最新线路工程计算题答案 铁道工程教学文案
2023年土木工程建筑施工《铁路线路工》考试历年真题摘选附带答案
2023年土木工程建筑施工《铁路线路工》考试历年真题摘选附带答案第1卷一.全考点综合测验(共20题)1.【判断题】团结协作、顾全大局是铁路运输生产的特点决定的，是坚持集体主义的具体体现。
2.【单选题】某曲线半径为800m，实设超高为70mm，通过曲线货物列车平均速度为65km/h，则未被平衡的过超高为（）mm。
A.7.7B.77.5C.75D.903.【判断题】工务部门职工不但要熟悉本职业务，还必须了解电气化设备的有关知识和信号设备的性能4.【判断题】人和工具距接触网导线的距离应保持在2m以上5.【判断题】单线线路在维修即有线路基上整修路拱时，可做成120-1：40的人字坡6.【判断题】当新轨组布置在道心时，靠近外股的新轨组间有一空头，靠近里股的新轨组间应有一搭头。
7.【单选题】容许速度大于120km/h的线路其尖轨尖端如有轨距加宽，则按不大于（）的递减率递减至基本轨接头。
A.1‰B.2‰C.3‰D.6‰8.【判断题】我国铁路正线轨道类型划分为特重型、次重型、重型、中型和轻型。
9.【判断题】木枕富有弹性，可缓和列车的冲击作用10.【判断题】水准面上任一点的铅垂线都与水准面平行11.【判断题】辙叉心宽50mm以上处所，一条垂直裂纹长度超过50mm时，应及时更换12.【判断题】道口的等级和标准由铁路局规定13.【判断题】扣件类犁与轨枕类型要相匹配14.【判断题】辙叉一般分为钢轨组合式辙叉、高锰钢整铸辙叉、可动心轨辙叉三类。
15.【判断题】螺栓孔裂纹延伸至轨端、轨头下颏或轨底，两相邻螺栓孔裂通时，属轻伤16.【判断题】辙叉心一侧纵向水平长度达100mm以上时应及时更换17.【判断题】非渗水性土筑成的路基可做成无路拱的路基面18.【判断题】大型养路机械作业前，工务段应补充道砟、更换伤损胶垫和撤除作业地段的调高垫板、道口4铺面、有砟桥上护轨等工作。
19.【判断题】职业道德修养的内容主要有：职业理想、职业态度、职业技能、职业责任、职业纪律、职业荣誉六个方面。
铁路工程施工组织设计及概算考试试题答案
铁路工程施工组织设计及概算考试试题答案一、选择题（每题2分，共20分）1. 以下哪项是铁路工程施工组织设计的主要任务？（D）A. 编制施工预算B. 确定施工方案C. 确定工程量和工程进度D. 合理组织施工，确保工程质量和进度2. 以下哪个是铁路工程施工组织设计的基本原则？（A）A. 安全、优质、高效B. 经济、合理、实用C. 先进、合理、经济D. 实用、经济、美观3. 以下哪个环节不属于铁路工程施工组织设计的主要内容？（D）A. 施工方案B. 施工进度C. 施工平面布置D. 施工合同4. 以下哪个因素对铁路工程施工组织设计影响最大？（B）A. 施工设备B. 施工环境C. 施工队伍D. 施工材料5. 以下哪个是铁路工程施工组织设计中的关键环节？（C）A. 施工准备B. 施工生产C. 施工协调D. 施工验收二、填空题（每题2分，共20分）1. 铁路工程施工组织设计分为__________和__________两个阶段。
答案：初步设计阶段，施工图设计阶段2. 铁路工程施工组织设计的主要内容包括__________、__________、__________和__________。
答案：施工方案、施工进度、施工平面布置、施工协调3. 铁路工程施工组织设计应遵循的原则有__________、__________、__________和__________。
答案：安全、优质、高效、合理4. 铁路工程施工组织设计中，施工平面布置应考虑的因素有__________、__________、__________和__________。
答案：施工场地、施工设备、施工队伍、施工材料5. 铁路工程施工组织设计中，施工协调的主要内容包括__________、__________、__________和__________。
答案：施工进度、施工质量、施工安全、施工合同三、判断题（每题2分，共20分）1. 铁路工程施工组织设计是施工过程中的重要依据，具有指导意义。
铁道工程(计算)
第 1 页 共 3 页六、计算1.某地区最高轨温Tmax=60℃，最低轨温Tmin = -20℃，欲在轨温为20℃时铺设60kg ／m 钢轨长为25m 的普通线路，试问，该温度铺轨应预留多大轨缝？ 解：普通线路预留轨缝计算：a 0 =αL(tz -t 0）+1/2ag 已知 tz =（Tmax+Tmin ）/2=(60－20)/2=20℃ ag =18mm L=25m预留轨缝a 0=0.0118³25(20－20)+1/2³18 = 9mm 。
2．已知60kg ／m 钢轨单开12号提速道岔：β＝2°24′47″， α＝4°45′49″，R 外＝350．717m ，尖轨跟距yg ＝311mm ，支距计算起点为x0＝0mm 。
试计算导曲线起点和终点支距。
解：（1）因为x0＝0，所以y0＝yg ＝311mm （2）xn ＝R （βαsin sin -）＝14358mm ， yn ＝S －K αsin ＝1211mm3．某地区铺设60kg/m 钢轨无缝线路，最高轨温max T ＝62．6℃，最低轨温min T ＝－27．4℃，钢轨断面积F ＝7745mm 2，设计锁定轨温锁t ＝ 22±5℃；铺设混凝土轨枕， 1840根／km ，单位道床纵向阻力r ＝9．1N ／mm ；接头为φ24㎜、10．9级螺栓，6孔夹板，接头阻力H P ＝460kN 。
试计算伸缩区长度。
2．解：（1）maxPt 拉＝2．5F Δt 拉max＝2．5³7745³（27＋27．4）＝1053320N （2）91004600001053320max -=-=r p p l H t s ＝65．2m ，取75 m 。
4．已知某曲线圆曲线半径为600m ，缓和曲线长为90m ，圆曲线长为119.73m ，铺设标准轨长度为25m ，预留轨缝为8mm ，如采用缩短量为80mm 的缩短轨，求需用多少根缩短轨。
线路工程计算题答案 铁道工程教学提纲
3-7 设某新建铁路的路段设计速度为V K =120km/h ，货物列车设计速度为V H =70km/h ，若给定h max =150mm ，h min =5mm ，h QY =70mm ，h GY =30mm ，当曲线半径为R=2000m 时，则： （1）确定曲线外轨超高的范围；（14.96mm ≤h ≤58.91mm ） （2）计算当外轨超高为h=50mm 时的欠超高h Q 和过超高h G ；（34.96mm ，21.09mm ） （3）应铺设多大的外轨超高？（54.37mm ） 解：（1）由 h Q =h K -h ≤h QY h G =h-h H ≤h GY h K =11.8R V K 2 h H =11.8RV H 2可得， 11.8RV K 2-h QY ≤h ≤11.8RV H 2+h GY代入数据，并计算11.8×20001202-70≤h ≤11.8×2000702+30 可得14.96mm ≤h ≤58.91mm满足h max =150mm ，h min =5mm 的条件（2） 由 h Q =h K -h h G =h-h H h K =11.8RV K 2 h H =11.8RV H 2可得，h Q =11.8RV K 2-h h G =h-11.8RV H 2代入数据，并计算h Q =11.8×20001202-50 h G =50-11.8×2000702可得h Q =34.96mmh G =21.09mm （3） 由 h =7.6RV K 2 （新建铁路设计与施工时采用，见教材P56）代入数据并计算h =7.6×20001202=54.37mm 3-8 已知既有铁路上半径R=600m 的某曲线行车资料为：N K =30列/日，P K =800t ，V K =120km/h ； N H =75列/日，P H =4000t ，V H =70km/h ； N LH =8列/日，P LH =3000t ，V LH =50km/h ； 要求：（1）计算通过该曲线列车的均方根速度V P ；（2）按均方根速度计算确定实设曲线外轨超高h 及欠超高h Q 和过超高h G ；（3）计算确定该曲线应设置的缓和曲线长度（已知：超高时变率容许值f=28mm/s ，超高顺坡率容许值i=1‰）。
铁道工程基础知识单选题100道及答案解析
铁道工程基础知识单选题100道及答案解析1. 铁路轨道的组成部分不包括（）A. 钢轨B. 轨枕C. 道床D. 枕木答案：D解析：枕木不是铁路轨道的规范叫法，铁路轨道通常由钢轨、轨枕和道床组成。
2. 我国铁路标准轨距是（）A. 1435mmB. 1520mmC. 1067mmD. 1676mm答案：A解析：我国铁路标准轨距是1435 毫米。
3. 钢轨的类型通常以（）来表示。
A. 每米重量B. 长度C. 材质D. 高度答案：A解析：钢轨类型一般按每米重量来划分。
4. 轨枕的作用不包括（）A. 保持钢轨位置B. 传递压力C. 排水D. 增强轨道稳定性答案：C解析：轨枕主要作用是保持钢轨位置、传递压力和增强轨道稳定性，排水不是其主要作用。
5. 道床的主要作用不包括（）A. 排水B. 缓冲C. 提供弹性D. 引导列车运行答案：D解析：道床主要起到排水、缓冲和提供弹性的作用，引导列车运行是钢轨的作用。
6. 铁路曲线地段外轨超高的设置目的是（）A. 提高列车通过速度B. 平衡离心力C. 减少轮轨磨损D. 增加轨道稳定性答案：B解析：曲线地段设置外轨超高是为了平衡列车通过时产生的离心力。
7. 铁路隧道的横断面形状通常为（）A. 圆形B. 矩形C. 马蹄形D. 椭圆形答案：C解析：铁路隧道的横断面形状常见的是马蹄形。
8. 铁路桥梁按桥跨结构分为（）A. 梁桥、拱桥、刚构桥B. 石桥、木桥、钢桥C. 上承式桥、中承式桥、下承式桥D. 简支梁桥、连续梁桥、悬臂梁桥答案：A解析：按桥跨结构，铁路桥梁分为梁桥、拱桥、刚构桥等。
9. 无缝线路的优点不包括（）A. 减少接头冲击B. 提高行车平稳性C. 降低养护成本D. 便于更换钢轨答案：D解析：无缝线路减少了接头冲击，提高了行车平稳性，降低了养护成本，但更换钢轨相对困难。
10. 铁路车站按业务性质可分为（）A. 客运站、货运站、客货运站B. 中间站、区段站、编组站C. 大站、小站D. 一等站、二等站、三等站答案：A解析：铁路车站按业务性质分为客运站、货运站、客货运站。
铁道工程课后习题答案(易思荣)
输送能力。 解：
（1） N = 1440 − TT − TW = 1440 − 240 − 330 = 290(列 / d )
I
3
（2） εJ = εKZ γ Z + εG(1 − γ Z ) = 3.8 × 0.2 + 1.4 × (1 − 0.2) = 1.88
或 直接查表 12-2 得 εJ = 1.88
注：每天旅客列车 4 对，零担列车 1 对，摘挂列车 2 对；能力储备系数取 0.2；货
运波动系数取 1.1 解：单线半自动闭塞区段，参考教材表 12-1，分别取
tB = 6 min,tH = 3 min ，则有
N = 1440 − TT = 1440 − 90 = 32.9(对 / d ) ，取 N = 32.5对 / d tW + tF + tB + tH 32 + 9
（2）由以上计算可知，最大温度力为 Pt = 939.445kN
查表 5-4，可得 r=160N/cm
根据公式 5-9，可得
ls
=
Pt
− PH r
= 939.445 − 570 ×1000 = 2309cm = 23.09m ，取为 25m； 160
（3）略
（4）长轨端部位移量的计算
λ伸长
=
( ) max Pt压 − PH 2
(27 ± 5)℃，当地最高气温为 43℃，最低气温为-17.9℃，
（1） 计算钢轨所承受的最大温度压力和最大温度拉力； （2） 计算伸缩区长度（取为 25m 的整倍数）；
（3） 绘出降温时的基本温度力图； （4） 计算长、短钢轨端部的位移量。
解：（1）当地最高轨温： tmax = 43 + 20 = 63℃
铁路工程(强化练习)
铁路工程（强化练习）1、多选铁路工程概算费用内容包括A.编制期的变态投资B.编制期的静态投资C.编制期至竣工验收时的动态投资D.以及初期投产运营所需要的机车车辆购置费E.铺底流动资金正确答案：B, C（江南博哥）, D, E2、单选铁路建设工程质量事故，按照《铁路建设工程质量事故处理规定》(铁建设[2003]48号)分为()。
A.一级重大事故、二级重大事故、三级重大事故、四级重大事故B.特别重大事故、重大事故、大事故、一般事故C.重大事故、大事故、显性事故、一般事故D.一级质量事故、二级质量事故、三级质量事故、四级质量事故正确答案：B参考解析：铁路建设工程安全重大事故，按照《工程建设重大事故报告和调查程序规定》(建设部第3号令)分为一级重大事故、二级重大事故、三级重大事故、四级重大事故。
铁路建设工程质量事故，按照《铁路建设工程质量事故处理规定》(铁建设[2003]48号)分为特别重大事故、重大事故、大事故、一般事故。
铁路行车事故，按照《铁路行车事故处理规则》(铁道部令第3号)分为特别重大事故、重大事故、大事故、险性事故和一般事故。
3、问答?背景：某施工企业承包了一段既有线铁路改造工程，内容有桥涵、路基和轨道等。
工程开工后，该施工企业未经业主同意便把某桥涵顶进工程的施工任务分包给一家具有专业承包资质的公司施工。
顶进施工过程中，造成运营线路发生行车安全大事故，并造成一次死亡2人的事故。
问题：1.施工企业将桥涵顶进工程分包出去是否合法?为什么?2.根据铁路建设质量事故的等级划分，其属于哪类事故?施工企业如何处理此次事故?3.应采取哪些措施以保证营业线上的桥涵顶进的施工安全?正确答案：1.施工企业将桥涵顶进工程分包出去不合法。
原因：施工企业的分包未经业主同意，分包其应征得业主同意。
2.本工程一次死亡2人，根据铁路建设质量事故的等级划分，属于一次死亡1人以上，3人以下，为大事故。
处理程序：①事故报告本次质量事故发生后，施工单位现场负责人应立即采取有效措施，抢救人员，并保护事故现场。
铁路线路工(普速)题库附答案
铁路线路工（普速）题库附答案一次起道量、拨道量不超过40mm的起道、拨道。
属于（）项目。
A.I级维修B.Π级维修（正确答案）C.I级施工D.II级施工线路允许速度120km∕h采用反向曲线变更线间距可不设缓和曲线的最小圆曲线半径为（）米。
A.12000B.5000（正确选项）C.4000D.3000允许速度大于160km∕h的线路最小坡段长度一般情况下不应小于（）米。
A.800B.600C.400（正确答案）D.200UmaX<120km∕h地段,钢轨焊缝凹陷达（）mm应及时处理。
B.0.4C.0.5D.0.6（正确答案）混凝土枕地段无缝线路作业轨温条件规定，在实际锁定轨温（）方正轨枕当日不超过2根。
A.-20。
C以下（正确答案）B.-20--IO o CC.+10-+20o CD.+20°C以上无缝线路地段作业，在实际锁定轨温+10~+20。
C时，下列禁止作业的项目是（）。
A.更换接头螺栓B更换轨枕C.不破底清筛D,更换胶接绝缘接头（V）应力放散时，各位移观测点的钢轨位移应达到标记处，容许偏差为（）。
A.±5mmB.±3mmC.±2mmD.±1mm（正确答案）钢轨预打磨应在新钢轨上道使用后尽快进行，一般不宜超过（）通过总质量。
A.5MtB.8MtC1OMt（正确选项）D.15Mt对于成段钢轨表面伤损深度大于（）mm,宜采用铳磨车作业。
A.0.2B.0.3C.0.5（正确选项）D.0.8大型养路机械打磨前，应提前对焊接接头平直度进行检查，若平直度超出+0.5mm∕Im时，应采用仿形打磨机对焊接接头进行局部打磨，打磨后平直度应控制在（）mm/1m范围内。
A.+0.1-+0.3（正确选项）B.+0.2~+0.4C.÷0.3~+0.5D.+0.5~+0.8线路大、中修工程主要图表不包含（）OA.纵断面设计图B.平面拨量表C•水准基点表D.工程进度表（正确答案）发生高压接地故障时，在切断电源前任何人与接地点的距离，室外不得小于（）米。
铁道工程施工题目及答案(3篇)
第1篇答案一：设甲、乙两队完成隧道施工的总天数为x天。
甲队每天开挖隧道30米，则20天开挖隧道总长度为20 × 30 = 600米。
乙队每天衬砌隧道30米，则15天衬砌隧道总长度为15 × 30 = 450米。
由于甲、乙两队每天同时完成开挖和衬砌工作，故x天内甲队开挖隧道总长度为30x米，乙队衬砌隧道总长度为30x米。
根据题意，甲队开挖隧道总长度与乙队衬砌隧道总长度之和等于隧道总长度，即600 + 450 = 30x + 30x。
解得：x = 20。
答：甲、乙两队完成隧道施工的总天数为20天。
题目二：某铁路桥梁施工中，甲、乙两个施工队分别负责桥墩和桥面施工。
甲队每天完成桥墩施工的1/4，乙队每天完成桥面施工的1/3。
若甲队单独完成桥墩施工需要30天，乙队单独完成桥面施工需要40天。
现甲、乙两队同时开工，求两队完成桥梁施工的总天数。
答案二：设甲、乙两队完成桥梁施工的总天数为x天。
甲队每天完成桥墩施工的1/4，则30天完成桥墩施工总长度为30 × 1/4 = 7.5米。
乙队每天完成桥面施工的1/3，则40天完成桥面施工总长度为40 × 1/3 = 13.33米。
由于甲、乙两队每天同时完成桥墩和桥面施工，故x天内甲队完成桥墩施工总长度为7.5x米，乙队完成桥面施工总长度为13.33x米。
根据题意，甲队完成桥墩施工总长度与乙队完成桥面施工总长度之和等于桥梁总长度，即7.5x + 13.33x = 7.5 + 13.33。
解得：x = 15。
答：甲、乙两队完成桥梁施工的总天数为15天。
题目三：某铁路路基施工中，甲、乙两个施工队分别负责路基填筑和排水工作。
甲队每天完成路基填筑的1/5，乙队每天完成排水工作的1/4。
若甲队单独完成路基填筑需要50天，乙队单独完成排水工作需要60天。
现甲、乙两队同时开工，求两队完成路基施工的总天数。
答案三：设甲、乙两队完成路基施工的总天数为x天。
铁路线路工复习考试题库及答案
铁路线路工复习考试题库及答案铁路线路工复习题一、选择题1.某地区T max=60℃，T min＝－10℃，在轨温为15℃时调整轨缝，钢轨长度为25m，则预留轨缝a0为( A )。
(A)12mm (B)11mm (C)10mm (D)15mm2.关于钢轨手工检查，步骤正确的是( A )。
(A)看→敲→照→拆→判(B)看→照→敲→拆→判(C)看→拆→照→敲→判(D)看→敲→拆→照→判3.尖轨在使用状态下，尖轨顶铁和基本轨离缝不大于( D )。
(A)0.5mm (B)1mm (C)1.5mm (D)2mm4.( D )不属于我国铁路采用的到发线有效长度。
(A)1250m (B)1050m (C)850m (D)600m5.( C )不属于线路标志。
(A)公里标(B)曲线标(C)警冲标(D)管界标6.路基侧沟的深度和宽度均不应小于( B )。
(A)0.3m (B)0.4m (C)0.6m (D)0.8m7.当350m＞曲线半径≥300m时，其轨距加宽值为(A )。
(A)0mm (B)5mm (C)10mm (D)15mm8.铁路轨距变化应和缓平顺，允许速度大于120km/h线路的轨距变化率不得大于( A )。
(A)1‰(B)2‰(C)3‰(D)4‰9.直线线路上轨向以10m弦在轨头内侧顶面下( C )处量取最大矢度。
(A)10mm (B)15mm (C)16mm (D)20mm10.轨底坡设置是否正确，可以从钢轨顶面上的光带位置判定。
下列关于光带和轨底坡的说法中正确是( C )。
(A)如果光带偏向内侧，说明轨底坡合适(B)如果光带偏向外侧，则说明轨底坡不足(C)如果光带居中，说明轨底坡合适(D)如果光带偏向内侧，说明轨底坡过大11.( C )不属于钢轨主要参数。
(A)钢轨的头部顶面宽(B)钢轨的轨腰厚(C)钢轨的长度(D)钢轨的轨底宽12.60kg/m钢轨轨头宽度为( C )。
(A)70mm (B)72mm (C)73mm (D)75mm13.50kg/m钢轨轨底宽度为( B )。
铁道工程课后习题答案
铁道工程课后习题答案中国铁道出版社出版的铁道工程 -- 张晓东主编课后习题答案铁路运输的的主要技术经济特征？铁路运输具有能源利用效率高，环境污染小，运输能力大，成本低，安全可靠，占地少，受气候等自然条件影响小等特点。
运输能力、速度、安全性、运输的经常性和灵活性、建设投资、运输成本、土地资源利用效率、能源消耗、对环境的影响中国为什么要大力发展铁路运输？铁路作为现代化交通运输的基本方式之一，是国民经济的大动脉，国家基础设施和大众化交通工具，在我国经济社会发展中具有重要作用。
我国发展交通应以铁路为重点。
高速铁路和重载铁路各有什么特点，简述其发展动态？高速铁路：安全可靠、快捷舒适、超大运量、低碳环保重载铁路：列车重量大、轴重大、行车密度大、运量大，保持了铁路在大宗、散装货物运输市场的优势，大幅提高运输效率、降低运输成本高速铁路：目前公认列车最高运行速度达到200km/h及以上的铁路叫高速铁路。
高速铁路是当代高新技术的集成，高速度是高速铁路高新技术的核心，系统间相互作用发生了质变，系统动力学更加突出。
发展1964年日本开通世界上第一条高速铁路，20世纪80年代末至90年代中期欧洲兴起兴建热潮，20世纪90年代后期至今世界范围兴起兴建热潮重载铁路：满足下列三条中两条为重载铁路1列车重量不小于8000t 2轴重大27t以上 3在长度上不小于150km线路上年运量不低于4000万t行驶车辆重量大，轴重大，或行车密度和运量特大重载列车组织形式有单元式重载列车整列式重载列车组合式重载列车20世纪50年代开始出现并逐渐发展20世纪60年代取得实质性发展20世纪80年代以后高新技术在铁路上广泛应用重载技术有了很大提高第二章1.铁路运输能力衡量指标及其定义铁路运输能力即铁路的生产能力，通常用通过能力和输送能力来表示通过能力：铁路在单位时间（通常指一昼夜）内所能通过的列车对数（单线铁路）或单方向通过的列车数（双线铁路）；对高速铁路指放行最高速度等级列车的能力输送能力：铁路每年单方向运送的货物总吨数或旅客人数（客运专线）2.为什么要划分年度设计，铁路建筑物和设备如何与年度设计相适铁路建设要考虑对线下基础设施和不易改、扩建的建筑物和设备按能适应一定时期的运输要求一次建成，以适应长远发展要求，避免频繁改造、增加废弃工程和对运营的干扰，为此，必须明确铁路建筑物和设备能力的设计年度铁路线下基础设施和不易改、扩建的建筑物和设备按远期（交付运用后第20年）设计；易改、扩建的建筑物和设备按近期（交付运用后第10年）设计，并预留远期发展条件3.铁路选线需要哪些运量参数，及各参数含义a.铁路运量，包括货运量和客运量。
铁路线路工技能考试：高级线路工试题及答案(三)
铁路线路工技能考试：高级线路工试题及答案（三）K问答题［计算题］一组道岔后连接曲线长1.=30m,曲线半径R=300m,求两股钢轨长度差及两股钢轨长度各是多少？正确答案：1.两股钢轨长度差为Δ1.=S∙1.∕R=150（江南博哥）0X30/300=150（mm）2.内股钢轨长度=1.-△1/2=30-0.15/2=29.925（m）3外股钢轨长度=1.+A1/2=30+0.15/2=30.075（m）两股钢轨长度差为150mm：内股钢轨长度29.925M：外股钢轨长度30.075m。
2、单选160km∕h》允许速度Vmax>120km∕h的正线线路轨道静态几何尺寸临时补修容许偏差管理值：轨距为+8,-4mrn,水平为8mm,高低为（），轨向（直线）为8mm。
A.3mmB.5mmC.8mmD.9mm正确答案：C3、单选12号单开道岔AT弹性可弯尖轨，尖轨尖端轨距为O,道岔允许速度大于120km∕h时为1435mm。
A.1350ιnιnB.1437mmC.1450mmD.1505mm正确答案:B4、填空题跨区间无缝线路内铺设的道岔必须设在（）°正确答案：固定区5、填空题在混凝土宽枕及HI型枕线路上进行捣固和垫昨作业时，应撤出线路上的调高垫板，在钢轨两侧400〜50Omm范围内捣实或Oβ正确答案:垫平6、问答题什么是锁定轨温？正确答案：锁定轨温是长轨条铺设施工时实际的锁定轨温。
此时钢轨内部不存在温度应力。
一般指钢轨合拢、钢轨落槽后及拧紧接头螺栓时，所测的轨温平均值作为锁定轨温。
7、判断题相错式接头，其相错量不得大于3廊。
正确答案：错8、问答题画出在在出站道岔上施工，使用移动停车信号的防护图。
正确答案: 9、填空题半径为35Orn 及以下的曲线和道岔导曲线，可根据需要同时安装O 和轨撞。
正确答案：轨距杆10、单选允许速度VnIaX>160km∕h 的正线线路轨道静态几何尺寸临时补修容许偏差管理值：轨距为O,水平为8mm,高低为8mm,轨向（直线）为7mm 。
线路工程练习册参考答案汇总
线路工程练习册参考答案汇总线路工程练习册参考答案第一章铁路能力习题一一、填空题1、铁路运送货物的生产量用（吨·公里）衡量。
2、铁路设计使用的规程和规范主要有：（铁路技术管理）规程，（铁路线路设计）规范。
3、近期通过能力是指运营后的第（五）年通过能力。
4、远期运量是指运营后的第（十）年运量。
5、初期为交付运营后第( 三)年的客货运量。
6、（机车牵引力）是与列车运行方向相同并可由司机根据需要调解的外力。
7、根据列车运行阻力的性质可分为（基本）阻力、（附加）阻力和（起动）阻力三类。
8、我国《列车牵引计算规程》中规定：以（轮周牵引力）来衡量和表示机车牵引力的大小。
.9、机车车钩牵引力是指机车用来牵引列车的牵引力，其值等于轮周牵引力减去机车全部（运行阻力）。
10、列车阻力是（机车）阻力和（车辆）阻力之和。
11、单位阻力的单位是（N / t ）。
12、列车在曲线上运行比在直线上运行的阻力大，增大的部分称为（曲线附加阻力）。
13、牵引质量就是机车牵引的车列质量，也称（牵引吨数）。
14、列车的制动距离是指（制动空走距离）和（有效制动距离）之和。
紧急制动时，对于时速120KM及以下列车，我国目前规定允许的最大制动距离为（800 ）米。
15、铁路每昼夜可以通过的列车对数称为（通过能力）。
16、铁路输送能力是铁路（单方向每年）能运送的货物吨数。
17、设计线的吸引范围按运量性质划分为（直通吸引范围）和( 地方吸引范围)两种。
18、铁路能力是指（通过）能力和（输送）能力。
19、正线数目是指连接并贯穿（车站）的线路的数目。
二、判断题（正确打√错误打×）1、设计线的主要技术标准在一定程度上影响线路走向的选择，同样的运输任务，采用大功率机车，可采用较大的坡度值，使线路有可能更靠近短直方向。
（√）2、紧坡地段和缓坡地段的定线方法是相同的。
（×）3、控制大中项目的设计阶断是初步设计。
（√）4、对于工程简易的建设项目，可按施工设计一阶段设计。
铁路数学题库及答案详解
铁路数学题库及答案详解1. 一列火车以每小时60公里的速度行驶，如果它从A地到B地需要2小时，那么A地到B地的距离是多少公里？答案：根据速度与时间的关系，距离 = 速度× 时间。
所以，A地到B地的距离 = 60公里/小时× 2小时 = 120公里。
2. 某铁路线在进行提速改造后，列车的速度从原来的每小时100公里提升到了每小时120公里。
如果列车在提速前后的行驶时间都是3小时，提速后列车能多行驶多少公里？答案：提速前行驶的距离 = 100公里/小时× 3小时 = 300公里。
提速后行驶的距离 = 120公里/小时× 3小时 = 360公里。
提速后多行驶的距离 = 360公里 - 300公里 = 60公里。
3. 一列火车从A地出发，经过B地后到达C地，总行程为450公里。
如果火车在A地到B地的路段以每小时80公里的速度行驶，而在B地到C地的路段以每小时100公里的速度行驶，且两段行程时间相同，那么火车在B地到C地的路段行驶了多少公里？答案：设火车在A地到B地和B地到C地的行驶时间都为t小时。
根据题意，80t + 100t = 450。
解得t = 2.5小时。
因此，B地到C地的路段距离 = 100公里/小时× 2.5小时 = 250公里。
4. 某列火车在平直轨道上以恒定速度行驶，经过一个300米的隧道需要15秒。
如果火车的长度是150米，那么火车的速度是多少？答案：火车完全通过隧道的总距离是隧道长度加上火车长度，即300米 + 150米 = 450米。
速度 = 距离 / 时间，所以火车的速度 = 450米 / 15秒 = 30米/秒。
5. 一列火车在上坡时的速度是每小时40公里，下坡时的速度是每小时60公里。
如果火车在上坡和下坡的路程都是100公里，那么火车上坡和下坡的总时间是多少？答案：上坡时间 = 路程 / 速度 = 100公里 / 40公里/小时 =2.5小时。
铁道工程施工题目答案(3篇)
第1篇（1）若乙队单独施工，需要多少天才能完成该项工程？（2）若甲队参与该项工程施工的时间不超过36天，则乙队至少施工多少天才能完成该项工程？解答：（1）设乙队单独施工需要x天才能完成该项工程。
由题意知，甲队单独施工30天完成该项工程的1/3，则甲队单独施工90天可以完成整个工程。
根据题意，甲队和乙队共同施工15天完成剩余的2/3工程，可以得到以下等式：1/3 90 + 15 (1/90 + 1/x) = 1解得：x = 30经检验，x = 30是原方程的根。
所以，乙队单独施工需要30天才能完成该项工程。
（2）设乙队参与施工y天才能完成该项工程。
根据题意，甲队参与施工的时间不超过36天，可以得到以下不等式：1/3 90 + y (1/90 + 1/30) ≤ 1解得：y ≥ 18因此，若甲队参与该项工程施工的时间不超过36天，则乙队至少施工18天才能完成该项工程。
点评：本题主要考查了分式方程的应用以及一元一次不等式的应用。
正确得出等量关系是解题的关键。
通过分析题目，我们了解到甲、乙两个工程队施工效率的关系，进而得出乙队单独施工所需时间和甲队参与施工时间不超过36天时，乙队至少施工天数的结果。
在实际工作中，类似的问题也常常出现，我们需要灵活运用数学知识来解决实际问题。
第2篇解答：（1）若乙队单独施工，需要多少天才能完成该项工程？解：设乙队单独施工需要x天才能完成该项工程。
由题意知，甲队单独施工30天完成该项工程的1/3，即甲队单独施工90天完成该项工程。
设甲队的工作效率为A，乙队的工作效率为B，则有：A 30 = 1/3B x = 1由于甲队和乙队共同施工15天完成剩余的2/3工程，所以有：(A + B) 15 = 2/3将A的值代入上式得：(1/3 90 + B) 15 = 2/3解得：B = 1/15将B的值代入B x = 1得：x = 15答：乙队单独施工需要15天才能完成该项工程。
（2）若甲队参与该项工程施工的时间不超过36天，则乙队至少施工多少天才能完成该项工程？解：设乙队参与施工y天才能完成该项工程。
铁道工程技术基础知识单选题100道及答案解析
铁道工程技术基础知识单选题100道及答案解析1. 铁路轨道的主要组成部分不包括（）A. 钢轨B. 轨枕C. 道床D. 桥梁答案：D解析：桥梁属于铁路线路的上部结构，不是铁路轨道的主要组成部分。
2. 我国铁路标准钢轨的长度有（）A. 12.5m 和25m 两种B. 25m 和50m 两种C. 50m 和100m 两种D. 100m 和200m 两种答案：A解析：我国铁路标准钢轨的长度通常为12.5m 和25m。
3. 轨枕的作用不包括（）A. 支承钢轨B. 保持钢轨的方向C. 把钢轨传来的压力传递给道床D. 增强轨道的稳定性答案：B解析：保持钢轨的方向是扣件的作用，不是轨枕的作用。
4. 以下哪种道床材料的弹性最好（）A. 碎石道床B. 混凝土道床C. 沥青道床D. 整体道床答案：C解析：沥青道床的弹性相对较好。
5. 铁路曲线半径越小，列车通过时的（）A. 速度越高B. 速度越低C. 舒适度越高D. 安全性越高答案：B解析：曲线半径越小，列车通过时的速度越低，否则会产生较大的离心力。
6. 铁路道岔号数越大，（）A. 导曲线半径越大B. 导曲线半径越小C. 道岔长度越短D. 道岔通过速度越低答案：A解析：道岔号数越大，导曲线半径越大，道岔通过速度越高，道岔长度越长。
7. 无缝线路的优点不包括（）A. 减少了接头的冲击和振动B. 提高了线路的平顺性C. 降低了养护维修成本D. 降低了线路的稳定性答案：D解析：无缝线路提高了线路的稳定性，而不是降低。
8. 以下哪种铁路轨道结构适用于高速铁路（）A. 有砟轨道B. 无砟轨道C. 轻型轨道D. 窄轨轨道答案：B解析：无砟轨道具有稳定性好、平顺性高、维修工作量小等优点，适用于高速铁路。
9. 铁路路基的主要作用是（）A. 承受轨道和列车的荷载B. 排水C. 防护D. 美观答案：A解析：铁路路基的主要作用是承受轨道和列车的荷载。
10. 路堤边坡的坡度一般取决于（）A. 填土的性质B. 路堤的高度C. 气候条件D. 以上都是答案：D解析：路堤边坡的坡度取决于填土的性质、路堤的高度、气候条件等多种因素。
铁道工程计算题讲义
1500 28.27 400
106mm
l0
S1l0 2R
1500 80 2 400
150mm
l 2l0 lc 2150 106 406 mm
由缩短轨及铺设条件表：宜选用k=80mm的缩短轨。
需缩短轨的根数： 标准轨根数：
N0
l k
406 80
5.1
取整为5根
N 2l0 lc 2 80 28.27 15.05
361(-320=41) × 400 +39
13 12.51 31.09
383(-400=-17) ○ 400 +17
14 12.51 18.58
398(-400=-2) ○ 400 +2
15 12.51 6.07
405(-400=5) ○ 400 -5
作业二：P207 6-5
已知某区间曲线半径R=700m，缓和曲线长 l0=80m，圆曲线长lc=148.99m，铺设标准轨长 L=25m。曲线起第一根钢轨进入曲线的长度为 5.50m，若选用缩短量为80mm的标准缩短轨， 进行配轨计算。 （1）计算曲线内轨采用的缩短轨根数； （2）若按预留轨缝8mm考虑，计算外轨标准轨 根数，并判断配轨计算的合理性； （3）进行配轨计算。
列车等速运行时合力为0，即F＝W，当回转质量系数
g＝0.06时，得
《牵规》规定： 旅客列车最高速度为120、140、160km/h时，加速
度余量a 分别为0.01、0.015、0.02m/s2； 货物列车 a＝0.005m/s2。
例12-2
由P358 式（12-32），韶山3型电力机车的单位基本阻力为 由P358 式（12-42），重车滚动轴承货车单位基本阻力为
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
3-7 设某新建铁路的路段设计速度为V K =120km/h ，货物列车设计速度为V H =70km/h ，若给定h max =150mm ，h min =5mm ，h QY =70mm ，h GY =30mm ，当曲线半径为R=2000m 时，则： （1）确定曲线外轨超高的范围；（14.96mm ≤h ≤58.91mm ） （2）计算当外轨超高为h=50mm 时的欠超高h Q 和过超高h G ；（34.96mm ，21.09mm ） （3）应铺设多大的外轨超高？（54.37mm ） 解：（1）由 h Q =h K -h ≤h QY h G =h-h H ≤h GY h K =11.8R V K 2 h H =11.8RV H 2可得， 11.8RV K 2-h QY ≤h ≤11.8RV H 2+h GY代入数据，并计算11.8×20001202-70≤h ≤11.8×2000702+30 可得14.96mm ≤h ≤58.91mm满足h max =150mm ，h min =5mm 的条件（2） 由 h Q =h K -h h G =h-h H h K =11.8RV K 2 h H =11.8RV H 2可得，h Q =11.8RV K 2-h h G =h-11.8RV H 2代入数据，并计算h Q =11.8×20001202-50 h G =50-11.8×2000702可得h Q =34.96mmh G =21.09mm（3） 由 h =7.6RV K 2（新建铁路设计与施工时采用，见教材P56）代入数据并计算h =7.6×20001202=54.37mm 3-8 已知既有铁路上半径R=600m 的某曲线行车资料为：N K =30列/日，P K =800t ，V K =120km/h ； N H =75列/日，P H =4000t ，V H =70km/h ； N LH =8列/日，P LH =3000t ，V LH =50km/h ； 要求：（1）计算通过该曲线列车的均方根速度V P ；（2）按均方根速度计算确定实设曲线外轨超高h 及欠超高h Q 和过超高h G ；（3）计算确定该曲线应设置的缓和曲线长度（已知：超高时变率容许值f=28mm/s ，超高顺坡率容许值i=1‰）。
解：（1）∑∑=ZZ p NGVNG V 2300084000758003050300087040007512080030222⨯+⨯+⨯⨯⨯+⨯⨯+⨯⨯==73.4km/h（2）h =11.8RV p 2=11.8×6004.732=106mm h Q =11.8RV K 2-h=11.8×6001202-106=177mm > 90mm h G =h-11.8RV H 2= 106-11.8×600502=57mm > 50mmh =11.8RV p 2=11.8×20004.732=32mm h Q =11.8RV K 2-h=11.8×20001202-32=53.2 mm < 90mm h G =h-11.8RV H 2= 106-11.8×600502=57mm > 50mm （3）根据行车安全条件计算000i h l ≥=2106=53m ① 根据旅客舒适度条件计算max 006.3V hl μ≥=120286.3106⨯⨯=126m ② 计算结果取①、②中的最大值，并取为10m 的整倍数，故缓和曲线长度取为130米。
4-3 某区段内最高气温41.0℃，最低气温－19.0℃，最高轨温61.0℃，最低轨温－19.0℃，欲在该区段内铺设60kg/m 钢轨（截面积F=7745mm 2）的无缝线路，现已知钢轨接头阻力为490KN ，道床纵向阻力为9.1N/mm ，所确定的设计轨温为25℃（实际铺轨温度范围为25±5℃）。
要求： （1）计算钢轨的最大温度力； （2）计算伸缩区长度（取为25 m 的整倍数）； （3）绘出降温时的基本温度力图；（4）计算长、短钢轨端部的位移量（钢轨的弹性摸量E=2.1×105MPa ）。
解：（1）由题意，当轨温降到最低轨温T min 时，钢轨内产生最大温度拉力maxP t 拉，maxP t 拉=max 5.2拉t F ∆=[]）（）（0.1952577455.2--+⨯⨯=948762.5N=948.8KN （2）r P P l H t s -=max =1.9490948.8-=50.4m ≈50m（3）（略）（4）EFr P P H t 2max 2）（长-=λ=1.97745101.224908.94852⨯⨯⨯⨯-）（×106=7.1mm EFrl EF l P P H t 82max 2-•-=）（长λ=7745101.28105.121.97745101.22105.124908.94856256⨯⨯⨯⨯⨯-⨯⨯⨯⨯⨯-）（=1.7mm 4-4 某无缝线路伸缩区内道床受到扰动，伸缩区内钢轨温度力图如图所示。
已知钢轨的截面积F=7745mm 2，钢轨的弹性模量E=2.1×105Mpa ，试求长钢轨端部A 点的位移量。
2A2=[]300.6645.9685.7945.96821⨯-+-⨯）（）（=7177.5KN ·m A3=[]200.4905.9680.6645.96821⨯-+-⨯）（）（=7830KN ·m 65107745101.278305.71771740⨯⨯⨯++==EF A A λ=10.3mm8-3 韶山III 型电力机车在R=600m 的曲线上以速度V=40km/h 匀速行驶，试求机车的牵引力。
解：g V V w )00032.0019.025.2('20++==（2.25+0.019×40+0.00032×402）×9.81 =34.52 （N/t ）81.981.9600600600=⨯==g R w r （N/t ） r w w w +='00=34.52+9.81=44.32 （N/t ）F=W=55.611532.441380=⨯=⋅w P （N ）8-4 韶山III 型电力机车，牵引质量为3300t ，列车长度为730m ，当牵引运行行车速度为50km/h 时，计算下列情况下的列车平均单位阻力：（1）在平道上；（2）在3‰的下坡道上；（3）列车在长1200m 的4‰上坡道上行驶，坡度上有一个曲线，列车处于题8-4图（a ）、（b ）、（c ）情况下。
0=（2.25+0.019×50+0.00032×502）×9.81=39.2 （N/t ）g V V w )000125.00048.092.0(''20++==（0.92+0.0048×50+0.000125×502）×9.81 =14.43 （N/t ）GP Gw Pw w ++='''000=330013843.14330052.39138+⨯+⨯=15.42 （N/t ）（2）4.298.93-=⨯-=⋅=g i w i （N/t ）98.134.2942.150-=-=+=i j w w w （N/t ） （3）（a ）y l L L > 38.38.9730245.105.10=⨯⨯==g L w l r α （N/t ）2.398.94=⨯=⋅=g i w i （N/t ）0.582.3938.342.150=++=+++=i r j w w w w （N/t ）(b)62.542.3942.150=+=+=i j w w w （N/t ）（c ）69.18.9730125.1025.10=⨯⨯=⋅=g L w l r α（N/t ） 3.562.3969.142.150=++=+++=i r j w w w w （N/t ）8-5 列车处于题8-4图（a ）情况时，分别求AC 、CB 和AB 段的加算坡度。
解：AC 段：345.08.938.3===g w i r r （‰） 345.4345.04=+=+=r j i i i （‰） CB 段：4==i i j （‰） AB 段： 058.28.91200245.105.10=⨯⨯==g L w AB r α （N/t ） 21.08.938.3===g w i r r （‰） 21.421.04=+=+=r j i i i （‰）8-6 韶山4型电力机车单机牵引，当限制坡度x i =4、6、9、12、15‰时，计算牵引质量G （取为10t 的整倍数），并绘出G=)(x i f 关系曲线。
若车站站坪坡度为2.5‰，对应于各x i 的到发线有效长度分别为1050、850、750、650、550m ，试按列车站坪起动条件和到发线有效长度检算牵引质量，并分别按一般和简化方法计算列车牵引辆数、牵引净载和列车长度。
（列表计算）解：查表12-1，V J =51.5km/h ，F J =431.6KN ，P=2×92=184t ，L J =32.8mg V V w )00032.0019.025.2('20++==（2.25+0.019×51.5+0.00032×51.52）×9.81 =40（N/t ）g V V w )000125.00048.092.0(''20++==（0.92+0.0048×51.5+0.000125×51.52）×9.81 =14.70xx j y gi w gi w P F G ++-='')'(00λ （1）qq q q q y q gi w gi w P F G ++-='')'(λ （2）)(J a yx yx L L L G --= （3）8-7 某设计线，限制坡度i x =12‰，到发线有效长度为850m ，采用韶山8型电力机车单机牵引。
解：（1）g V V w )00032.0019.025.2('20++==（2.25+0.019×51.5+0.00032×51.52）×9.81=40（N/t ） (韶山8： 54.97)g V V w )000125.00048.092.0(''20++==（0.92+0.0048×51.5+0.000125×51.52）×9.81=14.70 (韶山8： 25.91)128.97.14)128.940(1844316009.0'')'(00⨯+⨯+⨯-⨯=++-=xx j y gi w gi w P F G λ=2710（t ）G J =K J G=0.72×2710=1951.2 （t ） （韶山8：690 t ，498.6 t ） L l =L J +G/q=17.5+2710/5.677=494.9 （m ） （韶山8：139m ）（2）列车布置如图所示时，其起动加算坡度最大1392/5.17410006005.3⋅+=+=r q i i i =3.88 (‰) 88.381.934.34)88.381.905.49(882300009.0'')'(⨯+⨯+⨯-⨯=++-=qq q q q y q gi w gi w P F G λ=2753 (t)G G q >故列车在车站停车后能顺利起动8-8 某新建单线铁路，采用半自动闭塞，控制区间列车往返行车时分为24分钟，货运波动系数为1.10，货物列车牵引定数为3300t ，每天旅客列车4对、零担列车1对、摘挂列车2对，求该线的通过能力和输送能力。