 声 品质 已成 为舒适性评价 的重要指标之一 。以Ｚ ｗ ｉ ｃ ｋ ｅ ｒ 提 出的对噪声进行
主观评价的客观量化方法为基础 ， 通过 响度 、 尖锐度 、 粗糙度 、 抖动强度 、 音调度和语言清晰度 ６ 种噪声客观评价参量计
算方法对某 国产重型商用车加速 工况车 内噪声试 验测试数据 进行分析 ， 得 到车 内副驾驶员各项 心理声学参量 的变化 规律 ， 可为商用 车车 内声 品质研究提供参考依据 ， 并对建立加速 工况下商用车声音 品质烦躁度 的客观量化模型提供参 数基础 。 关键 词： 振动与波 ： 心理声学； 商用车 ： 声 品质 ； 客观评价
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