管道安装-公路、铁路穿越施工方案
管道穿越铁路施工方案
管道穿越铁路施工方案引言管道穿越铁路是一项复杂而关键的工程施工，需要充分考虑施工安全和铁路运营的连续性。
本文将介绍一种常用的管道穿越铁路的施工方案，以确保施工的顺利进行并确保铁路的正常运营。
施工前准备在进行管道穿越铁路的施工之前，必须进行充分的准备工作，确保施工的安全性和顺利性。
以下是施工前的准备工作：1.研究和规划施工方案：在施工前，需要进行详细的研究和规划，包括确定管道的路线、确定施工的时间和施工方法等。
2.获得必要的许可和批准：在进行施工之前，必须获得相关部门的许可和批准，包括铁路管理部门和当地政府等。
3.测量和勘察：在确定施工方案之后，需要进行现场测量和勘察，以确定穿越位置、尺寸和地下情况等。
4.安全措施：在施工前，必须确保施工现场的安全，包括设置临时围栏、警示标志和指挥人员等，以确保施工过程中的安全。
施工过程第一阶段：预制管道在施工过程的第一阶段，需要进行管道的预制工作。
预制管道的工作可以在离铁路一定距离的地方进行，确保不会对铁路运营造成影响。
以下是预制管道的步骤：1.材料准备和加工：根据设计要求，选购合适的管道材料，并进行必要的加工，包括切割、焊接和涂层等。
2.排列和组装：将管道材料按照设计要求进行正确的排列和组装，确保管道的完整性和稳定性。
3.检测和测试：对预制的管道进行必要的检测和测试，包括压力测试和泄漏检测等，以确保管道的质量和安全性。
第二阶段：施工准备在预制管道完成之后，需要进行施工现场的准备工作。
以下是施工准备的步骤：1.清理施工现场：清除施工现场的杂草、垃圾和其他障碍物，确保施工现场的清洁和整洁。
2.铁路停运安排：与铁路管理部门协商，确定铁路的停运时间和长度，以确保施工的顺利进行。
第三阶段：管道穿越在施工现场准备完成后，可以进行管道穿越铁路的工作。
以下是管道穿越的步骤：1.开挖和探测：在施工现场探测地下情况，并进行必要的开挖工作，确保根据设计要求进行穿越。
2.管道安装：将预制的管道按照设计要求进行安装，包括连接和固定等。
公路顶管穿越施工方案
公路顶管穿越施工方案西气东输管道工程线路施工公路、铁路顶管穿越施工方案（第10标段A段）辽河石油勘探局油田建设工程一公司西气东输管道工程武威项目部二oo三年四月八日高秋华、王正国倪洪源赵明波目录1.0编制依据 (2)2.0工程概况 (2)3.0施工方法简述 (3)4.0穿越施工方案 (3)4.1施工程序 (3)4.2施工预备 (4)4.3测量放线 (4)4.4作业坑开挖 (5)4.5安装导向支架、就位顶管机和套管 (5)4.6顶管作业 (6)4.7挖土排土 (7)4.8拆除顶管设施 (7)4.9工作管预制 (7)4.10工作管穿越及套管封堵 (7)4.11阴极爱护安装 (8)4.12复原地貌 (8)5.0质量保证措施 (8)6.0 HSE保证措施 (9)7.0施工部署 (9)7.1施工人员配置 (9)7.2施工设备配置 (10)7.3施工手段用料 (10)8.0施工进度打算 (11)9.0顶管穿越施工平面图 (12)9.1312国道穿越平面图 (12)9.2BL011～BL012308省道穿越平面图 (13)9.3BL019～BL020308省道穿越平面图 (14)1.0编制依据1、设计施工图纸：Z线－098、Z线－099、Z线－114、Z线－113及通用设计图纸。
2、施工招投标文件、施工标准规范及已批准的施工组织设计。
3、工程总体施工打算及现场实际踏勘情形。
2.0工程概况1、本标段A段顶管穿越公路共三条，铁路一条。
地属均为冲洪积平原，地下水位均专门低。
其中，●308省道（BL011-BL012）：起始里程为13+500～13+700（km+m），穿越处位于沙漠边缘地带，地表分布有较厚的风积粉砂层，穿越段由于修路时上部砂层经人工堆积，厚度较大。
宽度为12.00m，沥青路面，路基高于两侧地面 1.00～1.50m，为碎石路基，采纳石、砼护坡。
穿越段地层分布有粉砂（厚度5.0～5.5m）和角砾（厚度为3.0m）。
管道穿跨越工程方案
管道穿跨越工程方案一、设计方案管道穿跨越工程的设计方案是整个工程的基础，直接影响着工程的顺利进行和后期运行的安全性。
设计方案需要考虑以下几个方面：1. 地质勘察：在设计管道穿跨越工程时，需要对穿越或跨越的地质情况进行详细勘察，包括土壤性质、地下水情况、地形地貌等，根据勘察结果确定管道的埋设深度和固定方式。
2. 管道材质选择：根据穿跨越的障碍物和地质条件，选择合适的管道材质，如钢管、塑料管等，在保证管道运行安全的前提下，尽可能减少工程成本。
3. 管道布局设计：根据设计方案确定管道的具体布局，包括起止点的选定、管道走向、穿越点的位置等，考虑到地形地势、交通情况等因素，合理规划管道的走向，最大限度减少对周边环境的影响。
4. 管道保护措施：在设计方案中要考虑管道的保护措施，如设置防腐层、保护套管等，尽可能延长管道的使用寿命。
5. 安全监测系统：在设计方案中要考虑安全监测系统的布置，可以设置管道变形监测、压力监测等系统，及时发现管道异常情况，做好预防和应急处理。
二、施工工艺管道穿跨越工程的施工工艺是保证工程质量的关键，工程质量直接关系到管道后期运行安全和稳定。
施工工艺需要考虑以下几个环节：1. 管道埋设：根据设计方案确定的埋设深度和埋设方式，进行管道的开挖和埋设工作，严格按照设计要求进行施工，保证管道安全埋设。
2. 管道固定：在穿跨越工程中，管道的固定是非常重要的，特别是在穿越铁路、高速公路等交通要道时，管道的固定必须牢固可靠，因此，施工工艺中要设计合理的固定方案，选用高强度材料进行固定。
3. 管道焊接：在施工工艺中进行管道焊接时，要严格按照相关规范进行操作，保证焊接质量，避免焊接质量不合格导致管道事故。
4. 管道试压：在管道安装完成后，需要进行管道的试压工作，确保管道的密封性能，避免管道运行中出现泄漏等问题。
5. 安全保护：在施工工艺中要严格执行安全操作规程，加强安全教育，加强现场施工监督，对施工人员进行安全保护教育，确保施工过程中的安全生产。
管道穿越公路安全施工方案
公路交通状况
公路交通繁忙，车流量大 ，施工期间需确保交通安 全。
地质与环境条件
不同地质条件对管道施工 提出不同挑战，如土壤承 载力、地下水位等。
施工目标与任务
施工目标
安全、高效地完成管道穿越公路 的施工任务，确保管道质量和交 通安全。
主要任务
进行地质勘察、设计施工方案、 采购材料、组织施工、质量监控 等。
Part
03
管道穿越公路施工方法
开挖法施工
施工步骤
测量放样 → 开挖管沟 → 管道安装 → 回填压实
注意事项
开挖前需进行详细的地质勘探，确保施工区域地质条件稳定；开挖过程中应注 意保护周边设施，避免造成破坏；管道安装完成后需进行严密性试验，确保管 道安全。
非开挖法施工
施工步骤
导向钻进 → 扩孔 → 回拖管道
与当地消防、医疗等救援部门建立联系， 确保在发生紧急情况时能够及时获得外部 支援。
Part
05
施工质量保障措施
管道材料选择与检验标准
管道材料选择
选用高强度、耐腐蚀、耐磨损的优质钢管，确保管道在穿越公路过程中的稳定性和安全 性。
检验标准
对所选钢管进行严格的质量检验，包括外观检查、化学成分分析、力学性能试验等，确 保管道材料符合相关标准和规范要求。
Part
04
安全防护措施与应急预案
施工现场安全防护措施
围挡设置
在施工现场周围设置高度不低于2 米的围挡，确保非施工人员无法 进入。
交通管制
根据施工需要，与交通管理部门 协调，对穿越公路的管道施工区 域实施必要的交通管制措施。
安全警示标识
在明显位置设置安全警示标识， 提醒过往车辆和行人注意施工区 域。
公路、铁路顶管穿越施工方案
附件4：公路、铁路顶管穿越施工方案1.工程概况工程简介格拉管线改造工程与青藏公路、新建青藏 铁路如有交叉，管线穿越铁路可采用铁路 顶管穿越施工，铁路穿越长度计28米；穿越套管采用DN1500×150×2000铁路专用涵管，套管总长度为24米；3次青藏公路穿越均在30M 左右，穿越采用套管DN600，施工作业采用液压千斤顶顶管方法，同时采用人工凿岩或精细爆破。
2.施工方法施工前应与铁路部门取得联系，如果铁路部门认为套管施工必需由其专业部门进行，那么，套管穿越施工部分就转包给铁路部门。
否则由我公司施工，但施工前应按照铁路主管部门的要求编制详细的施工方案报其批准。
2.1方法简介顶管穿越施工设备主要包括千斤顶、高压液压站、工具管、顶铁及运土设备等。
施工前开挖工作坑，将设备安装就位，吊装套管、安装顶环，利用液压千斤顶顶推套管，每顶进一定行程，退回顶缸，操作人员进入套管内人工凿岩或精细爆破，将碎石运出，然后加入顶铁或套管继续顶进,循环作业，直至套管顶至对面接收坑；拆除设备，清理套管内余土，进行主管穿越。
3.主要工序施工方法及措施 3.1施工准备3.1.1组织施工人员熟悉施工图，进行技术交底，探讨施工质量保证措施。
3.1.2开工前预先与铁路主管部门联系，按照公路、铁部门的要求办理穿越施工手续，按其要求设置相应的警示标志。
3.1.3应向公路、铁路等有关部门了解清楚穿越地段内地下是否有通讯线路，管道等设施，对于此类设施应请主管部门的有关人员现场指定位置，人工开挖，使之暴露，保护方案应得到主管部门认可。
3.1.4顶管设备、配套设备及各种机具材料准备齐全。
3.2修施工便道根据现场情况，在穿越点工作坑侧修一条施工便道，以便于车辆、材料进入，施工便道与管线便道平顺相接。
3.3场地平整、测量放线3.3.1根据现场情况，若操作坑开挖深度能够一次开挖的，在工作坑一侧平整出一块宽30m，长30m的施工场地。
顶管施工穿越铁路施工方案
顶管施工穿越铁路施工方案一.项目概况本项目为某城市顶管施工穿越铁路工程，工程范围包括顶管穿越铁路、附属设施建设及铁路恢复等。
工程全长约1.2公里，其中顶管段长约800米，管径为3米，设计压力为0.4MPa。
项目所在地地质条件复杂，涉及多种地层，包括粉土、粉砂、细砂、中粗砂等。
二.编制依据1.《中华人民共和国铁路法》；2.《城市轨道交通工程安全技术规范》；3.《城市地下管线工程安全技术规范》；4.《铁路工程地质勘察规范》；5.《建筑设计资料集》；6.本项目设计文件及施工图纸；7.相关法律法规、规范标准及施工经验。
三.施工组织设计1.施工总体布局本项目施工分为三个阶段：前期准备、主体施工和附属设施施工。
施工总体布局如下：（1）前期准备：完成施工现场的勘察、测量、降水、围护等工作，确保施工安全顺利进行。
（2）主体施工：采用顶管法进行施工，分阶段、分区域进行，确保铁路运行安全。
（3）附属设施施工：包括管道附属构筑物、铁路恢复等工程，与主体工程同步进行。
2.施工队伍组织（1）成立项目经理部，负责项目全面工作，包括施工组织、协调、管理、质量控制等。
（2）设立工程技术部，负责施工技术、方案、图纸、测量等工作。
（3）设立安全质量部，负责施工现场安全管理、质量监督、环境保护等工作。
（4）设立物资设备部，负责施工材料、设备采购、运输、保管等工作。
（5）设立后勤保障部，负责员工生活、医疗保障、环境卫生等工作。
3.施工进度计划本项目施工总工期为12个月，其中：（1）前期准备：2个月；（2）主体施工：8个月；（3）附属设施施工：2个月。
4.施工资源配备（1）人力资源：根据施工进度计划，合理安排施工人员，确保各施工阶段人员充足。
（2）物资设备：提前采购施工所需材料、设备，确保施工进度不受影响。
（3）技术支持：组织专业技术人员进行施工技术研究，解决施工过程中遇到的技术难题。
四.施工工艺本项目采用顶管法进行施工，主要包括以下工艺：1.顶管施工：采用泥水平衡顶管机进行施工，确保顶管过程中土体稳定。
公路、铁路穿越、河流穿越施工措施方案-通用模版
公路、铁路穿越、河流穿越施工措施方案4.3.1 顶管穿越公路4.3.1.1 施工准备⑴同交通部门结合，办理穿越许可手续。
⑵制作施工警示牌，并安装在交通地明显的两边50m处。
⑶穿越机械及各种小型工器具准备齐全。
4.3.1.2 工作坑⑴顶管工作坑的位置应按下列条件选择⑵管道井室的位置；根据现场情况，在开钻的一侧工作坑，工作坑的尺寸为10m×4m，深度为设计标高加－0.5m。
⑶可利用坑壁土体作后背，对于后背的后座力达不到施工要求的地段，在后背处采用枕木作为支撑，支撑所需枕木1m3，厚度为20mm。
⑷便于排水、出土和运输。
⑸对地上与地下建筑物、构筑物易于采取保护和安全施工的措施。
⑹距电源和水源较近，交通方便。
⑺单向顶进时宜设在下游一侧。
4.3.1.3 工作坑的支撑宜形成封闭式框架，矩形工作坑的四角应加斜撑。
⑴矩形工作坑的底部宜符合下列公式要求：B = D1 + SL = L1 + L2 + L3 + L4 + L5式中B—矩形工作坑的底部宽度（m）；D1—管道外径（m）；S—操作宽度（mm），可取2.4～3.2m；L—矩形工作坑的底部长度（m）；L1—工具管长度（m）。
当采用管道第一节管作为工具管时，钢筋混凝土管不宜小于0.3m；钢管不宜小于0.6m；L2—管节长度（m）；L3—运土工作间长度（m）；L4—千斤顶长度（m）；L5—后背墙的厚度（m）。
⑵工作坑深度应符合下列公式要求：H1 = h1 + h2 + h3H2 = h1 + h3式中H1—顶进坑地面至坑底的深度（m）；H2—接受坑地面至坑底的深度（m）；h1—地面至管道底部外缘的深度（m）；h2—管道外缘底部至导轨底面的高度（m）；h3—基础及其垫层的厚底。
但不小于该处井室的基础及垫层厚度（m）。
⑶顶管完成后的工作坑应及时进行下步工序，经检验后及时回填。
4.3.1.4 设备安装⑴导轨应选用钢质材料制作，其安装应符合下列规定：⑵两导轨应顺直、平行、等高，其纵坡应与管道设计坡度一致；⑶导轨安装的允许偏差应为：轴线位置：3mm顶面高程：0～+3mm两轨内距：±2mm⑷安装后的导轨应牢固，不得在使用中产生位移，并应经常检查校核。
忠武输气管道穿越施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况忠武输气管道工程是我国西部地区重要的天然气输送工程，该管道起始于忠县，途经湖北省、湖南省，终点至武穴市，全长约1000公里。
本工程输气管道采用双管并行设计，单管直径为1016mm，设计压力为10MPa。
为确保输气管道安全、高效地穿越忠武沿线复杂地质环境，特制定本施工方案。
二、施工范围及内容1. 施工范围：本施工方案适用于忠武输气管道穿越区域，包括穿越河流、湖泊、铁路、公路、建筑物、地下管线等。
2. 施工内容：- 穿越河流、湖泊的定向钻穿越施工；- 穿越铁路、公路的顶管施工；- 穿越建筑物、地下管线的开挖保护施工；- 穿越区域的地质勘察与风险评估；- 穿越施工过程中的安全监控与应急处理。
三、施工组织与人员配置1. 施工组织机构：- 成立忠武输气管道穿越施工项目部，负责整个穿越施工的组织、协调、指挥和管理工作。
- 项目部下设工程部、技术部、安全部、物资部、财务部等部门。
2. 人员配置：- 项目经理：负责整个穿越施工的全面管理。
- 技术负责人：负责施工方案、技术标准的制定和执行。
- 安全部：负责施工现场的安全管理和事故处理。
- 工程部：负责施工进度、质量、成本的控制。
- 物资部：负责施工材料的采购、供应和管理。
- 财务部：负责工程资金的管理和使用。
四、施工方案1. 穿越河流、湖泊的定向钻穿越施工：- 前期准备：对穿越区域进行地质勘察，确定钻进参数和钻具组合。
- 施工步骤：1. 钻前测量：确定钻进方向、深度和轨迹。
2. 钻进施工：采用泥浆钻进技术，逐步推进钻头穿越河流、湖泊。
3. 管道铺设：在钻头到达预定位置后，铺设输气管道。
4. 封堵施工：对钻头进行封堵，确保管道密封性。
- 质量控制：严格控制钻进参数、泥浆性能和管道铺设质量。
2. 穿越铁路、公路的顶管施工：- 前期准备：对穿越区域进行地质勘察，确定顶管施工参数和设备。
- 施工步骤：1. 开挖施工：对穿越区域进行开挖，形成顶管作业空间。
跨越施工方案
跨越施工方案1. 引言在建设过程中，跨越施工是不可避免的任务之一。
无论是跨越河流、道路、铁路，还是跨越管线、建筑物等，都需要合理的施工方案来确保施工安全、高效进行。
本文将介绍跨越施工的一般原则和常用方法，并详细阐述了在不同情况下的具体施工方案。
2. 跨越施工原则跨越施工的一般原则如下：•安全第一：施工过程中必须始终以安全为首要考虑因素，采取必要的安全措施，确保工人和周围环境的安全。
•高效快捷：施工方案应尽可能简单、高效、快捷，节约时间和成本。
•基础稳固：跨越施工所涉及的支撑结构和基础设施必须具备足够的稳固性，以防止施工过程中发生意外情况。
•合理预估：施工方案应在充分调研和实地检测基础上，进行合理的预估，确保施工过程中各项措施的可行性。
3. 跨越施工方法3.1 桥梁型跨越施工桥梁型跨越施工是指通过建造桥梁来跨越道路、河流等。
以下是一般的桥梁型跨越施工方法：•桥墩固定：在跨越起点和终点之间建造桥墩，通过将预制梁安装在桥墩上实现跨越。
•预制桥梁：预制整体桥梁，通过吊装或推拉方式将桥梁安装到合适的位置。
•悬索桥：适用于较远距离的跨越，通过钢索和主塔支撑起桥面。
3.2 管道型跨越施工管道型跨越施工是指跨越管道、沟渠等地下设施的施工方法。
以下是一般的管道型跨越施工方法：•管道挖掘：挖掘一条沟渠，在沟渠内铺设管道，然后覆盖回填。
•路面穿越：通过小型隧道或管道，在地面以下穿越道路，然后修复地面。
3.3 空中施工空中施工是指跨越建筑物、高架桥、铁路等空中结构物的施工方法。
以下是空中施工的常用方法：•高空吊装：使用大型起重机将梁体吊装到合适的位置。
•悬挑施工：通过设置悬挑梁，使施工人员在悬空位置进行施工。
•吊篮施工：搭设吊篮，将施工人员和材料送至空中进行施工。
4. 案例分析：跨越铁路的施工方案在跨越铁路施工中，由于安全性要求较高，需要采取特殊的施工方案。
以下是一种跨越铁路的施工方案：1.铁路临时停运：事先与铁路运营公司协商，将施工期间的铁路线路停运，确保施工区域无火车通行。
公路穿管工程施工方案
公路穿管工程施工方案一、工程概述1.1 工程名称：某某公路穿管工程1.2 工程地点：某某地区1.3 工程范围：该工程主要包括某某公路的穿管工程，主要目的是为了解决某某地区交通拥堵问题。
1.4 工程背景：某某地区交通拥堵问题严重，急需进行相关交通工程的改造和提升。
1.5 工程目标：通过本次穿管工程，解决该地区部分交通拥堵问题，提升交通效率，改善居民出行环境。
二、施工前准备2.1 工程测量：在施工前，需要对工程现场进行测量，确定下穿管的具体位置和深度。
2.2 现场勘察：对施工现场进行勘察，了解周边环境，确定施工方案。
2.3 设备准备：准备钻机、挖掘机、起重机等施工所需设备，并进行相关维护和检查。
2.4 施工人员：组织相关施工人员，包括施工队长、工程师、技术人员等，并进行相关培训。
2.5 施工材料：准备所需的钢管、水泥、混凝土等施工材料，并做好材料的调配和储备工作。
三、施工方案3.1 施工步骤：（1）现场平整：在开始施工前，需要对施工现场进行平整，清理垃圾和杂物。
（2）定位标记：根据测量结果，对穿管位置进行标记和定位，确定钻孔点和下穿位置。
（3）钻孔作业：利用钻机进行钻孔作业，确保钢管的顺利穿越，并保证穿越位置的准确度。
（4）下管安装：采用吊装机械，将钢管逐节下放到预定位置，注意管道的保护，避免损坏。
（5）管道连接：将各个管段连接好，并进行密封处理，确保管道的连续性。
（6）灌浆固结：在管道安装完成后，进行灌浆固结作业，填充密封材料，加固管道的稳定性。
（7）恢复现场：将施工现场恢复原状，清理杂物，还原周边环境。
3.2 施工工艺要求：（1）施工前，需对相关材料和设备进行检查，确保施工质量。
（2）严格按照设计要求进行操作，避免出现偏差。
（3）施工人员要按规定穿戴好安全帽、安全鞋等防护用具，并严格遵守安全操作规程。
（4）施工现场需要进行临时围栏设置，划定安全区域，确保施工安全。
（5）施工现场要保持整洁，定期清理杂物，确保施工环境安全无隐患。
2024年新版定向钻穿越铁路施工方案
2024年新版定向钻穿越铁路施工方案嘿，各位施工大佬们，今天我来给大家分享一份全新的定向钻穿越铁路施工方案。
这可是经过我10年磨砺的精华之作，保证让你施工起来得心应手，效率翻倍。
废话不多说，咱们直接进入正题。
一、项目背景及目标咱们这次施工的项目是穿越某重要铁路线，目的是为了铺设一条输油管道。
这次穿越的铁路线交通繁忙，对施工安全和效率要求极高。
我们的目标是确保施工过程中铁路线的正常运行，同时保证工程质量和进度。
二、施工准备1.技术准备：要对定向钻穿越技术进行深入研究，了解其原理和操作方法。
同时，要对相关设备进行检查和维护，确保其正常运行。
2.人员准备：选拔经验丰富的施工队伍，进行技术培训和安全教育，确保施工过程中人员的安全意识和技能水平。
3.物资准备：提前采购所需的施工材料，如钻头、钻杆、泥浆等。
同时，要确保施工现场的生活物资充足，保障施工人员的日常生活。
三、施工步骤1.施工前期调查：对穿越铁路线的地质情况进行详细调查，了解铁路线的结构、埋深等信息。
同时，对施工现场进行平整，搭建施工平台。
2.钻机安装：将定向钻机安装在施工现场，调整好位置和角度。
确保钻机在施工过程中稳定运行。
4.泥浆循环：在钻孔过程中，通过泥浆循环系统对孔壁进行稳定，防止孔壁塌陷。
同时，泥浆循环还能冷却钻头，提高钻进速度。
5.铺设管道：当钻孔完成后，将输油管道从钻孔中穿过，并固定在预定位置。
6.回填施工：管道铺设完成后，对钻孔进行回填，恢复铁路线的原貌。
四、施工安全措施1.施工现场设置安全警示标志，提醒过往列车减速慢行。
2.加强现场人员的安全教育，提高安全意识。
3.定期对施工设备进行检查和维护，确保设备安全运行。
4.制定应急预案，应对可能出现的突发情况。
5.加强与铁路部门的沟通，确保施工过程中铁路线的正常运行。
五、施工进度及质量控制1.制定详细的施工计划，确保施工进度顺利进行。
2.严格执行施工方案，确保工程质量和施工安全。
3.定期对施工现场进行检查，发现问题及时整改。
管道穿越公路安全施工方案
安全文化建设与推广
定期开展安全教育培训，提 升员工安全操作技能
制作安全宣传资料，加强安 全知识普及
建立安全文化理念，提高员 工安全意识
组织安全文化活动，营造安 全文化氛围
YOUR LOGO
THANK YOU
汇报人： 汇报时间：20X-XX-XX
安全防护用品：如安全帽、手套、护目镜等，保障施工人员的安全
施工过程安全控制
管道埋设
施工前应进行现场勘查，了解地下管线分布情况，确保施工安全。
严格按照设计图纸进行管道埋设，确保管道埋深、间距、坡度等参数符合规范要求。
施工过程中应加强监测，及时发现并处理异常情况，确保施工安全。 管道埋设完成后应进行质量检测，确保管道安装质量符合要求。
安全。
总结评估
施工后安全评估：对管道穿越公 路的安全性进行全面评估，确保 符合相关标准和要求。
验收标准：参照相关标准和规范， 对施工结果进行评估，确保符合 安全要求。
添加标题
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验收流程：按照规定的验收流程， 对施工结果进行逐项检查和验收。
整改措施：对于不符合标准的地 方，制定整改措施并落实整改， 确保施工质量和安全。了Βιβλιοθήκη 地下管线分布和地质情况添加标题
添加标题
调查公路交通流量和车流情况
添加标题
添加标题
评估施工对周围环境和居民的影 响
制定安全措施
确定施工范围和影响区域，设 置警示标志和围栏
制定应急预案，配备必要的应 急设备和人员
对施工人员进行安全培训和交 底，确保他们熟悉安全操作规 程
制定安全检查制度，定期对施 工现场进行检查和评估
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管道穿越公路安 全施工方案
供水管道下穿铁路施工方案(3篇)
第1篇一、项目背景随着城市化进程的加快，城市供水需求不断增加，供水管道的铺设成为城市建设的重要环节。
然而，在一些城市中，供水管道需要穿越铁路线路，这给施工带来了诸多挑战。
为了保证铁路线路的安全畅通和供水管道的顺利施工，特制定本施工方案。
二、施工范围及内容1. 施工范围：本次施工范围为XX市XX区XX路段，涉及铁路线路全长约500米。
2. 施工内容：包括供水管道铺设、铁路路基加固、铁路轨道改造、铁路信号设备调整、铁路交通组织等。
三、施工工艺及方法1. 施工工艺（1）开挖路基：根据设计图纸，开挖路基至设计深度，确保路基稳定性。
（2）铺设供水管道：采用预制混凝土管或钢管，按照设计要求进行铺设。
（3）铁路路基加固：对穿越铁路的路段进行路基加固，确保铁路线路的稳定性。
（4）铁路轨道改造：根据实际情况，对铁路轨道进行改造，包括轨道抬高、轨道更换等。
（5）铁路信号设备调整：对铁路信号设备进行调整，确保施工期间铁路信号的正常运行。
（6）铁路交通组织：根据施工进度，制定铁路交通组织方案，确保铁路运输安全。
2. 施工方法（1）开挖路基：采用挖掘机、推土机等设备进行开挖，确保路基的稳定性。
（2）铺设供水管道：采用吊装设备将管道吊装至指定位置，进行连接和焊接。
（3）铁路路基加固：采用水泥搅拌桩、预应力管桩等加固材料进行加固。
（4）铁路轨道改造：采用轨道抬高、轨道更换等方法进行改造。
（5）铁路信号设备调整：根据实际情况，对信号设备进行调整，确保信号的正常运行。
（6）铁路交通组织：制定详细的交通组织方案，包括施工期间铁路交通管制、临时交通疏导等。
四、施工组织与管理1. 施工组织（1）成立施工领导小组，负责施工过程中的组织、协调、指挥等工作。
（2）设立项目管理部，负责施工过程中的技术、质量、安全、进度等方面的管理工作。
（3）设立现场施工班组，负责具体施工任务的执行。
2. 施工管理（1）严格执行施工方案，确保施工质量。
（2）加强施工现场的安全管理，严格执行安全生产规章制度。
顶管施工穿越铁路施工方案
顶管施工穿越铁路施工方案1. 引言顶管施工是一种在施工过程中利用顶推技术完成管道的穿越施工的方法。
穿越铁路进行顶管施工是一项复杂且高风险的工作。
本文档将详细介绍顶管施工穿越铁路的方案，包括施工前准备、施工过程、安全措施等内容。
2. 施工前准备2.1 方案设计在顶管施工穿越铁路之前，需要进行详细的方案设计。
方案设计应考虑以下因素：•管道布置：根据施工的需要确定管道的布置方式，包括管道的直线段和曲线段的设计。
•施工材料：选择合适的管道材料，确保其具备足够的强度和耐腐蚀性。
•施工工艺：确定采用的顶推工艺以及施工步骤，确保施工的安全和高效性。
•通风排水：考虑施工过程中可能出现的通风和排水问题，设计相应的解决方案。
•路面恢复：施工完成后，及时进行路面恢复工作，确保施工对铁路的影响最小化。
2.2 前期调研在施工前，需要进行详细的前期调研工作。
调研内容包括：•铁路情况：调研铁路的情况，包括铁轨的类型、线路的坡度和曲线半径等，以便选择合适的施工方案。
•环境因素：调研施工现场的环境因素，包括地质条件、地下水位等，以便进行合理的施工准备。
•相关法规：了解相关的法律法规，确保施工符合规范要求。
2.3 安全措施在施工前，必须制定详细的安全措施，确保施工过程中的安全。
安全措施包括：•周边管线标识：在施工现场周边进行清晰的管线标识，避免误伤其他管线。
•人员培训：对参与施工的工作人员进行相应的培训，提高其安全意识。
•安全设备：配备必要的安全设备，如头盔、安全带等，确保人员在施工过程中的安全。
•临时围挡：在施工现场周边进行临时围挡，保障施工现场的安全。
3. 施工过程3.1 准备工作准备工作包括施工设备的调试和检查，确保设备运行正常，以及施工现场的布置和清理。
在布置施工现场时，应保证施工区域的安全和整洁。
3.2 施工步骤顶管施工穿越铁路的一般步骤如下：1.打桩定位：在穿越点附近打桩，并进行准确定位，确保顶管穿越的准确性。
2.预开挖：使用挖掘机等设备进行预开挖，为顶推设备铺设道路并提供足够的工作空间。
顶管(箱涵)穿越公路、铁路施工方案(优.选)
西气东输三线西段（二标段）管道工程施工项目部顶管（箱涵）穿越公路、铁路施工方案目录一、编制依据 (2)1 EPC 下发文件 (2)2 图纸资料 (2)3 施工技术标准及验收规范 (2)二、工程概况 (3)三、主要工序及施工措施 (4)1 作业概述 (4)2作业流程 (5)3 顶管施工措施 (5)4 主管的穿越 (12)5 回填、恢复地貌 (14)6 质量保证措施 (14)7 HSE措施 (14)一、编制依据1 EPC 下发文件1.1.1 西气东输三线管道工程线路施工技术要求；1.1.2 《西气东输三线西段工程公路穿越岩土工程勘察报告》(12776详地07)1.1.3 《西气东输三线西段工程跨越工程测量》(12776施测01-07)2 图纸资料1.2.1《顶进混凝土套管穿越公、铁路、古长城通用图》储-13945/5；1.2.2《管沟断面通用图》线-L658/1；1.2.3《警示牌通用图》线-L658/4；1.2.4《管沟标志桩布置通用图》线-L658/5；1.2.5《排气管保护措施通用图》线-L658/13；1.2.6《线路施工技术要求》线-L660/明；3 施工技术标准及验收规范1)《油气输送管道线路工程抗震技术规范》GB50470-20082)《钢质管道焊接及验收》SY/T 4103-20063)《石油天然气金属管道焊接工艺评定》SY/T 0452-20024)《油气长输管道工程施工及验收规范》GB 50369-20065)《油气输送管道穿越工程施工及验收规范》(GB50424-2007)6)《油气管道线路标识通用图集》CDP-M-OGP-PL-008-2010-17)《关于处理石油管道和天然气管道与公路相互关系的若干规定》(试行) (78)交公路字698号，(78) 油化管道字452号8)(22) 《顶进施工法用钢筋混凝土排水管》(JC/T 640-2010)9)《西气东输三线管道工程热煨弯管双层熔结环氧粉末外防腐层技术规范》（Q/SY GJX 0205-2012）10)《西气东输三线管道工程钢质管道三层结构聚乙烯防腐层技术规范》（Q/SYGJX 0206-2012）11)《西气东输三线管道工程内壁减阻涂层技术规范》（Q/SY GJX 0207-2012）12)《西气东输三线管道工程冷弯管技术规范》（Q/SY GJX 0208-2012）13)《西气东输三线管道工程线路工程施工技术规范》（Q/SY GJX 0209-2012）14)《西气东输三线管道工程线路焊接技术规范》（Q/SY GJX 0210-2012）15)《西气东输三线管道工程无损检测技术规范》（Q/SY GJX 0212-2012）16)《西气东输三线管道工程管道防腐补口补伤技术规范》（Q/SY GJX0213-2012）17)《西气东输三线管道工程穿越工程技术规范》（Q/SY GJX 0214-2012）18)《西气东输三线管道工程清管试压技术规范》（Q/SY GJX 0217-2012）19)《西气东输三线管道工程水工保护技术规范》（Q/SY GJX 0218-2012）20)《西气东输三线管道工程安全与环境监理技术规范》（Q/SY GJX 0219-2012）21)《西气东输三线管道工程竣工验收技术规范》（Q/SY GJX 0224-2012）22)《西气东输三线管道工程用基于应变设计的X80钢管焊接技术规范》（Q/SYGJX 0211-2012）23)《西气东输工程三线管道工程强震区和活动断层埋地管道基于应变设计导则》（Q/SY GJX 0236-2012）二、工程概况西气东输三线西段工程起新疆霍尔果斯，止于宁夏中卫。
铁路穿越管道安装施工方案
铁路穿越管道安装施工方案一、施工前准备工作在进行铁路穿越管道的安装施工前，必须进行详细的施工前准备工作，以确保施工顺利进行。
主要准备工作包括：1.获取相关施工许可证和手续，遵守相关法规和规定。
2.检查施工区域的地形、地貌及铁路线路情况，确保施工安全。
3.制定详细的施工方案和施工计划，包括施工方法、施工步骤、安全措施等。
4.聘请具有丰富经验的施工人员和工程队伍，确保施工质量。
二、施工过程1. 现场布置首先，在铁路穿越管道施工现场进行布置，包括设置施工标识、围栏，清理施工区域等。
确保施工区域的安全环境。
2. 泥浆设计根据管道材料和土壤情况，设计合适的泥浆配方，以保证土壤的稳定性和管道的安全。
3. 掘进施工采用先进的钻机设备进行掘进作业，根据设计要求进行管道的安装，确保管道的牢固和稳定。
4. 管道连接在管道安装完成后，进行管道的连接工作，采用专业的焊接技术，确保管道的密封性和耐久性。
5. 施工验收施工完成后，进行严格的施工验收工作，确保管道安装符合相关标准和规定。
三、施工安全措施在铁路穿越管道安装的施工过程中，必须严格执行安全措施，确保施工安全。
主要安全措施包括：1.施工现场设置明显的安全警示标志，指引施工人员和行人通行。
2.施工人员必须佩戴安全防护装备，严格执行安全操作规程。
3.定期进行施工现场安全检查，及时发现并处理安全隐患。
4.严格控制火源，禁止在施工区域吸烟或使用明火。
5.遵守铁路施工安全管理规定，确保铁路运输的正常运行和安全。
四、施工质量保证铁路穿越管道的安装施工质量直接关系到管道使用的稳定性和安全性。
为保证施工质量，需注意以下几点：1.严格执行相关标准和规范要求。
2.采用优质的材料和设备，确保施工质量。
3.施工过程中注意细节，及时发现并处理问题。
4.施工结束后进行施工记录和档案的整理和归档，以备日后查阅。
五、施工后维护铁路穿越管道安装施工完成后，需进行定期维护，保证管道的正常使用和运行。
主要包括：1.定期巡检管道的安装情况，发现问题及时处理。
管道跨越工程施工方案范本
管道跨越工程施工方案范本一、总体方案1.1 项目背景管道跨越工程是指管道在穿越其他道路、河流、铁路、建筑物等障碍物时的施工工程。
管道跨越工程多涉及到管道的横向移动、高度调整、固定和加固等工作。
对于跨越工程来说，需要特别注意安全和稳定性问题，严格按照设计要求和施工方案进行施工，确保工程质量和安全。
1.2 施工目标本次管道跨越工程的施工目标是确保管道的安全稳固地跨越障碍物，保证管道正常使用和运行，同时做到施工过程中不会影响周边环境和设施的正常使用。
1.3 施工内容主要包括管道的定位测量、支架制作和安装、管道横向移动与高度调整、固定和加固等工作。
1.4 施工原则施工过程中需严格按照设计要求和施工方案进行施工操作，确保安全、质量和环境保护。
1.5 施工组织施工团队应由具备相关资质和经验的施工技术人员组成，有责任心和执行力。
二、施工方案2.1 资料准备施工前需准备好相关设计图纸、施工方案、施工技术规范、设备器材清单等。
2.2 工程准备施工前需要对施工现场进行勘察，清理工地，进行现场平整和开挖。
根据所需要的管道跨越障碍物的具体情况，设计合理的支架和固定方案。
2.3 安全防护施工现场应设置明显的安全标识，悬挂必要的警示牌，对施工现场进行安全防护。
2.4 管道定位测量根据设计要求，进行好管道的定位测量，并标识管道的移动方向和距离。
2.5 支架制作与安装根据设计图纸和相关规范要求，制作好支架，确保支架的牢固和稳定。
支架的材料和安装方法需要参考相关标准和规范要求。
2.6 管道横向移动与高度调整根据测量的位置和距离，进行管道的横向移动和高度调整工作。
确保管道能够准确地跨越障碍物并保持水平和垂直度的要求。
2.7 管道固定与加固对管道进行固定和加固，确保管道跨越工程完工后能够稳定可靠地使用。
2.8 清理整理施工完毕后，需要清理现场，做好相关的整理工作。
三、质量管理3.1 施工过程管理需要严格按照设计要求和施工方案进行施工，确保工程质量和安全。
管道过桥施工方案
管道过桥施工方案一、施工背景在城市建设和道路改造中，由于管道的铺设需穿越河道、湖泊、铁路等交通要道的情况较为常见。
为了保证管道的正常运行和道路的安全通行，需要采取管道过桥的施工方案。
二、施工原则1.安全第一：施工过程中，必须坚持安全第一的原则，确保人员和设备的安全。
2.经济合理：在保证施工质量的前提下，力求合理利用资源，降低施工成本。
3.高效快速：通过科学配备人力、物力，加强组织协调，确保施工进度。
三、施工流程1.方案设计：根据工程具体情况，进行现场勘测和分析，制定施工方案。
方案设计应考虑管道管径、材料、施工方法等因素。
2.材料准备：根据施工方案，采购所需的管材、焊接材料、固定支架等。
3.施工准备：组织专业施工人员，对施工现场进行清理，搭设施工平台和安全围护网。
同时，检查各项施工设备的运行情况，确保正常使用。
4.地基处理：在管道过桥区域，进行地基处理，确保地基的稳定性。
可采用挖土和加固的方式。
5.桥梁制作：根据方案设计，制作适应管道的过桥梁架。
桥梁应具备足够的承重和稳定性，并满足相关建设标准。
6.管道焊接：根据方案设计，对管道进行焊接。
焊接前应进行管道清洗和防锈处理，保证焊缝质量。
7.焊缝检测：对焊缝进行超声波探伤和射线检测，确保焊缝质量符合标准要求。
8.管道安装：将焊接好的管道安装到桥梁支架上，通过螺栓和焊接等方式固定，保证管道的稳定性和安全性。
9.管道测试：对管道进行压力测试和泄漏测试，确保管道运行正常。
10.施工验收：完成管道过桥施工后，组织相关部门进行验收，并办理相关手续。
四、施工技术要点1.对管道进行清洗和防锈处理，确保焊缝质量。
2.使用适当的管道支架和固定材料，确保管道的稳定性。
3.施工现场应设置警示标识，确保施工区域的通行安全。
4.对过桥梁架进行充分的预制和检测，确保其承重和稳定性。
5.进行管道的压力测试和泄漏测试，确保管道运行正常。
五、施工机械与设备1.挖掘机：用于地基处理和施工平台搭设。
最新PCCP管道安装穿越公路施工方案
最新PCCP管道安装穿越公路施工方案将测量成果绘制成果图报请监理工程师现场复核并签证认可。
2、绕行施工便道布置在开挖前，根据现场查看，施工便道可在8+600西王庄至许禹公路（水泥路），10+253.6毛石线（柏油路），10+634天兴路（柏油路），14+300桂村乡至肖庄（柏油路）,15+809.5苏桂路（柏油路）,23+105河苏路（柏油路）一侧进行修建，在施工期间为了不影响正常的交通，修筑前，采用修绕行便道方法开挖公路，应先查看穿越点地形，选择合适的便道走向。
可利用附近现有的公路进行绕行，必要时可对这些公路进行修复。
修绕行便道应用推土机、压路机进行施工。
路基必须扎实，在细土地段修筑时应拉碎石填压路基。
修筑的道路应保证车辆的正常通行并得到地方公路主管部门的同意。
3、破路施工方案车辆和行人进出较多，施工方法将采用路面全部开挖修绕行道路保持通车的方法进行路面开挖。
工艺流程：管位定位-道路围护一路面破碎、挖运一基础开挖一测量放线一砂垫层铺设f管道安装施工f回填土压实f路基施工f路面修复1）管位定位：在穿越道路施工时先将管位中心线位置测量好，根据位置确定道路开挖面（开挖面为2米再根据施工实际情况进行调整），并涂好白线。
2）道路维护：开挖时沟槽四周采用安全栏片围护，并设置警示牌。
夜间施工路段安全围护，警示牌、指示牌全部采用标准的反光警示标牌，在主要路口设置红灯或警示灯照明须设专人管理。
3）路面破碎、挖运：路面破碎用机械破碎锤，破碎点间距 0.5?0.8m，逐层破碎，总深度大于0.5m。
破碎完成后，1.0m3挖掘机挖掘装自卸汽车外运。
4）管道施工：沟槽开挖需根据设计要求及施工现场的土质情况，合理放坡，开挖时应注意观察及时提醒，以防塌方或其它情况发生。
4、破路施工段与道路处的安全措施1）于施工前两三天到施工现场附近张贴施工告示。
2）一名专职安全员负责现场安全的总指挥。
3 ）设专人指挥交通，维护施工及交通秩序。
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公路、铁路穿越施工方案8.1横钻孔机穿越对于不能采用大开挖施工的干线公路和铁路采用横钻孔机穿越。
8.1.1横孔钻机法穿越铁路、公路流程图合格不合格开工前准备测量放线切割套管主管组对焊接开挖操作坑焊缝无损检验安装钻机试压钻进补口补伤套管安装测量钻机拆除主管穿越主管绝缘测试套管封堵恢复地貌8.1.2施工工艺8.1.2.1测量放线a. 根据设计给定的控制桩位，用经纬仪放出穿越轴线，并打出管线穿越中心桩、施工作业带边线桩，撒上白灰线。
b. 放线时，同时放出操作坑与接收坑的位置与尺寸。
c. 在穿越至验收的全过程中，随时有测量仪器进行配合。
8.1.2.2开挖操作坑，安装钻机a. 选择运输方便、平整且无障碍的一侧作为施工场地，其面积应大于200m2。
b. 操作坑为矩形，尺寸为4×11.5m，其深度应按图纸给定的管道埋深具体确定，其值为（管道埋深+0.9m+加垫层厚度）。
承受顶进反作用力的作业坑背部处理成垂直状，误差小于±5°，并用枕木排靠紧坑壁，枕木排与钻机之间应用钢板作承力板，钢板面积不小于 1.5×1.5m。
当作业坑背部承力土壤性能较差时，采用适当的加固措施。
作业坑侧壁坡比依地质状况而定，坑底抄平夯实，高差不超过50mm，坑底基面铺垫枕木，沿穿越轴线做成图纸要求的穿越坡度。
如穿越处的地下水位高、土壤承载力较小，则在坑底加碎石或混凝土垫层。
在作业坑路对面的套管长度外挖接收坑，其尺寸不小于 3.5×2m，深度比设计套管底标高低300mm。
c. 用水准仪测量基础底面高程，误差±20mm。
在坑底铺设导轨，待枕木与轨道安装后，测量两导轨高程，误差为±10 mm，然后将导轨与枕木固定。
d. 将钻机吊装在导轨上，装上滑板，放开推杆止动器，把止动器插入最后边的轨座孔内，发动机器往返行走两趟，查看是否异常。
将钻杆固定于套管内并装上钻头，钻头应伸出套管前端300mm。
同时一并吊装到套管支架上，插上螺旋钻的销子，再把套管紧固在套管夹座内。
最后在套管前端焊上200mm长的防腐层保护圈。
8.1.2.4穿越套管的切割穿越套管的规格、材质及防腐类型应符合设计要求，套管切割的长度与每节钻杆长度一致，一段为6m 。
8.1.2.5钻孔、顶进及出土a. 钻机的钻头中心线必须与管道保持同心，第一节钢管顶进方向的准确性是整个顶管的关键，第一节套管的入土点和安装角度在钻孔前要测量准确。
对于粘土，钻头比主机旋转中心轴线低1%的钻杆长度，对于岩性土质应低5%的钻杆长度，以补尝钻头上抬的偏差。
钻进2m 左右要检查是否有偏钻现象，发生偏钻时要重新调整再钻。
第一节套管钻完后进行测量，如入土方向偏差超过30mm ，应抽出重钻。
b. 当套管钻入地层并达到足以装上另一节套管时，停止给套管施加推力，但必须旋转钻杆，以排出套管内的钻屑。
待出土完毕后，将钻机复位，焊接第二节套管。
c. 作业中应随时注意是否有偏钻现象，钻机顶力是否过大，承力后背是否稳定，顶管时排出的土壤应及时清除。
d. 钻孔纠偏在钻进过程中随时用经纬仪和水平尺配合，检查进管的水平度及与设计轴线的偏差，并及时进行纠正。
一旦出现偏斜，需将钻杆与套管退回至合格处进行处理：①发生左右偏斜时，可用人工铲削偏斜相反的一侧，并在偏斜一侧垫上楔子重新钻孔推进，当超过原推进深度且达到所需的中心线时，即可去掉楔子；②如向上偏斜时，套管退回后采用翼片式钻头镗孔，快钻慢进，落下套管，再把钻头换过来；③在穿越砾石或砖石回填土层时，如果钻机突然跳动，并且无明显进尺时，则说明遇到较大的卵石或砖石等，这时需退回钻头及套管，人工排除障碍后再开钻。
e.顶管工作开始后要连续施工，不宜中途停止，直到顶进至规定长度，到达接收坑。
①接收坑②路面或沟渠③⑤钢板④操作坑⑥防腐层保护圈1 5 11431267 8 1092⑦钻杆⑧套管⑨导轨⑩坑底垫层⑾横钻孔机⑿承力后座8.1.2.6套管测量，拆除钻具a. 套管安装完毕后，用测量仪器对套管进行测量，包括入土、出土点标高、顶进轴线偏离值、套管长度等。
套管钻进允许误差：30~40m钻进长度内高低误差不大于150mm，水平方向误差为套管长的2%。
误差超限后应重新钻孔。
b. 套管检查合格后，拆除钻机、承力后背、下部导轨、枕木等物，清点、集中存放或运走。
8.1.2.7主管线的组焊、试压a. 主管线管规格及防腐等级按设计要求采用。
b. 在穿越公路的一侧组装主管段，长度大于图示最短长度。
c. 穿越主管的组装、焊接与干线管线相同，组装焊接完毕后进行100%射线探伤检验。
补口、补伤具体操作方法要符合设计及施工规范要求。
d. 单出图的铁路、公路穿越主管道需单独试压。
e. 试压技术要求与干线相同。
8.1.2.8干线管就位a. 在铁路公路套管穿越合格后，用挖掘机将两操作坑两端的管沟成型，沟底标高低于设计标高300mm，以便于主管穿越及连头。
b. 将预制好的管道支承安装到主管上，用吊管机将主管吊起缓缓送入套管内。
c. 干线管到位后，立即用摇表检测主管的绝缘电阻，如达不设计要求，应将干线管拖出进行补伤后，再穿入套管内。
整个穿越合格后，将管端进行封堵，并与两端管线连接。
d. 穿越两侧标志桩的安装按设计图纸要求进行。
8.1.2.9回填、恢复地貌a. 附件安装完毕检查合格后，进行回填。
靠近公路、铁路侧的回填土要夯实，并恢复边沟、排水沟等道路设施。
b. 将穿越施工中留下的废钢铁、防腐层、污水、油迹、建筑及生活垃圾等全部清除，环境清洁程度与施工前一致。
8.2 大开挖穿越本方案用于设计采用大开挖施工的道路。
8.2.1大开挖施工流程图8.2.2施工准备8.2.2.1施工前熟悉施工图纸，了解穿越地点的土质情况及穿越长度、埋深。
8.2.2.2按穿越施工计划及时向业主递交施工程序文件，以便办理穿越所需的许可证。
8.2.2.3积极与当地有关部门联系，了解穿越点的地下详细情况，以便在现场准确地标出地下设施（如管线、通信电缆等）的准确位置。
8.2.3测量放线8.2.3.1根据设计控制桩，用经纬仪打出穿越管线的中心桩，并撒上白灰线。
8.2.3.2放出临时便道的起点、终点及边界线。
8.2.3.3定出穿越点的限速、转向标志的位置，定出施工警戒线的位置。
8.2.4便道修筑及场地平整8.2.4.1临时便道的修筑应满足公路管理部门的要求，如没有特殊要求，则便施工准备测量放线临时道路管线预制管沟开挖管线下沟竣工测量道路恢复便道拆除地貌恢复检查验收无损检测补口补伤水压试验道一般宽6m ，长度约100m ，高度视现场实际地形而定。
修筑方法是用推土机清除便道上的浮土，采用推高填低的方法来完成。
根据当地表层土质情况，如有必要可在便道表层铺垫碎石200~300mm 。
8.2.4.2施工预制场地一般选择在公路较平坦的一侧施工作业带上。
8.2.5穿越管线的预制管线的组对、焊接、补口、补伤及水压试验均要符合相关设计及规范要求。
8.2.6 管沟开挖管沟开挖严格按照施工图要求进行，依据土质状况选择开挖方法。
对于砂、粘土可采用单斗挖掘机开挖；对于石方段，可用凿岩机破碎后用机械或人工清除，也可采用松动爆破。
石方管沟超挖200mm ，并铺垫细土，保护管线防腐层不受损坏。
8.2.7管线下沟在火花检漏合格后，用吊管机将管线放入管沟中。
用水准仪测出穿越管线每道焊口及路中心处管线的管顶标高，并保证管底与沟底充分接触。
8.2.8回填及地貌恢复在细土回填至管顶300mm 后，再用原状土分层回填、压实，并按公路管理部门要求恢复路面及公路路边沟。
管沟回填前，要对地下设施进行保护。
在穿越完毕后，清理现场的各种材料、杂物及生活垃圾运离施工现场，并将临时便道拆除。
临时便道公路管沟管线预制场限速及转向标示牌限速及转向标示牌警戒线警戒线8.3顶管穿越8.3.1施工原理本工程设计采用D N 900钢套管以顶管方式穿越铁路，施工时采取“分节多次顶入法”顶管。
在铁路两侧放出管中心线，确定顶管穿越的进、出口位置，在一端挖操作坑，放入穿越套管和顶管设备。
由人工先在套管前端掏土，待套管前端形成略大于套管外径的圆形空间后，再顶进套管。
待套管顶进后再继续人工掏土，如此循序渐进，直至穿过铁路为止。
施工中的清土、排渣采用轨道小滑车，并配以小型卷扬机牵引。
8.3.2顶管穿越施工程序8.3.3现场布置：8.3.3.1测量放线后，在穿越路两侧设顶进工作坑和接收工作坑，操作坑尺寸为8m ×2m ，坑底标高比套管底标标低0.8m ，接收坑尺寸为 3.0m ×1.5m ，坑底标高比套管底标高低0.3m ，并在作业坑的坑底铺素混凝土垫层100~150mm 。
然后安装轨道，固定设备，留好施焊的空间。
如地下水位较高，可在适当位置设0.6×0.6×0.6m 3集水坑集水，用潜水泵提升排放。
坑上口边沿设挡土堰，以防地表水汇入坑内。
坑边用钢板桩挡土，防止沟壁坍塌。
顶管作业应避免在雨季施工，8.3.3.2在操作坑内安装顶管设备，设置后靠背墙，并根据现场情况在操作坑顶进位置左右和前方采用钢板桩支护。
打板桩或支撑测量放线挖操作坑和接收坑安装轨道和设备顶管（边顶管进边清土）制作顶管靠背停顶退程加顶铁退程加接管检查挖管内土再顶管检查清除管内泥土复测管线就位检查回填并夯实恢复地貌监理、业主等验收接管顶管8.3.4施工措施：8.3.4.1为使后靠背受力均匀，液压设备与后背接触面加=30mm 的钢板和道木。
在液压缸与被顶升的管间加承力盘。
8.3.4.2液压系统含高压油泵、动力传递机构等安装，液压缸应按顶管中轴线对称布置，顶管中保持轴线重合。
8.3.4.3顶入传力设备制作安装：顶柱，横梁均用型钢焊制。
由于顶程长，宜将顶柱与梁用螺栓固定，顶铁安装与顶力线一致，与横梁垂直。
8.3.4.4做预顶试验：检验液压系统性能，液压缸行程，传力设备的中心线和垂直度等。
8.3.4.5对顶入管节做最后检查，如防腐层厚度、端面平直度，椭圆度，管壳任一侧母线直线度等。
8.3.4.6用吊车将管节轻放在导轨上，测量中线与前后两端高程，管节端面垂直顶管中轴线。
8.3.4.7为保证顶进管的外防质量，减少顶进阻力和切削力，制作特制的顶管头（工具管）。
焊在顶进管的最前端。
顶入接收坑后，该管头使用火焰切割掉。
在管子顶管前进中，管内泥土逐渐清除，使用小车运出管外。
8.3.4.8顶进管每节长度为5m ，外防腐合格后方可运入现场。
焊道现场进行补口合格后，再行顶进。
首节管顶入后，液压缸退回到起始位置，将第二管节与首节焊接、探伤、外防腐合格后再依次顶进，直至顶入设计的管长度，完成顶管作业。
8.3.4.9顶管过程中，架设水准仪控制中心位移线。
每顶进30—50cm 左右就要对顶管中线、高程进行观测，施工中采用全站仪控向，以施工放线时布置的滑车套管道木千斤顶铁路接收坑中心桩为准进行监测，发现位移，要采取适当措施予调整过来。