路基强夯施工方案
路基强夯工程施工(3篇)
第1篇一、工程概述路基强夯施工是路基工程中常用的一种地基加固方法，适用于软土地基、湿陷性黄土地基、膨胀土地基等。
通过强夯施工，可以提高地基承载力，减少地基沉降，确保路基的稳定性和耐久性。
本文将详细介绍路基强夯工程施工的工艺流程及注意事项。
二、施工工艺流程1. 施工准备（1）施工现场清理：对施工场地进行平整、清除杂物，确保施工顺利进行。
（2）施工设备准备：准备好强夯设备，如强夯机、振动锤、液压系统等。
（3）施工材料准备：备足强夯材料，如碎石、砂石、水泥等。
2. 地基处理（1）地质勘察：对地基进行勘察，了解地质条件，为强夯施工提供依据。
（2）基础处理：对地基进行基础处理，如清除软弱层、换填、排水等。
3. 强夯施工（1）夯点布置：根据设计要求，确定夯点位置和数量。
（2）强夯作业：按照夯点布置图，依次进行强夯作业。
（3）施工监控：在强夯过程中，实时监控施工参数，确保施工质量。
4. 施工结束（1）验收：对强夯施工进行验收，确保施工质量符合设计要求。
（2）维护：对强夯地基进行维护，防止地基沉降。
三、施工注意事项1. 施工前，要对施工现场进行仔细勘察，了解地质条件，确保施工方案的科学性。
2. 施工过程中，严格按照施工工艺流程进行操作，确保施工质量。
3. 注意施工安全，确保施工人员的人身安全。
4. 在施工过程中，实时监控施工参数，如夯击次数、夯击能量等，确保施工质量。
5. 强夯施工结束后，要对地基进行沉降观测，了解地基沉降情况，为后续施工提供依据。
6. 强夯施工期间，要注意环境保护，减少施工对周边环境的影响。
7. 施工结束后，要对强夯地基进行养护，确保地基的稳定性和耐久性。
四、总结路基强夯施工是路基工程中常用的一种地基加固方法，具有施工简便、效果显著等优点。
在施工过程中，要严格按照施工工艺流程进行操作，注意施工安全，确保施工质量。
同时，要加强施工过程中的监控，确保施工效果。
通过强夯施工，可以提高地基承载力，减少地基沉降，确保路基的稳定性和耐久性。
路基落锤式强夯施工方案
路基落锤式强夯施工方案1. 引言强夯是一种常用的土木工程施工方法，用于加固土壤和改善地基承载能力。
路基落锤式强夯施工是强夯技术的一种应用，通过使用落锤对路基进行重复冲击，使土层得到压实和加固。
本文档将详细介绍路基落锤式强夯施工方案的步骤、施工要点和注意事项。
2. 施工步骤2.1 路基准备在进行强夯施工前，需要进行路基准备工作。
首先，需要清理路基表面的杂物，确保施工区域的整洁。
然后，根据设计要求，进行路基的平整和修整，确保施工平台的平坦度以及坡度的合理设置。
2.2 强夯设备准备在施工现场，需要准备好强夯设备。
通常，落锤式强夯机由液压系统、驱动装置和夯头组成。
确保设备的完好性和正常运行状态，进行必要的维护和检修工作。
同时，根据施工要求选择合适的夯头，可根据地质条件和土壤类型进行调整。
2.3 强夯施工强夯施工是整个施工过程的核心步骤。
具体操作如下：1.根据设计要求，确定夯击点的位置和间距，并标出。
2.将夯锤驱动装置安装到夯击点上，保持垂直和稳定。
3.调整落锤的高度和冲击力，根据土壤的类型和夯击点的位置，调整合适的参数。
4.开始落锤式强夯施工，将夯锤从一定高度自由落下，冲击土层。
5.根据设计要求，对每个夯击点进行多次冲击，确保土层得到充分的压实。
2.4 施工记录和质量检查在施工过程中，需要及时记录施工情况和夯击数据。
记录包括施工时间、夯击点位置、夯击次数、夯击深度等信息。
对于夯击效果不理想的地方，需要及时调整夯锤参数或加以修补。
施工结束后，进行质量检查和评估。
检查工作包括观察路基表面的平整度和均匀性，测量路基的沉降和承载力等指标。
根据检查结果，评估施工质量并记录。
3. 施工要点和注意事项3.1 施工要点•选择合适的夯头和夯击参数，根据土壤类型和地质条件进行调整。
•夯击点的位置和间距要符合设计要求。
•夯击点必须与夯击点之间的土层重叠，确保土层得到充分的压实。
•夯击次数要根据土壤类型和地质条件进行调整，确保夯击效果。
路基强夯专项施工方案
目录一、工程概况 (1)二、编制依据 (2)三、技术指标及参数 (2)四、施工准备 (3)（一）设备准备 (3)（二）劳动力准备 (4)（三）技术准备 (4)五、施工方案 (4)（一）工艺流程 (4)（二）施工参数确定 (5)（三）施工方法 (5)（四）雨期强夯施工措施 (6)（五）质量控制流程 (6)（六）注意事项 (8)（七）质量验收标准 (10)六、施工质量控制及保证措施 (10)（一）施工质量控制 (10)（二）质量保证措施 (10)七、安全保证措施 (12)八、文明施工 (13)路基强夯施工方案一、工程概况（一）工程范围：新建贵阳枢纽白云至龙里北联络线站前工程施工I标段第一项目部施工范围为新建贵阳枢纽白云至龙里北联络线白云站（含）DI2K0+000～马夫田隧道出口DIK7+029，起讫里程为：DI2K0+000～DIK7+029，正线长度7.024km。
主要工程量有：东北环线路基总长为1.65Km，站场路基1.6km，成贵左右线及联络线路基5.055km；其中路基挖方328.3万方，填方63.8万方。
（二）主要技术标准：本工程主要技术标准如下1)、铁路等级：客运专线。
2)、正线数目：单线。
3)、路段旅客列车设计行车速度：200公里/小时。
4)、最小曲线半径：一般4000米，困难2200米。
5)、限制坡度：25‰，困难30‰。
6)、到发线有效长度：650米。
7)、机车类型：动车组。
8)、牵引种类：电力。
9)、行车指挥方式：综合调度集中。
（三）强夯工程数量：二、编制依据1、《新建贵阳枢纽白云至龙里北铁路工程站前I标段路基设计图》2、《高速铁路铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10751-2010）3、《高速铁路路基工程施工技术指南》（铁建设［2010］241号）4、《铁路工程地基处理技术规程》TB10106-20105、《建筑地基处理技术规范》(JGJ 79-97)6、《指导性施工组织设计》三、技术指标及参数1、填土不得使用腐殖土，生活垃圾土、淤泥，不得含杂草、树根等杂物。
高填方路基强夯施工方案
高填方路基强夯施工方案一、前言在道路建设中，路基的稳定性对于道路的安全性和使用寿命至关重要。
而在实际的路基施工中，高填方路基因其较高的填方高度和施工难度，往往会遇到不少问题。
为保证高填方路基的质量和稳定性，必须采取科学合理的施工方法。
本文将介绍高填方路基强夯施工方案。
二、高填方路基施工前期准备2.1 填土材料的选用高填方路基的填土材料应选用土质稳定、抗压强度高、易于固结和增加地基强度的土壤。
同时，在填土材料的选用中应符合地质条件和路基设计沉降要求。
2.2 路基的基本设计要求高填方路基的设计应根据实际建设需要，采用合理的断面形状、挡土结构和泄水设施，合理降低路堤的影响因素，从而确保路基填筑的良好性能。
2.3 高填方土堆的成形要求对于高填方路基，土堆的成形应采用分层填筑的方式，以减小土体的沉降，提高路基土的密实度。
同时，当土堆的高度超过一定限度时，应适当进行预压或预荷载试验，加速路基的固结，提高填土的强度。
2.4 基础板的处理高填方路基的基础板应采用扎实、平整的基础层，具有能够承受地面荷载的能力和良好的水平稳定性。
基础层的处理应根据路堤高度和材料类型进行处理，以确保高填方路基的稳定性。
三、高填方路基强夯施工方案3.1 施工工艺高填方路基的强夯施工顺序应为校平、预夯、填筑，强夯、验收等五个阶段。
3.1.1 校平施工前应对高填方路基进行一定程度的调整，保持路基表层的平整度。
此处建议采用机械刮平，避免采用土方辊压或推平等方法。
3.1.2 预夯为增加高填方路基的密实度，预夯对于填方后夯实有很大促进作用。
预夯应根据填土材料和路基构造进行合理设置，通常在路堤挂墙和挡土墙后进行。
3.1.3 填筑填筑时应注意分层填筑，保持填土的稳定性和整体性。
为了避免土体内部空隙和过分压实，应向路堤两侧依次侧推填土。
3.1.4 强夯在填筑完成后，进行强夯处理。
强夯施工应采用重型振动碾压机进行，应遵循施工的覆盖面积、厚度和强夯频次等规定，同时对注浆作业时应在夯实层上进行。
填方段路基强夯施工方案
填方段路基强夯施工方案一、背景介绍填方段路基强夯施工是指在路基填筑施工中采用强夯的一种建筑技术。
其主要目的是通过强夯作业，提高路基填筑的土质密实度和承载力，确保路基坚实可靠，提高路面使用寿命和安全性。
本文将介绍填方段路基强夯施工方案的相关内容。
二、施工准备在进行填方段路基强夯施工前，需要做好以下准备工作：•确定施工方案：根据填方段路基的设计要求和现场实际情况，制定合理的施工方案。
•准备设备：包括强夯机、挖掘机、压路机等必要施工设备。
•安排人员：按照施工方案要求，安排合适的施工人员参与作业。
三、施工过程填方段路基强夯施工主要包括以下几个步骤：1. 土方开挖首先，对填方段路基的原始土地进行开挖作业，使土地平整开阔，为后续施工作业提供条件。
2. 土方填筑在开挖完毕后，进行土方填筑作业。
将符合设计要求的填料填入土地中，逐层夯实，确保填方段路基的坚实稳固。
3. 强夯施工接着，利用强夯机对填方段路基进行强夯作业。
强夯机通过自身的重物对土地进行震动夯实，提高土质的密实度和承载力。
4. 环境保护在施工过程中，需注意环境保护，并采取相应的措施，确保施工过程对周围环境的影响降到最低。
四、施工质量控制为确保填方段路基强夯施工的质量，需要进行严格的质量控制：•材料检查：对填料进行检查，确保符合设计要求。
•施工过程监控：对施工过程进行实时监控，发现问题及时处理。
•质量验收：完成施工后，进行质量验收，确保填方段路基的质量合格。
五、施工注意事项在填方段路基强夯施工过程中，需注意以下事项：•安全第一：确保施工过程中的安全，做好安全防护工作。
•环保意识：注意环境保护，减少对周围环境的污染。
•施工效率：合理安排施工进度，提高施工效率。
六、总结填方段路基强夯施工是一项重要的工程技术，需要经过科学的施工方案设计和严格的质量控制，才能确保路基的质量和稳定性。
希望本文所述内容能够为填方段路基强夯施工提供一定的参考和帮助。
路基强夯专项施工方案
路基强夯专项施工方案本工程为路基强夯工程，位于某市某区，总长约3公里。
工程主要包括路基填筑、强夯、边坡护面、排水系统等工程。
2、施工单位简介___是一家专业从事土木工程施工的企业，具备丰富的施工经验和技术实力。
本工程由___承担施工任务。
二、编制依据1、《公路工程施工质量验收规程》2、《公路工程施工图设计规范》3、《公路工程施工及验收规范》4、《公路工程施工组织设计规范》三、技术指标和参数1、填方土石方量：约120万立方米2、强夯面积：约200万平方米3、边坡护面面积：约30万平方米4、排水系统长度：约3公里5、强夯压实度：≥95%6、路基表层平整度：≤5mm7、边坡护面稳定性：满足设计要求8、排水系统排水能力：满足设计要求四、施工准备1、施工人员配备：根据工程规模，配备专业施工人员及技术人员，确保施工质量。
2、施工机械配备：配备各类土方机械、强夯机、挖掘机、平地机、压路机等，满足施工需要。
3、材料准备：根据设计要求，准备填方土石方、护坡石、排水管材等材料。
4、施工场地准备：清理施工场地，确保施工安全。
五、施工方案1、路基填筑施工方案1）清理场地：清理施工场地，确保施工安全。
2）填筑路基：按设计要求进行填筑，控制填筑高度和坡度。
3）夯实路基：使用强夯机进行夯实，控制夯实压力和次数。
4）表层整平：使用平地机进行表层整平，控制表层平整度。
2、边坡护面施工方案1）清理场地：清理施工场地，确保施工安全。
2）护坡石铺设：按设计要求进行护坡石铺设，控制铺设高度和坡度。
3）护坡石固定：使用专业固定材料固定护坡石。
3、排水系统施工方案1）清理场地：清理施工场地，确保施工安全。
2）埋设排水管材：按设计要求进行排水管材埋设，控制埋设深度和坡度。
3）排水管材连接：使用专业连接材料连接排水管材。
4）排水沟整平：使用平地机进行排水沟整平，控制排水沟平整度。
4、强夯施工方案1）清理场地：清理施工场地，确保施工安全。
2）强夯施工：按设计要求进行强夯施工，控制强夯面积和压实度。
强夯路基施工方案
强夯路基施工方案1. 引言强夯路基施工是路基处理的一种常用方法，通过对路基进行强力夯实，以提高路基的承载力和稳定性。
本文档旨在介绍强夯路基施工的方案和步骤，并提供一些建议和注意事项。
2. 强夯路基施工步骤2.1 前期准备在施工前，需要进行充分的准备工作，包括但不限于以下内容：•分析设计文件，了解工程要求和规范；•对施工场地进行勘测，了解地质情况和土壤特性；•订购或租赁合适的强夯设备和工具；•制定详细的施工计划和安全方案；•聘请经验丰富的施工人员。
2.2 强夯施工过程强夯施工的主要流程如下：2.2.1 清理路基在进行强夯前，需要清理路基上的杂物和不适宜夯实的物质，确保路基表面干净整洁。
2.2.2 强夯孔位布置根据设计要求，在路基上确定强夯孔位，并进行标记。
强夯孔的间距和深度应根据土壤特性和设计要求进行合理安排。
2.2.3 强夯施工1.将强夯设备移至强夯孔旁，严格按照设备操作手册进行设备设置和调试。
2.由经验丰富的施工人员持握夯锤，将夯锤插入强夯孔中。
每次夯击的力度和次数应根据土壤类型和设计要求进行调整。
3.按照设计要求逐个夯实强夯孔，夯击密度和均匀性需要保证。
2.2.4 质量验收在强夯施工完成后，需要进行质量验收。
主要包括以下内容：•使用动力板对夯实路基进行均匀性和承载力测试；•检查夯击孔的密度和完整性；•对施工过程中的记录和数据进行总结和分析。
3. 强夯路基施工注意事项在进行强夯路基施工时，需要注意以下几点：•根据地质情况和土壤特性选择合适的强夯设备和工具；•强夯过程中，严格按照设备操作手册进行设备设置和调试；•强夯孔的布置需要符合设计要求，间距和深度要合理安排；•控制夯击力度和次数，根据土壤类型和设计要求进行调整；•施工过程中做好记录和数据的保存，便于后期分析和总结。
4. 结论强夯路基施工是提高路基承载力和稳定性的有效方法。
通过本文档的介绍和说明，可以正确理解并掌握强夯路基施工的方案和步骤，提高施工的质量和效率。
路基强夯工程施工方案
第一章、工程概况一、工程概况通海十九路道路及配套工程位于大竹林—礼嘉组团F标准分区，金渝大道以南,渝武高速以西，金州大道以北，起点接金通大道,终点接横六路，道路等级为城市次干道。
起点接金通大道，终点接横六路，全长约2。
06km，设计车速30km/h，标准路幅宽度26m，双向四车道.根据道路的平面、纵断面及横断面设计，为避免道路K0+420～K0+510段路基回填对轨道墩柱产生偏压及K1+800段需跨越的河道，两段均采用桥梁的结构形式减少对轨道及行洪的影响.工程项目总造价约为66231114元,施工总工期为720日历天.建设单位:重庆北部新区土地整治储备中心代理业主：重庆渝高科技产业(集团）股份有限公司设计单位:厦门市市政工程设计院有限公司地勘单位：重庆市勘测院、重庆江北地质工程勘察院监理单位:厦门高诚信建设监理有限公司施工单位:四川龙申建设有限公司根据现场地形及实地踏勘，道路K0+600~K1+020段为高填方区域,全长420米，路基宽度为26－32米，最大填筑高度约30米,此段路基填筑工程量约22万方;为避免填方过高，工后沉降量过大,引起路面开裂等情况，拟采用强夯工艺对地基进行处理，总强夯面积为68954㎡。
二、工期要求路基强夯工程的施工工期根据路基土石方工程总工期计划安排，计划于2017年3月10日至6月10日；其中工期的安排考虑了雨天对施工过程的影响。
因施工现场地形起伏较大，施工运输便道的修筑也较为困难,只能盘旋而上，运输车辆只能缓慢行进，季节、天气、便道对施工工期的影响尤为巨大.三、质量要求路基强夯工程质量要求达到国家规定的合格标准并满足设计及施工承包合同及设计文件的要求。
第二章、编制依据一、编制依据1、通海十九路道路及配套工程施工承包合同及设计施工图、文件、相关的标准图、参考图。
2、通海十九路道路及配套工程地质勘察报告及与现场相关的资料信息。
3、当地的水文地质、地形地貌、气象条件及交通运输条件。
强夯路基专项方案
一、工程概况本工程路基位于XX地区，全长XX公里，路基宽度XX米，设计行车速度为XX公里/小时。
路基填土高度不等，最高达XX米。
根据地质勘察报告，路基地基主要为XX土层，具有湿陷性、压缩性等特点。
为确保路基的稳定性和安全性，需对路基进行强夯处理。
二、强夯目的1. 提高路基地基承载力，减少路基沉降。
2. 改善路基土的密实度，提高路基抗滑、抗冲刷能力。
3. 降低路基地基的湿陷性，提高路基的耐久性。
三、强夯施工方案1. 施工准备（1）施工人员：组织一支经验丰富的施工队伍，包括项目经理、技术负责人、施工员、测量员、试验员等。
（2）施工设备：准备强夯设备、测量仪器、试验设备、运输车辆等。
（3）施工材料：准备混凝土、砂石、钢筋等材料。
2. 施工工艺（1）路基整平：将路基表面进行平整处理，确保路基表面平整度满足设计要求。
（2）布设夯点：根据设计要求，确定夯点位置，并做好标记。
（3）强夯施工：采用强夯设备进行强夯施工，按照以下步骤进行：a. 将夯锤提升至设计高度。
b. 放下夯锤，进行强夯。
c. 记录强夯数据，包括夯击能、夯击次数、夯击深度等。
d. 重复以上步骤，直至满足设计要求。
（4）施工检测：在施工过程中，定期进行路基沉降、地基承载力等检测，确保施工质量。
3. 施工质量控制（1）严格控制强夯施工参数，确保夯击能、夯击次数等符合设计要求。
（2）加强施工过程监控，确保施工质量。
（3）做好施工记录，为后期路基养护提供依据。
四、施工进度安排1. 施工准备：2周2. 强夯施工：根据路基长度和宽度，预计需XX天3. 施工检测：施工过程中进行，确保施工质量4. 施工总结：施工结束后，进行施工总结，分析施工过程中的问题，提出改进措施。
五、安全措施1. 施工现场设置安全警示标志，确保施工人员安全。
2. 严格执行施工操作规程，确保施工安全。
3. 定期进行安全检查，及时发现并消除安全隐患。
4. 加强施工人员安全教育培训，提高安全意识。
路基强夯法施工技术指导方案
国省道路网改建工程路基强夯法施工指导方案XXXX年X月目录一、概述 (1)二、参数确定 (2)三、施工前的准备 (3)四、施工方案的报批 (3)五、施工要点 (3)六、路基施工推荐工艺 (5)七、施工中的检测和记录 (6)八、施工注意事项 (7)国省道路网改建工程路基强夯法施工指导方案为提高我市国省道重点工程路基施工质量，提高路基承载力，适应我市交通量大、超载车辆多的实际情况，特制定本路基强夯法施工指导方案。
一、强夯法概述1、路基施工的强夯法又称为动力固结法，是提高路基强度、降低路基的压缩性的一种施工方法。
2、强夯法路基施工通常利用带有自动脱钩装置的履带式起重设备,将8～40吨的重锤提升至6～40米高处并使其自由下落，依靠夯锤的夯击能，在路基内部产生巨大的应力和冲击波，压缩路基土中的孔隙、使路基土局部液化，并在夯击点周围产生间隙，形成良好的排水通道，使得土体得以迅速固结。
3、强夯法施工适用用于碎石土、砂土、低饱和度的粉土与黏性土、湿陷性黄土、杂填土和素填土等路基。
4、在100～200t〃m米夯实能量下，通常可获得3～6米的有效夯实深度。
5、强夯法施工可分为连续夯击、分遍间歇夯击二种方法。
1、夯锤重量为10吨或以上，夯锤底面积约3平方。
2、夯锤落距一般不小于10米。
3、单击强夯能量级别根据地质情况和填土高度采用，单击夯击能=锤重×落距，一般不小于100t〃m。
4、强夯遍数通常为2～3遍。
5、具体夯击遍数应根据土的颗粒大小、土质、填土高度、含水量等工程实际情况通过试夯确定。
三、试夯1、强夯法路基施工前必须在有代表性的路基施工场地上进行工艺性试夯。
2、通过对夯击前后路基含水量、压实度等检测数据的对比，检验强夯效果，确定夯击遍数、预留夯击沉降厚度等工艺参数。
3、夯击遍数确定的控制标准为：最后两遍夯击的路基顶面平均沉降量小于5cm。
4、对高饱和度的粉土与黏性土等路基，当采用在夯坑内回填块石、碎石或其他粗颗粒材料进行强夯置换时，应通过现场试验确定其适用性。
路基强夯施工方案
第一章工程概况一、工程简介本工程位于乍****围垦区外滩涂上，现已采用吹填粉细砂形成陆域，吹填设计标高为3m，拟建的后方道路、场地设计标高为3.99～7.6m，地基加固后的设计标高为3.09～6.7m。
本次设计地基加固面积为25282m2，其中地基加固采用强排水+强夯法面积为16615m2，采用振动碾压加固法的面积为8667m2。
二、设计参数及要求（1）强夯工艺采用二遍点夯（跳档夯）一遍普夯，点夯能量为1500KN〃m，间距为3.5m，正方形布臵，每遍点夯击数8-10击，切最后二击平均贯入量小于10cm。
强夯每遍之间间隙时间暂定为7天。
点夯完成后再普夯一遍，搭接夯，搭接宽度为1/3锤径，夯能为1000 KN〃m，每点夯3击。
夯锤选用圆形带气孔的夯锤，锤重为120-150KN，直径为1.9-2.3m2左右，锤底静压力30-40MPa左右。
（2）每遍夯点总贯入量大于150cm时，则需对原夯点进行回填后再补夯一次。
（3）强夯施工时，做好有效的人工降水措施，采用井点降水法，降低地下水位，以加强强夯效果。
井点降水采用真空泵强排水，立管深度分为6m和3m两种，深管和浅管立管间隔布臵，井点间距暂定为3.5m，排距暂定为7m，水位检测管布臵密度宜按不大于1600m2设一个测点，具体施工时根据现场实际情况布臵。
施工时及时排除夯坑内及场地积水。
（4）在大面积强夯前，先进行小范围的典型性施工，以进一步确定强夯施工参数，包括始夯面标高、点夯能量、点夯击数、点夯遍数、点夯间隔时间等，指导大面积强夯施工。
（5）在强夯施工过程中，为避免对已建构筑物的损坏，在已建构筑物边设臵防震沟，沟深1.5m，底宽1m。
第二章施工准备一、施工现场准备1、为保证有计划的组织施工和保证劳动生产力，预先规划准备好施工现场各种设施，以便为下一步顺利施工创造条件。
2、根据施工现场的上下水源、电源，架设水电线路和各种生产、生活临时设施。
3、做好临时道路、排水的准备工作，特别是排水要妥善处理。
路基强夯施工方案
路基强夯施工方案1. 引言路基强夯是一种常用的路基处理方法，通过利用振动机械对路基进行振动，使土壤颗粒重新排列，增加土壤密实度并提高其承载能力。
本文将介绍路基强夯施工方案。
2. 前期准备在进行路基强夯施工前，需要进行以下准备工作：•确定施工区域：根据设计要求，确定需要进行强夯的路段。
•土壤勘测：对施工区域的土壤进行勘测，确定土壤的物理性质和工程特性。
•设备准备：选用适当的振动机械设备，确保设备状态良好，并进行必要的维护保养。
•人员培训：对施工人员进行培训，使其熟悉强夯施工的操作流程和安全注意事项。
3. 施工步骤3.1 施工前准备在进行路基强夯施工前，需要进行以下准备工作：1.清除施工区域：清除施工区域内的杂物和障碍物，确保施工区域的平整清洁。
2.挖掘坑槽：根据设计要求，进行必要的挖掘坑槽工作，确保施工所需的土壤层厚度和施工深度。
3.测量定位：根据设计要求，对施工区域进行测量定位，确定强夯点的位置和间距。
3.2 施工操作1.调整振动机械：根据土壤的物理性质和工程特性，调整振动机械的振动频率、振动力和夯击速率等参数。
2.开始振动作业：将振动机械放置在第一个强夯点上，按照规定的夯击次数和夯击间距进行振动作业。
3.夯击次数和间距：根据土壤的不同类型和夯击效果的要求，确定夯击次数和夯击间距。
4.移动振动机械：在完成一个强夯点的夯击后，将振动机械移动到下一个强夯点上，继续进行振动作业。
5.检查夯击效果：定期对夯击点进行检查，评估夯击效果，确保夯击达到设计要求。
3.3 施工注意事项在进行路基强夯施工时，需要注意以下事项：•施工期间，严禁非施工人员进入施工区域，确保施工人员的人身安全。
•振动机械操作人员必须经过专业培训，熟悉振动机械的操作流程和安全操作规程。
•振动机械设备必须经过定期维护保养，确保设备状态良好，减少故障和事故的发生。
•对振动机械进行定期检查和维修，确保振动机械的振动频率、振动力和夯击速率等参数的准确性。
高填方路基强夯专项施工方案
高填方路基强夯专项施工方案目录第一章编制说明及编制依据 (1)一、编制说明 (1)二、编制依据 (1)第二章工程概况 (1)一、工程概况 (1)二、工程地质 (3)三、强夯法的原理和特点 (5)第三章施工准备 (5)一、施工计划 (5)二、施工前期准备 (5)三、设备准备 (6)四、劳动力准备 (6)五、技术准备 (7)第四章施工技术参数 (7)第五章施工方案及要点 (9)一、施工程序 (9)二、工艺流程 (9)三、机具设备 (10)四、施工方法要点 (12)五、质量控制要点 (13)第七章施工质量控制及检验 (14)一、质量保证体系 (14)二、质量控制 (14)三、质量检验 (14)第八章安全保证体系及保证措施 (15)一、安全保证体系 (15)二、安全保证措施 (15)第九章施工应急措施 (16)一、建立应急预案 (16)二、建立应急响应机制 (17)第十章文明施工及环境保护措施 (17)第一章编制说明及编制依据一、编制说明本专项施工方案是我项目部根据施工图设计，认真学习领会设计意图，通过对施工现场的调查研究，参照施工规范和工程质量验收标准，本着切实可行的原则，依据我单位积累的成熟技术、科技成果、同类工程施工经验以及现场踏勘调查获取的资料进行编制，在编制过程中，我们对方案进行了实施性论证，同时充分考虑到外界不利因素对工程施工的影响，配备了足够的人员和设备，制定了详细的质量、安全、环境保护措施，争取达到“技术先进、方案合理、保证工期”的目标，用于指导弋阳县弋江大道道路工程路基强夯工程现场施工。
二、编制依据1、本工程施工设计文件和施工图纸以及有关设计文件、地勘资料。
2、《建筑地基处理技术规范》(JGJ 79-2012)3、《强夯地基处理技术规程》（CECS279:2010）4、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB 50202-2013)5、《城镇道路施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）6、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011）第二章工程概况一、工程概况弋阳县工业园区扩区调区（二期）基础设施建设项目位于弋阳县，为城南小区工业园的配套道路。
路基强夯施工方案
路基强夯施工方案1. 引言路基强夯是一种常用的土地加固方法，适用于建设道路、铁路等工程项目中。
本文将介绍路基强夯施工方案，包括施工准备、施工步骤、安全注意事项等内容。
2. 施工准备2.1 设备准备在进行路基强夯施工前，需要准备以下设备：•强夯机：用于施加力量给予土壤压实。
•推土机：用于清理现场、平整基底。
•打桩机：用于打桩定位。
•压路机：用于压实路面。
2.2 材料准备在进行路基强夯施工前，需要准备以下材料：•碎石：用于路基填料，提高路基强度。
•砂土：用于填充路基空隙。
•粉煤灰：可用于改良土壤性质。
•水泥：可用于固结土壤。
2.3 施工人员准备在进行路基强夯施工前，需要组织以下施工人员：•工地经理：负责施工组织和协调工作。
•强夯机操作人员：负责操作强夯机。
•推土机操作人员：负责操作推土机。
•打桩工：负责打桩定位。
•压路机操作人员：负责操作压路机。
•安全监督员：负责施工现场安全管理。
3. 施工步骤3.1 清理现场在进行强夯施工前，首先需要清理施工现场，将现场杂物、植被等清除干净。
3.2 检测基底在清理现场后，需要检测基底情况，确保基底平整、无明显的障碍物或松散土层。
3.3 打桩定位根据设计要求和施工图纸，利用打桩机进行打桩定位，确保施工的精度和准确性。
3.4 铺设填料在打桩定位完成后，开始铺设填料，首先铺设一层碎石作为基底填料，然后利用推土机将其均匀压实。
3.5 强夯施工在填料铺设完成后，开始进行强夯施工。
操作人员根据设计要求和施工图纸，操作强夯机进行夯实作业。
施工过程中需注意强夯点的均匀分布和夯击次数的控制。
3.6 压路机压实在强夯施工完成后，利用压路机对路面进行压实，提高路面的稳定性和强度。
3.7 修整路面最后对路面进行修整，确保路基的平整度和平整度。
4. 安全注意事项在进行路基强夯施工时，需要注意以下安全事项：•工地开展施工前，必须进行安全交底和安全教育，确保施工人员了解安全操作规范。
•施工人员必须佩戴安全帽、防护眼镜和防护鞋等个人防护用品，以保障其人身安全。
路基强夯施工方案
路基强夯施工方案路基强夯施工方案一、工程概述路基强夯是指通过人工或机械将土壤进行加密，提高土壤的承载能力，从而保证路基工程的稳定性。
本方案主要针对某路基工程进行施工方案的制定，以确保施工质量和进度的要求。
二、施工准备1. 准备设备：路基强夯机、挖掘机、平板夯、水泥刷；2. 准备材料：路基土、水泥、建筑废料；3. 人员组织：施工队伍按照工作岗位进行有序分工，确保施工效率和安全。
三、施工流程1. 开挖路基：根据设计要求，利用挖掘机对路基进行开挖，开挖深度和宽度按照设计要求进行施工；2. 路基填筑：将路基土进行填筑，按照设计要求的填筑程度进行施工，保证填筑的土壤均匀且稳定；3. 湿强夯：在填筑的土壤上均匀撒水，并使用路基强夯机进行湿强夯施工，夯击次数和夯击频率按照设计要求进行调整，直至土壤达到要求的密实程度；4. 强夯后处理：将夯实后的土壤表面进行处理，使用平板夯进行压平，确保路基表面平整；5. 强夯区边坡处理：对于强夯施工过程中产生的边坡进行修整，保证边坡的稳定性和安全性；6. 封顶处理：施工完成后，对路基进行封顶处理，使用水泥刷将路基表面进行水泥封顶，增加路基的稳定性和耐久性。
四、质量控制1. 施工记录：每天施工结束后，记录施工的日期、天气、施工区域、施工人员等信息，以便后期的工程验收和记录；2. 夯击频率：按照设计要求，控制夯击频率，确保夯击的效果和土壤的密实程度；3. 强夯机维护：定期对强夯机进行维护保养，保证机器的稳定性和施工效果；4. 强夯后的压实检测：对强夯后的土壤进行压实检测，确保土壤的密实程度符合设计要求。
五、安全措施1. 安全教育：对施工人员进行安全教育，确保大家了解施工中的安全风险，并掌握安全操作规程；2. 施工现场警示标志：在施工现场设置警示标志，提醒过往车辆和行人注意施工区域；3. 人员防护：施工人员必须穿戴安全帽、防护眼镜、耳塞等个人防护装备，确保人身安全；4. 设备维护：定期对设备进行检修和维护，确保设备的安全性和稳定性。
路基工程--强夯段施工方案
目录一、编制依据0二、工程简介0三、施工准备01、施工准备01。
1、测量准备01.2、技术准备12、设备配置情况13、人员配置14、现场准备情况2四、施工工艺21、工艺原理22、强夯施工工艺流程23、夯击参数的确定24、强夯施工施工工艺:35、停夯标准，当出现下列情况之一时可停夯46、现场监控47、施工注意事项48、强夯施工要点59、施工过程中应有专人负责下列监测工作：7五、强夯施工注意事项7六、质量检验标准7七、质量保证措施81、管理机构设置82、施工前技术交底83、试验、检测要求84、工序控制措施85、质量控制措施、控制要点及具体采用的方法96、质量检验及记录要求107、雨期质量保证措施10八、安全保证措施111、人员情况112、安全教育及培训113、路基施工安全措施124、用电、及夜间施工的要求135、雨期的安全保证措施14九、文明施工及措施环保161、现场文明形象的具体要求162、弃土存放地点173、附近水源保护174、施工期间的噪声污染预防措施17十、附件17一、编制依据1.《公路工程施工安全技术规范》（JTG F90-2015）;2。
《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）；3.《公路路基施工技术规范》（JTG F10—2006)；4。
《公路土工试验规范》（JTG E10—2007)；5、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）；6、xx省交通建设工程质量安全管理文件汇编；7、国家、工程建设标准化协会、交通运输部等工程建设标准主管部门发布的与路基工程相关的文件、标准、规范、规程和指南；8、交通部及xx省颁发的施工技术规范、技术标准和操作规程及有关规定。
9、遵绥延伸线两阶段施工图送审稿.二、工程简介共计强夯长度为1556m，强夯面积为68054㎡。
本次强夯段落为K0+020-K0+187和K0+247—K0+382,此段落为清表后填前基础强夯处理。
三、施工准备1、施工准备1.1、测量准备按照设计图纸要求放出路基边坡线、并在路基强夯范围内按照图纸要求布置夯点。
公路工程路基强夯施工技术方案
公路工程路基强夯施工技术方案在道路建设施工中，路基的建设是一个关键步骤。
路基的质量好坏将直接影响道路的使用寿命和安全性。
其中，路基的强夯施工技术能够有效提高路基的强度和稳定性，提高路面的承载能力，从而延长道路使用寿命，提高道路的安全性。
本文将针对公路工程路基强夯施工技术进行方案设计。
一、路基强夯施工技术的定义和特点路基强夯施工技术是一种在土体中施加强行振动力，使土体产生塑性变形和实质性变化，在改良地基土性能的同时增加压密度，提高路基整体的强度和稳定性的技术。
路基强夯施工技术的特点如下：1.施工速度快，可以快速提高路基的强度和稳定性，缩短道路建设周期。
2.施工效果好，能够提高土壤的密实度，增加土壤的承载能力以及抗渗漏性能。
3.施工过程中无污染，不会对周围环境、地下水等产生影响。
二、路基强夯施工技术的施工方案设计1. 确定施工范围，清理现场在施工前，需要对施工范围进行标识和清理，将现场杂物、水泥等清理干净，为施工方案的顺利进行打下基础。
2.勘测现场针对道路工程的设计要求以及实地环境的情况，进行现场勘测，对路基强夯的施工条件进行评估和确定。
3. 确定强夯参数在施工前，需要根据实际情况来确定强夯参数，包括强夯频率、强夯深度、强夯力度等。
强夯参数应根据地质情况设计，以保证施工效果和路基质量。
4. 进行强夯施工根据设计方案，进行强夯施工。
在施工过程中，需要注意保持振动力和伸缩量的平衡，避免对设备产生过大的负荷，以确保施工后路基质量。
5. 建立施工记录施工过程中，需要对一些关键数据进行记录，以便后期查验施工效果是否达到要求。
施工记录包括强夯参数、强夯深度、振动力度等数据的记录，以及强夯的时间、日期等记录。
6. 进行质量验收施工完成后，需要进行质量验收。
对路基的质量、均匀度、压密程度等进行检查，以及强夯的均匀性、强度等指标。
验收合格后，方可进行道路的下一步施工。
三、注意事项1. 土体的强夯参数应根据实际情况设计，以达到施工效果和路基质量。
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十堰市城区东环一级公路DH01标K17+120-K17+580
K16+075-K16+575左线
路基强夯施工方案
编制：
复核：
日期：
第一章编制说明及依据
1.1 编制说明
在认真学习相关规范要求的基础上，根据现场施工场地的特点，结合我标段的施工实力、技术力量、机具配套等多方面因素，编制本方案，以满足施工需要，确保强夯工程安全、高效、高质的完成。
1.2编制依据
《路基施工技术规范》JTGF10-2006
《公路工程标准施工招标文件》（中华人民共和国交通运输部2009年版）
第二章工程概况
2.1工程概述
东环路是十堰市城区路网规划的重要组成部分，也是我市东北部外环线的一段，是东部新城区的骨干道路，是郧县城区尤其是正在建设的郧县长岭新城区连接十堰城区的最便捷通道，本项目我施工标段起点位于刘家沟隧道左右侧出口处，起点桩号为：左侧K15+550;右侧K15+500，终点K18+080,全长 2.58Km（以刘家沟隧道右侧出口计）。
道路填方路段K17+120～k17+580，k16+075～k16+575左线多属于高填方，最大中心填土高度30.695米，按照设计及规范要求为保证路基强度和稳定性以及部分路段行车道范围内采用强夯处理方案。
强夯施工面积18460㎡。
2.2夯击参数
1）强夯采用满夯的顺序，夯点布置梅花形布置。
强夯控制要求每遍最后两击沉降量之差不大于5㎝，达到要求后进行下一夯点，周边土体隆起高度不大于10㎝。
满普夯完成后以压实度控制质量，行车道范围内压实度要求达到96%。
2）大面积顺道路方向夯实，采用满夯，强夯结束后，整平碾压回填至设计标高。
3）夯锤质量为15t。
落距14.7m,锤径 2.3m，单击能2200KN·M。
第三章施工准备
项目经理部组建强夯施工班组，施工人员5人，同时配备专职安全员、技
术员定点指挥施工作业。
计划投入施工机具：带自动脱钩落锤装置的宇通25T 履带式强夯机一台，同时佩带普夯锤。
挖掘机、装载机、推土机、平地机各一台，自卸汽车等。
第四章 施工方案
4.1强夯施工流程图
设定试夯区试夯
确定夯击参数
夯点放样
满夯施工
路基碾压整平排水盲沟设置
回填及整平
达到要求
碾压
检 测
下一道工序
合格
不合格
4.2施工方案及主要事项
4.2.1试夯
在已碾压整平的施工场地内选择一块有代表性的地段作为试夯区，面积
500㎡，以检验设备及夯击能是否满足要求，确定强夯处理的施工工艺；夯点布置为梅花形，夯击能为2200KN ·M ，布置如下图： 1
1
112强夯梅花形布置点位图
1
1
11211
22
满夯夯锤重量选择为15吨，直径2.30米，底面积4.155平方米，夯锤落高最高为14.7米，单点最大夯击能为2200KN ·M 。
夯击就位时选择场地较为平坦的地方安放，确保机械施做时正常运行，满夯时由专人指挥夯锤的起落，夯锤初始落距以10米开始试夯，做好周围安全警示标志，夯锤落下后如出现倾斜情况及时回填片石调整夯锤，待起落正常后提升落锤高度至12米。
现场技术员测量每次夯锤落距、夯锤下沉深度、周边土体隆起高度，做好记录，待达到最后2击夯沉量之差小于5㎝时停止夯击，记录单点夯击次数。
根据试夯测量数据，绘制夯击次数与夯沉量关系曲线，保证土体竖向位移达到最大以及横向位移为最小值，进而确定全面夯击时夯锤落距、单点夯击次数等技术参数，为后续工作做指导。
4.2.2夯点布设
在路基行车道范围内布设夯点，梅花形布置，同时做好点位点号记录。
用白灰圈做好明显的标示。
强夯区域周边做好施工警戒，由专人巡视。
4.2.3强夯施工
根据试夯得出的经验数据参数，做好施工安排，满夯结束后，整平碾压回填至设计标高。
强夯注意事项：
1）夯击前应检查锤重与落距，夯完之后复核夯坑位置，发现偏差及时调整，保证夯击点偏差不大于5㎝；
2）强夯机械起重机臂杆部设置防止落锤时机架倾斜的辅助装置，配备自动脱钩装置。
3）夯击锤设置2个排气孔，保证通气畅通，以利于夯击时空气排出和减小起锤时的吸力。
4）强夯过程中，严格按规定和统一表格记录每一夯点的夯击过程的施工情况。
每夯一击均需用水准仪测出夯击点的夯沉量，每
次测量时塔尺应位于夯锤正中位置。
5）当夯坑周边隆起时，应在夯点收锤时测量记录隆起量。
6）强夯施工时要切实注意安全，有专人统一指挥机台作业，夯击时所有人员应退至安全线外，各种机械设备施工前认真检查，
确保性能良好，并有熟练的机械手操作。
7）强夯时夯坑用石渣回填，发现坑底倾斜，及时整平坑底。
8）强夯应避免雨季施工。
4.3.3施工检测
满夯施工完成后，立即用推土机整平，可以用压路机碾压，请专业检测单位十堰市康路工程测试有限公司进行标准贯入、静力触探等原位检测，满足压实度不小于96%，并检测土基的回弹模量及地基承载力f k是否达到规范要求。
第五章质量保证措施
5.1针对施工中的施工重点和难点，开展技术攻关活动，确保该项工程质量符合技术标准。
5.2技术及组织措施上严格把好五个重点环节。
5.2.1测量关：
5.2.1.1组织全体测量人员在施工现场交接好平面控制点和水准基点，并实地复测、计算、检查是否无误。
5.2.1.2在确认平面控制点和水准点无误后，根据施工需要布设测量控制夯点及范围。
5.2.1.3作好各测量记录：在复核测量和各部的施工测量放线中，均做测量记录，签字齐全，并附有必要的施工简图。
5.2.2技术关：实行岗位责任制，严格施工中的工序技术标准，分工负责，层层把关，确保工程质量。
5.2.3试验关：利用先进的设备和仪器，加强施工过程中自检工作，确保产品质量。
5.2.4操作关：严格按技术规范和有关施工操作规程，搞好技术培训和技术交底，各工种必须持证挂牌上岗，严禁无证操作。
5.2.5检查关：积极配合业主、监理单位、设计单位和质检站的工作，虚心接受质量监督检查，切实做好“自检”与“终检”相结合的质量检查制度。
5.3加强施工现场管理，严格执行各项操作规程和质量标准，做到安全、文明生产。
努力实现施工管理标准化、规范化、科学化，愈来愈使施工
生产有秩序、有节奏的向前发展。
5.4充分利用晴天多完成任务，延长作业时间。
5.5充分发挥设备能力和人的主观能动性，加强施工管理、合理安排劳动力，均衡组织施工，提高劳动生产率。
5.6强夯施工作业，必须高度重视：
严格按夯点间距布置放线，夯点误差小于5㎝。
准确量测夯锤提升高度，确保夯击能达到设计要求。
夯击时，夯锤对准夯击点位置。
夯点应有明显的标记和固定编号。
按确认的单点夯击能进行每个夯点的夯击，并记录每次夯沉量和总夯沉量，严格按收锤标准进行施工，遇特殊情况立即研究解决。
详细做好各夯点的夯击次数、夯沉量、夯击能等现场记录。
及时总结上一遍夯击的经验教训，为后续施工提出参考意见，使施工质量达到设计要求。
第六章安全保证措施
6.1强夯施工应有固定的作业班组，现场管理和施工应有专人统一指挥，并坚持班开夯前应进行安全教育。
6.2施工前应在强夯区采取隔离措施，严禁非操作人员进入施工现场。
6.3起重机操作室挡风玻璃前，应设防护网遮挡。
6.4确保强夯设备使用中安全可靠，防止起重机吊臂在强夯时突然释重而产生后倾，当起吊过重时，宜在起重机上附加门架或支撑架，避免前倾。
6.5夯锤起吊后严禁操作人员从夯锤下方通过。
当夯锤上升接近脱钩高度时，起重车司机要注意观察，夯锤脱钩起重车要停止卷扬；夯锤脱钩如发
生故障时，起重指挥人员必须立即发出信号，并将夯锤降落，判明原因后再进行处理。
6.6强夯一段时间后（一般在1000次夯击左右），起重机应进行保养，要检查机械设备、动力线路、钢丝绳磨损等情况，并着重检查调整回转台平衡钩轮与导轨的间隙，避免加大平衡钩轮的冲击负荷。
十堰市城区东环一级公路DH01
郧县锦宏路桥工程有限责任公司
2011年3月28日。