穿越铁路顶管施工方法
穿越铁路顶管施工方案
穿越铁路顶管施工方案项目背景随着城市建设的不断发展，铁路和城市规划之间的交叉越来越频繁。
穿越铁路的顶管施工作为一种常见的解决方案，能够有效保障铁路运输的安全和城市发展的需要。
本文将从设计、施工、监控等方面阐述穿越铁路顶管施工的方案和注意事项。
设计阶段环境调查在设计阶段，首先需要进行对穿越铁路部分环境的调查，包括地质情况、铁路使用状况、附近建筑物情况等。
这些信息可以帮助设计师更好地进行方案设计。
方案设计在设计阶段，需要根据环境调查结果设计出合理可行的穿越铁路顶管方案。
考虑到铁路的使用安全和对城市规划的影响，在设计时需要充分考虑保障铁路及周边建筑物的安全和立体交通的顺畅。
施工阶段施工前准备在进行穿越铁路顶管施工前，需要进行充分的施工前准备工作，包括确定施工计划、准备施工材料、组织人力等。
施工过程在施工过程中，需要严格按照设计方案进行施工，并保证施工过程的顺利进行。
保证施工现场的安全和环境的整洁。
施工质量控制在施工过程中，需要对施工质量进行严格控制，确保顶管施工质量达到设计要求，并保证施工后的使用安全。
监控阶段施工监控在施工过程中，需要进行现场监控，及时发现和处理施工中的问题和隐患，保障施工的顺利进行。
使用监控顶管施工完成后，需要进行定期的使用监控，监测顶管的使用情况，及时发现和处理问题，保障使用安全。
结束语穿越铁路顶管施工是一项复杂的工程，需要设计、施工、监控等各个环节的密切配合，才能保证工程的顺利进行和成功完成。
希望通过本文的介绍，能够对穿越铁路顶管施工有一个更加全面的了解，并为相关工程的实施提供一定的借鉴和指导。
穿越铁路顶管施工方案(2)
穿越铁路顶管施工方案(2)一、背景介绍在城市建设和基础设施改造过程中，由于铁路的存在，铁路穿越工程变得尤为重要。
铁路顶管施工方案是为了在确保铁路运行的前提下，实现对铁路下方地区的施工和建设。
本文将介绍穿越铁路顶管施工方案的相关内容。
二、项目意义穿越铁路顶管施工是一项复杂的工程，其意义在于解决铁路下方地区的开发利用问题，实现沟通和交通便利。
通过科学合理的方案，可以有效保障铁路运行的安全性和稳定性，同时满足城市发展需求。
三、施工原则1.安全第一：施工过程中要严格遵守相关安全规定，确保施工现场和铁路运行的安全。
2.环保可持续：施工过程中要注重环境保护，减少对周边环境的影响，做到可持续发展。
3.高效快速：合理安排施工计划，提高施工效率，尽快完成施工任务。
四、施工步骤1.方案设计：根据具体情况，制定穿越铁路的顶管设计方案，包括施工工艺、材料选用等。
2.施工准备：准备施工所需人员和设备，进行现场勘测和标记，确保施工无误。
3.施工实施：按照设计方案进行施工，严格按照要求进行操作，保证施工质量。
4.验收交付：完成施工后，进行验收和交付，确保工程符合相关标准和要求。
五、问题及对策1.施工风险：可能出现的施工风险包括地质条件、交通管制等，需要提前评估，并做好相应对策。
2.施工质量：保证施工质量需要严格按照设计方案进行，对施工过程进行监控和检查。
3.施工进度：合理安排施工计划，根据实际情况调整进度，确保施工按时完成。
六、总结穿越铁路顶管施工是一项复杂而重要的工程，需要充分考虑铁路运行安全和城市发展的需要，在施工过程中要严格遵守相关规定，确保施工质量和工程安全。
只有科学合理地制定施工方案，做好施工准备和实施，才能顺利完成工程，并实现预期效果。
以上是关于穿越铁路顶管施工方案的相关介绍和内容，希望对相关工程有所帮助。
顶管穿越铁路施工方案
顶管穿越铁路施工方案1. 引言顶管穿越铁路施工是一项具有挑战性的任务，需要严格的计划和执行。
本文档将介绍一种顶管穿越铁路的施工方案，以确保施工过程安全、高效。
该方案将包括施工前的准备工作、施工过程的安全措施以及施工后的整理与检查。
2. 施工前准备在开始顶管穿越铁路施工之前，需要进行详细的准备工作。
以下是准备工作的主要步骤： - 确定穿越铁路的位置和距离：通过测量和调查，确定穿越铁路的位置和距离，以便合理规划施工方案。
- 与铁路管理单位进行沟通：与铁路管理单位进行沟通，了解施工期间的铁路运营情况和要求。
- 安排施工时间：选择合适的时机进行施工，避免与铁路运营冲突。
- 设计穿越方案：根据实际情况设计穿越方案，包括顶管的尺寸、施工方法等。
3. 施工过程安全措施在施工过程中，必须采取一系列安全措施来保障施工人员和铁路运营的安全。
以下是施工过程中的安全措施： - 设置警示标志和围栏：在施工现场周围设置明显的警示标志和围栏，以防止外人闯入施工区域。
- 铁路停运或限速：在施工期间，铁路管理单位可能要求停运或限速，以保证施工的安全进行。
- 施工人员培训：提供必要的培训，包括顶管施工的技术和安全操作规程，确保施工人员具备必要的知识和技能。
- 安全监测设备：在施工现场安装安全监测设备，及时监测施工过程中的安全情况。
- 紧急救援预案：制定紧急救援预案，确保在发生紧急情况时能够及时采取措施。
4. 施工后整理与检查顶管穿越铁路施工完成后，需要进行整理与检查。
以下是施工后的主要步骤：- 清理施工现场：清理施工现场，包括清除垃圾、废弃材料等。
- 进行施工成果检查：对完成的顶管穿越铁路施工进行检查，确保质量符合要求。
- 恢复铁路运营：根据铁路管理单位的要求，恢复铁路运营，包括移除临时限制和恢复正常列车运行。
5. 结论本文档介绍了一种顶管穿越铁路的施工方案。
通过施工前的准备工作、施工过程中的安全措施以及施工后的整理与检查，可以确保顶管穿越铁路施工的安全、高效进行。
穿越铁路顶管施工方案完整版
穿越铁路顶管施工方案标准化管理处编码[BBX968T-XBB8968-NNJ668-MM9N]穿越铁路顶管施工方案一、编制依据：1、甲方提供的设计图纸。
2、国家和行业施工及验收规范、标准及业主规定的技术要求。
3、地理环境及气候状况。
4、国家现行法令、法规，地区颁发的安全、消防、环保、文物等管理规定。
4.1 《中华人民共和国环境保护法》。
4.2 《建设项目环境保护管理办法》。
5、施工技术标准及验收规范5.1 《输油输气管道线路工程施工及验收规范》SY0401-19985.2《石油天然气管道穿越工程施工及验收规范》 GB/T4079-2000二、工程概况二十七团天然气利用工程全长约4.94Km，高压燃气管线线路用管规格D219×8，穿跨越段用套管规格D426×6，均采用无缝钢管氩电联焊，材质20＃，防腐结构3PE。
管线在K1+080～K1+097处穿越铁路，长度56m，深度在铁路路基基底向下1.7m，施工方法顶管穿越。
三、准备工作1、按设计图纸提供的总平面图间距和现场测量，分别挖一处作业坑和一处取帽坑，作业坑除安装必要的设备外，还需配备1台16T吊车，做为吊装设备及取土垂直运输用。
鉴于地形条件，作业坑周围可用脚手架搭设防护栏，安全网封挡，以防伤人。
2、设备、材料验收情况按设计要求和本方案所确定的用料和施工分段用料进行充分的准备，并按计划供应到现场。
对进场的材料要进行检验，没有出厂检验证明及合格证的材料不能使用。
根据实际和本方案所需要的设备必须完好，按时到达现场。
3、顶力计算：该初步设计采用一个作业坑，一个取帽坑，设备采用油压千斤顶，超高压双极柱塞泵，按顶管施工操作规程进行顶管施工，顶力公式计算为：P=2πDLf(摩按力采用2.0)最大顶力为：P=2×3.14×0.438×17×2=93.52Kg/cm2,根据上述顶力计算，顶管机功率必须达到400Kg/cm2(包括安全系数)。
穿越铁路顶管施工方案
穿越铁路顶管施工方案一、项目背景及意义铁路交通作为一种重要的交通方式，具有运输速度快、运力大、安全性高等优势。
然而，在城市建设与铁路交通相结合的情况下，铁路线路穿越问题成为一个难题。
为了保障铁路交通的通畅和城市建设的顺利进行，需要制定合理的穿越铁路顶管施工方案。
二、施工方案的设计施工方案的设计包括以下几个环节：1.调查勘测阶段在施工方案设计之前，需要进行详细的现场调查勘测工作，包括对铁路线路的情况进行了解、地下管线的和勘测等。
通过调查勘测可以获取到相关的数据，为后续的设计工作提供依据。
2.方案设计阶段在对调查勘测数据进行分析和处理的基础上，制定出具体的施工方案。
在设计施工方案时，需要考虑铁路交通的影响和风险，并采取相应的安全措施，以确保施工过程中不会影响到铁路交通的正常运行。
3.施工阶段在施工过程中，需要根据设计方案，对施工工艺、施工流程和施工组织进行合理的安排。
具体的施工工艺包括顶管隧道的开挖、管道的安装和接头的焊接等。
在施工过程中，需要加强对材料和设备的质量控制，确保施工质量的达标。
4.监测检测阶段在施工完成后，需要对穿越铁路顶管施工的效果进行监测和检测。
监测和检测工作包括对顶管隧道的结构和密封性能的检测，以及对穿越铁路的影响进行评估和分析。
通过监测和检测，可以及时发现和解决问题，保障施工质量和铁路交通的安全。
三、关键技术和措施为了保证穿越铁路顶管施工的安全和质量，需要采取以下关键技术和措施：1.施工前的安全措施在施工之前，需要制定安全规章制度，明确施工人员的责任和权益。
同时，还需要进行安全教育和培训，加强施工人员的安全意识和技能。
此外，还需要对施工现场进行安全检查，确保施工现场的环境和设备符合安全要求。
2.顶管隧道施工的技术控制在顶管隧道施工过程中，需要采取合理的开挖方式，以保证施工的连续性和安全性。
同时，还需要对开挖面进行支护和加固，以防止隧道坍塌和施工事故的发生。
在施工过程中，还需要进行地质探测和稳定性分析，确保施工的稳定性和安全性。
顶管施工穿越铁路施工方案
顶管施工穿越铁路施工方案一.项目概况本项目为某城市顶管施工穿越铁路工程，工程范围包括顶管穿越铁路、附属设施建设及铁路恢复等。
工程全长约1.2公里，其中顶管段长约800米，管径为3米，设计压力为0.4MPa。
项目所在地地质条件复杂，涉及多种地层，包括粉土、粉砂、细砂、中粗砂等。
二.编制依据1.《中华人民共和国铁路法》；2.《城市轨道交通工程安全技术规范》；3.《城市地下管线工程安全技术规范》；4.《铁路工程地质勘察规范》；5.《建筑设计资料集》；6.本项目设计文件及施工图纸；7.相关法律法规、规范标准及施工经验。
三.施工组织设计1.施工总体布局本项目施工分为三个阶段：前期准备、主体施工和附属设施施工。
施工总体布局如下：（1）前期准备：完成施工现场的勘察、测量、降水、围护等工作，确保施工安全顺利进行。
（2）主体施工：采用顶管法进行施工，分阶段、分区域进行，确保铁路运行安全。
（3）附属设施施工：包括管道附属构筑物、铁路恢复等工程，与主体工程同步进行。
2.施工队伍组织（1）成立项目经理部，负责项目全面工作，包括施工组织、协调、管理、质量控制等。
（2）设立工程技术部，负责施工技术、方案、图纸、测量等工作。
（3）设立安全质量部，负责施工现场安全管理、质量监督、环境保护等工作。
（4）设立物资设备部，负责施工材料、设备采购、运输、保管等工作。
（5）设立后勤保障部，负责员工生活、医疗保障、环境卫生等工作。
3.施工进度计划本项目施工总工期为12个月，其中：（1）前期准备：2个月；（2）主体施工：8个月；（3）附属设施施工：2个月。
4.施工资源配备（1）人力资源：根据施工进度计划，合理安排施工人员，确保各施工阶段人员充足。
（2）物资设备：提前采购施工所需材料、设备，确保施工进度不受影响。
（3）技术支持：组织专业技术人员进行施工技术研究，解决施工过程中遇到的技术难题。
四.施工工艺本项目采用顶管法进行施工，主要包括以下工艺：1.顶管施工：采用泥水平衡顶管机进行施工，确保顶管过程中土体稳定。
跨铁路顶管施工方案
跨铁路顶管施工方案一、项目背景随着城市规模不断扩大，市政道路建设成为一个永恒的话题。
然而，在城市道路建设过程中，铁路障碍成为了一大问题。
针对铁路障碍，采用顶管施工技术成为了有效的解决方案。
二、施工原理顶管施工是指通过掘进施工的方式，将道路暗挖的部分，利用顶管设备穿越铁路。
施工原理如下：•掘进方向顶管施工需要选择合适的施工方向，避免影响铁路运行。
一般情况下，顶管施工方向选择与铁路垂直或与铁路成一定角度。
•掘进方法掘进方法根据具体的工程情况来确定，常见的方法有：推进法、钻爆法、盾构法等。
施工时需遵循安全规范，保证施工质量。
•顶管选择顶管选择要根据施工的具体情况来确定。
常见的顶管有非开挖顶管（No-dig 顶管）、盾构顶管、箱涵顶管等。
三、施工流程进行跨铁路顶管施工时，需要严格按照以下施工流程进行：1.前期准备工作–进行项目的规划和设计，在设计中考虑到土质情况、铁路线路、排水等因素。
–编制施工方案和施工图纸，明确工程的具体要求。
–申请相关的许可证和手续，确保施工合法。
2.施工准备阶段–部署施工人员和设备，确保施工过程中的人员安全。
–进行现场勘察和测量，为施工过程中的定位提供准确的数据。
3.开挖工程–根据设计要求，进行地面开挖工作，保持开挖面的平整。
–使用合适的设备和工具，对障碍物进行清理和排除，确保施工的顺利进行。
4.顶管施工–根据前期准备工作中的设计，选择合适的顶管设备进行施工。
–选择合适的施工方法和工艺，控制好施工的质量和速度。
5.完工验收–完成施工后，进行工程整体验收，确保施工符合设计要求和相关规范。
–检查工程质量，排除施工过程中可能存在的问题，保证工程的安全和可靠性。
四、安全措施在跨铁路顶管施工过程中，应严格遵守以下安全措施：1.进行施工前的安全培训和教育，提高施工人员的安全意识。
2.设立限制区域和警示标志，保障施工现场的安全。
3.建立施工现场监测系统，及时掌握施工现场的变化。
4.使用合格的工具和设备，定期检查和维护设备的运行状况。
混凝土管道穿越铁路顶管施工方案及流程
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穿越铁路顶管施工方案
穿越铁路顶管施工方案1. 引言随着城市建设的不断发展，铁路交通系统的建设和扩展成为了一个重要的任务。
然而，在城市建设过程中，铁路线路与其他地下管道之间的穿越施工常常会带来不小的挑战。
本文将就穿越铁路的顶管施工方案进行讨论，以期为相关工程的顺利完成提供参考和指导。
2. 风险评估在进行穿越铁路的施工前，必须进行全面的风险评估，以确保施工过程的安全性和可行性。
以下是一些需要考虑的风险因素：•地质条件：穿越铁路的区域地质条件是否复杂？是否存在软土、岩溶地区或高地水位等问题？•铁路交通：施工期间是否会对铁路正常运营产生影响？是否需要采取措施确保列车和施工人员的安全？•管道穿越：铁路顶下方是否存在其他地下管道？是否需要调整或迁移这些管道以方便进行施工？•环境污染：施工过程是否会产生噪音、振动、尘土等环境污染？是否需要采取措施减少对周围环境的影响？针对以上风险因素，需要制定相应的应对措施，以确保施工过程的安全性和顺利进行。
3. 施工方案基于以上风险评估的结果，制定了以下的穿越铁路顶管施工方案：3.1 地质勘察在施工前，需要进行全面的地质勘察，以了解穿越区域的地质条件。
通过勘察可以确定地质类型、地层结构以及地下水位情况等。
根据勘察结果，可以确定合理的施工工艺和措施。
3.2 铁路交通管控为了确保施工期间的铁路交通运营安全，需要与相关部门进行紧密协调和沟通。
根据施工计划和需求，可以制定临时交通管制措施，如限制铁路列车速度、临时停运列车等。
3.3 管道调整和迁移如果铁路顶下方存在其他地下管道，可能需要对这些管道进行调整和迁移。
在施工前需要与相关部门协商，制定管道调整和迁移的详细方案，并确保施工和运行过程的顺利衔接。
3.4 环境保护措施为了减少施工对周围环境的影响，需要采取一系列的环境保护措施。
例如，设置噪音、振动控制措施，喷洒抑尘剂来减少尘土飞扬，保护周边的植被等。
3.5 安全监控和风险防范在施工过程中，需要进行全面的安全监控和风险防范。
顶管穿越铁路施工方案
顶管穿越铁路施工方案顶管穿越铁路施工方案一、背景介绍铁路交通作为现代交通运输的重要组成部分，承载着大量的人员和物资运输任务。
然而，在城市建设和发展中，由于城市规划不合理、用地紧张等原因，往往需要在已有铁路线路上进行穿越施工，以满足城市发展的需求。
顶管技术是一种有效的铁路穿越施工方法，本文将对顶管穿越铁路的施工方案进行详细介绍。
二、施工方案1.项目准备阶段：施工前应做好与相关铁路管理部门的沟通联系，明确施工时间和工程范围。
同时，需要进行现场勘察和测量，确定施工的具体要求和技术参数。
2.施工准备阶段：施工前需要组织施工人员，编制详细的施工方案和施工图纸，并配备相关设备和材料。
同时，还需进行安全教育，提醒施工人员注意施工过程中的风险和安全事项。
3.预施工阶段：首先需要进行施工区域和周边影响范围的围蔽工作，确保施工区域的安全。
然后，根据工程要求进行顶管井的预制和安装工作，包括开挖井眼、竖井支撑和顶管的连接等。
最后，进行相关管线的开挖和埋设工作。
4.施工阶段：根据施工方案的要求，进行顶管的推进工作。
推进时要注重控制推进速度和力度，确保管道的安全和顺利推进。
同时要密切关注周边环境和顶管的推进情况，及时修正施工方案。
5.施工收尾阶段：施工结束后，进行相关设备和材料的清理和归还，同时对施工现场进行清理和修复工作。
最后，组织相关部门进行验收和验收报告的编制，确保施工质量和安全。
三、注意事项1.施工过程中要严格按照相关法规和安全操作规程进行，确保施工的安全和质量。
2.施工前需要充分的准备工作，包括与相关部门的沟通、现场勘察和测量等，以确保施工的顺利进行。
3.施工过程中要密切关注顶管的推进情况，及时修正施工方案，防止施工事故的发生。
4.施工结束后要进行清理和修复工作，确保施工现场的环境整洁和施工质量的完整性。
四、施工效果通过顶管穿越铁路的施工，可以有效地解决城市规划和建设中的用地紧张问题，保持铁路交通运输的顺畅进行。
穿越铁路顶管施工方案
穿越铁路顶管施工方案引言穿越铁路施工是一项复杂且具有挑战性的工作，需要严格依照相关规定和施工方案进行操作。
本文将介绍一种常用的穿越铁路施工方案——顶管施工方案，包括施工前的准备工作、施工过程的具体步骤以及施工后的验收等内容。
施工前的准备工作在进行顶管施工前，需要进行以下准备工作：1. 立项和审批在开始任何施工工作之前，必须先进行立项和审批手续。
申请单位需要向相关政府部门申请施工许可，并提交相关的施工方案和资料进行审批。
2. 管线勘测和设计在确定施工方案之前，必须进行现场勘测和设计工作。
勘测人员需要对铁路线路进行详细的测量和绘制，以确定施工的具体位置和方向。
3. 安全防护措施在铁路线路附近施工必须严格遵守相关的安全防护措施。
需要根据施工的具体条件，设置围挡、警示标志和安全警戒员等，确保工作人员和过往列车的安全。
4. 设备和材料采购根据施工方案的要求，需要提前购买所需的设备和材料。
这些设备包括顶管机、管道材料、管道连接件、固定支架等。
施工过程的具体步骤以下是顶管施工过程的具体步骤：1. 置换铁路线路在施工区域附近的铁路线路上，需要进行线路置换。
这是为了保证施工的安全和顺利进行。
在铁路交通非高峰期，需要严格按照计划将列车线路切换到临时轨道上。
2. 开挖施工区域首先，需要用挖掘机等工程机械将施工区域进行开挖。
开挖的深度和宽度要符合设计要求，并严格控制施工区域的范围。
3. 安装顶管机在开挖好的施工区域中，需要安装顶管机。
顶管机是用来推进管道的关键设备，必须正确安装并调试好。
4. 顶管施工在顶管机安装好后，可以开始进行顶管施工了。
顶管机通过推进管道的方式完成穿越铁路线路的工作。
施工过程中需要注意引导管道的方向和避免与其他地下设施发生冲突。
5. 接头和连接当管道顺利穿越铁路线路后，需要进行管道接头和连接的工作。
这是为了确保管道的整体性和密封性，避免漏水和渗漏。
6. 填埋和复原完成管道连接后，需要对施工区域进行填埋和复原工作。
穿越铁路顶管施工方案
穿越铁路顶管施工方案一、编制依据：1、甲方提供的设计图纸。
2、国家和行业施工及验收规范、标准及业主规定的技术要求。
3、地理环境及气候状况。
4、国家现行法令、法规，地区颁发的安全、消防、环保、文物等管理规定。
4.1 《中华人民共和国环境保护法》。
4.2 《建设项目环境保护管理办法》。
5、施工技术标准及验收规范5.1 《输油输气管道线路工程施工及验收规范》SY0401-19985.2《石油天然气管道穿越工程施工及验收规范》GB/T4079-2000二、工程概况二十七团天然气利用工程全长约 4.94Km，高压燃气管线线路用管规格D219×8，穿跨越段用套管规格D426×6，均采用无缝钢管氩电联焊，材质20＃，防腐结构3PE。
管线在K1+080～K1+097处穿越铁路，长度56m，深度在铁路路基基底向下1.7m，施工方法顶管穿越。
三、准备工作1、按设计图纸提供的总平面图间距和现场测量，分别挖一处作业坑和一处取帽坑，作业坑除安装必要的设备外，还需配备1台16T吊车，做为吊装设备及取土垂直运输用。
鉴于地形条件，作业坑周围可用脚手架搭设防护栏，安全网封挡，以防伤人。
2、设备、材料验收情况按设计要求和本方案所确定的工程用料和施工分段用料进行充分的准备，并按计划供应到现场。
对进场的材料要进行检验，没有出厂检验证明及合格证的材料不能使用。
根据工程实际和本方案所需要的设备必须完好，按时到达现场。
3、顶力计算：该工程初步设计采用一个作业坑，一个取帽坑，设备采用油压千斤顶，超高压双极柱塞泵，按建筑工程顶管施工操作规程进行顶管施工，顶力公式计算为：P=2πDLf(摩按力采用2.0)最大顶力为：P=2×3.14×0.438×17×2=93.52Kg/cm2,根据上述顶力计算，顶管机功率必须达到400Kg/cm2(包括安全系数)。
4、顶进措施整个顶管工程包括开顶前的准备工作以及作业坑的布置、钢管管的顶进3个施工阶段。
顶管穿越铁路施工方案
顶管穿越铁路施工方案1. 简介顶管技术是一种常见的地下管道施工方法，用于在地面上或地下穿越各种障碍物，如铁路、公路等。
本文档旨在介绍顶管穿越铁路的施工方案，以确保工程平安和顺利完成。
2. 工程准备2.1 工程调研在施工前，必须进行详细的工程调研，了解铁路的具体情况和限制条件。
必须查明铁路的线路、轨距、弯道半径等关键信息，以确定顶管的施工方案和工期。
2.2 施工许可在规划顶管的穿越位置之前，必须获得相关部门的施工许可。
需要向铁路管理当局申请许可，并提交详细的施工方案和平安措施。
2.3 设备准备在施工前，必须准备好所需的设备和工具。
这包括顶管机、钢管、管道连接件等。
确保设备的性能符合要求，并进行必要的维护和检修。
3. 施工方法3.1 施工前准备在施工前，需要在施工起点和终点两侧的地面上进行标识，以确定顶管的准确位置。
施工区域应进行清理和平整，以确保施工的顺利进行。
3.2 顶管穿越方法顶管穿越铁路的常用方法包括水平定向钻孔和推管法。
3.2.1 水平定向钻孔水平定向钻孔是一种通过钻孔来穿越铁路的方法。
施工时，首先在施工起点和终点两侧分别设置钻孔设备，然后通过钻孔将钢管推进到预定的位置，最后将钢管连接起来形成连续的管道。
3.2.2 推管法推管法是一种通过推压钢管穿越铁路的方法。
施工时，首先在施工起点挖掘一个坡道，使钢管能够平稳地进入地下，然后用施工机械将钢管推进到预定位置，最后将钢管连接起来形成连续的管道。
3.3 平安措施在施工过程中，必须采取一系列平安措施，以确保工程的顺利进行和人员的平安。
这些措施包括：•施工现场设置警示标识，以警示铁路上的过往车辆和行人。
•在施工现场设置临时栅栏，以限制非施工人员的进入。
•配备足够的施工人员，确保施工过程的顺利进行。
•按照要求进行施工现场的平安检查和巡视，确保施工平安。
4. 施工考前须知4.1 工期方案在制定施工方案时,必须充分考虑铁路的使用状况,避开顶峰时段进行施工，以减少对铁路运行的影响。
穿越铁路顶管施工方案
穿越铁路顶管施工方案1.引言穿越铁路的顶管施工是在铁路线路中进行的一项重要工作，它旨在确保铁路线路畅通无阻，并提供安全可靠的交通运输。
本文档将介绍穿越铁路顶管施工方案，包括前期准备工作、施工步骤、施工工艺和安全措施等。
2.前期准备工作2.1 环境调查和勘察在进行顶管施工前，需要对穿越铁路的地形、土壤条件、铁路线路的结构等进行全面的调查和勘察。
这将帮助施工人员了解施工现场的情况，并为设计施工方案提供参考。
2.2 设计方案制定基于勘察结果，施工方案的设计需要考虑以下因素： - 穿越铁路线路的深度和方向； - 顶管的类型和规格； - 施工时间和进度计划； - 材料和设备的选择； - 施工队伍和人员配置。
2.3 施工图纸和文件准备施工图纸和文件是施工的重要依据。
施工图纸应包括顶管的布置、安装位置和间距等细节。
同时，还需要准备与相关部门的审批文件和手续。
2.4 通知相关部门和协调沟通在进行顶管施工前，必须提前通知相关的铁路管理部门，并进行协调沟通。
这将确保施工不会影响正常的铁路运输，并且有效地减少事故和安全隐患的发生。
3.施工步骤3.1 施工准备在施工前，需要进行现场清理和平整工作，确保施工现场无障碍物和无积水。
并组织好施工队伍，按照施工进度计划调配人员和设备。
3.2 顶管的预制和运输根据设计方案和图纸要求，进行顶管的预制工作。
完成后，通过合适的运输工具将顶管运送至施工现场。
在运输过程中，应注意避免损坏顶管。
3.3 挖掘和开挖根据设计要求，在施工现场进行挖掘和开挖工作。
施工人员应使用专业的挖掘设备，并按照设计好的施工图纸进行操作。
确保开挖的深度和宽度符合要求。
3.4 顶管的安装和连接将预制好的顶管按照设计方案的要求进行安装和连接。
施工人员应使用合适的工具和设备进行操作，并确保顶管之间的连接紧密、稳固。
3.5 固定和填埋完成顶管的安装和连接后，在施工现场进行固定和填埋工作。
施工人员应使用合适的材料对顶管进行固定，以确保其稳定性和安全性。
顶管穿越施工技术
顶管穿越施工技术一、概述顶管穿越施工是一种在地下障碍物较多的情况下，通过钢管或钢套筒进行地下方向施工的一种技术方法。
该技术广泛应用于城市地下管线、铁路、公路等工程中，为解决施工过程中对地下设施的破坏、减少对交通的影响提供了有力的保障。
二、顶管穿越施工的原理顶管穿越施工技术是通过现场钻井设备、推进机械和钢管等组成的钻孔推进系统，将钢管或钢套筒推入地下，从而形成一条地下通道。
在推进过程中，需要对钢管或钢套筒进行补充和推进。
推进完成后，再通过挖掘机等设备将钢管或钢套筒取出，形成一个完整的顶管。
三、顶管穿越施工的步骤1. 方案设计：根据穿越地域的地质、地下设施以及管线的需要，确定合适的方案设计。
2. 前期准备：对施工现场进行布置、测量，安排好施工所需的设备和材料等。
3. 钢管预制：根据设计要求，进行钢管或钢套筒的预制，包括管径、壁厚、长度等。
4. 钻孔施工：使用钻机进行钻孔，确保孔径和轨迹的精准性。
5. 钢管推进：通过推进机械将钢管或钢套筒推入钻孔，推进过程中需要进行补充和推进。
6. 钢管取出：完成钢管推进后，利用挖掘机等设备将钢管或钢套筒取出。
7. 施工整理：清理现场，检查是否存在问题，进行必要的修复和整理工作。
四、顶管穿越施工的优势1. 降低影响范围：相比于传统的开挖施工方式，顶管穿越技术能够减少对地面交通、周边建筑物和地下管线的影响，减少对施工区域的破坏。
2. 快速施工：顶管穿越技术具有施工速度快的优势，能够大幅缩短工期，提高工程进度。
3. 成本节省：相对于传统的开挖施工方式，顶管穿越技术的人工和材料成本相对较低，能够有效节约施工成本。
4. 环境友好：顶管穿越技术具有较小的施工噪音和空气污染，对周边环境的影响较小。
五、顶管穿越施工的注意事项1. 地质勘查：在进行顶管穿越施工前，需要进行充分的地质勘查，了解地下水位、土层情况等信息，以便进行合理的方案设计。
2. 施工安全：在施工过程中，需要严格按照相关安全规范进行操作，使用符合标准的设备和工具，确保施工人员的安全。
顶管施工穿越铁路施工方案
顶管施工穿越铁路施工方案1. 引言顶管施工是一种在施工过程中利用顶推技术完成管道的穿越施工的方法。
穿越铁路进行顶管施工是一项复杂且高风险的工作。
本文档将详细介绍顶管施工穿越铁路的方案，包括施工前准备、施工过程、安全措施等内容。
2. 施工前准备2.1 方案设计在顶管施工穿越铁路之前，需要进行详细的方案设计。
方案设计应考虑以下因素：•管道布置：根据施工的需要确定管道的布置方式，包括管道的直线段和曲线段的设计。
•施工材料：选择合适的管道材料，确保其具备足够的强度和耐腐蚀性。
•施工工艺：确定采用的顶推工艺以及施工步骤，确保施工的安全和高效性。
•通风排水：考虑施工过程中可能出现的通风和排水问题，设计相应的解决方案。
•路面恢复：施工完成后，及时进行路面恢复工作，确保施工对铁路的影响最小化。
2.2 前期调研在施工前，需要进行详细的前期调研工作。
调研内容包括：•铁路情况：调研铁路的情况，包括铁轨的类型、线路的坡度和曲线半径等，以便选择合适的施工方案。
•环境因素：调研施工现场的环境因素，包括地质条件、地下水位等，以便进行合理的施工准备。
•相关法规：了解相关的法律法规，确保施工符合规范要求。
2.3 安全措施在施工前，必须制定详细的安全措施，确保施工过程中的安全。
安全措施包括：•周边管线标识：在施工现场周边进行清晰的管线标识，避免误伤其他管线。
•人员培训：对参与施工的工作人员进行相应的培训，提高其安全意识。
•安全设备：配备必要的安全设备，如头盔、安全带等，确保人员在施工过程中的安全。
•临时围挡：在施工现场周边进行临时围挡，保障施工现场的安全。
3. 施工过程3.1 准备工作准备工作包括施工设备的调试和检查，确保设备运行正常，以及施工现场的布置和清理。
在布置施工现场时，应保证施工区域的安全和整洁。
3.2 施工步骤顶管施工穿越铁路的一般步骤如下：1.打桩定位：在穿越点附近打桩，并进行准确定位，确保顶管穿越的准确性。
2.预开挖：使用挖掘机等设备进行预开挖，为顶推设备铺设道路并提供足够的工作空间。
穿越铁路顶管施工方案(1)
穿越铁路顶管施工方案(1)一、背景铁路交通是国家经济和社会发展中的重要组成部分，保障铁路线路的畅通至关重要。
在铁路施工过程中，若需进行穿越施工，特别是跨越铁路线的顶管施工，需要制定科学合理的方案，以确保施工安全、顺利进行。
二、确定穿越位置首先，需要仔细调研铁路线路的走向、桥梁、隧道等情况，确定最为适合进行顶管穿越的位置。
同时，必须充分考虑地形地貌、环境保护、施工人员和列车安全等因素，选择合适的位置十分关键。
三、设计方案1.方案确定：根据实际情况确定顶管的尺寸、材质和施工工艺，制定详细的施工方案。
2.施工准备：组织施工队伍，准备所需机械设备和材料，进行必要的前期准备工作。
3.交通管制：在施工过程中，需对铁路进行交通管制，保障列车和施工人员的安全。
4.施工工艺：根据设计方案，采取适当的施工工艺，确保顶管在穿越过程中不损坏铁路线路。
5.质量控制：严格控制施工质量，确保顶管施工符合相关标准要求。
四、施工安全1.安全防护：设置完善的安全围栏和警示标志，保障施工现场的安全。
2.安全培训：对施工人员进行安全培训，提高其安全意识和操作技能。
3.定期检查：定期检查施工现场及设备设施，及时排除安全隐患。
五、施工后处理1.铁路恢复：顶管施工完成后，要及时对铁路线路进行恢复，保障铁路通行安全。
2.环境保护：注意施工过程中对周边环境的保护，减少对生态环境的影响。
3.文档归档：完善施工记录和相关文档，留存施工过程的详细资料。
六、结论穿越铁路顶管施工是一项复杂的工程，需要严格按照科学方案进行施工，确保施工过程安全、高效。
只有做好各项准备工作，才能顺利完成铁路顶管的穿越施工，为铁路交通的安全畅通作出贡献。
铁路顶管穿越工程施工办法
欢迎阅读铁路顶管穿越施工方案1、工程概况第六施工标段行政隶属于甘肃省安西县。
起点BA001#桩新疆甘肃交界，终点BA082#桩为峡东车站，管道线路自西向东经芦苇井-照东-大泉-小泉-柳园-土墩泉-峡东站，线路全长为116.96km。
线路基本沿兰新铁路敷设，其间穿越兰新铁路1次其施工方式暂按顶管穿越考虑。
穿越套管采用DN1200×120钢筋混凝土管，施工作业钢筋混凝土管。
顶管长度按60m计算，土质按粘土、粉质粘土，含水量较小时，挖后能短期形成土拱，土质系数取1.5～2。
总顶力=n·G·L=2×1.218×60=146.23t土质按密实砂土、含水量大的粘土、亚粘土，挖后不能形成土拱，土质系数取3～4。
总顶力=n·G·L=4×1.218×60=292.45t根据以上计算，本标段设计顶管穿越长度最大为61米，按穿越地段为含水量较大的粘土、亚粘土、粗砂、密实砂土考虑，采用400吨液压千斤顶进行施工应该可以满足其推力需要。
3、施工工艺流程图4.4.1根据设计要求，在穿越道路两端各开挖一个工作坑，一个作为作业顶进工作坑，另一个作为接收首节管的工作坑。
4.4.2操作坑宽度为4米，工作坑的长度与管节长度、千斤顶长度及后背墙的尺寸有关，还与顶进方法和运土工具，其长度根据现场和所使用的千斤顶的尺寸而定，本次穿越套管以2m计算，操作坑长度为6m。
4.4.3工作坑的深度由设计管底高程及基础厚度而定，即管底高程加上轨道及基础厚度，就是坑底标高。
4.4.4在挖作业坑时，后背墙的原土层不得破坏，后背墙具体要求如下：1）要考虑有充分的强度，在顶进中能承受液压千斤顶的最大反作用力而不破坏。
2）要有足够的刚度，当受到千斤顶的反作用力时，应使压缩变形小，当反作用力取消时，应能基本恢复原位，以充分发挥千斤顶的有效冲程。
3）后背墙表面要平直，并且垂直于顶进管道的轴线，以充分避免产生偏心受压。
顶管穿越铁路施工方案
顶管穿越铁路施工方案一、背景介绍在城市化进程中，铁路交通起着重要的作用。
随着城市的发展，铁路线路往往需要穿越建筑、道路等障碍物，如何顺利进行施工是一个重要的问题。
本文将讨论针对顶管工程在穿越铁路的施工方案。
二、施工前准备工作1.施工前调研：在进行施工前，需要进行详细的现场调研，了解铁路线路的情况，包括线路的类型、使用状况、线路下方的地质条件等。
同时需要与相关部门进行协调，了解施工过程中的安全要求和限制条件。
2.专业技术人员评估：请施工方案评估专业技术人员对顶管施工方案进行评估，确保施工方案的可行性和安全性。
三、施工方案1.采用地下顶管法：地下顶管法是一种常见的穿越铁路施工方法，通过向地下钻孔并通过顶管来完成穿越。
该方法具有施工效率高、对线路影响小等优点。
（1）确定顶管参数：根据地下物质的性质和地质情况，确定顶管的直径、材质、厚度等参数。
（2）划定施工区域：根据调研结果，在地下划定施工区域，确保顶管施工的准确位置。
（3）顶管钻孔：根据顶管的直径和施工区域的需要，进行顶管钻孔。
钻孔应根据相关标准进行施工，并保证钻孔的垂直和水平度。
（4）安装顶管：将顶管降入钻孔中，保证顶管的平稳下降，直到到达预定位置。
在安装过程中，需要注意顶管与钻孔壁的间隙，以保证施工后的顶管稳定性。
（5）固化顶管：在顶管施工完成后，对顶管进行固化处理，以增加顶管的强度和稳定性。
2.安全管理措施（1）施工前安全知识培训：在施工前，对施工人员进行相关安全知识的培训，包括对施工区域的认知、安全操作规程等。
（2）施工现场警示标志设置：在施工区域周边设置警示标志，防止未参与施工的人员进入施工区域，并提醒过往车辆注意安全。
（3）施工过程监控：加强施工过程的监控，确保施工操作符合规范，及时发现和处理问题。
（4）施工后清理工作：施工完成后，及时清理施工现场，确保施工区域的安全。
四、施工注意事项1.与相关部门的协调：在施工前，要与相关部门进行充分沟通和协调，确保施工过程符合法律法规和相关标准要求。
引水干管穿越铁路段顶管施工方案
龙网 W W W .Z H U L O N G .C O M引水干管穿越铁路段顶管工程施工方案为了解决***沟污水问题，营造“阳光海岸”住宅区的生态环境，经专家调查和认证，确定在**河下游设置水泵房，抽取河水引入小区蓄水池后，对***沟进行定期冲排，输水管线全长约4公里，其中约10.0米必须穿越铁路。
为了不影响铁路的正常营运，此段管道套管设计采用顶管法施工。
一、工程概况 本顶管套管管材为DN1000×12mm 无缝钢管，穿越铁路段长度为10.0米，同时轨道两侧须保证有足够的安全距离，设计顶管长度确定为40米，套管顶距铁路路基4.0米，穿越套管的配水管采用DN600无缝钢管，穿越套管后两端设置阀门井，阀门井通过DN300钢筋混凝土管与城市排水管相连，工作井和接收井外壁距二铁路轨道中心20.0米。
根据有关地质报告，顶管穿越的该土层为砂土层，且地下水位丰富，距地下1.5米左右可见地下水。
为了避免流砂影响顶管施工，设计本顶管采用气压法顶管，工作井和接收井采用沉井法施工。
二、顶管主要工序的施工方案 ㈠ 钢管的长度选定及制造 1、钢管长度的选定： 到达工地的每节钢管长度根据板材宽度及运输的需要，每节钢管长度选择在4米，同一个工作井的每节钢管的长度要相同，以便有效利用工作井的空间。
钢管过长工作井长度不够无法安装钢管；钢管过短，将增加现场焊接工作量，且影响顶管进度;所以工作井尺寸的选定必须与钢管长度相适应，而当工作井尺寸确定之后，钢管的长度则不能再改变，除非有特殊需要（如管道要到位等）。
2、钢管的加工 钢管在工厂根据顶进的需要，按一定的数量、一定的长度和一定工期进行半成品加工。
工厂焊接采用自动埋弧焊，以确保进度与质量。
工厂加工的半成品钢管，运达工地使用前，必须具备钢材合格证及焊缝检查的有关合格证明，不合格的钢管不能进入现场。
3、钢管的端头处理 为使顶铁与钢管全截面接触，以减少接触应力，避免管口卷边而影响现场焊接质量等，钢管的尾端采用平口。
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穿越铁路顶管施工方法随着国家现代化进程，城市建设的脚步越来越快，地面上公路、立交桥、高楼大厦等建筑物星罗棋布，地面下热力、通讯、燃气等各种市政管线纵横交错、层叠密布，新的市政管线仍在不断铺设。
开挖施工影响地面建筑、使道路变差、破坏环境，给人们的生活、工作带来诸多不便，同时，施工成本也越来越高。
为了解决现有市政设施与施工的矛盾，诞生了一项新的施工技术——非开挖技术。
一、非开挖技术简介目前，地下管线铺设的施工方法主要有开挖与非开挖两种施工方法，开挖施工方法的优点是施工简单、直接施工成本低，适于在宽阔的地表、地面及地面以下不存在任何障碍物(河流、公路、建筑物等)、能够在施工不会影响交通的条件下铺设管线。
近来，在城区采用开挖法施工，越来越受到来自政治、经济和环境方面的压力和限制。
非开挖技术施工是指不开挖或只开挖少量作业坑，利用岩土钻掘技术进行铺设、修复、更换各种地下公用设施的施工方法，与开挖施工法相比，它高效、优质、成本适中、对环境友善，具有不影响地面建筑、不影响交通、不污染环境等特点，在许多情况下，比开挖法施工的周期短、综合成本低、安全性好。
现在，已经作为城市市政施工的主要手段，广泛应用于穿越公路、铁路、建筑物、河流以及在闹市区、古迹保护区、农作物和植被保护区等不允许或不能开挖的条件下进行煤气、电力、电讯、有线电视线路、石油、天然气、热力、排水等管道的铺设、更换和修复。
目前，国家提倡建立和谐、优美的社会环境及人际关系，更显出这种施工方法的优势，与开挖施工相比，非开挖施工的主要优点主要表现在：1．可以避免开挖施工对居民正常生活的干扰，避免对交通、环境、周边建筑基础的破坏和不良影响。
2．在开挖施工无法进行或不允许开挖施工的场合(如穿越河流、公路、铁路、建筑物等)，可用非开挖技术从其下方穿越铺设。
3．现代非开挖技术可以高精度地控制地下管线的铺设方向、埋深、并可使管线绕过地下障碍。
4．在可比性相同的情况上，非开挖管线铺设的综合技术、经济效益和社会效益均高于开挖法施工，在穿越河流、交通干线时，非开挖施工更是一种经济可行的施工方法。
现代的非开挖技术经过上百年的发展，已经非常成熟，在发达国家，它不仅成为地下管线工程的一个新技术增长点，并以其自身的技术优势和广阔的市场前景逐渐发展成为一个新兴的产业，广泛用于市政管线的建设当中。
我国自1953年开始采用非开挖方法施工以来，技术水平、装备水平不断进步，与国外之间的差距越来越小，在现在的施工中已经被普遍采用。
在管线铺设中，非开挖施工中常用的方法有：隧道法、盾构法、顶管法、定向钻进、气动矛、夯管法等等。
每种方法各有其适用的范围和其局限性，根据所铺设的管材、管径、长度、地层及周围环境综合考虑选择。
二、顶管施工技术顶管法是使用最早、发展较为成熟的一种非开挖的施工方法，并在不同的工程中应用，获得了巨大成就，穿桥过物、跨河越路，特别是在南水北调工程中成功地穿越了黄河，引起了世人瞩目。
顶管施工最早始于1896年美国的北太平洋铁路铺设工程中，日本在1948年第一次采用顶管施工方法，在尼崎市的铁路下顶进了一根内径600毫米的铸铁管，顶距只在6米。
我国1953年在北京进行第一次顶管施工；1956年上海也进行了顶管施工试验；1978年上海开发了适用于软粘土和淤泥质粘土的挤压法顶管；1984年开始引进国外的机械顶管设备，随之也引进了顶管理论、顶管施工方法，诸如土压平衡理论、泥水平衡理论、气压平衡理论等。
1988年上海研制成功我国第一台土压平衡掘进机，为我国普及机械顶管施工创造了条件。
我公司多年来关注这一技术，于2002年引入机械顶管设备，几年来，多次在北京的市政管线铺设中使用，并获得了成功，曾穿越过河流、高速公路、立交桥、铁路及建筑物；顶进过钢质、混凝土等材质的管材；铺设过热力、污水、燃气、供水、电力等多种管线，曾穿过粘土层、砂土层、全断面砂砾层等各种土质，已经累计顶管施工7835米，积累了大量的施工经验，集聚了一批本行业的优秀人材。
顶管是利用主顶千斤顶及管道中继间千斤顶的推力，将工具管或掘进机从工作坑内穿过土层一直顶推到接收坑，同时，将紧随工具管或掘进机后的管道埋设在两坑之间。
顶管法有人工顶管与机械顶管之分：人工顶管：施工人员位于所铺设管道的最前端，直接与土体接触，采用人工挖土的方式破碎工作面的土体，工作面的土体为自然平衡，适于地层不含地下水(或已经采取降水处理)、工作面稳定、土体能够实现自支撑的情况下施工。
机械顶管：在所铺设的管道最前端由顶管掘进机代替人工挖土，掘进机的前端封闭，将土体与施工人员及管道隔开，它在顶进操作时，掘进机与土体处于平衡状态，不会发生塌方、流沙、透水等危害人身安全的事故，施工过程中不需降水，适于在各种土层中施工，不但适于粘性土层，也适于无粘性的松散土层，甚至在硬岩层及破碎岩层中也能正常顶进，顶进长度可达上千公里。
相比而言，机械顶管比人工顶管的优势更明显，顶进过程中沿线不须降水，顶进距离较长，适于穿越高速公路、铁路，也可以进行绕过障碍物的曲线顶管，适应的土质范围宽广。
三、人工顶管施工方法介绍顶管施工工艺如下图1所示：顶管施工需开挖两个工作坑，一个是顶进坑，为了布置顶管施工设备而在地下设立的井坑；另一个是接收坑，是为了回收顶管施工工具管面在地下开挖的井坑。
如果地下水丰富，工作坑开挖前需进行降水处理，甚至在人工顶管顶进过程中均需进行降水处理。
图1 顶管施工工艺流程图四、井坑降水地下水埋深较浅，土质含水量大具较强的流动性时，工作坑开挖前需进行降水处理。
计划在井坑周围打四～六口降水井，其平面位置在工作坑外边缘以外2m，井深根据土质情况及工作坑具体深度确定。
使用反循环钻机成孔，钻孔孔径φ600，井管使用外径DN400、内径DN300的无砂混凝土管，滤料使用3mm的豆石或石屑。
降水施工工艺流程：场地平整—井点放样—钻机对位—成孔—下放井管—填充滤料—洗井—下放水泵—抽水降水施工在工作坑开挖前5～10天进行，降水工作持续整个顶管工作的全过程。
降水施工方法为：1. 打孔采用QJ150型钻机成孔，使用泥浆护壁，井底填入米厚的碎石过滤层。
2. 下管井壁使用无砂混凝土滤管，直径400毫米，每节管长1米。
3. 填滤料在滤管外和孔壁之间回填砾石滤料，砾石粒径为10～30毫米，杂质含量小于3%。
4. 洗井滤料填充完成后，立即进行洗井，清除停留在孔内和透水层中的泥浆与孔壁的泥浆，疏通透水层。
5. 装泵每口井内设置l台Φ25mm、扬程为20米的潜水泵，接好保护开关后可以开始正式抽水。
6. 降水后的水位要在工作坑底面下l米，若出现降水井不能完全有效降水的情况，为保证工作坑顺利开挖和支护稳定，应在工作坑内设置集水井，及时排除开挖过程中的渗透水。
7. 降水监测降水监测与维护期间要对各降水井和观测孔的水位、水量进行同步监测。
8. 排水：在地面上设置D100 PVC排水管，将抽出的地下水排入现况排水系统中。
五、工作坑施工1. 工作坑占地面积为40米×20米。
2. 工作坑尺寸顶进坑：6米（长）×4米（宽）。
为保证安装顶管设备，顶进坑底板应较管道内底高程的深度不小于米。
接收坑：5米（长）×4米（宽）。
接收坑深度与管外底高程相同。
3. 工作坑做法工作坑采取大板+工字钢的支护方式。
（1）管线调查：工作坑施工前需进行地下管线的调查，提出对原有管线的保护方案，施工中不得损坏原有管线。
（2）探槽：工作坑施工须先开挖探槽，开挖相互垂直的二条探槽，分别平行于工作坑的两边，其长度须大于工作坑开挖范围1米，深度的确定须配合地下管线调查资料，通常在2米左右。
（3）场地平整：现场地面向下挖深米，以此为工作坑顶部基点，向下进行工作坑的施作。
（4）土方开挖：上部采用机械与人工配合，下部采用人工开挖－大板下插交替循环进行，垂直运输采使用吊车和土斗。
土方每次开挖高度视具体情况而定，开挖高度要求30cm以内。
（5）排渣方式：采用1m3的钢制吊筒装渣土，用吊车运送至现场渣土堆放场地，然后用装载机装入自卸汽车外弃。
（6）工字钢支撑：选用25#工字钢做支撑，每道支撑分步采用盘撑与角撑，盘撑环绕工作坑一周形成封闭框架结构，相互间焊接牢固；角撑在盘撑的四个方角内侧，长度为米。
垂直方向工字钢支撑间距不得大于2米，第一道支撑在工作坑上口，与地面平齐，最后一道支撑安装到工作坑底部，作为扫地撑。
（7）大板支护：工作坑侧壁采用大板支护，大板长度为4米，宽度厚度不小于30毫米。
将大板插放到工字钢与土壁之间，与土体接触密实，大板之间相互密排。
（8）顶进坑底板：在挖深达到工作坑底标高后，工作坑底部铺设碎石，碎石粒径30～100毫米，碎石厚度不小于200毫米，碎石层进行夯实处理。
（9）集水坑：如果地下水较大，降水效果不好时，需在底板预留500×500×500毫米集水坑一个。
六、顶管设备安装顶进坑内需安装顶管设备，主要有顶进后背、机坑导轨、止水圈等。
1. 顶管后背将主顶千斤顶推力的反作用力传递到工作坑后部土体中的装置。
（1）顶管后背结构为：锚喷墙+混凝土+后背铁。
（2）在锚喷墙壁前垂直地面放置后背铁，后背铁与锚喷墙面之间的空隙以C10素混凝土浇灌填充。
（3）顶进坑后背要有足够的强度，在顶进过程中能承受千斤顶的最大作用力；（4）后背墙表面要平顺，并且垂直于顶进管道的轴线，避免产生偏心受压。
2. 机坑导轨机坑导轨是承托工具管与所铺设管道的工具，安装的准确与否直接影响管道的顶进质量，其安装要求如下：①两导轨要平行、等高，或略高于管道设计高程的2厘米左右，其坡度与管道坡度一致；②安装后导轨要牢固，不得在使用中产生位移，且需设专人经常进行检查；③将机械顶管导轨安放在工作坑底板上，导轨两侧牢固地焊接工字钢，工字钢须另一端须牢牢抵在侧墙上。
3. 止水环安装为防止掘进机入洞时地下水涌入工作坑，在顶进方向的墙壁上安装止水环。
首先，进行测量，确定止水环安装的位置；其次，将止水环底圈固定到墙壁上，用混凝土封闭底圈与墙壁之间的缝隙；然后，在底圈上固定防水橡胶板；最后，安装止水圈压板。
在掘进机入洞之前才允许将止水环内的墙壁凿除。
七、顶管施工方法1. 工作平台及起重架⑴工作平台平台主梁采用I40型钢，上铺15×15cm方木。
⑵起重架起重架由4根L=9m、φ150mm的厚壁（t=12）钢管组成，顶部用60mm 圆钢连接，两端锁紧。
架底部焊接在平台下横向置放的［30槽钢上，支脚加肋。
⑶起重设备出土及下管采用卷扬机，设1台5t 卷扬机、1台10t卷扬机（下管）。
2. 工具管就位工具管需加设帽檐，帽檐长度为米。
使用25吨吊车吊装，将工具管放入顶进坑内的导轨上，前端距井壁约300毫米。
就位后先检查工具管的轴线是否与顶进坑轴线、导轨轴线以及主顶油缸的轴线保持一致，发现偏差立即调整。