锚杆抗拔力
锚杆抗拉拔试验检
锚杆锚固力的计算方法随锚固体形式不同而异，圆柱型锚杆的锚固力由锚 固体表面与周围地层的摩擦力提供；而端头扩大型锚杆的锚固力则由扩座 端的面承力及与周围地层的摩擦力提供。
注：(1)表中qs系一次常压灌浆工艺确定，适用于注浆标号M25～M30；当采 用高压灌浆时，可适当提高。
(2)极软岩：岩石单轴饱和抗压强度fp≤5MPa；软质岩：岩石单轴饱和抗压强 度5MPa≤fp≤30MPa硬质岩：岩石单轴饱和抗压强度fp≥30MPa。 (3)表中数据用作初步设计时计算，施工时宜通过试验检验。 (4)岩体结构面发育时，取表中下限值。
非预应力锚杆长度一般不要超过l6m，单锚设计吨位一般为l00～400kN，最 大设计荷载一般不超过450 kN。预应力锚杆(索)长度一般不要超过50m，单 束锚索设计吨位一般为500～2500kN，最大设计荷载一般不超过3000kN，预 应力锚索的间距一般为4～10m。
进行锚杆设计时，选择的材料必须进行材性试验，锚杆施工完毕后必须对锚 杆进行抗拔试验，验证锚杆是否达到设计承载力的要求；同时对于遇到的大 型滑坡在采用预应力锚索加固后必须进行至少一年的位移监测。
（1）锚杆总长度为锚固段长、自由段长和外锚段之和。锚杆自由段长度按 外锚头到潜在滑裂面的长度计算，但予应力锚杆自由段长度不小于5.0m； 锚杆锚固段长度按计算确定，同时土层锚杆锚固段长度宜大于4.0m、小于 14.0m，岩石锚杆锚固段长度宜大于3.0m、小于10.0m；如果岩石锚杆承载 力设计值≤250kN，且锚固区段为结构完整无明显裂隙的硬质硬质岩石时， 锚固段长度可用2.0～3.0m。 （2）在无特殊要求的条件下，锚杆浆体一般采用水泥砂浆，其强度设计值 不宜低于M20。
4锚杆的施工
锚杆施工质量的好坏将直接影响锚杆的承载能力和边坡稳定安全，一般在 施工前应根据工程施工条件和地质条件选择适宜的施工方法，认真组织施 工。在施工过程中如遇与设计不符的地层，应及时报告设计人员，以作变 更处理。锚杆施工包括施工准备、造孔、锚杆制作与安装、注浆、锚杆锁 定与张拉等五个环节。
锚杆抗拔力试验管理规定
锚杆抗拔力试验管理规定为规范现场锚杆抗拔力试验，确保安全，特下发本规定。
1、巷道掘进期间，必须进行抗拔力试验，试验由区队技术人员、验收员进行，试验情况填写到专用记录本上，每月将试验结果报送至生产技术科，由生产技术科人员签字确认并存档。
2、巷道每20～30m，锚杆在300根以下，取样不应少于1组；300根以上，每增加1～300根，相应多取样1组。
设计或材料变更时，应另取样1组。
每组不得少于3根。
3、抽样锚杆采用随机抽取，每组抽样3根（顶板一根，两帮各一根），选取的三根锚杆不得分布在同一行或同一排。
4、试验锚杆必须选择在围岩较平整、未发生脱落、片帮等现象、支护有效处进行。
5、检测锚杆前必须对被检测锚杆周围1m范围补充支护（可采用轻型单体柱打设戴帽点柱或补打1根顶锚杆支护），保证被测锚杆失效时补充支护能够有效支护顶板。
6、锚杆拉力计型号为LDZ-200，额定压力60MPa，试验期间压力不得超过60MPa，以免损坏拉拔计，防止出现安全事故。
7、检测锚杆前必须检查锚杆拉力计各部件是否齐全牢固，高压胶管是否完好，各种接头是否牢固可靠，发现异常必须立即停止测试工作进行处理，严禁锚杆拉力计带病工作。
8、进行抗拔力试验前，应在试验地点前后3m处分别设置一道警戒，并安排专人看护。
试验人员在警戒外进行试验，试验过程中所有人员不得进行警戒区域。
9、进行抗拔力试验时，锚杆拉拔计在试验过程中应固定牢靠，拉拔装置下方、前方和两侧不得站人，试验人员必须位于安全地点，距离被试验锚杆不得少于3m。
10、油泵加压时，必须设专人观察油压指数及高压油管变化情况，发现接头漏油，连接不牢等异常时，立即停止工作，卸去油压进行处理。
11、进行抗拔力试验时，被试验锚杆外露丝扣不得小于30mm，同时拉力计拉杆套头丝扣至少上30mm，螺母必须拧紧。
12、进行锚杆测量，必须调专人观察检测点的顶帮变化情况，如出现异常，立即停止试验并进行处理。
13、如被测锚杆被拔出或失效后，必须在其附近补打锚杆支护，保证检测点支护的有效性。
锚杆抗拔力检测管理规定
锚杆抗拔力检测管理规定一、锚杆抗拔力检测总体要求1、根据GB50086—2001《锚杆喷射混凝土支护技术规范》，锚杆支护必须进行强度检测，一般采取锚杆抗拔力试验。
2、锚杆抗拔力试验的目的是判定巷道围岩的可锚性、评价锚杆、树脂、围岩锚固系统的性能和锚杆的锚固力.3、试验必须在现场进行，使用的材料和设备与巷道正常支护相同。
检测结果必须如实填写，严禁弄虚作假。
二、锚杆抗拔力检测试验要求1、操作人员必须认真学习安全规程、作业规程的有关内容，熟悉锚杆支护施工工艺，具有一定的现场施工经验.2、锚杆抗拔力试验操作人员应了解拉力计的结构性能，熟练掌握其使用方法。
3、锚杆抗拔力检测机具采用LDZ-400型锚杆拉力计。
4、巷道掘进每安装300根（含300根以下)锚杆必须进行一组(3根）锚固力检测,设计变更或材料变更时另作一组抗拔力测试.做锚杆抗拔力试验时由工程科、监理、施工单位参加，区队技术员现场指挥,参加检测人员不少于3人，一人操作，一人监视、一人记录。
5、锚杆必须随机进行抽检,每组抽检不得少于3棵，顶板一棵,两帮各一棵;同时不得抽检连续相邻的多棵锚杆，以免造成顶帮支护削弱及锚杆大面积失效.6、所测的锚固力不小于120kN（21MPa，1MPa=5.8kN）,同组锚杆锚固力或拉拔力的平均值，应大于或等于设计值.同组单根锚杆的锚固力或抗拔力，不得低于设计值的90%7、锚杆抗拨力达到规定要求,如无特殊需要，不得进行破坏性试验,拉拔到设计拉力即停止加载。
三、LDZ-400型锚杆拉力计技术参数速度：双速泵，排量21ml/次重量：无需承压套筒，重15kg复位：弹簧作用自动复位行程：＞80mm油泵：额定压力:40MPa , 质量：5kg排油量：21ml/次千斤顶:拉力：406kN , 质量：15kg拉出锚杆最大距离80mm管路:两根二层钢丝编织液压支架胶管四、拉拔试验操作步骤1、检查油量逆时针方向打开拉力计手压泵的卸荷阀，使千斤顶中的液压油回到手压泵的油筒中，拧开油筒端的堵头，抽出油标检查。
隧道锚杆抗拔力设计值
隧道锚杆抗拔力设计值引言隧道工程中，为了确保隧道的稳定性和安全性，需要对隧道锚杆的抗拔力进行设计。
隧道锚杆是一种用于固定岩石或土壤的结构元素，通过将其固定在地下，可以提供额外的支撑和稳定性。
本文将详细介绍隧道锚杆抗拔力设计值的相关内容。
隧道锚杆的作用隧道锚杆是一种常用的地下工程支护措施，其主要作用包括以下几个方面： 1. 提供额外的支撑：隧道锚杆通过将其固定在岩石或土壤中，可以提供额外的支撑和稳定性，防止岩层或土壤因受力而移动或塌方。
2. 分散荷载：隧道锚杆可以将荷载分散到更大范围内的岩石或土壤中，减小局部应力集中现象，提高地下工程的承载能力。
3. 控制变形：隧道锚杆可以通过对周围岩层或土壤施加一定拉应力来控制其变形，从而减小地下工程的沉降和变形。
隧道锚杆抗拔力设计的基本原理隧道锚杆的抗拔力设计是根据工程所处地质条件、荷载情况、锚杆材料等多个因素综合考虑而得出的。
设计过程主要包括以下几个步骤： 1. 地质勘察：对隧道所处地质条件进行详细勘察，包括岩性、结构面、断层等地质特征，以确定设计所需的参数。
2. 荷载分析：根据隧道受到的荷载情况，包括自重荷载、交通荷载、水压荷载等，进行荷载分析，确定设计所需的抗拔力。
3. 材料选择：根据工程要求和经济性考虑，选择合适的锚杆材料，如钢筋混凝土、预应力混凝土等。
4. 抗拔力计算：根据地质条件和荷载情况，采用一定的计算方法，如解析解或数值模型等，计算出隧道锚杆所需的抗拔力。
5. 安全系数确定：根据设计要求和规范要求，确定安全系数，以保证设计的可靠性和安全性。
隧道锚杆抗拔力设计的影响因素隧道锚杆抗拔力设计值受多个因素的影响，主要包括以下几个方面： 1. 地质条件：地质条件是决定隧道锚杆抗拔力设计值的重要因素之一。
不同地质条件下，岩石或土壤的强度和稳定性不同，需要根据具体情况进行设计。
2. 荷载情况：荷载情况是影响隧道锚杆抗拔力设计值的关键因素之一。
不同荷载情况下，隧道所受到的力量不同，需要根据实际情况进行计算。
锚索锚杆抗拔力试验频率
锚索锚杆抗拔力试验频率锚索锚杆抗拔力试验频率，通常根据具体项目的要求和场地条件而定，一般情况下会在工程设计阶段确定。
在一些特殊情况下，可能需要进行更频繁的试验，以确保工程安全可靠。
接下来我们将详细介绍锚索锚杆抗拔力试验频率及其影响因素。
首先，锚索锚杆抗拔力试验是为了验证锚杆在一定抗拔力下的受力性能，以确保工程的安全可靠。
在工程施工前，会根据设计要求和相应的规范进行试验，以确定锚索锚杆的具体参数和设计方案。
因此，试验频率的确定是基于项目需求和风险评估的结果。
其次，试验频率还受到工程施工环境和地质条件的影响。
在地质条件较复杂或者施工环境较恶劣的情况下，可能需要增加试验频率，以确保锚索锚杆的受力性能符合设计要求。
另外，如果工程施工周期较长或者受到外界因素的影响，也可能需要增加试验频率，以及时检测锚索锚杆的变化情况并进行调整。
除此之外，锚索锚杆抗拔力试验频率还受到监测设备和技术水平的影响。
随着监测技术的不断提升，可以实时监测锚索锚杆的受力情况，从而及时发现问题并进行调整。
因此，在监测设备和技术水平较高的情况下，试验频率可以相对较低，但仍然需要根据具体情况进行评估和调整。
最后，试验频率的确定也需要考虑成本和效益的问题。
过高的试验频率将增加项目成本，而过低的试验频率可能会增加工程风险。
因此，需要综合考虑各种因素，确定合理的试验频率，以确保项目的安全和经济效益。
综上所述，锚索锚杆抗拔力试验频率是根据项目需求、地质条件、监测设备和技术水平以及成本和效益等因素综合考虑的结果。
在确定试验频率时，需要充分考虑各种因素的影响，并根据实际情况进行评估和调整，以确保工程的安全可靠。
(隧道工程研究所)锚杆抗拉拔力试验
（隧道工程研究所）锚杆抗拉拔力试验主要检测项目：锚杆拉拔力目录1 适用范围 (1)2 遵循的标准文件及技术要求 (1)3 试验目的 (2)4 试验原理 (2)5 仪器设备 (2)6 试验准备 (2)7 现场测试 (3)8 资料整理分析 (4)9 报告内容 (4)1 适用范围适用于工业与民用建筑、公路、铁路、水力、电力、港口等基坑、边坡、井巷、隧道、隧洞和各类洞室等工程。
用于岩石、岩土层及土层锚杆（索）抗拔试验。
2 遵循的标准文件及技术要求（1）中华人民共和国国家标准《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2002)；（2）中华人民共和国国家标准《建筑边坡工程技术规范》(GB50330-2002)；（3）中华人民共和国国家标准《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-99)；（4）国家标准《锚杆喷射混凝土支护技术规范》(GB50086-2002)；（5）行业标准《岩土锚杆(索)技术规程》(CECS22：2005)；（6）行业标准《公路隧道施工技术规范》（JGT F60-2009）；（7）行业标准《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）。
3 试验目的通过对锚杆（管、索）抗拔试验。
确定锚杆（管、索）的极限抗拔承载力，是否满足设计要求，作为设计和工程验收的依据，确定锚固体与岩土层间粘结强度特征值、锚杆设计参数和施工工艺。
4 试验原理用锚杆拉力机（穿心油压千斤顶）加载，锚杆锚头采用百分表测量。
根据试验所得的荷载——位移的曲线确定抗拔极限承载力。
5 仪器设备根据设计预估的最大抗拔力选择、配备锚杆拉力计，锚杆锚头用百分表测量，记录采用人工读数，所用的锚杆拉力计、百分表在标定期内。
6 试验准备6.1 收集资料（1）仔细了解合同内容或任务书的要求，明确委托方的具体要求。
（2）收集岩土工程勘察报告、设计资料、施工记录。
（3）了解掌握试验地点、场地状况、最大试验荷载、测试内容等。
由项目负责人根据合同、任务书作好事先策划或编写实施方案。
边坡锚杆抗拔力设计值
边坡锚杆抗拔力设计值边坡是指山体或者土体在自然环境中因受到外力作用而形成的斜坡，而在土木工程中，边坡通常是指将土体或者岩石等地质材料在一定的坡度上进行开挖或者切割形成的斜坡。
在边坡工程中，由于受到地形、地质、水文等多种因素的影响，常常会有边坡稳定性不足的情况。
为了解决这个问题，工程师们常常会使用边坡锚杆作为边坡增稳的一种手段，而边坡锚杆抗拔力的设计值是边坡工程设计中非常重要的一个参数。
本文将对边坡锚杆抗拔力设计值进行详细的介绍，以及与之相关的理论和实际应用。
一、边坡锚杆的基本原理边坡锚杆是指通过在边坡内部或者边坡前方地下打入一根长杆，通过固定在岩体或者更深层次的稳定土体上，来达到增稳边坡的目的。
边坡锚杆可以有效地抵抗边坡的下滑和侧滑力，并且可以减缓边坡的塌方速度。
其基本原理是通过在边坡内部预埋或者打入锚杆，利用锚杆和岩土体的相互作用力，将边坡土体或者岩石固定在一起，从而增加边坡的稳定性。
二、边坡锚杆的抗拔力设计值边坡锚杆的抗拔力是指在设计工作状态下锚杆所能承受的最大拉力。
边坡锚杆的抗拔力设计值是根据边坡的地质条件、工程要求以及锚杆材料和结构等因素综合确定的。
在设计边坡锚杆时，通常需要考虑以下几个方面来确定其抗拔力设计值：1. 边坡的地质条件：包括土体或者岩石的性质、稳定性以及对锚杆的固定效果等因素。
不同的地质条件将直接影响边坡锚杆的抗拔力设计值。
2. 工程要求：包括边坡的设计坡度、高度、倾角、斜率等因素。
不同的工程要求将对边坡锚杆的抗拔力设计值提出相应的要求。
3. 锚杆材料和结构：包括锚杆的材料、截面形式、长度以及连接方式等因素。
不同的锚杆材料和结构将直接影响边坡锚杆的抗拔力设计值。
还需要考虑边坡锚杆的使用寿命、安全系数、各种设计载荷等因素。
边坡锚杆的抗拔力设计值所涉及到的因素较多，需要在设计过程中进行全面的综合考虑。
三、边坡锚杆抗拔力设计值的计算方法边坡锚杆抗拔力设计值的计算方法通常会根据具体的地质条件和工程要求来确定。
锚杆抗拔力检测管理规定
锚杆抗拔力检测管理规定为了能够及时掌握锚杆支护巷道锚杆锚固力的情况根据锚杆支护巷道安全质量标准化的要求特制定此规定一、锚杆抗拔力检测总体要求1、根据GB50086-2001《锚杆喷射混凝土支护技术规范》锚杆支护必须进行强度检测一般采取锚杆抗拔力试验。
2、锚杆抗拔力试验的目的是判定巷道围岩的可锚性、评价锚杆、树脂、围岩锚固系统的性能和锚杆的锚固力。
3、试验必须在现场进行使用的材料和设备与巷道正常支护相同。
检测结果必须如实填写严禁弄虚作假。
二、锚杆抗拔力检测试验要求1、操作人员必须认真学习安全规程、作业规程的有关内容熟悉锚杆支护施工工艺具有一定的现场施工经验。
2、锚杆抗拔力试验操作人员应了解拉力计的结构性能熟练掌握其使用方法。
3、锚杆抗拔力检测机具采用LDZ-400型锚杆拉力计。
4、巷道掘进每安装300根含300根以下锚杆必须进行一组3根锚固力检测设计变更或材料变更时另作一组抗拔力测试。
做锚杆抗拔力试验时由工程科、监理、施工单位参加区队技术员现场指挥参加检测人员不少于3人一人操作一人监视、一人记录。
5、锚杆必须随机进行抽检每组抽检不得少于3棵顶板一棵两帮各一棵同时不得抽检连续相邻的多棵锚杆以免造成顶帮支护削弱及锚杆大面积失效。
6、所测的锚固力不小于120kN21MPa, 1MPa=5.8kN同组锚杆锚固力或拉拔力的平均值应大于或等于设计值。
同组单根锚杆的锚固力或抗拔力不得低于设计值的90%7、锚杆抗拨力达到规定要求如无特殊需要不得进行破坏性试验拉拔到设计拉力即停止加载。
三、LDZ-400型锚杆拉力计技术参数速度双速泵排量21ml/次重量无需承压套筒重15kg复位弹簧作用自动复位行程80mm油泵额定压力40MPa 质量5kg排油量21ml/次千斤顶拉力406kN 质量15kg拉出锚杆最大距离80mm管路两根二层钢丝编织液压支架胶管四、拉拔试验操作步骤1、检查油量逆时针方向打开拉力计手压泵的卸荷阀使千斤顶中的液压油回到手压泵的油筒中拧开油筒端的堵头抽出油标检查。
锚杆抗拔力计算公式
锚杆抗拔力计算公式
锚杆是一种用于地下工程中的支撑结构，其主要作用是固定地下结构以防止其移动或坍塌。
锚杆的抗拔力是指锚杆固定地下结构时所能承受的最大拉力。
锚杆抗拔力的计算公式如下：
F = π/4 ×d^2 ×σy ×n
其中，F为锚杆的抗拔力，d为锚杆的直径，σy为材料的屈服强度，n为锚杆的数量。
例如，一组由10根直径为25mm的锚杆组成的锚固结构，使用屈服强度为400MPa的钢材料，则其抗拔力计算公式为：
F = π/4 ×25^2 ×400 ×10 = 78.54 kN
因此，这组锚杆的抗拔力为78.54 kN，可以承受这个范围内的拉力，从而保证地下结构的稳定性。
锚杆抗拔力测试规定
锚杆抗拔力测试规定
据锚杆支护巷道质量标准化的要求，每300支锚杆必须进行一次抗拔力测试，每次测试不少于3支。
根据《作业规程》要求，岩部加设的锚杆抗拔不得低于100KN（33MPA）,煤部加设的锚杆不得低于60KN（18MPA），为了能够及时的掌握每支锚杆支护巷道锚杆锚固力的情况，特制定此制度：
一、开拓巷道为5.2×4.1米的每次初喷验收前必须进行一组锚杆抗拔力测试，一组不少于3支锚杆。
二、掘进巷道为2.4×2.0米的每28-30米必须进行一组锚杆抗拔力测试，一组不少于3支锚杆。
三、锚杆抗拔力测试与工作掘进掌头的距离控制在10-12米左右。
四、锚杆抗拔力测试时由工程督查员组织，跟面安全员、队组派出的负责人参加。
五、测试后必须及时如实填写《锚杆抗拔力现场测试记录表》，且三方人员现场签字（表附后），查员出井后及时填写锚杆抗拔力测试台帐。
六、锚杆测试时，参加测试的人员必须站在合适的位置，无关人员必须远离测试范围，防止发生意外伤害。
二〇一〇年十月一日。
铁路隧道检测—锚杆轴力、抗拔力检测
④ 达到最大试验荷载后观测15min， 卸荷至0.1Nu并测读锚头位移。
验收试验
试验结果宜按每级荷载对应 的锚头位移列表整理，并绘 制锚杆荷载—位移(Q-s)曲 线。
锚杆验收标准
① 在最大试验荷载作用 下，锚头位移相对稳定； ② 应符合基本试验第5 条规定。
5.如长期使用，一旦出现漏油，说明漏油部位密封胶圈老化，可换 上新的附带的胶圈。
6.被测锚杆所受的拉力可在压力表上的读出所示（兆帕），并在换
算表中查出相应的总拉力（千牛）
7.安装拉拔设备时，应使千斤顶与锚杆同心，避免偏心受拉。 8.加载应匀速，一般以10KN／min的速率增加。 9.如无特殊需要，可不作破坏性试验，拉拔到设计拉力即停止加
谢谢！
一、前言
交
二、锚杆的主要类型
三、规程条文及说明
流
四、锚杆声波反射法检测原理
提
五、模拟锚杆试验
纲
六、工程应用及总结
七、结束语
交
流
一、 前 言
内
容
根据建设部建标[2006 ]77 号文的要求，规程编制组在 国内建筑、水利水电、交通、矿山等行业进行了广泛调查 研究，认真地组织相关科研院所、高等学校、检测单位进 行现场试验和研究，并在广泛征求各行业意见的基础上， 编制了《锚杆锚固质量无损检测技术规程》 。
倍。
1．安装拉拔设备时，应使千斤顶与锚杆同心， 避免偏心受拉。
2. 加载应匀速，一般以10KN／min的速率增加。
3．如无特殊需要，可不作破坏性试验，拉拔到设计拉 力即停止加载。用中空千斤顶进行锚杆拉拔力试验，一般 都要求做破坏性试验，测取锚杆的最大承载力。一方面检 验锚杆施工质量，另一方面为调整设计参数提供依据。
锚杆抗拔力检测报告
检测报告批准：审核：试验：1 检测概况我公司受XX公司委托，对XX项目砂浆锚杆进行验收试验，根据委托方要求锚杆试验检测的数量3根。
本工程锚杆拉拔试验的现场检测工作于XX年12月08日进行，目的是检验锚杆抗拔力能否满足设计要求。
2 待检测锚杆主要设计参数根据委托方提供资料，检测锚杆（索）主要设计参数见表2-13 锚杆抗拔力检测主要仪器设备根据所掌握的资料及现场勘查情况，结合工程的具体特点，投入相应的仪器设备，保证锚索检测任务顺利完成。
主要仪器设备见表3-1。
表3-1 主要仪器设备4 试验方法及资料整理4.1 试验依据《岩土锚杆与喷射混凝土支护工程技术规范》（GB 50086-2015）。
4.2 试验方法依据《岩土锚杆与喷射混凝土支护工程技术规范》（GB 50086-2015）中有关锚杆验收试验的规定进行检测。
加载方式：加载级数分为四级，检测时将张拉工具锚夹片安装在锚索位于锚头处的筋体上，按照锚杆单循环验收试验加荷、持荷、卸荷。
分级按照设计锚固力的10%、40%、70%、100%分级加荷，达到最大试验荷载之前每级荷载持荷1min，达到最大试验荷载后持荷不小于5min并测读位移，在持荷时间内锚杆（索）的位移量应小于1.0mm。
当不能满足时持荷至60min 时，锚杆（索）位移量应小于2.0mm。
然后卸荷按设计锚固力的100%、70%、40%、10%分级卸荷并测出锚头位移。
5 试验结果5.1检测结果汇总表详见表5-1经检测，所检3根锚杆，均满足设计要求，详细情况见表5-1。
5.2锚杆荷载-位移（Q-s）曲线图6 检测结论经检测，该工程本次试验3根锚杆最大试验荷载均达到设计值且未破坏，符合设计要求。
以下无正文。
锚杆抗拔承载力计算
锚杆计算1. 锚杆抗拔承载力计算依据建筑地基基础设计规范（GB 50007-2011）得 r r t h fu R ξ=依据规范取值得：经验系数8.0=ξ砂浆与岩石的粘结强度特征值kPa f 200=锚入锚固端嵌入岩层中的长度m mm h r95.1195015013==⨯=（取13倍锚杆直径计算）则：KN h fu R r r t 9.14695.115.014.32008.0=⨯⨯⨯⨯==ξ2.锚杆钢筋的截面面积计算依据岩土锚杆(索)技术规程（CECS22 2005）得KN R N t t 9.146==钢筋抗拉强度设计值2/360mm N f yk =锚杆杆体抗拉安全系数2.2=t K则：27.89736010009.1462.2mm f N K A yk t t s =⨯⨯=≥ 故选钢筋325（21473mm A s =）满足要求 3. 锚杆锚固长度计算依据岩土锚杆(索)技术规程（CECS22 2005）得ykt t s f N K A ≥ψπmg t a Df KN L >ψπεms t a df n KN L >两者取大值锚杆锚固体抗拔安全系数K=2.2 KN R N t t 9.146==锚固段注浆体与地层间的粘结强度标准值kPa f mg 150= 锚固段注浆体与筋体间的粘结强度标准值kPa f ms 2000= 锚杆锚固段的钻孔直径D=0.15m 钢筋的直径d=0.025m界面的粘结强度降低系数6.0=ε锚固长度对粘结强度的影响系数0.1=ψ钢筋根数n=3m Df KN L mg t a 57.40.115015.014.39.1462.2=⨯⨯⨯⨯=>ψπ m df n KN L ms t a 14.10.12000025.06.014.339.1462.2=⨯⨯⨯⨯⨯⨯=>ψπε因此，锚杆锚固段长度为5m 。
囊式扩体锚杆抗拔承载力计算[攻略]
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囊式扩体锚杆方案单锚极限抗拔承载力计算依据《高压喷射扩大头锚杆技术规程》(JGJ/T 282—2012)，单根高压喷射扩大头锚杆抗拉力设计值T 计算如下：K T T uk=()4/L D L D T 21222mg D 21mg d 1uk D P D D f f -++=πππ式中: K ——锚杆抗拔安全系数，按规范选取，本处选取2；uk T ——锚杆抗拔力极限值（kN ）；1D ——锚杆钻孔直径；2D ——扩大头直径（m ）；d L ——锚杆普通锚固段的计算长度（m ）；D L ——扩大头长度（m ）；1mg f ——锚杆普通锚固段注浆体与土层间的摩阻强度标准值（kPa ），通过试验确定；无试验资料时，可按规范取值；2mg f ——扩大头注浆体与土层间的摩阻强度标准值（kPa ），通过试验确定；无试验资料时，可按规范取值；D P ——扩大头前端面土体对扩大头的抗力强度值（kPa ），对于竖直锚杆，有D pP =)245(tan 2ϕ-= a K 式中: γ——扩大头上覆土体的重度（kN/m3）；h ——扩大头上覆土体的厚度（m ）；0K ——扩大头端前土体的静止土压力系数，可由试验确定；无试验资料时可按式计算：'sin 10ϕ-=K'ϕ——扩大头端前土体的有效内摩擦角，取ϕϕ='；pK ——扩大头端前土体的被动土压力系数：ϕ——扩大头端前土体的内摩擦角(°)；C ——扩大头端前土体的粘聚力(kN/m2)；ξ——扩大头向前位移时反映土的挤密效应的侧压力系数，可按经验公式计算：a 90.0K =ξa K ——扩大头端前土体的主动土压力系：)245(tan 2ϕ+= p K。
扩大头锚杆最大抗拔力计算公式探讨与分析
扩大头锚杆最大抗拔力计算公式探讨与分析摘要:本文旨在通过分析头锚杆的结构来探讨头锚杆最大抗拔力计算公式。
本研究将在正文中简要介绍和分析头锚杆的结构特征，并计算出其最大抗拔力的计算公式。
关键词: 头锚杆，抗拔力，计算公式正文:头锚杆是一种常用的构件，它由受力侧和支座侧头和螺栓组成。
它的结构特征决定了它有很高的抗拔力。
头锚杆的最大抗拔力可以通过以下计算公式来确定：A = F_s × D_p × sinθ其中，F_s表示头锚杆受力侧承受的拉拔力；D_p表示头锚杆支座侧的直径；θ表示头锚杆的间距角。
通过上述公式，可以得出头锚杆的最大抗拔力。
因此，本文旨在分析头锚杆的结构，探讨头锚杆的最大抗拔力计算方法，并根据不同情况计算出最大抗拔力的计算公式。
本研究的成果将有助于今后更好地设计头锚杆，并有效解决头锚杆在最大抗拔力方面的应用难题。
头锚杆的最大抗拔力值取决于其结构特征，特别是头锚杆的间距角θ以及头锚杆受力侧承受的拉拔力F_s和支座侧的直径D_p。
在计算头锚杆抗拔力时，首先要考虑头锚杆的间距角θ。
在传统的头锚杆结构中，间距角θ通常为90度。
然而，由于工程上的需要，也可以采用其他角度，以提高头锚杆的最大抗拔力。
根据可获得的结果，当间距角θ增大时，头锚杆的最大抗拔力也会增大。
此外，头锚杆的最大抗拔力还受头锚杆受力侧承受的拉拔力F_s和支座侧的直径D_p的影响。
一般情况下，拉拔力F_s越大，头锚杆的最大抗拔力就越大。
另外，支座侧的直径D_p也是影响头锚杆抗拔力的一个重要因素。
如果支座侧的直径D_p增大，头锚杆的最大抗拔力也会增大。
因此，在设计头锚杆时，必须正确考虑这些问题。
通过正确考虑头锚杆的结构特征，可以确保头锚杆的最大抗拔力达到设计要求，从而使其应用范围更加广泛。
总之，本文讨论了头锚杆的结构特征，以及不同情况下头锚杆最大抗拔力值的计算公式。
此外，头锚杆的最大抗拔力还受受力侧和支座侧头的材料性能的影响。
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粘结型锚杆的抗拔力(粘结力)
1 计算方法与原理
1.1 基本原理
对于粘结型锚杆,其粘结力一般考虑3个部分: 1) 锚杆钢筋的屈服应力s R ;
2) 锚杆钢筋与周围灌浆料(砂浆锚固体)之间的粘结力b R ; 3) 孔道灌浆料(砂浆锚固体)与岩体之间的粘结力g R ; 取其中的小值作为锚杆承载力的设计值。
1.2 计算方法
1) 锚杆钢筋的屈服应力s R ;
y
s y
s s f d n f nA R ⋅⋅⋅⋅=⋅⋅=22
24
ξπξ (5-1-1) 其中,n :钢筋、钢绞线的根数;
s A 、s d :锚杆钢筋截面面积、直径;
2ξ:锚筋抗拉工作条件系数,永久性锚杆取为0、69,临时性锚杆取为0、92。
y f :锚筋抗拉强度设计值或标准值;
2) 锚杆钢筋与周围灌浆料(砂浆)之间的粘结力b R ;
b b b s b L f d n R ⋅⋅⋅⋅⋅=ξξπ3 (5-1-2)
其中,n :钢筋、钢绞线的根数;
s d :锚杆钢筋或钢绞线的直径;
3ξ:工作条件系数,永久性锚杆取为0、60,临时性锚杆取为0、72。
b ξ:粘结强度折减系数,两根钢筋点焊成束时,取0、85,三根钢筋点焊成
束时,取0、70。
b L :锚杆钢筋、钢绞线与砂浆锚固体间的锚固长度;
b f :锚筋或钢绞线与砂浆锚固体间的粘结强度特征值,可参考下表:
表5-1-1 锚杆与砂浆锚固体间的粘结强度特征值(KPa)
3) 孔道灌浆料(砂浆锚固体)与岩体之间的粘结力g R ;
g rb g L f D R ⋅⋅⋅⋅=1ξπ (5-1-3)
其中,D :锚固体的直径,可取为孔道的内径;
1ξ:工作条件系数,永久性锚杆取为1、00,临时性锚杆取为1、33。
g L :锚杆砂浆锚固体与地层间的锚固长度;
rb f :砂浆锚固体与地层间的粘结强度特征值,可参考表5-1-2、5-1-3:
表5-1-2 岩石与锚固体间的粘结强度特征值(KPa),M30砂浆
表5-1-3 土体与锚固体间的粘结强度特征值(KPa),M30砂浆
2不同规范间的计算方法的对比
总表
表5-2-1 现行规范对全长粘结岩石锚杆承载力验算规定汇
《建筑边坡工程技术规范》、《公路路基设计规范》、《铁路路基支挡结构设计规范》对于全长粘结岩石锚杆承载力计算的规定就是针对于不稳定岩石边坡的加固处理,需验算钢筋承载力、钢筋与砂浆的粘结力、砂浆与岩体间的粘结力。
《建筑地基基础设计规范》与《溢洪道设计规范》则就是通过锚杆的作用由岩体向建筑物提供拉力;
《建筑地基基础设计规范》指出应验算砂浆与岩体间的粘结力,对设计等级为甲级的建筑物还应通过现场实验确定;
测试系统中,对各个粘结力分项进行了计算与标识,用户可根据所处的行业加以选取。
3相关设备
岩锚多功能检测仪SRB-MATS-S
在本系统中,根据相应的规范与在检测结果的基础上,集成了粘结型锚杆的抗拔力(粘结力)的计算模块。
3.1特点
1)集成度高
在本套测试设备SRB-MATS中,集成了多种测试技术,可相互补充、印证,而且具有丰富的图形处理与快速成像机能;
2)测试精度、客观性高、测试盲区少:其中,采用多次激振信号的统计及合成处理,
可以有效地提高测试的客观性;
3)综合了“住建规程”与“水电规程”的优点,并完全满足两种规程的强制要求;
4)测试内容丰富
SRB-MATS不仅能够测试锚杆的长度、灌浆密实度,还能够测试锚杆、锚索的张力。