GPS卫星定位船舶监控管理系统
船舶监控系统中GPS定位功能的设计与开发
首 先将 ＧＰ Ｓ接 收 机基 准 站 安 置在 施 工 地 点
附近精 确 的已知点 位置 ， 然后将 其 余 ２台 ＧＰ Ｓ接
船 舶 监 控 系统 中 ＧＰ Ｓ定位 功能 的设 计 与 开发
薛 君， 郭建 明 ， 黄 珍
（ 汉理 工 大 学 自动 化 学 院 ， 汉 ４ ０ ６ ） 武 武 ３ ０ ３ 摘 要 ： 绍 ＧＰ 介 Ｓ坐 标 转 换 的 ２种 转 换算 法 ， 将 其 各 自设 计 为 独 立 的 程 序 包 ， 装 为 动 态 链 接 库 的形 并 封
动涉 及到 航迹 和航 向两 方 面 因素 ， 为达 到 有 效减 弱相 关误 差 以获得 精 确 的定 位 结 果 ， 体 姿 态定 船
位采 用 目前 Ｇ Ｓ技 术 中精 度 最高 的“ ＋２ 动态 Ｐ １ ”
无 法 和主控制 系 统 融 为一 体 ， 施 工过 程 监 控 带 给
来 一定 的复 杂度 。
式 ， 服 了 目前 市 场 上 ＧＰ 克 Ｓ数 据 转 换 模 块 无 法 和 主 控 制 系 统 融合 的 缺 点 ， 而 实 现 真 正 意 义 上 的全 自动 监 控 从
一
体化 。
关键词 ： Ｓ 坐标转换 ； ＧＰ ； 动态链接库 ； 监控系统
中图 分 类 号 ： ７． Ｕ６ ５ ７ 文献 标 志 码 ： Ａ
Ｄ ｅ ｉ ｎ ａ ｖ ｌ ｐ ｅ ｆＧＰＳ Ｔ ｅ ｈ ｉ ｕ ｓ ｉ ｈｅ ｓｇ ｎｄ Ｄｅ ｅｏ ｍ ｎｔｏ ｃ ｎ ｑ ｅ ｎ ｔ Ｓｈｉ Ｓ Ｍ ｏ ｔ ｅ ｎｔｏ ｓ ｅ ｐ’ ｎｉｏｒ ｄ Ｃｏ ｒ ｌＳｙ ｔ ｍ
Ｘ ＵＥ ｔ ，ＧＵ Ｊ ａ － ｎ ，ＨＵＡＮＧ ｅ Ｊｍ Ｏ ｉｎ ｍｉ ｇ Ｚｈ ｎ （ ｔ ｍａ ｉ ｎ Ｓ ｈ ｏ ，Ｗ ｕ ａ ｎ ｖ ｒ ｉｙ ｏ ｃ ｎ ｌ ｇ ，Ｗ ｕ ａ ３ ０ ０ Ａｕ ｏ ｔ ｃ ｏ ｌ ｏ ｈ ｎ Ｕ ｉ ｅ ｓ ｔ ｆＴｅ ｈ ｏｏ ｙ ｈ ｎ ４ ０ ７ ，Ｃｈ ｎ ） ｉａ Ａｂ ｔａ ｔ ｓ ｒ ｃ ：Ｔｗｏ ｋ ｎ ｓ ｏ ｏ ｒ ｉ ａ ｅ ｔａ ｓ ｏ ｍａ ｉ ｎ ａ ｉ ｍｅ ｉ ｂ ｓ ｄ ｏ ｒｅ ｔ ｔ ｎ ＧＰ ｄ ｅ ｈ ｉ ｕ ｓ ｉｄ ｆｃ ｏ ｄ ｎ ｔ ｒ ｎ ｆ ｒ ｔ ｒｔ ｏ ｈ ｔ ａ ｅ ｎ ｏ ｉｎ ａ ｉ Ｓ ｍｏ ｅ ｔ ｃ ｎ ｑ ｅ ｃ ｏ ａ ｅ ｉ ｔｏ ｕ ｅ ．Ｅａ ｈ ｏ ｈ ｍ ａ ｅ ｎ ｄ ｓ ｎ ｄ ａ ｎ ｔａ ｈ ｄ ｐ ｏ ｒ ｍｍｅ ｐ ｃ ｇ ｉｈ ｉ ｅ ｃ ｐ ｕ ａ ｅ ｏ ｒ ｎ ｒ ｄ ｃ ｄ ｃ ｆｔ ｅ ｈ ｄ ｂ ｅ ｅ ｉ ｅ ｓ ａ ｕ ａ ｔ ｃ ｅ ｒ ｇ ａ ｇ － ａ ｋ ｅ ｗｈ ｃ ｓ ｎ ａ ｓ ｌｔ ｄ ｔ ｄ ｎ ｍｉ ｉ ｋ ｌ ｒ ｒ ．Ｉ ｖ ｒ ａ ｈ ｉａ ｖ ｎ ａ ｅ ｔ ａ ｙ ａ ｃｌ ｂ ａ ｙ ｔｏ ｅ ｃ ｍｅ ｔ ｅｄ ｓ ｄ ａ ｔｇ ｈ ｔ ｎ ｉ ＧＰＳ ｄ ｔ ｒ ｎ ｆ ｒ ｔ ｎ ｍｏ ｕｅ ｃ ｎ ｔｂ ａ ａ ｔａ ｓ ｏ ｍａ ｉ ｄ ｌ ａ ’ ｅ ｉ ｌｎ ｅ — ｏ ｍｐ ａ ｔ ｄ ｉ ｎ
船舶行业的船舶定位和导航系统
船舶行业的船舶定位和导航系统船舶定位和导航系统是船舶行业中至关重要的技术装置，它们通过准确的定位和高效的导航功能，为船舶提供安全、稳定的航行环境。
本文将从船舶定位和导航系统的基本原理、技术应用和未来发展趋势等方面进行探讨。
一、船舶定位和导航系统的基本原理船舶定位和导航系统通常由GPS(Global Positioning System)卫星定位系统、GNSS(Global Navigation Satellite System)全球导航卫星系统、惯性导航仪等组成。
其中，GPS卫星定位系统是最为常见和普遍应用的定位系统之一。
它利用卫星发射的信号与船舶上的接收器进行通信，通过计算信号的传播时间差以及卫星的位置信息，确定船舶的准确位置。
二、船舶定位和导航系统的技术应用1. 航行安全：船舶定位和导航系统能够通过精准的定位信息，帮助船舶船员了解当前的船位、船速、航向等参数，从而及时避免遭遇浅滩、礁石等障碍物，确保船舶正常航行并降低事故风险。
2. 船队管理：船舶定位和导航系统不仅可以实时获取单艘船舶的位置信息，还可以将船队中的船舶位置信息进行整合和管理，从而帮助船队管理者掌握整个船队的运行情况，合理调度船舶，提高船队的运行效率。
3. 航线规划：船舶定位和导航系统能够根据预设的航线，提供最佳的航行路径选择。
系统通过综合考虑船舶的当前位置、目的地、环境因素等，并结合导航图纸，为船舶提供航线规划，实现最短航程、最安全的航行路径。
4. 环境监测：船舶定位和导航系统还可以配合其他设备，对海洋环境进行实时监测和分析。
例如，利用系统中的气象传感器、海洋生物传感器等，可以获取并分析当前海洋气象、潮汐、水文等信息，提前预知海洋环境变化，为船舶航行提供准确的环境保障。
三、船舶定位和导航系统的发展趋势随着科技的不断进步和船舶行业的发展需求，船舶定位和导航系统正朝着以下方面发展：1. 卫星定位精度提升：通过增加卫星数量、提高接收器灵敏度等手段，提高卫星定位系统的定位精度，增加船舶位置信息的准确性，提高航行安全性。
船舶导航系统说明书
船舶导航系统说明书前言：本说明书旨在详细介绍船舶导航系统的功能、操作方法及注意事项，以帮助用户正确、安全地使用该系统。
请用户在使用之前认真阅读本说明书，并按照说明进行操作，以确保航行的顺利进行。
第一节：导航系统概述船舶导航系统是船舶上的一套集成导航设备，包括雷达、卫星定位系统、电子海图等多个模块。
该系统能够提供船舶的准确定位、航行路径规划、环境监测等功能，有助于船舶避免碰撞、安全驶行。
第二节：系统组成与功能2.1 主机控制系统船舶导航系统的主机控制系统是系统的核心，通过该系统用户可以对各个模块进行集中控制。
具体功能包括：- 系统开关机控制；- 船舶位置和航向显示；- 航行路径规划和导航模式选择；- 报警信息显示和处理。
2.2 雷达雷达是船舶导航系统的重要组成部分，主要用于接收和显示周边船只、陆地及障碍物的信息。
具体功能包括：- 高清晰度的雷达图像显示；- 船舶标识和航向指示；- 障碍物和船只的自动跟踪；- 雷达回放和数据存储。
2.3 卫星定位系统（GPS）卫星定位系统能够通过卫星信号精确确定船舶的位置，为船舶提供准确的导航和定位信息。
具体功能包括：- 卫星信号接收和定位计算；- 船舶当前位置显示；- 航向和航速计算。
2.4 电子海图电子海图将传统纸质海图数字化，船舶导航系统可以通过电子海图显示船舶当前位置、航路规划等信息。
具体功能包括：- 电子海图的加载和显示；- 船舶当前位置和航向的实时标识；- 航路规划、船舶航迹显示；- 海图数据的更新和管理。
第三节：系统操作方法3.1 系统开启与关闭在船舶导航系统的主机控制面板上，按下开机按钮，系统会进行自检和初始化，完成后进入正常工作状态。
关闭系统时，按下关机按钮，系统将自动关闭各个模块，并保存当前数据。
3.2 船舶位置和航向显示船舶导航系统的主机控制面板上有专门的船舶位置和航向显示区域，用户可以通过该区域的数据了解当前船舶的位置和航向。
3.3 航行路径规划与导航用户可以通过系统的主机控制面板输入船舶的航行目的地，系统将自动为船舶规划合适的航行路径，并提供导航模式选择。
gps在船舶中的应用原理
GPS在船舶中的应用原理1. GPS（全球定位系统）简介GPS是一种利用卫星定位技术确定地理位置的系统。
它由一组卫星、地面控制站和接收设备组成，可以提供全球范围内的精确定位和导航服务。
2. GPS在船舶中的应用GPS在船舶中被广泛应用于以下方面：2.1 定位和导航GPS可以通过卫星信号精确测量船舶的经纬度坐标，帮助船舶确定当前位置，并提供航向和航速信息，以便船舶进行导航和航行控制。
2.2 船舶监控和管理通过将GPS接收机与其他船载设备集成，船舶可以实时监控和管理船舶的位置、航速、航向、航行轨迹等信息，以提高船舶的管理效率和安全性。
2.3 海上救援和应急响应GPS可以通过定位船舶的准确位置，与救援机构或船舶之间进行通信，以便进行海上救援和应急响应。
2.4 渔业资源调查和管理通过使用GPS追踪渔船的位置和航行轨迹，可以帮助渔业管理部门进行渔业资源调查和管理，以保护渔业资源的可持续利用。
2.5 船舶自动化和无人船舶GPS可以用于船舶自动化和无人船舶技术中，通过定位和导航，实现船舶的自主航行、自动控制和自动避碰等功能。
3. GPS原理和工作机制GPS的原理是基于卫星测距技术。
具体的工作机制如下：3.1 卫星发射信号GPS卫星定时发射包含时间和位置数据的无线电信号，信号经过大气层传播到地球表面。
3.2 接收机接收信号船舶上的GPS接收机接收到从多颗卫星发射的信号，并将其解码和处理。
3.3 信号测量和计算GPS接收机测量每个接收到的卫星信号的传播时间，并通过计算传播时间差来确定船舶的位置。
3.4 定位和导航计算GPS接收机根据接收到的卫星信号和测量数据，使用三角计算方法确定船舶的经纬度坐标和航向。
4. GPS精度和误差GPS在船舶应用中的精度和误差受多种因素影响，包括但不限于以下因素：4.1 卫星配置卫星的选择和分布会影响GPS的定位精度和可见性。
4.2 大气层延迟大气层中的离子层和对流层会对GPS信号产生延迟，导致定位误差。
船舶gps操作规程
船舶gps操作规程船舶GPS操作规程船舶GPS（全球卫星导航系统）是船舶导航中必不可少的工具之一，为了确保船舶在航行过程中能够正确、安全地使用GPS系统，需要遵守以下操作规程：1. 确保GPS设备正常工作：在使用GPS前，船舶人员应检查设备是否正常工作，包括GPS接收机、天线以及相关电源等。
特别是船舶长时间不使用GPS时，需要进行定期检查和测试。
2. 准确输入船舶信息：船舶GPS系统需要准确输入船舶的信息，如船舶名称、船舶类型、船长、船宽等。
这些信息将用于计算船舶的位置、航速、航向等数据，输入错误可能导致误导船舶导航。
3. 建立合适的数据源：GPS系统可以接收多个卫星的信号，通过计算多个卫星信号的差值，确定船舶的精确位置。
为了确保数据的准确性，船舶应选择信号强度良好、分布均匀的卫星作为主要数据源，避免只依赖单一卫星的信号。
4. 及时更新电子海图：GPS系统可以与船载电子海图系统（ECDIS）连接，提供实时的位置和航向信息。
船舶在航行前应该及时更新电子海图，确保船舶所在的区域的海图数据是最新的，避免因为过时的海图导致的航行错误。
5. 定期进行系统校准：GPS系统需要进行定期校准，以确保系统的准确性和稳定性。
船舶应按照GPS设备的使用说明进行系统校准，包括天线的校准、卫星信号的校准等。
6. 将GPS系统作为辅助工具：尽管GPS系统提供了精确的位置和航向信息，但船舶人员仍应将其作为辅助工具，而不是唯一的导航依据。
船舶人员应基于GPS系统提供的数据，结合其他导航工具，如雷达、罗经等，进行综合判断和决策。
7. 天气环境和安全意识：在恶劣的天气条件下，如大雾、强风等，GPS系统的精度和可靠性可能会受到影响。
船舶人员在这些情况下应增加警惕，及时调整航行速度和航向，保持安全距离。
8. 合理使用GPS系统功能：GPS系统具有多种功能，如航行记录、航线规划、报警等。
船舶人员应根据实际需要合理使用这些功能，并熟悉GPS系统的操作方法和快捷键，以及相应的警告和故障排除方法。
船舶电子海图系统常见缺陷设备
船舶电子海图系统常见缺陷设备1. GPS 接收器故障船舶电子海图系统中的 GPS（全球定位系统）接收器是获取船舶位置信息的重要设备之一。
然而，由于接收器自身的故障或者周围环境的干扰，GPS 接收器可能会出现故障，导致船舶无法正常获取位置信息。
一旦出现 GPS 接收器故障，船舶的定位精度将受到影响，可能会引发航行安全问题。
2. 网络通信问题船舶电子海图系统通常需要通过网络来获取最新的海图数据以及实时的导航信息。
然而，由于船舶通信设备的限制或者网络环境的不稳定，船舶电子海图系统可能会遇到网络通信问题。
例如，如果船舶处于远离陆地的海域，无法连接到高速网络；或者船舶通信设备故障，无法与岸端的服务器正常通信。
这些网络通信问题将会影响到船舶使用电子海图进行导航的准确性和及时性。
3. 数据更新延迟船舶电子海图系统所使用的海图数据需要定期更新，以确保船舶拥有最新的航行信息和安全提示。
然而，由于海图数据供应商的更新延迟或者船舶更新机制的不完善，船舶电子海图系统可能会出现数据更新延迟的问题。
这意味着船舶可能会使用过时的航行信息进行导航，增加了船舶在海上遇到危险或者航道变化时的风险。
4. 触摸屏故障大多数船舶电子海图系统都采用触摸屏作为人机交互界面，以方便船员进行操作。
然而，触摸屏设备容易受到物理损坏或者灰尘、水分等外部物质的影响，导致触摸屏故障。
一旦触摸屏故障，船员将无法正常操作船舶电子海图系统，可能会影响到船舶的导航和安全性能。
5. 电源问题船舶电子海图系统通常依赖于电源供应来正常工作。
然而，船舶电源系统可能会出现故障，导致供电不稳定或者中断。
如果船舶电子海图系统无法获得足够的电源供应，将无法正常运行，给船舶的导航安全带来潜在风险。
6. 船舶传感器故障船舶电子海图系统需要与船舶其他传感器设备进行数据交互，如罗经、气象传感器等。
然而，由于船舶传感器设备自身的故障或者与船舶电子海图系统的连接问题，船舶电子海图系统可能无法获取到准确的传感器数据。
船舶动态监控系统(船舶端)
EIRP 值
6～19dBW
电源性能
直流供电
9～40V
环境适应性
工作温度
－25℃～＋70℃
存储温度
－55℃～＋70℃
湿度
98%（＋45℃）
物理特性
外型尺寸
见结构尺寸图
重量
1.5Kg
安装方式
支架安装
结构尺寸
主机结构
注：北斗通信终端尺寸和颜色以实际供货为准。
2、通信服务器技术规格：
1) 嵌入式硬件平台 2) x86 架构 3) 无风扇，冰翅散热 4) 防振功能：0.5g rms/5~500Hz 5) MTBF：50000 小时 6) 2 个 100/1000MB 网口 7) 工作温度：-5°C to 55°C 8) 存储温度：-20°C ~ 80°C 9) 工作湿度：10% ~ 93%,40℃，无冷凝 10) 尺寸：195 mm (W) x 200 mm (D) x 65 mm (H) (7.7" x 7.9" x 2.6") 11) 嵌入式 Linux 系统 12) 无病毒干扰 13) 无人执守、运行稳定 14) Shock protection: 20G, half sine, 11ms, IEC60068-2-27 15) Vibration protection Random: 0.5Grms @5~500 Hz according to IEC68-2-64 Sinusoidal: 0.5Grms @5~500 Hz according to IEC68-2-6 16) 供电：DC 9-36V 17) 功率：65W 18) 重量：2.5kg
船舶动态监控系统 (船舶端)
1. 概述
“船舶动态监控系统” 由安装运行于信息专网的陆地监控指挥系统（以下 称“陆地系统”），和安装在多艘执法船舶上的船载导航监控终端（以下称“船 载终端”）两大部分组成，陆地系统可以通过 VSAT 海上宽带或北斗卫星通信方 式，接收海上船载终端实时回传的船舶航行状况及目标动态数据，进行船岸双向 通信，使得陆地用户能够在信息专网（全国范围）的计算机终端上，实现对海上 船舶的动态监控，对海上重大事件的应急监视、调查取证，了解海上敌我态势， 调度并指挥执法船舶作业航行和维权执法。
船舶在线监测系统掌握船舶在线监测系统的功能与应用
船舶在线监测系统掌握船舶在线监测系统的功能与应用船舶在线监测系统（Ship Online Monitoring System）是一种用于实时监测船舶状态并进行远程控制的系统。
它结合了传感器、通讯技术和数据处理技术，能够及时获取船舶各种参数信息，实现对船舶的全面监测与管理。
本文将介绍船舶在线监测系统的功能与应用。
一、船舶在线监测系统的功能1. 实时监测船舶参数船舶在线监测系统可以通过传感器实时监测船舶的姿态、航向、船速、推进器状态、燃油消耗等各项参数。
通过这些数据的采集和分析，船舶管理人员可以了解到船舶的运行状态，并及时做出相应的调整和决策。
2. 船舶安全警报船舶在线监测系统可以根据设定的安全参数，实时监测船舶的状况，并在发生异常时发出警报。
例如，当船舶偏离航线、船舶倾斜角度过大、船舶燃油消耗超过设定值等情况发生时，系统会通过声音、声光等方式进行报警，提醒船员和管理人员采取相应的措施。
3. 船舶位置追踪船舶在线监测系统配备了定位功能，可以通过全球卫星导航系统（如GPS）定位船舶的具体位置。
船舶管理人员可以实时了解到船舶的位置信息，对航线进行监控和调整，确保船舶安全运行。
4. 船舶维护管理船舶在线监测系统可以对船舶的设备状态进行监测，并提供设备维护保养的建议。
通过监测船舶各个设备的运行状况，及时检修和更换故障设备，可以减少船舶故障的发生，提高船舶的可靠性和使用寿命。
二、船舶在线监测系统的应用1. 船舶安全管理船舶在线监测系统广泛应用于船舶的安全管理中。
通过实时监测船舶的各项参数和位置信息，船舶管理人员可以及时发现潜在的安全隐患，并采取相应的措施进行预防和应对。
同时，在船舶发生事故时，船舶在线监测系统可以提供详细的数据支持，协助相关部门进行事故的调查和分析。
2. 节能减排船舶在线监测系统可以监测船舶燃油消耗和排放的情况，帮助船舶管理人员掌握船舶的能源使用情况，并提供相应的节能减排建议。
通过优化船舶的航速和航线，合理调整船舶的负载和航行参数，可以降低能源消耗和环境污染，实现可持续发展的目标。
船舶动态定位系统研究
船舶动态定位系统研究船舶动态定位系统是一种利用全球卫星定位系统（GNSS）、惯性导航系统（INS）和其他传感器技术，通过实时控制船舶在海洋中的位置、航向和姿态，以实现船舶的精准定位和操纵的系统。
随着船舶运输行业的不断发展和普及，船舶动态定位系统在海洋工程、深海勘探、海洋资源开发和海洋环境监测等领域的应用得到了广泛的关注和推广。
本文将从系统原理、关键技术、应用趋势等方面对船舶动态定位系统进行深入研究和分析。
一、系统原理船舶动态定位系统是一种复杂的多传感器融合系统，主要由GNSS接收机、惯性测量装置（IMU）、动态定位控制器和其他相关传感器组成。
GNSS接收机是系统的核心部件，通过接收多颗卫星的信号并加以处理，可以实现对船舶的全球位置定位。
而IMU则可以实时测量船舶的加速度、角速度和姿态角，为船舶的动态姿态控制提供重要的数据支持。
动态定位控制器是系统的智能控制中心，通过对接收到的各种传感器数据进行融合和处理，并根据控制算法实施相关控制策略，实现对船舶的动态定位和操纵。
二、关键技术1. GNSS技术GNSS是船舶动态定位系统中最为重要的定位技术之一，主要包括全球定位系统（GPS）、俄罗斯的格洛纳斯系统（GLONASS）以及欧洲的伽利略系统等。
GNSS技术可以实现对船舶在全球范围内的高精度位置定位，并且可以提供高度可靠的时间和速度信息，是实现船舶动态定位的基础。
2. IMU技术IMU技术是船舶动态定位系统的核心传感器技术，通过内部的加速度计和陀螺仪等装置，可以实时准确地测量船舶的加速度、角速度和姿态角等信息。
IMU技术可以提供船舶在海洋中的姿态控制和姿态稳定的重要数据支持，是实现船舶精准定位和操纵的关键技术之一。
3. 多传感器融合技术船舶动态定位系统需要同时接收和处理多种传感器的数据，包括GNSS信号、IMU数据、水声数据、雷达数据等。
多传感器融合技术可以对这些数据进行有效的融合和处理，提高系统的精度和可靠性，是实现船舶动态定位的关键技术之一。
GPS船舶管理系统
・ 轴承 支撑采 用专 利技术 、 口双 列调 心圆柱 滚子 轴承 ， 进 精度 高、 刚性 大 ；
・ 平面刀架可前后自动走刀， 进给量可调， 而且可拆分， 便于安装和拆卸； 厢
２ Ｏ 船 舶标准 化工程 师 ２ １ ／ ０ ０３
・ 功率 待机Ｏ１ 发 射功率 小于 １ ５ 。 ．Ｗ ．Ｗ ７ ・ 通信 接 口 Ｒ ２ ２４ ０ Ｓ ３ ８ ０波特 率 ８ Ｎ１（ 可定 制 ） 。
・ 上行 数据 ： 最大 长度 为２ ０字节。 ・ ７ 传输延时： １ ～１ ０秒 （ ０ ８ 星系切换因素 ） 皿 ｏ
《 船用碟式分离机 》 圈
・中 输 式 空传方
士
：
Ｓ３ ＩＤ。
ＧＰ 船 舶 管理 系统 Ｓ “ … ” 。
・ 地面 传输 方式 ： 邮箱 Ｅ ｉ方式 。 ｍａ ｌ
・ 支持双 向 的数据透 明传 输。 ・ 全球覆 盖 ，没有盲 区。 ・ 非常高 的可靠 性和较 低 的通信 费用。 ・ 工作 电源 ： ５ Ｖ或９ ６ Ｃ —３ Ｖ Ｄ 。
新
产
品
Ｎ ｗ ｒｄ ｃｓ ｅ Ｐｏ ｕ ｔ
船 用碟 式 分 离机
该 机 型 也可 分离 其他 两 种 比重 不 同 ， 互 且
相不 相容 的液体 或液 体 中的 少量 固体 微 粒 。 该 机 型 为人 工 清 渣 型 分离 机 ， 作 简单 ， 操
拆装 方便。 该 机 型 的设 计、 制造与验 收 符合 Ｇ ／ ５ ４ ＢＴ ７ ５
１ Ｉ
一
・▲ —
１
１
Ｌ
｛
ｊＡ 一 ’ ｌ Ｉ
船舶定位监控系统与船舶信息化管理
船舶定位监控系统与船舶信息化管理摘要：随着我国船舶行业的快速发展，船舶定位监控系统的稳定性与准确性逐渐受到业内人士的关注，很多专家学者对船舶定位监控系统的高科技应用进行了探索，随着互联网技术的不断提升，我国船舶行业管理也逐渐趋向于信息化。
基于此，本文深刻阐述了GPS以及WCF技术在船舶定位监控系统的应用，在此基础上分析了我国船舶信息化管理现状，并对此提出了初步的改进措施，希望能为我国船舶事业的发展添砖加瓦。
关键词：船舶行业；定位监控系统；信息化管理一、GPS技术在船舶定位监控系统的应用GPS系统主要由空间卫星星座、地面监控系统以及信号接收系统三部分组成，GPS在船舶定位监控系统中的应用是通过计算机技术、移动通信技术等多种技术的辅助实现的，通过对多种技术的综合应用极大程度上提高了船舶定位监控系统的运行效率。
首先GPS技术的应用使船舶的定位更加精确，定位结果甚至可精确至个位数，根据定位系统对定位坐标修正内容以及精准度的不同，GPS定位可分为相位差分、伪距差分以及位置差分三种形式，例如伪距差分主要是对定位结果公共误差的修正。
其次GPS技术使船舶定位监控系统的监控覆盖面更宽，将GPS技术与计算机技术相结合，船舶定位监控系统只需有网络的支持便可发挥定位与监控功能，从而实现对全国范围的监控，且方便了船舶监控部门与船舶之间的沟通与交流，有利于提高船舶在行驶过程中的安全性与稳定性。
最后GPS技术可容纳更大的信息量，使多船只之间实现信息共享，船舶监管部门可以动态地、及时地掌握船舶的运行状态，并与船舶之间进行迅速的信息沟通，提高对船舶的指挥调控效率。
二、WCF技术在船舶定位监控系统中的应用近些年来WCF技术也在船舶定位监控系统中得到了极大应用，WCF技术的实现需要百度API地图资源的支持，WCF技术通过对船舶的定位，将船舶的具体位置以坐标的形式表示出来，经过进一步的处理后将具体坐标标识在百度API地图中，这种方式往往需要提前将API地图存入船舶定位监控系统或者利用网络将对API地图进行即时利用，从而导致占用定位监控系统内存或网络资源，影响定位监控系统的综合效果。
如何使用GPS和导航仪进行船舶测量和航道导航定位
如何使用GPS和导航仪进行船舶测量和航道导航定位使用GPS和导航仪进行船舶测量和航道导航定位导航在航海中始终起着重要的作用。
它可以帮助船舶确定位置、航向和速度，从而确保航行的准确性和安全性。
而如今，随着技术的不断进步，船舶测量和航道导航定位已经得到了极大的改善。
其中，GPS和导航仪是最主要的工具之一。
GPS（全球定位系统）是一种基于卫星导航的定位系统，它利用地球上的一组卫星来确定任意位置的精确坐标。
船舶上安装了GPS接收器，它可以接收到卫星发射的信号，并根据这些信号计算出船舶的当前位置。
因此，船舶在航行时只需打开GPS接收器，就能够实时获取到自己的位置信息。
然而，仅仅有GPS并不足以满足船舶测量和航道导航定位的要求。
这时就需要借助导航仪来辅助实现更精确的测量和定位。
导航仪是一个多功能的设备，它不仅可以接收GPS信号，还可以接收雷达、声纳和气象传感器等其他设备发出的信号。
通过将这些数据整合在一起，导航仪可以为船舶提供全面而准确的定位和导航服务。
在进行船舶测量时，GPS可以提供船舶的经纬度坐标和速度信息。
这对于确定船舶航向、计算航程以及预测到达时间非常重要。
而导航仪可以显示这些信息，并将其与船舶所在的航道地图进行匹配。
这样一来，船舶的位置就可以通过导航仪上的显示屏直观地展示出来，从而方便船员进行实时监测和调整。
在航道导航定位方面，GPS和导航仪的作用同样不可或缺。
航道导航是指在特定航道内航行时，根据船舶位置和导航设备提供的信息，确保船舶按照预定的航线和船速进行航行。
通过GPS和导航仪，船舶可以根据事先编制的航线数据进行导航。
导航仪上的显示屏会实时显示船舶相对于航线的位置，并提供修正和纠偏建议。
同时，导航仪还可以通过将航线与航道地图进行叠加，提供更直观、更准确的导航信息。
然而，虽然GPS和导航仪可以为船舶测量和航道导航提供精确的定位和导航信息，但作为航海员，我们不能完全依赖这些设备。
毕竟，技术总是有时会出现故障或错误的可能性。
如何利用卫星定位系统进行船舶导航和定位
如何利用卫星定位系统进行船舶导航和定位船舶导航和定位在现代航运中扮演着至关重要的角色。
对于海洋贸易和船舶航行来说，准确的导航和定位是船舶安全和有效运营的基石。
卫星定位系统（Satellite Navigation System）作为一种先进的技术手段，为船舶导航和定位提供了可靠的解决方案。
本文将探讨如何利用卫星定位系统进行船舶导航和定位。
一、卫星定位系统的原理卫星定位系统基于全球定位系统（Global Positioning System，GPS）原理，通过一系列卫星的位置和时间信息与地面接收机进行信息交互，实现对接收机所在位置的准确定位。
GPS是我国使用最广泛的卫星导航系统，由美国国防部开发并维护。
除了GPS，其他国家还陆续开发了欧洲伽利略导航系统（Galileo）、俄罗斯格洛纳斯系统（GLONASS）以及中国北斗导航系统（BeiDou）等。
这些卫星导航系统通过共同的原理，提供了全球范围内的定位和导航服务。
二、船舶导航的挑战船舶导航相比陆地导航，面临着一些独特的挑战。
首先，船舶在海上航行，往往无法依靠固定的地标进行导航，需要依赖卫星导航系统提供的准确位置信息。
其次，航行中的船舶受到海流、海风、剧烈天气等外界因素的影响，容易产生偏差。
再次，船舶通常在远离陆地的广阔海域中航行，无法依赖地面设备进行定位，必须借助卫星信号进行导航。
三、卫星定位系统在船舶导航中的应用卫星定位系统广泛应用于船舶导航和定位中，以满足船舶安全和运营方面的需求。
首先，船舶通过卫星导航系统获得准确的位置信息，可以避免碰撞、搁浅等危险情况的发生。
其次，卫星导航系统可以提供船舶航向和速度信息，帮助船长进行航行计划和调整。
此外，卫星导航系统可以与雷达、自动识别系统等其他导航设备相结合，提供更全面的导航解决方案。
四、船舶定位的精确性和可靠性卫星定位系统的精确性和可靠性是评判其在船舶定位中应用的重要标准。
随着技术的发展和设备的升级，现代卫星导航系统在精确性方面取得了长足的进步。
船上gps操作规程
船上gps操作规程船上GPS操作规程一、引言在航海中，GPS（全球定位系统）是一项至关重要的设备，用于确保船舶的准确定位和安全导航。
本规程旨在规定船上GPS的操作原则和步骤，以确保航行的安全性和有效性。
二、操作准则1. 船上GPS的操作必须由受过专业培训的人员负责，确保具备足够的知识和技能，能够正确操作GPS设备。
2. 在整个航行过程中，必须持续监控GPS设备的工作状态，确保其正常运行。
一旦发现故障或异常，应及时报告船长，并采取相应的修复措施。
3. 船员在操作GPS设备时，必须遵守国际海上通信法规和国内相关法规的规定，确保使用合法、合规的功能和服务。
4. 在使用GPS设备期间，必须保持设备的正常更新和校准，以确保提供准确的位置信息。
5. 在进行航行计划之前，应在GPS上输入正确的目标位置和相关数据，以确保航行的准确性。
在航行中，根据航行计划，随时调整GPS设备的操作参数。
6. 船员在航行过程中必须保持警觉性，密切关注GPS 设备提供的信息，及时发现并纠正任何位置偏差或其他异常现象。
7. 在船只靠港或锚泊时，必须关闭GPS设备，以防止误导附近船只的位置信息。
8. 在使用GPS设备测量航程或其他数据时，必须准确记录和保存数据，以备后续分析和证明之用。
三、操作步骤1. 经过专业培训的船员负责启动GPS设备的操作，并确保其正常运行。
2. 在航行计划制定和确认目标位置后，将正确的目标位置和相关数据输入GPS设备。
3. 启动GPS设备，并等待设备完成自检和定位过程。
一旦设备显示准备就绪，船员应仔细检查并确认船只当前位置的准确性。
4. 在航行中，持续关注GPS设备提供的位置和航向信息。
确保船只保持正确的航向和速度，及时发现并纠正任何异常现象。
5. 如果GPS设备显示的位置与实际情况不符，船员应立即采取纠正措施，如重新调整GPS设备的参数或通过其他手段确认当前位置。
6. 在航行结束后，确保正确关闭GPS设备，并将其妥善保管。
船舶航行安全监控与预警系统
船舶航行安全监控与预警系统船舶航行安全一直是航海行业的重要关注点。
为了确保船舶航行的安全性和有效性，船舶航行安全监控与预警系统应运而生。
这一系统利用先进的技术手段，实时监测船舶的航行状态，并能够及时发出预警信号，以保障船舶和船员的安全。
一、船舶航行安全监控系统的基本原理船舶航行安全监控系统主要基于全球卫星定位系统（GPS）和自动识别系统（AIS）等技术，通过收集和分析船舶的位置、速度、航向等数据，实现对船舶航行状态的监控。
1. GPS技术GPS技术是船舶航行安全监控系统的核心。
通过GPS接收器，系统可以实时获取船舶的位置信息。
这使得监控系统能够准确地追踪船舶的航行轨迹，及时发现潜在的安全隐患。
2. AIS技术AIS技术是一种基于无线电通信的船舶自动识别系统。
船舶通过AIS设备发送和接收船舶信息，包括船舶的名称、呼号、位置、速度等。
船舶航行安全监控系统可以通过AIS技术获取船舶的实时信息，实现对船舶的追踪和监控。
二、船舶航行安全预警系统的功能船舶航行安全预警系统的主要功能是及时发现并预警潜在的危险情况，保障船舶航行的安全性。
1. 碰撞预警船舶航行安全预警系统可以通过GPS和AIS技术，实时监测船舶的位置和航向，并与其他船舶的信息进行比对。
当发现船舶之间的距离过近或航向相交时，系统会发出碰撞预警信号，提醒船舶避免碰撞。
2. 气象预警船舶航行安全预警系统还可以通过气象传感器获取气象数据，如风力、海浪等信息。
系统会根据这些数据分析船舶的稳定性和适航性，当发现恶劣天气条件时，系统会发出气象预警信号，提醒船舶采取相应的措施。
3. 航道预警航道的安全性对船舶航行至关重要。
船舶航行安全预警系统可以通过地图和测深仪等设备，实时监测航道的水深和障碍物情况。
当发现航道存在隐患时，系统会发出航道预警信号，提醒船舶避免潜在的危险。
三、船舶航行安全监控与预警系统的优势船舶航行安全监控与预警系统具有许多优势，对航海行业具有重要意义。
船舶导航系统工作原理
船舶导航系统工作原理船舶导航系统是船舶上至关重要的设备之一，它通过一系列先进的技术和设备，来确保船舶在航行过程中的安全和准确导航。
船舶导航系统主要包括GPS卫星导航系统、雷达系统、电子海图以及自动舵等多种设备。
一、GPS卫星导航系统GPS卫星导航系统是一种基于卫星信号的全球定位系统，它由一系列卫星和接收设备构成。
GPS系统可以通过接收卫星发射的信号来确定船舶的位置、航向和速度等关键信息。
GPS导航系统的工作原理是通过接收至少3颗卫星的信号，来计算出自身的位置，通过接收更多卫星的信号，可以进一步提高定位的精准度。
在船舶导航中，GPS系统可以实时监测船舶的位置，自动更新导航数据，提供精准的航行信息。
通过GPS系统，船舶可以在海洋中准确导航，在复杂的环境中有效避开障碍物，并且可以及时调整航向和速度，确保船舶的航行安全。
二、雷达系统雷达系统是船舶上常用的安全设备，它可以通过发射和接收无线电波，来探测远处的障碍物、其他船只以及陆地等。
雷达系统通过测量目标物体反射回来的电磁波的时间和方向，来确定目标物体的位置、距离和大小等信息。
在船舶导航中，雷达系统可以提供远距离的目标检测能力，帮助船长及时发现前方的障碍物和其他船只，避免碰撞和其他危险情况。
雷达系统还可以提供航向线和距离测量服务，帮助船舶确定安全的航线和航行距离。
三、电子海图电子海图是一种通过电子设备显示的海图，它可以实时更新航行信息、水深、潮汐和地理环境等数据。
电子海图系统可以与GPS卫星导航系统和雷达系统等设备连接，提供全面的航行信息和导航功能。
电子海图系统的工作原理是通过接收卫星定位和船舶自身的传感器数据，来实时更新地图显示的航行信息。
船舶可以通过电子海图系统来确定最佳的航行路径，避开浅滩和其他障碍物，同时还可以显示目标物体的位置和形状等信息。
四、自动舵自动舵是船舶导航系统中的关键设备，它可以根据预设的航行路径和指令，自动调整舵机和推进器的角度，来控制船舶的航向和速度。
船舶安全监控系统及其监控方法
船舶安全监控系统及其监控方法
船舶安全监控系统是指一种集成了多种技术手段的系统，用于对船舶
进行全方位监控和预警。
其主要作用是保障航行安全，预防事故发生。
船舶安全监控系统主要由以下几部分组成：监控设备、数据处理和传
输系统、控制系统等。
船舶安全监控系统的监控方法主要有七种：
一、定位监控：利用卫星定位系统（GPS、GLONASS等）定位船舶
的实时位置，并实时追踪船舶位置、速度等信息。
二、雷达监控：利用雷达技术对远距离物体进行实时监控，可以及时
发现船舶周围的障碍物、危险物等，预警船舶。
三、光学监控：”光学”监控指的是利用像机、望远镜等光学设备进
行实时监控。
光学监控可以直观地展示船舶周围的景象，有效地帮助
船员判断危险情况。
四、声学监控：利用声波对船舶周围环境进行监控，包括声呐和声学
阵列。
五、红外监控：船舶在夜间或者低能见度情况下，可以利用红外监控进行实时监控。
红外监控相对于光学监控有着更好的隐蔽性，更加适合在隐蔽环境下进行监控。
六、气象监控：船舶在航行过程中，极易受到不同地区气候变化的影响，通过气象监控可以及时获取天气预报，提前规划好航行路线和防范措施，保证船舶安全。
七、视频监控：船舶通过高清晰度视频监控进行实时监控。
视频监控不仅可以及时发现船舶周围的障碍物，还可以对船舶内部进行监控，有效维护船员和货物等的安全。
综上所述，船舶安全监控系统及其监控方法，在船舶保障安全方面起着至关重要的作用。
在设计船舶安全监控系统时，应考虑到系统性、实用性等因素，选取合适的监控方法，为船舶保驾护航。
控制系统中的船舶控制技术
控制系统中的船舶控制技术船舶控制技术是指通过控制系统对船舶的运动和操作进行控制的技术手段。
在现代化的船舶中，船舶控制系统可以说是船舶的大脑，对于船舶的安全、航行、操纵能力至关重要。
本文将以控制系统中船舶控制技术为主题，介绍控制系统中常见的船舶控制技术。
一、船舶自动导航技术船舶自动导航技术是船舶控制系统中的一种重要技术，它通过使用传感器、电子设备和计算机等装置，实现船舶航行的自动导航。
船舶自动导航技术不仅可以提高船舶的航行安全性，还可以提高航行的精度和效率。
1. 全球卫星定位系统（GPS）技术全球卫星定位系统（GPS）是一种常用的船舶自动导航技术。
它通过接收卫星信号，确定船舶的位置、速度、方向等相关信息，从而实现船舶的自动导航和航行管理。
在航行中，船舶通过GPS技术可以准确地确定船舶的位置，实时更新船舶的航行路线，进一步提高船舶的航行安全性。
2. 惯性导航系统（INS）技术惯性导航系统（INS）是一种基于惯性力学原理的船舶自动导航技术。
它通过使用陀螺仪和加速度计等装置，测量船舶的加速度和转动角速度，从而推算出船舶的位置、速度和航向等信息。
惯性导航系统具有抗干扰性强、高精度等特点，可以在复杂的海况下实现船舶的自动导航。
二、船舶操纵技术船舶操纵技术是指通过操纵设备和控制系统对船舶的运动进行控制的技术手段。
船舶操纵技术的发展不仅提高了船舶的操纵能力，还提高了船舶的安全性和航行效率。
1. 舵机控制技术舵机控制技术是船舶操纵技术中的一种重要技术。
船舶通过舵机控制系统可以实现舵轮的旋转，从而改变船舶的航向。
舵机控制技术可以通过传感器和控制器等装置实时监测船舶的航向变化，并通过控制舵机的角度来实现船舶的操纵。
2. 推进器控制技术推进器控制技术是船舶操纵技术中的另一种重要技术。
船舶通过推进器控制系统可以控制船舶推进器的工作状态，从而改变船舶的速度和方向。
推进器控制技术通过控制器和电动传动装置等装置实现对推进器的控制，提高了船舶的操纵性能。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
GPS卫星定位船舶监控管理系统
GPS最佳应用管理,不须缴纳服务费,可自主有效船舶防盗,能自主监管船舶,有最理想的监控程序,最实用的管理功能,最简易的安装方式, 绝对是
船舶监管的最好帮手!
● 全世界唯一全功能GPS+GSM船舶监控管理系统
本GPS系统具备GSM远程双向防盗控制功能, 能有效提供船主无距
离限制的防盗报警, 即只要船舶有防盗报警, 不论车主在何处, 本系统会
立即打电话告警, 船主可直接监听车内状态, 并可运用计算机来追踪车辆
或下达断开启动指令, 如此可有效的防止船舶被盗之风险, 或万一被盗能
确实追踪找回车辆, 是目前全世界唯一的全功能汽车超级防盗系统.
● 自主监控船舶, 五年不须缴纳服务费
本GPS系统设计理念乃突破传统模式, 为拥有数部车辆的车主或管理
者, 提供一个实用且五年免收费的GPS监管服务, 您可24小时全天候, 随
时随地的实时监控掌握车辆动态, 当您随身携带本系统配置之U盘, 不论
您身在世界何处, 只要插入可上网的计算机上, 您就可立即查找监控您的
车辆, 不像传统的GPS监管系统, 需拨打电话来查找, 或用短信方式查
找, 还需月缴或年缴服务费, 然自己却无法掌握自己的车辆状态, 更没有
隐私的保障, 所以本系统是目前全世界, 最经济最实用车辆监管系统.
● 最佳监控管理模式
本GPS系统和其它传统的GPS系统, 最大优势乃不限地点不限时空, 不局限同一台计算机, 不需让他人掌握自己的车辆状态, 完全可自主并直接
的随时掌握车辆状况, 可免除一切不方便不切实际的车辆监管, 真正有效
且实时的自主监管自己拥有的车辆.
● 最理想的监管程序
本GPS系统的操作程序, 由本公司计算器专家团队设计开发, 程序操作明确易上手, 内容实在涵盖所有监管模式, 绝对让您监管车辆得心应手!★内有正版全国简图（比例1万分之一）, 本公司每年免费提供使用者更新地图, 让车辆管理者清楚明确的掌握车辆位置, 且在监管车辆时根据需
要可放大. 缩小及拖动地图, 亦可在地图上测量计算两地距离.
★本监管程序采最具人性化的设计, 不但能自主车辆防盗, 自主的车辆追踪及监管, 还加上能自主的设置, 让车辆管理者可依各人的习惯, 自主选定设置车辆图标的大小, 车辆回放轨迹路线的颜色, 显示车辆用车牌或主机号, 及车辆颜色等功能。
● 最实用的监管功能
本GPS系统的监管功能优异, 不但可以对车辆实时防盗实时监控, 也可以盗后追踪及历史监管, 因本GPS系统可记录一年内所有的车辆状态, 让车辆拥有者可随时掌控现在的车辆动态, 亦可随时查阅车辆一年内任何
时间的行驶轨迹, 如此优异实用的功能, 绝对是您车辆防盗及监管的最好帮手
★防盗告警电话及求援电话通报功能 – 可在计算机上设置三个手机或座机号码, 当车辆发生防盗告警时, 本系统会依序的打电话给车主或亲友, 并同时发出简讯给车主, 车主可视盗警情况, 在计算机上按下断开启动指令, 车辆则无法二次启动, 或当车辆发生紧急状况, 按下求援信号纽, 本系统会自动通报亲友,.
★行车速度限制功能– 可随时查询所有车辆的速度限制, 并可依实际状况自主设定行车速度, 当车辆行驶超出设定速度时, 车辆会发出蜂鸣声, 并立即发出通告, 车辆管理者也同时被告知, 或在一年内的轨迹回放中提出警情报告, 如此有效的监管车辆, 是提升行车安全的最大保障.
★轨迹回放功能 – 可随时查询任一车辆, 在一年内任一24小时, 该车所有的时间点动态位置, 及所有的行驶轨迹路线.
★行车统计功能 – 可随时查询所有车辆, 在一年内任一段时间, 所有车辆逐一的行驶公里数, 及油耗统计, 并可另存档案及打印.
★行车分析功能 – 可随时查询任一车辆, 在一年内任一24小时, 该车确实的行驶时间, 行车平均速度, 行驶公里数, 及油耗统计, 并可自主选定每几分钟的行车汇报, 亦可另存档案及打印.
★地图查询功能 – 车辆管理者依需查询位置的地点.路线或区域, 可清楚明确的标示出来, 具备准导航的功能.
★地图标注功能– 车辆管理者可依自己实际的需要, 在地图上自主的标注出建筑物. 公司行号,….等, 让监管地图更清楚明确.
★区域管理功能 -- 车辆管理者可依自己实际的需要, 在地图上自主的标注出管理区域, 车辆一但驶入或驶出该区域, 系统会立即通告, 让所有车辆有效运用, 让监管功能更加完美.
★车内监听功能-- 车辆管理者可依需要, 随时监听车内一切声音, 让监管车辆更加完善. （SIM卡须开通通话功能）.
● 最简易的安装方式
本GPS系统乃集本公司所有科技精英人才, 为突破传统GPS管理系统的繁杂安装, 不但耗时也破坏原车的配线, 因此特精心规划与设计最简易方便的安装, 不但可保障车辆原车配线的完整, 亦避免了修车时不慎破坏配线的麻烦.
● 最稳定有效率的电子零组件
本GPS系统配置SIFT III 卫星定位接收器, 最稳定的CPU处理器, 工业级的手机GPRS模块, 及最有效能的正厂电子零件, 组合成最新一代GPS 管理系统, 实时精确稳定的车辆监管运行, 相信必定能让车辆管理更完善实用有效率.
● 车辆监管之实用性
使用对象为个人车辆, 中小企业、工厂、单位…等, 车辆拥有者可运用本系统, 完整的实现车辆防盗, 及充分掌握监管所有的车辆, 而办公室主任或车管员, 亦可运用本系统随时监控车辆的时时位置、行驶路线是否正常、停车时间是否合理、报销油费是否正确, 并可将每辆车的行车汇报、停车汇报、行车里程及油耗统计, 存盘或打印报表给领导人. 本系统方便且有效率的车辆监管运用, 让车辆拥有人及所有车管人员, 能确实掌控所有车辆的状态, 的确是目前最经济, 最具实用价值的车辆防盗监管系统.。