南水北调配套工程石津干渠工程施工组织设计

0 南水北调配套工程石津干渠工程沧州支线压力箱涵（沧州市段）工程土建施工组织设计

编制：

审批：

中铁十九局集团有限公司

二0一四年二月

五、施工组织设计说明

第一章编制说明

1.1.编制依据

(1)《河北省南水北调配套工程石津干渠工程沧州支线压力箱涵（沧州市段）工程土建施工八标招标文件》（合同编号：HBNSBDPT-SJGQ-CZZX/CZ-SG-2014-08）；

(2)国家、水利部现行工程建设领域的规范、规程、标准以及有关的行业法规和法令等；

(3)现场踏勘所掌握的环境资料；

(4)我单位现有的技术水平、施工管理水平和机械设备配套能力以及我单位在水利、公路工程施工中已经积累的宝贵经验和教训；

(5)相关的劳、材、机定额。

(6)我单位为完成本标段工程拟投入的专业技术人员、机械设备等资源。

1.2.编制原则

(1)严格执行施工过程中涉及的相关标准、规范和规程。

(2)遵守、执行招标文件各条款的具体要求，确保实现业主要求的工期、质量、安全、环境保护、文明施工和职工健康等各方面的工程目标。

(3)在认真、全面理解招标文件的基础上，结合工程情况，应用新技术成果，使施工组织设计具有技术先进、方案可靠、经济合理的特点。

(4)充分研究现场施工环境，妥善处理施工组织与周边接口问题，周密安排交通疏解，使施工对周边环境的影响最小化。

(5)尽可能做到总体施工部署和分项工程施工组织相结合，重点项目和一般项目相结合，特殊技术和普通技术相结合，总体上使施工组织设计具有重点突出，内容全面，思路清晰的特点。

1.3.编制内容

本册内容主要有“工程概述”、“总体施工方案”、“施工总布置”、“施工总计划及保障措施”、“资源配置”、“施工协调”、“主要施工方法及技术措施”、“质量保证体系及措施”、“文明施工、环保体系及环保、水保措施”、“安全保证体系及措施”。

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第二章工程概况

2.1.工程概况

石津干渠沧州支线压力箱涵段担负着沧州市所有供水目标及衡水市部分供水项目的输水任务，是石津干渠的重要组成部分，压力箱涵段线路总长度约89.94km。供水目标包括衡水市阜城、景县以及沧州市的交河、东光、吴桥、泊头和青县，并最终输水到大浪淀水库，设计年供水量3.53亿m³，箱涵进口至武强节制闸加大流量为17m ³/s，武强节制闸至阜城分水口设计流量为14m³/s，阜城分水口至箱涵出口设计流量为13m³/s。输水箱涵段工程等别为Ⅱ等，主要建筑物级别为2级，次要建筑物级别为3级。

箱涵沧州境内长约57.26㎞，流量13m³/s，采用2孔3.0×3.3m（宽×高）钢筋混凝土结构。压力箱涵沧州段穿越河流4条；穿越铁路1条；穿越国道、省道3条，穿越县级以下道路203条；穿越干渠4条。输水箱涵建筑物主要出口工作闸、退水检修闸、分水口和保水堰以及涵河倒虹吸、涵渠倒虹吸、公路交叉工程和铁路交叉工程，各类建筑物25座，其中节制闸2座，保水堰1座，退水检修闸2座，城市分水口4座，涵河倒虹吸4座，涵渠倒虹吸4座，公路交叉工程3座，铁路交叉工程1座。

本标段为河北省南水北调配套工程石津干渠工程沧州支线压力箱涵（沧州市段）工程土建施工八标，设计桩号为198+500～205+000，标段长度约6.5km，包括吴桥、东光分水口、泊头分水口、肖圈干渠倒虹吸、104国道、京沪铁路。主要工作内容：建筑工程（长6.518㎞箱涵施工、道路恢复工程、管理设施工程）、电气设备及安装（含硅芯管采购及埋设）、水利机械设备及安装、施工期水保、环保、临时工程等。

土建施工八标穿越建筑物表

2 2.1.1.工程地质

2.1.1.1.地形地貌

沧州段压力箱涵位于冀中平原，地形总体比较平坦宽阔。区域内河道较多，主要有龙治河、滏阳河、滏阳新河、滏东排河、老盐河、清凉河、江江河及南运河，上述河道多为南西-北东流向。

2.1.1.2.地层岩性

根据区域地质资料及勘察成果，勘探深度范围内，工程区的地层为第四系全新统地层，大部分为冲洪积成因，局部夹有湖沼积成因的地层。

2.1.1.

3.地质构造与地震

根据区域地质资料，工程区位于一级构造单元的中朝准地台，二级构造单元的华北断拗，横跨冀中台陷及临清台陷两个三级构造单元。区域断裂构造主要有定兴-石家庄断裂、无极-衡水大断裂及邢台-安阳断裂。

钻孔剪切波速试验测试结果表明，工程区场地类别为Ⅲ类。

根据中国地震局制定、国家质量技术监督局发布的《中国地震动参数区划分》（GB18306-2001），泊头市地震动峰值加速度0.10g，相当于地震基本烈度Ⅶ度，南皮县地震动峰值加速度0.05g，相当于地震基本烈度Ⅵ度。

2.1.1.4.水文地质条件

石津干渠现状属季节性输水灌溉渠道，兼有向城市供水任务后将变为常年性输水干渠。工程区地下水类型为第四系空隙潜水，2012年7～9月勘探期间，沧州段压力箱涵沿线地下水埋深2.5～10m左右,自西向东逐渐减小。

2.1.1.5.物理地质现象

工程区最大冻土深度45cm，未发现其他不良物理地质现象。

2.1.2第Ⅷ标段工程地质

本标段桩号198+500～205+000，长6.500km。

该段的土体划分为粘砂多层结构1类地质结构，共1个结构段。

2.1.2.1.地质评价

该类结构段，建基面以上土体岩性有壤土、砂壤土、粘土、细砂，地下水多处于建基面以上，存在排水问题。

箱涵基础大部分坐落在第四系全新统冲洪积（al+plQ¾）壤土层，壤土承载力110kPa。局部坐落在第四系全新统湖沼积（h+lQ2/4）的壤土层作为持力层，承载力

3 100kPa。

箱涵地基持力层岩性较多，主要有壤土、砂壤土、粘土、细砂、粉砂，其厚度及压缩性大小不一，存在不均匀沉降问题。

建筑物基坑开挖深度一般在5-12m，开挖边坡：地下水位上，粘土及壤土1:1.25～1:1.5，砂壤土1:1.5，细砂1:1.5,；地下水位以下，壤土1:1.5～1:1.75，砂壤土1:1.75，细砂1:1.75.

2.2.主要建筑材料

箱涵沿线建筑材料市场货源充足、物资丰富。调查的主要建筑材料有：水泥、钢材、油料、砂石料等主要材料。主要建筑材料供应原则上采用市场采购，均有高质量及便利的供应条件。

(1)水泥：沿干渠水泥产地较多，拟采用沧州水泥制品厂水泥，品种主要生产32.5级、42.5级普通水泥和42.5级早强水泥。

(2)钢材：工程所用的钢材，主要为建筑用钢筋和型钢。采用业主提供。

(3)油料：施工所用汽油、柴油等油料，经与当地石油公司联系，可以供给，但工地应设储油设施，解决油料集中来料问题。

(4)砂石料：沧州市周边砂石料场。

2.3.施工交通条件

本工程渠线两侧平行分布有石黄高速、307国道及石德铁路三条运输大动脉，多条省道或平行渠道或横穿渠道，连同市、县、乡等地方的公路交通网，组成了庞大而便利的交通网络，交通十分方便。

2.4.合同项目和工作范围

本标段为河北省南水北调配套工程石津干渠工程沧州支线压力箱涵（沧州市段）工程土建施工八标，设计桩号为198+500～205+000，标段长度约6.5km，流量13m³/s，采用2孔3.0×3.3m（宽×高）钢筋混凝土结构。包括吴桥、东光分水口、泊头分水口、肖圈干渠倒虹吸、104国道、京沪铁路。主要工作内容：建筑工程（长6.518㎞箱涵施工、道路恢复工程、管理设施工程）、电气设备及安装（含硅芯管采购及埋设）、水利机械设备及安装、施工期水保、环保、临时工程等。

2.5.主要工程数量

根据工程量清单统计，主要工程数量汇总见表《主要工程数量汇总表》：

主要工程数量汇总表