航空电子系统复习资料

航空仪表系统期末复习资料

一、选择题

1、甚高频系统输出的有效距离是多少？200 n miles

2、选择呼叫系统可以完成的功能？

3、ECAM；EICAS；

4、高频通信中如果不按下发话键按钮而..而不能进行调谐，对应的收发机怎么工作：不发射不接收。

5、甚高频工作的频率范围？117.975-137MHz

6、通信卫星离地多少？36000km。

二、填空题

1、仪表着陆系统主要包括哪些部分？下滑信标、航向信标、指点信标。

2、ECAIS取消重现电门能控制的是什么级别的警告？B级和C级

3、自由度陀螺有什么特性？稳定性和进动性

4、飞机的航向是指飞机机头的方向；真子午线方向与飞机纵轴在水平面上夹角称作真航向，磁字午线方向与飞机纵轴在水平面上夹角称作磁航向

5、各个高度的定义？

(1)绝对高度：飞机从空中到海平面的垂直距离。

(2)相对高度：飞机从空中到某一既定机场地面的垂直距离。

(3)真实高度：飞机从空中到正下方的地面目标上顶的垂直距离。

(4)标准气压高度：飞机从空中到标准气压海平面(即大气压力等于760mmHG的气压面)的垂直距离。

6、电动马赫空速表的作用是：指示飞机的空速极限、马赫数和目标空速；在表上可自动或人工选择目标空速并提供最大马赫空速的音响警告

广播系统的优先权：第一优先权：驾驶舱广播；第二优先权：乘务员广播；第三优

先权：自动广播；第四优先权：登机音乐。

8、当按下静噪灯试验电门时静噪抑制电门失效，此时耳机能听到噪声。

9、当飞机偏离预选高度大于300ft 时，典型的高度警告系统将警告驾驶员，这种方式称为偏离方式。

ECAIS计算机出现自动转到右计算机工作时主要原因是：选择电门放在自动档并

且左ECAIS计算机失效。

当陀螺始终保持与地面垂直时称作垂直陀螺，它主要应用于航空仪表中的地平仪和

姿态指示器中

利用高度与静压的关系可测量气压高度；利用速度与动压的关系可测量空速；电动

高度表的作用是接收大气数据计算机的信号指示飞机气压高度，显示负1000到正50000英尺，低于海平面时显NEG

甚高频通信系统主要用于对飞机空-空、空-地，之间近距离双向语言通信，无论

是分立式还是屏幕式仪表显示系统都要遵循其T型显示结构，显示内容主要包括：

空速、姿态，高度航向。

简答题

1. 自动飞行的原理？（重点）

飞机偏离原始状态，敏感元件感受到偏离方向和大小并输出相应的信号，经放大计算处理，操纵执行机构使控制面板相应偏转，当飞机回到原始状态时，敏感元件输出信

号为0，舵机以及其相连的舵面也回到原位，飞机重新按原来的状态飞行。

2. 简述ATC机载设备的组成及功能？（重点）

应答机安装在电子舱内，通过电缆与控制盒相连，应答机在应答高度询问时的飞机高

度信息是由大气数据计算机提供的，两套大气数据计算机均可向正在工作的应答机提

供数字化的气压高度信息，询问频率为1030MHz,应答频率为1090MHz；

天线：ATC L波段刀状天线接收从ATC地面站和其他飞机的避撞系统发出的

1030MHz的询问信号；ATC应答机也通过L频段天线发射应答信号，机上通常装有两部天线，分别供两部应答机使用，与DME天线可以互换；

控制盒：机载应答机使用一部控制盒来控制两部应答机的工作，控制盒安装在驾驶舱

的中央操纵台上，应答机和避撞系统控制盒控制并运作ATC应答机，控制板

内的微处理器获得从码选择器识别电门和方式选择器送来的输入。

3.FMCS（飞行管理系统）的功能及能实现的工作？

功能：导航、性能计算、制导和显示功能、实现飞机的全自动导航、大大减少飞行员

的工作负担，提高飞机操作自动化程度，提供从起飞到进近着陆的最优侧向飞

行轨迹和垂直飞行剖面。

工作：完成飞行计划、导航计算、性能计算、无线电频率的自动调谐、最佳飞行速度

和推理门值的计算等。

4.全向信标系统的功用及组成？（重点）

功用：接收VOR台发射的信号，经处理后可指示出VOR台的磁方位角，并进而计

算飞机相对于预选航道的偏差。

组成：（1）VOR接收机：接收地面甚高频的调幅信号。（2）控制盒（3）天线（4）

指示器：无线电磁指示器，可指示磁航向，VOR方位、相对方位角，电子式

水平状态指示器。

5.GPS的工作模式？

（1）获取模式：搜索和锁定卫星信号；

（2）导航模式：计算出GPS数据；

（3）高度辅助模式：GPS在以下三种情况下进入高度辅助模式

A：GPS曾工作在导航模式

B：只有三颗有效卫星可以使用

C：GPS以在内存中存储惯导高度，以及对GPS高度的差值

（4）辅助模式：在短暂的卫星覆盖不好期间，一般为30秒内，GPS进入辅助模式。

6.简述航向信标、下滑信标、下滑道工作原理及其作用？（非）

（1）航向信标指：提供水平驾驶引导信标，航向信标天线产生的辐射场在通过跑道

中心延长线的垂直平面内形成航向面叫航向道。用来提供飞机偏差横向引导信号；（2）下滑信标指：在跑道的着陆方向上提供垂直驾驶引导信号，形成下滑面；

（3）下滑道指：航向面和下滑面的交线。该下滑线在垂直平面内与地面夹角为2度与

4度之间选择，在水平面内的投影与跑道中心线重合。

作用：机载航向信标接收机和下滑信标接收机收到航向，下滑信号，经处理后，输出

偏离信号，加到EHSI上指示（引导）。

7.仪表着陆系统ILS的功用？

在恶劣气象条件下和能见度差的条件下，给驾驶员提供着陆的引导信号，保证飞机

安全进近和着陆，ILS提供的引导信号通常显示在驾驶舱的电子飞行显示仪表上。

8.ACARS系统的组成、功用、特点（具体参考书本p558）

组成：对话式显示组件、管理组件、VHF3收发机