马峦山隧道出口洞口开挖专项项目施工方案

马峦山隧道出口洞口边坡及75m路堑专项施工方案

1.编制依据

（1）公路隧道施工技术细则JTG/T F60-2009 （2）公路建设项目环境影响评价规范JTG B04-2010

（3）公路路基施工技术规范JTG F10-2006

（4）公路隧道施工技术规范JTG F60-2009

（5）公路隧道交通工程与附属设施施工技术规范JTG F72-2011

（6）公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-2004

（7）公路工程安全施工技术规程JTJ 076-95

（8）公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范JTG/T B07-01 2006

（9）公路工程技术标准JTG B01-2014

（10）建筑边坡工程技术规范GB 50330-2013

（11）马峦山隧道施工图第五册

（12）《中华人民共和国民用爆破物品管理条例》

（13）《民用爆炸物品安全管理条例》国务院令第466号

（14）国家标准：GB/T19001-2008质量管理体系；GB/T24001-2004环境管理体系；GB/T28001-2011职业健康安全管理体系。

2.编制范围

坪盐通道四标马峦山隧道出口段洞口及洞口外75m路堑开挖。

3.编制原则

3.1安全第一的原则

在方案编制中始终按照技术可靠、措施得力、施工工序安排合理、确保安全的原则确定施工方案。

3.2优质高效的原则

加强领导，强化管理，优质高效。施工中强化标准化管理，合理组织均衡生产，适时量本分析，优化工程造价。

3.3方案优化原则

科学组织，合理安排，优化施工方案是工程施工管理的行动指南。在保证安全、确保质量、满足工期、有利环保的原则下对施工方案进一步优化。

3.4确保工期原则

根据本标段的工期要求，编制科学的、合理的、周密的施工方案，按照合理配置资源、组织平行及交叉作业。搞好各工序衔接，适时进度监控，即使修正作业资源配置，确保工期目标。

3.5科学配置原则

根据现场实际情况，在施工组织上实行科学配置，选派有经验的管理人员、过硬的技术人员和专业化水平较高的施工队伍，投入高效先进的施工准备，确保1 / 18 工程施工的顺利进行。

4.工程概况

4.1线路概况

坪盐通道工程路线全长约11.64公里，双向6车道，设计时速80km/h，项目总投资为48.73亿元，2018年底建成。工程位于位于深圳市东部地区，基本呈南北走向连接坪山新区与盐田区。坪盐通道作为深圳市“七横十三纵”干线路网骨架的重要组成部分，是坪山新区未来南向重要的对外通道，也是坪山新区与市中心区、盐田区之间的一条快速联系通道，被列为深圳市“十二五”期间要加快推进的重大交通基础设施建设项目之一。它打开了坪山新区通往深圳市中心的快速通道，将进一步完善深圳市的路网结构和广东省交通运输格局，对加快深圳市经济发展和旅游资源的开发，促进地方经济发展和深圳特区战略的实施，都有重要意义。

坪盐通道于坪山端（北端）上跨南坪快速路（三期工程设计中）设锦龙立交，向南以隧道形式穿越马峦山山体，在盐田端（南端）盐坝高速以北大水坑东侧采石场出洞。马峦山隧道为分离式“独立双洞”设计，隧道基本线间距37m，洞口段受洞外接线和地形限制净距适当减小，隧道长度约7.9Km。马峦山隧道建成后将是深圳最长的公路隧道。

4.2设计概况

4.2.1主要技术标准

（1）道路等级：城市快速路；

（2）设计速度：80km/h；

（3）隧道建筑限界：

行车道宽：3.5+2*3.75m（11m），路缘带宽：左右侧各0.5m；

净高：5m（考虑大型双层公交车通行及高速衔接）；

检修道宽：左右侧各0.75m，净高2.5m；

（4）路面荷载等级：城－A级；

（5）隧道结构安全等级：一级；

（6）隧道主体结构防水等级：二级，重要机电设备集中区域：一级；

（7）隧道主体结构设计应满足使用年限100年的要求；

（8）结构设计按七度地震烈度进行抗震验算，并采取相应抗震构造措施；

4.3工程概况

马峦山隧道出口端YK6+480~YK10+485，4005m，分左右线设计。隧道出口端明洞设计为削竹式洞门，明洞设2m高环明洞挡墙。隧道出口地面覆盖有3.7m至7.8m厚的人工填土，以及厚0.5～18.7m的人工填石。

马峦山隧道出口段仰坡及洞口外75m路堑设计分五台阶开挖，第一、第四台阶采用锚拉格构护坡，第一台阶采用12米长Φ28全粘结锚杆锚固，第四台阶采用4φ15.2预应力锚索锚固；第二、第三台阶锚拉格构护坡，采用Φ28全粘结锚杆锚固；第五台阶锚拉格构护坡，采用Φ28全粘结锚杆锚固。格构梁内喷混2 / 18 植生。

马峦山隧道出口段仰坡及深路堑边坡的截水沟、排水沟、跌水沟、跌水井均采用混凝土浇筑。

4.4地质条件

马峦山隧道地质条件复杂，Ⅳ级、Ⅴ级围岩占比较大，出口端软弱围岩达38.1%，地质条件复杂，我标段范围内有8条主断裂带、4条伴生断裂带与马峦山隧道斜交，其中7条断裂带与隧道走向呈“夹角大，倾角陡”的特点。马峦山隧道出口地面覆盖有3.7m至7.8m厚的人工填土，以及厚0.5～18.7m的人工填石。

工程所在地位于盐田市区附近，紧邻东部华侨城，对机械作业、爆破作业，以及环境保护要求较高，施工过程中应严格控制相关作业，并对环境采取重点保护。

5.施工准备

5.1施工便道

施工现场临近盐三公路，有一条采石场的便道位于附近，并通往弃渣场。马峦山隧道洞口及洞口外75m路堑属于高边坡、深路堑开挖。施工过程中，土方运输是影响工程进度很关键的一环。在施工之前，由于大部分为人工填石，没有任何道路，由于工期紧，只能采用挖机从去采石场的便道向开挖区域扩展，修筑施工临时便道。

5.2机械配置

马峦山隧道洞口及洞口外75m路堑开挖，施工机械设备及各种测量仪器配置见下表：

5.2-1机械设备配备表

序号机械名称型号规格单位数量额定功率性能

良好 1 挖掘机1 台小松PC-200

良好挖掘机 1 台卡特320B 2

良好自卸车 3 3 华凌300 台良好 4 Zl-50 1 装载机台良好台1 JZ350 湿喷机 5

良好 6 钢筋断切机台1

7 钢筋调直机台良好8 良好凿岩钻机台

空压机9 良好台 20m3

预应力 10 套1

良好张拉设备

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5.2-2测量仪器配备表

序号设备名称规格、型号单位数量备注

自有、状态良全站索1CX-1011自有、状态良21水准DSZ-2

自有、状态良13皮5自有、状态良DSZ-4配棱1

施工人员配备表5.3对劳动力进行合并结合工程实际施工状况和特点，根据总工期安排的要求，作业人员计划以保证施工各个阶段的人员充足，又不造成劳动力闲置。理配置，配备表见下表：作业人员配备表3.3-1

序号工种人数备注

挖掘司机1 2

2 装载机司机 2