钢构栈桥施工方案

利森水泥皮带廊建设工程

钢构栈桥制作安装

施工方案

工程名称：利森水泥皮带廊建设工程

编制单位：泰安力博机电科技有限责任公司

日期： 2011 年 6 月 20 日

一、工程概述

四川德阳利森水泥有限公司位于德阳什邡市洛水镇镇乡，距洛水镇驻地0.5公里，距什邡市约20公里，距成都约80公里，有多条主要公路在此经过，交通较为便利。利森水泥有限公司的石灰石原料来源于八角镇双桥的矿山，距利森水泥有限公司约25公里，距八角镇约10公里，为两车道水泥路面，剩下15公里均为山区泥石路面，每天需要100多辆大型汽车运输，存在安全隐患大、运输成本高、污染环境等不利因素。为满足生产规模不断扩大的要求，避免安全隐患，增加企业经济效益，采用皮带机运输代替目前的汽车运输。利森水泥有限公司石灰石皮带运输系统全长9711米，其中钢构栈桥安装工程3300米。为克服施工环境复杂，大型施工机械难以使用的困难，大跨度高支架钢构工程采用网架形式，小跨度低矮支架采用桁架形式。

二、执行标准

1、《钢结构制作安装施工规范》 YB9254-95

2、《建筑钢结构焊接技术规程》 JGJ81-2002

3、《建筑防腐蚀工程施工及验收规范》 GB50212-91

4、《钢结构结构施工质量验收规范》 GB50205-2001

5、《钢结构高强螺栓连接的设计施工及验收规程》 JGJ82-91

6、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》 CJJ2-2008

7、《公路桥涵施工技术规范》 JTG/TF50-2011

三、施工部署

（一）我公司在厂内配有15吨龙门吊和自动焊设备，切板机、滚板机、钻床、抛丸机等加工设备，施工暂设配套齐全。利用现有条件，栈桥钢结构采用在在厂区预制加工，使用现场拼装、分段安装方式组织施工。

（二）管理目标

1、根据该工程特点，我公司组织有专业经验的人员组成项目经理部，按项目法施工管理，施工中严格按照《质量、环境、职业健康安全程序文件》运行，合理安排施工工序，加强施工管理，确保工程质量和施工工期。

2、质量目标：合格。

3、安全管理目标：杜绝重大人身伤亡事故。

4、文明施工，保护环境。

四、主要施工方案

1、栈桥采用在厂内加工平台集中下料，制作前钢结构表面进行抛丸除锈处理，除锈等级达到Sa2.5级，涂刷环氧富锌底漆两遍，云铁中间漆一遍，预制完用拖车运输到现场安装后涂刷氯丁橡胶面漆两遍。

2、栈桥部分横梁采用厂内加工平台下料，纵梁采用厂内加工平台二接一组对焊接，H型钢短柱根据现场各桩埋件标高实测后再进行下料。

3、人行走道采用在龙凤厂内加工平台集中下料、坡口、分节制作，用30t拖车运输到现场分节吊装组对成一体。

4、人行拱桥吊装高空组对处设置临时支撑，支撑采用井字钢管结构。

5、立柱、屋面拉杆采用厂内加工防腐、下料，运输到施工现场进行组装。

五、施工技术措施

1、材料检验

（1）工程所用的材料必须符合设计要求和现行有关标准的规定，必须有材质证明及进行复验；钢材应按同一炉批、材质、板厚每10个炉号抽检一组试件，复验合格后方可使用。

（2）当钢材表面有锈蚀、麻点或划痕等缺陷时，其深度不得大于该板材厚度负偏差的1/2。

2、预制下料

（1）短柱H型钢梁以现场放样为准，放样和号料应根据施工图和工艺要求进行，应预留制作和安装时的焊接收缩余量及切割、刨边等加工余量。

（2）放样和号料的允许偏差应符合表1-1的要求。

理后再号料；号料外形尺寸允许偏差为±1mm 。 （4）气割前应将钢材切割区域表面的铁锈、污物等清除干净，为保证板材气割后平整度和气割质量，采用半自动切割机切割。气割后应清除溶渣和飞溅物。气割、机械剪切允许偏差应符合表1-2规定。

（6）热矫正温度应控制在600～800℃，矫正后钢材温度应缓慢冷却，降至室温以前，不得锤击钢料或用水急冷。

（7）矫正后的钢材表面不应有明显的凹痕或损伤。零件矫正后的允许偏差应符合表1—3的规定。

3（1）组装前，零件、部件应经检查合格，连接接触面和沿焊缝边缘每边30-50mm 范围内的铁锈、毛剌、污垢等应清除干净。几何尺寸合格后手工电弧焊点焊成型，点焊长度不得小于25mm 。 （2）现场基础预埋件标高逐个测量后，安装钢管柱，然后安装横梁、纵梁。 （3）栈桥横、纵梁安装时随时进行测量，确保栈桥外形尺寸。 （4）所有闭口杆件须用同厚度钢板焊接封闭。 （5）钢梁安装的允许偏差件下表

（6）焊接连接组装的允许偏差应符合下表

（1）钢箱梁、工字型截面焊接钢梁分节预制后，运输到现场桥面临时支架上进行分段组对安装。（2）组装前，应按构件明细表核对进场的构件和钢箱梁安装部位，并标识清楚。

（3）钢结构组装前，应对临时支架、墩台顶面高程、中线进行复测，误差在允许偏差内方可安装。（4）运输各节钢箱梁、工字型截面焊接钢梁时，应根据箱梁、工字型截面焊接钢梁的长度、重量选用车辆；钢箱梁、工字型截面焊接钢梁在运输车辆上的支点两端伸出的长度及绑扎方法均应保证钢箱梁不产生变形，不损伤涂层。

（5）各节钢箱梁、工字型截面焊接钢梁存放场地应平整坚实、无积水，钢箱梁应按种类、型号安装顺序分区存放，钢箱梁的支点应在同一垂直线上，并应防止钢箱梁压坏和变形。

（6）钢箱梁、工字型截面焊接钢梁的连接接头，应经检查合格后方可紧固或焊接。

（7）钢箱梁、工字型截面焊接钢梁组装过程中，每完成一段应测量其位置、标高和预拱度，如不符合要求时应进行校正。

（8）钢箱梁就位前应清理支座预埋钢板，其标高及平面位置应符合设计要求。

（9）钢箱梁组装的允许偏差应符合表1-5的规定

的间隔可不处理；

1.0-0.3mm的间隔，应将高出的一侧磨成1：10的斜面，打磨方向应与受力方向垂直，当大于3.0mm 的间隙应加垫板，垫板两面的处理方法应与构件相同。

（11）高强度螺栓连接应按批号分别存放，并应在同批内配套使用，在储存运输和施工过程中不得混放、混用，并应轻装、轻卸，防止受潮、生锈、沾污和碰伤。

（12）安装高强度螺栓时，螺栓应自由穿入孔内，不得强行敲打，并不得气割扩孔，穿插入方向宜一致并便于操作，高强螺栓不得作为临时安全螺栓。

（13）高强度螺栓的安装应按一定顺序施拧，宜由螺栓群中央顺序向外拧紧，并应在当天终拧完毕。（14）高强度螺栓的拧紧，应分初拧和终拧。

5、焊接

（1）在工厂或工地首次焊接工作之前或材料、工艺在施工过程中遇有须重新评定的变化，必须分别