公路工程安全生产技术

公路工程安全生产技术

近年来，随着我国公路建设的规模不断扩大，安全生产技术也在不断完善和提高。尤其是在路基高边坡施工工程安全控制技术、长大隧道施工的预测预报技术以及地质灾害控制等方面都取得了长足的进展。

第一节路基高边坡施工安全专项施工方案

路基施工中，高边坡的安全控制技术始终是作为安全控制中的重要一环，本节以某路基高边坡施工工程安全专项施工方案作为一个案例介绍路基高边坡施工应该注意的问题。一、工程概况：

国家重点二广高速公路XXX施工段，起点位于XX省XX县境内，是交通部规划的国家重点公路XX至XX国家高速公路的重要组成部分，同时也是XX省“三纵六横”公路骨架中第二纵的一段。XX高速公路XXX施工段(K78+500～K900+1000)，位于某市境内，起于XX村K80+700，终于XXXX村，全长13km。设计路基宽度26m，车速100km/h，双向四车道，荷载等级公路-I级。全施工段主要工程有：挖方：路基土方39.087万m3；石方65.862万m3；填方合计108万m3。

二、编制依据：

1、交通部《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076--95）

2、《建设工程安全生产管理条例》中华人民共和国国务院令第393号。

3、《公路桥涵施工技术规范》

4《公路路基施工技术规范》

三、施工技术方案

（一）深挖路堑施工方案

本合同段地形起伏大，挖方一般较深，且挖方集中。工作面较小，技术要求高，施工环境复杂，施工难度大，必须做到精心组织，精心施工。深挖路堑施工工艺流程见:深挖路堑施工工艺流程图。

注意事项：

1、深路堑开挖除要求符合土石方开挖的要求外，在施工前应详细复查设计图纸所确定的深挖路堑地段及路堑边坡的工程地质资料，编制实施性施工方案。

2、由于深挖路堑的边坡较高不易控制坡率，因此在施工前必须在坡口位置，先测量放样出坡口桩，经复核后沿坡口开挖出一条0.2m×0.2m的坡口沟（若岩石裸露则采用红油漆等标注），以防施工中边坡错位。

3、施工时及时做好排水工作，按设计要求开挖截水沟，尽量完成铺砌工作，拦截地面水。对易滑坡、坍塌地段，加强观测并及时作好防护措施。

4、根据现场的地形，采用以下两种开挖方案：

（1）、当深挖方地段沿路线纵向地形相对较缓，则采用自卸汽车配合挖掘机直接开挖。沿路线方向开施工便道，便道纵坡应保证自卸汽车空车在正常情况下能顺利爬到坡顶，为施工安全，在路线左右幅各开一条施工便道，上下汽车分道行驶。挖掘机从高至低分层分幅开挖，每层开挖深度控制在3~4m，每幅宽度控制在8~10m。具体的开挖顺序见:路堑开挖顺序图。

边坡平台

7

6

路线中心

路堑开挖顺序图

地面线

5边坡平台

4

2

3

1截水沟

（2）、当深挖方地段沿路线纵向地形相对较陡，汽车无法抵达时，则利用推土机将山顶降低5~6m ，再利用挖掘机开挖；在汽车可以抵达的位置处设一工作平台，用推土机将山顶的土推至平台处，挖掘机或装载机装车。挖至挖掘机能够装车的位置后，再用第一种方法施工。 无论采用那种方法，施工都必须严格控制边坡坡率，在坡口处设置明显标志，以防侵线。边坡修整时预留0.3m 用人工修整。每降低两层重新测量放样。在开挖过程发现土质变化较大时，应暂停施工，并及时报告监理工程师是否进行地质补勘或修改边坡坡率。 5、挖至土石分界线时，经监理工程师现场确定后，按石方爆破施工。

6、当挖到边坡平台位置时，采用机械整平后，在施放的坡口桩位置往下继续开挖。

7、深路堑路基施工遇到雨季时，对已开挖的边坡及时用防水材料覆盖，并修建一部分临时排水设施，防止边坡被冲刷。 8、土石方调配

本合同段施工线路较长，施工场地窄，土石方调配数量大。在施工前，制定好合理可行的土方调配方案，根据调配方案配置好施工机械和施工顺序。施工时能在本工段内解决的，尽量在本段内解决，尽量减少土方运距，避免大量的借方及弃方。土石方调配按以下原则进行： （1）挖方和填方基本达到平衡，尽量减少重复倒运。（2）在满足填土质量的要求下进行经济调配，做到挖方量和运距的乘积最小，即总运输量最小。（3）选择恰当的调配方向和运输线路，避免对流和倒流，便利机具调配和机械化施工。 根据地形图和路线纵断面图计算出各段土石方具体数量，据此绘制土石方调配图，并于施工前28天将土石方调运图表报监理审批。 （二）石方爆破施工

本合同段开挖断面有二种典型断面，即半挖半填断面的开挖和全挖断面的开挖，对这二种典型施工路段，给予全挖断面以爆破方案设计，石方爆破施工工艺见:石方爆破施工工艺流程图。

1、爆破总体方案：

根据不同施工断面及岩性情况，并充分考虑工效及安全制定爆破方案见:石方爆破总体设计方案 表4-1。

2、半挖半填开挖方案

半挖半填断面开挖根据工作面情况，采用横向台阶爆破法、纵向台阶爆破法以及边坡的光面爆破方案：

（1）分层横向台阶爆破法

分层横向台阶爆破方案适用于挖方较窄处，且对飞石要求严格控制地段。爆破布眼方案见:分层横向台阶布眼图。

b

a

平 面 图

分层横向台阶布眼图

横 剖 面 图

w

（2）分层纵向台阶爆破法

分层纵向台阶爆破方案适合于地势较平缓，离公路、河流较远路段，爆破布眼方案见：分层纵向台阶布眼图。

平面图

b

a

分层纵向台阶布眼图

纵剖面图

w

（3）边坡开挖

按设计边坡度采用光面爆破开挖，孔径d=38mm ，炮眼间距a=500mm ，光面厚度W=600mm ，装

药量0.20~0.30kg/m ，布眼图见:光面爆破布眼图。

光面爆破炮眼布置图

w

a

（三）深挖路堑开挖方案 1、施工顺序

深挖路堑路段总体施工顺序见:深挖路堑总体施工顺序图。首先沿预定路基外侧向前形成一槽式堑沟（图中I 部分）；然后再爆破剩余部份（图中II 部分），即所谓“留靴”爆破见:（“留靴”爆破最终效果图），以阻止路基上部山体爆破岩石向下滚落。爆破II 部分岩体时，采用微差控制爆破形式以控制爆破抛石方向。

最终边坡

山坡轮廓线

深挖路堑总体施工顺序图

II

I

保留岩体

2、I 部分岩体爆破参数的确定 （1）堑沟宽度如:（“留靴”爆破最终效果图），考虑便于汽车装运、钻孔设备操作、爆破网络设计等因素，挖掘成10m 宽的堑沟。

槽式堑沟

“留靴”爆破最终效果图

保留岩体

I

待爆岩体

II 山坡轮廓线

（2）炮孔直径d 如图：（爆破参数示意图），凿岩设备采用KQDl00潜孔钻，开挖爆破与预裂爆破穿孔设备最好一致，以利于现场操作，拟采用d ＝90mm ，w ＝2.6m ，a ＝2.6m 。