2000型压裂机车组技术性能评价
2000型压裂泵
SYLQ2000—105型压裂泵橇
1、外形尺寸及重量
项目参数
动力橇（长×宽×高）mm5400×2480×3000
泵橇（长×宽×高）mm2900×24800×3000
动力橇重量15000kg
泵橇重量9000kg
2、整机工作性能参数
5＂直径柱塞性能参数
项目参数
柱塞直径φ127（5＂）
最高工作压力80.6MPa，(对应排量1.05m3/min)
最大排量 2.309m3/min，（对应压力37.76MPa）压裂泵输出水功率2000HP(1490kw)
3、吸入端口
2个4＂吸入端口，端口连接方式：2个4＂FIG602由壬或4＂Camlock连接。
4、排出端口
1个3＂排出端口，端口连接方式：3＂1502由壬。
5、控制和仪表
泵橇电气控制系统由台上控制箱和网络控制箱、传感器、插接件等组成。
可实现台上及远程启动、停机，定压或定排量自动作业，以及一键回怠等操作。
6、安全保护装置
为保证压裂泵橇在施工过程中的安全，本机设置有两套安全保护装置。
1）压力传感器，根据施工需要，在控制系统中设定工作安全压力，当施工中压力达到设定值时，控制系统输出信号控制发动机回到怠速状态，同时变速箱回到空档，终止压裂泵工作。
2）机械式安全阀
根据压裂泵承压能力设定，施工过程中，当压力达到设定值时，安全阀开启泄压，当安全阀泄压完成后，安全阀自动关闭。
以保证压裂泵及整个高压管汇安全。
中国石油集团海洋工程有限公司。
2000hp五缸压裂泵车
2000hp五缸压裂泵车该设备五缸压裂泵车将混合搅拌后的压裂液加压后经高压管汇由井口注入井底，对油层进行压裂。
2000型五缸压裂车分为底盘车和上装两部分组成。
底盘车主要是完成整车移运和为车台发动机启动液压系统提供动力；上装部分是压裂泵车的工作部分：主要由发动机、液力传动箱、传动装置、卧式五缸柱塞泵、吸入管汇、排出管汇、安全系统、燃油系统、动力端润系统等组成,通过底盘车的动力启动车台发动机的启动油泵，油泵驱动车台发动机的启动马达，启动车台发动机，车台发动机所产生的动力通过液力传动箱和传动轴传到大泵动力端驱动压裂泵工作。
发动机、液力传动箱的控制是在远控箱上进行的，远控箱上主要控制发动机启动和停机，液力传动箱的换挡操作，同时显示液力传动箱闭锁状态，大泵的压力和排量。
技术指标：最高工作压力（MPa） 4"：105（相应排量657L/min）；5"：68.8（相应排量1026L/min）；最大工作排量（L/min） 4"：2463（相应压力36.4MPa）；5"：3848（相应压力23.3MPa）；压裂泵额定输出功率：1490 kW（2000 HP）。
关键技术：1．轻型五缸泵的设计和应用；2．专业装置在车上的合力分配，使整车载荷分布合理，结构紧凑；3．润滑系统和底盘取力系统的设计应用；4．压裂泵车的动力匹配。
创新点：1．国内首创整体式轻型五缸柱塞泵；2．优选柱塞泵材料，在保证使用寿命和强度的基础上使其减重；3．整机适应范围广，动力匹配充分；4．整车载荷分配合理，结构紧凑，对油田道路适应性强。
该设备已于2007年6月投入使用，目前3台车已经作业120井次，作业最高压力94Mpa，最大排量 1.2m3,运行情况良好。
该设备是高性能的油田专用设备，其优点是能用于油田井况、地质状况复杂地区固井作业，与进口设备相比有明显的价格优势，也可用于油井、气井施工作业，是替代同类进口的理想设备。
2000型压裂车变矩器PTO易损原因分析及建议
2000型压裂车变矩器PTO易损原因分析及建议
2000型压裂车是一种用于压裂作业的专用设备，其中的变矩器PTO是用于将发动机的动力通过传动装置传递给压裂泵的部件。
在使用过程中，PTO往往出现易损的情况，导致设备的性能下降甚至无法正常工作。
本文将对2000型压裂车中变矩器PTO易损的原因进行分析，并提出相应的改进建议。
变矩器PTO易损的原因主要有以下几点：
1. 设计不合理：变矩器PTO在设计时没有考虑到实际工作环境的要求，导致其无法承受工作条件下的高温、高压等因素的影响。
这使得PTO在工作过程中易受到损坏，从而影响到设备的性能。
2. 材料选择不当：变矩器PTO所采用的材料不具备足够的强度和耐磨性，无法承受设备工作时的高负荷和频繁摩擦。
这使得PTO的寿命大幅缩短，需要经常更换。
3. 缺乏有效保护措施：变矩器PTO在工作过程中往往处于高温、高压、高速等恶劣工况下，但缺乏有效的冷却、润滑和防护装置，使得PTO易受到磨损和损坏。
1. 加强设计研发：在变矩器PTO的设计和研发阶段，应考虑到实际工作环境的要求，确保其能够承受高温、高压等恶劣工况下的工作，并提高其可靠性和稳定性。
3. 完善保护措施：为变矩器PTO增加有效的冷却、润滑和防护装置，保证其在高温、高压、高速等工况下正常运行。
可以采用水冷、油冷等方式进行冷却，使用润滑油进行润滑，并增加防护罩等装置以减少外界环境对PTO的影响。
通过加强设计研发、优化材料选择和完善保护措施等方面的改进，可以有效解决2000型压裂车中变矩器PTO易损的问题，提高设备的可靠性和稳定性，从而更好地满足压裂作业的需求。
2000型压裂车操作与维护保养手册解析
2000型压裂车操作与维护保养手册解析前言2000型压裂车是一种严格按照国家标准生产的高端设备，是在石油钻探和地下工程中用于压裂处理的重要设备之一。
为了使压裂车能够长期保持优良的使用状态和良好的工作性能，我们需要按照操作手册的要求和标准来正确地进行操作和维护保养。
本手册将重点介绍2000型压裂车的操作和维护保养知识，并解析压裂车操作与维护保养手册。
操作手册解析操作前的准备工作在操作2000型压裂车之前，需要进行以下准备工作：1.检查压裂车各部分的润滑情况，必要时加注润滑油。
2.检查弹簧、传动链条、皮带、滑轮等零部件是否正常工作并调整好。
3.检查压裂车各部分的螺丝紧固情况。
4.检查压裂车的排气管是否畅通。
5.检查压裂车的油位和水位，并做好加油和排水的准备。
操作步骤按照操作手册要求进行以下操作步骤：1.打开电源开关，打开主机启动开关。
2.启动压裂泵，让其逐渐升压至预设压力。
3.对压裂车的各项参数进行调整。
4.定期检查压裂车各项参数，如压力、流量、温度等。
5.停止压裂泵，关闭主机启动开关和电源开关。
维护保养手册解析2000型压裂车的维护保养对于延长设备使用寿命和提高工作效率至关重要。
以下是关于维护保养方面的解析：1.定期检查压裂车各部件是否良好，发现问题及时修理或更换。
2.定期清理压裂车的粘度计、测量尺、过滤器等部件，做到日常清洁和定期清洗。
3.在操作过程中，要注意对压裂泵的油温进行监控，控制油温在适宜的温度范围内，避免因温度过高引起故障。
4.停止使用后，对压裂车进行全面清洗，并对部件进行润滑和保养，确保各部件在停用期间得到良好的保护和维护。
5.在压裂车日常使用中，要按照使用频率适当进行润滑保养，对经常使用的部件如滚轮、轴承等要经常添加润滑油。
在实际使用中，操作者需要严格按照操作手册和维护保养手册的要求进行操作和保养维护，以保证设备在长期的使用过程中能够有良好的工作效率和良好的使用状态，达到长期可靠地使用的目标。
梅赛德斯-奔驰-压裂泵车2000型
2000型压裂泵车
梅赛德斯-奔驰MBACTROS 4144 /8X6
主要技术参数:
车体尺寸
尺寸：11055x2550x3500
允许总车重：
车辆底盘质量
44,000Kg
13,000Kg (含副梁)
轴距
6500毫米+1350毫米
转弯半径1ຫໍສະໝຸດ 米（8x6）,发动机2100牛顿米1080满足欧洲iii号排放标准变速箱奔驰g24016117069全同步变速箱16个前进挡2个倒挡新型智能换挡轮胎前胎38565r225米其林公路越野两用胎31580r225米其林公路越野两用胎驾驶室2009年新款安全型中型驾驶室直型仪表盘加色玻后卧铺电动天窗无后窗强力空调驾驶员气悬可调座椅副驾驶新型折叠座椅智能保养系统故障诊断显示系统柔性保养提示系统无需定公里保养维修检测辅助判断系统爬坡能力tg542驾驶室喷漆
驾驶室
2009年新款安全型中型驾驶室，直型仪表盘，加色玻璃,后卧铺,电动天窗，无后窗，强力空调，驾驶员气悬可调座椅，副驾驶新型折叠座椅
智能保养系统
故障诊断显示系统
柔性保养提示系统，无需定公里保养
维修检测辅助判断系统
爬坡能力(tgα)
54.2%
驾驶室喷漆:
驾驶室颜色:用户自定
奔驰OM501LA，V6涡轮增压中冷
功率：435马力（320KW）/1800转
扭矩：2100牛顿米/1080转
满足欧洲III号排放标准
变速箱
奔驰G240-16/11.7-0.69全同步变速箱
16个前进挡，2个倒挡，新型智能换挡，
轮胎
前胎385/65R22.5米其林公路越野两用胎
后胎315/80R22.5米其林公路越野两用胎
2000型压裂车组在油田开发中的应用
２０ ０ ０型 压 裂 车 组 在 油 田开 发 中 的 应 用
曹 兆 麒 ， 江朝 ， 杨 高 进 ， 蒲首 ， 艳玲 ， 朱 张 张 宏
（ 中国 石 化河 南 油 田分 公 司 井 下 作 业 处 ， 南 南 阳 ４ ３ ３ ） 河 ７ １ ２
摘 要 ： 绍 了 ２０ 介 ０ ０型 压 裂 车 组 的技 术性 能 ， 析 了在 多 次 转 向 重 复 压 裂 技 术 、 油 充 填 防砂 工 艺技 术 以及 在 周 口 分 稠 勘 探 新 区压 裂施 工参 数 “ 高一 大 ” 的应 用 。２ ０ 三 中 ００型 压 裂 车 组 的 投 产 应 用 ， 足 了河 南 油 田勘 探 开发 对 压 裂 设 备 满 的要 求 ， 增 储 上 产 新 工 艺 、 技 术得 以顺 利 实施 。 使 新 关 键 词 ：０ ０型 压 裂 车 组 ； 次转 向 重 复压 裂 ； ２０ 多 充填 防砂 中 图分 类 号 ：Ｅ ３ Ｔ ８４ 文 献 标 识 码 ： Ｂ
阶段 、 次转 向裂缝 阶 段 、 次转 向裂 缝 阶段 、 次 一 二 三
暂 堵剂临 时封堵前 次 裂 缝 ， 使 流体 转 向来 达 到压 迫 开多条裂缝 的新 技术 。该技 术 的关键 在于每 次投送
暂 堵剂 的数 量及 每条 裂缝 的规模控制 和裂缝 间距 的 控制 。 在河南 油 田 Ｈ９ ４ —１ ５井压 裂施 工 中 ， 首先 加 ２ ｍ３ 英砂 张开 老 缝 ， 将 易 溶 、 膨 胀 暂 堵 剂挤 进 石 再 高 井底 ， 形成 封堵层 ， 塞原 有 裂缝 ， 后 进行 加 砂 重 堵 然
一
使 用 ２０ ０ ０型压 裂 车 组 ， 河 南 油 田采 油 二 厂 在 ２０ ０ ６年进 行稠 油压裂 充填 防 砂施 工 ５ ３井 次 ， 中 ： 其
2000型压裂车变矩器PTO易损原因分析及建议
2000型压裂车变矩器PTO易损原因分析及建议2000型压裂车是一种常用于石油勘探和开采生产中的设备，其工作原理是利用高压水流将深层油藏中的油气压裂出来，从而提高油气产量。
这种设备的核心部件之一是变矩器PTO，它将汽车引擎的动力传递到压裂泵上，使得泵能够正常工作。
然而，由于变矩器PTO 易损，经常出现故障，导致设备的停工和维修，给生产带来很大的影响。
因此，对于变矩器PTO易损原因进行分析，并提出相应的建议，可以有效地提高设备的可靠性和稳定性，从而确保生产的连续性和稳定性。
变矩器PTO易损的原因有很多，下面列举几点：1.使用不当。
变矩器PTO一旦使用不当，就容易导致故障。
例如，在使用过程中不及时检查和清理油泵滤网和油路，就会导致油路堵塞，影响油液流畅。
另外，不规范的启动和停机操作，容易造成变矩器PTO的疲劳损伤和磨损。
2.制造质量和材料问题。
在变矩器PTO的制造过程中，如果出现质量问题或者材料不达标，就会导致变矩器PTO易损。
例如，制造时未做好焊接处理或者材料强度不足，可能会导致变矩器PTO在工作过程中发生裂纹或者变形等故障。
3.环境因素。
变矩器PTO的工作环境常常极端恶劣，例如高温、恶劣气候、大量尘土等，这些因素都会影响变矩器PTO的工作效率和寿命。
此外，有些地方的地质条件不太稳定，例如沙漠、高海拔地区、煤矿等，这些地方的地质条件较为复杂，容易导致变矩器PTO易损。
为了避免这些问题，我们可以采取以下建议：1.提高使用者的操作规范。
在使用变矩器PTO前，要对设备进行检查和清洁，保证其油路畅通；启动和停机要注意规范，避免疲劳损伤和磨损。
2.制造过程中要考虑材料和工艺。
必须保证变矩器PTO的材料符合标准，并且做好焊接处理；工艺必须规范，保证其质量和寿命。
3.加强保养和维护。
在使用过程中，要注意定期对设备进行保养和维护，保证其工作效率和稳定性。
此外，要在存放和使用时注意防潮防尘，同时保持其清洁。
总之，变矩器PTO易损是一种常见的问题，在设备的使用过程中我们必须注意规范操作、材料和工艺的选择、以及加强保养和维护，来避免其出现故障，保障设备的稳定性和连续生产的顺畅进行。
2000型压裂车变矩器PTO易损原因分析及建议
2000型压裂车变矩器PTO易损原因分析及建议一、引言2000型压裂车变矩器PTO在压裂作业中扮演着至关重要的角色，其工作状态直接影响着整个压裂车的性能和稳定性。
由于长时间高强度的工作，2000型压裂车变矩器PTO存在着一些易损问题，影响了工作效率和设备寿命。
本文将对2000型压裂车变矩器PTO的易损原因进行分析，并提出相应的建议，以期能够改善和优化设备的工作状态。
二、易损原因分析1. 高温引起的润滑不足2000型压裂车在工作中需要长时间处于高温状态，而变矩器PTO需要大量的润滑以保证正常工作。
长时间的高温工作会导致润滑脂的挥发和流失，使得润滑不足，从而损害了变矩器PTO的正常工作。
2. 频繁的启停过载在压裂作业中，2000型压裂车的变矩器PTO需要频繁的启停操作，而且常常需要承受较大的负载。
这样的工作模式容易给变矩器PTO带来过大的压力，导致零部件磨损加剧，最终影响其正常工作。
3. 维护保养不到位由于2000型压裂车变矩器PTO处于车辆底盘的不易触及位置，因此在维护保养上常常被忽视或者不到位。
长时间的忽视会导致零部件的磨损和老化，影响了变矩器PTO的使用寿命。
4. 零部件质量差2000型压裂车变矩器PTO的零部件质量直接影响到其稳定性和耐用性。
一些质量不过关的零部件使用不久便会出现异常磨损或者故障，影响了整个设备的工作状态。
5. 设计不合理有些2000型压裂车变矩器PTO在设计上存在一些不合理的地方，比如零部件的结构薄弱，连接方式不牢固等问题，导致易于出现故障。
三、建议改进1. 加强润滑管理针对高温引起的润滑不足问题，建议对2000型压裂车变矩器PTO进行加强润滑管理，定期检查润滑脂的情况并进行补充或更换，确保变矩器PTO能够获得足够的润滑。
2. 控制启停频率为了减少频繁的启停过载对变矩器PTO的影响，建议通过优化作业流程或者采用更耐用的零部件来减少变矩器PTO的启停频率和过载情况。
3. 加强维护保养对于维护保养不到位的问题，建议加强对2000型压裂车变矩器PTO的定期维护和保养，包括加注润滑油、检查零部件磨损情况、及时更换老化零部件等措施，以延长设备的使用寿命。
2000型压裂机组技术讲议[严选内容]
![2000型压裂机组技术讲议[严选内容]](https://img.taocdn.com/s3/m/2df0a28abb68a98271fefa88.png)
内容优选
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二、压裂泵车
压裂车为适应不同地域、不同使用条件要求，压裂车演变为拖车结 构，作业时可以通过一台拖车头将泵组拖到压裂施工井场。橇装式压裂 泵组是一种固定式结构，一般应用在海洋平台和进行丛式井压裂作业。 施工安全性是压裂泵车最重要的特性之一，在本车上必须具有两套安全 装置，同时与机组的安全系统进行连接以确保万无一失。
到冲次
传动箱的传动比(S9810M的4、5档）： I4= 2.2； I5=1.77;
柴油机转速： n= 1900 r/min；
三缸泵的齿轮传动比：i=6.353
泵的冲次：
n4=n/I4/i=136 (r/min);
n5 =n/I5/i=169(r/min)
内容优选
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二、压裂泵车
排量说明： 柱塞直径为127mm（5″）时的泵的各挡排量： Q4＝·K·n4·F1·2·S ＝1x3x136x12667x10-3x0.203 =1049（L/min） Q5=1184 L/min （—容积效率取1，K—缸数） 实际排量通过混砂车的流量计实际测量。在清水工况下， 实际排量比理论排量小5－10％左右。
压裂酸化设备主要由压裂车、混砂车、仪表车、管汇车及辅助设备组成。 在施工过程中混砂车将压裂液、支撑剂和各种添加剂混合完成后，通过连接管 汇提供给多台压裂车；压裂车将混合后的液体进行加压，通过高压管汇汇集后 注入井底；仪表车对作业全过程进行监控并进行分析和记录。
内容优选
3
工作流程
液罐 液罐
输 砂
混砂车
最大排量下的压力：不小于30MPa
结合已有泵的 情况选择柱塞。
根据计算确定 能否满足要求
内容优选
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典型案例分析
最大排量和最高压力的确定：
2000型机组在苏里格气田压裂施工的配置与应用
２ ０１ ３正
山东 工 业 技 术
第４ 期
２ ０ ０ ０ 型 机组 在苏 里 格 气田 压裂 施 工 的配 置与 应用
屈 勇 黄朝 阳 张宏 伟 高玲 芝 李 燕 陈 国标
７ ０ ０型采油 树 ） ， 施工 排量一般 在 ２ ． ２ — ３ ． Ｏ ｍ ３ ／ ｍ ｉ ｎ 。 加砂 强度在 １ ０ — １ ５ ｍ ３ ／ ｍ。采用清洁压裂液或气层 厚的井压裂 时 ．排量在 ３ ． ０ — ３ ． ５ ｍ３ ／ ｍ ｉ ｎ ， 加砂规模一般单层 ２ ５ ｍ ３ ． 大 多数井一至二 层 ，
１ ． １ ２ ０ ０ ０型机组泵车配置 ２ ０ ０ ０型 压 裂 车 （ ４ １ ／ ２柱 塞 ） ， 在 ７ ５ ＭＰ ａ时 ， 五档 ， 排 量 １ ． １ ５ ｍ３ ／ ｍ ｉ ｎ ， 三 台车可 以满足施 工要求 ， 为保证 施工 质量 ， 备 用一台车。
１ ． ２ ２ ０ ０ ０型 机 组 管 汇 车 配 置
现有 １ ２ ｍ ３ 砂罐车 ５台 ． 可满 足一至二层 的施工需要 ． 大
型施工 时 ， 用卡车拉 至井场 。 后进行 吊装 ， 能保证施 工 ， 这样
可减少投资 １ ． ５ ２ ０ ０ ０型机组液氮泵车和液氮罐车配置
１ ２ ０ ０ ０型 机组 在气 井压 裂 中的 配置
鄂尔多斯 盆地气井压 裂施工 ． 压力 在 ７ ０ ＭＰ ａ以下 （ 采用
长庆油 田经过 长期 不断的研究 ． 鄂尔多斯盆 地低渗透 油
气藏 的勘探 、 开发 这一梦想 ， 正逐渐变为现实。鄂尔 多斯盆地 Ｉ Ｏ Ｏ Ｍ Ｐ ａ ． 能满足气井压裂需要 。有投球器 ， １次投球 １ ２ ０个 。 可满足投球压裂需要
安东石油压裂技术介绍讲解
特性 材质 承受压差 耐温 密封材质
最大外径
压裂后 最小内径
使用球尺寸
4 ½”
P110
10000psi
150℃
氢化丁晴
145 mm 5.7 in
89 mm 3.5 in
85.7mm 3.375in
5 ½”
P110
10000psi
150℃
氢化丁晴
168.5 mm 6.64 in
106 mm 4.17 in
19
3、固井滑套分段储层改造工具
② AT-Port投球固井滑套分段压裂技术
工艺特点：
固井压裂滑套与套管一起下入，连接螺纹与下入套管一致；
管柱到位后，与常规固井一致，进行固井作业；
可用于直井、水平井、深井全井套管或尾管悬挂的井身结构；
与常规完井程序相同，但为后续改造省去射孔等作业周期和费用
一、安东石油压裂服务能力整体介绍 二、油藏分析能力 三、压裂工具介绍 四、压裂车组介绍 五、压裂液及支撑剂
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三、压裂工具介绍
一级
二级
裸眼分段储层改造工具
套管固井分段储层改造工具 压裂改造工具
固井滑套分段储层改造工具
1. 安东石油有中国国内领先的完井产业模块，已经 具备油藏完井、固完井、生产完井、防砂完井等 各种完井工艺。
套管鞋
。
固井水泥 套管
该工艺适合于油水关系复杂
储层，利于后期堵水、二次 作业
投球滑套4
投球滑套3
投球滑套2
投球滑套1
压力阀 碰压座 浮箍 浮鞋
第五级压裂 第四级压裂 第三级压裂 第二级压裂
第一级压裂
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3、固井滑套分段储层改造工具
② AT-Port投球固井滑套分段压裂技术
2000型压裂车操作与维护保养手册解析
压裂车操作与维护保养手册KRT5390TYL压裂车操作与维护保养手册YLC2000CC2013年09月目录第一章操作规程 (1)1、部件结构 (1)1.1底盘车 (1)1.2液压系统 (1)1.3控制系统 (4)1.4动力系统 (13)1.5压裂泵及其润滑系统 (14)1.6气路系统 (16)2、设备操作使用 (18)3.1启动前检查 (18)3.2启动程序 (19)3.3启动后检查 (20)3.4停车程序及设备的检查和清洗 (20)3.5注意事项 (21)第二章维护保养规程及故障分析 (23)1.行车部分 (23)2.台上部分 (23)2.1日常维护及保养 (23)2.2每10小时或每班检查、保养内容 (24)2.3每50—80小时或每周检查、保养内容 (24)2.4每120～150工作小时进行检查、保养内容 (24)2.5每250～280工作小时进行一级保养作业 (25)2.6每750-850小时进行二级维护作业 (25)第三章油品规格与用量 (27)第四章随车备件及工具 (28)第一章操作规程1、部件结构1.1 底盘车MAN TGS41.440 8*6采用专用卡车底盘，越野能力强，能适应各种不同的路况，保证了台上设备的稳定和正常施工。
图1 载重底盘车1.2 液压系统整套液压控制散热系统，都由Parker设计提供，由液压泵驱动液压马达带动风扇进行散热，稳定，效率高，可在炎热等恶劣气候下顺利工作。
图2 液压系统1)液压系统原理图3表明了液压系统的工作原理。
表1为液压系统主要件清单。
液压系统由液压油箱、一个闭式变量柱塞泵、一个开式定量柱塞泵、一个闭式定量马达、两个启动马达、油温散热器、电磁控制阀和其它液压附件组成。
液压系统分为闭式和开式两个独立的系统，闭式液压系统驱动散热器风扇，开式系统驱动启动马达。
图3 液压系统工作原理图2)液压系统控制本机安装有两个发动机启动马达，正常工作环境下只需一个即可满足使用要求，在极寒情况下可两个马达同时开启，控制开关为10分流控制阀组上的两个球阀，操作方法如图4所示：图4 启动马达控制球阀操作示意图在底盘车启动后，踩下底盘车离合器，打开取力器开关，然后松开离合器，使取力器与变速箱齿轮啮合，此时取力器带动启动泵转动，此时液压油经过电磁换向阀组溢流回到液压油箱。
2000型压裂车变矩器PTO易损原因分析及建议
2000型压裂车变矩器PTO易损原因分析及建议2000型压裂车是在石油开采行业中常用的设备，而变矩器PTO是其中的重要部件之一。
变矩器PTO易损原因分析及建议对于维护设备的正常运转，延长设备使用寿命具有重要意义。
下面我们将对2000型压裂车变矩器PTO易损原因进行分析，并提出相应的建议。
一、易损原因分析1. 高频使用在石油开采行业中，2000型压裂车的运转频率较高。
在进行压裂作业时，变矩器PTO需要长时间保持工作状态，高频使用是导致变矩器PTO易损的主要因素之一。
2. 高温高压环境在压裂作业中，设备处于高温高压环境下长时间工作，这样的工作环境对于变矩器PTO的使用造成了一定的影响，容易导致部件变形、磨损甚至故障。
3. 润滑不良由于工作环境的特殊性，变矩器PTO往往处于恶劣的工作条件下，如果润滑不良，将导致摩擦增大，加剧了部件的磨损，从而加速了设备的老化和损坏。
4. 不定期维护在实际使用中，由于工作强度大，设备的维护可能不够及时和充分，导致变矩器PTO处于长时间的磨损状态，加速了设备的损坏。
二、建议1. 加强设备管理对于2000型压裂车，应加强设备的管理和维护，设立专门的维护保养计划，并按照计划定期检查设备的运转情况，加强设备的管理，及时发现和排除隐患。
2. 提高润滑质量在设备的操作中，应加强对变矩器PTO的润滑管理，注意使用适当的润滑油，保持润滑油的清洁，加强对润滑情况的监控，保证设备的正常运转，延长设备的使用寿命。
3. 适当调整工作强度在实际使用中，应合理安排设备的工作强度，避免过度使用变矩器PTO，降低设备的使用频率，减轻设备的工作负荷，延长设备的使用寿命。
4. 定期维护保养制定设备的定期维护保养计划，使设备得到及时的检修和维护，保证设备的良好状态，降低设备的故障率，延长设备的使用寿命。
5. 使用耐磨材料在设备的更新改造中，可以考虑使用耐磨材料对变矩器PTO进行加固，提高设备的耐磨性能，延长设备的使用寿命。
HQ-2000压裂设备在辽河油田的应用
HQ-2000压裂设备在辽河油田的应用
刘贵宾;于乐春;戴凤春;孙群;魏佳
【期刊名称】《试采技术》
【年(卷),期】2006(027)003
【摘要】2003年辽河油田从美国哈里伯顿公司引进HQ-2000型压裂设备，目前已累计施工600多井次，施工最大井深4380．0m，最大施工排量6．0m3／min，单井最大加砂量121．0m3，最大泵压83MPa。
该设备具有单泵输出水马力大，压裂泵运转平稳，自动化程度高等特点。
HQ-2000压裂设备的引进解决了困扰辽河油田多年来的深井、高砂比、大排量、酸压等压裂技术的难题。
【总页数】2页(P34-35)
【作者】刘贵宾;于乐春;戴凤春;孙群;魏佳
【作者单位】辽河石油勘探局井下压裂公司
【正文语种】中文
【中图分类】TE934.2
【相关文献】
1.预防性维修在页岩气压裂设备管理的应用 [J], 马胜君
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5.试论煤层气压裂技术应用及压裂设备性能 [J], 樊志宇
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压裂队伍队伍优缺点评价
压裂队伍队伍优缺点评价压裂是一项施工难度大、工艺复杂，且操作条件差，对设备及管线材质要求高，具有很强专业性的工作。
因此要选择最适合本单位使用的压裂车型进行施工作业。
在众多压裂车型当中，哪种压裂车型更加适合我公司生产的低渗透储层？目前该类压裂车主要以德国哈伯格车为主导地位，但由于配套件较少，在实际运行过程中常常会遇到故障率高等现象。
而国内自主研制的压裂车虽然在性能上与之相比还存在不足，但其成熟可靠的特点也得到了广泛应用。
那么究竟如何才能找准适合企业需求的压裂车呢?下面就从几个方面谈谈这个话题：首先，根据所处理的油藏情况确定压裂车的排量。
针对低渗透油气田，通常都会将压裂液泵入井底，利用井筒或者钻杆输送至井口，再经分离器分离后注入地层，形成“水力压裂”。
同时，考虑到油井的投资回报周期长，所以建议压裂车的排量尽量小些，以便降低初始购置费用；反之则需要增加压裂车的排量，提升每吨原油的压裂效果。
第二，结合油藏的埋深确定压裂车的功率。
压裂车的功率决定了它的压裂效果，即每吨原油的压裂液体积。
若想达到预计的压裂效果，必须保证压裂液充满整个井筒，并沿井筒向外流动，这样才能够获取良好的压裂效果。
所以说，只有保持足够的压裂液循环速度，才能够让压裂液均匀地浸泡在地层中，避免局部地区被堵塞。
另外，由于压裂液在地层中的流动受到岩石阻碍，所以在选择压裂车的功率时，应该留有余量，否则容易造成压裂失败。
第三，综合考察压裂车的售后服务。
俗语道：“买车容易养车难”，压裂车属于消耗品，维修频次高，尤其是在北方寒冷季节，往返路途遥远，给客户带来诸多困扰。
因此，在选择压裂车时，除了关心压裂车的性能指标外，还应该看看厂商的售后服务网络是否健全，是否拥有完善的零配件供应系统，以减轻客户的后顾之忧。
压裂工作在国家的能源战略中占有重要地位，压裂工作的顺利开展直接影响到油田的正常生产。
随着科学技术的飞跃式发展，压裂车的技术含量越来越高，市场竞争愈演愈烈，谁掌握了核心技术，谁就赢得了市场。
2000型压裂车变矩器PTO易损原因分析及建议
2000型压裂车变矩器PTO易损原因分析及建议对于一辆2000型压裂车，变矩器PTO是其重要组成部分。
变矩器PTO可以帮助压裂车实现变速，但这也会导致变矩器PTO损坏，从而影响工作效率。
在分析为什么变矩器PTO易损以及如何消除其易损性时，首先考虑的是变矩器PTO的质量、结构和工作条件。
1、首先，对于2000型压裂车的变矩器PTO，其质量是最重要的因素，如果材料粗糙、加工不良，会导致齿轮不清晰或断裂，这会使变矩器PTO磨损严重、易出现断裂等故障。
此外，变矩器PTO的结构设计也比较重要，如果考虑不全面，会使齿轮平衡受到影响，加速变矩器PTO磨损。
2、其次，对于2000型压裂车的变矩器PTO，运行时保持恒定的转速，使其长期处于“动态”状态，温度上升，然后转速、工作效率随之下降，从而容易造成变矩器PTO的磨损，以及摩擦增加，温度降低，转动惯量变化，转动方向偏离等后果。
3、最后，2000型压裂车的变矩器PTO受到不规则的工作条件的影响，这些条件可以是环境温度、湿度、压力、振动等，这些会加剧变矩器PTO使用时的老化，以及摩擦，加快磨损速度。
1、提高变矩器PTO质量。
确保材料良好，结构设计完善，以及精确的加工工艺，以及合理的润滑和更换齿轮让变矩器PTO能够更长久地服役。
2、恒定转速，以保证变矩器PTO超出额定转速时，变矩器PTO不会受到过度负荷，也不会耗尽变矩器PTO的能量，减少其磨损。
3、严格控制工作条件。
保持环境温度、湿度和压力等变化幅度在有效范围内，尽量避免不规则的振动和冲击，以最大限度地减少变矩器PTO的磨损。
此外，定期检查和维护变矩器PTO，以及观察变矩器PTO的工作状态，以及采取恰当的矫正措施，是有效缩短变矩器PTO易损期的另一条关键建议。
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2000型压裂机车组技术性能评价
作者：李传斌
作者单位：江汉石油管理局第四机械厂,湖北,荆州,434024
刊名：
长江大学学报A（自然科学版）
英文刊名：JOURNAL OF YANGTZE UNIVERSITY(NATURAL SCIENCE EDITION)
年，卷(期)：2008,5(2)
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