栈桥专项施工方案

新建兰州至重庆铁路广元至重庆段土建工程LYS-12标段第一分部

栈桥作业专项施工方案

中交建设

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中交一公局兰渝铁路LYS-12标段第一分部二00九年十一月十五日

栈桥作业专项施工方案

一、工程概况

兰渝铁路线南充嘉陵江特大桥位于南充市小龙门电航枢纽工程库区河段，左岸为南充市高坪区，右岸为顺庆区。南充小龙门特大桥处于已建小龙门电航枢纽的库区，桥址下游约3km为小龙门电航坝址，桥址上游15km 为在建的凤仪场电航枢纽纽工程。根据嘉陵江特大桥水中68#~102#墩的施工需要，在嘉陵江设置栈桥一座，分四段（213+126+405+540）m，河道中间预留120m宽通航孔。栈桥桥面行车道设计宽度6.0m，跨径15 m，总共93跨15联。栈桥基础采用直径630mm的螺旋钢管桩，下横梁采用HN600×200H型钢，纵梁为三组（6片）贝雷片，上横向分配梁为22a工字钢，桥面系为[32a槽钢。栈桥中心线距桥墩中心线20m。本桥桥位处施工水位为269.3m，栈桥桥面板顶标高为273.5m，桥台采用M7.5浆砌块石，栈桥上设照明设施。

1、水文条件

下游小龙门航电枢纽工程水库运行方式：当电站当入库流量大于4600m3/s时，电站停机，水库闸门全开，自由泄流冲沙，日平均流量大于4600m3/s的多年平均出现天数约为9天，控制的沙量占全年的55%左右；当入库流量小于等于4600m3/s时，水库闸前水位保持正常蓄水位269.30m，电站正常发电。

上游凤仪航电枢纽工程水库运行方式：当电站当入库流量小于

2030m3/s时，保持水库正常蓄水位280.0m运行，当入库流量大于2030m3/s 时，小于5000m3/s时水库按277.0m运行，当库流量大于5000m3/s时，电站停机，水库闸门全开敞泄冲沙。

南充小龙门嘉陵江双线特大桥桥轴线的法向与主流的夹角为约14°，河道洪水比降约为0.38‰，由于过水断面内无路堤，壅水系数 取值0.05。按规范推荐的壅水公式计算得到各流量壅水高度及影响范围为：10年一遇设计洪水，桥梁最大壅水高度为0.037m，影响范围约193m。100年一遇设计洪水，桥梁最大壅水高度为0.053m，影响范围约277m。

桥墩间流速变化情况为：20年一遇设计洪水主跨桥墩间流速的增幅最大为0.31m/s，位于109＃#~110#桥墩间，流向变化最大值为偏向右岸8.3°,位于83#~84#桥墩间，最大流速为1.67m/s。100年一遇设计洪水主跨桥墩间流速的增幅最大约为0.32m/s，位于109#~110#桥墩间，流向变化最大值为偏向右岸4.8°,位于82#~83#桥墩间，最大流速为2.41m/s。

2、气候条件

嘉陵江流域气候属中亚热带湿润季风气候区，季风气候显著，冬暖夏热。受地形影响，中下游盆地因有西北的岷山山脉、北部的秦岭和东北的大巴山山脉为屏障，使西北寒流不易侵入，故冬季气温较同纬度地区偏高，为长江流域最少的降雪地区；夏季炎热多雨，秋冬多雾。嘉陵江的气温，从北向南逐渐升高。北部山区地势较高，受西北气流影响较明显，呈现气温低、雨量较少，属于干寒冷型气候。多年平均气温10℃左右，极端最高气温26℃～34℃，极端最低气温－12℃左右；流域南部，属四川盆地丘陵

区，由于秦岭、龙门山、米仓山、大巴山的屏障作用，西北气流不易侵入，呈现夏季湿热多雨、冬季温暖干燥。年平均气温16℃～18℃，极端最低气温约－9℃，降雨受地理位置和季风的影响。流域内降水由东南向西北递减，北部山地因气流越过盆地边缘山区后水汽减少、降雨减少。降雨受地理位置和季风的影响。嘉陵江流域内降水由东南向西北递减，北部山地因气流越过盆地边缘山区后水气减少，降雨较少。多年平均降水800mm以下，其中甘肃省文县、武都一带仅400～500mm，为半干旱区。南部盆地丘陵区降水量较多，尤其是边缘山区，因地形影响，降水量最丰，多年平均降水量为1200－1400mm，其余地区为1000－1200mm。流域内暴雨出现在5－10月，约占全年降水量的82％，最集中是7－9月，约占全水量的52％，9－10月多阴雨天。嘉陵江流域径流丰沛，但年内分配极不均匀，年际变化大。据武胜站资料统计，多年平均径流量为272亿m3，多年平均流量为882m3/s，年径流主要集中在5~10月，约占全年径流量的82%。最丰水年（1981~1982年）实测年平均流量1410m3/s，最枯水年（1971~1972年）实测年平均流量为517m3/s，历年最小流量88m3/s。流域内洪水多由暴雨形成，洪水陡涨陡落，洪枯水位变幅较大。本河段暴雨多发生在5~10月，洪水发生时间与暴雨相应，大暴雨多出现在7、9两月，洪水过程一般5天左右，复峰过程7天以上。历年实测最大流量28900m3/s（1981年7月15日），相应南充水位站实测最高水位275.17m，实测最低水位为260.11m，实测最低水位为260.11m，历年平均水位变幅达7.12m。

南充嘉陵江双线特大桥毗邻南充市区，根据南充市气象站气象资料统计：多年平均气温17.4℃，极端最高气温40.1℃（1972年8月14日），极

端最低气温-2.8℃（1975年12月15日），多年平均降水量1020.8mm，年最大降水量1529.4mm（1952年），多年平均蒸发量1088.2mm，多年平均风速1.1m/s，最多风向N，实测最大风速16.0m/s（1976年8月15日），相应风向为NE，多年平均相对湿度79%，年平均日照1266.7小时。桥位区风向的季节和地域变化均明显。全年以西北和东南风为主，冬季以西北风为主，春季和夏季东南风为土，秋季东北风为主。年平均风速2.7m/s，实测最大风速为19m/s，年大风日数约5d。对施工不利的气象条件主要有台风、大风、大雨、冰冻和雾（低能见度）天气。初步考虑当风力<8级、日降水量≤10mm、日最低气温≥-2℃作为可施工气象条件的指标，工程区域可施工日数全年在280～284d之间，各月平均日数大致在20～27d之间。其中，6月份施工气象条件较差，平均可施工日数仅20d左右。

3、地质条件

小龙门嘉陵江特大桥所在河段为顺直展宽河段，河段平均比降0.4‰，河道宽度在1.1～1.6km范围。从河道平面型态上看，河道的发展受到两岸地质条件的限制，岸线时有转折。桥梁下游3km为已建小龙门航电枢纽工程，受下游闸坝壅水作用影响，使得河段河床变形存在“洪淤枯冲”的特点。由于河道为山区型河流，河势变化主要受到两岸岩质岸坡的限制，多年来已趋于稳定。

栈桥基础桩基通过的各主要地层的设计参数见下表。

桥位断面岩土物理力学性质指标推荐值表