公交车管理系统车载终端设计

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基于ARM系统的公交车多功能终端的设计

目录一、系统设计要求 (1)二、设计思路分析 (1)1、电子收费功能 (1)1.1现状及应用前景 (1)1.2预期达到的指标 (2)1.3系统实现 (2)2、GPS定位和报站功能 (4)2.1系统构成 (5)2.2系统实现 (5)3、测定车速 (10)3.1问题描述 (10)3.3设计方案 (10)三、调试过程 (12)四、测试结果 (15)五、总结与心得 (15)1 总结 (15)2 心得体会 (16)展望 (17)六、参考书目 (18)一、系统设计要求设计一个基于ARM系统的公交车多功能终端，使其具备电子收费、报站、GPS 定位、测定车速等功能。

二、设计思路分析基于ARM的智能公交车载终端是智能公交系统的重要组成部分，是整个系统的信息终端，负责信息的接收和发布，在系统中起着至关重要的作用。

课程设计介绍了一款以ARM处理器为主控的智能车载终端的设计方法，包括终端总体方案设计、硬件电路设计、软件代码编写、整机调试等内容。

文章在总体设计中提出了终端的功能要求，并针对功能要求提出了相应的设计方案；在硬件设计中给出了具体的硬件设计原理图，并就硬件选型、原理图设计中的关键问题进行了探讨；在软件设计中给出了终端主要软件设计的程序流程图，并对程序设计思路进行了细致的讲解；最后对终端硬件、软件的联合调试过程进行了介绍，理论上能实现题目对终端的要求。

前面已经提到，智能公交车载终端是一款专为公交系统设计的，运行在公交车辆上的嵌入式终端产品。

[1]公交车载终端一次次的改进和升级，经历了从手动到自动，从简单的到站语音播报到广告、音乐等多种功能的添加，从单一的语音播放功能到调度、电子收费、定位及限速等多项功能的融合，随着嵌入式技术的发展，终端的体积也从原来的庞大臃肿变得越来越小巧，界面也变得越来越美观，操作也更加的人性化。

车载终端发展至今，性能和服务质量都有了极大的提高，功能也日益完善。

该课程设计一款多功能智能公交车载终端。

公交公司上智慧公交系统设计方案

公交公司上智慧公交系统设计方案智慧公交系统是一种集成了先进技术的公交服务系统，旨在提高公交运输的效率和便利性。

以下是我为公交公司设计的智慧公交系统方案。

一、智能调度与管理系统1. 车辆调度：通过智能调度系统可以实时监控车辆的运行状况，包括实时位置、速度、运行里程等信息，同时根据道路交通情况和乘客需求，自动调度车辆路线和发车频次，以优化运输效率。

2. 乘客管理：借助智能公交系统，乘客可以通过手机APP 或公交站台的智能终端查询公交车实时信息，包括车辆位置、到站时间等。

同时，通过在线购票和刷卡系统，提供乘客上车刷卡支付的便利，实现电子票务管理。

3. 路况监测与优化：利用智能公交系统可以实时监测道路交通状况，包括拥堵情况、交通事故等，以及天气情况。

根据这些信息，智能调度系统可以及时调整车辆路线，以避开拥堵区域，提高运输效率。

二、车辆管理与安全系统1. 车辆监控：通过安装视频监控设备和传感器等，实现对车辆内外环境的实时监控。

同时，该系统可将监控数据传输到中央监控室，以保证乘客乘坐的安全。

2. 故障监测：车辆内部装备传感器，能够实时监测车辆的各项参数，例如发动机温度、轮胎压力、油量等。

系统会自动分析这些数据，并根据设定的标准判断车辆是否存在故障，并及时发送报警。

3. 司机安全管理：系统可以对司机行为进行监控，包括驾驶行为、疲劳驾驶等。

当系统检测到司机行为存在安全隐患时，会发出警报并提醒司机采取相应的措施。

三、公交车站智能服务系统1. 公交站台智能设备：在公交站台设置智能终端设备，提供乘客查询公交车实时信息、购票、刷卡支付等服务。

同时，终端设备连接公交车辆监控系统，可以提供乘客实时监控车辆内外环境的监视。

2. 智能进站闸机：利用人工智能技术，实现对乘客的自动识别和进出站台的管理，提高安全性和效率。

3. 公交站台广告系统：在公交站台设置数字屏幕广告系统，通过实时交通信息和用户偏好，定向播放广告，提供更加精准的广告投放服务。

公交智能车载终端系统的设计与实现的开题报告

公交智能车载终端系统的设计与实现的开题报告一、选题背景公共交通车辆是城市公众交通的重要组成部分，其运营和管理是一个重要问题。

随着科技的进步，车载智能终端系统成为优化车辆运营和管理的有效手段。

本项目选择设计一个公交智能车载终端系统，通过后台管理平台和车载终端系统的配合，实现车辆的实时监控、行驶轨迹记录、乘客信息管理等功能，提高公共交通系统的管理效率和服务水平。

二、研究内容和方法本项目的研究内容为设计和实现公交智能车载终端系统，主要包括以下方面：1.车辆监控通过安装GPS定位设备和GPRS通信模块，实现车辆的实时监控。

车辆的位置信息和运行数据可以通过后台管理平台进行实时监控和查询。

2.行驶轨迹记录通过车载终端系统实时记录车辆的行驶轨迹，通过后台管理平台对车辆行驶情况进行分析和查询。

3.乘客信息管理通过车载终端系统将乘客信息上传到后台管理平台，实现对乘客信息的管理和统计。

乘客可以通过车载终端系统进行刷卡乘车，系统自动记录乘车信息。

本项目采用软硬件相结合的方法，设计硬件原型并实现相应软件功能。

主要采用C++语言进行开发，使用QT图形界面设计和数据库处理，开发轨迹记录、车辆监控、乘客信息等核心模块。

三、预期成果和意义本项目的预期成果是一个完整的公交智能车载终端系统，包括硬件原型和相关软件模块。

该系统可实现车辆的实时监控、行驶轨迹记录、乘客信息管理等功能，方便公共交通系统的管理和运营。

该系统为解决城市公共交通运营和管理问题提供了便利和支持。

四、可行性分析本项目的实施可行性较高。

目前市场上已经存在相关产品，并且该系统的技术难度相对较低，基本技术已经成熟。

在短期内，通过技术文献资料的阅读和市场调研，可以获得足够的技术支持和市场信息。

此外，本项目所需资金相对较少，不需要大量设备和设施支持。

因此本项目的实施可行性良好。

五、总结本项目选择设计公交智能车载终端系统，旨在提高城市公共交通运营和管理水平。

通过车辆监控、行驶轨迹记录和乘客信息管理等功能，实现公共交通系统的管理和服务优化。

智能交通中的车载终端系统设计与优化研究

智能交通中的车载终端系统设计与优化研究智能交通系统随着技术的不断进步和普及，成为城市发展中的重要组成部分。

而车载终端系统作为智能交通系统中的重要环节，起着连接车辆与智能交通系统的桥梁作用。

本文将从车载终端系统的设计与优化角度，探讨智能交通系统中车载终端系统的重要性以及其优化方法。

首先，车载终端系统在智能交通系统中的重要性不言而喻。

车载终端系统作为车辆与智能交通系统之间的通信工具，实现了交通信息的接收与传送。

它具备了以下几个重要功能：1. 交通导航功能：车载终端系统通过接收并分析道路实时数据，为驾驶员提供最佳的行驶路径，避免交通拥堵，提高行驶效率。

2. 交通安全功能：车载终端系统可以接收来自交通管理中心的交通安全信息，如交通事故、道路封闭等，并及时向驾驶员提供警报和提示，以保障驾驶员的安全。

3. 远程监控功能：车载终端系统可以通过云端或者无线网络传输数据，实现对车辆行驶状态的实时监控，为交通管理部门提供有效的数据支持。

根据上述功能需求，优化车载终端系统的设计至关重要。

以下是一些方法可以用来优化车载终端系统的设计：1. 引入物联网技术：物联网技术的发展为车载终端系统的优化提供了更多可能性。

通过与其他交通设备、传感器或者智能设备的连接，车载终端系统可以获取更详细的交通信息，从而提供更准确的导航和安全功能。

2. 采用先进的导航算法：为了提高导航功能的准确性和实时性，车载终端系统可以采用基于计算机视觉或者机器学习的先进算法。

这样可以更好地分析交通状况并提供更优化的导航方案。

3. 硬件优化：车载终端系统的硬件部分也是优化的关键。

采用高性能的处理器和大容量的内存可以提高终端系统的运行速度和处理能力，同时也能够应对更复杂的交通数据分析。

4. 数据安全与隐私保护：车载终端系统需要处理大量的交通数据，其中包含了个人隐私信息。

优化设计时，要考虑数据的安全性和隐私保护，并采取相应的加密措施，确保用户数据不被非法获取和使用。

智能公交车载终端设备的设计与实现

公交系统是城市交通的一个重要组成部分，公交运行管理智能化、人性化是提高公交服务水平的基础，也是提高运营效率、改善公交运营调度与企业管理的必要手段；体现了一个城市的现代化交通管理水平，是中国解决交通问题的重要措施之一。

智能公交系统由智能公交车载终端设备、电子站牌和公交ERP系统三部分组成。

智能公交车载终端设备主要完成GPS坐标自动采集、自动报站、客流统计、车载多媒体、车辆运行状态监控、GPRS网络通信等功能。

电子站牌根据车辆运行情况进行实时预报及发布相关信息。

公交EPR系统完成运行调度、监控及运营管理。

本文主要对智能车载终端设备的设计与实现进行论述。

1 设计实现的主要功能1．1 安全和服务监控功能车辆运行状况实时检测，出现异常状况、故障和潜在安全隐患时，及时提醒驾驶员，同时将预警信息发送至调度监控中心，以便主动采取措施，保证交通行车安全，提高车辆安全运营系数，降低事故发生率，加快事故发生后的响应速度。

主要功能包括：① 车辆速度显示：显示GPS模块采集的即时速度，准确反映车辆速度，解决公交车速度仪表普遍易损坏，驾驶员无法确认车速。

② 超速提示预警：车辆超速时，以语音及文字方式提醒驾驶员减速。

超过允许时间仍不减速，实时上传违规记录至调度中心，调度员可对其发布指令要求减速，进行行车安全控制，并作为对驾驶员考核、教育的依据。

③ 车门控制警示：车辆行使中及未停稳时，不能打开车门。

车门未关好而车辆起步时，语音提示驾驶员关门，减少车门夹摔事故发生，确保行车安全。

④ 特殊情况提示：雨雪天气、车辆过桥、转弯、穿越隧道等情况下，自动语音提示。

⑤ 投币机打扳监督：记录驾驶员投币机打扳的地点、时间、次数信息，监督驾驶员规范操作投币箱打扳功能。

⑥ 远程报警：当车辆出现重大险情时，驾驶员可按下报警按钮，向监控中心报警。

1．2 运营管理控制功能对公交线路上的车辆、驾驶员及中心调度员进行有效管理；根据采集的各类运营信息和管理要求，监视公交车辆运营情况，了解其位置、轨迹、到站、离站等情况，实时调度车辆分配，提高公交服务、出行效率和乘客需求，提高交通系统整体运作效率。

基于ARM的智能公交车载终端的设计

目录目录 (1)摘要 (3)Abstract (4)1 绪论 (5)1.1 论文选题的意义 (5)1．2智能公交系统在国内外的发展 (5)1.3 智能公交系统中的智能车载终端简介 (7)1．5本论文的主要内容 (7)2 智能公交系统(APTS)及其关键技术 (8)2．1 APTS系统组成 (8)2.2 GPS全球定位系统 (8)2.2.1 GPS 全球定位系统的发展历史 (8)2.2.2 GPS系统的组成 (8)2.2.3 GPS 定位的基本原理 (9)2.3 GPRS 移动通信系统 (11)2.3.1 GPRS 简介 (11)2.3.2 GPRS 网络连接及数据传输 (11)2.3.3 透明传输模式和命令模式的转换 (12)3 智能公交车载终端设计 (13)3.1 智能车载终端总体设计 (13)3．2主要模块基本功能介绍 (14)3．3主要芯片及模块选型 (14)3.3.1 MCU芯片 (14)3.3.2 GPS模块 (15)3.3.3 GPRS模块 (15)3.3.4 语音模块 (15)3.3.5 液晶显示 (16)3．4本章小结 (16)4 智能公交车载终端硬件设计 (16)4．1电源模块设计 (16)4．2 ARM微控制器模块 (17)4.3 时钟及复位电路 (17)4. .4 FLASH 存储器电路设计 (17)4.5 SDRAM 存储器电路设计 (18)4.5.1 SDRAM 模块功能介绍 (18)4.5.2 HY57V281620 的实际连接 (19)4.6 调试与测试接口 (20)4．7 GPS模块电路设计 (20)4．8 GPRS模块电路设计 (21)4．9 语音及功放电路设计 (21)4．10 硬件电路设计中需要注意的问题 (21)4．11 本章小结 (22)5 智能车载终端系统的软件设计 (22)5.1 嵌入式操作系统的选型 (22)5.2 交叉编译环境的建立过程 (23)5.3 配置编译内核 (23)5.3.1 内核源码的下载及安装 (24)5.3.2 配置内核 (24)5.3.3 编译内核 (24)5.4 嵌入式引导程序移植 (24)5.5 应用软件的设计 (25)5.5.1 Linux 下的串口编程 (25)5.5.2 Linux 下的网络编程 (26)5.5.3 Linux 下的多线程编程 (26)5.5.4 应用程序介绍 (27)6 总结 (28)参考文献 (29)摘要近年来，随着我国经济的快速发展，我国城市人口规模不断扩大，汽车保有量也逐步增长。

基于ARM系统的公交车多功能终端的设计

课程设计介绍了一款以ARM处理器为主控的智能车载终端的设计方法，包括终端总体方案设计、硬件电路设计、软件代码编写、整机调试等内容。

前面已经提到，智能公交车载终端是一款专为公交系统设计的，运行在公交车辆上的嵌入式终端产品。

车载终端发展至今，性能和服务质量都有了极大的提高，功能也日益完善。

该课程设计一款多功能智能公交车载终端。

车载公交调度终端方案设计

政府对于公共交通的优化和安全的需求
技术应用前景
移动通信技术的快速发展为车载调度提供了更多的可能性
GPS定位技术的普及使得实时定位成为可能
大数据分析技术使得公交调度更加智能化
经济效益与社会效益评估
提高公交车的运行效率，从而减少成本提高乘客满意度，增加社会效益
通过智能化调度，提高公交公司的竞争力
当公交车出现故障或异常情况时，终端设备会及时发出预警提示，以便及时处理。
乘客信息服务功能
实时到站时间查询
乘客可以通过终端设备查询下一班次的到站时间，提高乘车体验。
站点信息查询
查询公交站点的相关信息，如周边设施、公共交通线路等。
乘车信息提示
在公交车到站前，终端设备会提示乘客上车，并显示车厢拥挤度等信息。
软件设计
操作系统
选用适合车载环境的操作系统，如Android或Linux ，确保软件运行稳定可靠。
应用软件
开发公交调度相关应用软件，实现数据采集、处理、分析和指令下发等功能。
数据库
采用关系型数据库管理系统，存储和处理公交调度相关数据，确保数据安全和高效查询。
人机交互设计
界面设计
简洁明了的操作界面，支持触摸屏和物理按键等多种交互方式。
06
结论与展望
研究成果总结
1 2 3
车载终端设备性能得到提升
通过优化硬件设计和提升数据处理能力，提高了车载终端设备的性能，包括更快的响应速度、更低的功耗和更高的稳定性。
调度算法有效性得到验证
通过实验验证了所设计的调度算法可以有效地优化公交车辆的调度，减少了乘客的等待时间和提高了公交服务的效率。
安全监控功能

公交智慧系统设计方案

公交智慧系统设计方案公交智慧系统是利用物联网、云计算等技术，对公交车辆、乘客和公交站点等进行实时监控和管理的系统。

它可以提供实时的公交车位置信息、到站预报、人流分析等功能，提升公交运输效率和服务质量。

下面是一个设计公交智慧系统的方案：1. 硬件设备公交智慧系统需要部署一定数量的硬件设备，包括车载终端设备、站点终端设备和监控设备。

车载终端设备可以安装在公交车辆上，用于采集车辆的实时位置信息和车载视频监控；站点终端设备可以安装在公交站点上，用于采集乘客乘车信息和站点人流量；监控设备可以安装在公交站点和车辆周边，用于监控车辆运行情况和站点安全。

2. 数据传输与存储公交智慧系统需要建立一个稳定可靠的数据传输网络，将车辆和站点的数据传输到云服务器进行存储和处理。

可以采用无线传输技术，如4G、5G等，实现车载设备和站点设备与云服务器之间的实时通讯。

云服务器需要具备足够的存储空间和计算能力，用于存储和处理大量的公交数据。

3. 数据采集与分析车载终端设备和站点终端设备可以采集车辆和站点的实时数据，如位置信息、乘客人数等，并上传到云服务器进行处理和分析。

云服务器可以通过数据挖掘和机器学习等技术，对公交数据进行分析和建模，提供实时的公交车位置信息、到站预报、人流分析等功能。

例如，可以根据历史数据和实时数据，预测出公交车辆的到站时间，提前进行乘客提醒，减少等车时间。

4. App应用公交智慧系统可以开发手机App，供乘客使用。

乘客可以通过App查询公交车的实时位置、到站预报等信息，方便乘客合理安排出行时间。

同时，乘客可以通过App提供实时的公交车位置信息、交通状况等，帮助公交公司实现精准调度，提高运输效率。

5. 运维管理系统公交智慧系统需要建立一个运维管理系统，用于监控和管理整个系统的运行情况。

运维人员可以通过管理系统实时监控车辆和站点的运行状态，及时处理故障和异常情况。

同时，管理系统可以提供各种报表和统计分析，帮助公交公司进行绩效评估和运营优化。

基于ARM的智能公交车载终端的设计

基于ARM的智能公交车载终端的设计摘要：本课题完成了以ARM处理器为主控的智能车载终端的设计，包括终端总体方案设计、智能公交终端硬件电路设计调试，软件调试及系统总体调试分析。

经过多次的测试和修改，该智能公交系统已经实现了正点考核、实时监控、短信报警、自动报站等多项功能。

【关键词】ARM 车载终端GPRS目前，我国大部分城市的公交运营仅实现“一线两调”的首末站管理，这种方式的弊端是明显的：（1）因缺乏信息的有效交互，调度员基本不了解车辆、客流、道路的实际状况（如车辆是否准点达到中途站、路途是否有事故发生、道路是否拥堵等等），这就会产生指挥不力、应急能力差等问题。

（2）公交服务的质量监督无法落实。

因缺少监控和信息采集，抢客、丢客、任意改道、不按规定站点停靠等现象得不到及时取证和制止。

（3）因各条线路各自调度，会造成调度分散、各自为政的局面，这样就无法使整个城市的交通资源得到最有效整合，不利于智慧公交的建设。

（4）过度依赖调度员的经验，且每条线路至少配置两个调度员，会造成人员机构庞大，运作效率低下。

针对这种现状，笔者进行了完善的市场调研，确定了本系统主要功能具有以下四点：正点考核、GPS 自动报站、短信报警、实时监控。

1 智能车载终端总体框架通过系统需求分析，本设计提出“GPS+GPRS+Internet”的智能公交系统设计构架。

系统框图如图1 所示。

系统工作流程：（1）调度中心和车载终端同时开启，二者完成无线链接。

（2）车载终端不断接收卫星电文，交由内置处理器解析，然后将计算出的车辆运行信息（经纬度、时间、速度等）与存在FLASH中的考核点数据进行比对，并将比对结果通过GPRS方式报调控中心，调控中心给出相应指令。

另外，每台终端都设紧急按钮，当情况危急，司机可触动按钮报警。

2 智能车载终端硬件设计车载终端作为数据来源和智能功能的执行者，其设计应以处理器为核心，外加GPS模块、GPRS模块、语音模块等。

公交车载机会网络系统的服务器与终端的设计与实现的开题报告

公交车载机会网络系统的服务器与终端的设计与实现的开题报告一、选题背景随着公共交通的普及以及市民对网络需求的日益增长，公交车载机会网络系统的需求逐渐增加。

这种系统可以为乘客提供网络服务，让市民在乘坐公交车的同时可以看新闻、听音乐、上网等，不再无聊乏味，提高市民的出行品质。

同时，这种系统也为公交公司提供了更好的服务，方便乘客接收公交车信息，降低用户的出行压力，提高公交公司的运营效率。

因此本项目选择公交车载机会网络系统的服务器与终端的设计与实现为研究方向。

二、研究内容1.服务器的设计：服务器是公交车载机会网络系统的核心设备，为乘客提供网络服务。

本项目将设计一个高效稳定的服务器，支持多用户同时在线，实现数据的快速传输和储存。

2.终端的设计：终端是用户使用公交车载机会网络系统的设备。

本项目将设计一款轻量级且性能稳定的终端，实现用户对网络的快速访问和数据的高效传输。

3.网络协议的设计：网络协议是服务器和终端之间通讯必不可少的中介，为数据传输提供保障。

本项目将设计一款适应公交车载机会网络系统的网络协议，保证数据的安全和稳定传输。

三、研究意义本项目研究得出的公交车载机会网络系统的服务器与终端的设计方案，能够解决目前公交车载机会网络系统服务器和终端设备不稳定的问题，提供更加高效、安全的网络服务，为用户带来更加优质的出行服务，在公共交通领域具有广泛的应用前景和现实意义。

四、研究方法本项目将采用网络通讯、数据结构及算法等技术手段，从总体结构设计、细节问题调试、信息安全等多个方面细致探究，通过实验验证，最终完成公交车载机会网络系统的服务器与终端的设计与实现。

五、进度安排1. 第一阶段：调研分析，明确研究目标，梳理需要研究的问题，开展文献阅读和调查，了解公交车载机会网络系统的相关技术和应用。

2. 第二阶段：设计方案，针对调研结果，根据实际情况，提出服务器和终端的设计方案，并进行详细描述。

3. 第三阶段：实现系统，选择合适的技术手段，逐步实现公交车载机会网络系统的服务器和终端的设计。

基于嵌入式linux的智能公交车载终端系统的研究与设计的开题报告

基于嵌入式linux的智能公交车载终端系统的研究与设计的开题报告一、研究背景随着城市化进程的加速，城市交通问题越来越引起人们的关注。

智能交通系统的发展成为解决城市交通拥堵问题的重要途径之一。

在当前的交通系统中，公交车是城市最重要的交通工具之一，因而公交车的智能化将成为未来城市交通发展的一个重要趋势。

公交车载终端作为公交车智能化的重要组成部分，在公交车运营、乘客服务、远程管理等方面发挥了重要作用。

目前，公交车载终端已经广泛应用于城市公交车辆。

周全，完善的智能公交车载终端系统可以使公交车集成多种先进的功能，如车辆位置追踪，拥堵预测，公交车票务系统，广告推送等等，方便了乘客的出行。

而且，公交车载终端系统还可以实现对车辆的全面远程监控，可靠性大大提高，同时，减少了车辆的维护成本和运营成本。

二、研究内容本项目旨在基于嵌入式linux，设计一个智能公交车载终端系统。

该系统具备以下功能：1. 车辆定位跟踪：通过GPS等定位设备，实时获取公交车的位置信息，与中心控制站进行通讯，实现终端上报。

2. 公交车票务系统：实现公交车售票、检票、退票、统计等功能。

3. 广告推送：根据公交车所在的路线以及时间，自动推送相关广告。

4. 状态监测：对公交车进行常态、异常状态的监测，及时提醒车辆运营公司进行维修保养等。

5. 车载WIFI：为乘客提供车载WIFI，方便乘客上网。

6. 远程管理：实现对车辆的全面远程监控，增强运营公司对车辆的管理能力。

三、研究方法本项目将采用以下研究方法：1. 对公交车载终端现有的技术进行调研，并参考其设计方案。

2. 选择适合的嵌入式linux系统，并基于该系统进行开发，完成智能公交车载终端系统的相关功能模块。

3. 进行集成测试，并对系统进行优化和调试。

四、研究意义通过本项目的研究开发，可以大大提高公交车的智能化水平，提高公交车运营效率和服务质量，同时也给用户带来了更为方便的公共交通体验。

本项目的研究成果可以被广泛应用于公共交通领域，为城市交通的智能化发展做出贡献。

城市公交调度车载终端软件系统设计

控制核心。单片机分别通过串口０串口１Ｉ、和／０接口分别对ＧＳＧＲ、液晶显示模块、语音模块进行控Ｐ、ＰＳ
制，以完成系统的功能。
车载终端设备应将车辆的实时信息在ＬＤ显示Ｃ单元上显示，以便系统的调试。
１２性能要求－
２软件设计
ｃｎｅ，ｆｕｔａａｍ，ａｔｍａｉｒａｃｓｔｔｎａｅｇｒｓｔｔｓａｄｏｈｒｆｎｔｎ．Ｔｈｙｔｍａｅｎｔｓｄｉｅｅｔｒａｌｌｒｕｏｔｂｏｄａｔｓｉ，ｐｓｎｅｔｉｃｎｔｅｕｃｏｓｃａｏｓａｓｉｉｅｓｓｅｈｂｅｅｔｔｓｅｎｈ
ｅｍｉａｅｉｅｉｅｉｅｎｅｌｅｎｌｕｇ，ｔｅｄｔｉｄｐｏｒｍｏｃａｔｎｈａｔｌｃｄｒｉｅ．ｔｒｎｌｄｖｃｓｄｓｎｄａｄｒａｚｄｕｉｇＣａｇａｅｈｅａｅｒｇａｆｗｈｒａｄｔｅｐｒｉｏｅａｅｇｖｎｇｉｓｎｌｌａ
给出了详细的程序流程图及部分代码，实现了车栽设备和调度中心之间实时信息的传输、障报警、故语音自动报站、流客统计等功能。该系统已在实验室进行测试，结果表明了方案的正确性和合理性，能够满足城市公交调度系统的要求。
关键词：软件系统；车载终端设备；ｓＧＰＧＰ；ＲＳ中图分类号：Ｐ７Ｔ２文献标识码：Ｂ
（）音自动报站２语

公交车智能车载终端设计

公交车智能车载终端设计说明书
XXXXXXXXXXXX
二○一三年七月
第3章、终端初步设计方案
3.1 概述
整个公交车需要配备下列设备：车载主机、卫星定位设备、无线通讯设备、射频标签、功放、小音箱、POS机、温度感应器、CAN总线对接、摄像头、司机麦克风、司机端视频显示、智能投币机、客流统计设备、碰撞感应器、信息发布屏、电子票价牌、电子路牌、语音播报按钮、路码表、量油器。

图1 公交车智能车载终端系统组成图
公交车车载智能终端结合了无线通信、卫星定位、语音处理和视频技术等多种技术，利用公共3G无线数字移动通信网络，将无线数据传输、卫星
定位、短信调度信息、自动报站、手动辅助报站、LED同步显示到站信息、
定时回传、紧急报警、手动服务提示、视频监控，开关门报警、超速报警、
远程设置参数、远程更新程序、司机考勤管理、多线路切换、语音通话等
功能有机地融合为一个整体，构建一套实时监控、生产运营管理、指挥调
度等功能于一体的智能公交车载终端。

该终端采用高性能低功耗的32位。

智能公交车系统设计建设方案

智能公交车系统设计建设方案随着城市化进程的加速和人们生活水平的提高，城市公共交通的重要性日益凸显。

智能公交车系统作为提升公交服务质量和运营效率的重要手段，受到了广泛的关注和研究。

本文将详细阐述智能公交车系统的设计建设方案，旨在为城市公交的智能化发展提供有益的参考。

一、系统概述智能公交车系统是一个集车辆定位、实时监控、智能调度、乘客信息服务等功能于一体的综合性系统。

通过运用先进的信息技术和通信技术，实现对公交车运行状态的实时感知和精准控制，提高公交运营的安全性、可靠性和舒适性，同时为乘客提供更加便捷、高效的出行服务。

二、系统功能需求（一）车辆定位与跟踪实时获取公交车的位置信息，包括经度、纬度、速度、方向等，并将其准确显示在监控中心的电子地图上，以便管理人员随时掌握车辆的运行轨迹。

（二）实时监控通过安装在公交车上的摄像头和传感器，采集车内和车外的视频图像和运行数据，如车辆行驶状态、驾驶员操作行为、客流量等，并将其实时传输到监控中心，实现对车辆运行的全方位监控。

（三）智能调度根据车辆的实时位置、客流量、道路拥堵情况等因素，自动生成最优的调度方案，合理调整车辆的发车时间和间隔，提高公交运营效率，减少乘客等待时间。

（四）乘客信息服务通过公交车站的电子站牌和移动终端应用程序，为乘客提供实时的车辆到站信息、线路查询、换乘指南等服务，方便乘客规划出行路线。

（五）安全预警实时监测车辆的运行状态和驾驶员的操作行为，当出现超速、疲劳驾驶、违规操作等异常情况时，及时发出预警信号，保障行车安全。

三、系统架构设计智能公交车系统主要由车载终端、通信网络、数据中心和应用平台四个部分组成。

（一）车载终端车载终端是安装在公交车上的设备，包括卫星定位模块、视频监控模块、传感器模块、通信模块等，负责采集车辆的运行数据和视频图像，并将其传输到数据中心。

（二）通信网络通信网络是连接车载终端和数据中心的桥梁，负责数据的传输和交换。

常用的通信方式包括 4G/5G 移动通信网络、WiFi 网络等，确保数据传输的实时性和稳定性。

基于公务车辆管理终端的设计与开发

基于公务车辆管理终端的设计与开发基于公务车辆管理终端的设计与开发一、引言随着社会和经济的发展，公务车辆在政府机关、企事业单位等领域中起着重要的作用。

然而，由于管理不规范、效率低下等问题，公务车辆的利用率和管理水平亟待提高。

为了解决这一问题，本文将重点介绍基于公务车辆管理终端的设计与开发，通过引入先进的技术手段，提高公务车辆的管理效率和服务质量。

二、设计方案2.1 系统需求分析在设计公务车辆管理终端之前，我们需要对系统的需求进行全面的分析。

首先，终端应具备定位和导航功能，实时监控车辆位置并实现路径规划。

其次，终端应支持车辆的基本信息管理，包括车辆档案的录入和修改等。

此外，终端还需要实现车辆行驶里程统计、油耗分析、维修保养等功能，以提高车辆的维护管理工作。

最后，终端还需提供报警功能，实时监测车辆行驶状况，确保车辆的安全性。

2.2 系统架构设计基于以上需求，我们设计了一个基于公务车辆管理终端的系统架构。

整个系统分为三个模块：车辆信息管理模块、车辆定位导航模块和车辆监控报警模块。

2.2.1 车辆信息管理模块该模块主要实现车辆档案的录入和查询，包括车辆基本信息（车牌号、车型、使用单位等）和维修保养记录等。

通过该模块，管理员可以方便地管理车辆信息，实现信息的快速查找和修改。

2.2.2 车辆定位导航模块该模块通过全球定位系统（GPS）技术，实时监控车辆的位置，并支持导航功能，提供最佳路径规划。

车辆定位信息和导航指引将实时显示在管理终端上，管理员可以准确了解车辆的当前位置和行驶方向，为车辆调度和管理提供参考依据。

2.2.3 车辆监控报警模块该模块通过对车辆的行驶状况进行监测，实时监控车辆的速度、油耗等指标，并实现报警功能。

当车辆出现超速、急刹车等异常状况时，系统将及时发出警报，提醒管理员注意并采取相应措施，确保车辆的安全性。

2.3 开发工具和技术选择为了实现以上设计方案，我们选择使用Java语言进行开发，并采用Android平台作为终端的操作系统。

公交车辆联控系统设计方案

公交车辆联控系统设计方案一、背景与概述随着都市化的发展，城市公共交通越来越成为人们出行的主要方式。

公共交通的发展，也给人们提供了更多出行的选择。

随着公交行业的不断发展，提高公交线路覆盖面和服务质量也成为了公交企业必须面对和解决的问题。

如何更好地利用信息技术来提高公交企业的管理和服务水平是公交企业必须面对的问题。

因此，开发一套高效的公交车辆联控系统，为公交企业的运营和管理提供可靠的信息技术支撑，已成为公交行业数字化升级的重要组成部分之一。

二、设计目标公交车辆联控系统是指通过技术手段使得公交车辆、车站等各个系统间互联互通，旨在实现公交车辆、乘客信息实时监测、调度、优化、分析和控制，并提升公交行业信息化水平。

本系统的设计目标有：•实现公交车辆、车站人员和设备的信息共享和交互；•实时监测公交车辆的位置、状态、能耗、运行情况等信息；•优化公交车辆的调度和运营，提高公交服务质量；•统计分析公交线路的客流量和变化趋势，提供运营战略的决策依据；•提高公交企业运营效率，降低公交企业运营成本。

三、设计内容1. 车载终端设备车载终端设备是指安装在公交车中，用于实时监测车辆相关信息的硬件设备。

主要包括车载智能终端、GPS/北斗定位和GSM/GPRS通信等。

车载智能终端可以收集车辆行驶速度、位置、车辆状态、运行情况以及车载设备状态等信息，通过定位和通信模块将数据传输到项目服务器。

2. 服务器系统服务器系统用于集中处理和查询所有车辆和车站信息。

包括数据收集、存储、分析和显示等模块。

该系统主要由服务器端软件和数据库两大部分组成。

服务器端软件用于处理来自车载终端的数据，实时监测车辆和设备状态和位置。

数据库用于数据存储和管理，实现对数据的快速查询和分析。

3. 车站终端设备车站终端设备主要用于实时监测和显示车辆位置信息、公交线路、车站新闻、天气预报等相关信息，使得乘客能够随时了解到公交车辆位置和乘车信息。

车站终端设备主要由信息发布系统、显示终端和对讲系统三大组件组成。

ib智慧公交系统设计方案

ib智慧公交系统设计方案智慧公交系统是一种基于先进的信息技术和智能化管理的公共交通系统，旨在提供更便捷、高效、舒适的出行体验。

下面是一个针对IB智慧公交系统的设计方案，包括系统概述、功能设计、技术实现和系统优势等内容。

一、系统概述IB智慧公交系统是一套基于大数据、云计算、人工智能等先进技术的公交车辆调度和乘客信息管理系统。

该系统由车辆终端、后台管理系统和乘客端APP组成。

车辆终端通过GPS定位、车载摄像头等设备获取车辆位置、状态和载客情况等信息，传送给后台管理系统。

后台管理系统通过智能调度算法实时分析数据，优化路线和车辆调配，并将实时公交信息推送给乘客端APP。

二、功能设计1. 实时定位和查询：通过车辆终端传送的GPS定位信息，乘客可以在APP上实时查询车辆位置和到站时间，提前规划乘车时间。

2. 实时公交信息推送：系统根据乘客当前位置和目的地，向乘客端APP推送最适合的公交线路和换乘方案，提供导航和出行建议。

3. 车辆调度和优化：后台管理系统通过分析车辆位置、载客情况和交通状况等信息，实时调整车辆路线和调度计划，提高运营效率。

4. 乘客统计和分析：系统通过乘客端APP收集用户信息，分析客流密度、热门线路和站点等数据，为公交公司提供决策参考。

5. 乘客实名验证和安全保障：乘客在APP上进行实名认证，实现安全乘车和乘车记录，方便后续调查和处理。

6. 车辆监控和安全预警：通过车载摄像头等设备，系统可对车内和车外环境进行监控，及时预警异常情况，并自动报警。

7. 支付和在线购票：乘客可以在乘客端APP上实现在线购票和扫码支付，方便快捷，减少排队时间。

三、技术实现1. 云计算和大数据：系统借助云计算和大数据技术，实现海量数据的存储和分析，提高处理效率和准确度。

2. GPS定位和导航：利用GPS定位系统，获取车辆和乘客的位置信息，并借助导航算法，提供最优的路线规划和导航功能。

3. 人工智能和机器学习：系统通过人工智能和机器学习算法，分析历史数据和实时情况，预测客流变化和交通拥堵情况。