2018年航空发动机行业分析报告
2023年航空发动机行业市场分析报告
2023年航空发动机行业市场分析报告
航空发动机是支撑航空运输业运营的核心技术装备。
随着民用航空运输市场的不断扩大和技术水平的不断提高，航空发动机行业也面临着巨大的发展机遇和挑战。
目前，全球航空发动机市场仍以北美市场为主导，欧洲跟进，亚太地区的市场也持续增长。
根据市场研究公司的数据，2018年全球航空发动机市场规模达到436.14亿美元。
随着全球经济的复苏和中国航空市场的快速增长，未来几年内市场规模仍将持续增长。
同时，在技术方面，研发团队在不断探索机体结构、材料性能、燃烧效率等方面的提升，致力于推动航空发动机行业的技术升级。
例如，发展智能航空发动机、使用更加环保的燃料等，不断为航空运输业带来更加安全和高效的服务。
在市场竞争方面，欧洲和美国的航空发动机巨头一直占据着主导地位，包括通用电气、洛克希德-马丁、斯诺克洛公司、罗尔斯-罗伊斯公司等。
与此同时，亚太地区的公司也正在不断发展壮大。
随着中国航空市场的迅速崛起，本土企业航空发动机、中国商飞公司正在扩大市场份额，具有更广阔的发展前景。
而在未来，全球航空发动机行业将受到电动化和氢气燃料等新能源技术影响，进一步推动技术的升级和创新。
预计到2025年，全球航空发动机市场规模将增加至600亿美元以上。
总体而言，航空发动机行业一直是技术密集型和资本密集型的行业，并伴随着航空运输市场的增长不断壮大。
未来，随着技术的发展和市场的扩大，航空发动机行业将迎来更广阔的发展前景。
2018航空发动机热点事件及趋势分析
航空动力 I Aerospace Power 2019年 第1期欧洲下一代战斗机示意图（来源：MTU 公司）Aero Engine Hotspot Events and Trends Analysis in 20182018航空发动机热点事件及趋势分析■ 陈博/空军装备部 晏武英/中国航发研究院2018年世界航空发动机行业在新一代产品研制和先进航空推进技术研究方面取得了一系列进展，特别是在战斗机动力、大涵道比涡扇发动机、公务机动力，以及混合电推进领域都发生了很多热点事件，对其进行深入分析有助于认清未来的发展趋势。
新一轮战斗机发动机换代全面启动在战斗机动力领域，已经有近20年没有出现过新型号了。
逐渐缩减的机队规模以及非传统威胁环境任务增多，使得高性能制空战机的更新换代需求并不强烈，美国正在推进新一代战斗机动力的研发，并将自适应发动机确定为空军第六代战斗机的动力形式，开展了持续的技术成熟与风险降低工作。
根据美国国会预算办公室发布的报告，美国空军将从2030年起陆续采购414架穿透型制空战斗机（PCA），以逐步替换目前在役的F-15C/D 和F-22。
相比F-35A 每架9400万美元的采购单价（2018年），PCA 的单价预计将达到3亿美元。
按照动力占整机价格的15%计，其发动机采购总成本将近200亿美元，加上研制费有可能达到300亿美元，这将是美国未来30年军用航空发动机最大的一笔合同，对于目前正在承担自适应发动机研发的GE 公司和普惠公司来说都将是必争之地。
两家公司在2018年分别得到来自美国空军价值4.37亿美元的追加合同，扩展了XA100/101发动机验证机的验证范围，并开展飞行验证准备工作。
GE 公司已经完成了第一台XA100的核心机测试，开始验证机组装，将于2020年年初开始整机试验。
与之相比，俄罗斯目前的重心仍在持续推进五代机的动力装置飞行试验。
有报道称俄罗斯已经开始研发第六代战斗机，但目前仅在材料方面开展了研究，未见其披露有关发动机总体布局和关键技术方面的进展。
2018年航空行业分析报告
2018年航空行业分析报告2018年12月目录一、民用航空：周期性与成长性并存 (6)1、科技进步引导现代民航业发展 (6)2、飞机生产商与民航运输公司互相影响产业格局 (6)（1）现代民航业起步于喷气式飞机的大规模商用 (6)（2）飞机生产商双寡头带来稳定的产业格局 (7)3、航空公司运营具有高资本投入、高负债、高杠杆经营特点 (8)（1）民航运输飞机价格昂贵 (8)（2）航空公司对资本投入需求量大 (9)（3）高资本投入背景下，航空公司的固定资产周转率却很低 (9)4、收入成本联动性较弱，受经济周期影响大 (10)（1）成本端缺乏议价权，油价影响大 (10)（2）收入端以客座率为主导，与成本端联动弱 (11)（3）汇兑收益是国内航空公司的特殊影响因素 (11)（4）人民币汇率进入振荡区间，国内航司外币负债占比下降 (12)5、行业进入壁垒高，整体产能相对稳定 (13)（1）航空运输业，特别是民航运输，进入壁垒高 (13)（2）产能退出困难，整体供给相对稳定 (14)6、具有成长性的周期性行业 (14)二、竞争激烈，航空公司寻求差异化服务 (16)1、优质航线资源有限，公司扩张存在天花板 (16)2、同质化服务严重，差异化服务方兴未艾 (17)（1）飞行器差异小，导致飞行服务同质化严重 (17)（2）服务差异化需求导致低成本航空的兴起 (18)（3）服务差异化需求导致超级经济舱的兴起 (18)3、从竞争到合作，航司尝试抱团取暖 (19)（1）股权投资的局限性 (19)（2）航司之间收购兼并困难，行业集中度提升有瓶颈 (20)204、航空联盟的兴起 ..............................................................................................三、中国航空公司的合作选择 (22)1、中国航空公司大都通过股权方式合作 (22)2、海外航线是行业未来争夺重点 (25)263、星空联盟介绍 ..................................................................................................284、天合联盟介绍 ..................................................................................................295、寰宇一家介绍 ..................................................................................................316、三大联盟数据分析 ..........................................................................................7、国内航空公司航空联盟情况 (32)四、相关企业简况 (35)1、中国国航：华北区域航空公司龙头 (35)2、东方航空：华东区域航空公司龙头 (37)3、南方航空：华南区域航空公司龙头 (39)4、春秋航空：国内低成本航空公司龙头 (41)5、吉祥航空：民营航空首例参与国企混改 (43)五、主要风险 (44)1、经济下行影响航空出行需求 (44)2、油价波动影响航空公司盈利 (44)3、人民币汇率波动影响航空公司盈利 (44)4、空难等安全事故发生降低旅客乘机需求 (45)航空业随着世界经济发展慢慢普及发展。
2018年中国发动机行业发展现状与分来发展趋势分析「图」
2018年中国发动机行业发展现状与分来发展趋势分析「图」一、发动机的定义与分类发动机（是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。
如内燃机通常是把化学能转化为机械能。
发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器（如：汽油发动机、航空发动机）。
发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种"产生动力的机械装置"。
气缸排列形式，是指多气缸内燃机各个气缸排布的形式，直白的说，就是一台发动机上气缸所排出的队列形式。
目前主流发动机汽缸排列形式有直列和V型排列，其他非主流的汽缸排列方式有W型排列、水平对置发动机、转子发动机。
发动机——按气缸排列形势分类资料来源：公开资料整理二、中国发动机行业发展现状分析2012年开始，中国发动机产量呈稳定增长趋势，截止到2018年，中国发动机产量达到270128.56万千瓦，同比增长1.02%。
资料来源：国家统计局，华经产业研究院2018年12月中国发动机产量为22202.5万千瓦，同比下降15.64%。
资料来源：国家统计局，华经产业研究院从涡轮喷气发动机进口量方面来看，从2012年开始，中国涡轮喷气发动机进口量呈增长趋势，截止到2018年，中国涡轮喷气发动机进口量为992台，同比增长56.71%。
资料来源：中国海关，华经产业研究院2018年12月，中国涡轮喷气发动机进口量为149台，同比增长325.71%。
资料来源：中国海关，华经产业研究院从涡轮喷气发动机进口金额来看，截止到2018年，中国涡轮喷气发动机进口金额为2813671千美元，同比下降0.13%。
资料来源：中国海关，华经产业研究院2018年12月，中国涡轮喷气发动机进口金额为296927千美元，同比增长47.25%。
资料来源：中国海关，华经产业研究院三、中国各省市发动机产量排行从全国各省市发动机产量来看，截止到2018年，中国发动机产量排名第一的是上海市，达到386796106千瓦。
航空发动机 行业分析报告
航空发动机行业分析报告1. 背景介绍航空发动机作为航空运输的核心部件，对于航空产业的发展起着至关重要的作用。
本文将对航空发动机行业进行全面分析，包括市场现状、竞争态势、发展趋势等方面，以便更好地了解该行业的发展前景和投资价值。
2. 市场现状分析航空发动机市场的规模和增速是衡量该行业发展态势的重要指标。
根据国际航空运输协会的数据，近年来全球航空发动机市场保持了稳定的增长，年复合增长率超过5%。
亚太地区目前是航空发动机市场最大的消费市场，而北美和欧洲市场也呈现出较高的需求。
3. 竞争态势分析航空发动机行业竞争激烈，主要的竞争对手包括国内外知名企业，如通用电气、罗尔斯·罗伊斯等。
这些企业凭借其技术实力和品牌影响力在市场上占据较大份额，形成了一定的垄断局面。
此外，新兴企业也在不断涌现，挑战着传统巨头的地位。
4. 技术发展趋势随着航空业的快速发展，航空发动机的技术也在不断创新。
目前，绿色环保和节能减排已成为行业的主要发展方向。
新一代发动机采用更加高效的设计和材料，以提高推力和燃油效率，同时减少对环境的影响。
另外，数字化技术在航空发动机领域的应用也日益广泛，可以通过数据分析和智能控制提高发动机的可靠性和性能。
5. 政策环境影响航空发动机行业的发展还受到国家政策的影响。
各国政府对于航空业的支持和鼓励，以及对环保和安全要求的提升，都将对航空发动机行业产生重大影响。
政策的变化可能会带来机会和挑战，企业需要密切关注政策动向，并及时调整战略。
6. 市场前景展望航空发动机作为航空产业的核心技术之一，其市场前景广阔。
随着全球航空业的快速发展，未来航空发动机市场的需求仍将保持增长态势。
尤其是在新兴的航空市场，如中国、印度和东南亚等地，航空发动机市场的增长潜力更为巨大。
7. 投资建议综合以上分析，航空发动机行业具有较高的投资价值。
然而，投资者在选择投资标的时应谨慎选择，考虑到市场竞争、技术发展、政策环境等因素。
此外，也应关注航空发动机行业的风险因素，如原材料价格波动、技术创新风险等。
军用航空发动机行业分析报告
军用航空发动机行业分析报告一、定义军用航空发动机是指用于军用航空器的动力系统，是军用航空器的重要组成部分，其中包括涡轮喷气发动机、涡轮螺旋桨发动机、离心压气机、轴流压气机等。
二、分类特点1.涡轮喷气发动机：功率大，速度快，但对高海拔地区的适应性差。
2.涡轮螺旋桨发动机：具有比涡轮喷气发动机更高的燃油效率和功率输出。
适合用于执行近距离的任务。
3.离心压气机：主要用于小型飞机和直升机。
4.轴流压气机：功率更大，适用于大型飞机。
三、产业链1.供应商：包括材料、元器件等供应商。
2.制造商：负责发动机总体设计与生产。
3.销售商：负责销售发动机和配件。
4.维修商：负责为用户提供售后服务。
四、发展历程上世纪50年代，我国开始涡轮喷气发动机的研制工作，1960年，研制出了第一台航空发动机。
随着技术水平的不断提升，我国航空发动机在国际市场上也开始崭露头角，如“涡扇10”、“CJ-1000A”等。
五、行业政策文件1.《航空发动机研制与制造行业招商引资指南》2.《中共中央国务院关于积极推进高质量发展的意见》六、经济环境航空业是国家重要的支柱产业之一，随着国家经济的不断提升，民航、军航市场需求不断增加。
2020年，全球航空发动机市场规模超过2500亿美元。
七、社会环境航空事故率低，能够有效缩短时间和空间距离，为社会各领域提供便利。
八、技术环境航空发动机研制是高门槛、高风险的技术活动，需要高水平的人才队伍和具有国际竞争力的技术设备支撑。
九、发展驱动因素1.国家政策引导。
2.需求增长。
3.技术创新推动。
十、行业现状当前，航空发动机市场上我国代表企业主要有AECC、COMAC等，其产品线逐步完善，销售额不断增长。
十一、行业痛点1.技术壁垒高，研发周期长。
2.市场竞争激烈，行业集中度较低。
十二、行业发展建议1.大力推进技术创新。
2.加强市场监管，提高行业集中度。
3.加强人才队伍建设。
十三、行业发展趋势前景航空发动机市场需求不断增长，加上政策支持和技术创新推动，我国航空发动机市场未来发展前景广阔。
2018-2024年中国发动机行业市场发展分析及投资战略前景预测报告
2018-2024年中国发动机行业市场开展分析及投资战略前景预测报告报告目录局部：第一局部行业开展环境第一章发动机行业概述第一节发动机行业定义第二节发动机行业开展历程第三节发动机行业应用情况第四节发动机产业链分析第二章 2011-2017年中国发动机行业开展环境分析第一节 2011-2017年中国经济环境分析一、宏观经济二、工业形势三、固定资产投资第二节 2011-2017年中国发动机行业开展政策环境分析一、行业政策影响分析二、相关行业标准分析第三节 2011-2017年中国发动机行业开展社会环境分析一、居民消费水平分析二、工业开展形势分析第二局部行业运行分析第三章 2011-2017年中国发动机行业总体开展状况第一节中国发动机行业规模情况分析一、行业单位规模情况分析二、行业人员规模状况分析三、行业资产规模状况分析四、行业市场规模状况分析第二节中国发动机行业产销情况分析一、行业生产情况分析二、行业销售情况分析三、行业产销情况分析第三节中国发动机行业财务能力分析一、行业盈利能力分析与预测二、行业偿债能力分析与预测三、行业营运能力分析与预测四、行业开展能力分析与预测第四章中国发动机市场供需分析第一节发动机市场现状分析及预测一、2011-2017年我国发动机行业总产值分析二、2018-2024年我国发动机行业总产值预测第二节发动机产品产量分析及预测一、2011-2017年我国发动机产量分析二、2018-2024年我国发动机产量预测第三节发动机市场需求分析及预测一、2011-2017年我国发动机市场需求分析二、2018-2024年我国发动机市场需求预测第四节发动机进出口数据分析一、我国发动机进出口数据分析1、进口分析2、出口分析二、2018-2024年国内发动机产品进出口情况预测1、进口预测2、出口预测第三局部市场开展形势第五章发动机行业开展现状分析第一节全球发动机行业开展分析一、全球发动机行业开展历程二、全球发动机行业开展现状三、全球发动机行业开展预测第二节中国发动机行业开展分析一、2011-2017年中国发动机行业开展态势分析二、2011-2017年中国发动机行业开展特点分析三、2011-2017年中国发动机行业市场供需分析第三节中国发动机产业特征与行业重要性第四节发动机行业特性分析第六章中国发动机市场规模分析第一节 2011-2017年中国发动机市场规模分析第二节 2011-2017年中国发动机区域市场规模分析一、2011-2017年东北地区市场规模分析二、2011-2017年华北地区市场规模分析三、2011-2017年华东地区市场规模分析四、2011-2017年华中地区市场规模分析五、2011-2017年华南地区市场规模分析六、2011-2017年西部地区市场规模分析第三节 2018-2024年中国发动机市场规模预测第七章发动机国内产品价格走势及影响因素分析第一节国内产品2011-2017年价格回忆第二节国内产品当前市场价格及评述第三节国内产品价格影响因素分析第四节 2018-2024年国内产品未来价格走势预测第八章发动机及其主要上下游产品第一节发动机上下游分析一、与上下游行业之间的关联性二、上游原材料供给形势分析三、下游产品解析第二节发动机行业产业链分析一、上游行业影响及风险分析二、下游行业风险分析及提示三、关联行业风险分析及提示第四局部行业竞争策略第九章发动机产品竞争力优势分析一、整体产品竞争力评价二、产品竞争力评价结果分析三、竞争优势评价及构建建议第十章发动机行业市场竞争策略分析第一节行业竞争结构分析一、现有企业间竞争二、潜在进入者分析三、替代品威胁分析四、供给商议价能力五、客户议价能力第二节行业国际竞争力比拟一、生产要素二、需求条件三、相关和支持性产业四、企业战略、结构与竞争状态第二节发动机企业竞争策略分析一、提高发动机企业核心竞争力的对策二、影响发动机企业核心竞争力的因素及提升途径三、提高发动机企业竞争力的策略第十一章发动机行业重点企业竞争分析第一节企业一第二节企业二第三节企业三第四节企业四第五节企业五第五局部行业前景预测第十二章发动机行业投资与开展前景分析第一节发动机行业投资时机分析一、发动机投资工程分析二、可以投资的发动机模式三、发动机投资时机第二节 2018-2024年中国发动机行业开展预测分析一、未来发动机开展分析二、未来发动机行业技术开发方向三、总体行业“十三五〞整体规划及预测第三节未来市场开展趋势第十三章发动机产业用户度分析第一节发动机产业用户认知程度第二节发动机产业用户关注因素第六局部行业投资策略第十四章 2018-2024年发动机行业开展趋势及投资风险分析第一节当前发动机存在的问题第二节发动机未来开展预测分析一、中国发动机开展方向分析二、2018-2024年中国发动机行业开展规模预测三、2018-2024年中国发动机行业开展趋势预测第三节 2018-2024年中国发动机行业投资风险分析一、出口风险分析二、市场风险分析三、管理风险分析四、产品投资风险第十五章国统调查报告网专家观点与结论第一节发动机行业营销策略分析及建议一、发动机行业营销模式二、发动机行业营销策略第二节发动机行业企业经营开展分析及建议一、发动机行业经营模式二、发动机行业生产模式第三节行业应对策略一、把握国家投资的契机二、竞争性战略联盟的实施三、企业自身应对策略第四节市场的重点客户战略实施一、实施重点客户战略的必要性二、合理确立重点客户三、重点客户战略管理四、重点客户管理功能。
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2018年航空发动机行业分析报告
2018年10月
目录
一、高涵道比涡扇发动机是商用飞机动力的主流之选 (4)
二、美欧巨头垄断万亿级全球商用航发市场 (8)
1、未来20年全球商用航发市场约2.5万亿美元 (8)
2、当前商用喷气式航发市场主要由P&W、RR、GE、Safran及其合资公司垄断 (9)
三、看好我国商用航空发动机发展前景 (12)
1、我国为何要独立研制大涵道比涡扇发动机 (12)
2、他山之石：美国与法国如何后来居上 (16)
（1）美国：从仿制中开始，在竞争中前进 (16)
（2）法国：通过合作磨炼技术，政府主导维护市场 (18)
3、看好我国商用航空发动机的发展前景 (20)
航空发动机被誉为制造业领域“皇冠上的明珠”，而商用航空发动机正是中国大飞机产业亟需突破的瓶颈。
航空发动机及燃气轮机重大专项已全面启动实施，我国航发产业发展正在加速。
高涵道比涡扇发动机是商用飞机动力的主流之选，GTF、开式转子、TeDP 是技术发展方向。
当前在运营的喷气式商用飞机均为亚音速飞行，高涵道比涡扇发动机因具有更高的推进效率而成为主流之选，目前最新型号（如LEAP-X、PW1000G、GE9X、Trent XWB）的涵道比已超过10。
向前看，为进一步提高燃油消耗率、降低各种排放，齿轮传动式涡扇（GTF）技术、开式转子技术、分布式混合电推（TeDP）技术正在快速发展。
美欧巨头垄断万亿级全球商用航发市场，中国正在发起挑战。
基于波音公司的飞机交付预测，我们预计全球未来20年商用航发市场约为2.5万亿美元。
从增量来看，CFM、RR、P&W、GE市占率最高，分别为51%、11%、11%、8%。
从存量来看，CFM 在窄体机领域市占率达70%，GE、RR 在宽体机领域市占率合计接近80%，PW在窄体机与宽体机领域均有较强竞争力。
中国航发商发正在抓紧研发，
CJ-1000A 预计在2022-2025年完成适航取证。
看好我国商用航发市场发展前景。
二战时期，英国和德国在喷气推进技术领域走在前列；数十年后，美国与法国后来居上、实现赶超。
美国GE与PW均从仿制起步，在竞争中将美国航发技术推向最前沿；法国Snecma 在对外合作中获益良多，法国政府强力呵护国产机发展壮大。
我国发展历程与二战后的美国与法国颇为相似，我国商用航发
产业未来发展值得期待。
我们估算，未来20年我国商用航空发动机市场容量约4,600亿美元。
一、高涵道比涡扇发动机是商用飞机动力的主流之选
航空发动机是飞机动力装置的主要组成部分，为飞机提供飞行所需动力。
现代航空发动机主要有两种：活塞发动机，常用于低速、小型、短程飞机；喷气式发动机，常用于高速、大中型、中远程飞机。
其中，涡轮风扇发动机（Turbofan Engine）是燃气涡轮式航空发动机的一种，其首级扇叶面积较涡轮喷气发动机大很多，有部分吸入的空气经由外涵道膨胀而提供推力。
流过外涵道与流过内涵道的空气质量流量之比称为涵道比（Bypass ratio，BPR）。
涡扇发动机将内涵的循环功转换为两个涵道内全部空气的动能，气流流出发动机的平均速度更低、减少了排气的动能损失，因而在亚音速飞行时的推进效率高于涡喷发动机，而且是涵道比越高、推进效率越高。
然而，由于高涵道比涡扇发动机迎风面积更大、空气阻力更大，在超音速飞行时低涵道比涡扇发动机推进效率反而更高。
基于以。