钢结构栈桥施工方案改最终版

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燕山湖电厂2×600MW新建工程#4标段

输煤栈桥施工方案

中国十五冶金建设有限公司燕山湖项目经理部

二0一0年十月十二日

审批栏

批准:

审核:

编制:

会签:

第一章编制依据

《招投标文件》

《中电投朝阳燕山湖电厂2×600MW机组新建工程4#标段输煤系统建筑安装工程施工合同》

《新版20XX0623-燕山湖电厂施工总平面布置图》《工程建设标准强制性条文-电力工程部分》

《火力发电工程建设标准强制性条文执行表格(土建分册)》

《电力建设施工质量验收及评定标准》第一部分:土建工程《电力建设施工质量验收及评定标准》第七部分:焊接工程《建筑地基基础工程施工质量验收规范》《建筑桩

基施工规范》JGJ94-20XX

《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》《建筑施工高处作业安全技术规范》《工程测量规范》(GB50026-93) 《混凝土结构施工质量验收规范》《混凝土强度检验评定标准》《钢结构施工质量验收规范》《砌体工程施工质量验收规范》《屋面工程质量验收规范》《建筑地面工程施工质量验收规范》《建筑装饰装修工程质量验收规范》《钢筋焊接及验收规程》《钢筋机械连接通用技术规程》《混凝土泵送施工技术规程》《施工现场临时用电技术规范》《建筑工程施工质量评价标准》

《电力建设施工及验收技术规范》《火力发电厂焊接技术规程》《电力建设安全工作规程》

《钢结构工程施工质量验收规范》《耐磨、耐火材料技术条件和检验方法》

第二章工程概况及厂区条件

1.厂区条件及工程概况厂区自然条件

厂区位于朝阳市中心西南(直线距离),属朝阳市南部规划建设用地范围。厂址在西大营子镇西南12km的王楼山东部山坡地上。厂址东南距大凌河4km,北侧和南侧有500kV 和10kV高压线通过。厂址北部与101国道相距3km,京承铁路在厂址东南通过。厂址地貌为洪坡积和冲积平原地貌。

气候条件

气象条件概述

朝阳地处中纬度,属北温带半干旱大陆性季风气候区。北部受蒙古高原高压影响较大,气候陆性显著。于燕山山脉阻隔南来的海上暖流不能顺入内地,而成为半干旱半湿润的易旱地区。其主要特点是:一年四季雨热同期,日照充足,温度日差较大,降水偏少。

气象参数

朝阳市位于辽宁省的西部,属北温带半干旱大陆性季风气候。该地区多年平均降水量为490mm,降水量年际、年内变化极不均匀,多集中在7月,占全年的32%,6-9月占全年的70%左右。多年平均蒸发量为2085mm左右,多年平均气温为℃,近10年年平均气温为℃。极端最高气温℃,极端最低气温为-℃,多年平均相对湿度52%,多年平均风速/s。该地区多年平均日照时数达2854小时,无霜期在160天左右,初霜期最早在9月下旬,终霜最晚在五月中旬。年最大冻土深度1350mm,降雪期较长,积雪天数在60~90天,积雪深度170mm左右。

有关数据如下:年平均气压

℃ -℃℃ -℃

9天52% /s

/s,相应风向为W

多年年平均气温极端最高气温极端最低气温

最热月平均气温:最冷月平均气温:多年年平均降水量一日最大降水量

最大一次连续降水量最长连续降雨日数最大1小时降雨量最大10分钟降雨量最大20分钟降雨量多年平均相对湿度多年平均风速多年最大风速

多年年平均大风日数次,最多年份为60次,最少年份为1次。

年平均蒸发量年最大蒸发量年最小蒸发量

2085mm

129cm 89cm

20cm 5cm

S WSW

多年最大冻土深度多年平均冻土深度多年最大积雪深度多年平均积雪深度全年主导风向为

次风向为

近五年最热月10%气象条件

频率为10%的湿球温度及相应气象参数

年、月、日 20XX年7月05日 20XX年7月23日 10%湿球温度干球温度相应风速气压相对湿度 61 63 1971~20XX年12个月各月平均气温及年平均值

各月平均气温值月份 1 2 3 4 5 6 7 8 9 18 10 11 12 年值气温℃ - - - 现场施工条件测量基准点根据业主提供控制坐标和水准控制点自行测定二级方格网,作为施工测量放线和建筑物定位的依据,并应仔细保护。

施工用电

根据本工程厂区提供10KV供电电源引接点,进步接口为箱式变压器,从该处地下电缆至2#转运站附近,并设二、三级配电箱,接线引入各段栈桥施工区域内。

施工用水

根据甲方业主方提供的施工、消防主管网线,支流接口从地下埋水管至各段栈桥施工区域。

施工道路

目前厂区内道路已经形成,利用临近该区域的B=路与厂内临时道路。场外栈桥沿施工区域修建一条6m宽的临时道路。

2.设计概况

结构使用年限为50年,建筑结构安全等级为二级,混凝土环境类别为一类,建筑场地土

类别为Ⅱ类,建筑抗震设防类别为乙类,抗震等级为7度,标准冻深为米。

栈桥支架为钢框架结构,纵向承重结构为钢桁架,楼板

为现浇钢筋陶粒混凝土板,压型钢板底模;屋面及侧壁采用彩涂金属复合板维护。

钢材使用Q235B、Q345B级;焊条采用E43、E50型;陶粒混凝土结构强度等级为LC30。 3.施工技术要求

钢筋直径大于等于25mm的采用机械连接,小于25mm的采用闪光对焊或绑扎连接;未注明长度的焊缝一律满焊,焊缝高度不小于所焊构件中较薄构件的厚度;角焊缝要求满焊,选择合理的焊接顺序,当焊缝高度≥8mm时,宜采用两次施焊;钢桁架制作时应起拱,起拱高度为钢桁架跨度的1/500;钢桁架吊装时,每榀桁架吊点不应少于四个,应采取必要措施保证其在吊装过程中保持稳定,以避免产生侧向变形;构件的吊装还应保证已安装各部分构件的稳定性及构件的安装精度和节点质量,安装误差不应超过施工规范的规定;栈桥楼面施工时,压型钢板底模铺装后,不允许在压型钢板底模上集中堆载,且施工人员宜分散作业,在钢筋绑扎、混凝土浇筑和振捣时,不允许大于人/m2;混凝土浇筑后不得在桁架任何部位焊接打火;钢结构的防腐除锈要求:除锈采用喷砂除锈,除锈等级应达到Sa2 1/2 级,除锈之前,钢构件表面的毛刺、突起和焊瘤应用砂轮打平,并将表面的油污清洗干净,喷砂除锈后,钢材表面应露出金属光泽,并应于当日涂好第一道底漆,以免基层底面返锈,而影响漆膜的附着力。所有钢结构表面均喷涂无机富锌底漆一道、环氧中

间漆二道、丙烯酸面漆二道,涂层总厚度不小于150μm。

第三章施工管理目标

1.质量目标

本工程质量标准为优良,确保基建达标投产,创中国电力优质工程奖,创鲁班奖;消除一般质量通病,不留质量隐患;

混凝土栈桥支架、栈桥压型钢板安装施工成全场亮点工程。 2.安全目标

杜绝人身死亡事故、重伤事故;不发生重大中毒事故;不发生重大垮塌、倾斜事故;杜绝重大机械、设备损坏事故;不发生火灾事故;不发生交通责任事故;不发生重大环境污染事故;

杜绝违章作业和违章指挥,消灭习惯性违章; 3.文明施工及环境保护

执行业主、监理等制定的文明施工管理办法,加强文明施工管理,确保施工过程文明有序,创一流安全、文明施工现场。

树立全员环保意识,采取有效措施,增加费用投入,自觉保护场内公用设施,最大限度减少对环境的污染。

4.服务目标

诚信为本、信守合同、想工程所想、需工程所需、急工程所急、接受业主、监理的监督,做好全过程服务工作。

第四章施工临建布置

我方进入现场较晚,根据现场场地实际情况及进度要求,现场不设置搅拌站,采用距离现场12km的商品搅拌站的商品混凝土;钢筋加工车间、木工加工车间设置在2#转运站附近的空地上;钢结构制作车间于场内没有场地,我方在在场外租用场地进行制作、加工,运至施工现场进行吊装施工,加工场距离现场12km。

第五章施工准备

1.技术准备

熟悉施工图纸,理解设计意图,特别注意土建与安装图纸的结合使用。根据本工程特点编制施工方案,报业主、监理批准后,用以指导工程施工。根据业主提供的厂区测量控制点,编制本工程测量控制方案,建立适合本工程的平面控制网和高程控制网。

按照业主的一、二级进度网络计划,编制本单位的施工进度计划。

组织技术交底。单位工程开工前必须进行施工技术交底,技术交底分项目部、工地、班组三级。通过技术交底,使施工人员了解工程特点,明确施工任务,操作方法,质量标准和安全措施,作到心中有数。

2.材料准备

根据图纸工程量、施工进度计划和施工预算中的工料分

析确定材料供应计划。考察落实钢材、管材及配件、焊接材料等施工用材的供货单位,并经监理见证检测、检验合格。

与供货商签定供货合同,按合同要求分期分批组织材料供应。 3.现场准备

根据现场工作面和图纸到位情况安排开工的顺序,在有利的施工条件下尽快将混凝土结构施工完。在施工基础结构的同时联系场外加工场地,尽可能的在距离现场较近、交通便利的地方租用钢结构加工场地,同步进行钢结构的加工制作。

4.施工机械设备准备

落实机械设备的数量,满足施工任务及进度需要;对机械、测量仪器及计量设备进行报验。

5 施工人员准备

配备满足工程需要的工程管理人员及施工人员,质检人员、试验人员、测量人员等以及特殊工种作业人员持证上岗。

第六章场外桩基基础工程

1.概况

根据设计要求本工程采用预应力混凝土预制管桩,预制桩选取按图纸要求场外定做购买,沉桩采用开口静压桩的施工工艺,静压桩机对施工场地要求很高,于桩基及配重达500吨以上为防止桩基下陷而造成桩身倾斜、桩基挤压,对桩位的影响,保证施工质量要求。于场地地形复杂,起伏较大,

桩基进场前必须对场地进行回填整平,才能符合施工要求。

2.静压预应力混凝土管桩的优点.单桩承载力高,施工进度快;.噪音少,污染小,穿越土层能力强;.现场施工方便;质量好控制;.桩身耗材较低、单桩造价低。 3.管桩的成桩工艺

预应力管桩施工工艺有锤击和静压两种,桩端有开口及封口两种本工程采取低噪音、无振动、无泥浆污染、施工速度快的静压施工工艺,采用混凝土强度C80,直径400壁厚70开口型预应力管桩,以减少场内的挤土效应。于本工程周围无其他建筑物,压桩过程中不需要考虑挤土效应对其他建筑物的影响。

4.成桩顺序

测量放线→桩基就位→复核桩位→吊校插桩→桩基水平、桩身对中调直→静压沉桩→接桩→再静压沉桩→送桩→终止压桩→桩质量检测→切割桩头→管桩封堵

5.压桩准备 5.1桩锤的选择

选择压桩机械时,必须充分考虑桩的形状、尺寸、重量、入土长度、结构形式以及土质、气象等条件,并掌握各种锤的特性。桩锤的夯击能量必须克服桩的贯入阻力,包括克服桩尖阻力、桩侧摩阻力和桩的回弹产生的能量损失等。如果桩锤的能量不能满足上述要求,则会引起桩头部的局部压

曲,难以将桩送到设计标高。5.2桩架的选择桩架的设置、安装和准备工作对压桩效率有很大影响。桩架选用D—308S型履带行走式桩架,其最大特点是移动灵活,使用方便,运行机构为履带,对路面要求比较低。5.3 施工组织设计和桩位测设

根据压桩施工区域内的地质情况和基础几何形状,要合理选择压桩顺序,对周围建筑物采取预防措施。根据桩基施工图进行桩位测设。

5.4 堆存吊运

管桩一般需设计两个支点。管桩堆存需要使用软垫(木垫)。管桩起吊运输中应免受振动、冲撞。

5.5 管桩龄期的确定

管桩从制造成型到压桩施工的间隔时间宜尽量长些,混凝土强度应达到设计强度等级标准值以上(若在工厂制造,一般按80%的设计强度等级标准值出厂),故要求现场要堆存一定量的桩,按“先进场桩先打”的原则,满足管桩的强度要求。

管桩施工前应再次逐根检查,即检查混凝土桩有无严重质量问题,对管桩两端应清理干净,施焊面上有油漆杂物污染时,应清刷干净。 6.压桩阶段技术措施 6.1 插桩

桩打入过程中修正桩的角度较困难,因此就位时应正确

安放。第一节管桩插入地下时,要尽量保持位置方向正确。开始要轻轻打下,认真检查,若有偏差应及时纠正,必要时要拔出重打。校核桩的垂直度可采用垂直角,即用两个方向(互成90°)的经纬仪使导架保持垂直。通过桩机导架的旋转、滑动及停留进行调整。经纬仪应设置在不受压桩影响处,并经常加以调平,使之保持垂直。

6.2 压桩及接桩

因地层较软,初压时可能下沉量较大,随着沉桩加深,沉速减慢,起压力强度可渐增。在整个压桩过程中,要使桩身保持在垂直于地面。应按实际情况及时调整静压桩机。要注意尽量不使管桩偏心受压,以免管桩受弯受权。桩较难下沉时,要检查压桩有无倾斜偏心,特别是要检查桩垫桩帽是否合适。如果不合适,需更换或补充软垫。每根桩宜连续一次压完,不要中断,以免难以继续压下。

接桩时要注意新接桩节与原桩节的轴线一致,两施焊面上的泥土、油污、铁锈等要预先清刷干净。当下节桩的桩头距地面1—1.2m时,即可进行焊接接桩。接桩时可在下节桩头上安装导向箍,以便新接桩节的引导就位。上节桩找正方向后,对称点焊4—6点加以固定,然后拆除导向箍。管桩焊接施工应有经验的焊工按照技术规程的要求认真进行;施焊第一层时,宜适当加大电流,加大熔深。采用手工焊接,焊接用E4320型焊条,要保证焊接质量。

7.桩周围建筑物观察

压桩过程中应详细观察周围建筑物沉降或上升情况,在建筑物上设置观察点,利用远处的固定水准点进行对比分析,从而确定沉降或上升情况。

8.PHC管桩与基础底板连接技术

为有效防止基础上浮并保证基础和桩基的整体协同工作,在基础钢筋绑扎前,保证管桩与基础的连接。土方开挖至设计标高露出管桩后,清理管桩孔内的垃圾及污物,用不低于C40的混凝土灌筑,混凝土中微掺UEA膨胀剂(掺量10%)。待基础底板钢筋绑扎时,管桩锚筋与基础底板钢筋要焊牢,基础底板钢筋与管桩桩头也要焊牢。

第七章施工总体布署及主要施工方案

1.施工布署总体部署

原则上按照先进行场内栈桥施工,根据图纸到位情况组织场外栈桥的施工的施工顺序。

施工顺序

土方开挖→框架独立基础→框架结构施工→钢桁架制作安装→桥面压型板安装→桥面现浇钢筋混凝土→挂围护压型钢板→门窗安装→建筑装饰→建筑小安装。

2.土方工程施工方法测量控制

根据业主提供的基准点,布设平面控制网,测放出输煤栈桥轴线。输煤栈桥施工土方施工

采用大开挖方案,基础埋深在5m以内的按边坡系数1底部外扩工作面1m;基础埋深在5m以上的分2层开挖,坡度系数为1工作面为1m。

开挖程序:场地清理→测量放线→机械开挖→修坡→留出预留土层→人工清底整平。进行土方工程的测量放线,挖土时用全站仪随挖土进程引测标高,用小竹片桩作挖土标高控制点,每3m左右间距设置1根,以确定挖土标高和坑底平整度。

为防止边坡土方滑坡,挖出的土方必须及时运至临时堆土场地堆放,严禁在基坑四周堆土。临时堆土场地安排推土机进行推土和平整道路。

加强开挖过程中的标高控制,基底预留100mm采用人工清理,严格控制基底的标高,确保基底土体不被扰动。

土方运输至业主指定区域堆放,对运输车辆限速行驶,道路指派专人清理打扫,做到文明施工。

土方开挖经人工清边检底后,按照“挖出一块,清理一块,验收一块,封闭一块”的原则,报请业主、监理单位、设计院等共同验槽,合格后办理隐蔽签证,原则上当天清出的工作面当天施工垫层,减少坑底土体暴露时间,避免地下渗水或雨水对坑底持力层的浸泡,导致造成持力层的破坏或基底超深。

注意事项:挖土方自上而下进行,不得使用挖空底脚的

方法进行施工,严格控制基坑底标高,严禁超挖,若经过监理、工程公司、地勘等单位验槽后,确实需要超挖,则各方签字确认后继续开挖,达到设计土层和地基承载力达到设计值后,超挖部分根据图纸要求采用C15素混凝土充填至设计底标高。

土方回填:土方回填采用开挖出来的原土回填。

回填方法:先将将基坑内的废旧模板、木枋、扣件等材料清理干净,基础经验收合格、

先在结构面四角用涂上黄白相间的模板做护角,保护结构物免遭磕碰破坏,然后在四周水平方向上每隔3m,竖直方向上每隔用红油漆划线做为回填控制厚度的标识。回填分层厚度不大于300mm,自卸汽车运至基坑,成堆卸土,配以挖掘机摊平,然后用压路机辅助人工配合蛙式打夯机或平板夯压实。边角人工回填蛙式打夯机或平板夯夯实。经压实度试验合格后,再回填下一层。

回填土应在相对两侧或四侧同时进行,两侧回填高差要控制,以免把结构物挤压破坏;压路机进行填方压实,厚度不应超过300mm;碾压方向应从两边逐渐压向中间,碾压每次重叠宽度约150mm~250mm,避免漏压。压路机行驶速度2~3km/h,碾压遍数不小于6遍。

3脚手架施工

架子搭设工艺流程

在牢固的地基弹线、立杆定位→摆放扫地杆→竖立杆并与扫地杆扣紧→装扫地小横杆,并与立杆和扫地杆扣紧→装第一步大横杆并与各立杆扣紧→安第一步小横杆→安第二步大横杆→安第二步小横杆→加设临时斜撑杆,上端与第二步大横杆扣紧(装设与柱连接杆后拆除)→安第三、四步大横杆和小横杆→安装二层与柱拉杆→接立杆→加设剪力撑→铺设脚手板,绑扎防护及档脚板、立挂安全网。架体与建筑物的拉结(柔性拉结)

采用Φ6钢筋、顶撑、钢管等组成的部件,其中钢筋承受拉力,压力顶撑、钢管等传递。安全网

挂设要求:安全网应挂设严密,用扎丝绑扎牢固,不得漏眼绑扎,两网连接处应绑在同一杆件上。安全网要挂设在棚架内侧。

脚手架与施工层之间要按验收标准设置封闭平网,防止杂物下跌。安全挡板:

通道口及靠近建筑物的露天作业场地要搭设文全挡板,通道口挡板需向两侧各伸出1M,向外伸出3M。

井架搭设

立杆垂直度偏差不得大于架高的1/200。

立杆接头除在顶层可采用搭接外,其余各接头必须采取对接扣件,对接应符合下要求:

立杆上的对接扣件应交错布置,两相邻立杆接头不应设

在同步同跨内,两相邻立杆接头在高度方向错开的距离不应小于500mm,各接头中心距主节点的距离不应大于步距的1/3,同一步内不允许有二个接头。

立杆顶端应高出建筑物屋顶。

脚手架底部必须设置纵、横向扫地杆。纵向扫地杆应用直角扣件固定在距垫铁块表面不大于200mm处的立杆上,横向扫地杆应用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上。

大横杆设于小横杆之下,在立杆内侧,采用直角扣件与立杆扣紧,大横杆长度不宜小于3跨,并不小于6m。

大横杆对接扣件连接、对接应符合以下要求:对接接头应交错布置,不应设在同步、同跨内,相邻接头水平距离不应小于500mm。并应避免设在纵向水平跨的跨中。架子四周大横杆的纵向水平高差不超过500mm,同一排大横杆的水平偏差不得大于1/300。

小横杆两端应采用直角扣件固定在立杆上。

每一主节点(即立杆、大横杆交汇处)处必须设置一小横杆,并采用直角扣件扣紧在大横杆上,该杆轴线偏离主节点的距离不应大于150mm,靠墙一侧的外伸长度不应大于250mm,外架立面外伸长度以10Omm为宜。操作层上非主节点处的横向水平杆宜根据支承脚手板的需要等间距设置,最大间距不应大于立杆间距的1/2,施工层小横杆间距为1m。

脚手板一般应设置在三根以上小横杆上,当脚手板长度小于2m时,可采用两根小横杆,并应将脚手板两端与其可靠固定,以防倾翻。脚手板平铺,应铺满铺稳,靠墙一侧离墙面距离不应大于150mm,拐角要交圈,不得有探头板。

搭设中每隔一层外架要及时与结构进行牢固拉结,以保证搭设过程中的安全,要随搭随校正杆件的垂直度和水平偏差,适度拧紧扣件。

拉杆必须从第一层与窗口连接,拉杆与脚手架连接的一端可稍微下斜,不容许向上翘起。保证垂直4m、水平6m拉接。

脚手架的外立面的两端各设置一道剪刀撑,底至顶连续设置;中间每道剪刀撑的净距不应大于15m。

剪刀撑的接头除顶层可以采用搭接外,其余各接头均必须采用对接扣件连接。剪刀撑应用旋转扣件固定在与之相交的小横杆的伸出端或立杆上,旋转扣件中心线距主节点的距离不应大于150mm。

用于大横杆对接的扣件开口,应朝架子内侧,螺栓向上,避免开口朝上,以防雨水进人,导致扣件锈蚀、锈腐后强度减弱,直角扣件不得朝上。

外架施工层应满铺脚手板,脚手架外侧设防护栏杆一道和挡脚板一道,栏杆上皮高,挡脚板高不应小于180mm。栏杆上立挂安全网,网的下口与建筑物挂搭封严(即形成兜网)

或立网底部压在作业面脚手板下,再在操作层脚手板下另设一道固定安全网。剪刀撑是在脚手架外侧交叉成十字形的双杆互相交叉。并与地面成45°~60°。夹角。作用是把脚手架连成整体,增加脚手架的整体稳定。地基处理地基必须按要求夯实,压实度达到以上;立杆支承在通长的木跳板上;

场地平整不得积水。

4钢筋工程

柱子纵向钢筋采用滚轧直螺纹连接;梁钢筋采用搭接或滚轧制螺纹。钢筋锚固长度

钢筋进场不合格钢筋的复验退货收钢筋加工单的编制钢筋加工成型半成品钢筋的检查、验收不合格重新加工至符合规范或设计要求半成品钢筋的运输与交接钢筋的绑扎自检不合格钢筋绑扎完毕后自检调整或重新绑扎至符合规划或设计要求钢筋绑扎的质量验收钢筋隐蔽记录及监理单位的验收下道工序

及搭接长度按规范施工,并符合钢筋焊接及验收规范(JGJ18-20XX)要求。钢筋工艺流程

钢筋进场→钢筋复验→钢筋加工成型→半成品检查、验收→绑扎→自检→质量员验收→钢筋隐蔽经监理验收后签发砼浇筑通知单→浇筑砼。钢筋加工、运输、堆放在现场设置钢筋加工车间、原材料及成品钢筋堆场,工

程上所有钢筋均在车间加工,运至现场绑扎。工程技术人员应认真熟悉施工图纸,按分部分项工程提前编制好钢筋制作草图,计算用料总长和重量。钢筋车间按制作计划将钢筋加工成半成品,分类编号堆放并挂牌标识,防止不同品种钢筋混在一起,便于发放和领料。钢筋运到现场要及时吊运到使用部位,暂时不用的半成品严禁运往现场妨碍文明施工和安全生产。

钢筋加工的形状、尺寸必须符合设计要求;所用的钢筋表面应洁净、无损伤、无局部曲折,无油渍、铁锈等;有弯钩时,应符合有关规范要求,各弯曲部位不得有裂纹。成型钢筋在运输过程中要采取措施防止变形和弯曲,并不得碰撞。成型好的钢筋应分规格、品种堆放有序,标识清楚,下垫方木或砖垛,以防钢筋污染和锈蚀,并有专人进行发料。暂时不用的半成品严禁运往现场,以免妨碍文明施工和安全生产。钢筋绑扎

基础、底板钢筋绑扎

工艺流程:清理垫层→弹钢筋位置线→绑扎底板下层筋→放置马凳→绑扎上层横向筋→绑扎上层纵向筋→焊接支撑筋。

1)绑筋前应先把垫层清理干净,不得有杂物,然后弹好底板钢筋的分档标点线和钢筋位置线,同时弹好上部结构位置线,并摆放下层钢筋。

钢栈桥专项施工方案 ()

漳州沿海大通道漳浦段佛昙湾特大桥工程 钢栈桥及平台专项施工方案 编制人:丁桂生 审核人:罗小红 批准人:高向鹏

中国葛洲坝集团第五工程有限公司 漳州沿海大通道漳浦段佛昙湾、旧镇湾特大桥工程项目经理部 2014年12月1日

一、编制依据 (1)漳州沿海大通道漳浦段佛昙湾特大桥工程施工设计图纸 (2)漳州沿海大通道漳浦段佛昙湾特大桥工程岩土工程勘察报告。 (3)施工现场调查。包括施工场地和周边环境条件,水、电、路、临时租地和地材等情况,水文地质、气象、交通、机械、物资采购等资料。 (4)国家及福建省现行的施工技术规程、验收标准及质量、安全技术规程。 (5)根据我单位的综合施工能力及近年来参加类似工程的经验,投入的各类资源和技术、管理等。 二、工程概况 佛昙湾特大桥里程桩号K38+548.05—K41+49.25,起于整美村南侧,终于佛昙镇后社村渡头。佛昙湾特大桥主桥上部结构为77+140+77m的三跨变高度预应力砼连续刚构跨北港航道,引桥为30m标准跨径装配式预应力砼连续T梁,跨南港航道处为4×40mT 梁。主桥下部结构采用双肢薄壁实心墩、钻孔灌注桩基础。引桥下部结构采用柱式墩、肋板式台,钻孔灌注桩基础。全桥长2501.20m。 全桥约设置2420m的施工钢栈桥,布置在大桥左侧。钢栈桥宽度为6米,考虑水位及浪高,计划栈桥顶部高程6.0m,高于设计最高水位(3.58m)约2.4m。贝雷梁底部高程低于桥面约1.9m,考虑其阻水安全,实际最高设防水位按4.5m控制。栈桥、水上钢平台拟仅用于主桥下部结构施工,少量边跨膺架的安装。以砼罐车运输、35t汽车吊起重作业、50t履带吊零星起重作业,作为工况控制。 栈桥起点与桥头混凝土硬化的便道相接,各个桥墩设置钻孔平台,和栈桥相连。栈桥、桩基钢平台拟“L”字型布置,栈桥、钢平台采用钢管桩+贝雷梁+防滑钢桥面板的结构。18#、19#墩中间预留Ⅱ级航道通航孔,总净宽100m。 三、气象、水文、地质 项目所在区域属南亚亚热带海洋性季风气候,常年气候温和,冬暖夏凉,全年无

建庄煤矿栈桥工程施工组织设计方案

煤业集团黄陵建庄矿业3号点至末煤仓栈桥钢结构施工方案 联方钢结构工程 2013.03.15

目录 1.编制依据 2 工程概况及特点 3.施工组织及布置 4.主要施工方案及措施 (一)施工方案 (二)加工篇 (三)安装篇

一编制依据 1、长安大学工程设计研究院设计的,煤业集团黄陵建庄矿业建北矿井选煤 厂地面生产系统,3号点至末煤仓栈桥图纸; 2.《建筑结构荷载设计规》GBJ9-87 3.《钢结构设计规》 GBJ17-88 4.《建筑钢结构焊接规程》JGJ81-91 5. 《钢结构高强螺栓连接设计、施工及验收规》(JGJ82-91 6.《钢结构工程质量检验评定标准》GB50221-95 7.《建筑抗震设计规》 GBJ11-89 8.《碳素结构钢》 GB700-88 9.《施工现场临时用电安全技术规》(JGJ46-88) 10.《建筑施工高处作业安全技术规》(GBJ80-91) 11.《建筑机械安全技术规》(GBJ33-86) 12.《屋面工程施工质量验收规》GB50207-2002 13.《钢结构工程施工质量验收规》(GB50205-2001) 14.《建筑钢结构焊接规程》(JGJ81-2002) 15、主要质量检验评定标准 《钢结构工程质量检验评定标准》(DB23—2003) 《建筑工程施工质量验收统一标准》 (DB23-2003) 二、工程概况和特点 3号点至末煤仓栈桥工程,基础为钢筋混凝土独立基础,钢格构柱和H型钢框架,梁、柱均采用焊接型钢。栈桥断面均为宽3.00米,高3.00米,全长103米,共有三跨桁架组成。 栈桥安装皮带输送机,栈桥和准备车间垂直布置,栈桥为不连续仰角,共有钢桁架3榀,桁架1跨度42.米,桁架2跨度33.米,桁架3跨度30米。桁架最高顶标高42.44米。钢桁架与支撑连接一端用铰支座,另一端用滚动支座。钢桁架及钢支架为型钢结构,钢材材质选用Q235B型钢。

钢栈桥施工方案

钢栈桥施工方案 一.栈桥基本结构 钢栈桥总长约270m,布置在沿路线前进方向引桥承台右侧(下游侧),其一端与大堤堤顶连接,另一端至56号墩承台外边缘13米处,在各墩位处设置连接平台,连接墩位钻孔平台,便于前期基础施工,同时兼作栈桥的会车平台。桥面宽为4.5m,大堤至56号墩160m,56号墩-57号墩之间预留80m航道,另一侧57号墩-58号墩栈桥约为110 m 。 二.栈桥布置及结构型式 栈桥总长为270m,共30孔,全部为型钢栈桥。按最高设计水位7m以确保在最高通航水位时,栈桥不直接承受来自水流的冲击力。 三.岸侧型钢栈桥结构形式 岸侧型钢栈桥连接大堤和水中栈桥,单跨布置,跨径9m,为便于工程车转向,桥面宽度加宽到7m。 经相关部门允许后,破除部分大堤,浇筑钢筋砼基础,然后进行型钢承重梁及桥钢槽钢施工。 四.水中钢栈桥结构形式 水中钢栈桥采用多跨连续梁方案。采用9m跨径,结合50t履带吊机悬打的施工能力进行控制设计。 栈桥下部结构按摩擦桩设计,采用打入式钢管桩基础。根据受力,每联跨中支墩钢管桩单排采用2Ф630mm×8mm的螺旋钢管桩布置形式横桥向间距为3m。Ф630mm钢管桩平均桩长约为28m,实际

桩长要根据详细的地质钻孔资料和进场后钢管桩试桩试验来确定。钢管桩横桥向间设置有平联,采用2[10的钢槽钢。 栈桥与已建基桩施工平台采用2[10的钢槽钢连接,以加强栈桥横向稳定性;两孔之间支墩的双排桩通过可靠连接,形成整体,以加强栈桥横向稳定性,接头一般设置在两个墩侧平台之间。 栈桥钢管桩墩顶横梁采用双肢I36a双支型钢的横向连接分配梁。 桥面面设置[20a钢槽钢。从行车需要出发,栈桥纵梁I45a按0.578m的中距布置.采用[20a钢槽钢横向布置,横向设置5cm的间隙,以方便钢槽钢与纵梁I45a之间焊接。钢栈桥在墩位处利用连接平台作为错车平台。 钢栈桥与平台因面部结构不同,平台比栈桥高18.7cm.在搭建主承重梁时应在平台钢管桩顶端双向开口处,开口深度超过钢栈桥开口深度底线18.7 cm,主承重梁卡如开口中。使其平台与钢栈桥处于同一水平线。 五.钢栈桥其它设施 钢栈桥桥面护栏采用Ф45mm×3mm钢管制作,竖杆焊接在主承重梁架上的横向分配梁上,扶手横杆焊接在竖杆顶端。 六.组织人员进场 工程开工后,项目的主要管理人员立即到达施工现场,及时和业主、监理取得联系,并抽调富有栈桥施工经验的技术人员与施工队伍到达施工现场,组织技术人员熟悉、复核图纸、复测测量控制网,完成栈桥实施性施工组织设计及作业指导书,及时联系当地河管部门,以使施工人员熟悉河道施工的相关规定。 七.组织设备进场和到场方法 首先把临时便道便桥修通,平整场地,组织施工栈桥的材料和设备进场,然后边筹建边施工栈桥。电焊机10台,振动锤S60一台。

钢栈桥施工方案

钢栈桥施工方案 1.1编制依据 (1)、成都二绕城高速西段B2合同工程施工合同及招标文件(2)、成都二绕城高速西段B2合同工程二阶段施工图设计文件(3)、公路桥涵设计通用规范(JTG D60-2004); (4)、公路桥涵地基与基础设计规范(JTJ D63-2007);(5)、公路桥涵钢结构设计规范(GB50017-2003); (6)、公路工程水文勘测设计规范(JTG C30-2002); (7)、港口荷载规范(JTJ215-98); (8)、装配式公路钢桥多用途使用手册(广州军区工程科研所);(9)、公路桥涵施工技术规范(JTJ041-2000); (10)、公路工程质量评定标准(JTG F80/1-2004);

(11)、港口工程设计手册。 (12)、本公司在大海、长江、黄河项目施工中的栈桥设计与制安经验 1.2工程概况 1.2.1项目环境基本情况 成都二绕城高速西段B2合同工程府河特大桥工程,主桥为三跨连续箱梁桥,跨越府河。府河为季节性河流,河水较浅,常规深度约4~5米;水流湍急,估计2m/s左右;河中丁坝和溢流坝较多,多横跨府河;河滩较宽较平缓;河床淤积层估计约2~3米,其下为较厚的稍密实砂卵石层,卵石粒径2~40cm。 工程所在地外围交通较发达,需建设顺路线方向施工便道进入各个施工点。 1.2.2项目总体构造 府河特大桥主桥采用72+120+72m变截面连续箱梁。本栈桥为主桥施工和对岸引桥施工服务。 本栈桥考虑河床覆盖层浅、砂卵石层厚的特点,将栈桥桥跨布置为4×9+3+12+3+4×9m=90m布置。中间2个3米跨的钢管桩,各自4根连接成单元整体桥墩,以抵抗栈桥受水流冲击、河流漂浮物阻力、钢管桩埋置河床深度不足的影响。 1.2.3工程地质

钢栈桥专项设计施工方案[优秀工程方案](14页)

目录 一、概述 (3) 二、设计标准 (4) 三、钢桥设计及施工方法 (4) 四、钢便桥各部位受力验算 (6) 五、栈桥主要材料计划 (10) 六、机具使用计划 (11) 七、劳力资源计划 (11) 八、施工进度计划 (11) 九、钢桥施工质量保证措施 (11) 十、钢桥施工安全保证措施 (12) 十一、文明施工、环境保护保证措施 (12) 十二、其它事项 (14) 十三、栈桥的拆除 (14)

钢栈桥专项施工方案 一、概述 由我局承建的铁路工程因施工需架设两座经济实用又安全的钢栈桥。根据现场地形地貌并结合荷载使用要求,经过现场勘查我部架设的钢桥规模为:1#便桥长约150米(即鸡角屿大桥1#-5#墩栈桥),2#便桥长约80米(即鸡角屿特大桥35#-38#墩栈桥),桥面净宽均为4.5米,标准跨径为12米。桥位布置形式:考虑到下部结构(承台)套箱施工需要,两座便桥内边距离承台1.5米。 钢便桥结构特点如下: 1、基础结构为:钢管桩基础 2、下部结构为:工字钢横梁 3、上部结构为:贝雷片纵梁 4、桥面结构为:装配式公路钢桥用桥面板 5、防护结构为:小钢管护栏 如下图所示: 贝雷片纵梁3.0×1.5m 工字钢横梁 钢管桩

便桥横向草图 二、设计标准 ①、计算行车速度:5km/h ②、设计荷载:载重500KN施工车辆 ③、桥跨布置:12m连续贝雷梁桥 ④、桥面布置:净宽4.5m 三、钢桥设计及施工方法 1、基础及下部结构设计 (1)钢便桥钢管桩基础布置形式: 单墩布置3根钢管(桩径ф32.5cm,壁厚6 mm),横向间距2.5m,桩顶布置2根28cm工字钢横梁,管桩与管桩之间用10cm槽钢水平向和剪刀向牢固焊接。如果个别墩位入土深度不足应施打6根钢管,设置成排架桩基础。 栈桥施工采用50t履带吊机配合振动打桩锤施打桩基础(如下图),利用履带吊分块吊装至栈桥顶进行组拼后,在栈桥顶利用履带吊机完

栈桥施工方案完整版

栈桥施工方案 HEN system office room 【HEN16H-HENS2AHENS8Q8-HENH1688】

1编制依据及工程概况 编制依据 1、施工总承包合同 2、施工图纸: 3、施工及验收规范: 《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-88) 《建筑施工高处作业安全技术规范》(GBJ80-91) 《建筑机械安全技术规范》(GBJ33-86) 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002 《砼工程施工质量验收规范》GB50204-2002 《钢筋焊接及验收规程》JGJ 18-96 《屋面工程施工质量验收规范》GB50207-2002 《钢结构工程施工质量验收规范》(GB50205-2001) 《建筑钢结构焊接规程》(JGJ81-2002) 《钢结构高强螺栓连接设计、施工及验收规范》(JGJ82-91) 4、主要质量检验评定标准 《钢结构工程质量检验评定标准》(DB23—2003) 《建筑工程施工质量验收统一标准》 (DB23-2003) 工程概况 准备车间至原煤仓栈桥工程,±相当于绝对标高67.600米,基础为钢筋混凝土独立基础,框架梁、柱、板均采用C30砼。栈桥断面均为宽3.70米,高2.70米,全长127米共有三跨桁架组成。 准备车间到原煤仓系统栈桥,安装215皮带输送机,栈桥和准备车间垂直布置,栈桥倾角为°,共有钢桁架3榀,桁架1跨度42.967米,桁架2跨度26.403米,桁架3跨度26.403米。桁架最高顶标高32.032米,拉紧间为钢筋砼结构,顶标高为10.517米。

钢桁架与支撑连接一端用铰支座,另一端用滚动支座。钢桁架及钢支架为型钢结构,钢材材质选用Q235B型钢。钢结构部分栈桥围护屋面板和侧墙板均为100mm岩棉复合保温压型彩钢板,底面采用预制轻质楼面板,混凝土框架部分为砖砌维护结构,水泥砂浆地面。 结构设计使用年限为50年,建筑耐火等级二级,建筑物抗震设防类别丙级,抗震等级6度,建筑结构安全等级二级。 2 施工部署 施工组织管理 (1)组织机构 项目经理部由项目经理、项目副经理、技术负责人、工长、技术员、安全员、质检员、测量员、内业员、材料员、保管员、资料员组成,主管工程技术质量、安全文明施工、工程进度、施工成本和内业管理日常施工管理工作。 (2)各方面的组织协调 在劳动力调配上,由项目经理部会同公司劳动力调配部门,组织优秀施工班组,具有丰实检经验和施工技术水平的操作人员。 物力上,公司的材料分公司将优先供应和串换现场需要的各种材料,公司的机械化分公司在砼机具、钢筋加工设备、发电设备、车辆等机械器具上优先解决,专人负责,确保机械器具的正常运转和使用。 在财力上,公司为确保东荣一矿顺利投产为此工程开设通道,在资金上支持的态度保证工期。 (3)施工管理组织体系 根据工程的规模、结构特点、质量、工期以及甲方要求,我公司对该工程实施项目管理法,建立以项目经理为首的管理体系,对工程的工期、质量、安全、文明施工、成本核算等进行全面技术管理。 质量管理体系组织结构框图

临时钢栈桥施工方案(精)

北京新机场旅客航站楼及综合换乘中心(核心区)工程(一标段)临时钢栈桥施工方案 江苏沪宁钢机股份有限公司 2016年9月 北京新机场旅客航站楼及综合换乘中心(核心区)工程(一标段)编制: 审核: 审批:

临时钢栈桥施工方案 根据施工方案,F1层劲性结构吊装采用100吨汽车吊上F1层楼面,待F1层混凝土底板浇筑完成并达到规定的强度后,汽车吊由下图所示位置进入施工区域,且运输构件的平板车相应跟进,遇到混凝土后浇带时采用钢路基板架设临时通道,为了保护F1层底板,汽车吊行走通道下方B2层—F1层间的脚手架需全部保留不能拆除,汽车吊行走路线如下图所示:

(注:100吨汽车吊上F1层楼面作业相关计算详见“附录1:100吨汽车吊上F1层楼面安全验算”) 为了保证F1层劲性结构顺利安装,上图所示汽车吊通道及安装区域内脚手架需等劲性结构安装完成后再搭设。 根据现场实际情况,上图所示通道1、2、5入口处F1层楼面与外围地面存在高低差,为了保证100吨汽车吊顺利进入施工区域,需在各通道入口处搭设临时钢栈桥。钢栈桥采用格构支撑(规格:1.5米×1.5米)和路基箱(规格:0.3米×1.8米×8米)搭设而成,搭设示意图如下,具体尺寸根据现场实测确定。 (注:临时钢栈桥受力计算详见附录:100吨汽车吊行走吊栈桥验算) 附录5:100吨汽车吊行走吊栈桥验算 1、验算依据

《钢结构设计规范》GB 50017-2003 《建筑结构荷载规范》GB 50009-2012 100吨汽车吊相关资料 2、100吨汽车吊性能 100吨汽车吊性能参数如下: 100吨汽车吊性能参数 100汽车吊开行时,自重580kN ,1轴/2轴/3轴/4轴/5轴/6轴轴荷分别为 75kN 、75kN 、100kN 、125kN 、125kN 、80kN ,左右轮距取为2.5m ,则单侧轮压如下图所示:

栈桥钢结构技术施工方案

青海盐湖工业股份有限公司新增100万吨/年氯化钾工程烘干、冷却系统EPC总承包项目 (栈桥钢结构施工技术方案) 施 工 方 案 编制: 审核: 批准: 江苏天腾建设集团有限公司 2014年02月28日

目录 1工程概况 (4) 1.1工程概况 (4) 1.1.1 工程范围 (4) 1.1.2 工程特点 (4) .............................................................................................................................. 错误!未定义书签。 1.2施工工期 (4) 2 编制依据 (4) 3 作业前的条件及准备 (4) 3.1 技术准备 (4) 3.2 作业人员配备 (4) 3.3 作业工机具 (5) 3.4 材料准备 (6) 3.5 安全用具 (6) 3.6 场地道路 (7) 3.7 其他 (7) 4 钢结构组装施工顺序及方法 (7) 4.1施工顺序 (7) 4.2施工方法 (7) .............................................................................................................................. 错误!未定义书签。 4.2.2 焊接 (7) 4.2.3 钻孔 (7) 4.2.4 小装配(小拼)与总装配(总拼) (7) 4.2.5 桁架焊接: (8) ,焊接: (8) 4.2.7 成品检验: (8) 4.2.8 除锈、油漆、编号: (8) .............................................................................................................................. 错误!未定义书签。 5 钢结构吊装施工顺序及方法 (8) 5.1钢结构安装施工顺序 (8) 5.2 栈桥钢结构吊装方法 (8) .............................................................................................................................. 错误!未定义书签。 5.2.2 钢结构运输 (9) 5.2.3 钢柱吊装 (9) 5.2.4 钢桁架吊装 (9) 5.2.5 二次浇灌 (9)

钢栈桥施工方案模板

钢栈桥施工方案

栈桥施工方案 一、工程概况 线路总共需搭设栈桥17座, 栈桥总长871米, 宽4.5米, 桥面铺设钢板, 采用钢管桩基础和贝雷钢梁。修建贯通便道, 在跨主要河藕池河、安乡、瓦池河、虎渡河处修建栈桥。 二、施工方案 1、总体思路 在沿线贯通便道的修建过程中, 河中栈桥是控制性工程, 需要尽早开工, 当前两岸便道还处于征地阶段, 便道还未开始施工, 栈桥的前期准备工作必须提前进行, 保证便道提前贯通, 2、栈桥概况 栈桥是施工机械、材料和施工人员的上桥通道, 同时也是施工电缆线、水管等的依托结构。 桥跨结构为3.0m×1.5m贝雷梁纵向拼装而成, 下设横向垫I45b工字钢 与钢管桩基联结。其上横向铺I25a工字钢, 间距150cm, 横向工字钢上纵向铺设I12.6工字钢, 间距30cm, 再其上铺10mm厚的钢板, 栈桥两侧设栏杆( 高度为1.0米) 。栈桥桥墩采用桩基排架, 栈桥基础为直径Φ800mm、壁厚8mm 的钢管桩,栈桥为12米一跨, 桩长根据河床、承载力变化而变化, 使用[20剪刀撑横向联结钢管桩, 位置根据施工水位确定。 2.1、栈桥位置、长度一览表 栈桥位置分布如下图:

3、栈桥设计 3.1栈桥使用要求: ⑴栈桥承载力满足: 500kN履带吊吊重200KN在桥面行走要求、400kN 混凝土罐车行走要求。 ⑵栈桥的平面位置不得妨碍钻孔桩施工及承台施工, 能够满足整个施工期间的要求。 3.2栈桥布置形式 栈桥构造示意图

3.3栈桥构造 栈桥设计最大跨径12m, 下部构造为每排两根φ80cm*8mm钢管, 间距4.0m, 钢管桩入土深度不小于8m, ( 桩底进入局部冲刷线以下不小于5m) ; 钢管桩顶面的分配梁为两根I45b工字钢; 主梁为两片一组的贝雷梁, 共两组, 两组贝雷梁之间间距3.0m, 每3m设置一道槽钢剪刀撑, 主梁每隔50m左右设置一道伸缩缝, 缝宽10cm; 桥面宽度 4.5m, 贝雷梁上的分配梁采用I25a, 间距1.5m, 分配梁上铺I12.6, 间距30cm, 顶面铺设10mm厚钢板; 栏杆采用φ48x3

钢栈桥施工方案

钢栈桥施工方案 1、编制依据 1.1、泉三高速公路泉州支线(南安至惠安)NHA1合同段施工图纸; 1.2、由建设单位提供的施工文件; 1.3、国家、行业、泉州市有关的建筑施工和施工质量、施工安全、文明 施工等方面的规范、规程、规则、标准等文件; 1.4、泉三高速公路泉州支线(南安至惠安)NHA1合同段施工组织设计; 1.5、现场考察情况; 1.6、本单位的施工能力、经验; 1.7、主要技术标准及规范 1.7.1《公路桥涵设计规范》(JTJ021—89) 1.7.2《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》(JTJ025—86) 1.7.3《公路桥涵地基及基础设计规范》(JTGD063—2007) 1.7.4《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041—2000) 1.7.5《装配式公路钢桥制造及检验、验收办法》 2、工程概况 2.1、工程概况 泉三高速公路泉州支线(南安至惠安)NHA1合同段仙石大桥左线桥有0#台~22#台,共23排墩台,其中:11#墩~20#墩横跨晋江,桥梁下部施工需要搭设钢栈桥及钢平台;右线桥有0#台~21#台,共22排墩台,其中:11#墩~19#墩横跨晋江,桥梁下部施工需要搭设钢栈桥及钢平台。钢栈桥搭设总长度为330米,工作钢平台19座。 2.2、地质状况

仙石大桥大桥桥址区位于晋江的现代河床及I级阶,墩位处属冲积平原地貌,河床标高为-1.1m~3.4m,晋江水位标高为6.6m左右,晋江水深7.7m~10m,上部岩性为亚砂土、亚粘土、粉细砂,局部分布软土层,流塑~软塑状,厚度较小;其下为中砂、圆砾、卵石层,呈密实状;下伏基岩为花岗岩,桥址区基岩面和其风化面起伏较大。 根据仙石大桥两阶段施工图纸,钢栈桥及钢平台所属区共有8个钻孔点,各钻孔点的岩性及厚度为: ZKS17-1(右线12#墩) 亚砂土(1.8 m)、亚粘土(7.9 m)、细砂(11.1 m) ZKS19(右线14#墩) 中砂(2.8 m)、卵石(12.9 m) ZKS21(右线16#墩) 中砂(3.9 m)、卵石(6.1 m) ZKS23(右线18#墩) 砾砂(10.4m) ZKS17(左线12#墩) 亚砂土(3.0 m)、亚粘土(5.3 m)、细砂(4.3 m) 、中砂(4.1 m) ZKS18(左线14#墩) 细砂(4.8 m)、含细砂淤泥质亚粘土(3.7m)、中砂(7.9 m)、砾砂(6.1 m) ZKS20(左线16#墩) 中砂(7.7 m)、卵石(4.5 m) ZKS22(左线18#墩) 中砂(2.7 m)、卵石(6.5 m) 2.3、总体设计 钢栈桥桥面宽度6.0m,栈桥每9m间隔设置单排和双排钢管桩组成的桥墩,双排钢管桩间距为2.2 m,栈桥每跨跨径为9m。 钢栈桥基础采用φ630mm×8mm钢管桩,单桩入土深度在河床处计划9m、在岸边淤泥层较厚处计划16m,振动沉桩时根据实际情况确定打入深度,横梁采用I36b双拼工字钢,纵梁采用321钢桥贝雷梁,I36b 工字钢和[14b槽钢分配梁,面板采用10mm的钢板。贝雷片间的连接采用销接,贝雷片与横梁用U型箍扣锁。栈桥每隔9m在右侧安装1盏路

钢栈桥施工方案

三江至柳州高速公路№3合同段 K28+030塘库特大桥1-2号桥墩临时钢栈桥施工技术方案 编制: 审核: 审批: 湖南金沙路桥建设有限公司 2013年10月

目录 1 工程概况 (2) 1.1 编制依据 (2) 1.2 编制原则 (2) 1.3 工程概况 (2) 2 施工计划安排 (3) 3 钢栈桥结构 (3) 3.1 设计标准 (3) 3.2 钢栈桥结构型式 (3) 3.3 桥台 (4) 3.4 防护结构 (4) 3.5安全设置 (4) 3.6 制滑墩设置 (4) 4 施工材料配备计划 (4) 5 施工机械配备 (5) 6 生产班组人员配置 (6) 7 钢栈桥施工方案 (6) 7.1 加工场 (6) 7.2 钢栈桥施工流程 (6) 7.2.1钢管桩制作 (6) 7.2.2钢栈施工方法 (7) 7.2.3 制滑墩施工 (9) 7.2.4下横梁施工 (9) 8 、安全保证措施 (12) 8.1 人员安全措施 (12) 8.2 水上施工安全措施 (12) 8.3 日常检查制度 (13) 8.4 用电安全措施 (13) 8.5 贝雷梁、横梁及桥面板安装安全措施 (14) 9 质量保证措施 (16) 9.1 质量保证组织措施 (16) 9.2 技术保证措施 (16) 9.3 制度保证措施 (16) 10 环保保证措施 (19) 10.1 环境保护体系框图 (19) 10.2 环境保护组织机构 (19) 10.3 环境保护工作保证措施 (19) 10.4 环境保护制度保证措施 (19) 11 附件 (19) 附件1:钢钢栈桥基础施工工艺 (19) 附件2:钢栈桥计算 (19) 附件3:K28+030塘库特大桥1~2号桥墩钢栈桥构造布置图 (19)

钢栈桥施工方案2-(型钢)

钢栈桥施工方案 1、钢栈桥使用功能 (1)满足80t履带吊在桥面行走及起吊20t重物; (2)满足施工人、材、机通行要求。 (3)满足9m3混凝土罐车通行。 (4)钢栈桥限速5km/h。 2、栈桥构造 (1)钢管桩 采用φ630mmm×8mm钢管桩,横向均布两根,间距4.5m,加宽段加设1根;在联与联之间设置制动墩,纵向间距4.5m,制动墩处单排3根管桩,横向间距2.25m;桥台处两排钢管桩纵向间距3m,横向单排3根,间距2.25m;钢管桩间采用[20a连接系连接。 (2)连接系:[20a连接系焊接在管桩顶下50cm处,横向连接系为单根槽钢,纵向连接系为双拼槽钢。 (3)承重横梁:承重横梁采用双拼工45a型钢制作,在对应钢管桩顶位置设置加劲肋板。横梁嵌入钢管桩30cm,并用加劲钢板加固。 (4)承重纵梁 采用工45a型钢制作,在对应钢管桩顶位置设置加劲肋板,横向间距0.9m,贝雷梁每12m跨设20mm伸缩缝。 (5)分配梁:分配梁支承桥面板,采用I20a型工钢按间距75cm排列在承重纵梁上,采用固定件与纵梁固定。 (6)桥面板:桥面板尺寸为5.99×3m,面板为10mm厚花纹钢板,纵向板肋为I12.6工字钢按30cm间距焊接排列,横向肋为10mm钢板焊接在桥面板端头。采用固定件与下方分配梁与贝雷梁连接。 (7)桥面系:护栏采用φ48mm×3mm钢管焊接而成,6m一组,必要时可用螺栓连接。护栏高出桥面1.2m,竖杆1.9m一道,设三道横杆。线路平台为φ16mm圆钢按3m 间距焊接在分配梁上。 3、栈桥断面布置

钢栈桥标准断面(单位:mm ) 4、栈桥施工方案 4.1施工流程图 4.2施工工艺 4.2.1准备工作 准备工作包括人员及技术准备,机械及材料准备,场地准备。 人员及技术准备:确定相关人员的岗位职责并进行三级技术交底,制订检查流程 及相关表格。 机械及材料准备:钢管桩、贝雷梁、型钢等原材料,80t 履带吊、运输平板车、25t 汽车吊、交通船等。 场地准备:加工堆放材料场地的准备,施工便道的填筑以便材料和机械能到达栈桥搭设地点,履带吊作业场地的整平。 4.2.3钢管桩施工 1、振动锤选用 振动锤的选用:G P R a -= 式中: [] a R ——振动锤的激振力; P —单桩承载力,按774KN 计; G ——振动锤自重,取60KN ; 施工开始 机械及材料准备 安装桥台 打设钢管桩 钢管桩加工 铺设桩顶横梁及桩间连接系 吊装承重纵梁 桥台回填土 基底清表 铺设桥面板 安装护栏,铺设管线等 下一道工序 钢管桩找平、切槽、焊劲板 测量放样 铺设分配梁

钢栈桥施工安全方案正式版

In the schedule of the activity, the time and the progress of the completion of the project content are described in detail to make the progress consistent with the plan.钢栈桥施工安全方案正式 版

钢栈桥施工安全方案正式版 下载提示:此解决方案资料适用于工作或活动的进度安排中,详细说明各阶段的时间和项目内容完成的进度,而完成上述需要实施方案的人员对整体有全方位的认识和评估能力,尽力让实施的时间进度与方案所计划的时间吻合。文档可以直接使用,也可根据实际需要修订后使用。 一、工程概况 二、总体施工组织规划 1、工期 栈桥施工工期控制在20天以内,即20xx年11月10日开工,20xx年11月30日完工。 2、机械设备准备 安排一台50吨KH180型履带吊机加振动锤进行钢管桩插打作业,利用吊车进行桥面纵梁及桥面板的安装工作。 3、材料准备 Ф600钢管桩,I60工字钢纵梁,桥面

系[14槽钢组合钢板,联结系[20槽钢,联结钢板∮10。 4、人员情况 有施工栈桥经验的熟练工人15人,进行焊接钢管桩,清理桥面板,加固纵梁等工作。 三、施工方案 南水河特大桥栈桥先施工南岸栈桥,再施工北岸栈桥,北岸栈桥自南水河北岸侧向河中8#墩施工,南岸栈桥自南水河南岸侧向河中9#墩施工。 南岸栈桥利用南岸河堤的有利条件,KH180型履带吊机站在河堤上自岸边第一排及第二排钢管桩开始插打,钢管桩按照设计位置插打完后,采用吊机配合焊接工人

钢栈桥施工方案(最终版).

天津汉沽寨上大桥工程 栈 桥 及 施 工 平 台 施 工 方 案 编制单位:天津第三市政公路工程有限公司编制时间:2014年8月天津汉沽寨上大桥工程 栈桥及施工平台施工方案 编制: 审核: 批准: 目录 一、工程概况 (1 二、栈桥方案编制依据 (1 三、现场水文地质特征 (1 四、钢栈桥整体设计思路 (2 五、钢栈桥构造 (4

六、栈桥搭建施工工艺 (6 七、栈桥拆除施工工艺 (13 八、河道通航孔设置 (14 九、栈桥施工专项安全保证措施 (14 十、栈桥施工投入主要机械设备和材料计划 (17 十一、施工栈桥计算书 (18 (一条件参数 (18 (二相关计算 (19 (三计算结果汇总 (43 (四构件计算 (43 钢栈桥及施工平台施工 一、工程概况 天津汉沽寨上大桥位于汉沽中心城区太平街上,是蓟运河汉沽中心城区东西两岸的重要交通通道,西起四纬路与一经路平交路口环岛位置,终点位于太平街与新开南路的交口,路线全长约840.235米,采用双向四车道城市主干道标准,设计车速为50公里/小时,其中桥梁长度约为237.26米,桥梁面积约7117.8平米;道路面积约32580平米;地道面积约1066平米,地道断面面积约185平米,最大基坑深度4.5米,施工内容包括道路工程、桥梁工程、排水工程、照明工程、交通工程等。 本工程在施工时先在现状桥南侧新建一幅桥,待其通车后,再拆除旧桥,然后在旧桥位置新建一幅桥。本工程跨蓟运河大桥桥梁起点桩号K0+319.734,桥梁终点桩号K0+556.994,桥梁总长为237.26m,分左右幅实施,此外含滨河路下穿地道、南北侧辅道、医院路通道、人行及自行车上下梯道等。 蓟运河主桥宽度31m,跨径布置(20+3×31+(3×31+27.5,结构型式采用预制简支变连续小箱梁桥,桥梁面积7117.8m2;考虑行人和非机动车过桥,在蓟运河两岸引路处布置4座纵坡1:4的人行梯道,人行梯道宽度4.5m,总长度128.9m。 新建滨河路地道,地道断面全宽23.6m,地道长度31.016m,地道面积732m2,新建医院路通道,通道断面全宽13.8m,通道长度31m,通道面积427.8 m2,寨上大桥工程是连接海河东西两岸的一个重要节点工程,也是该地区重要的景观工程。 二、栈桥方案编制依据

钢构栈桥施工方案

利森水泥皮带廊建设工程 钢构栈桥制作安装 施工方案 工程名称:利森水泥皮带廊建设工程 编制单位:泰安力博机电科技有限责任公司 日期: 2011 年 6 月 20 日 一、工程概述 四川德阳利森水泥有限公司位于德阳什邡市洛水镇镇乡,距洛水镇驻地0.5公里,距什邡市约20公里,距成都约80公里,有多条主要公路在此经过,交通较为便利。利森水泥有限公司的石灰石原料来源于八角镇双桥的矿山,距利森水泥有限公司约25公里,距八角镇约10公里,为两车道水泥路面,剩下15公里均为山区泥石路面,每天需要100多辆大型汽车运输,存在安全隐患大、运输成本高、污染环境等不利因素。为满足生产规模不断扩大的要求,避免安全隐患,增加企业经济效益,采用皮带机运输代替目前的汽车运输。利森水泥有限公司石灰石皮带运输系统全长9711米,其中钢构栈桥安装工程3300米。为克服施工环境复杂,大型施工机械难以使用的困难,大跨度高支架钢构工程采用网架形式,小跨度低矮支架采用桁架形式。

二、执行标准 1、《钢结构制作安装施工规范》 YB9254-95 2、《建筑钢结构焊接技术规程》 JGJ81-2002 3、《建筑防腐蚀工程施工及验收规范》 GB50212-91 4、《钢结构结构施工质量验收规范》 GB50205-2001 5、《钢结构高强螺栓连接的设计施工及验收规程》 JGJ82-91 6、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》 CJJ2-2008 7、《公路桥涵施工技术规范》 JTG/TF50-2011 三、施工部署 (一)我公司在厂内配有15吨龙门吊和自动焊设备,切板机、滚板机、钻床、抛丸机等加工设备,施工暂设配套齐全。利用现有条件,栈桥钢结构采用在在厂区预制加工,使用现场拼装、分段安装方式组织施工。 (二)管理目标 1、根据该工程特点,我公司组织有专业经验的人员组成项目经理部,按项目法施工管理,施工中严格按照《质量、环境、职业健康安全程序文件》运行,合理安排施工工序,加强施工管理,确保工程质量和施工工期。 2、质量目标:合格。 3、安全管理目标:杜绝重大人身伤亡事故。 4、文明施工,保护环境。 四、主要施工方案 1、栈桥采用在厂内加工平台集中下料,制作前钢结构表面进行抛丸除锈处理,除锈等级达到Sa2.5级,涂刷环氧富锌底漆两遍,云铁中间漆一遍,预制完用拖车运输到现场安装后涂刷氯丁橡胶面漆两遍。 2、栈桥部分横梁采用厂内加工平台下料,纵梁采用厂内加工平台二接一组对焊接,H型钢短柱根据现场各桩埋件标高实测后再进行下料。 3、人行走道采用在龙凤厂内加工平台集中下料、坡口、分节制作,用30t拖车运输到现场分节吊装组对成一体。 4、人行拱桥吊装高空组对处设置临时支撑,支撑采用井字钢管结构。 5、立柱、屋面拉杆采用厂内加工防腐、下料,运输到施工现场进行组装。 五、施工技术措施 1、材料检验 (1)工程所用的材料必须符合设计要求和现行有关标准的规定,必须有材质证明及进行复验;钢材应按同一炉批、材质、板厚每10个炉号抽检一组试件,复验合格后方可使用。 (2)当钢材表面有锈蚀、麻点或划痕等缺陷时,其深度不得大于该板材厚度负偏差的1/2。 2、预制下料 (1)短柱H型钢梁以现场放样为准,放样和号料应根据施工图和工艺要求进行,应预留制作和安装时的焊接收缩余量及切割、刨边等加工余量。 (2)放样和号料的允许偏差应符合表1-1的要求。

桥钢栈桥施工方案

巴达铁路Ⅱ标石梯巴河特大桥钢栈桥 专项施工方案 中铁十六局集团巴达铁路工程指挥部 二〇一〇年十一月

目录 1.工程概况 (4) 2.钢栈桥设计 (5) 2.1设计荷载 (5) 2.2规程规范 (5) 2.3栈桥设计 (5) 2.3.1桥面高程 (5) 2.3.2栈桥布置形式 (6) 2.3.3钢栈桥构造 (7) 2.4钢栈桥受力计算 (7) 3.钢栈桥、钢平台施工 (11) 3.1工期安排 (11) 2010年11日15日-2011年1月31日。 (11) 3.2人员、设备配备 (11) 3.3桩基施工 (14)

3.4 桩顶纵横梁施工 (15) 3.5栈桥上部结构安装 (15) 3.6 栈桥拆除 (15) 3.7 栈桥、平台施工要点 (16) 4.技术保障措施 (17) 5.安全保障措施 (17) 6.保证工程质量措施 (19) 7.计划保证 (19) 8.文明施工目标及技术措施 (20) 8.1文明施工目标 (20) 8.2文明施工管理体系 (20) 8.2文明施工措施 (20) 9.施工环保目标及措施 (21) 9.1环保目标 (21) 9.2环保措施 (21)

1.工程概况 石梯巴河特大桥位于广元至达州线巴中至达州段巴河达县河段上,设计里程范围为D1K90+242.38~D1K91+694.42,长度为1462.94m,中心里程:D1K90+723,由4跨连续刚构和37跨预制T梁组成,跨度布置为:1×24+10×32+(48+2×80+48)连续刚构+25×32+1×24m。 巴河通航等级为Ⅵ级。百年一遇的洪水标高为H[1/100]=274.06M,流量Q=35630m3/s,流速V=4.76m/s,施工水位为H1=255.6m,最低通航水位为H2=247.65m。 10月-来年4月份为枯水季节。 河床已无覆盖层,为泥质夹砂岩和砂岩。

钢结构栈桥吊装方案

准备车间至原煤仓、1#转载点至主厂房栈桥 钢结构运输及吊装方案 一、工程概况 准备车间至原煤仓栈桥工程,±0.000相当于绝对标高67.600米,基础为钢筋混凝土独立基础,框架梁、柱、板均采用C30砼。栈桥断面均为宽3.50米,高2.80米,栈桥全长127米共有三跨桁架组成;1#转载点至主厂房栈桥,断面均为宽3.50米,高2.80米,栈桥全长83米共有两跨25米桁架组成准备车间到原煤仓系统栈桥,安装215皮带输送机,栈桥和准备车间垂直布置,栈桥倾角为16.5°,共有钢桁架3榀,桁架1跨度41.967米,桁架2跨度25米,桁架3跨度25米。桁架最高顶标高32米;1#转载点至主厂房栈桥倾角为12.3°,两跨桁架均为25米,桁架安装顶标高为19米。 钢桁架与支撑连接一端用铰支座,另一端用滚动支座。钢桁架及钢支架为型钢结构,钢材材质选用Q235B型钢。钢结构部分栈桥围护屋面板和侧墙板均为100mm岩棉复合保温板,底面采用预制轻质楼面板,水泥砂浆地面。 结构设计使用年限为50年,建筑耐火等级二级,建筑物抗震设防类别丙级,抗震等级6度,建筑结构安全等级二级。 二、钢桁架的运输 栈桥施工场地不具备加工制作条件,所有钢结构加工制作及组装均设在栈桥施工区外进行;钢桁架加工区先进行场地回填平整处理,场地压实平整后用C25砼浇筑两块15m×15m厚度为0.2m的钢桁架加工平台;由于加工场地限制每制作加工组装两跨钢桁架后必须运出加工场地,采用50t和40t两台吊车倒运至路边,待栈桥施工场地具备安装条件时运至吊装现场进行组装。 钢桁架长25米、宽3.5米、高2.8米,无法用普通运输车辆进行运输,运输钢桁架拖车经过特殊改装后方能拖运至栈桥吊装场地。 钢桁架运输的道路及障碍物必须在倒运前修筑、清理完,以免在桁架运输过程中耽误运输; 三、钢桁架的吊装施工 该工程地况复杂,场地多为回填土压实度较差,原料仓及栈桥框架柱周边

钢栈桥、钢板桩围堰施工方案

1.工程概况 2.钢栈桥设计 2.1设计荷载 因为是施工临时设施,具体计算荷载根据实际施工的情况进行考虑,按70T履带自行式起重车吊重不超过30吨,按1.1系数进行计算。 2.2规程规范 中华人民共和国交通部部标准《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95); 国家标准《钢结构工程施工及验收规范》(GB50205-95); 建设部《建筑钢结构焊接规程》(JGJ81-91); 中华人民共和国交通部部标准《公路桥涵施工技术规范》(附局部修订条文)(JTJ041-2000);等相关规范。 2.3栈桥设计 ?栈桥为钢板桩止水帷幕辅助设施,栈桥合计长度1000m。因为是施工临时设施,具体计算荷载根据实际施工的情况进行考虑,按70T履带自行式起重车吊重不超过30吨,按1.1系数进行计算。 ?规程规范 ①中华人民共和国交通部部标准《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95); ②国家标准《钢结构工程施工及验收规范》(GB50205-95); ③建设部《建筑钢结构焊接规程》(JGJ81-91); ④中华人民共和国交通部部标准《公路桥涵施工技术规范》(附局部修订条文)(JTJ041-2000); ⑤《装配式公路钢桥使用手册》-98等相关规范。

2.3.1桥面高程 根据水文地质情况,钢桥面高程暂定为:19.5m 2.3.2栈桥布置形式 栈桥基础采用φ630㎜,δ=12mm的钢管桩。为保证机械作业面要求,需设置栈桥。为方便机械进出作业,栈桥高度与入河处原挡墙顶高程同高。 栈桥在河道护砌范围外0.5m处布置,桥面宽度6m,栈桥桩基采用Φ600(厚12mm)钢管桩,单根长度15m。横向布置为每排4根钢管桩,间距2m,纵向布置间距5.5m。 管桩顶面横桥向架设45b型双拼工字钢横梁,每排桩布置1条,在其上方沿纵桥向架设45b型单拼工字钢纵梁,单拼工字钢横向间距为1m。单拼工字钢纵梁工字钢架设完毕后,在其上铺设20mm厚钢板。 栈桥结构断面图 河中墩栈桥下部结构为约15m长钢管桩,施工采用70T履带吊吊

栈桥施工方案

1 编制依据及工程概况 1.1编制依据 1、施工总承包合同 2、施工图纸: 3、施工及验收规范: 《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-88) 《建筑施工高处作业安全技术规范》(GBJ80-91) 《建筑机械安全技术规范》(GBJ33-86) 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002 《砼工程施工质量验收规范》GB50204-2002 《钢筋焊接及验收规程》JGJ 18-96 《屋面工程施工质量验收规范》GB50207-2002 《钢结构工程施工质量验收规范》(GB50205-2001) 《建筑钢结构焊接规程》(JGJ81-2002) 《钢结构高强螺栓连接设计、施工及验收规范》(JGJ82-91) 4、主要质量检验评定标准 《钢结构工程质量检验评定标准》(DB23—2003) 《建筑工程施工质量验收统一标准》 (DB23-2003) 1.2工程概况 准备车间至原煤仓栈桥工程,±0.000相当于绝对标高67.600米,基础为钢筋混凝土独立基础,框架梁、柱、板均采用C30砼。栈桥断面均为宽3.70米,高2.70米,全长127米共有三跨桁架组成。 准备车间到原煤仓系统栈桥,安装215皮带输送机,栈桥和准备车间垂直布置,栈桥倾角为16.5°,共有钢桁架3榀,桁架1跨度42.967米,桁架2跨度26.403米,桁架3跨度26.403米。桁架最高顶标高32.032米,拉紧间为钢筋砼结构,顶标高为10.517米。 钢桁架与支撑连接一端用铰支座,另一端用滚动支座。钢桁架及钢支架为型钢结构,钢材材质选用Q235B型钢。钢结构部分栈桥围护屋面板和侧墙板均为100mm岩棉复合保温压型彩钢板,底面采用预制轻质楼面板,混凝土框架部分为

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