【VIP专享】桥梁博士4.0总体功能介绍
第1章 桥梁博士系统的基本介绍
第1章桥梁博士系统的基本介绍（2学时）【主要讲授内容及时间分配】1.1 系统概况（10分钟）1.2 系统功能（15分钟）1.3 系统的基本操作（20分钟）1.4 系统的基本约定（20分钟）1.5 系统项目的管理和操作（25分钟）【重点与难点】1、重点：系统的基本操作、系统的基本约定、系统项目的管理和操作。
2、难点：系统项目的管理和操作。
【教学要求】1、了解系统概况和功能；2、掌握系统的基本操作、系统的基本约定、系统项目的管理和操作；【实施方法】课堂讲授，配合课堂操作演示第1章桥梁博士系统的基本介绍第一节系统概况Dr.Bridge系统是一个集可视化数据处理、数据库管理、结构分析、打印与帮助为一体的综合性桥梁结构设计与施工计算系统。
系统的编制完全按照桥梁设计与施工过程进行，密切结合桥梁设计规范，充分利用现代计算机技术，符合设计人员的习惯。
对结构的计算充分考虑了各种结构的复杂组成与施工情况。
计算更精确；同时在数据输入的容错性方面作了大量的工作，提高了用户的工作效率。
(1) 历史概述该系统自1995年投向市场以来设计计算了钢筋混凝土及预应力混凝土连续梁、刚构、连续拱、桁架梁、斜拉桥等多种桥梁。
在设计过程中充分发挥了程序实用性强、可操作性好、自动化程度较高等特点，对于提高桥梁设计能力起到了很好的作用。
在设计应用过程中，通过实践校核及与其它软件的比较，桥梁博士进行了完善和扩充，进一步得到了稳定。
(2) 改版介绍按照《公路桥涵设计通用规范》 JTG D60-2004和《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 JTG D62-2004进行补充修改。
对程序的前处理和后处理部分在原有的基础上做了大的改进，扩充的每个功能块都凝聚着开发组多年来的心血，都是经过认真的总结、研究和精心设计而最终完成的；新增功能密切与桥梁工程设计实践相结合，借助力学技术和计算机技术全力解决用户在桥梁工程设计过程中碰到的棘手的数据处理问题，使用户能够集中精力解决桥梁结构的合理性问题。
桥梁博士4.0总体功能介绍
• 7.改善了单向支撑及空间任意方向支撑算法；
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技术支持部
Shanghai Tonghao Civil Engineering Consulting Co.,Ltd
《桥梁博士V4.0》
《桥梁博士V4.0 》
十、公司研发新成果
模 态 振 型 图
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《桥梁博士V4.0》
三、桥梁博士基本功能介绍
• 1.全新的三维空间计算核心； 2.新增动力学分析功能 3.新增第一类稳定计算；
• 4.构件式快速建模：图形化建模，支持面向桥梁构件的建模以及 有限元模 型自动生成
• 8.优化了施工过程模拟分析及活载分析功能的算法及效率； 9.优化调束功能； 10.支持体外预应力分析功能；
• 11.优化了组合截面的算法
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《桥梁博士》课件
斜拉桥是一种通过斜拉索拉住主梁 的桥梁类型，其跨越能力强、结构 轻盈，适用于大跨度场合。
总结词
造型独特美观
详细描述
斜拉桥的造型独特美观，其斜拉索和 主梁的布置方式使得整个桥梁显得非 常现代和时尚。
总结词
施工简便，成本较低
详细描述
斜拉桥的施工相对简便，可以采用 预制段进行拼装，从而缩短施工周 期并降低成本。
04
详细描述
拱桥的承载能力较高，能够承受较大 的载荷，同时其稳定性较好，能够保 证行车的舒适性和安全性。
06
详细描述
拱桥的施工难度相对较大，需要采用大型机械 和预制构件进行拼装，同时其维护成本也较高 。
悬索桥
总结词
跨越能力极强，适用于大跨 度桥梁
详细描述
悬索桥是通过钢缆悬挂主梁 的桥梁类型，其跨越能力极 强，适用于跨越宽阔的河流
知识。
培养学生的创新思维和实践能力 ，提高解决实际问题的能力，为 今后从事桥梁工程设计和施工打
下坚实的基础。
学习方法
01
认真阅读教材和相关资 料，掌握基本概念和原 理。
02
完成课程作业和实验， 加深对理论知识的理解 和应用。
03
积极参与课堂讨论和小 组活动，与老师和同学 交流学习心得和经验。
04
结合实际工程案例，分 析问题和解决方案，提 高解决实际问题的能力 。
CHAPTER 03
桥梁设计与建设
桥梁设计原理
01
02
03
04
结构稳定性
确保桥梁在各种负载和环境条 件下保持稳定，不发生变形或
坍塌。
力学分析
运用力学原理对桥梁进行受力 分析，确保桥梁能够承受预期
的负载。
桥梁博士用户使用指南(最新版)
1. 安装完桥梁博士程序之后,在图 1-1 中选择“安装加密锁驱动程序”。 2. 系统弹出如图 1-8 所示界面。
第 1 章 系统安装
5
图 1-8 （语言选择界面） 3. 选择语言种类，单击“ok”，进入如图 1-9 所示界面。
图 1-9 （欢迎安装界面） 4. 单击“Next”,进入如图 1-10 所示界面。
第2章 系统的基本介绍
Dr.Bridge 系统是一个集可视化数据处理、数据库管理、结构分析、打印与帮助为一 体的综合性桥梁结构设计与施工计算系统。系统的编制完全按照桥梁设计与施工过程进行， 密切结合桥梁设计规范，充分利用现代计算机技术，符合设计人员的习惯。对结构的计算 充分考虑了各种结构的复杂组成与施工情况。计算更精确；同时在数据输入的容错性方面 作了大量的工作，提高了用户的工作效率。
图 1-15 （语言选择界面） 3. 选择语言种类，单击“ok”，进入如图 1-16 所示界面。
图 1-16 （欢迎安装界面） 4. 单击“Next”,进入如图 1-17 所示界面。
第 1 章 系统安装
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图 1-17 （许可证协议界面） 5. 选中“I Agree”，按“Next”继续安装，弹出如图 1-18 所示安装界面。
7. 输出 z 系统对计算结果的输出采用详尽的思想，通过分类整理，可以按照用户的要求一 次或多次输出，便于用户分析中间数据结果或整理最终数据文档。 z 输出的方式有图形、表格及可编辑的文本。 z 配有专门的图形结果后处理系统，便于用户打印出图纸规格化的计算结果图形。 z 新增的报表输出，用户可自定义输出报告格式模板，各种计算数据、效应图形按 用户设定自动输出。
5. 横向分布系数计算 能运用杠杆法、刚性横梁法或刚接（铰接）板梁法计算主梁在各种活载作用下的横向 分布系数。
桥梁博士用户使用指南(最新版)
4. 截面计算 z 截面特征计算：可以计算任意截面的几何特征，并能同时考虑普通钢筋、预应 力钢筋、以及不同材料对几何特征的影响； z 荷载组合计算：对本系统定义的各种荷载效应进行承载能力极限状态荷载组合 I-III 和正常使用极限状态荷载组合 I-VI 共 9 种组合的计算。 z 截面配筋计算：可以用户提供的混凝土截面描述和荷载描述进行承载能力极限
2. 软硬件配置 z 硬件建议配置：Pentium 系列微机，1GHz 以上的主频，128Mb 以上的内存，200Mb 以上的硬盘用户空间。 z 软件配置：建议使用中文 Win2000、XP &2003 操作系统。
1.2 系统安装
1.2.1 安装桥梁博士 V3.0
提供系统安装光盘一张，安装步骤如下： 1. 进入 WINDOWS 操作系统以后，请将软件光盘放入光驱中，安装系统自动启动，弹
装”进行正式安装，或者单击“上一步”重新进行 上面的设置。
4
第一部分 基本操作
图 1-5 （安装向导就绪界面）
图 1-6 （安装程序状态截面）
5. 图 1-6 所示对话框的安装程序完成后，将弹出图 1-7 所示对话框，单击“完成”按 钮，结束程序安装。返回到图 1-1 所示对话框。
图 1-7 （安装程序结束）
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第一部分 基本操作
图 1-10 （许可证协议界面） 5. 选中“I Agree”,单击“Next”继续安装，弹出如图 1-11 所示安装界面。
图 1-11 （安装进程 1） 6. 安装进程至 100％时，系统弹出如图图 1-12 所示界面。
图 1-12 （安装进程 2）
第 1 章 系统安装
7
7. 单击“Next”，进入图 1-13 所示界面，单击“Finish”完成安装。
桥梁博士V4抗震分析-延性设计-盖梁柱式墩模型基础知识算例手册计算报告三合一
桥梁博⼠V4抗震分析-延性设计-盖梁柱式墩模型基础知识算例⼿册计算报告三合⼀桥梁博⼠V4案例教程抗震分析解决⽅案---延性设计桥梁博⼠V4抗震分析---延性设计⽬录使⽤本资料前应注意的事项 (4)桥梁博⼠V4构件法基本原则 (5)⼀、地震概述 (6)⼆、结构动⼒学基础 (7)三、抗震分析概述 (8)3.1 抗震分析规范 (8)3.2 抗震分析⽅法 (8)3.3 抗震分析名词 (11)3.4 延性抗震设计 (13)四、抗震设计流程 (14)五、实例 (15)5.1 ⼯程概况 (15)5.2 计算参数 (16)5.2.1 采⽤规范 (16)5.2.2 混凝⼟参数 (17)5.2.3 普通钢筋参数 (17)5.2.4 ⽀座参数 (17)5.2.5 恒荷载 (17)5.3 抗震基本要求（对应于CJJ 166-2011第三章） (18)5.4 场地、地基与基础（对应于CJJ 166-2011第四章） (19)六、地震作⽤（对应于CJJ 166-2011第五章） (20)七、抗震分析（对应于CJJ 166-2011第六章） (21)⼋、模型建⽴ (22)8.1 新建项⽬ (23)8.2 总体信息 (23)8.3 结构建模 (25)8.3.1 建模 (25)8.3.2 截⾯ (29)8.3.3 安装截⾯ (30)8.4 钢筋设计 (31)8.4.1 盖梁钢筋布置 (31)8.4.2 桥墩钢筋布置 (32)8.4.3 桩基础钢筋布置 (33)8.5 施⼯分析 (34)8.6 抗震分析 (35)8.6.1 E1地震作⽤验算 (35)8.6.2 E2地震作⽤验算-弹性 (37)8.6.3 E2地震作⽤验算-弹塑性 (38)8.6.4 能⼒保护构件验算 (39)8.7 执⾏计算 (39)九、桥梁动⼒特性分析 (40)⼗、抗震验算（对应于CJJ 166-2011第七、⼋、⼗⼀章） (42)10.1 抗震输出参数 (42)10.1.1 桩基础m法参数 (42)10.1.2 配筋率 (43)10.1.3 塑性铰属性 (44)10.2 E1地震作⽤下抗震验算 (45)10.3 E2地震作⽤下抗震验算 (46)10.4 能⼒保护构件验算 (48)10.5 抗震构造设计 (51)10.6 抗震措施 (51)10.7 结论 (52)使⽤本资料前应注意的事项本资料重点讲述桥梁博⼠V4(Dr.BridgeV4)系统的使⽤⽅法和步骤，⽂中涉及的结构尺⼨和设计数据均为假设，⽤户不能认为是本公司推荐的同类桥梁设计的参考数据；桥梁博⼠系统基于的计算理论、约定的坐标系、单位制以及数据输⼊的格式，这些信息的详细解释⽤户可以查阅随软件提供的帮助⽂件或⽤户⼿册；使⽤桥梁博⼠系统进⾏桥梁结构分析，其结果的正确性取决于⽤户对结构模型简化的合理性和对规范的充分理解；因此使⽤程序之前，⽤户必须充分理解结构受⼒特点，充分理解桥梁博⼠系统的结构处理⽅法；程序的执⾏结果也需要⽤户的鉴定；本资料使⽤的符号均与系统⽀持的规范⼀致，具体的含义请参考有关规范。
桥梁博士 教程
•
此界面的最左侧是项目管理窗口。输入窗口的下部是 图形显示窗口，用户可以用右键切换显示信息，以帮 助用户判断输入数据的准确性，快速了解结构特征。
基本信息
• 桥梁工程描述、结构备忘描述：用户可以在此输入 备注性质的文字，来描述本项目的特点，以便于日 后查看。 计算类别：根据不同的需要选择不同的计算方式。
• • 用户通过“文件”下拉式菜单，选择“新建项目组” 或“打开项目组” 通过“项目”下拉式菜单选择“创建项目”，或者 在项目组管理窗口，通过右键来点击“创建项目” 。
项目的建立
• • 输入项目名称、通过点击“浏览”来选择存储路径， 在下拉条中选择项目类型。 创建项目后，程序出现了如下页图 所示的界面。现在 用户就可以根据事先的准备，输入数据了。在一个项 目组中，创建一个新项目，或通过双击打开一个既有 项目，程序均会出现如下页图所示的数据文档窗口， 在此窗口输入或查看所有的计算原始数据。
•
(1) 计算内力、位移：掌握结构的基本受力状态；
(2) 估算配筋面积：得到大致的配筋信息，初步 掌握结构的设计要点；
(3) 全桥结构安全验算：对结构设计进行复核、 修正；
(4) 优化计算拉索面积：对斜拉桥的拉索面积、 张拉索力进行优化。
基本信息
如果是初步设计阶段则选择估算配筋面积，此 时应在 结构配筋估算信息对话框中指定预配置的钢筋 或钢束类型等，以便估算的钢筋面积更接近真值。
桥梁环境
• 选择桥梁所处的地理环境。程序在计算混凝土构 件收缩徐变时使用。用户可以参考《公桥规》 2004附录F。 湿度：桥梁所处环境的湿度，在混凝土的收缩变 形与徐变计算中需要该信息，从列表框中选择。 对《公桥规》2004，一般填0.8。 环境有强烈腐蚀性：在验算抗裂性时需要该信息；
桥梁博士V4工程案例教程00 桥博V4抗震分析解决方案
桥梁博士V4 抗震分析解决方案➢前言➢第一章：抗震分析---计算功能➢第二章：抗震分析---分析示例➢第三章：抗震分析---规范验算➢结语➢我国是地震多发国家。
2008年汶川地震以来，全社会对建设工程地震安全性提出了更高的要求，抗震减灾工作日益受到重视。
➢桥梁工程作为交通网络的枢纽工程，其抗震性能关系到整个交通生命线的畅通与否，进而直接影响抗震救灾和灾后重建工作的大局。
➢研发成果：桥梁博士V4在研发时，针对抗震分析对国内各种的规范和理论进行了系统研究，并积极吸取国内近年来的工程实践成果，为桥梁的抗震分析和计算建立了一套系统的解决方案。
➢振幅➢频谱特性➢持时1.地震动的工程特性➢牛顿第二定律：F=ma➢结构周期：T=2πmk ；结构频率：f=1T➢达朗贝尔原理(D’Alembert)：f I(t)+f D(t)+f S(t)=p(t) 2.基本物理公式桥梁抗震基本概论3.➢抗震设计思想：‘小震不坏、中震可修、大震不倒’。
➢抗震设防标准：两水准设防、两阶段设计。
（公路市政）共计5本：➢«CJJ 166-2011 城市桥梁抗震设计规范»➢«JTG/T B02-01-2008 公路桥梁抗震设计细则»➢«JTG B02-2013 公路工程抗震规范»➢«GB 50111-2006 铁路工程抗震设计规范»➢«GB 50909-2014 城市轨道交通结构抗震设计规范»4.抗震分析国内规范PS ：本资料以城市及公路桥梁抗震设计规范为主进行介绍。
5.抗震分析方法分析方法适用范围说明静力法弹性静力法刚性结构仅对可视为刚体的结构有效，如桥台。
缺点：忽略结构动力反应。
*Pushover分析复杂桥梁设计一般不采用，多用于抗震性能评估，可计算非线性反应的需求和能力。
规范一般用于计算E2地震作用下桥墩墩顶容许位移以及求解能力保护构件设计内力（超强弯矩）的主要方法。
桥梁博士操作步骤（1）
桥梁博士操作步骤（修改后）1．新建项目组——创建项目——项目名称——浏览——桌面——新建文件夹（自己学号）——双击打开——新建文件夹，填文件名（1#梁）——确定2．估算配筋面积，保留计算荷载，选中中交04规范；配筋估算信息：中交新R235级，其他不变3．单元信息——单元性质：钢筋混凝土；快速编辑——直线——编辑内容（全选）距控制点距离为0，添加——截面特征——图形输入——T型——bt=180，bm=180，h=1300，hi=80，dl=0，cl=710，cr=710，dr=0，t=60，s=0，v=0确定——存入文件——中交新混凝土c30——确定——修改——输入计算跨径（19.7）——添加——截面特征——读入文件——选已存文件——中交新c30——修改，1-30 ，1-30，2-31，1*0.18 28*0.7 1*0.18终点X=19.7确定。
4．施工信息：安装杆件号：1-30 ;永久荷载——集中荷载——选中间节点荷载——2 9 16 23 30（相邻数字一个空格）竖向力：-2.45（边主梁g2 见P99）——添加——确定永久荷载——均匀荷载——作用杆件号1-30，竖向力-5.33（g3）——添加——确定——确定边界条件：节点1，水平、竖直均选——添加----节点31，竖直----确定，施工周期（3650）。
查看----显示永久荷载----确定——更新显示。
下面窗口右键——阶段钢束信息即可显示已输入的荷载。
设计——截面设计——保存在已建文件夹——确定——当前任务:标1，添加任务——截面描述——读入文件——选择步骤3中已存文件（截面）——确定——中交04规范——显示结果——换算惯性矩即抗弯惯性矩——将结果复制黏贴到新建word文档并保存到步骤1中的新建文件夹中即可。
使用信息—设计——横向分布——保存在已建文件夹——确定5杠杆法：当前任务标识：2，添加任务，结构描述——主梁间距5*1.6——确定——活载信息——汽车20，不计挂车，人群3.0，桥面布置:1.5,0,3.5,0,0，3.5，0，1.5，4，左=右=1——确定——自动计入汽车系数——显示结果——复制——粘贴到已建文件夹里6刚性横隔梁法：任务标识3，添加任务——中交04规范——截面描述——读入文件（截面）——中交新c30——确定——显示结果（主梁间距5*1.6，主梁抗弯惯矩6*0.0661，修正系数β=0.928）——复制粘贴到已建文件夹里。
桥梁博士迈达斯使用
家在使用桥博、midas的时候经常会遇到些问题，希望大家把这些问题发出来，省的其他人在犯！！我先来说几条A：桥博0、桥博内裂缝输出单位为mm，内力输出单位为KN,弯矩输出单位KN*m,应力输出单位Mpa1、从CAD中往桥博里面导入截面或者模型时，CAD里面的坐标系必须是大地坐标系。
2、桥博里面整体坐标系是向上为正，所以我们在输荷载的时候如果于整体坐标系相反就要输入负值。
3、从CAD往桥博里导截面时，将截面放入同一图层里面，不同区域用不同颜色区分之。
4、桥博使用阶段单项活载反力未计入冲击系数。
5、桥博使用阶段活载反力已计入1.2的剪力系数。
6、计算横向力分布系数时桥面中线距首梁距离：对于杠杆法和刚性横梁法为桥面的中线到首梁的梁位线处的距离；对于刚接板梁法则为桥面中线到首梁左侧悬臂板外端的距离，用于确定各种活载在影响线上移动的位置。
7、当构件为混凝土构件时，自重系数输入1.04.8、桥博里通过截面修改来修改截面钢筋时，需将“添加普通钢筋”勾选去掉，在截面里输入需要替换的钢筋就可以把钢筋替换掉。
9、在施工阶段输入施工荷载后，可以通过查看菜单中的“显示内容设定”将显示永久荷载勾选上，这样就可以看看输入的荷载位置、方向是否正确。
10、桥博提供自定义截面，但是当使用自定义截面后，显示和计算都很慢，需要耐心。
11、桥博提供材料库定义，建议大家定义前先做一下统一，否则模型拷贝到其他电脑上时材料不认到那时就头疼了。
12、有效宽度输入是比较繁琐的事情，大家可以用脚本数据文件，事先在excel 中把有效宽度计算好，用Ultraedit列选模式往里面粘贴，很方便！！14、当采用直线编辑器中的抛物线建立模型时，需要3个控制截面，第一个控制截面无所谓，第二个控制截面向后抛，第三个控制截面向前抛，桥博里面默认的是二次抛物线！！15、当采用直线编辑器建立模型时，控制截面要求点数必须一致，否则告诉你截面不一致。
16、修改斜拉索面积时用斜拉索单元编辑器，在拉锁面积里需要输入拉索个数*单根拉索的面积。
桥梁博士V4工程案例教程03_桥梁博士V4桥台计算解决方案课件
桥梁博士V4工程案例教程桥台计算解决方案目录一、常见桥台形式荷载计算：台后搭板荷载：台后搭板荷载转化为集中荷载作用在前墙顶部。
考虑搭板的1/2重量作用到盖梁上，并考虑搭板上10cm的沥青铺装作用，则搭板总荷载为：（8x0.35x11x26+8x11x0.1x24）x0.5=445.6kN；（作用位置为前墙后缘）台后填土重：台后填土重量约为U台空心的体积内土重（未考虑基础襟边上填土重）：（2x10x9.2+10x5.838+5.686x9.2+2x5.686x5.838）x11.785/6x18=6967KN；土压力作用：本例假定台后土容重为18KN/m3，内摩擦角为30度。
由图可知，台后土层厚度为11.785m，按线性荷载计算：台后主动土压力：故台后土压力顶部数值为0KN/m，底部土压力数值为767.3KN/m。
对于汽车荷载需要需要换算成均布的土层厚度，由下表计算可得，由汽车荷载引起的荷载在桥梁宽度范围内的竖向线荷载值为25.67KN/m，在台身竖直方向上按均布荷载添加。
汽车荷载土压力：注：本示例不再考虑制动力、温度力等纵向作用力。
实际建模时，应根据桥梁结构形式及支座性质考虑纵向作用的制动力、温度力等作用，并在运营分析中添加。
（1）创建基础构件新建一个模型，对于基础构件需要建立钻孔信息来进行基础的各项计算，所以需要在总体信息→地质及总体信息→钻孔中填写钻孔资料，具体参数可参考附带资料中信息。
地质信息中各参数意义可参考桥博V4.0相关资料，本例不再阐述。
在结构建模界面中点击结构建模→基础选项，在模型中创建一个基础构件，并修改结构类型为U型基础。
单击选中创建完的基础构件，根据图纸信息对U型基础的各参数进行修改：属性框中U型扩大基础的各主要参数含义如下：前墙方向与顺桥向夹角：创建斜交基础时填写，可以理解为侧墙与前墙的角度，在平面上以Y坐标的正值方向为基础，逆时针方向角度为正，顺时针方向角度为负。
斜交时基础末端形式：当为斜交基础时选择，有两种选项“垂直于侧墙”和“平行于前墙”，其示意图如下：前墙下基础长度：与前墙相接的基础（也就是从上往下第一层）横桥向长度。
建筑桥梁博士学习
4-2-3：数据输入诊断
以口系单输 看? 统中入 到在将的数 数这自输据 据个动入诊 诊信打数断 断息开据? 的窗输诊选 结口出断择 果中信命项
? 息令目 可窗? 菜
4-2-4：执行项目与查看结果
※所输入的数据没有错误，下面进行项目 计算；使用项目菜单中的执行项目计算命令执 行当前项目的计算；
上部构造计算软件：桥梁博士、MIDAS 、 GQJS、ANSYS
下部构造计算软件：桥梁通
绘图软件：桥梁大师
结合大家目前做毕业设计用得最多的是桥梁博士， 我借次机会和大家一起学习桥梁博士的一些基本操 作。
2.桥梁博士计算功能简介
桥梁博士可以计算了钢筋混凝土及预应力混 凝土连续梁、刚构、连续拱、桁架梁、斜拉桥等多 种桥梁。可以进行基础计算、截面特性计算和横向 分布计算。
桥博学习
林小雄
湖南科技大学 土木工程学院 桥梁与隧道研究生
内容目录
一. 概述 二. 桥博功能介绍 三. 桥博计算的基本步骤 四. 桥博的基本操作 五. 简单的总结
1.概述：
土木工程设计工具发展迅猛，由50年 代的手工计算、手工绘图，发展到80年代计 算软件计算、计算机CAD绘图，仅用了不到 30年的时间。作为现代土木工程设计人员， 掌握工程设计软件操作，是我们今后参加工 作必不可少的专业技能之一。目前，用于桥 梁设计的软件很多，设计院常用的大致有一 下几类：
5-2： ? 原始数据约定 ? 数据准备 ? 创建项目，输入数据 ? 输出数据
※项目计算结束后，可以使用数据菜单中 的各条输出命令，来查看当前项目的各种计算 结果信息。
5：总结
5-1：利用桥梁博士进行设计计算一般需 要经过： ※构件单元划分、施工分析、荷载分析 ※建立工程项目，输入总体信息、单元信 息、钢束信息、施工阶段信息、使用阶段 信息以及输入优化阶段信息（索结构）， 进行项目计算，输出计算结果等几个步骤。
桥梁博士软件使用简介
桥梁博士软件使用简介第一章系统介绍Dr.Bridge系统是一个集可视化数据处理、数据库管理、结构分析、打印与帮助为一体的综合性桥梁结构设计与施工计算系统。
系统的编制完全按照桥梁设计与施工过程进行，密切结合桥梁设计规范，充分利用现代计算机技术，符合设计人员的习惯。
对结构的计算充分考虑了各种结构的复杂组成与施工情况。
计算更精确；同时在数据输入的容错性方面作了大量的工作，提高了用户的工作效率。
1.1 系统功能系统的基本功能1.1.1 直线桥梁能够计算钢筋混凝土、预应力混凝土、组合梁以及钢结构的各种结构体系的恒载与活载的各种线性与非线性结构响应。
其中非线性的包括内容如下：1)结构的几何非线性影响；2)结构混凝土的收缩徐变非线性影响3)组合构件截面不同材料对收缩徐变的非线性影响；4)钢筋混凝土、预应力混凝土中普通钢筋对收缩徐变的非线性影响；5)结构在非线性温度场作用下的结构与截面的非线性影响；6)受轴力构件的压弯非线性和索构件的垂度引起的非线性影响；7)对于带索结构可根据用户要求计算各索的一次施工张拉力或考虑活载后估算拉索的面积和恒载的优化索力；8)活载的类型包括公路汽车、挂车、人群、特殊活载、特殊车列、铁路中-活载、高速列车和城市轻轨荷载。
9)可以按照用户的要求对各种构件和预应力钢束进行承载能力极限状态和正常使用极限状态及施工阶段的配筋计算或应力和强度验算，并根据规范限值判断是否满足规范。
1.1.2 斜、弯和异型桥梁1)采用平面梁格系分析各种平面斜、弯和异型结构桥梁的恒载与活载的结构响应。
2)系统考虑了任意方向的结构边界条件，自动进行影响面加载，并考虑了多车道线的活载布置情况，用于计算立交桥梁岔道口等处复杂的活载效应；3)最终可根据用户的要求，对结构进行配筋或各种验算。
1.1.3 基础计算1)整体基础：进行整体基础的基底应力验算，基础沉降计算及基础稳定性验算；2)单桩承载力：计算地面以下各深度处单桩容许承载力。
桥梁博士 调束工具
在预应力混凝土结构的计算中，确定预应力钢束的数量与位置，使结构在施工与使用阶段处于合理的受力状态是一项重要的内容，但在实际的钢束调整过程中仍然存在很多的困难。
由于辅助调束工具的欠缺，只能根据工程经验或是对结构的理解来调整钢束，每次调整的效果是不明确的，调束的结果往往对结构不能兼顾，这样钢束的调整过程就成了一个反复微调、凑试的过程。
特别是在公路04规范中明确考虑了截面的有效分布宽度，全预应力构件抗裂验算中有效预应力打折，同时严格控制压应力指标的条件下，钢束调整的难度更是大大增加。
调束过程中微量调整与反复计算的过程是不可避免的，为此桥博3.0中提供了一个交互式的调束工具，通过这个工具用户可以在调整钢束的同时，看到预应力混凝土结构由此产生的内力、应力与位移变化，将原来需要反复修改钢束座标、重新计算，并查看效应图的过程大大简化，从而缩短了设计时间。
以下将详细描述调束工具的使用操作。
1、打开调束窗口1.1工程项目准备1 、建立工程计算项目，在总体信息中选择“生成调束信息”，确定调束阶段号（只需填写实施钢束张拉操作的施工阶段号），执行项目计算；2、“数据”菜单中选择“调束”3、界面显示如下图所示（图15－1）1.2数据交互与窗口组成（各部分操作详见后述）“调束”是在桥博的基础上开发的一个辅助设计工具，它与桥博之间可以进行数据交互。
桥博中有两套数据，一是“原始数据”，在桥博输入界面中生成；二是“计算结果”，项目计算完成后生成。
首次打开“调束”文件时程序从“计算结果”中读取钢束和参考线信息。
在钢束调整过程中可以通过“重载钢束”、“重载参考”、“重载效应”等操作从桥博“计算结果”中调用相关信息并作为此后调整钢束的初始状态。
“调束”的结果（钢束的线形、数量、张拉阶段）可以通过“上传桥博”反馈到桥博“原始数据”，项目重新计算后才能获得准确的计算结果。
钢束、参考线与效应等信息在“调束”中的不同区域显示。
1、功能区完成“调束”界面与桥博的数据交互操作以及“调束”界面数据管理2、效应区以桥博的计算结果形成效应图作为此后调整钢束的初始效应并根据“调束”界面中钢束与参考线的变化刷新效应图3、调束区以桥博中钢束与参考线的信息作为钢束调整的初始状态4、钢束管理窗可显示、隐藏或锁定指定钢束和参考线1.3注意事项工程项目在后台计算过程中，窗口中的钢束信息应注意不要修改，否则其变化无法反映到效应图中，此时只能耐心等待。
桥梁博士用户使用手册
第 4 章 承台桩基础输入和输出 ........................................................................19
4.1 基本参数 ..................................................................................................................................... 19 4.2 荷载参数 ..................................................................................................................................... 20 4.3 地质参数 ..................................................................................................................................... 21 4.4 水文参数 ..................................................................................................................................... 25 4.5 结构参数 ..................................................................................................................................... 25 4.6 结果输出 ..................................................................................................................................... 38
桥博4.0正式版关键功能
截面应力点计算位置支持用户任意定义，支持应力点坐标特殊变量赋值，能 够准确变截面梁顶、底缘、质心、梗腋处等控制点正应力、剪应力、主应力 值；
CONTENTS
1 前言
目 2 国内桥梁结构分析软件的现状 录
3 构件建模技术及程序功能设计
4 结语
2、国内桥梁结构分析软件的现状
在上世纪八、九十年代，国内的知名高校学者、设计院为适应 生产、科研需要，投入大量精力进行桥梁软件的研发，出现了一批 优秀的桥梁结构分析软件。如国内的桥梁博士、GQJS、西南交大的 BSAS以及BNLAS，大桥院的SCDS；虽然这批软件基本都是平面杆系 程序，但为我国的桥梁建设作出了巨大的贡献。
软件 桥梁博士 GQJZ,QJX PRBP、SCDS
GQJS JSL－BrgCal
BRGFEP BAP、FWD、BP
bsacs
研发单位 上海同豪土木工程咨询有限公司
中交公路规划设计院 中铁大桥勘测设计院 交通运输部公路科学研究所 中交二院武汉金思路科技发展有限公司 北京市市政工程设计研究总院 同济大学 萧汝城教授 同济大学 李国平教授
带横坡断面的非线性温度应力场模拟
对结构分析用截面特性进行调整
指定截面特性，可用于梁格法截面抗剪刚 不指定，系统根据常
度、抗扭刚度修正
规算法自动计算
抗扭尺寸及钢筋输入
波形钢腹板截面模拟（系统忽略腹板对轴 自动根据规范和参数
压刚度的贡献）
对截面特性进行修正；
3、构件建模技术及程序功能设计---构件截面技术
桥梁博士V4工程案例教程03_桥梁博士V4桥台计算解决方案文档
桥梁博士V4案例教程桥台计算解决方案目录一、常见桥台形式 (1)二、 U型台 (2)（1）创建基础构件 (4)（2）台身建模 (6)（3）施工分析 (14)（4）运营分析 (18)三、肋板台 (21)（1）创建截面 (24)（2）模型建立 (29)（3）构件钢筋 (42)（4）施工分析 (47)（5）运营分析 (52)四、柱式台 (56)（1）盖梁模型建立 (58)（2）桩基础建立 (61)（3）施工分析 (63)（4）运营分析 (67)一、常见桥台形式目前，桥梁工程上常见的桥台形式有：U台、肋板台、柱式台、轻型台、板凳台等形式，最主要的也是最基本的桥台类型则为U台、肋板台、柱式台。
U型台肋板台柱式台本文通过三个操作例子，分别讲解在桥梁博士V4中如何建立U台、肋板台和柱式台模型。
注：本例内容只对软件操作方法进行阐述，不代表模型中数据、边界条件的模拟等建模信息具有实际的工程指导意义。
具体模型参数（如结构尺寸、配筋形式、荷载大小等）需根据实际项目并结合相关规范进行填写。
二、U型台如下图所示，建立图中U台模型，具体尺寸可参考附带文件。
台后搭板长度为8m，厚度0.35m，横桥向宽度为11m。
荷载计算：台后搭板荷载：台后搭板荷载转化为集中荷载作用在前墙顶部。
考虑搭板的1/2重量作用到盖梁上，并考虑搭板上10cm的沥青铺装作用，则搭板总荷载为：（8x0.35x11x26+8x11x0.1x24）x0.5=445.6kN；（作用位置为前墙后缘）台后填土重：台后填土重量约为U台空心的体积内土重（未考虑基础襟边上填土重）：（2x10x9.2+10x5.838+5.686x9.2+2x5.686x5.838）x11.785/6x18=6967KN；土压力作用：台后主动土压力：本例假定台后土容重为18KN/m3，内摩擦角为30度。
由图可知，台后土层厚度为11.785m，按线性荷载计算：故台后土压力顶部数值为0KN/m，底部土压力数值为767.3KN/m。
桥梁博士V4工程案例教程03 变宽砼梁格模型(变箱室)解决方案
1、多断面法：采用定位点的方式描述桥面横向布置的信息（功能分区的类型名称、宽 度以及定位等）。也就是沿纵桥向输入一个或多个定位点的坐标以及该点处对应的横 向布置信息。
Tips：两个定位点之间的横向布置信息，程序会按线性内插自动计算。如果输入的定位点不在前面用户定义的道路设计线上 ，则程序会自动做此点到这条线的垂足作为定位点。
3.5 运营分析—影响面加载
Ø 影响面加载
多断面法示意
桥面线法示意
3.5 运营分析—影响面加载
Ø 本例采用多断面法加载
3.5 运营分析—影响面加载
• 影响面加载查看，可在软件中查看横向桥面布置，及通过CAD复核加载是否正确。
同豪土木
TONGHAO CIVIL ENGINEERING
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四、 诊断计算、结果查询
EI y E (该工字梁构件截面对整体箱梁截面水平中性轴的惯性矩) 应力点抵抗矩W 该工字梁构件截面对整体箱梁轴的惯性矩
应力点至整体箱梁轴的距离
梁格模型的简化-截面
截面抗扭刚度—程序（桥博V4）自动修正
《桥梁上部结构性能》 （E.C.汉勃利） 5.4.3扭转
桥博V4梁格法
桥梁博士V4在梁格法上做了优化及突破，主要优势功能表现在 Ø 使用全截面建模，程序自动剖分截面； Ø 程序支持任意箱式，变箱室梁格模型建模及计算； Ø 支持钢束，钢筋重用功能；并且程序支持属性刷功能，对于相同的
11 混凝土正应力、主拉应力 短暂状况
12 钢筋压应力
规范条文
JTG 3362-2018
5.1.2-5.2.8,5.3、5.4 5.2.9 5.5 5.2.1 9.1.12、9.1.13 6.3
6.4
6.5 7.1 7.1.5 7.2.4、7.2.5、7.2.7、7.2.8 7.2.4
桥梁博士系统(DR)
输入总体信息
选择计算类别，计算内容等。
输入单元信息
1.GUI点选输入
截面数据输入：
操作示例
2.利用快速编辑器进行输入
单元三维图
单元截面图
利用对称命令生成桥梁另半边
同样操作，生成桥墩单元模型
利用对称命令生成桥墩
生成另两肢桥墩
输入钢束信息
1.用户可以使用右键菜单或“数据”下拉式菜单， 切换到钢束输入窗口。 2.首先对结构中的所有预应力钢束进行编号。 编号的原则： (1) 不同钢束几何类型、不同材料类型需分别编 号， (2) 如果几何类型相同，材料也相同，但需要考 虑钢束分批张拉弹性压缩损失时也需根据张拉过 程进行编号。
5.非线性温度 非线性温度1-3：结构的梯度温度场描述。系统将打开一 非线性温度 个温度荷载描述对话框,。非线性温度场可输入三组，如果计 其负效应（即将原荷载反号），则总共可有六组。内力组合 时，温度的最不利效应系统是按升、降温最不利值+所有非 线性温度效应的最不利值计算的，因而非线性温度的输入应 考虑到已经输入的升温温差和降温温差的数值。在填写左 （右）界线高度时，输入负值，表示到另一侧的距离。 6.不均匀沉降 不均匀沉降：支承节点的不均匀沉降信息，系统打开一个 不均匀沉降 如图 4-49所示的对话框。用户输入各可能沉降的约束节点位 移，程序自动对各行进行组合。可能沉降的节点，可以是单 个节点，也可以是多个节点。 7.活载作用 活载作用：汽车、挂车及人行荷载：皆按公路规范和城市 活载作用 荷载规范，铁路荷载按铁路规范。
建立钢束模型 预应力钢筋分平弯和竖弯
点击竖弯按钮，弹出如下窗口。有导线输入和相对Байду номын сангаас标两种 输入方式。
如下为上述示例的效果。
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《桥梁博士V4.0 》
十、公司研发新成果
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结 构 模 型 图
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四、组合结构计算功能
• 具备较为完善的钢混组合梁、钢管混凝土结构、波纹钢腹板组 合截面及钢结构的计算功能。
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五、抗震分析
• 支持反应谱分析、非线性时程分析，支持现行公路及城市桥梁 抗震设计规范
• 8.优化了施工过程模拟分析及活载分析功能的算法及效率； 9.优化调束功能； 10.支持体外预应力分析功能；
• 11.优化了组合截面的算法
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八、支持规范
• 1.支持最新公路、城市桥梁系列设计规范 • 2.支持最新铁路桥梁系列设计规范 • 3.支持最新桥梁加固系列规范
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V3.2 → 桥博V3.3 →桥博V3.5 →桥博V4.0即将发布，请期待 。
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• V3.5升级说明： ➢ 全面支持《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）
✓ 具有实用性强、可操作性好、自动化程度较高等特点，提高 设计工作效率。
✓ 不断改进界面输入、AutoCAD接口等，前、后处理方便，利 于将集中精力于理论和结构分析。
✓ 程序稳定性和可靠性逐渐增进、完善，功能不断拓展和扩充。
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➢ V3.x版本升级：
– 测试版β1版→测试版β2版 → 桥博V3.0→ 桥博V3.1→ 桥博
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七、索力优化
• 1.斜拉桥成桥阶段索力优化； • 2.斜拉桥施工阶段索力优化； • 3.支持斜拉索多次张拉优化； • 4.可同时考虑材料、几何非线性； • 5.可实现成桥状态与施工阶段分析解答闭合。
• 5.支持几何非线性及材料非线性分析功能； 6.新增若干单元类型，包括七自由度梁单元及梁端自由度释放等
• 7.改善了单向支撑及空间任意方向支撑算法；
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九、桥博V4.0模型及单元简介
✓ 力学模型：直接对桥梁模型进行三维建模，增加自振特性计算及第 一类稳定计算。
✓ 增加悬索单元：几何非线性分析功能，具备主缆找形功能，满足地 锚式及自锚式悬索桥设计的需求。
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内容提要
一、桥梁博士功能介绍
二、界面展示
三、公司研发成果概述
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一、桥梁博士发展历程
• 桥梁博士发展历程
➢ 首次正式投入市场（1995年）：
✓ 特殊单元：完善的钢混组合梁、钢管混凝土结构、体外预应力结构 及加固结构的验算功能
✓ 新增铁路规范：支持05系列铁路桥梁设计规范。 ✓ 抗震计算：支持反应谱分析、线性及非线性时程分析，支持现行公
路及城市桥梁抗震设计规范。
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六、悬索桥
• 具备完善的三维空间几何非线性分析功能，具备主缆找形功能 ，满足地锚式及自锚式悬索桥设计的需求。
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上海同豪土木工程咨询有限公司全新力作
《桥梁博士V4.0》之
总体功能介绍
2020/5/20
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三、桥梁博士基本功能介绍
• 1.全新的三维空间计算核心； 2.新增动力学分析功能 3.新增第一类稳定计算；
• 4.构件式快速建模：图形化建模，支持面向桥梁构件的建模以及 有限元模 型自动生成