2020年一级建造师公路工程案例精讲及答案(10)
2020年一级建造师公路实务考试真题及答案解析
一、单项选择题(共20题，每题1分。
每题的备选项中，只有1个最符合题意)1.软土地区路提施工期间，坡脚水平位移速率24h应不大于( )mm。
A.3B.5C.8D.10【参考答案】B【解析】施工期间，路堤中心线地面沉降速率24h应不大于10～15mm，坡脚水平位移速率24h应不大于5mm。
应结合沉降和位移观测结果综合分析地基稳定性。
填筑速率应以水平位移控制为主，超过标准应立即停止填筑。
2.路堑施工时，其路基地面排水设施包括边沟、截水沟、排水沟、急流槽、跌水等，一般应先施工的排水设施是( )。
A.截水沟B边沟C.排水沟D.跌水与急流槽【参考答案】A【解析】截水沟应先施工。
3.关于蒸发池设置的说法,错误的是( )。
A.池底宜设置0.5%横坡B.底面与侧面应采取防渗措施C.蒸发池应紧邻路基设置D.四周应采用隔离栅进行围护【参考答案】C【解析】蒸发池与路基之间的距离应满足路基稳定要求。
4.二级以及二级以上公路级配碎石底基层施工，推荐采用的拌合工艺及摊铺工艺分别是( )。
A.人工路拌,摊铺机摊铺B.集中厂拌,摊铺机摊铺C.人工路拌，推土机摊铺D.集中厂拌,推土机摊铺【参考答案】B【解析】施工工艺选择表5.按矿料级配分类OGFC路面结构属于( )。
A.开级配沥青混合料B半开级配沥青混合料C.密级配沥青混合料D.间断级配沥青混合料【参考答案】A【解析】OGFC、ATPCZB属于开级配沥青混合料。
6.热拌沥青混凝土路面施工艺包括。
①路缘石安装;②试验段施工;③喷洒透层油;④沥青混合料压实;⑤沥青混合料摊铺;⑥路面成型检测，施工顺序是( )。
A.②→③→①→⑥→⑤→④B.①→③→②→⑤→④→⑥C.②→①→③→⑤→④→⑥D.①→②→③→⑥→⑤→④【参考答案】B【解析】热拌沥青混凝土路面施工工艺流程图7.为防止混凝土离析，自高处直接向模板内倾卸混凝土时，其自由倾落高度不宜超过( )m。
A.2B.3C.4D.5【参考答案】A【解析】自高处向模板内倾卸混凝土时，为防止混凝土离析，应符合下列规定：(1)从高处直接倾卸时，其自由倾落高度不宜超过2m,以不发生离析为度。
2020一级建造师《公路工程管理与实务》案例题综合解析(十)
一、案例分析题1、背景资料：某施工单位承接了一级公路某标段施工任务，标段内有5座多跨简支梁桥，桥梁上部结构均采用20m先张预应力空心板，5座桥梁共计35跨，每跨空心板数量均为20片。
施工单位在路基上设置了如下图所示的预制场，所有空心板集中预制，为节省费用，编制的施工组织设计中要求张拉端钢绞线用连接器连接并重复使用。
施工中还有如下事件发生：事件1：施工单位定制了8套模板（外模8套、充气式胶囊内模8套）循环重复用，设定每片空心板预制周期为7天，整个预制施工采取平行流水作业，前20片空心板预制施工横道图如下图：事件2：施工单位制定的空心板预应力施工操作要点如下：（1）预应力张拉采用两套千斤顶、油泵施工，张拉前只需分别对千斤顶、油泵进行检查，即可用于预应力张拉。
（2）预应力张拉采用双控，以张拉力控制为主，以钢绞线的计算伸长量进行校核。
（3）混凝土浇筑完成后，按要求及时拆除外模与内模胶囊，采用与空心板同条件养护的试块进行强度评定。
（4）混凝土试块达到设计强度的70%时，使用砂轮锯切断钢绞线放张。
事件3：空心板预制中，发现有5片空心板顶板厚度只有7cm，设计厚度为10cm，施工单位立即组织技术人员召开现场会，排除了外模板制作与安装、混凝土施工、台座变形等因素，查找到事故原因后，及时解决了问题。
<1> 、写出图1中设施A的名称，并计算单根钢绞线理论下料长度。
【正确答案】设施A的名称为：张拉反力梁（横梁）；单根钢绞线理论下料长度为：20×4＋1×3＋0.5×2＝84m<2> 、事件1中，计算所有空心板预制完成的工期。
【正确答案】梁片总数：35×20=700片，每一批20片，共分35批。
批与批之间间隔7天，因此工期＝34×7＋9＝247天。
<3> 、逐条判断事件2中空心板预应力施工操作要点的正误，并改正错误之处。
【正确答案】（1）错误，改正：张拉前对千斤顶、油泵进行配套标定，才能使用。
2020一级建造师《公路工程管理与实务》习题精讲-隧道工程
1B414000隧道工程一、内容提要：二、考点分布：1B414010 隧道围岩分级与隧道构造1B414011 隧道围岩分级（选择）【例题】围岩分类是隧道中重要的参数，下列不属于围岩分类指标的是（ ）。
A.结构特征和完整状态B.岩石的物理力学性质C.地下水的影响D.岩石的节理发育程度『正确答案』D『答案解析』本题考查的是隧道围岩分级。
根据岩石的坚硬程度和岩体完整程度两个基本因素的定性特征和定量的岩体基本质量指标BQ，综合进行初步分级。
结合岩体的定性特征综合评判、确定围岩的详细分级。
围岩详细定级时，如遇下列情况之一，应对岩体基本质量指标BQ进行修正：（1）有地下水；（2）围岩稳定性受软弱结构面影响，且由一组起控制作用；（3）存在高初始应力。
参见教材P221～222。
1B414012 公路隧道的构造【例题】洞口仰坡坡脚至洞门墙背的水平距离不应小于（ ）m，以防仰坡土石掉落到路面上，危及安全。
A.0.5B.1.0C.1.5D.2.0『正确答案』C『答案解析』本题考查的是公路隧道的构造。
洞口仰坡坡脚至洞门墙背的水平距离不应小于1.5m，洞门端墙与仰坡之间的水沟的沟底至衬砌拱顶外围的高度不应小于1.0m，以免落石破坏拱圈。
洞门墙顶应高出仰坡坡脚0.5m以上。
参见教材P222。
【例题】按荷载分布，拱式明洞可分为（ ）。
A.路堑对称型B.路堑偏压型C.半路堑偏压型D.半路堑单压型E.半路堑挡土型『正确答案』ABCD『答案解析』本题考查的是公路隧道的构成。
拱式明洞可分为路堑对称型、路堑偏压型、半路堑偏压型和半路堑单压型。
参见教材P222。
【例题】有关设置明洞的论述错误的是（ ）。
A.隧道洞口受塌方、落石、泥石流等危害时，通常应设置明洞B.明洞主要分为两大类，拱式明洞和棚式明洞C.拱式明洞整体性好，能承受较大的垂直压力和侧压力，墙体对地基的要求不太高D.受地形地质条件限制，难以修建拱式明洞时，可采用棚式明洞『正确答案』C『答案解析』本题考查的是公路隧道的构造。
2020一级建造师《公路工程管理与实务》习题精讲-桥梁工程
1B413012 桥梁基础分类和受力特点（选择题） 【例题】桥梁扩大基础按其材料性能特点可分为配筋与不配筋的条形基础和（ ）。 A.单独基础 B.井格基础 C.箱形基础 D.沉井基础 『正确答案』A 『答案解析』本题考查的是桥梁基础分类和受力特点。按其材料性能特点可分为配筋与不配筋的条形
二、考点分布
单选（分）
13 年
4
14 年
4
15 年
4Hale Waihona Puke 16 年217 年
3
18 年
2
多选（分） 4 4 4 2 4 2
案例（分） 10 19 30 19 20 22
1B413010 桥梁的构造 1B413011 桥梁的组成与类型 【例题】属于桥梁附属设施的有（ ）。 A.锥形护坡 B.桥跨结构 C.桥墩 D.基础 E.伸缩缝 『正确答案』AE 『答案解析』本题考查的是桥梁的组成。桥梁由上部结构、下部结构、支座系统和附属设施四个基本 部分组成。桥梁附属设施包括桥面系、伸缩缝、桥头搭板和锥形护坡等。参见教材 P110。
【例题】悬索桥就是指以（ ）为主要承重结构的桥。 A.吊索 B.塔 C.悬索 D.锚 『正确答案』C 『答案解析』本题考查的是桥梁的分类。悬索桥就是指以悬索为主要承重结构的桥。其主要构造是： 缆、塔、锚、吊索及桥面，一般还有加劲梁。参见教材 P111。
【例题】连续刚构都是由（ ）相结合的体系，它是预应力混凝土结构采用悬臂施工法而发展起来的 一种新体系。
【例题】下列关于沉井的说法，错误的是（ ）。 A.沉井基础施工时占地面积大，坑壁需设临时支撑和防水围堰或板桩围护 B.有较大的承载面积，可以穿过不同深度覆盖层，能承受较大的上部荷载 C.沉井基础刚度大，有较大的横向抗力，抗振性能可靠 D.适用于竖向和横向承载力大的深基础 『正确答案』A 『答案解析』本题考查的是桥梁基础分类和受力特点。沉井基础施工时占地面积小，坑壁不需设临时 支撑和防水围堰或板桩围护。参见教材 P114。
2020年一级建造师公路实务考试真题及答案解析(20210519223154)
2020年一级建造师公路实务考试真题及答案解析-、单项选择题（共20题，每题1分。
每题的备选项中，只有1个最符合题意）1.软土地区路提施工期间，坡脚水平位移速率24h应不大于（）皿。
A. 3B. 5C. 8D. 10【参考答案】B【解析】施工期间，路堤中心线地面沉降速率24h应不大于10〜15mm,坡脚水平位移速率24h应不大于5mm。
应结合沉降和位移观测结果综合分析地基稳定性。
填筑速率应以水平位移控制为主，超过标准应立即停止填筑。
2.路堑施工时，其路基地面排水设施包括边沟、截水沟、排水沟、急流槽、跌水等，一般应先施工的排水设施是（）。
A.截水沟B边沟C.排水沟D.跌水与急流槽【参考答案】A【解析】截水沟应先施工。
3.关于蒸发池设置的说法，错误的是（）。
A.池底宜设置0. 5%横坡B.底面与侧面应采取防渗措施C.蒸发池应紧邻路基设置D.四周应采用隔离栅进行围护【参考答案】C【解析】蒸发池与路基之间的距离应满足路基稳定要求。
4.二级以及二级以上公路级配碎石底基层施工，推荐釆用的拌合工艺及摊铺工艺分别是（）。
A.人工路拌，摊铺机摊铺B.集中厂拌，摊铺机摊铺C.人工路拌，推土机摊铺D.集中厂拌，推土机摊铺【参考答案】B（二建真题）5.按矿料级配分类OGFC路面结构属于（）。
A.开级配沥青混合料B半开级配沥青混合料C.密级配沥青混合料D.间断级配沥青混合料【参考答案】A（二建真题）【解析】OGFC、ATPCZB属于开级配沥青混合料。
6.热拌沥青混凝土路面施工艺包括。
①路缘石安装;②试验段施工:③喷洒透层油;④沥青混合料压实;⑤沥青混合料摊铺;⑥路面成型检测，施工顺序是（）。
A.②一③一①一⑥f⑤一④B.①一③一②一⑤一④一⑥C.②一①一③一⑤一④一⑥D.①一②一③一⑥一⑤一④【参考答案】B7.为防止混凝土离析，自高处直接向模板内倾卸混凝土时，其自由倾落高度不宜超过（）％A. 2B. 3C. 4D. 5【参考答案】A【解析】自高处向模板内倾卸混凝土时，为防止混凝土离析，应符合下列规定：（1）从高处直接倾卸时，其自由倾落高度不宜超过2m,以不发生离析为度。
2020年一级建造师考试《公路工程》案例分析题及答案(最新)
一、背景资料
某公司承建一座高速公路环形立交桥，工程主要内容为：主线高架桥梁、匝道桥梁、挡土墙及引道。
桥梁基础采用钻孔灌注桩：上部结构为钢—混凝土结合梁结构;下部结构为盖梁及Φ1000mm圆柱式墩，U形桥台，桥墩基础均采用Φ1200mm钢筋混凝土钻孔灌注桩。
挡土墙为现浇钢筋混凝土结构。
项目部编制的施工方案如下：
1.采用支架架设法，大吨位自行式吊机吊装，安装前对临时支架和钢梁进行了强度、刚度和稳定性验算。
2.钢梁采用高强螺栓拼接，拼接前，复验了J，确定了施拧顺序。
工程完工后，项目部立即向当地工程质量监督机构申请工程交工验收，该申请未被受理。
此后，项目部按照工程竣工验收规定对工程进行全面检查和整修，确认工程符合竣工验收条件后，重新申请工程竣工验收。
二、问题
1.施工方案1中验算内容不全，请补充。
2.写出方案2中J的名称，指出钢梁施拧顺序内容。
3.质量监督机构为什么不受理该项目的竣工验收工作?
三、参考答案与解析
1.支承、吊机。
2.J——摩擦面抗滑移系数。
施拧顺序从板束刚度大、缝隙大处开始，由中央向外拧紧，并在当天终拧完毕。
3.施工单位应向建设单位申请交工验收工作。
一级建造师公路工程案例精讲及答案汇总
一级建造师公路工程案例精讲及答案汇总一级建造师公路工程案例精讲及答案(1)案例1[背景材料]某公路一路段为高填方土方路堤，该路段路线从大片麦地中间穿过，并经过三处墓穴。
经野外取土试验测得原地土强度符合要求，施工方外运砂性土回填了三处墓穴，清除20cm厚的原地土，平整后进行压实，最小压实度要求按路床压实度减两个百分点加以控制。
随后填筑路基，填高1m，路槽38cm。
将清除出的原地土用于边坡表层作为种植土使用。
路基局部存在有弹簧，为赶进度，未作处理。
试验人员测得路槽底面以下80cm深度内平均相对含水量后判定路基为中湿路基。
[问题]1、请逐条分析施工单位对原地基处理的几条措施的合理性。
2、下列完全不能用于路堤填料的土有( )?A.含草皮土B.含有腐朽物质的土C.强膨胀土D.碳渣E.煤渣3、路基有那几种干湿类型?根据什么指标进行划分?[参考答案]1、①经野外取土试验测得原地土强度符合要求，合理;②外运砂性土回填了三处墓穴，合理;③清除20cm厚的原地土，平整后进行压实，合理;④最小压实度要求按路床压实度减两个百分点加以控制，不合理。
因为当路堤填土高度小于路床厚度(80cm)时，基底的压实度不宜小于路床的压实度标准;⑤将清除出的原地土直接用于边坡表层作为种植土使用，不合理。
应予以捣碎后方可用于路堤边坡表层。
⑦路基为高填方，应按防治高填方不均匀沉降的措施进行处理。
2、ABC3、路基干湿类型划分为四类：干燥、中湿、潮湿和过湿。
根据路基土的分界稠度确定。
案例2[背景材料]某新建一级公路土方路基工程施工，该工程取土困难。
K10+000～K12+000段路堤位于横坡陡于1：5的地面，施工方进行了挖台阶等地基处理，然后采用几种不同土体填料分层填筑路基，填筑至0～80cm，施工方选择细粒土，采用18t光轮压路机，分两层碾压。
两层碾压完成后，检测了中线偏位(合格率90%)、纵断高程(合格率85%)、平整度(合格率85%)、宽度(合格率88%)，横坡(合格率92%)和边坡坡度(合格率90%)，认定土方路基施工质量合格，提请下一道工序开工。
一级建造师《公路工程》考点预习汇总【十】
一建考试总是差那么一点点，是知识重点掌握不够，还是方法用的不对？下面由小编为你精心准备了“2020 一级建造师《公路工程》考点预习汇总【十】”，持续关注本站将可以持续获取更多的考试资讯!考点：斜拉桥的施工特点一、索塔斜拉桥的索塔形式有单柱式、双柱式、门架式、花瓶型(折线”型)以及钻石型等。
(一)索塔施工方法及主要设备1.索塔的施工可视其结构、体形、材料、施工设备和设计综合考虑选用合适的方法。
裸塔施工宜用爬模法，横梁较多的高塔宜用劲性骨架挂模提升法。
裸塔现浇施工主要采用翻模、滑模、爬模施工方法：(1)翻模：应用较早，施工简单，能保证几何尺寸(包括复杂断面)，外观整洁。
但模板高空翻转，操作危险，沿海地区不宜用此法。
(2)滑模：施工速度快，劳动强度小，但技术要求高，施工控制复杂，外观质量较差，且易污染。
一般倾斜度较大，预留孔道及埋件多的索塔不宜用此法。
(3)爬模：爬模兼有滑模和翻模的优势，适用于斜拉桥一般索塔的施工，施工安全，质量可靠，修补方便。
国内外大多采用此法。
2.混凝土的垂直运输一般采用泵送。
泵管一般设在施工电梯旁，便于接管、拆管和采取降温或保温措施，或处理堵管等。
(二)索塔施工要点1.索塔的施工，除设置相应的塔吊外，还应设置工作电梯及安全通道。
2.斜塔柱施工时，必须对各施工阶段塔柱的强度和变形进行计算，应分高度设置横梁，使其线形、应力、倾斜度满足设计要求并保证施工安全。
(三)索塔的施工测量1.建立平面控制网，对常用点采取加固、防晒防风措施;2.塔底高程测定、塔底轴线与塔根模板轮廓点放样、上下塔柱及横梁模板各接高轮廓点的放样与标高测定 ;3.塔柱基础沉降观测;4.劲性骨架、锚索管与模板安置的调整测量 ;5.考虑张拉引起的收缩偏位以及浇筑混凝土时产生下沉等原因，放样时在设计基础上加入预偏、沉降等。
二、混凝土主梁(一)主梁的特点及施工方法主梁施工方法与梁式桥基本相同，大体分四种：1.顶推法;2.平转法;3.支架法(临时支墩拼装、支架上现浇 );4.悬臂法(悬臂拼装、悬臂浇筑)。
2020年一级建造师《公路实务》考试真题及答案解析
2020
2020年一级建造师考试时间为2020年9月19日、20日，现在考试已经结束。为了给想要进行估分了解成绩的考生提供帮助，特为各位考生整理搜集了《公路实务》科目的考试部分真题和答案解析以供各位作为参考。
2020
一、单选题
1、软土地区路提施工期间，坡脚水平位移速率24h应不大于()mm。
A.3
B.5
答案：48毫米，30 mm且不于1.5d
9、关于悬索桥施工隧道的说话，错误的是()
A.线性宜与主缆空载时线性平行
B架设过程中频监测塔的偏移量和承重索的重度
C.承重索可采用钢丝绳或者钢纹线
D隧道上不宜设置抗风揽
答案：D(此题需要核实，书中没有)
10、关于隧道洞门工程施工的说话，错误的是()
A.基础应设于稳固的地基上，并将、杂物、泥水、虚渣等清除
D.承包人
答案：A
教材P 446页:分包人业绩由承包人与发包人共同出具
二、多选题
21.路堤实验路段施工总结的内容包括()
A.过程工艺控制
B.安全保证措施
C.环保措施
D.质量控制标准
E.对初步设计文件的修改建议
答案：ABCD
教材P2页:对施工图的修改建议
22.抗滑桩桩孔施工中，应监测()
A.地下水位
B.地表水流量
施工过程中发生了如下事件:
事件一:水泥粉体搅拌桩施工前，施工单位进行成桩试验，确定了满足设计喷入量要求的水泥粉体搅拌桩施工工艺参数，包括钻进速度、搅拌速度等。施工过程中，施工单位严格按规范要求进行质量检验，实测项目包括垂直度、承载力、桩长、桩径、桩距等检验发现有部分体出现下沉，下沉量在1.2～2.0m之间不等，施工单位按规范要求采取措施对桩体下沉进行了处理。
2020一建《公路》章节题参考答案
2020一级建造师章节题参考答案（真题版）《公路工程管理与实务》1B410000公路工程施工技术1B411000路基工程1B411010路基施工技术1.【答案】B【解析】炮眼装药后用木杆捣实，填塞黏土。
洞室装药时，将预先加好的起爆体放在药包中心位置，周围填以硝酸安全炸药，用砂黏土填塞，填塞时要注意保护起爆线路。
2.【答案】D【解析】塑料排水板：按整平原地面→摊铺下层砂垫层→机具就位→塑料排水板穿靴→插入套管→拔出套管→割断塑料排水板→机具移位→摊铺上层砂垫层。
3.【答案】ADE【解析】排除地表水的主要方法：环形截水沟、树枝状排水沟、平整夯实滑坡体表面的土层。
选项BC为排除地下水的方法。
4.【答案】C【解析】用于公路路基的填料要求挖取方便，压实容易，强度高，水稳定性好。
其中强度要求是按CBR值确定，应通过取土试验确定填料最小强度和最大粒径。
5.【答案】A【解析】袋装砂井按整平原地面→摊铺下层砂垫层→机具定位→打入套管→沉入砂袋→拔出套管→机具移位→埋砂袋头→摊铺上层砂垫层的施工工艺流程进行。
6.【答案】BD【解析】开挖回填夯实，适用于各种形状的陷穴；导洞和竖井，适用较大、较深的洞穴。
7.【答案】B【解析】选项A，光面爆破有侧向临空面，而预裂爆破没有侧向临空面；选项C，预裂爆破是在主炮爆破前起爆；选项D，光面爆破和预裂爆破都不是定向爆破。
8.【答案】A【解析】砂井施工工艺的先后顺序为：整平原地面→机具定位→桩管沉入→加料压实→拔管。
9.【答案】B【解析】牵引式滑坡、具有膨胀性质的滑坡不宜用滑坡减重法。
10.【答案】BCD【解析】深孔爆破是孔径大于75mm、深度在5m以上、采用延长药包的一种爆破方法。
11.【答案】ABDE【解析】当路堤填至距路床底面1m时，应碾压密实后停止填筑，所以C错误。
12.【答案】A【解析】单层横向全宽挖掘法：从开挖路堑的一端或两端按断面全宽一次性挖到设计标高，逐渐向纵深挖掘，挖出的土方一般都是向两侧运送。
2020一建《公路》章节题及参考答案(合集)
2020一建《公路》章节题及参考答案《公路工程管理与实务》1B410000 公路工程施工技术1B411000 路基工程1.一般土质路基中，低路堤应对地基表层土( )，分层回填压实，其处理深度不应小于路床深度。
A.超挖B.振动碾压C.掺粉煤灰拌合D.整平【参考答案】A2. 山区公路中，雨期路基施工地段不宜选择( )。
A.砂类士地段B.路堑的弃方地段C.碎砾石地段【参考答案】D3.软基处理方法中，强夯置换应按照(A. 由内向外，隔行跳打C. 由外向内，隔行跳打D.重黏土地段)的方式施工。
B. 由内向外，逐行跳打D. 由外向内，逐行跳打【参考答案】A4.拟作为路堤填料的材料应取样，土的试验项目有( ) 。
A.液限B.塑限C.CBR 值D.弯沉E.天然含水率【参考答案】ABCE5.单层横向全宽挖掘法适用于挖掘(A.浅且短C.长且一侧堑壁较薄)的土质路堑。
B.深且短D.深且长【参考答案】A6.骨架植物防护类型不包括(A.浆砌片石骨架植草C.窗孔式护面墙)。
B.水泥混凝土空心块护坡D.锚杆混疑土框架植草【参考答案】C7.GPS-RTK 技术用于道路中线施工放样时,应先计算出线路上里程桩的( )。
A.方位标B.坐标C.距离D.象限角【参考答案】B8.粉煤灰路堤的组成包括( )。
A.路堤主体部分B.封顶层C.透水层D.隔离层E.排水系统【参考答案】ABDE9.导致路基行车带压实不足,甚至局部出现“弹簧”现象的主要原因有( )。
A.压路机质量偏小B.填料含水量过大C.透水性差的土壤包裹于透水性好的土壤D.填土松铺厚度过大E.压路机碾压速度过慢【参考答案】ABCD10.关于路基爆破施工中光面爆破与预裂爆破的说法，正确的是( ) 。
A.两者均应有侧面临空面C.两者均在主炮爆破前起爆B.两者均宜采用低猛度、低爆速、传爆性能好的炸药D.两者均属于定向爆破【参考答案】B11.砂井套管法施工工艺中，拔管的紧前工序是( )。
A.加料压实B.桩管沉入C.插入套管D.机具移位【参考答案】A12.具有膨胀性质的滑坡体，不宜采用的滑坡防治工程措施是( )。
2020一级建造师《公路工程管理与实务》习题精讲-案例题综合解析
案例题综合解析【案例】背景资料：某公路沿线代表性土为粉质中液限黏土，压实度重型标准击实平均要求为93.5%，取天然土测得天然密实度为1.95g/cm3，含水率为22.5%，按重型击实试验得到最大干密度为1.86g/cm3.试求压实方与天然方之间的换算系数；如果要求填筑1000m3路基实体，需要多少方天然土？『参考答案』天然土的干密度ρ＝1.95÷（1＋22.5%）＝1.59g/cm3天然土的压实度＝天然土的干密度÷试验室的干密度＝1.59÷1.86＝0.855压实方与天然方之间的换算系数＝填方设计压实度÷天然土的压实度＝0.935÷0.855＝1.094如果要求填筑1000m3路基实体，需要1094方天然密实土。
【案例】背景资料：某高速公路进行路基土石方调配，利用方采用挖掘机自卸汽车远运调配，平均运距3km，工程数量如表所示（表中挖方和利用方均为天然密实方，填方为压实方）。
填方共计4000000m3。
土石方天然密实方和压实方的换算系数如下表，其中土方运输损耗为0.03。
【问题】试计算利用方压实数量、借方数量。
『参考答案』①将利用方的天然密实方数量，换算为压实方的数量松土：300000÷（1.23＋0.03）＝238095m3普通土：1000000÷（1.16＋0.03）＝840336m3硬土：500000÷（1.09＋0.03）＝446429m3石方：300000÷0.92＝326087m3利用方（压实方）数量合计：238095＋840336＋446429＋326087＝1850947m3②借方数量：4000000-1850947＝2149053m3③当计算借方的开挖费用时，其工程数量为：如果是普通土：2149053×1.16＝2492901m3③当计算借方的运输费用时，其工程数量为：2149053×（1.16＋0.03）＝2557373m3【案例】背景资料：某施工单位承建了一段二级公路沥青混凝土路面工程，路基宽度12m。
一级建造师《公路工程管理与实务》案例与解析
一级建造师《公路工程管理与实务》案例与解析1B11000路基工程【案例一】某施工单位承建某高速公路K11＋320～K30＋180段改扩建工程，由双向四车道扩建为双向六车道，施工过程中发生了如下事件：事件一：K13＋826～K14＋635段为填方路段，边坡高度最低为20.6m，最高为24.8m。
路床填筑时，每层最大压实厚度宜不大于（A）mm，顶面最后一层压实厚度应不小于（B）mm事件二：本工程填方量大，借方困难，部分填料含水量较大，需掺灰处理，经反复试验，掺灰土的CBR值在6%～7%之间。
事件三：本工程K22＋300～K23＋100为高填路堤，其新拓宽部分局部路段穿越软土地基，设计采取了粉喷桩对软基进行处理事件四：K25＋550～K30＋180段有若干鱼塘，水深低于2m，塘底淤泥厚度最大不超过0.8m，软土层厚度大于4m，小于8m施工单位拟采取抛石挤淤或袋装砂井处理软基。
事件五：扩建路面工程与原设计路面结构层一致，通车后不久，巡查发现某软基填方区间新旧路面结合部有一条长约80m、宽约1.5mm的纵向裂缝。
业主召集路基、路面等技术专家对纵向裂缝进行论证及原因分析。
专家会议结论是该80m路段路面材料及工艺控制均无缺陷，沥青路面扩建与旧路面结合部质量良好，裂缝产生与路面施工无关。
裂缝产生的主要原因是由路基施工引起的。
1.事件一中，本段填土路基是否属于高路堤？说明理由。
分别写出A、B的数值。
2.事件二中，掺灰土能否作为上路床填料？说明理由。
3.事件三中，粉喷桩处理软基的主要目的有哪些？4.事件四中，两种软基处理方案哪种较合理？说明理由。
5.写出事件五中裂缝产生的两条主要原因。
【案例二】某施工单位承接了某高速公路合同段的施工任务，该合同段起讫桩号为K9＋060－K14＋270.公路沿线经过大量水田，水系发育，有大量软土地基，其中在K11＋350附近软土厚度为4.5～8.0m，设计采用水粉体搅拌桩进行处理，水泥掺量14%，柱径为50cm，柱间距为150cm，呈正三角形布置。
2020年一级建造师市政案例真题及答案(完整版)
.单项选拝郊L主要起防水.磨耗、防滑或改善碎（砾〉石路面作用的面层是（）.A.热拌沥育混合料面层B.冷拌沥青混合料面层C.沥昔贯入式面层D.沥吉表面处治面层「）2.淤泥.淤泥质土及天然强度低、（）的黏土统称为软土。
A.压缩性高, 透水性大B.压缩性高, 透水性小C.压缩性低, 透水性大D.压缩性低. 透水性小3.存在于地下两个隔水层之间，具有一定水头高度的水，称为（）。
A .上层滞水B.潜水C.承压水D.匸细水4.以粗集料为主的沥育混合料面层宜优先选用＜）•A.振动圧路机B.钢絶斥路机C.重型轮胎压路机D.双轮钢筒式压路机5.现场绑扎钢筋时，不需变全部用绑经绑扎的交又点是（）＜＞A .受力钢形的交又点B.单向受力钢筋网片外国两行钢筋交义点C.单向受力钢筋往中间部分交叉点D .双向受力钢筋的交义点6.关于桥梁支座的说法・错误的是（）oA.支座传递上部结构承受的荷栽B.支唆传递上部结构承受的位移C.支座传通上部结构承受的转角D.支座对桥梁变形的约束应丿K可能的大，以限制梁体自由伸缩D7.关于先张法预应力空心板梁的场内移运和存放的说法，铝误的是（）oA.吊运时混凝土强度不低于设汁强度的75%B.存放时支点处应采用垫木支承C.存放时间可K达3个月D.同长度的构件，多层亶放时，上下层垫木在竖直面上应适当错开D8.俐梁制造企业应向安装企业提供的相关文件中，不包括（KA.产品合格证B.钢梁制造环境的温度、湿度记录C.钢材检验报告D.工厂试拼装记录B9.柔性管道工程施工质金控制的关键是（）。
A.管道接口B .管道基础C.沟槽回壊D.管道坡度C10.地铁基坑采用的保护结构形式很多，其中强度大、开挖深度大，同时可兼作主体结构一部分的围护结构是（）A.堇力式水泥七挡増B.地下连续墙C.预制混凝土板柱D.SMW工法桩B11盾构接收施工，工序可分为0洞门凿除，②到达段掘进.由接收基座安装与固定、働洞门密封安装、⑤盾柄按收。
2020年一级建造师《公路实务》考试真题及答案解析
2020年一级建造师《公路实务》考试真题及答案解析
2020年一级建造师《公路实务》考试真题及答案解析2020年一级建造师考试时间为2020年9月19日、20日，现在考试已经结束。
为了给想要进行估分了解成绩的考生提供帮助，特为各位考生整理搜集了《公路实务》科目的考试部分真题和答案解析以供各位作为参考。
2020年一级建造师《公路实务》考试真题及答案解析
一、单选题
1、软土地区路提施工期间，坡脚水平位移速率24h应不大于()mm。
A.3
B.5
C.8
D.10
答案：B
教材P28页:坡脚水平位移速率24h应不大于5mm。
2023年一级建造师《公路工程管理与实务》考试真题答案及解析(案例题)
2023年一级建造师《公路工程管理与实务》考试真题答案及解析（案例题）案例（一）背景资料：某施工单位承建20km高速公路扩建工程，其中桥梁扩建方式为在原桥位两侧各增建独立桥梁，路基扩建方式为在旧路基两侧分别拓宽7.5m，小型构造物如涵洞，通道则随路基扩建衔接到位。
拓宽路基工程主要包括填挖方、软基处理及防护工程。
经调查，全线既有路堤护脚挡土墙稳定、外观完好，软基处理方式采用与原设计一致的袋装砂井。
路基拓宽代表性横断面示意图如图1所示。
图1 路基拓宽代表性横断面示意图施工过程中发生以下事件：事件一：施工单位向监理单位提交的施工方案部分内容如下：①采用原路基施工试验段相关参数直接进行路基拓宽施工；②上边坡的既有防护工程一次性拆除后，再逐段进行路基开挖；③从旧路堤坡脚向上开挖台阶时，应随挖随填，图1中台阶高度应不大于A米，宽度应不小于B米；④拓宽路基应进行C观测，观测点应按设计要求设置。
高路堤与陡坡路堤段尚应进行稳定性监测。
事件二：施工单位在袋装砂井施工过程中存在下列做法：①施工单位采用细砂制作袋装砂井；②施工工艺程序为：整平原地面→摊铺下层砂垫层→机具定位→打入套管→D→E→机具移位→埋砂袋头→摊铺上层砂垫层；③袋装砂井完工后，施工单位按照袋装砂井施工质量标准要求，检查了井长等重点项目。
【问题】1．在拓宽路基施工时，图1中“既有路堤护脚挡土墙”是否可保留?2．事件一中①、②有明显错误，分别写出正确做法。
3．写出事件一中③、④涉及的A、B、C具体内容。
4．写出事件二中①的正确做法，补充②中D、E的工序名称。
5．补充事件二中袋装砂井施工质量的其他检测项目。
【参考答案】1．既有路堤护脚挡土墙可以保留。
（3分）2．①改正：不能采用原路基施工试验段相关参数直接进行路基拓宽施工，需要重新进行试验段施工获取相关施工参数。
（2分）②改正：上边坡的既有防护工程宜与路基开挖同步拆除。
（2分）3．A—1.0米；B—1.0米；C—沉降观测。
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2020年一级建造师公路工程案例精讲及答案(10)
2018年一级建造师公路工程案例精讲及答案(10)
案例1
[背景材料]某桥梁重力式桥台，基础尺寸为10m×8.0×1.0m，
地质条件为覆盖层厚3.5m的含水量较大的黏性土和1.5m厚的强风
化泥岩，下为中风化泥岩，基础嵌入中风化泥岩1m。
地下水位处于
原地面以下100cm。
根据该桥台的水文地质，施工单位在基坑开挖
过程中采取了挡板支护的加固措施，防止边坡不稳造成塌方。
[问题]
施工单位在基坑开挖过程中采取了挡板支撑的加固措施是否合理，为什么?
用挡板支护坑壁的基坑开挖适用于什么条件?
在该基坑开挖过程中，还应采取哪些施工措施?
采用混凝土加固坑壁的基坑开挖是否合适?为什么?
[参考答案]
合理。
因为该桥台基础大，基坑坑壁土质不易稳定，并有地下水的影响，适合于用挡板支护加固。
挡板支护适用条件：(1)基坑坑壁土质不易稳定，并有地下水的
影响;(2)放坡开挖工程量过大，工程费用不经济;(3)受施工场地或
邻近建筑物限制，不能采用放坡开挖。
做好排水措施，可以采用集水坑排水法排除基坑中的水。
合适。
混凝土加固坑壁的基坑开挖因为适用于直径或边长为
1.5m～10.0m，深度6m～30m的较大基坑，以及地下水渗流不太严重
的土质基坑。
本桥桥台尺寸宽，深度达6m，满足混凝土加固坑壁的
基坑开挖条件。
案例2
[背景材料]某桥基础为6根2.0m的桩基，桩长35m，桩顶设置
承台。
地质条件如下：原地面往下依次为2m的覆盖层和含15%砂砾
石的土，施工水位比桩顶高 1.5m，施工单位拟选用正循环回转转机，钢护筒结构，采用导管法灌注水下混凝土。
[问题]
1.在成孔过程中应注意哪些方面?
2.在清孔过程中应注意哪些方面?
3.如何进行水下混凝土的浇筑?
4正循环回转转机是否可行?除此之外还有那几种成孔设备，各
自的适应范围是什么?
[参考答案]
1.在成孔过程中应注意：
(1)应先启动泥浆泵和转盘，待泥浆进入孔内一定数量后方可开
始钻孔;
(2)应连续钻孔，不得间断;在钻至护筒刃脚部位时应低档慢速;
(3)钻进过程中要确保高出孔外水位0.5m以上，泥浆有损失时应及时补充、堵漏;
(4)每2-3m检查孔径与垂直度;
(5)应采用减压法钻进，以减小扩孔、弯孔和斜孔，并使钻杆维
持垂直状态。
2.在清孔过程中应注意：
(1)用换浆法迅速清孔;(2)清孔时必须保证孔内水头，防止塌
孔;(3)清孔后的泥浆相对密度、沉渣厚度应符合规范要求。
3.混凝土浇筑要点：
(1)导管使用前应进行闭水试验(水密、承压)和接头抗拉试验;
(2)导管应居中稳步沉放;导管底部距桩底的距离应符合规范要求，一般为0.25～0.4m;
(3)首次灌注剪球后必须满足导管端能埋入混凝土中0.8～1.2m，缓慢倾倒混凝土，防止产生高压气囊;施工中导管应始终充满混凝土，且埋入混凝土中的深度2～6m，要及时测量混凝土顶面高度和埋管
深度，并及时拆拔导管;
(4)导管下的水下混凝土浇筑应在该导管首批混凝土初凝前完成，否则应掺入缓凝剂;
(5)混凝土应连续浇筑完成。
为保证桩的质量，应留比桩顶标高
高出0.5～1.0m。
4答(略)。
案例3
[背景材料]某桥基础为6根的钻孔灌注桩，上置8×12×3.5m钢筋混凝土承台，承台顶面比原始地面线低0.5m。
地质与水文条件如下：0～0.60m砂砾石，下为黏性土，施工期间的水位刚好淹没原地
面线。
[问题]
施工单位采用围堰法施工，适用于该桥的围堰有哪些?
适用于该桥承台施工的支护形式有哪些?
在浇筑承台混凝土前对承台底应作哪些处理?
浇筑承台(大体积)混凝土前，对桩基应作哪些处理?
浇筑承台混凝土前，对钻孔灌注桩应作哪些主要内容的检验?
[参考答案]
可以采用土石围堰或板桩围堰。
有挡板支撑，混凝土护壁，钢板桩等。
采用井点排水法降低施工水位，可挖除松软土，换填10～30cm 厚砂砾土垫层，使其符合基底的设计标高并整平，即立模灌筑承台混凝土。
破除桩头，调整桩顶钢筋，作好喇叭口。
(1)钻孔灌注桩混凝土的强度;(2)凿除桩头混凝土后，有无残缺的松散混凝土;(3)需嵌入承台内的混凝土桩头及锚固钢筋长度应符合要求。