JSJ双轴加湿搅拌机使用说明书

双轴加湿搅拌机
使
用
说
明
书
1、概述
该系列调湿灰、渣双轴加湿搅拌机主要适用于火力发电厂灰、渣库（或灰、渣斗）卸灰
渣系统或干灰、渣湿式输送系统。

作为灰、渣加湿的搅拌设备，可快速将干灰、渣制成
含水率15-25%左右的松散、潮湿、不飞扬的灰、渣，装车、装船或皮带输送。

2、结构及工作原理
双轴加湿搅拌机主要由搅拌机壳体、叶片轴2组、驱动装置、加水系统、电气控制系统
（无特殊约定用户自理）等组成。

干灰（渣）进入搅拌机后，加水系统开始喷雾加湿，
在双轴叶片组的搅拌下，干灰（渣）被制成含水率15-25%左右的湿灰（渣），达到松散、
潮湿、不飞扬的程度。

同时，在叶片的旋转推动下，湿灰（渣）向排料口移动并排出。

a）型号说明
JSJ —□
________________ 干灰渣出力（t/h）
双轴加湿搅拌机
b）产品特点
a. 喷雾装置设计、安装合理，使灰水混合达到最佳效果；
b. 喷雾装置可将干灰下落时的飞灰封闭在机体内，不致向外飞扬；
c. 轴及传动结构密封结构设计合理，检修方便；
d. 使用高耐磨材料铸成的搅拌叶片，延长了机器的使用寿命；
e. 叶片、轴承、齿轮便于更换；
f. 本产品分为两种传动方式，一种为联轴器直联传动，另一种为驱动装置在机体侧面链传动，可视不同的场地
布置情况由用户选择。

c）主要技术性能参数及外形尺寸
主要技术性能参数表
d）安装技术要求
a. 安装时，要求机体与地面保持水平，不允许倾斜布置，其出料口向上倾斜误差不得超过10mm。

b. 两传动链轮要保持同一直线，其偏差不得大于0.2mm。

c. 搅拌机底座为框架结构，安装时应与基础（钢梁或预埋件）各部垫平，并在进料口垂直中心线位置处与基础
焊牢，其余部位自由膨胀。

d. 减速机底座外侧槽钢与基础梁或预埋件焊牢。

e. 落料方管安装完毕，根据用户选用汽车的高度，如果落料管距车较高，用户可自行在落
料口下方增加其长度（可用橡胶或化纤织物），使落料口距车近些，防止（水蒸气携带
的）灰飞扬，但不得防耐通行。

e）系统配置与运行程序
i. 按系统流程，灰（渣）库（或斗）下部需配手动插板阀、气动阀（必须严密）
电动给料机（渣用流量调节阀）。

在加湿搅拌机排湿灰（渣）口处可配置摆动排放槽（用户另
行选择，本工程未包括），配置摆动排放槽，在装车时车不移
动位置即可装满车。

如不配置，在装车过程中较大型车需移动位置。

本机可配置就地手动控制按纽箱（可由用户另行选择），供手动操作用。

系统运行还可配置自动控制装置，以实现该系统的程序运行（可用用户另行选择）。

加湿水泵、
供水管路上的各种阀门由用户另行采购。

2.7.2 系统运行程序
a. 运行
装灰（渣）车到位后，搅拌系统开始启动，其启动程序为：
加湿水泵启动T（当调节阀后水压达到0.3MPa）供水气动阀开T双轴加湿搅拌机启动T 电动给料机运行T落灰气动阀开，系统开始正常运行，各设备启动时间间隔越短越好。

b. 停止
当车被装满，搅拌系统停止运行，其停止程序为：
约30秒（时间可调）落灰（渣）气动阀关闭T电动给料机停止（渣的流量调节阀常开不动） --------------------- >
约60秒（时间可调
加湿水泵停止T供水气动阀关闭---------------------- 搅拌机停止。

机内灰排净为止）
a. 当调节阀后水压未达到0.3MPa，加湿搅拌机不允许运行。

f）使用和保养
a. 设备调试前应用压缩空气将齿轮油箱吹扫干净，或用水冲洗，然后将油箱下面的排放阀打开，将水放净后关
闭排放阀，加润滑机油，可用漏斗接橡胶管加油（用户自理），油位加至距油箱顶面50mm 为止，然后将油箱盖盖上；
b. 检查减速机是否加润滑油（或脂）；
c. 检查双轴加湿搅拌机头部和尾部轴承座的油杯是否加润滑油；
d. 检查链条、链轮是否加润滑油；
e. 设备调试运行前，搅拌机喷水系统的供水管路，应进行吹扫或冲洗后再接入机本体的供水母管上；
f. 运行前应检查该系统各设备内是否有安装遗留杂物，如果有杂物必须清理干净，方可启
机；
g. 轴的转动方向：从机头向机尾方向看（减速机在右侧），主动轴为顺时针转动，从动轴为逆时针转动。

若减
速机在左侧则相反；
h. 设备应经常保养，除摆线针轮减速机定期检查加油外，传动齿轮、轴承、链条、链轮等各润滑点也应及时加
油。

摆线针轮减速机及电动机按该产品使用说明书中的要求进行保养；
i. 齿轮油箱内的润滑油视油质情况应经常更换；
j. 应经常检查水管、喷嘴是否畅通。

如果喷嘴堵塞，应将喷嘴拧下进行清理。

清理时，注意不要将喷嘴里面的旋流片遗失，安装喷嘴时务必拧紧；
k. 清理机体内喷水管路的杂质时，请逐个管路（喷嘴组）进行清理，清理哪组管路将哪组管路的喷嘴拧下，打开水阀进行冲洗，清理完毕将喷嘴拧上。

再进行下一组管路的清洗；
l. 加湿搅拌机不允许带负荷启动，每次停机前必须将机内的灰排净后，再停机；
m. 事故停机后，必须人工将机内的灰清理干净，才可再启机；
n. 加湿搅拌机停止运行后，上部气动阀因磨损不严密时，会将灰落入搅拌机内。

机内积灰不允许搅拌机启动，因此应检修或更换气动阀并人工将机内的灰清理干净，然后再启机；
o. 定期压紧、加装或更换轴密封填料，防止漏灰；
p. 若水中含有杂质，应装设滤水器；
q. 应定期检查紧固搅拌叶片，首次运行一周后应检查紧固一次，以后每个季度检查紧固一次；
r. 长期停机时必须将机体内部用水清洗干净，清洗时手动启机不开放灰门，用加湿搅拌机喷嘴清洗或另接橡胶水管进行冲洗。

g）调整试验
i. 冷态调试冷态调试是指在无灰（渣）状态下进行的试验。

主要是卸灰（渣）系统各设备的联动试验，
包括放灰（渣）气动阀、电动给料机、加湿搅拌机、供水气动阀、压力调节阀、摆动排
放槽、控制装置等。

此项试验需揭开机盖，观察轴的转动方向是否正确，喷嘴的喷雾状况，机头部靠近进灰口喷嘴的水雾能否将挡班以下完全封闭住，调试时可适当转动喷嘴母管的角度，使干灰必须完全封闭在水雾之内。

观察喷嘴是否有堵塞情况，如堵塞必须清理。

ii. 热态试验
热态试验是指正式卸灰（渣）试验，在冷态试验的基础上，根据电动给料机（或流量调节阀）的实际给料量和排灰（渣）口排灰的含水情况，调节水量。

调节卸灰（渣）系统各设备及阀门的运行间隔时间。

排出的灰为松散状，潮湿而无干灰飞扬（热气除外），灰不为糊状，渣不能出现滴水现象，此时含水在15~25%之间。

灰与渣的含水率不同，渣略少。

调节水量主要是调节喷嘴0 1”供水管上的截止阀的开度，但机头第一排喷嘴应开到最大，
以防止干灰从机体上部飞出。

无论怎样调节，截止阀的开度不能太小，喷嘴喷出的水必须是
雾状。

如果水量太大，可关闭一个管路，也必须保证其余喷嘴喷出的水为雾状。

还可以调节供水总管（0 89 X 4）的进水压力来调节控制水量。

但应保证喷嘴喷出的水必须是雾状。

调整完毕后，各参数值及阀的开度等锁定不动。

h）故障及解决方法
i）检修
a. 齿轮、链轮卸下时可用抓钩，另外齿轮后配带了顶丝板有螺纹，只要用户自备M20 X 100
全螺纹标准螺栓即可顶出。

为减少轴的长度，顶丝较短，顶轮时顶到一定程度，可将螺
栓退回，在齿轮处加垫铁，再继续顶，即可将齿轮和链轮顶出。

用抓钩时，不要顶轴端的压盖螺纹，而应垫铁；
b. 更换轴承时，将固定轴承座的螺栓卸掉，用抓钩将轴承座整体吊出，或用M18 X 180的
顶丝将轴承顶出；
c. 更换叶片时，叶片根部应与轴靠紧，螺孔处加弹簧垫并拧紧，而且必须手动盘车，叶片不刮碰机体时才能投
入运行。

手动盘车时应传动链条解列；
d. 减速机的检修应按减速机使用说明书要求进行检修；
e. 安装齿轮、链轮、轴承时不允许直接用锤击。

j）安全注意事项（特别重要）
a. 决不能在未停机时检修任何部件；
b. 严格执行工作票制度。

此外，即使停机时进入机体内检修，也必须将传动链条解开，否则易发生人身事故；
c. 检修完毕，必须将护罩装上。

k）易损件目录
注：此表中的型号及规格为100t/h出力加湿搅拌机所采用的。

3、润滑。